PSH4D型立體停車庫升降傳動機構設計論文[帶圖紙].doc

重慶理工大學畢業(yè)論文PSH4D型立體停車庫升降傳動機構設計1目錄摘要.2ABSTRACT.31緒論.41.1機械式立體車庫設計概論.51.1.1術語定義.51.1.2機械車庫類型定義.61.2機械式立體停車設備.61.2.1停車設備特性.61.2.2停車設備設計要求.71.2.3停車設備安全要求.81.2.4設備種類.92升降傳動機構設計與計算.122.1電動機選擇.122.2起升部件的計算選取.122.2.1鋼絲繩的選取.122.2.2卷筒尺寸的確定.132.3傳動系統(tǒng)計算.152.3.1傳動比I的確定.152.3.2減速器的選擇.152.3.3大小鏈輪的選擇計算.172.4軸及軸承的選擇、強度計算與校核.232.4.1軸的選擇、強度計算與校核.232.4.2軸承的選擇、強度計算與校核.262.5鍵的選擇與校核.272.6聯(lián)軸器的選擇.282.7裝配圖.293結束語.30致謝.31參考文獻.32重慶理工大學畢業(yè)論文PSH4D型立體停車庫升降傳動機構設計2摘要隨著我國城市化進程的加快和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，建筑設計中關于城市停車場、停車庫的合理設計是相關專業(yè)領域亟需解決的課題。機械停車庫是利用機械設備提高單位面積停車數(shù)量的停車方式，它是使用機械設備作為運送或既運送且停放車輛的汽車庫。在一個建筑層里疊置2-3層存放車輛的汽車庫。它與一般汽車庫相比，由于設備能疊置停車，相同的面積內(nèi)可多停3050的小汽車。這對凈高適宜的已建成的單層停車庫可以改造成2-3層停放車輛的機械停車庫，將具有積極的現(xiàn)實意義。本課題組的研究內(nèi)容為鋼絲繩式三層機械式立體停車庫，我個人的研究方向則是立體停車庫升降動力系統(tǒng)的計算設計，具體內(nèi)容包括：提升電動機的計算選擇，用于提升系統(tǒng)的擺線針輪減速器的計算選擇，卷筒的設計計算，以及其他動力輔件的計算、選擇以及校核。關鍵詞：機械式體車庫升降傳動系統(tǒng)設計鋼絲繩重慶理工大學畢業(yè)論文PSH4D型立體停車庫升降傳動機構設計3AbstractAlongwiththedevelopmentofourcountrycityturnstheprogressquicklyandtheautomobileindustryofquickdevelopment,thereasonabledesignconcerningcityparkinglot,theparkingdatabaseisthetopicthattherelatedandprofessionalrealmwantstohavearightwaytosolveinthebuildingdesign.Themachineparkingdatabaseisaparkingmethodthatmakesuseofthemachineequipmentsexaltationunitareaparkingquantity,itistousethemachineequipmentsconductandactionstodeliverorsincedeliverandparktheautomobiledatabaseofthevehicle.Foldtoplacetheautomobiledatabasethat2-3layersdepositthevehicleinabuildinglayer.Itiscomparedwiththegeneralautomobiledatabase,becausetheequipmentscanfoldtoplacetheparking,sameareainsidecanstop30%more-50%smallautomobile.Thisiscleanandhighandfeattohavealreadysetupofsinglelayertheparkingdatabasecanreform2-3layersparkthemachineparkingdatabaseofthevehicle,willhavetheactivelyrealisticmeaning.Theresearchcontentsofthistopicsetforthesteelwireropemachineastopromotethedynamicalsteelwireropetypethreestereoscopicparkingdatabaseofthelayermachinetype,mypersonalresearchdirectionthenstereoscopicparkthecarthecalculationdesignofthedatabasemotivesystem,theconcretecontentsinclude:Promotethecalculationchoiceoftheelectricmotor,usedforpromotingthecalculationchoicethatthesystemputsthelineneedleroundtodeceleratethemachine,thedesigncalculationofatube,andothercalculations,choicesandschoolpitsthatthemotiveassiststhepiece.Keywords:MechanicalgarageDesignofelevatordrivemechanismWirerope重慶理工大學畢業(yè)論文PSH4D型立體停車庫升降傳動機構設計41緒論隨著我國城市化進程的加快和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，建筑設計中關于城市停車場、停車庫的合理設計是相關專業(yè)領域急需解決的課題。城市是人類技術進步、經(jīng)濟和社會文明的結晶，同時現(xiàn)代城市又是環(huán)境污染，生態(tài)失衡和交通擁擠的寫照，久居城市的人們在享受了現(xiàn)代文明的同時，也飽嘗了與自然隔離、人滿為患之苦。車流不息帶來了煩躁與不安的心理壓力?？墒浅鞘谢倪M程和發(fā)展是無法阻擋的，我們只能在節(jié)省土地資源的同時盡可能地擴大城市空間容量。城市的本質是集中，使城市高效、緊湊，充分提高城市空間的利用率，走城市空間集約化、立體化發(fā)展的道路，使城市上、下部空間協(xié)調(diào)發(fā)展，將是現(xiàn)代城市空間發(fā)展的必由之路。機械式汽車庫近年來也在我國一些大城市中興起，雖然尚存在各種各樣的問題，但經(jīng)驗也正在積累中。它具有高效、安全、節(jié)省空間等優(yōu)勢，機械式汽車庫的發(fā)展將會有廣闊的前途。城市化進程的加速，日益增多的汽車帶來了城市停車場不足以及由此引發(fā)的一系列問題，已經(jīng)成為困擾我們的一個社會問題，迫使我們在城市中緊湊的地域內(nèi)對停車空間，停車方式進行新的探索。停車庫也由地面向地下，由單層向多高層發(fā)展，停車方式亦由坡道式向機械式發(fā)展。機械停車庫是利用機械設備提高單位面積停車數(shù)量的停車方式，它是使用機械設備作為運送或既運送且停放車輛的汽車庫。在一個建筑層里疊置2-3層存放車輛的汽車庫。它與一般汽車庫相比，由于設備能疊置停車，相同的面積內(nèi)可多停3050的小汽車。這對凈高適宜的已建成的單層停車庫可以改造成2-3層停放車輛的機械停車庫，將具有積極的現(xiàn)實意義。本課題組的研究內(nèi)容為以鋼絲繩卷揚機為提升動力的鋼絲繩式三層機械式立體停車庫，我個人的研究方向則是立體停車庫升降動力系統(tǒng)的計算設計，具體內(nèi)容包括：提升電動機的計算選擇，用于提升系統(tǒng)的擺線針輪減速器的計算選擇，卷筒的設計計算，以及其他動力輔件的計算、選擇以及校核。重慶理工大學畢業(yè)論文PSH4D型立體停車庫升降傳動機構設計51.1機械式立體停車庫設計概論1.1.1術語定義1機械停車庫：使用車輛以外其它帶有動力的搬運器，完成車輛停放、存儲工作的整個設施。2機械停車設備：機械停車庫內(nèi)用于搬運、停放汽車的機械設備的總稱。3機械停車庫附屬設備：為保證機械停車庫安全使用，除機械停車設備以外的一切庫內(nèi)設施、設備的總稱。附屬設備包括:照明設備、通風設備、報警設備、電源設備、消防設備、排水設備、緊急出人口等。4存車位：機械停車庫內(nèi)車輛經(jīng)搬運器最終送達的預先劃分好的停放位置。5車輛搬運器：機械停車設備中用于承托、運送車輛，使車輛到達存車位的全部裝置或部件的總稱。6人車交接位：機械停車庫內(nèi)進行車輛存取作業(yè)，允許駕駛員停止并離開自己車輛或進人自己車輛開始啟動車輛運行的位置。7機械停車庫出入口：車輛進人或離開機械停車庫的通口。機械停車庫出人口一般都設有防護門和相關的安全檢測開關。8機械停車庫通行通道：從機械停車庫出人口到人車交接位及駕駛員離開機械停車庫的庫內(nèi)全部空間區(qū)域。9機械停車庫庫前空地：為保證車庫內(nèi)車輛安全正常出人，機械停車庫出人口至其前面道路之間用于車輛暫時停放或轉向的預留空地。10單車最大出(入)庫時間：指從給出一個車輛出庫(入庫)指令開始，搬運器將車輛從停車裝置中最不利的存車位取出放到人車交接位(搬運器將車輛從人車交接位送到停車裝置中最不利的存車位)，直到該停車設備能夠允許接受下一個出庫(入庫)指令為止所需要的時間(包括人員駕車入庫和出庫時間，前進入庫按20s計，后退入庫按30s計，前進出庫按20s計，后退出庫按23s計)。11滿負荷運行全部車輛人庫時間：在存