公路大中修實施性施工組織設(shè)計

1、公路大中修實施性施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù) 1沈陽至山海關(guān)高速公路維修工程招標文件、補遺書、標前會議及澄清文件； 2.沈陽至山海關(guān)高速公路維修工程施工圖設(shè)計； 3.施工現(xiàn)場實際情況； 4.我單位擁有的機械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力和類似工程的施工經(jīng)驗。 第二章 工程概況 2.1簡述 沈陽至山海關(guān)高速公路維修工程第2合同段，里程樁號為k476+000.000k576+000.000，全長100公里。 沈山高速公路在經(jīng)過x年x年的路面維修之后，在x年部分路段又產(chǎn)生了車轍現(xiàn)象，為保證行車安全性和舒適性，進行本次維修。 2.2沈山高速公路原路面面層結(jié)構(gòu) 沈山高速公路原路面瀝青面層的標準結(jié)構(gòu)為： 上

2、面層：4cm瀝青混凝土抗滑層ak-13型； 中面層：5cm中粒式高模量瀝青混凝土ac-20i型； 下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土ac-30i型。 2.3路面維修方案 1、主線車轍路段的維修方案 （1）深度小于1cm的車轍路段不予處理。 （2）深度大于等于1cm小于2cm車轍路段，采用ms-3型微表處填平。 （3）深度大于2cm小于4.5cm的車轍，對車轍路段銑刨9.5cm,首先噴灑粘層，然后分層鋪筑6.0cm中粒式高模量瀝青混凝土（lac-20）和3.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13l。 （4）對局部長上坡車轍深度大于4.5cm的路段或者路面產(chǎn)生嚴重龜裂的路段采用將原路面冼刨16cm，首先

3、在基層頂面施工下封層，然后鋪筑6.5cm中粒式高模量瀝青砼lac-20型和6cm中粒式高模量瀝青砼lac-20型，最后攤鋪3.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13l。 2、粘層 在瀝青混凝土各面層之間以及銑刨斷面周邊設(shè)置粘層瀝青，粘層采用專用pcr型快裂陽離子改性乳化瀝青，用量0.3l/m2。 3、下封層 為保護基層及防水，在銑刨三層路段的原半剛性基層的頂面設(shè)下封層，下封層采用慢裂陰離子pa-2型下封層專用乳化瀝青。施工時，先澆灑乳化瀝青，其用量為0.9-1.0l/m2，再撒布機制砂，用量為5-8m3/1000m2,并用6-8t鋼筒式壓路機進行穩(wěn)壓，機制砂應(yīng)采用2.36-4.75mm規(guī)格。封層

4、不占用路面厚度。 4、橋面維修方案 （1）對橋面唧漿或坑槽較多的橋面，鑿除橋面瀝青砼鋪裝和水泥混凝土鋪裝，重新澆筑8cmc50水泥砼，并一次性鋪筑6cm瀝青瑪蹄脂碎石sma-13l。 （2）橋面沒有坑槽或坑槽較少的中、小橋，不進行維修。 2.4主要工程量 1 瀝青路面銑刨兩層（9.5cm) 118196 2 瀝青路面銑刨三層（16cm) 3 粘層油 118196 4 中粒式瀝青混凝土lac-20型6cm 118196 5 中粒式瀝青混凝土lac-20型6.5cm 6 瀝青馬蹄脂碎石sma-13l型3.5cm 169928 7 封層 8 路面標線 2240 9 鑿除混凝土橋面鋪裝 72105 1

5、0 鑿除瀝青混凝土橋面鋪裝 72105 11 50號水泥混凝土鋪裝10cm 72105 12 22鋼筋 kg 12690 13 16鋼筋 kg 111100 14 12鋼筋 kg 1182500 15 橋面防水層 72105 16 瀝青馬蹄脂碎石sma-13l型6cm 72105 17 橋頭順坡瀝青馬蹄脂碎石sma-13l型4cm 120000 18 橋頭中粒式瀝青混凝土lac-20型5cm 120000 19 橋頭順坡粘層 120000 20 橋頭順坡銑刨9cm 120000 21 80型伸縮縫抬高利用長度 m 679 22 80型伸縮縫更換長度 m 287 23 橋面鑿毛 72105 第三

6、章 施工布署 3.1項目經(jīng)理部組織機構(gòu) 1、針對本工程特點和施工條件，我公司在k535+000（盤錦北出口）左側(cè)設(shè)置項目經(jīng)理部，實行在公司領(lǐng)導(dǎo)下的項目經(jīng)理負責制，委派具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍及技術(shù)人員參加本工程施工。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人、副經(jīng)理3人、總工程師1人、副總工1名，以及工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、材料設(shè)備部、財務(wù)部、工地試驗室及測量室6個職能部門。 2、項目部下設(shè)兩站、兩個施工作業(yè)隊（處） 根據(jù)工程施工組織安排，項目部下設(shè)兩站、兩個施工作業(yè)隊（處）。兩站包括一個瀝青混合料拌合站、一個水泥砼拌合站；兩個施工作業(yè)隊（處）包括一個路面施工隊（處）、一個橋梁施工隊（處）。 拌合站、作業(yè)隊分工合

7、作，由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工，確保施工進度和質(zhì)量。 3、項目經(jīng)理部各部門職責 項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)及各部門職責如下： 項目經(jīng)理：在公司總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決策及負責按照合同組織施工。 項目副經(jīng)理：負責調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場施工隊伍，組織施工計劃的制定及實施，組織現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)。 項目總工程師：全面負責施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)組織施工組織設(shè)計的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計劃的制定及實施，負責監(jiān)督現(xiàn)場各項質(zhì)量管理活動，檢查質(zhì)量保證體系的運行情況及效果。領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)更新,新技術(shù)、新工藝推廣應(yīng)用，組織實施合理化建議。 工程技術(shù)部：負責計劃、計量、技術(shù)等工作。 質(zhì)量

8、安全部：負責質(zhì)量、安全管理、環(huán)保、現(xiàn)場質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查等工作。 材料設(shè)備部：負責機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、材料的采購及管理等工作。 財務(wù)部：財務(wù)、資金、成本控制及其管理等工作。 工地試驗室：負責原材料檢驗、施工配合比，工程施工過程中的各項試驗檢測工作。 測量室：負責施工測量工作。 施工組織機構(gòu)詳見項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖。 3.2臨時設(shè)施建設(shè) 項目經(jīng)理部設(shè)在k535+000（盤錦北出口）左側(cè)，瀝青拌和站、水泥攪拌站、中心試驗室勻設(shè)在此處。（附臨時設(shè)施建設(shè)布置圖） 3.3工地試驗室 在工地試驗室未投入使用前，我部計劃將c50砼配合比、瀝青砼目標配合比等進行外委試驗。試驗設(shè)備詳見試驗儀器設(shè)備清單

9、。 試驗儀器設(shè)備清單 序號 儀 器 設(shè) 備 名 稱 規(guī) 格 型 號 單 位 數(shù) 量 備 注 1 進口核子密度儀 troller 3440 臺 1 2 水平儀 leica 臺 2 3 全站儀 leica 臺 4 4 壓力機 ye-2000e 臺 1 5 水泥標養(yǎng)箱 40b 臺 1 6 雷氏夾 套 1 7 電動抗折機 dkz-5000型 套 1 8 雷式沸煮箱 fz-31a 臺 1 9 水泥膠砂攪拌機 jj-5型 臺 1 10 水泥凈漿攪拌機 nj-160型 臺 1 11 水泥標準稠度儀 臺 1 12 砂漿稠度儀 sz-145型 臺 1 13 水泥膠砂振實臺 zs-15 臺 1 14 負壓篩析儀

10、fys150b 臺 1 15 混凝土攪拌機 ht-30 臺 1 16 瀝青混合料攪拌機 bh-10 臺 1 17 瀝青含量檢測儀 rsy-5 臺 1 18 瀝青抽提儀 dlc- 臺 1 19 馬歇爾穩(wěn)定度儀 lwd 臺 1 20 馬歇爾擊實儀 mdj 臺 1 21 靜水天平 臺 1 22 瀝青針入度儀 syd2801e 臺 1 23 瀝青軟化度儀 syd2806e 臺 1 24 恒溫水槽 dkz-2 臺 1 25 烘箱 臺 1 26 萬能材料試驗機 we-1000b，100t 臺 1 27 低溫延度儀 lyy-7a 臺 1 28 動穩(wěn)定度試件成型機 hycx-1 臺 1 29 動穩(wěn)定度試驗機

11、臺 1 30 洛杉磯磨耗機 mh-2 臺 1 31 亞甲藍值、砂當量實驗儀 sd-1 套 1 32 瀝青燃燒爐 hyrs-6 臺 1 33 路面彎沉儀 5.5m 臺 1 3.4拌和站建設(shè) （1）4000型瀝青拌合樓1套，配置9個冷料斗，6個熱料倉，計劃在4月20日前安裝調(diào)試完成，投入使用。在未投入使用前，計劃利用業(yè)主單位的瀝青拌合站，保證生產(chǎn)需要。 （2）水泥砼拌合站1座，型號js1000b，計劃水泥砼拌合站7月10日前投入使用。 3.5施工（生活）用水、用電 施工（生活）用水采取就地打井取水解決，施工用電利用網(wǎng)電，瀝青混合料拌合站（水泥砼拌合站）安裝800kva變壓器2臺。 3.6技術(shù)準備

12、1、全面熟悉施工圖紙、資料及有關(guān)技術(shù)文件，參加業(yè)主、工程主管部門和設(shè)計部門組織的設(shè)計交底和圖紙會審，并作好記錄。 2、根據(jù)施工圖設(shè)計、現(xiàn)場條件、各分項工程的施工順序及相互關(guān)系、工期要求及有關(guān)定額編制施工計劃。 3、完善技術(shù)交底制度，實行三級技術(shù)交底，把每道工序的施工方法、操作規(guī)程、技術(shù)要求等逐級進行交底，使現(xiàn)場每一個操作人員熟悉施工規(guī)范及技術(shù)標準，從而保證各工序的施工質(zhì)量。 4、積極開展新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣工作，根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施，作好技術(shù)培訓(xùn)工作。 5、施工放樣 由項目總工程師帶領(lǐng)施工技術(shù)人員和測量人員進入施工現(xiàn)場，進行詳細的病害調(diào)查并對照施工

13、圖設(shè)計，做好測量工作。 3.7管理人員及主要勞動力進場計劃（見下表） 主要勞動力進場計劃 分類 單位 管理 人員 技術(shù) 人員 技術(shù) 工人 力工 小計 計劃進場時間 項目經(jīng)理部 20 20 x-3-8 瀝青混合料拌合站 2 4 8 6 20 x-3-25 水泥砼拌合站 2 4 6 8 20 x-3-25 路面施工隊 2 4 15 15 36 x-3-25 橋梁施工隊1 2 2 20 30 54 x-3-10 橋梁施工隊2 2 2 10 30 44 x-3-10 合計 194 備 注 1、1、技術(shù)工人包括機械操作手、修理工、司機、測量及試驗的配合人員 2、2、技術(shù)人員包括各分項工程工程師、試驗工、

14、測量工等 3.8機械、儀器和設(shè)備進場計劃 詳見主要機械設(shè)備進場計劃表。 主要機械設(shè)備進場計劃表 序號 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 計劃進場時間 備注 1 水泥混凝土拌和站 js1000 套 1 x-3-10 2 水泥混凝土輸送泵 hbt80-13-90 臺 1 x-3-10 3 汽車吊 25t 臺 2 x-3-10 4 砼運輸罐車 8m3 臺 6 x-3-10 5 橋面自動找平振搗梁臺（進口） bt90 臺 2 x-3-10 6 平板振搗器 臺 4 x-3-10 7 攤鋪機 abg423 臺 2 x-4-15 8 非接觸式平衡梁（攤鋪機用） sms-2 套 2 x-4-15 9 瀝青砼拌合

15、站（包括改性設(shè)備） amp4000 套 1 x-4-15 10 瀝青儲存罐 2000t 個 2 x-4-15 11 瀝青灑布車 fd5250glq 臺 1 x-4-15 12 雙鋼輪壓路機 bw203ad-4 臺 4 x-4-15 13 膠輪壓路機 xp30 臺 1 x-4-15 14 石料清洗設(shè)備 xs3600 臺 1 x-4-15 15 銑刨機 hd2200 臺 1 x-4-15 16 切割機 臺 2 x-4-15 17 吹風(fēng)機 臺 6 x-4-15 18 空氣壓縮機 3m3 臺 40 x-3-10 19 照明車 臺 4 x-3-10 20 清掃車 臺 1 x-4-15 21 水車 臺 2

16、 x-4-15 22 自卸車 斯太爾 臺 20 x-3-10 23 裝載機 zl50 臺 3 x-3-10 3.9主要材料進場計劃 工程所需的瀝青、水泥、玄武巖、石灰?guī)r碎石、機制砂、sbs改性劑、高模量添加劑等材料，貨源已落實。瀝青由業(yè)主甲供，sbs改性劑選用燕山（岳陽）石化產(chǎn)品，伸縮縫采用業(yè)主指定專業(yè)廠家產(chǎn)品，其它材料均選自設(shè)計圖紙沿線筑路材料料場表中料場，待試驗結(jié)果出來，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意后，根據(jù)施工需要開始進料。計劃4月10日開始陸續(xù)進場。詳見主要材料計劃表 主要材料計劃表 序號 材料名稱 單位 規(guī)格(mm) 數(shù)量 備注 1 玄武巖碎石 m3 16-11.4 1395 2 玄武巖碎石 m3

17、 11.4-8 11208 3 玄武巖碎石 m3 8-5.6 5466 4 石灰?guī)r碎石 m3 19-16 576 5 石灰?guī)r碎石 m3 16-13.2 2648 6 石灰?guī)r碎石 m3 13.2-9.5 1497 7 石灰?guī)r碎石 m3 9.5-4.75 2187 8 機制砂 m3 4.75-2.36 1786 9 機制砂 m3 2.36-1.18 558 10 機制砂 m3 1.18-0.075 4190 11 瀝青 t 70# 774 12 瀝青 t 90# 2641 13 礦粉 t 4142 14 高模量 t 57.6 15 sbs t 132.1 16 木質(zhì)素纖維 t 121.1 17 p

18、cr型快裂陽離子改性乳化瀝青 l 41075 18 慢裂陰離子pa-2型下封層專用乳化瀝青 l 19 砼碎石 m3 10-20 3180 20 砼碎石 m3 5-10 2120 21 中砂 m3 2900 22 聚丙烯纖維 kg 200 23 微硅粉 kg 3600 24 水泥 t p.o52.5 2826 25 22鋼筋 t 18 26 16鋼筋 t 154 27 12鋼筋 t 1784 28 80型伸縮縫 m 287 第四章 工程總體施工計劃安排 4.1施工組織 1.施工隊伍的設(shè)置 根據(jù)工程特點及工期要求，設(shè)置兩個路面施工隊（處）、兩個橋梁施工隊（處）、一個水泥砼拌合站、一個瀝青混合料拌合

19、站。 （1）路面施工隊（處）負責原路面切割、冼刨、清掃、冼刨料外運、封（粘）層、瀝青混合料攤鋪碾壓成型及開放交通。 （2）橋梁施工隊（處）負責瀝青（水泥砼）橋面鋪裝的拆除及外運、橋面鋪裝鋼筋制安、橋面鋪裝砼澆筑、養(yǎng)生及鑿毛。 （3）水泥砼拌合站、瀝青混合料拌合站負責水泥砼、瀝青混合料的生產(chǎn)及運輸。 2.施工路段的劃分 以4km為一個封閉施工路段，封閉施工路段之間間距最少為10km，有橋的路段考慮15天完成開放交通。 3.封閉施工方案見附圖 4.2交通組織 1. 成立交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)由安檢部安全員負責的交通安全隊伍，具體負責交通標志的擺放及維護，并24小時值守。 2. 施工車輛從盤錦北入口

20、進入沈山高速公路正常行駛，通過距離施工地點最近的中分帶開口進出施工現(xiàn)場，然后再正常行駛從盤錦北出口駛離沈山高速公路，施工車輛不逆行，確保施工及行車安全。 3. 在施工現(xiàn)場和中分帶開口等處按相關(guān)要求做好施工、交通標志的設(shè)置及維護，夜間設(shè)置燈光閃爍，派專人24小時值守，所有施工人員均穿反光背心。 4.3總體施工計劃 見封閉施工方案 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 5.1路面銑刨 按設(shè)計要求，對于主線車轍深度大于2 cm小4.5cm的部分對車轍路段銑刨9.5cm,對于車轍深度大于4.5cm的路段采用將原路面銑刨16cm。 根據(jù)施工圖設(shè)計要求，采用銑刨機進行銑刨，銑刨后的廢料隨刨隨運，按照業(yè)

21、主要求堆放在指定位置，并采用人工配合清掃車清掃干凈。 5.2下封層 為保護基層及防水，在銑刨三層路段的原半剛性基層的頂面設(shè)下封層，下封層采用慢裂陰離子pa-2型下封層專用乳化瀝青。施工時，將基層表面清掃干凈，用灑布車澆灑乳化瀝青，其用量為0.9-1.0l/m2，然后，人工灑布2.36-4.75機制砂，用量5-8m3/1000m2，并用6-8t鋼筒式壓路機進行穩(wěn)壓。 5.3粘層 在瀝青混凝土各面層之間以及銑刨斷面周邊設(shè)置粘層瀝青，粘層瀝青采用專用pcr型快裂陽離子改性乳化瀝青，用量0.3l/。 灑布施工方法同上。 5.4 lac-20中粒式高模量瀝青混凝土 適用于銑刨16cm的路段下面層及中面層

22、，適用于銑刨9.5cm段的中面層。 下承層檢驗測量放樣瀝青混合料拌合熱拌瀝青混合料運輸熱拌瀝青混合料攤鋪熱拌瀝青混合料壓實及成型開放交通 1、下承層檢驗 對下承層進行檢驗，合格后方可鋪筑中下面層。 2施工放樣 面層攤鋪作業(yè)采用浮動基準梁（非接觸式平衡梁）的方式控制厚度和平整度。 3、施工溫度 （1）高模量瀝青混凝土路面宜在較高溫度條件下施工，當氣溫或下臥層表面溫度低于15時不得鋪筑高模量瀝青混凝土路面。高模量瀝青混凝土的施工溫度參照表5.1.1。當攤鋪層較薄或外界氣溫較低時取高限，反之可取低值。 高模量瀝青混凝土施工溫度 表5.1.1 工 序 施工溫度（） 測量部位 瀝青加熱溫度 150160

23、 瀝青加熱罐 集料加熱溫度 190200 熱料提升斗 混合料出場溫度 170180 運料車 混合料最高溫度（廢棄溫度） 195 運料車 混合料儲存溫度 不低于170 運料車及儲料罐 攤鋪溫度 不低于160 攤鋪機 初壓溫度 不低于155 攤鋪層內(nèi)部 碾壓終了溫度 不低于120 攤鋪層內(nèi)部 開放交通時路面溫度 不高于55 路表 （2）瀝青混合料的溫度應(yīng)采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。在運料車上測量溫度時，宜在車廂板側(cè)板下方打一個小孔插入不少于15cm量取。碾壓溫度可借助金屬螺絲刀在路面輔助溫度計測針插入攤鋪層內(nèi)部測量得到。 4、材料要求 路面所有石料均要求采用反擊式破碎機加工成具有良好

24、的顆料形狀，具有足夠的強度和耐磨性，以免影響工程質(zhì)量。由于瀝青路面面層材料的放置條件直接影響材料的質(zhì)量，進而影響工程質(zhì)量。為保證各種路用材料不受污染，保證拌和場整潔，同時減少材料的損失，材料堆放場地一定要按較高的標準建設(shè)，要求進行硬化，應(yīng)用15厘米水泥混凝土硬化或采用20cm二灰碎石或石灰土（應(yīng)視地面情況而定，以保證備料和施工過程中場地不受破壞，接觸地面的材料不受污染為原則）硬化，防止泥土對材料污染。各種材料要堆放整齊，各種集料中間要砌隔墻，保證界限清楚，各種集料不混雜。為了保證集料不受污染，所有粗集料采用表面覆蓋儲存。 （1）粗集料 各種粗集料即4.75mm碎石要符合設(shè)計要求，集料色澤基本一

25、致，施工前試驗室要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石顆粒分析（試樣通過隨機選點方法取得）計算各規(guī)格碎石提運比例。中下面層集料采用石灰?guī)r等堿性集料，由項目部材料部門統(tǒng)一進料，在現(xiàn)場拌和站進行二次篩分，表面覆蓋儲存。 (2)細集料 面層瀝青混合料4.75mm以下的細集料必須采用石灰?guī)r機制砂。機制砂應(yīng)采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r生產(chǎn)，面層用細集料的質(zhì)量技術(shù)必須符合設(shè)計要求。 （3）填料 為提高石料與瀝青之間的粘結(jié)力，在瀝青混合料中摻加32.5號普通硅酸鹽水泥代替部分礦粉，水泥用量為礦料總量的2%。 面層用填料必須采用由石灰?guī)r磨細的礦粉。礦粉必須保持干燥，能從石粉倉中自由流出，瀝青混凝土拌和站除塵裝置回收的

26、粉塵不得作為填料使用，同時施工單位應(yīng)對拌和站進行改造，增設(shè)提升倉，確保兩種材料劑量的準確性，面層用礦粉的質(zhì)量技術(shù)必須符合設(shè)計要求。 （4）瀝青 瀝青的各項指標均必須符合設(shè)計要求，中下面層采用70號道路石油瀝青。對于進場的瀝青必須進行檢測，項目部試驗室配備性能良好的整套檢驗設(shè)備，每批到貨至少試驗一次。特別在瀝青進廠后要對瀝青延度（15）、軟化點、針入度等進行日常的檢查。 （5）高模量添加劑 在lac-20型混合料中摻加高模量添加劑，添加劑為混合料總量的0.3%， 設(shè)計建議采用“路寶”牌高模量添加劑。 5、配合比設(shè)計 瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，通過熱拌瀝青混合料的目標配合比

27、、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。 （1）目標配合比設(shè)計階段 （a）確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦料級配符合規(guī)定。本計算應(yīng)反復(fù)進行，使礦料級配曲線應(yīng)接近一條順滑的曲線，其中特別注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的篩孔通過量控制接近標準級配的中值。 （b）確定瀝青的最佳油石比。用計算確定的礦料組成和相應(yīng)技術(shù)規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指

28、針的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙范圍中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值oaci。 oaci=（al+a2+a3）/3 求出能滿足瀝青混凝土各項標準的最大油石比oacmax和最小油石比oacmin，按下式取中值oac2。 oac2=（oacmax+oacmin）/2 如果最佳油石比的初始值oac1在oacmax和oacmin之間，則認為設(shè)計是可行的，可取oac1和oac2的中值作為目標配合比最佳油石比oac，如oaci處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級配，重新進行配合比設(shè)計。 （c）殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸

29、水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必須滿足規(guī)定的要求。 （2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 （a）確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配符合規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。 （b）確定最佳油石比。取目標配合比設(shè)計的最佳油石比oac和oac0.3%三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青混凝土各項技術(shù)指標均符合規(guī)定，則取中間值oac為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應(yīng)再補

30、做增減油石比的瀝青混凝土試驗，以選定適宜的最佳油石比?；蛞詏ac為中值制備五組不同油石比的瀝青混合料，按目標配合比設(shè)計方法選定最佳油石比。 （c）殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足規(guī)定。 （3）生產(chǎn)配合比驗證階段 用生產(chǎn)配比進行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比。 6、試驗段施工 瀝青面層施工開工前，需先做試鋪路段。擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜選在主線直線段，長度不少于200m。 試鋪路段施工分為試拌和試鋪

31、兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括： （1）根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。 （2）通過試拌決定： （a）拌和機的操作方式-如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。 （b）驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 （3）通過試鋪決定： （a）攤鋪機的操作方式-攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。 （b）壓實機具的選擇、組合方式，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。 （c）施工縫處理方法。 （d）各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。 （4）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計

32、劃。 （5）全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。 （6）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。 在試鋪段的鋪筑過程中，請監(jiān)理工程師參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標情況，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。 試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，試鋪段經(jīng)檢測各項技術(shù)指標均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即提出試鋪段總結(jié)報告，經(jīng)批準后即可作為申報正式開工的依據(jù)。 7、瀝青混合料的拌合 采用400

33、0型全自動計算機控制間歇式拌和機，配有保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置，熱料倉6個，冷料倉9個。 （1）高模量瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合5.1.1的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 （2）高模量瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青和外摻劑均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于50s(其中干拌時間不少于10s)，加入瀝青后的濕拌時間不少于40s。 （3）備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10、且不能有瀝青滴漏，高模量混合料只限當天使用。 （4）高模量外摻劑可在粗集料投入

34、的同時自動加入，經(jīng)10s左右的干拌后，再投入礦粉。高模量外加劑用量為混合料總量的0.3%。 （5）瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。 拌和好的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象，不符合要求的混合料不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 8、熱拌瀝青混合料的運輸 為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量、速度，施工前加強自卸車輛保養(yǎng)，避免運料途中汽車拋錨，混合料冷卻。同時每天將車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。 從拌和

35、機向運料車上放料時，運料車應(yīng)前后至少移動三次裝料，以減少混合料的離析現(xiàn)象。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，瀝青混合料運輸采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸能力大于拌和能力和攤鋪能力。每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車不宜少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，兩機接觸后即可卸料。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進，直至卸料完畢離去。 9、熱拌瀝青混合料的攤鋪 瀝青混合料攤鋪，采用abg423攤鋪機進行攤鋪，聯(lián)機攤鋪時相鄰兩幅應(yīng)有5cm10cm寬度的攤鋪重迭，相鄰攤鋪機距離510m。 （1）攤輔機的

36、受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。熨平板加寬連接應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 （2）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 13m/min的范圍內(nèi)，鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 （3）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器

37、2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 10、熱拌瀝青混合料的壓實及成型 瀝青混合料壓實采用振動壓路機和輪胎壓路機組合的方式。壓實采取初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三階段控制的方式，初壓速度1.5km/h，復(fù)壓速度2.5-3km/h，終壓速度3-4km/h。相鄰碾壓帶重迭30厘米。通過試驗段確定的碾壓工藝。 碾壓注意事項： 混合料初壓溫度不低于155，碾壓終了溫度不低于120，壓路機的碾壓段長度與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，通常不超過6080m。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。

38、 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時, 雙鋼輪壓路機可向碾壓輪灑少量水，輪胎式壓路機可向碾壓輪灑少量柴油水溶液（柴油：水=1：3），在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 壓路機不得在未碾壓成型未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振 動壓路機在已成型的路面行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料表面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。同時應(yīng)防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間滴落在路面上。 碾壓成型后，在已碾壓密實且高程及平整度合格的攤鋪末端用切割機切縫，清除末端瀝青砼，將橫向施工縫做成垂直向下的斷面。 5.5 （sma-13l型

39、）瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層 1.材料 （1）瀝青 改性瀝青可采用成品改性瀝青，也可在現(xiàn)場自行加工， sbs改性劑的最小劑量為內(nèi)摻5%,改性瀝青用基質(zhì)瀝青采用國產(chǎn)90號道路石油瀝青。各項瀝青的技術(shù)指標應(yīng)符合設(shè)計要求。改性瀝青的5延度、軟化點、彈性恢復(fù)三項指針較規(guī)范的指標略有提高。 （2）粗集料 sma-13l型抗滑表層混合料中粗集料應(yīng)采用抗滑、耐磨的玄武巖石或輝綠巖石米，集料形狀應(yīng)接近立方體，并具有良好的嵌擠能力，具有一個破碎面顆粒含量應(yīng)達到100，具有2個或2個以上破碎面顆粒含量應(yīng)不小于90，要求水洗后使用。 (2)細集料 所有面層瀝青混合料4.75mm以下的細集料必須采用石灰?guī)r生產(chǎn)的機制砂，機制

40、砂應(yīng)采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r生產(chǎn)。面層用細集料必須符合設(shè)計要求。 （3）填料 具體要求同中下面層。 (4)纖維穩(wěn)定劑 sma混合料中木質(zhì)素纖維的用量為瀝青混合料總量的0.3%，且質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 2.瀝青混凝土配合比設(shè)計 sma配合比設(shè)計同中、下面層，但還應(yīng)： （1）sma必須具有互相嵌擠緊密的粗集料骨架，形成石-石嵌擠結(jié)構(gòu)，礦料級配的vma必須大于18%。壓實的sma瀝青混合料中的粗集料骨架間隙率vcamin必須小于vcadrc。 （2）填充在sma的粗集料骨架間隙中的瀝青瑪蹄脂膠漿必須符合最小瀝青用量的要求，馬歇爾試驗的空隙率必須在要求的范圍內(nèi)。 （3）油石比應(yīng)為7.0%

41、或按圖紙規(guī)定執(zhí)行。 3.瀝青混合料的拌和 （1）sma混合料添加纖維應(yīng)與間歇式拌和機的拌和周期同步進行，纖維穩(wěn)定劑應(yīng)采用電子自動計量設(shè)備添加。 （2）纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量百分比計算，用量為0.3%，允許誤差5%。 （3）纖維必須在噴灑瀝青前加入拌缸中，纖維與粗細集料經(jīng)適當干拌后投入礦粉，總的干拌時間15s，噴入瀝青后的濕拌時間50s，保證纖維能充分均勻分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌和。 （4）拌和的sma混合料可在儲料倉中存放，以不發(fā)生瀝青析漏和降溫10 為準。 （5）其它施工注意事項同中下面層。 4.攤鋪及碾壓 （1）施工氣溫應(yīng)在15以上。 （2）攤鋪后應(yīng)盡量高溫狀態(tài)下

42、碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角，壓碎石料，破壞集料嵌擠。sma和高模量混合料初壓溫度不得低于155，終壓溫度不低于130。 （3）sma面層不得采用輪胎壓路機碾壓，以防搓揉過度造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達不到壓實效果。 sma的碾壓應(yīng)嚴格控制碾壓遍數(shù)，用10t以上的鋼輪壓路機初壓，再用12t以上的重型振動壓路機碾壓，采用振動壓路機碾壓sma應(yīng)遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓；高頻、低幅；先邊，后中”的方針，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。sma的碾壓速度不得超過5km/h.當sma碾壓完成，表面溫度降至70-80時，應(yīng)采用輪胎式壓路機進行

43、輔助碾壓。 （4）其它操作要點同中下層。 5.6 橋頭順坡處理 因橋面維修導(dǎo)致與原路面有高差，采用橋頭50m設(shè)順坡段，采用4cm瀝青瑪蹄脂碎石表面層全斷面鋪設(shè)，攤鋪厚度不足的路段需對原路面進行銑刨。根據(jù)實際高差情況分別采用一至二層鋪設(shè)瀝青混凝土找平處理。 5.7 橋面鑿除、橋面鋪裝、橋面防水及伸縮縫 橋面實際施工過程中，應(yīng)首先將有破損現(xiàn)象的瀝青混凝土鋪裝鑿除，然后由 業(yè)主代表、設(shè)計代表、監(jiān)理以及施工單位人員現(xiàn)場確定對于該橋水泥混凝土鋪裝的處理方案，根據(jù)破壞嚴重程度，采用全部鑿除、局部鑿除修補或維持不動的方案靈活處理。 1橋面鑿除 本次維修按設(shè)計將需維修的原橋全橋的橋面瀝青鋪裝和水泥混凝土鋪裝鑿

44、除。橋面鑿除采用人工用風(fēng)稿拆除瀝青鋪裝和水泥混凝土。拆除時注意對防撞墻等原有結(jié)構(gòu)的保護，用風(fēng)鎬拆除不會影響原結(jié)構(gòu)。拆除后廢棄物統(tǒng)一棄置。 2橋面混凝土鋪裝 橋面鑿除后，清理橋面，然后綁扎鋼筋網(wǎng)片，采用鋼筋支墊。砼鋪筑分區(qū)進行，對稱安放振動梁導(dǎo)軌并調(diào)整好高度。砼攤鋪時，砼面高程應(yīng)高出設(shè)計高程約23cm，先用平板振搗棒振搗密實，再用振動梁沿導(dǎo)軌進行表面振搗及整平。人工用木抹子抹平，初凝后進行二次抹面，并用拉毛器拉毛。應(yīng)用土工布覆蓋養(yǎng)生，等混凝土強度達到100%，并且養(yǎng)生齡期達到14天后方可鋪筑瀝青混凝土鋪裝。本次維修中所有水泥混凝土均為50號混凝土。 如果橋面水泥混凝土鋪裝重新鋪筑，在未設(shè)伸縮縫的

45、墩頂應(yīng)設(shè)置橋面連續(xù)。 3橋面防水 橋面瀝青混凝土鋪筑前，應(yīng)對新鋪筑的水泥砼鋪裝層進行鑿毛處理，然后進行橋面防水層的施工，橋面防水層采用sbs改性瀝青，其技術(shù)指標應(yīng)符合表面層改性瀝青的要求，用量為1.0l/m2。 4橋面瀝青混凝土鋪裝 瀝青瑪蹄脂碎石sma-13l上面層施工，施工方法同路面上面層施工。 5橋梁伸縮縫 設(shè)計中伸縮縫多數(shù)按照抬高利用考慮，個別按更換新伸縮縫考慮。如果舊伸縮縫在拆除過程中損壞并經(jīng)認定確實無法利用時，應(yīng)采用新伸縮縫并上報設(shè)計變更。 本工程橋梁伸縮縫采用80型伸縮裝置，先鋪筑瀝青混凝土后采用切縫法安裝。 伸縮縫在制造工廠預(yù)先裝配好再運往施工現(xiàn)場，放置在平整的離地面30cm高

46、的支墊物上，并加以覆蓋。在瀝青面層上由測量人員準確放出伸縮縫邊線，用切割機切開瀝青混凝土橋面鋪裝，清理該處的瀝青混凝土、混凝土及污物，確保預(yù)留槽的寬度和深度，用水及空壓機沖洗，整理預(yù)埋鋼筋使之平順。根據(jù)施工溫度選擇合理的伸縮縫間隙值，整體吊裝伸縮縫入預(yù)留槽內(nèi)，以兩側(cè)瀝青混凝土路面為標高定位，在槽口設(shè)橫吊梁（槽鋼），將伸縮縫吊起使其頂面與槽鋼底面貼緊，以保證伸縮縫頂面與兩側(cè)路面標高相同。調(diào)整伸縮縫使其中心線與梁端間隙對正并使其縫隙均勻一致，檢查無誤后，在伸縮縫錨固板處立焊16鋼筋進行高度定位，橫焊16鋼筋進行直度定位，然后將伸縮裝置一側(cè)的錨固板及錨固筋與預(yù)留筋焊接，焊接時每隔一個錨固筋焊一個，再

47、將另一側(cè)錨固筋按同樣的方法進行焊接，最后再焊另一半鋼筋，并將橫穿鋼筋焊牢，焊接時嚴禁在伸縮裝置橫梁上任意施焊，以防造成局部彎曲，使伸縮裝置產(chǎn)生縫隙不均及頂面不平整現(xiàn)象。采用鋼板按伸縮裝置的外形尺寸和預(yù)留槽尺寸制作伸縮縫縱梁端范本，與梁端錨固板連在一起，填塞縫隙后澆注c50聚丙烯纖維抗鹽耐腐蝕混凝土，聚丙烯纖維摻量為1.2kg/m3, 并摻加微硅粉，摻量為20kg/m3.施工中必須保證混凝土內(nèi)實外光，同橋梁的縱橫坡及伸縮縫頂面結(jié)合平順。 施工中需注意設(shè)計安裝值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度確定?；炷翝仓K凝后，需采用土工布覆蓋，澆水養(yǎng)生待其強度達到100%，并且養(yǎng)生齡期達到10天之后方可通車。 第六章 確保工

48、程質(zhì)量和工期的措施 6.1保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 我們將嚴格按照質(zhì)量保證手冊和程序文件內(nèi)容，編制適用本標段的項目質(zhì)量計劃。主要措施如下： 1保證原材料質(zhì)量措施 在工程施工的全過程中賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)，充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師和工程技術(shù)人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用。進入工地的所有材料必須經(jīng)工地試驗室檢驗合格后才能使用。對原材料的質(zhì)量控制，放在采購定貨之前，所有材料均查明是否有廠家的產(chǎn)品合格證。對達到的材料按要求進行抽檢，不合格的堅決退貨，杜絕不合格材料進入工地投入使用。對已經(jīng)進入工地的合格材料按要求進行有效保管。 2保證按規(guī)范施工措施 首先是從教育抓起，提高全體人員執(zhí)行規(guī)范的自覺性；其次是根據(jù)技術(shù)規(guī)范要

49、求編寫單項工程技術(shù)標準和驗收標準，有針對性地下發(fā)施工單位作為施工依據(jù)，用標準把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中，不符合標準項目堅決返工；第三是實行質(zhì)量標準與經(jīng)濟效益掛鉤，項目部組織質(zhì)量、技術(shù)、計劃、財務(wù)有關(guān)人員對完工的數(shù)量和質(zhì)量認真地檢查、驗收，評出合格、不合格等 級，不合格的堅決返工。 3保證質(zhì)量有效監(jiān)理措施 派遣從事公路工程多年有豐富經(jīng)驗的工程師擔任項目部現(xiàn)場質(zhì)檢工程師，各施工隊指定專人負責質(zhì)量監(jiān)督工作，并賦予他們一票否決權(quán)。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。 4保證各分項工程質(zhì)量措施 （1）根據(jù)各分項工程的特點，針對容易出問題的工序建立質(zhì)量管理節(jié)點，成立攻關(guān)qc小組找出解決問題的方法，直到消滅質(zhì)量隱患。

50、 （2）采用質(zhì)量預(yù)控法，在準備工作、施工人員、施工材料、工藝、制作、設(shè)備等六個方面編制因果分析圖和對策表。 （3）編制本項目質(zhì)量計劃和目標措施，最終達到優(yōu)質(zhì)工程。 6.2 保證工期的技術(shù)措施 由于本項目工期較短，并且是采取分段封閉交通交叉施工，為保證工期采取以下措施。 1保證人員、施工設(shè)備充足措施： （1）我公司將按施工組織設(shè)計計算的工天上足勞力。 （2）設(shè)備從全局范圍內(nèi)優(yōu)先調(diào)配，確保滿足工程需要。設(shè)備部門備足易損零配件，確定專職維修人員進駐工地，對設(shè)備進行維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率和利用率。 （3）精心組織合理安排，統(tǒng)籌兼顧地組織施工力量，用網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線法控制工程進度，搞均衡生產(chǎn)，及時總結(jié)

51、和調(diào)整工序，從每一道循環(huán)作業(yè)抓起，確保日進度、月進度的完成。 2保證進度措施 （1）除滿足上夠施工人員和設(shè)備外，采用網(wǎng)絡(luò)法宏觀控制，定期和不定期進行檢查，每周召開工程例會，及時總結(jié)，調(diào)整計劃，制定措施，控制好人、財、物、設(shè)備。 （2）做好材料供應(yīng)，有計劃地備足工程材料，進場后認真進行市場調(diào)查，疏通材料供應(yīng)管道，不因材料供應(yīng)不足而影響工程進度。 （3）抓住有利施工季節(jié)，搞好施工道路及生產(chǎn)、生活設(shè)施的修建，提前主體工程施工，認真總結(jié)經(jīng)驗，采用新技術(shù)，新工藝，提高生產(chǎn)率，縮短工期。 （4）加強質(zhì)量控制，消滅因質(zhì)量原因影響施工進度。 第七章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 根據(jù)工程內(nèi)容

52、把瀝青混凝土面層施工作為本工程的重點、難點。 7.1攤鋪的一般要求 瀝青混凝土攤鋪時，應(yīng)檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。有條件時，盡可能采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪，接茬應(yīng)緊密、拉直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。雙層式瀝青混凝土面層的上下層鋪筑宜在當天內(nèi)完成，如間隔時間較長，下層受到污染的路段鋪筑上層前應(yīng)對下層進行清掃，并澆灑粘層瀝青。攤鋪時，瀝青混合料溫度應(yīng)符合要求，攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定，也可按瀝青混凝土混合料1.15-1.35。細粒式取上限，粗粒式取下限。攤鋪后應(yīng)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。 7.2施工準備

53、 1下承層準備 在鋪筑瀝青混合料時，要對其下承層進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題進行維修，對處理完好后的下承層即可澆灑粘層油。 2施工放樣 面層攤鋪作業(yè)采用浮動基準梁（非接觸式平衡梁）的方式控制厚度和平整度。 3攤鋪機工前檢查 攤鋪機在每天施工前，必須對工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)進行專門檢查，即檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料（包括受料斗）；振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當，它與熨平板之間的間隙以及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無異常振動；采用自動

54、調(diào)平裝置時要檢查裝置是否良好。 上述各項都必須進行試運轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應(yīng)及時消除與調(diào)整，確認工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)均處于良好狀態(tài)之后，方允許正式投入施工。 7.3瀝青混凝土的拌和 1材料的儲備 瀝青混凝土的拌和所用礦料必須符合質(zhì)量要求，貯存量應(yīng)為平均日用量的5倍左右，堆料場應(yīng)加遮蓋，以防雨水。瀝青的針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、比重等必須符合國家規(guī)定的高等級公路石油瀝青技術(shù)要求，貯存量應(yīng)為平均日用量的2倍左右。礦粉的貯存量也應(yīng)為日平均用量的 2倍左右。 2拌和設(shè)備的選擇 通常根據(jù)工程量和工期選擇拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和移動方式，拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪能力相匹配，不應(yīng)低于攤鋪能力，最好高

55、于攤鋪能力5%左右。 3混合料的拌制 瀝青混凝土的拌和工序為：冷骨料按級配定量供給，即骨料的粗配與供給；冷骨料烘干并加熱到工作溫度；熱骨料篩分、貯存，并按重量第二次精確稱量、供給；瀝青熔化、脫水并加熱到工作溫度；礦粉定量供給；瀝青定量供給；各種混合料均勻攪拌；混合料成品出料和暫時貯存。 7.4混合料的運輸 瀝青混合料成品應(yīng)及時運往工地,由于施工區(qū)段距離較長，為了不影響主線混合料運輸，施工前查明施工具體位置、施工條件、攤鋪能力、運輸路線、運距和運輸時間、所需混合料的種類和數(shù)量等，保證車輛數(shù)量滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，防止因車輛少而臨時停工。 7.5攤鋪機攤鋪作業(yè) 攤鋪機攤鋪前，先應(yīng)對熨平板進行加熱，即使夏天也必須如此，防止因100以上高溫的混合料碰到30以下的熨平板底面時，會冷