石梯嶺隧道總體施工方案

1、石梯嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)石梯嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制依據(jù)第一章、編制依據(jù) 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) （1） 、二連浩特至廣州國家高速公路湖南省永州至藍(lán)山（湘粵界）段兩 階段施工圖設(shè)計(jì)（第五冊） ； （2） 、永藍(lán)高速公路 YTJ01 合同段施工組織設(shè)計(jì)； （3）國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和定額； （4）本合同段工程現(xiàn)場調(diào)查資料； （5）本單位的施工技術(shù)能力和機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)； （6）國家有關(guān)的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣畬Νh(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和 要求； 1.21.2 編制原則編制原則 （1）根據(jù)永藍(lán)高速公路 YTJ01 合同段施工組織設(shè)計(jì)

2、和石梯嶺隧道的特點(diǎn)、 難點(diǎn)編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接， 考慮到不良地質(zhì)-巖溶對施工的不利影響，從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械 設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)等方面確保工程質(zhì)量、施工安全和工期目標(biāo)。 （2） 、遵循設(shè)計(jì)文件的原則，使制定的施工方法和工藝達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、 滿足設(shè)計(jì)要求。 （3） 、遵循現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，按照施工技術(shù)規(guī)范和 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)制定各項(xiàng)質(zhì)量保證措施。 （4） 、遵循質(zhì)量、安全、工期并重的原則，視質(zhì)量為生命，視安全為使 命，視工期為命令，確保工期、質(zhì)量、安全協(xié)調(diào)一致。 （5） 、臨時(shí)工程本著臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算的原則 安排，充分

3、考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。 1.3 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003） 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 （GB50108-2001） 錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范 （GB50086-2001） 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ042-94） 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范 （JTJ005-96） 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ053-94） 公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ054-94） 公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ055-83） 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 （JTJ056-84） 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ058-2000） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JT

4、G-F80/1-2004） 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ074-94） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95） 第二章、工程概況第二章、工程概況 2.12.1 工程概況工程概況: : 石梯嶺隧道是一座雙向四車道高速公路小凈距中隧道,左洞起訖樁號 為 ZK51+427.75 ZK52+208.95，長 781.2m；右洞起訖樁號為 YK51+430 YK52+210，長 780m；隧道平面兩端洞口均位于 R=1500m 的圓曲線上；隧 道縱面左右均位于 0.55的下坡段。路面最大超高 3, 隧道左右兩洞間 距控制在 1012.81m，其橫斷面組成為： （0.75+0

5、.5+23.75+1.00+1.00=10.75）m，凈高 5.0m。 ，襯砌斷面內(nèi)輪 廓采用三心圓方案。隧道路面橫坡在-3，3,設(shè)雙側(cè)檢修道,檢修道凈 寬：左側(cè) 0.75 m,右側(cè) 1.00 m,檢修高: 0.40m。 2.22.2 工程的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2-1 表 2-1 指標(biāo)名稱單 位主 線備注 道路等級高速公路 設(shè)計(jì)速度Km / h100 路基寬度m26（整體式） ，13（分離式） 行車道寬度m 43.75 隧道建筑限界凈寬m 210.75 雙洞 車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)公路級 路面類型瀝青混凝土面層 2.2.3 3 地形地貌、地震、水文地質(zhì)等地形地貌、地震、水文地質(zhì)

6、等 2.3.12.3.1 地形地貌地形地貌 隧道位于寧遠(yuǎn)縣清水橋鎮(zhèn)北 7 公里處，地貌類型為峰從洼地地貌。隧道進(jìn) 口位于大胡家村東南 300m 山坡坡腳地帶，坡度約 2025。隧道出口位 于楓巖腳村半山坡處，山體坡度約 18。該隧道穿越兩個(gè)山頭，最大高 程為 487.00m,頂板埋深一般為 3040m,最大埋深為 62.00m。永州端洞門 與坡面交角為 6570，藍(lán)山端洞門與坡面交角為 6570。 2.3.22.3.2 地質(zhì)、地震地質(zhì)、地震 石梯嶺隧道所處圍巖為：隧道范圍內(nèi)藍(lán)山端地表被殘坡積所覆蓋，永 州端基巖露出。上覆土層為亞粘土，褐黃色夾灰黃色，稍濕，可塑-硬塑 狀，下部含少量砂礫、碎石。

7、層厚 1.121.7m，隧道區(qū)大部分地方有分布， 永州端基巖出露，洞身及藍(lán)山端土層度大。下覆基巖為灰?guī)r，灰淺灰色， 弱風(fēng)化，隱晶結(jié)構(gòu)，巖石較完整，塊狀結(jié)構(gòu)，中厚層狀。 級圍巖左線 106.2m，右線 105 m，主要為亞粘土及破碎灰?guī)r，局部 巖溶化灰?guī)r，巖溶較發(fā)育。 級圍巖左線 305m，右線 317 m，主要為弱風(fēng)化灰?guī)r，節(jié)理裂隙發(fā)育， 性脆，巖石較破碎。 級圍巖左線 325m，右線 313 m，主要為圍巖弱風(fēng)化灰?guī)r，中厚層狀， 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖質(zhì)堅(jiān)硬性，巖石較破碎完整局部破碎，節(jié)理走向 230、20、300裂隙多陡立。 本區(qū)近代地震特點(diǎn)是強(qiáng)度弱，震級小，地震基本烈度小于度，場地 穩(wěn)定性好。

8、 2.3.32.3.3 水文地質(zhì)水文地質(zhì) 2.3.3.1.地表水：隧道穿越兩個(gè)山頭，中間低、兩頭高，K51+742 處 橫向沖溝，沖溝寬 2040 m，溝地形起伏較大，溝內(nèi)雨季時(shí)流水自西向東， 平常無水流，補(bǔ)給來源為大氣降水。 2.3.3.2.地下水：分為基巖裂隙潛水、巖溶水兩種類型。主要存在于 巖體節(jié)理發(fā)育帶，在隧道進(jìn)口段地下水埋深約 16.8 m，地下水不太發(fā)育， 滲入補(bǔ)給條件差。出口段巖體節(jié)理、裂隙及巖溶較發(fā)育地下水通過節(jié)理， 裂隙及巖溶洞管道滲透到下部溶蝕基本準(zhǔn)面 395.00 m 處，由于該場地巖 溶發(fā)育，地下巖溶管道發(fā)育主要暗河，使得該場地水文地質(zhì)較為復(fù)雜。 2.3.42.3.4

9、不良地質(zhì)現(xiàn)象不良地質(zhì)現(xiàn)象 本隧道由于受地形、地層巖性、構(gòu)造及地下水等因素的影響，沿線不 良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶，巖溶發(fā)育表現(xiàn)為溶洞、漏斗、落水洞、地下暗河及溶 蝕洼地，巖溶主要受節(jié)理、地層層面、構(gòu)造及地形控制。本區(qū)有大的溶洞 3 個(gè)；落水洞 2 個(gè)；大的漏斗有 2 個(gè)；地下暗河有一條。在 K51+810 處有 一長寬為 5*2m，40m 深左右落水洞，巖溶發(fā)育有具體地段為： K51+730K51+750、K51+790K51+835、K51+890K51+935、K52+040K52+0 65。 2.3.2.3.5 5 主要工程量主要工程量 主要工程數(shù)量見表 2-2 表表 2-22-2 石梯嶺隧道主

10、要工程數(shù)量表石梯嶺隧道主要工程數(shù)量表 序號序號工程項(xiàng)目工程項(xiàng)目單位單位數(shù)量數(shù)量 一洞口與明洞工程 1、洞口，明洞開挖土石方 m320860 硬土m36258 軟石m314602 2、洞口坡面防護(hù) C20 噴射砼 m3166.8 8 鋼筋網(wǎng) 6588.6 22 砂漿錨桿m6888 3、洞門建筑 C25 現(xiàn)澆砼 m3616.8 鋼筋kg40015 4、明洞襯砌 拱部、邊墻、仰拱 C25 m31221.5 鋼筋kg81502 二、洞身預(yù)支護(hù)工程 1、洞身開挖土石方 m3 硬土m34477 石方m3 2、超前支護(hù) 22 砂漿錨桿 m29799 C25 砼套拱個(gè) 4 工字鋼8229.2 鋼筋kg1168

11、.9 1086 鋼管m4224 續(xù)表 2-1 506 鋼管m5494.5 3、噴錨支護(hù) C20 噴射砼 m37327.1 D25 中空注漿錨桿 m68209 砂漿錨桿kg.2 鋼筋網(wǎng)kg.4 4、鋼架支護(hù)（含側(cè)導(dǎo)坑） 工字鋼 kg.6 鋼筋kg.48 5、導(dǎo)坑支護(hù) C20 噴射砼 m3169.9 鋼筋網(wǎng) kg2474.5 砂漿錨桿kg4621.8 三、洞身工程 1、洞身襯砌 C25 拱部及邊墻 m314362.5 鋼筋kg 2、仰拱鋪底混凝土 m38838.8 C25 m33914.6 C15 m34924.2 3、管溝 C25 m32641.3 鋼筋kg.8 4、洞內(nèi)路面 鋼筋kg.86 5

12、、溶洞處理 C30 砼 m3302.4 鋼筋kg25864 干砌片石m32336 漿砌片石m33387.3 6、防排水 防水板m236018.4 中心排水管m1571.2 排水溝m6318 第三章、施工管理組織機(jī)構(gòu)第三章、施工管理組織機(jī)構(gòu) 、主要管理人員配置及隊(duì)伍安排、主要管理人員配置及隊(duì)伍安排 1、組建一支專業(yè)的隧道施工隊(duì)，施工隊(duì)設(shè)施工隊(duì)長一名、負(fù)責(zé)本隊(duì) 生產(chǎn)管理、設(shè)備調(diào)度和現(xiàn)場管理等一切事務(wù)，設(shè)主管工程師一名，全面負(fù) 責(zé)本隊(duì)的技術(shù)和質(zhì)量工作；隧道施工隊(duì)根據(jù)隧道施工的特點(diǎn)下設(shè)開挖班、 支護(hù)班，鋼筋加工班、機(jī)械班、襯砌班（邊墻、拱部、仰拱、防水板鋪設(shè)） 。各專業(yè)施工班組設(shè)施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人

13、各 1 名，負(fù)責(zé)具體隧道的施 工。 施工管理機(jī)構(gòu)圖 3-1 2、 2、主要管理人員配備 3-1 現(xiàn)場主要人員配備表 3-1 序號職務(wù)姓名年齡 性別職稱備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理郭升烈 49 男工程師 2 項(xiàng)目總工程師楊華 34 男高級工程師 3 副總工程師肖瑜 42 男高級工程師 4 施工隊(duì)長游秋波 34 男工程師 5 施工副隊(duì)長陳雄 34 男工程師 6 質(zhì)檢工程師李紅軍 36 男工程師 7 測量主管張曉軍 41 男高級工程師 項(xiàng)目經(jīng)理：郭升烈 項(xiàng)目總工：楊華施工隊(duì)長： 游秋波 主管工程師：肖瑜質(zhì)檢工程師：李紅 軍 測量工程師：張曉 軍 開 挖 班 襯 砌 班 鋼 筋 班 支 護(hù) 班 機(jī) 械 班 工地

14、試驗(yàn)室：陳茂 榮 8 測量工程師孫寶 36 男工程師 9 試驗(yàn)工程師陳茂榮 33 男工程師 10 隧道工程李金生 52 男工程師 11 隧道工程趙顏光 24 男助理工程師 12 安全工程師王學(xué)剛 42 男工程師 13 質(zhì)檢員向國畫 27 男技術(shù)員 14 試驗(yàn)員杜斌 22 助理工程師 15 測量員陳小龍 25 男技術(shù)員 第四章第四章 主要?jiǎng)趧恿Π才偶皺C(jī)械設(shè)備配主要?jiǎng)趧恿Π才偶皺C(jī)械設(shè)備配 4.1 勞動力組織及配置計(jì)劃 按照項(xiàng)目部的布署，前期人員進(jìn)場做好臨時(shí)駐地、便道、技術(shù)準(zhǔn)備、 材料、設(shè)備進(jìn)場等施工準(zhǔn)備工作。 根據(jù)本段工期進(jìn)度安排，安排 1 個(gè)專業(yè)隧道隊(duì)投入施工，施工管理人 員為 16 人，平均上

15、場人數(shù) 126 人，高峰期上場人數(shù) 160 人。 4.2 施工人員安排表 4-1 4.3 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 主要材料(鋼材、水泥)為甲供，其它材料由施工方自行采購。 火工品由當(dāng)?shù)毓簿痔峁?序號施工人員單位數(shù)量備 注 1管理人員人16隊(duì)長、現(xiàn)場管理、安全、財(cái)務(wù)、采購、后勤 2測量人員人3主管 1 人，測工 2 人 3機(jī)械班組人12挖機(jī) 2 人，汽車 6 人，裝載機(jī) 2 人，空壓機(jī) 2 人 4開挖班組人36分 2 組 5支護(hù)班組人15具體數(shù)量根據(jù)施工需要進(jìn)調(diào)整。 6鋼筋班組人12鋼加工 7雜工班組人8 8襯砌班組人24 合計(jì)人126 砂、石等地材料，根據(jù)調(diào)查和取樣試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果來確定。選用本地優(yōu)

16、 質(zhì)的中粗砂、碎石作為施工材料。 4.4 主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 為確保工期，根據(jù)總的施工工期上足精良施工機(jī)械設(shè)備。本工程主要 施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見下表。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 4-2 序號設(shè)備名稱規(guī)格/型號數(shù)量單位進(jìn)場時(shí)間備注 1 生活車解放 2 輛2009 年 2 月 26 日 2 挖掘機(jī) PC2202 臺2009 年 2 月 26 日 3 裝載機(jī) ZL50、2ZLC5 03 臺2009 年 2 月 26 日 4 空壓機(jī)(電動) LMJ206 臺2009 年 2 月 26 日 5 鑿巖機(jī)天水 YTP28 20 臺2009 年 2 月 26 日 6 自卸車 1520t8 輛2009 年

17、 2 月 26 日 7 自卸車東風(fēng) 4m3 2 輛2009 年 2 月 26 日 8 潛孔鉆機(jī) T1252 臺2009 年 2 月 26 日 9 混凝土拌和站 27501 套2009 年 2 月 26 日 10 混凝土輸送泵 HBT602 臺2009 年 2 月 26 日 11 混凝土罐車 JC55 臺2009 年 2 月 26 日 12 混凝土濕噴機(jī) TK96-1 6m3/h 6 臺 2009 年 2 月 26 日 13 注漿機(jī) NZ1304 臺2009 年 2 月 26 日 14 型鋼冷彎機(jī) 1 臺2009 年 2 月 26 日 15 鋼筋切斷機(jī) 2 臺2009 年 2 月 26 日 16

18、 電焊機(jī) 10 臺2009 年 2 月 26 日 17 切割機(jī) 2 臺2009 年 2 月 26 日 18 砂輪機(jī) 2 臺2009 年 2 月 26 日 19 木工刨床 1 臺2009 年 2 月 26 日 20 潛水泵 10 臺2009 年 2 月 26 日 21 風(fēng)鎬 8 臺2009 年 2 月 26 日 22 開挖（支護(hù)）臺車 6m2 臺2009 年 2 月 26 日自制 23 防水板臺車 6m2 臺2009 年 2 月 26 日自制 24 襯砌臺車 12m2 臺2009 年 2 月 26 日訂制 25 自動安平水準(zhǔn)儀 （DS3、 ） 1 臺 2009 年 2 月 26 日 26 全站儀

19、(惠普) 1 臺2009 年 2 月 26 日 27 收斂儀（SP-540、 成都） 1 臺 2009 年 2 月 26 日 28 砼 試 模 5 組2009 年 2 月 26 日 29 砼震動臺 1 臺2009 年 2 月 26 日 30 通風(fēng)機(jī) 255KVA2 臺2009 年 2 月 26 日 31 地質(zhì)探測儀 TSP2031 臺2009 年 2 月 26 日 32 變壓器 1000KVA1 臺2009 年 2 月 26 日 33 發(fā)電機(jī) 250 KVA2 臺2009 年 2 月 26 日 4.5 主要測量、試驗(yàn)儀器配置計(jì)劃 為滿足本工程施工測量、質(zhì)量監(jiān)控和試驗(yàn)的需要，本工程的主要測量、

20、試驗(yàn)儀器見下表。 主要測試儀器、設(shè)備表 4-3 序 號 設(shè) 備 名 稱 （種類、型號、產(chǎn)地） 數(shù)量 （臺/ 組） 進(jìn)場 時(shí)間 1 經(jīng)緯儀(蘇光 DT102) 22009.2 2 激光隧道限界檢測儀（BJSD-2、北京） 12009.2 3 自動安平水準(zhǔn)儀（DS3、南京） 42009.2 4 收斂儀（SP-540、成都） 42009.2 5 砼 試 模 122009.2 6 砼震動臺 42009.2 第五章第五章 工期及進(jìn)度安排工期及進(jìn)度安排 5.15.1 工期工期 石梯嶺隧道于 2009 年 2 月 26 日 2009 年 3 月 31 日做施工準(zhǔn)備, 2009 年 4 月 1 日正式開工，竣

21、工日期 2011 年 2 月 28 日，總工期 733 日 歷天，詳見石梯嶺總體工作進(jìn)度橫道圖（附后） 。 5.25.2 主要工程施工進(jìn)度安排主要工程施工進(jìn)度安排 按照總工期要求，各主要工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度安排見下表 5-1。 石梯嶺隧道施工進(jìn)度安排表 項(xiàng)目名稱計(jì)劃開工日期 日歷工期 （天） 備注 施工準(zhǔn)備 2009.2.26-2009.3.31 34 進(jìn)口洞口邊、仰坡、明洞開挖2009.4.1-2009.4.30 30 出口洞口邊、仰坡、明洞開挖2010.2.10-2010.3.10 29 進(jìn)口管棚、防護(hù)2009.5.1-2009.5.20 20 出口管棚、防護(hù)2010.3.10-2010.3

22、.31 22 進(jìn)口洞身上部開挖支護(hù)2009.6.1-2010.5.31 365 出口明洞襯砌2010.8.10-2010.9.10 31 進(jìn)口明洞襯砌2009.10.1-2009.10.31 31 進(jìn)口洞身下部開挖支護(hù)2009.7.20-2010.7.10 355 明洞回填、洞門2010.10.15-2010.11.15 31 二次襯砌、管件安裝 2009.8.15- 2009.9.30、2010.1.15- 2010.10.15 320 行人橫洞開挖、支護(hù)、襯砌2010.9.1-2010.10.10 40 洞內(nèi)外排水、電纜溝2010.9.15-2011.1.15 32 隧道內(nèi)路面、裝飾201

23、0.11.1-2011.2.28 89 第六章、施工準(zhǔn)備第六章、施工準(zhǔn)備 6.16.1 施工場地及臨時(shí)設(shè)施布置施工場地及臨時(shí)設(shè)施布置 進(jìn)口段地形山坡較陡，施工場地狹窄，所以施工場地遵循“集中布置、有 利施工、避開深溝、注意防洪”的原則進(jìn)行布置。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,石梯嶺 隧道進(jìn)口可利用路基及隧道兩側(cè)山地作為隧道施工隊(duì)生活和生產(chǎn)用地。詳 見臨設(shè)平面布置圖。 臨時(shí)生活辦公設(shè)施建在隧道進(jìn)口左側(cè)?？諌簷C(jī)、發(fā)電機(jī)、配電房、變壓器 房建在隧道進(jìn)口右側(cè)，鋼筋加工廠建在隧道進(jìn)口的路基上、拌和站等生產(chǎn) 房屋建在隧道進(jìn)口左側(cè)?；鸸て穫}庫建在石梯嶺隧道出口便道附近，距生 活區(qū)大于 1 公里。 詳見臨設(shè)平面布置圖。 6.2

24、6.2 通風(fēng)、供水、供電通風(fēng)、供水、供電 在隧道口附近水溝處建集水池，高壓泵抽水至高位蓄水池，利用高位 水池蓄水供石梯嶺施工用水。隧道內(nèi)供水管采用 50mm 鋼管。采取挖井 并經(jīng)過凈化處理后用作生活用水。 施工用電：從地方電源引入，1 臺 1000KVA 的變壓器接至隧道進(jìn)口， 另配 250KVA 發(fā)電機(jī)一臺作為備用電源,隧道出口采用 250KVA 的發(fā)電機(jī)作 為施工用電。 隧道通風(fēng):各隧道進(jìn)出口均采用壓入式風(fēng)機(jī)通風(fēng)，如圖所示： 6.36.3 施工供風(fēng)施工供風(fēng)、防塵：、防塵： 在隧道洞口左側(cè)設(shè) 1 座空壓機(jī)站，每座空壓機(jī)站配 6 臺 20m3/min 電 動空壓機(jī)，為左右線隧道掘進(jìn)、支護(hù)提供動

25、力風(fēng)。洞內(nèi)高壓風(fēng)管采用 140mm 鋼管，主管路每隔 60m 設(shè)一分閘閥。 洞內(nèi)爆眼采用高壓水鉆鉆孔，不得干鉆，噴射混凝土采用濕噴，并在 洞內(nèi)安裝 T 式除塵器，在洞內(nèi)臨時(shí)行車道上經(jīng)常灑水，防止灰塵過大。 6.46.4 施工便道施工便道 從隧道進(jìn)口修一條施工便道與鄉(xiāng)村道路相接，進(jìn)場便道路基寬度為 6m，所有的進(jìn)場施工便道設(shè)置排水溝，必須保證施工便道排水暢通。 路面結(jié)構(gòu)：現(xiàn)有泥結(jié)路采用 20cm 厚碎石層；新建道路采用 30cm 片石 20cm 厚碎石。施工進(jìn)場便道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖 作業(yè)面 70m 1.5 m 軟 管 T 式除塵器 軸流通風(fēng)機(jī) 10m 壓入式通風(fēng)示意圖 壓入式通風(fēng)示意圖 6-1 2

26、0cm碎石 30cm片石 0.5m 0.5m 新建道路改建道路 0.4m 6m 0.3m 圖 6-2 6.0m 寬路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 6.56.5 施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備 6.5.1 施工隊(duì)主管工程師牽頭，組織隧道專業(yè)工程師，熟悉設(shè)計(jì)文件，與 現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)不相符之處已提出建議，報(bào)項(xiàng)目部。 6.5.2 熟悉施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范。 6.5.3 組織控制測量， ，在項(xiàng)目部測量工程師的組織下，對石梯嶺隧道中 線、水平的交接樁進(jìn)行復(fù)測，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，建立隧道洞口控制網(wǎng)。 6.5.4 編制分部、分項(xiàng)劃分方案。 6.5.5 盡快籌建工地試驗(yàn)組，為開工作準(zhǔn)備。 6.5.6 編制特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書，對隧道施

27、工組進(jìn)行技術(shù)交底，并下發(fā)到 班組。 6.66.6 施工設(shè)備、人員準(zhǔn)備施工設(shè)備、人員準(zhǔn)備 根據(jù)工程隧道的施工特點(diǎn)，按照施工計(jì)劃組織工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工。 從公司及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，大型機(jī)械火車運(yùn)輸至永州站，再用汽車運(yùn) 抵施工現(xiàn)場。項(xiàng)目經(jīng)理部物資部對進(jìn)場機(jī)械建立施工檔案，確保機(jī)械合理 配置和投入使用。主要機(jī)械設(shè)備需用量主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 、 主要測試儀器、設(shè)備表 。 2009 年 2 月 26 日于施工隊(duì)伍及設(shè)備調(diào)遣到位， 2009 年 4 月 1 日正式開 工。 第七章、各分部工程施工順序第七章、各分部工程施工順序 為確保工期，左右線隧道同時(shí)交錯(cuò)開工。洞口邊、仰坡邊開挖邊進(jìn)行 錨噴支護(hù),洞

28、口邊、仰坡加固完善，洞口排水做好，施作管棚完成后，正 式進(jìn)行洞身開挖，待暗洞掘進(jìn)支護(hù)一段后, 進(jìn)行明洞洞身襯砌。隧道洞身 襯砌全部完成后，洞內(nèi)路面由內(nèi)向外施工，邊溝、電纜槽緊跟其后。洞內(nèi) 裝修和洞內(nèi)路面同步施工。 7.17.1 洞口及明洞工程施工順序洞口及明洞工程施工順序 洞頂截水溝土石方開挖邊、仰坡加固明洞襯砌防水層回填 隔水層洞口排水系統(tǒng) 7.27.2 洞門施工順序洞門施工順序 洞門挖基洞門墻施工面墻邊溝、截水溝 7.37.3 洞身開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序護(hù)作業(yè)洞身開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序護(hù)作業(yè) 7.3.1.7.3.1. 洞口超淺埋洞口超淺埋 V V 級軟巖地段開挖、支施工順序級軟巖地段開挖、

29、支施工順序 對洞口超淺埋 V 級軟巖地段：V 級類圍巖淺埋段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑施工 方法。 對隧道周邊圍巖進(jìn)行超前長管預(yù)加固后進(jìn)行分步開挖。 先行導(dǎo)坑上部開挖先行導(dǎo)坑下部開挖先行導(dǎo)坑錨噴支護(hù)鋼架支撐， 設(shè)中壁墻臨時(shí)支撐（含錨噴鋼架）后行洞上部開挖后行洞下部開挖 后行導(dǎo)坑錨噴支護(hù)鋼架支撐灌筑仰拱混凝土拆除中壁墻灌筑全周襯 砌。 上半斷面部分人工采用風(fēng)鎬開挖，其余各部采用人工配合小型挖掘機(jī) 開挖、裝碴。循環(huán)進(jìn)尺一般控制 0.7m 為宜。 7.3.2.7.3.2.IVIV 級圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序級圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序 超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)臺階法上斷面開挖錨、噴、網(wǎng)、格柵鋼架支 護(hù)出碴下部開挖出

30、碴錨、噴、網(wǎng)、鋼架支護(hù) 7.3.3.7.3.3. IIIIII 圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序 臺階法上斷面開挖布眼鉆孔清孔裝藥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆 排風(fēng)降塵清危爆破效果檢查出碴錨桿、掛網(wǎng)、噴砼支護(hù)下斷 面開挖。 7.47.4 隧道襯砌施工順序隧道襯砌施工順序 7.4.1.7.4.1. V V 級、級、IVIV 級圍巖有仰拱段施工順序級圍巖有仰拱段施工順序 仰拱開挖仰拱初期支護(hù)仰拱砼施工中心排水溝隧底填充防 水層施工墻基以上襯砌電纜槽、水溝施工 7.4.2.7.4.2. IIIIII 級圍巖無仰拱段施工順序級圍巖無仰拱段施工順序 基礎(chǔ)砼施工防水層施工襯砌臺車就位澆筑砼拆模、養(yǎng)

31、生電 纜槽、水溝施工。 第八章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第八章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 8.1.8.1.總體施工方案總體施工方案 石梯嶺隧道為分離式、復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按新奧法施工。經(jīng)理部組織 1 個(gè)隧道專業(yè)施工隊(duì)從隧道進(jìn)口單口掘進(jìn)。總體實(shí)施開挖掘進(jìn)（鉆爆、無 軌運(yùn)輸出碴） 、支護(hù)（導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴） 、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗） 三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用 255KVA 軸流式通風(fēng)機(jī)，大口徑通風(fēng)管， 壓入式供風(fēng)。 開挖采用 YTP28 風(fēng)動鑿巖機(jī)打眼，非電毫秒雷管光面爆破。 超前支護(hù)采用 YTP28 風(fēng)動鑿巖機(jī)打眼及 NZ130 注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管 和中空錨桿注漿，TK9

32、6-1 濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支 撐、布置鋼筋網(wǎng)，出碴運(yùn)輸采用側(cè)翻 ZC50 裝載機(jī)裝碴， 8 臺 15-20T 自 卸汽車完成無軌運(yùn)輸施工。 襯砌混凝土采用 2750 混凝土自動計(jì)量拌和站、混凝土攪拌運(yùn)輸車、 混凝土輸送泵、二臺襯砌臺車完成全斷面襯砌一次成型。 排水溝、槽附屬工程采用集中施工，機(jī)械化流水作業(yè)。 8.28.2 隧道不同位、不同圍巖類別的施工方法隧道不同位、不同圍巖類別的施工方法 8.2.1.8.2.1. 洞口工程洞口工程 1）根據(jù)石梯嶺隧道進(jìn)、出口位置具體情況，明洞開挖前先完成地表排水 系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的邊仰坡加固處理 方法。開挖

33、前先對交樁進(jìn)行復(fù)核、保護(hù)、加設(shè)三角網(wǎng)聯(lián)測樁，然后對邊仰 坡進(jìn)行放樣，自上而下順序分層大型挖掘機(jī)開挖。人工清理刷坡。裝載機(jī) 配合挖掘機(jī)進(jìn)行裝碴作業(yè)，自卸汽車運(yùn)輸棄碴。開挖后及時(shí)按設(shè)計(jì)要求對 邊、仰坡進(jìn)行噴錨(錨桿、網(wǎng)片、噴射混凝土)作業(yè)，隨挖隨護(hù)，封閉坡面。 進(jìn)洞采用先施作套拱、超前注漿管棚。洞門在明洞結(jié)束后立即進(jìn)行整 體澆筑。 2）施工步驟：首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，截水溝開挖線距仰坡 邊緣符合設(shè)計(jì)要求，溝底縱坡不小于 5，排水溝與路基排水或自然溝渠 相連接。 洞口及邊仰坡開挖由外向里，從上而下分臺階、分層分段開挖， 分層分段支護(hù)。根據(jù)地形地質(zhì)條件，土方和強(qiáng)風(fēng)化巖采用挖掘機(jī)挖裝，人 工配

34、合清理邊仰坡開挖面，局部陡坡地帶采用人工開挖；石方采用淺孔預(yù) 裂爆法開挖，鉆孔采用 YTP-28 風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，采用非電毫秒雷管爆破 技術(shù)， “一”型起爆。開挖形成的坡面按設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行封閉防護(hù)，避免長 時(shí)間暴露造成坡面坍塌。 明洞開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)清理基底，檢驗(yàn)基底地質(zhì)和承載力 情況，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后立即立模 綁扎鋼筋，澆筑明洞底部鋼筋混凝土，仰拱填充和拱圈混凝土。當(dāng)拱圈砼 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上后拆除內(nèi)外模，拱圈背部用砂漿找平，明洞襯砌 外沿鋪設(shè)防水板和土工布（雙布一膜） ，敷設(shè)防水板貼緊密，相互錯(cuò)縫搭 接良好，搭接長度不小于 100mm，明洞夯填

35、時(shí)小心施工，注意防止防水板 和土工布破壞。 明洞作完后，立即施工削竹式洞門。 明洞回填采用兩側(cè)對稱法進(jìn)行，兩側(cè)底部用 M7.5漿砌片石回填，回 填土由人工分層夯實(shí)，每層厚度不得大于 0.3m；回填至拱頂齊平后，應(yīng) 立即分層滿鋪填筑至要求高度，機(jī)械回填應(yīng)待拱圈砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且 由人工夯實(shí)填至拱頂 1m 后方可進(jìn)行。拱背回填按設(shè)計(jì)要求做好洞頂排水 溝，應(yīng)與邊仰坡搭接良好。 石梯嶺隧道由進(jìn)口單口掘進(jìn)，為確保進(jìn)洞安全，在出口先期做好洞口 段路塹土石方開挖，邊仰坡防護(hù)，地表排水系統(tǒng)，明洞等工作，先行完成 洞身段超前長管棚等施工，迎接掘進(jìn)端的貫通。 8.2.28.2.2、管棚施工方法、管棚施工方法 （

36、1）石梯嶺隧道左、右線進(jìn)、出口段洞口(級圍巖淺埋段)明暗洞交接 處設(shè)置超前注漿中管棚支護(hù)。 其中：套拱設(shè)計(jì)里程： ZK51+450.75ZK51+452.75,、ZK52+188.95+190.95 和 YK51+453+455、YK52+190+192 長 2m； 管棚設(shè)計(jì)里程：ZK51+452.75+482.75、ZK52+158.95+188.95 和 YK51+455+485、YK52+160+190 （2） 施工順序及施工方法： 1）測量放樣 放樣方法：以全站儀為主要測量工具，用極坐標(biāo)法放出導(dǎo)向墻和工字鋼架 中樁，在現(xiàn)場根據(jù)設(shè)計(jì)確定工字鋼架的位置和坡度，定位導(dǎo)向管。 2）施工方法 明

37、洞段(開挖分上、下部份) 上部分邊、仰坡開挖、錨噴支護(hù) (洞口預(yù) 留核心土)。 施工放樣，加工并架設(shè)導(dǎo)向墻內(nèi) 3 榀20a 型工字鋼架上半部分，型鋼 縱向間距 80cm，用 25 鋼筋連接，25 鋼筋作錨桿與山體固定，施工時(shí) 在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上鋼架半徑加大 10cm，鋼架抬高 20cm。 預(yù)埋 1274mm 鋼管作導(dǎo)向管，L=200cm，33 條，鋼管與型鋼采用焊 接固定。預(yù)埋鋼管預(yù)留一定的上臺量，防止管棚傾入隧道開挖輪廓線。 掛模并澆注套拱 C25 混凝土。 注意混凝土養(yǎng)護(hù)，待導(dǎo)向墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70后，開始 進(jìn)行鉆孔施工。 架立 2 臺 PD-125 回轉(zhuǎn)型水平潛孔鉆機(jī)，110cm

38、直徑合金鉆頭進(jìn)行鉆孔， 鉆孔順序由高孔位向低孔位、孔位編號單雙號錯(cuò)開進(jìn)行，沿型鋼外輪廓線 外插角 13，鉆孔直徑比管棚直徑略大 1.52。鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查鉆孔 軸線的偏斜度和鉆桿的下沉量，發(fā)現(xiàn)偏斜或下沉量超過要求及時(shí)糾正。在 鉆進(jìn)時(shí)若出現(xiàn)卡鉆、坍孔，注漿后再鉆。開孔時(shí)先低速成孔，后可加壓到 1.01.5MPa。做好鉆孔記錄。 加工和安裝 1086mm 鋼管。 按照設(shè)計(jì)制作管棚鋼花管，對應(yīng)鉆孔編號注意同一管棚中相鄰接頭錯(cuò)開不 小于 100cm，接頭在隧道橫斷面上錯(cuò)開，大于 50%。連接鋼管時(shí)，接頭采 用長 60cm 的 92 鋼管內(nèi)插圈口焊接進(jìn)行連接，并確保連接可靠；為使鋼 管接頭錯(cuò)開，編號為奇數(shù)

39、的第一節(jié)管采用 3m 鋼管，偶數(shù)的第一節(jié)鋼管長 6m，奇數(shù)量后一節(jié) 7m，偶數(shù)最后一節(jié) 4m，其余均為 6m。 單孔成型達(dá)到設(shè)計(jì)長度后進(jìn)行清孔，用挖機(jī)配合人工安裝。 為避免成孔后管安裝不進(jìn)，增大鉆孔口徑，便于加大鉆機(jī)鉆頭直徑，最大 限度的增大成孔孔徑。在此情況下如再發(fā)生管安裝不進(jìn)，及時(shí)停止安裝， 采用機(jī)械方式拔出后，重新鉆孔、清孔、安裝。 注漿：進(jìn)行清孔，安裝注漿頭。 管棚注漿前，先對工作面進(jìn)行噴砼封閉，封閉 6h 后進(jìn)行注漿作業(yè)。注漿 采用 HF1V-5D 型注漿泵配水泥漿攪拌機(jī)進(jìn)行注漿。做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，特 別是機(jī)具設(shè)備的檢修，使用前試運(yùn)轉(zhuǎn)。 注漿按試驗(yàn)配合比進(jìn)行，注漿初始壓力 0.51M

40、Pa，終止壓力 22.5MPa。 注漿結(jié)束立即安裝止?jié){塞。 最后進(jìn)行注漿效果檢查，如發(fā)現(xiàn)有未滿管孔，立即補(bǔ)注漿。 3）施工要點(diǎn) 預(yù)埋鋼管要注意預(yù)留一定的上抬量，并根據(jù)地質(zhì)和現(xiàn)場情況調(diào)整確定， 防止管棚傾入隧道開挖輪廓線。 管棚應(yīng)按設(shè)計(jì)位置施工，鉆機(jī)的立軸方向必須準(zhǔn)確控制，每鉆完成一個(gè) 孔便頂進(jìn)安裝一根鋼管。 加工鋼管時(shí)注意管口段 1.5m 不開孔，其余部分按 15cm 的間距交錯(cuò)設(shè)置 注漿孔；注漿孔孔徑 15mm；鋼管頂部加工成尖形狀，便于頂進(jìn)鉆孔內(nèi)。 注意加工鋼管的編號 133必須與鉆孔編號一致，安裝時(shí)對號安裝， 不得混裝。 每鉆一孔完成后，在裝管前必須清孔；每一根鋼管安裝到位后，在注漿 前

41、必須清孔。 各鉆孔、注漿孔都必須按照編號做好施工記錄 4 4）管棚施工工藝流程）管棚施工工藝流程 管棚安裝、注漿工序流程圖 8-1 準(zhǔn) 備 工 作 1、 施作導(dǎo)向墻 2、 制作鋼花管 鉆 孔 頂進(jìn)鋼花管 8.2.3.8.2.3. V V 級圍巖淺埋段或深埋段施工級圍巖淺埋段或深埋段施工 V 級圍巖段，地質(zhì)條件差，圍巖不穩(wěn)定，自穩(wěn)能力差，施工難度較大， 為確保施工安全，采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。隧道進(jìn)、出口級圍巖淺埋段 采用長管棚超前支護(hù)，33 根鋼管 1086mm，L=30m，環(huán)向間距 40 cm。 級圍巖深埋段采用 503.5mm、長 4.50m 小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)， 環(huán)向間距 40cm,外插角

42、 10，搭接長度 1.432m。雙層、20*20 cm、8mm 鋼筋網(wǎng)，噴混凝土厚 26 cm ,I20a 型鋼架初期支護(hù)，鋼架每 0.6m 架設(shè)一 榀。 ，注水泥漿壓力為 0.51.0Mpa。徑向錨桿采用 25mm 的中空注漿錨 桿，長度為 3.505m，縱、環(huán)向間距為 0.60*1.0m。 （1 1）單側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法）單側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法 ZK51+452.75+482.75、ZK52+158.95+188.95 和 YK51+455+485、YK52+160+190 采用單側(cè)壁導(dǎo)坑施工，施步驟： 清 孔 注漿管路檢查 注 漿 拌 漿 壓力、流量 達(dá)到要求? 否 是 結(jié) 束 1）先施作后行

43、洞超前支護(hù)，開挖后行洞內(nèi)側(cè)導(dǎo)坑上半斷面，上半斷 面超前下半斷面 35m。 2）施工后行洞內(nèi)側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)。 3）開挖后行洞內(nèi)側(cè)導(dǎo)坑下斷面。 4）施作后行洞內(nèi)側(cè)導(dǎo)坑下半斷面初期支護(hù)（含仰拱初期支護(hù)） 。 5）開挖后行洞外側(cè)導(dǎo)坑上半斷面，上半斷面超前下半斷面 35 m。 6）施作后行洞外側(cè)導(dǎo)坑上半斷面初期支護(hù)。 7）開挖后行洞外側(cè)導(dǎo)坑下半斷面。 8）施作后行洞外側(cè)導(dǎo)坑下半斷面初期支護(hù)， （含仰拱初期支護(hù)） 9）拆除中間鋼支撐，施作仰拱二次襯砌，鋪設(shè)防水層以及施作拱墻 二次初砌。 10）在施工二次初砌前鋪設(shè)防水板及排水管。 11）二次襯砌距外側(cè)導(dǎo)坑下半斷面 35 m，詳見級圍巖小凈距隧道 施工工序

44、1(附后)。 （2 2） 預(yù)留核心土施工方法預(yù)留核心土施工方法 ZK51+482.75+505、ZK52+135+158.95 和 YK51+485+505、YK52+135+160 預(yù)留核心土采用人工配合挖機(jī)臺階法開 挖。施工步驟： 1、拱部超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù) 2、拱部環(huán)形開挖 3、上半斷面初期支護(hù)（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝 土） 4、核心土開挖 5、下半斷面中槽開挖 6、下半斷面左側(cè)開挖 7、下半斷面左側(cè)初期支護(hù)（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴 混凝土） 8、下半斷面右側(cè)開挖 9、下半斷面右側(cè)初期支護(hù)（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴 混凝土） 10、澆注仰拱 11、

45、鋪設(shè)防水板、采用模板車臺車全斷面一次模筑二次襯砌混凝土， 二次襯砌距離下半斷面開挖為 40m 左右，左、右洞上斷面相距 4060 m， 詳見級圍巖小凈距隧道施工工序 2(附后)。 8.2.4.8.2.4. IVIV 級圍巖段施工級圍巖段施工 施工方法施工方法 采用臺階法爆破開挖，噴錨網(wǎng)支護(hù)，架設(shè)格柵鋼架，全斷面澆注二次 襯砌混凝土。 IV 級圍巖上斷面開挖前,拱部施作超前 22 超前砂漿錨桿，33 條， 長度為 4.3m，環(huán)向間距為 0.4m，仰角 10，循環(huán)搭接長度 1.276m。上臺 階鉆孔爆破開挖，開挖時(shí)要短進(jìn)尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破 壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進(jìn)尺控制在不超過

46、 2.0m。洞身開挖后，立即 施作上斷面徑向 22 砂漿錨桿，L=3.0m，縱、環(huán)向間距 100100cm，梅 花型布置；布置 2525cm 8mm 單層鋼筋網(wǎng)，架設(shè)格柵鋼架，縱向間距 為 100 cm；噴射 C25 混凝土 22cm 厚及時(shí)封閉圍巖。上下斷面開挖拉開 1015m 距離，左右側(cè)下導(dǎo)支護(hù)錯(cuò)開進(jìn)行，下斷面中間土石方開挖隨著跟 進(jìn)開挖。初期支護(hù)完成后，開挖仰拱并及時(shí)澆注仰拱 C25 混凝土和填充 C10 片石混凝土，二次襯砌距離下半斷面開挖為 2025m，左、右洞上斷面 相距 2535 m,詳見級圍巖小凈距隧道施工工序(附后)。 其中，鉆孔時(shí),上斷面配 8 臺風(fēng)槍鉆孔，下斷面采用風(fēng)槍

47、錯(cuò)開鉆孔， 采用反鏟挖掘機(jī)扒碴，由側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。IV 級圍巖 施工程序見下圖。 IV 級圍巖施工程序框圖 8-2 掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：11h。 IV 級圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 8-1（循環(huán)進(jìn)尺 2 .0m） 時(shí) 間 （H）作業(yè)項(xiàng)目 123456789101112 測量劃線 超前支護(hù) 鉆孔 裝藥起爆 通風(fēng)排險(xiǎn) 出碴 初期支護(hù) IV 級圍巖短臺階法開挖施工工藝框圖 8-3 測測 量量 劃劃 線線 上斷面開挖支護(hù)上斷面開挖支護(hù) 溝槽及路面施作溝槽及路面施作 下斷面開挖支護(hù)下斷面開挖支護(hù) 施作防排水設(shè)施施作防排水設(shè)施 澆澆 筑筑 襯襯 砌砌 砼砼 施作

48、仰拱砼施作仰拱砼 施工準(zhǔn)備 測量中線、水平 畫輪廓線 錨、噴、網(wǎng)、鋼架支護(hù) 資料、圖紙審核 超前小導(dǎo)管注漿、加固圍巖 開挖上部弧形導(dǎo)坑 鉆爆設(shè)計(jì) 左右錯(cuò)位開挖下臺階 錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵支 護(hù) 8.2.5.8.2.5. 級圍巖段施工級圍巖段施工 施工方法施工方法 采用上下斷面光面爆破開挖，錨噴網(wǎng)初期支護(hù)，待圍巖變形基本穩(wěn)定 后，全斷面施作二次襯砌，采用風(fēng)槍鉆孔開挖，反鏟挖掘機(jī)扒碴，側(cè)卸式 裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴，全斷面液壓襯砌臺車襯砌。 洞身開挖后，立即施作上斷面徑向 22 砂漿錨桿，錨桿長 L=3.0m， 縱、環(huán)向間距 120120cm，梅花型布置； 鋪設(shè) 2525cm 8mm 單層鋼 筋網(wǎng)

49、；噴射 C25 混凝土 15cm 厚及時(shí)封閉圍巖。上下斷面開挖拉開 1525m 左右，開挖下斷面。初期支護(hù)完成后，開挖仰拱并及時(shí)澆注仰拱 C25 混凝 土和填充 C10 片石混凝土，級圍巖地段，二次襯砌距離下半斷面開挖為 3540m，左、右洞上斷面相距 2040 m。詳見級圍巖施工工序圖(附后) 級圍巖施工程序框圖 8-4 掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：共計(jì)循環(huán)作業(yè)時(shí)間 10h。 圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 8-2（循環(huán)進(jìn)尺 2.5m） 時(shí) 間 （H）作業(yè)項(xiàng)目 123456789101112 測量放線 鉆孔 裝藥起爆 通風(fēng)排險(xiǎn) 出碴 級圍巖開挖施工工藝框圖 8-5 測測 量量 劃劃 線線 裝裝

50、 藥藥 起起 爆爆 鉆鉆 孔孔 出出 碴碴 溝槽及路面施作溝槽及路面施作 初初 期期 支支 護(hù)護(hù) 澆筑襯砌砼澆筑襯砌砼 施作防排水設(shè)施施作防排水設(shè)施 施工準(zhǔn)備 測量中線、水平 畫輪廓線 裝 藥 聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò) 資料、圖紙審核 爆眼布置 鉆 孔 鉆爆設(shè)計(jì) 起 爆 通風(fēng)、降塵 風(fēng)槍、人員就位 警 戒 排險(xiǎn) 找頂、處理瞎炮 出 碴 超限 不超限 第九章第九章 主要工序的施工方法及施工工藝主要工序的施工方法及施工工藝 9.19.1 鉆爆鉆爆 （1 1）鉆爆設(shè)計(jì)）鉆爆設(shè)計(jì) 鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮 圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，本標(biāo)段隧道采用微振控制爆破 技術(shù)，

51、實(shí)施斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳 爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。 設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 A、炮孔布置要適合加工鋼結(jié)構(gòu)臺架施工鉆孔。 B、提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量。 C、減少對圍巖的破壞，周邊采用光面爆破，控制好開挖輪廓。對于 類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后，機(jī)械鑿除至開挖輪廓線。 D、控制好起爆順序，提高爆破效果。 處理 E、在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。 爆破器材選用爆破器材選用 2 2 采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用 15 段別毫秒雷 管，引爆采用火雷管。 炸藥采用 2#巖石銨銻炸藥或乳化炸藥（有水地段

52、） ，選用 25 規(guī)格 的藥卷。 炮眼布置炮眼布置 3 3 、級圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽，級圍巖開挖采用 斜眼楔形掏槽。 爆破參數(shù)爆破參數(shù) 4 4 為減輕爆破時(shí)對圍巖的擾動，周邊眼采用 25 小直徑光爆藥卷，并 采用導(dǎo)爆索串裝藥結(jié)構(gòu)，孔口堵塞長度不小于 40cm。、級圍巖周邊 眼間距 E=55cm，最小抵抗線 W=80cm，相對距離 E/W=0.80，周邊眼裝藥集 中度 0.30kg/m。級圍巖周邊間距 E=45cm，最小抵抗線 W=56cm，相對距 離 E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度 0.30kg/m。爆破參數(shù)分別見下表。鉆爆 作業(yè)時(shí), 根據(jù)地質(zhì)條件及時(shí)修正爆破參數(shù), 以期達(dá)到

53、最佳爆破效果。 、級圍巖爆破參數(shù)表 9-1 項(xiàng) 目爆 破 參 數(shù) 周邊眼間距 55 周邊眼抵抗線 80 E/W0.8 裝藥集中度 0.3 堵塞長度 40cm 裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼）間隔裝藥 起爆方式非電起爆 級圍巖爆破參數(shù)表 9-2 項(xiàng) 目爆 破 參 數(shù) 周邊眼間距 40 周邊眼抵抗線 56 E/W0.8 裝藥集中度 0.3 堵塞長度 40cm 裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼）間隔裝藥 起爆方式非電起爆 （2 2） 鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè) 采用鉆孔臺架配 YTP-28 手持式風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，人工裝藥起爆。 鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如圍巖出現(xiàn)變 化需要變更爆破設(shè)計(jì)時(shí)，由主管工程師確定。 炮孔的裝

54、藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的爆炮工負(fù)責(zé)。 鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹孔，經(jīng)檢查合格后裝藥。裝藥分片分組負(fù)責(zé)，自上 而下嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號“對號入座” 。爆破網(wǎng)路連 接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥， 堵塞長度不小于 40cm。 發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因，如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮， 則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼，如 因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照爆破安全規(guī)程 有關(guān)條款處理。 （3 3）光面爆破施工工藝流程圖）光面爆破施工工藝流程圖 9-19-1 （4 4）超欠挖控制）超欠挖控制 鉆爆

55、法開挖是否經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采 取如下措施： 根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材， 完善爆破工藝，提高爆破效果。對于 V、IV 級圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留 量 1020cm，爆破后機(jī)械鑿到設(shè)計(jì)開挖輪廓線。實(shí)踐證明此法對于光面 爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。 提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖 的主要因素，因此要認(rèn)真測畫中線高程，準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。 提高裝藥質(zhì)量,杜絕隨意性, 防止雷管混裝。 斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開挖后斷面各點(diǎn)的超欠挖情況， 分析超欠挖原因，及時(shí)更改爆破設(shè)計(jì)，減少誤差，配專職測量工檢查開挖 斷面，

56、超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在 10cm15cm 以內(nèi)。 建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問題的同時(shí)，必須有 一套嚴(yán)格的施工管理制度來保證技術(shù)的實(shí)施，為此，從進(jìn)洞前，制定嚴(yán)格 的獎(jiǎng)罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)動施工人員的積極性，造成人人關(guān)心超欠挖， 人人為控制超挖去努力。 9.29.2 裝碴運(yùn)輸裝碴運(yùn)輸 隧道進(jìn)出口洞內(nèi)出碴均采用無軌運(yùn)輸方式，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，反鏟 式挖機(jī)扒渣，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場。每個(gè)洞口配置 ZLC50 型側(cè)卸式裝載 機(jī) 1 臺，挖機(jī) 1 臺，15-20T 自卸車 68 臺。為了提高出碴效率，縮短循 放樣布眼定位孔眼鉆 孔清 孔聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò) 起 爆降塵瞎炮處理爆破效果檢查通

57、 風(fēng) 環(huán)時(shí)間，保證安全，采取如下措施： （1）加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排 除。 （2）設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無積水，定期鋪碴維修。尤 其雨季，設(shè)專人及時(shí)排除不安全隱患。 （3）加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。 （4）加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。 （5）棄碴場采用推土機(jī)平整，專人指揮倒碴。 （6）教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴(yán)禁帶故障行車和酒后駕 車。 （7）施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)。 9.39.3 初期支護(hù)初期支護(hù) 初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能 力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。 初期支護(hù)施工工藝框圖 9-2

58、原材料試驗(yàn)、砼配合比試配 砼 制 備 施工準(zhǔn)備（清理巖面） 初 噴 砼 鉆 孔 清 孔 安裝錨桿 注 漿 錨桿制作 制注漿液 III 級 級圍巖 級 為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射砼的質(zhì)量，隧道噴射砼采用濕 噴法，噴射機(jī)型號為 TK96-1。砼由洞外拌合站拌合，自卸車運(yùn)輸至洞內(nèi)， 人工上料，專業(yè)噴錨工抱噴嘴濕噴，自下而上、對稱、分層進(jìn)行。 9.49.4 二次襯砌二次襯砌 （1 1） 施工工序施工工序 隧道進(jìn)口各配備一臺 12m 長，機(jī)械行走式全斷面襯砌臺車。二次襯砌 施工工藝流程圖如下圖： 砼由洞外拌合站按配比生產(chǎn)，由 JC-4 型砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至洞內(nèi)灌 注地點(diǎn)，由 HBT60 砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器人工搗固。 （2 2）施工要點(diǎn)）施工要點(diǎn) 嚴(yán)格篩選原材料，按照砼配合比施工。 襯砌臺車移動、調(diào)模設(shè)專人指揮，以防損壞防水板，襯砌臺車定 位時(shí)要精確測量中線和水平。 噴射砼達(dá)設(shè)計(jì)厚 掛鋼筋網(wǎng) 掛鋼筋網(wǎng) 架立鋼架 養(yǎng) 生 掛鋼筋網(wǎng) 架立格柵 每次襯砌砼前要進(jìn)行超欠挖檢查。 將澆筑范圍內(nèi)積水、泥漿、油污等雜物清除干凈方可砼澆筑施工。 襯砌臺車擋頭模板按標(biāo)準(zhǔn)形式制作，并按要求安裝止水帶。 砼灌注過程中及時(shí)、準(zhǔn)確安放預(yù)管件。 灌注砼時(shí)兩