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文檔簡介

1、檢討書單位車輛事故檢討書 交通事故的檢討書 事由: 本人在10月16日下午1:45,在房交會現(xiàn)場,局機關(guān)同事叫車外出去辦事,在路上與電動車發(fā)生碰撞,造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車,此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定,在此特做個人反省和檢討。 首先,我要向單位領(lǐng)導和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任,沒有將安全工作放在第一位,給單位和個人都造成了損失和傷害,在此,我必須向單位領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討,必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領(lǐng)導對我的處罰。 對這次事故,我進行了深刻的反思,導致這次事故主要有以下幾個方面的原因:一是公車亂用,擅自行動。 _時刻牢記公司的車

2、輛管理制度,自己把握不住自己的行為,不向領(lǐng)導報告,擅自動車,做出了違規(guī)舉動。 二是思想麻痹,安全意識差。這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想,安全制度規(guī)定流于形式,停留在口頭上,并沒有真正在心中留下深刻的烙印,為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。 三是思想懈怠。這次事故事,對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象,沒有及時、準確地作出判斷,沒有采取妥善、有效的措施,一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后,我將認真吸取這次深刻教訓,務(wù)必做到以下: 1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定,嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度,牢固樹立安全第一的思想,將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài),盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。 2、認真學習和鉆

3、研業(yè)務(wù)知識,努力提高自身業(yè)務(wù)水平,踏踏實實工作,努力做好本職工作,盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。 3、嚴格要求自己,改掉對自己要求不嚴格的壞習慣,不在犯類似的錯誤。短短的1篇檢查,雖然不能表述我對自己的譴責。但是,我希望領(lǐng)導能給我重新改過的機會。 檢討人:謝康 車輛相撞事故的檢討書 尊敬的單位領(lǐng)導: 您好!今天中午,因為我的一時大意,駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞,導致雙方車輛相當程度的損壞,給單位造成了嚴重的損失。在此,我就自己給單位帶來了麻煩以及給您造成的困擾,向您表示深深的悔意。 深刻反思當時的事故原因,我也已經(jīng)跟交警陳述過了, _任何的飲酒行為。僅僅是因為經(jīng)過一上

4、午的工作,精神有些疲倦,在拐彎路段沒有降速,造成的本次事故。雖然事故對方貨車司機有超重嫌疑,但是主要原因是我的車速快了。 發(fā)生車禍后,我追悔莫及。這起事故發(fā)生以后,我痛恨自己的不謹慎、不小心。我想這起事故,肯定會在今后很長時間里給帶來了陰影,是一快疤痕,讓我糾結(jié)痛苦?,F(xiàn)在,我深刻地意識到錯了,并且表示愿意接受單位上的批評與處罰。 最后,我只請求領(lǐng)導能夠給我一個改過自新的機會,我會在今后加倍努力工作,以彌補我的過錯。 檢討書感言:疲勞駕駛危險,望大家開車謹慎! 機關(guān)單位駕駛員撞車交通事故檢討書 尊敬的單位領(lǐng)導: 對于此次我駕駛單位用車不小心在路況出事故的事情,我表示非常的遺憾與懊悔?;仡欏e誤,x

5、x年2月23日晚上19點30分,我接送單位同事下班在途徑萬壽西路與秋濤北路的交叉路況與道路行駛來的銀色小轎車相撞,導致小轎車中等程度損壞與單位車輛輕度損壞。事故造成轎車司機輕傷,損失在12萬元左右。面對如此慘烈的事故結(jié)果,我頓時傻了眼。按理說我也工作有兩年多了,從來也是老老實實駕駛。經(jīng)過交通警察廳認定事故責任是我與轎車司機一人一半。不過,我覺得自己作為一名專職司機,不能 夠單純地推卸掉一半責任。在此,我也很感激領(lǐng)導對我的不責怪,不過我還是很慚愧的,特此檢討。 此致! 車輛交通事故檢討書 各位領(lǐng)導、同事們: 我懷著無比愧疚的心情,為新MP8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。 12月11日我單位

6、副經(jīng)理劉超駕駛車輛新MP8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災(zāi)難,也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期,同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞,危害極其嚴重,影響了沙運司的正規(guī)化建設(shè),也給沙運司領(lǐng)導的工作添了亂。 幾天來,我認真反思,深刻自剖,在此,我謹向各位領(lǐng)導和同事們做出深刻檢討,并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導匯報如下: 一、安全教育針對性不強,車勤人員安全意識淡薄,忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)

7、防事故教育是逢會必講,但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講,缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育,針對性不強。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學習各種安全規(guī)章制度,不能結(jié)合單位實際任務(wù)進行說教,總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生,忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少,但收效并不是很大,大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識,總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎,婆婆媽媽,事無巨細,缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞,斷斷續(xù)續(xù),開會要求了就注意一陣兒,領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒,平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別

8、是對一些老駕駛員和職工,認為駕駛經(jīng)驗豐富,安全意識強,不會發(fā)生問題,只注重完成任務(wù),輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識不強,自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。 二、任務(wù)多,隨機性強,制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多,但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定,但落實起來很困難,主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位,需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況,隨機性任務(wù)比較多,按出車審批程序?qū)訉诱埵?、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度,影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在 車場調(diào)

9、度的管理上缺乏正規(guī)性,由于每天執(zhí)行的任務(wù)多,隨意性強,每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多,因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多,執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多,隨機性強,因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象,不能嚴格執(zhí)行一日生活制度,這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切,人情多、交往多,存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理,酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。 三、行車任務(wù)重,隨意性強,車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù);因此

10、每天行車隨意性強、任務(wù)重,一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生,有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導的其它任務(wù),往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長,容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。 此致 敬禮 檢討人: x年x月x日 交通事故檢討書 尊敬的領(lǐng)導: 7月19日,在工作中,由于我的工作態(tài)度不認真,導致發(fā)生一起交通事故。幾天來,我認真反思,深刻自剖,為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,在此,我謹向各位領(lǐng)導做出深刻檢討,并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導匯報如下: 通過這件事,我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,但

11、同時也是長期以來對自己放松要求,工作作風渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思,我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候,我對自己的要求還是比較高的,時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度,從而努力完成工作。但近幾個星期來,由于工作逐漸走上了軌道,尤其是領(lǐng)導對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時,也慢慢開始放松了對自己的要求,反而認為自己已經(jīng)做得很好了。因此,這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導對我的信任,愧對領(lǐng)導的關(guān)心。 同時,在這件事中,我還感到,自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明,我從思想上沒有把工作重視起來,這也說明,我對自己的工作沒有足夠的責任心,也沒有把自己的工作做得更好,也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,仍就存在得過且過,混日子的應(yīng)付思想?,F(xiàn)在,我深深感到,這是一個非常危險的傾向,也是一個極其不好的苗頭,要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展,那么,后果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此,通過這件事,在深感痛心的同時,我也感到了幸運,感到了自己覺醒的及時,這在我今后的人生成長道路上,無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,在此,我在向領(lǐng)導做出深刻的檢討。 此外,我也看到了這件事的惡劣影響,如果在工作中,大家都像我一樣自由散漫,漫不經(jīng)心,那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時,如果在我們這個集體中形

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