齒式聯(lián)軸器安裝規(guī)程

1、齒式聯(lián)軸器安裝規(guī)程齒輪聯(lián)軸器的裝配，在機(jī)械設(shè)備檢修中屬于比較常見的檢修工藝。在齒式聯(lián)軸器裝配中關(guān)鍵要掌握輪轂在軸上的裝配、聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的對中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配聯(lián)軸器等環(huán)節(jié)。齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。 齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率損耗，因此齒式聯(lián)軸器需在良好潤滑和密封的狀

2、態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，長用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動。1：聯(lián)軸器的安裝齒式聯(lián)軸器裝配方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等。裝配前一定要按照圖紙仔細(xì)測量軸和齒套的實(shí)際數(shù)據(jù)看看是否符合要求，對于不符合要求的一定不能裝配?。?）靜力壓入法 這種方法是根據(jù)輪轂項(xiàng)軸上裝配時(shí)所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機(jī)動的壓力機(jī)進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法收到壓力機(jī)械的限制，在過盈較大時(shí)，施加很大的力比較困難。同時(shí)，在壓入過程中會切去輪轂與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，這

3、種方法一般應(yīng)用不多。壓入裝配法多用于輕型和中型靜配合，而且需要壓力機(jī)等機(jī)械設(shè)備，故一般僅在制造廠采用（2）動力壓入法 這種方法是指采用沖擊工具或機(jī)械來完成輪轂向軸上的裝配過程，一般用于輪轂與軸之間的配合使過渡配合或過盈不大的場合。裝配現(xiàn)場通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊、鉛塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把輪轂敲入。這種方法對用鑄鐵、淬過火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的輪轂，有局部損傷的危險(xiǎn)，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。（3）溫差裝配法 用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內(nèi)徑略大于軸端

4、直徑，亦即達(dá)到所謂的容易裝配值，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn)，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。 溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達(dá)到的最高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200以下。采用其他方法加熱輪轂時(shí)，可以使輪轂的溫度高于200，但從金相及熱處理的角度考慮，輪轂的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結(jié)晶溫度為430。如果加熱溫度超過430，會引起鋼材內(nèi)部組織上的變化，因

5、此加熱溫度的上限必須小于為430。為了保險(xiǎn)，所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400以下。至于輪轂實(shí)際所需的加熱溫度，可根據(jù)輪轂與軸配合的過盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計(jì)算。在安裝現(xiàn)場，則主要采用加熱裝配法，因?yàn)檫@種裝配方法比較簡單，能用于大直徑和過盈量較大的機(jī)件。（3.1）加熱裝配的基本原理是熱套裝配的本質(zhì)原理是加熱包容件(孔)，使其直徑膨脹一個配合過盈值，然后裝入被包容件(軸)，待冷卻后，機(jī)件便達(dá)到所需結(jié)合強(qiáng)度。實(shí)際上，加熱膨脹值必須比配合過盈值大，才能保證順利安裝而不致于在安裝過程中因包容件的冷卻收縮，出現(xiàn)軸與孔卡住的嚴(yán)重事故。同時(shí)，為了保證具有較大的嚙合力結(jié)合強(qiáng)度，熱套裝配的結(jié)合面要經(jīng)

6、過加工，但不要過分光潔，因?yàn)橐欢ǖ谋砻娲植诙?一般為Ra3.2)，不受軸向移動而被壓平，冷卻以后，將使內(nèi)外機(jī)件的結(jié)合強(qiáng)度較大，所能傳遞的扭距也較大。（3.2）加熱溫度的確定當(dāng)工件材料一定后，包容件的最低加熱溫度取決于配合面的過盈量及所需裝配間隙。裝配間隙的大小直接影響裝配時(shí)間，為防止包容件冷卻收縮，必須限定裝配時(shí)間，應(yīng)當(dāng)預(yù)留的裝配間隙，一般有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)推薦:加熱最小裝配間隙(um)機(jī)件重量()被加熱連接件直徑() 80120 120180 180260 260360 360500加熱最小裝配間隙(um) 小于16 1650 50100 100500 5001000 1000 4050 6070

7、100120 150170 5060 8090130150 180200 210230 607090100 180200 240250 250270 280300 100120 20240 60280 90310 30360 220240 300320 340360 380400 包容件加熱后孔的直徑增大值有以下關(guān)系： i+=(t+t0)10*a*D式中：t加熱后的溫度()； to開始加熱的溫度()； i過盈量(um)； 能使軸自由通入孔中(避免表面相擦)所需的裝配間隙()； D包容件(孔)的直徑(mm)； a包容件(孔)材料的線膨脹系數(shù)(106l)。 故需加熱溫度為： t=(i+)/( 10

8、*a*D)+ to 對于值，可簡化采用K=i+=3i6i，這樣的值取得略大了些。此時(shí)，上式可寫為： t=K/(a*D)+ to注意:式中K值的單位是各種金屬材料的線膨脹系數(shù)a值(106l) 材 料 加熱溫度范圍 () 冷 卻2010020200203002040020600 工程用銅16.617.117.117.2 17.6 1818.1 18.6 一14 黃 銅 17.8 18.8 20.9 16 錫青銅 17.6 17.9 18.2 一15 鋁青銅 17.6 17.9 19.2 碳 鋼10.612.2 11.31312.113.512.913.913.514.3 8.5 鉻 鋼 11.2

9、11.8 12.4 13 13.6 40CrSi 11.7 30CrMnSiA ll 3Crl3 10.2 11.1 11.6 11.9 12.3 1Crl8Ni9Ti 16.6 17 17.2 17.5 17.9 鑄 鐵 8.71118.511.51O.112.21.512.712.913.2 8 鎳鉻合金 14.5 鋁合金 23 一18 鎂合金 26 2l注:碳素鋼加熱溫度不得超過400（3.3）加熱方法的選擇將包容件加熱到需要溫度的方法應(yīng)按現(xiàn)場條件、被加熱件尺寸、數(shù)量和要求進(jìn)行選擇。 一般的加熱方法有：固體燃料加熱，熱浸加熱，氧-乙炔焰加熱、噴燈加熱、電加熱等。如條件許可，可在專用爐(如

10、火焰加熱爐和鹽浴爐、電阻爐等各種電加熱爐)內(nèi)加熱。當(dāng)工地現(xiàn)場條件不允許時(shí)，可砌一簡易的爐子，并用木柴、焦炭等固體燃料，進(jìn)行加熱。如條件許可，也可用煤氣、液體燃料進(jìn)行噴燃。 熱浸加熱通常只用于尺寸較小的聯(lián)軸節(jié)(內(nèi)徑在100mm以下)，方法簡便，加熱均勻。 氧-乙炔焰加熱法用于加熱小的機(jī)件或較大機(jī)件的局部時(shí)，方法簡便，但要求較熟練的技術(shù)，以防過熱而燒壞機(jī)件。 對于大型聯(lián)軸器，也可采用多臺氧-乙炔焰加熱和噴燈加熱聯(lián)合使用，效果很好。 電加熱法雖屬較好的加熱方法，但因需要專用設(shè)備，限制了它在安裝工地現(xiàn)場的使用，但電感應(yīng)加熱法，還是可以考慮選用。（4）冷縮裝配法冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源，且需有一定

11、的絕熱容器，故也只能在有條件時(shí)才采用（5）液壓裝配法這是一種比較理想的裝配方法,但必須對另部件提前進(jìn)行響應(yīng)的設(shè)計(jì)和制造才能使用。2：聯(lián)軸器的找正聯(lián)軸器的找正是機(jī)器安裝的重要工作之一.找正的目的是在機(jī)器在工作時(shí)使主動軸和從動軸兩軸中心線在同一直線上.找正的精度關(guān)系到機(jī)器是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn),對高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器尤其重要.兩軸絕對準(zhǔn)確的對中是難以達(dá)到的,對連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器要求始終保持準(zhǔn)確的對中就更困難.各零部件的不均勻熱膨脹,軸的撓曲,軸承的不均勻磨損,機(jī)器產(chǎn)生的位移及基礎(chǔ)的不均勻下沉等,都是造成不易保持軸對中的原因.因此,在設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)規(guī)定兩軸中心有一個允許偏差值,這也是安裝聯(lián)軸器時(shí)所需要的.從裝配角度講，只

12、要能保證聯(lián)軸器安全可靠地傳遞扭矩，兩軸中心允許的偏差值愈大，安裝時(shí)愈容易達(dá)到要求。但是從安裝質(zhì)量角度講，兩軸中心線偏差愈小，對中愈精確，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況愈好，使用壽命愈長。所以，不能把聯(lián)軸器安裝時(shí)兩軸對中的允許偏差看成是安裝者草率施工所留的余量。單表法：單表法是近年來國外應(yīng)用比較廣泛的一種對中方法。這種方法只測定輪轂的外圓讀數(shù)，不需測定端面讀數(shù)。操作中只用一個千分表，故稱單表法。此方法對中精度高，而且能用于輪轂直徑小，及軸端距離較大軸的對中，又能用于多軸大型機(jī)組軸的對中；用這種方法可以消除軸向串動對找正精度的不良影響，其特點(diǎn)是操作方便，調(diào)整簡單，是一種比較好的對中方法，目前已得到推廣和應(yīng)用，我們

13、將介紹單表法：這種方法是用一個千分表固定在軸1上測取軸2所裝軸轂的外圓讀數(shù)，然后通過計(jì)算求出支座的調(diào)整量，通過加減墊片達(dá)到機(jī)械對中目的，它的原理是什么？1、機(jī)械軸系對中的原理：當(dāng)兩軸的軸心線同軸度有誤差時(shí)，兩聯(lián)軸器的外圓，或端面之間將產(chǎn)生相對的偏差，根據(jù)測得的偏差，我們就可以推算出兩軸心線的偏差值。2、什么是軸系對中：用科學(xué)的方法，準(zhǔn)確的測量，精確的推算，通過增減墊片的辦法達(dá)到兩軸軸心線同軸度要求。3、為什么要軸系對中：因?yàn)檩S系對中不良，會造成組裝的機(jī)械產(chǎn)生振動，軸承發(fā)熱損壞，聯(lián)結(jié)螺絲斷裂造成機(jī)械故障。下面我們講軸系對中的具體方法：1、基準(zhǔn)的確定：一般來講，當(dāng)一個機(jī)組找正時(shí)，機(jī)組中的一臺先安裝

14、固定好，其他各臺以它為基準(zhǔn)進(jìn)行對中找正。作為基準(zhǔn)的機(jī)器是根據(jù)設(shè)計(jì)給定的中心線，標(biāo)高，機(jī)器自身水平要求具體條件而安裝定位的。一般應(yīng)以從動機(jī)為基準(zhǔn)找正主動機(jī)?；鶞?zhǔn)確定后進(jìn)行粗找：1）用直角尺或鋼板尺檢查端面間隙可調(diào)范圍，檢查輪轂的端面垂直度，首先將輪轂端面垂直度調(diào)好，端面間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。2）用鋼板尺靠在輪轂的外圓表面上，按上下左右順序利用透光法進(jìn)行檢查，并調(diào)整。在調(diào)整時(shí)，先調(diào)整高低，高低調(diào)好后再進(jìn)行左右調(diào)整，調(diào)整到高低左右基本符合標(biāo)準(zhǔn)。2、精找：在一切準(zhǔn)備就緒后，開始用千分表測取數(shù)據(jù)步驟如下：1）在輪轂端面上畫好過圓心的十字線，并做好0，90，180，270四個位置標(biāo)記。2）轉(zhuǎn)動此軸使十字垂線零位，

15、位于正上方，并吊線墜檢查十字線垂線的兩直線是否位于垂直水平位置。3）將千分表支架裝在主動機(jī)軸上，并使其觸桿接觸于被動機(jī)軸輪轂上部0位置，其離端面距離3-5毫米左右。轉(zhuǎn)動表盤，使千分尺的讀數(shù)調(diào)至零位。（稱調(diào)零）4）將軸旋轉(zhuǎn)90，180，270，360每隔90記錄千分尺的讀數(shù)一次，然后將0讀數(shù)與180讀數(shù)進(jìn)行計(jì)算得出的數(shù)值為高低位置加減墊片數(shù)值。將90位置測量數(shù)值與270測量數(shù)值進(jìn)行計(jì)算使左右位置移動數(shù)值。例如：我們在0位置測得數(shù)值為0.3毫米，轉(zhuǎn)180測得數(shù)值為0.2毫米 0.3-0.2=0.1 0.12=0.05 相差0.05毫米，在被動軸支座降0.05毫米，由原來0.3-0.05=0.25毫

16、米 下面180位置由原來0.2毫米加上0.05等于0.25毫米機(jī)械定心案例對于大型機(jī)器，重達(dá)10T，30T的機(jī)械定心由于每起吊一回要花費(fèi)很多時(shí)間，很多勞動力，為了提高效率，節(jié)省時(shí)間，事先要求我們通過計(jì)算，算出在支腳1，支腳2底下加或減墊片厚度。找正實(shí)例計(jì)算：如圖a所示，主動機(jī)縱向兩支腳之間的距離L3000mm，支腳1到聯(lián)軸器測量平面之間的距離l500mm，聯(lián)軸器的計(jì)算直徑D400mm，找正時(shí)所測得徑向間隙和軸向間隙數(shù)如圖b所示，試求支腳1，支腳2底下應(yīng)加或應(yīng)減的墊片厚度。由圖b可知，聯(lián)軸器在0，180兩個位置上的軸向間隙S1S3，徑向間隙a1a3，這表示兩半聯(lián)軸器即不平行，又不同心，根據(jù)這些條

17、件可做出聯(lián)軸器偏移情況的找正計(jì)算示意圖如圖 c所示；第一步，使兩半聯(lián)軸器平行。由于S1S3，故b=S1S3 =(0.420.10)mm0.32mm所以，為了使兩半聯(lián)軸器平行，必須從主動機(jī)支腳2下減去厚度為X的墊片，X值可由下式計(jì)算。XbL/D=0.323000/400mm=2.4mm但是，這時(shí)主動機(jī)軸上的半聯(lián)軸器中心抬高了y，y值可由下式計(jì)算：y=lX/L5002.4/30000.4mm第二步，使兩半聯(lián)軸器同心。由于a1a3，因原有徑向位移量（偏心距）為e=(a3a1)/2=(0.44 0.04)/20.20mm 所以，為了使兩半聯(lián)軸器同心，必須再從支腳1和支腳2下，同時(shí)減去厚度為y+e0.4

18、mm+0.2mm=0.60mm的墊片。由此可見，為了使兩半聯(lián)軸器即平行，又同心，則必須在主動機(jī)的支腳1下減去厚度為（y+e）=0.60mm的墊片，在支腳2下減去厚度為x+y+e=2.4+0.4+0.2mm=3.0mm的墊片。垂直方向調(diào)整完畢后，調(diào)整水平方向的偏差，然后用千斤頂，頂推方法進(jìn)行調(diào)整。操作禁忌，在對設(shè)備進(jìn)行對中找正的操作時(shí)，如果主動機(jī)與從動機(jī)出現(xiàn)了偏差，禁忌調(diào)整從動機(jī)位置，也禁忌將從動機(jī)與主動機(jī)同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)檎{(diào)整從動機(jī)的操作會影響到從動機(jī)以后的各個傳動環(huán)節(jié)，將會使從動機(jī)前面施工的安裝工序破壞，而如果從、主動機(jī)同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，又將使兩機(jī)的調(diào)整成為無序操作，操作將變得更加紊亂。3：齒式聯(lián)軸器的維護(hù) 需要潤滑的:齒輪聯(lián)軸器必須保持良好的潤滑狀態(tài)。潤滑油膜對聯(lián)軸