56868 10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 標(biāo)準(zhǔn) DL T 5220-2005.pdf

I CS 2 7 . 1 0 0 P 6 2 備案粵:J 4 3 2 -2 0 0 5DL 中 華 人 民 共 和 國 電 力 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 代替 S DI 2 0 6一 1 9 8 7 1 0 k V及以下架空配電線路 設(shè) 計(jì) 技術(shù) 規(guī) 程 C o d e f o r d e s i g n i n g o v e r - h e a d d i s t r i b u t i o n t r a n s m i s s i o n l i n e u p t o 1 0 k V 2 0 0 5 - 0 2 - 1 4發(fā)布2 0 0 5 - 0 6 - 0 1實(shí)施 中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會發(fā) 布 DL / T 5 2 2 0一2 0 0 5 目次 幾佗3巧 6工7OC 一一一19一一30一一一一一 前言. t . . . . 一洛 . - . 一. 1 范圍 - . 卜 . ， . . 2 規(guī)范性引用文件 . .卜 . . -. 一 . . . 一 ， . . . . . . . . 一 . . 3 術(shù)語和符號 . t .t . . . . ， . - . -. . - 二 4 總則 - . . . . . . . 5 路徑 t . . . . . . . 6 氣象條件 . . . ， . . . . . . . . . . . . 一 ， . . 二 . . 二 . 7 導(dǎo)線 . . - . . . . . . . ， . . . . . . “ 一 8 絕緣子、金具 . . . ， . . ， . . . .， . . . . 9 導(dǎo)線排列. . - . . . . . . . - - . ， . . 一 t . ，. . . . . . . 二 1 0 電桿、拉線和基礎(chǔ) t . t . . . . . . . . . t . . . . 1 1 變壓器臺 和開關(guān)設(shè)備 . . . t . . . . . . . . 一. - . . . . 二 t. 1 2 防雷和接地 . . 卜 ， . . . . . . 卜 二 ， . . . -. . . . 1 3 對地距離及交叉跨越. . . . . . . . . . . . ，“ 1 4 接戶線 1. . . . . 一 ， . . - . . 附錄A ( 規(guī)范性附錄)典型氣象區(qū). . . . . . 附錄B( 規(guī)范性附錄) 架空配電線路污穢分級標(biāo)準(zhǔn) 附錄C( 規(guī)范性附錄) 弱電 線路等級 ， . . . 一 附錄 D( 規(guī)范性附錄)公路等級 . ， . ， . .， . ， . t 條文說明 ， ， ， . . . . . . . . . . t . DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 月 ii舌 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)原國 家經(jīng)貿(mào) 委 關(guān)于下達(dá)2 0 0 0 年度電 力行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)制、修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知( 國經(jīng)貿(mào)電力 【 2 0 0 0 7 0號)的安 排，對原水利電 力部 1 9 8 7 年1 月 頒發(fā)的S D J 2 0 6 -1 9 8 7 架空配 電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行的修訂。 本標(biāo)準(zhǔn)較修訂前的規(guī)程有以下重要技術(shù)內(nèi)容的改變: ( 1 )本標(biāo)準(zhǔn)將范圍明確為 l O k V及以下架空電力線路設(shè)計(jì)， 以滿足城市和農(nóng)村供電的要求。 ( 2 )為滿足城市電網(wǎng)供電的可靠性及電能質(zhì)量日益提高的要 求， 1 9 9 0 年以后在我國 大中 城市配電線路建設(shè)中 逐步采用架空絕 緣導(dǎo)線。故本次修訂增加了 l O k V 及以下絕緣導(dǎo)線設(shè)計(jì)的有關(guān)內(nèi) 容。 ( 3 )對交叉跨越提出了補(bǔ)充，補(bǔ)充了典型氣象區(qū)。 ( 4 )原規(guī)程中某些不適合當(dāng)前生產(chǎn)要求的章節(jié)條款，已予刪 除或修改。 本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后代替S D J 2 0 6 - - 1 9 8 7 0 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄 A、附錄 B .附錄 C 、附錄D均為規(guī)范性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由電 力行業(yè)電力規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口并負(fù) 責(zé)解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:天津電力設(shè)計(jì)院。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:北京供電 設(shè)計(jì)院、武漢供電 設(shè)計(jì)院、 南京電力設(shè)計(jì)研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:李世森、程景春、 許寶頤、劉寅初、王 秀巖、劉綱、王學(xué)侖。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 范圍 1 . 0 . 1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 l O k V及以下交流架空配電線路 ( 以下簡稱 配電線路)的設(shè)計(jì)原則。 1 . 0 . 2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于 l O k V及以下交流架空配電線路的設(shè)計(jì)。 DL / T 5 2 2 0一2 0 0 5 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。 凡是注 日期的引用文件，其隨后所有的修改單 ( 不包括勘誤的內(nèi) 容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié) 議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 G B f r 1 1 7 9 圓 線同 心絞架空導(dǎo)線 G B 1 2 5 2 7 額定電 壓1 k V及以 下架空絕緣電纜 G B 1 4 0 4 9 額定電 壓l O k V , 3 5 k V架空絕緣電 纜 G B / T 1 6 4 3 4 高壓架空線路和發(fā)電廠、變電所環(huán)境污區(qū)分級 及外絕緣選擇標(biāo)準(zhǔn) G B 5 0 0 6 0 3 -1 1 0 k V高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 G B 5 0 0 6 1 6 6 k 、及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范 D UT 7 6 5 . 1 架空配電 線路金具技術(shù)條件 D L / T 5 0 9 2 1 1 0 k V -5 0 0 k V架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 D L / T 5 1 3 0 架空送電 線路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定 J T J 0 0 1 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 3 術(shù) 語 和 符 號 3 . 1術(shù)語 3 . 1 . 1 平均運(yùn)行張力 e v e r y d a y t e n s i o n 導(dǎo)線在年平均氣溫計(jì) 算情況下的 弧垂最低點(diǎn)張力。 3 . 1 . 2 鋼筋混凝土桿 r e i n f o r c e d c o n c re t e p o l e 普通鋼筋混凝土桿、部分預(yù)應(yīng)力混凝土桿及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝 土桿的統(tǒng)稱。 3 . 1 . 3 居民區(qū)res i d e n t i a l a rea 城鎮(zhèn)、工業(yè)企業(yè)地區(qū)、港 口、碼頭、車站等人口密集區(qū)。 3 . 1 . 4 非居民區(qū)n o mres i d e n ti a l a r e a 上述居民 區(qū)以外的地區(qū)。 雖然時(shí)常有人、 有車輛或農(nóng)業(yè) 機(jī)械 到達(dá)，但未建房屋或房屋稀少。 3 . 1 . 5 交通困 難地區(qū) d i f f i c u l t t r a n s p o r t a re a 車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械不能到達(dá)的地區(qū)。 3 . 1 . 6 大檔距 l a r g e d i s t a n c e 配電線路由于檔距 己超出正常范圍，引起桿塔結(jié)構(gòu)型式、導(dǎo) 線型號均需特殊設(shè)計(jì)，且該檔距中發(fā)生故障時(shí)， 修復(fù)特別困難的 耐張段 ( 如線路跨越通航大河流、湖泊、山谷等) 。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 3 . 2 符號 W x 導(dǎo)線風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值，k N o W ,一基準(zhǔn)風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)值， k N / m 2 ,U s 風(fēng)荷載體型系數(shù)。 八 風(fēng)壓高度變化系數(shù)。 聲 一風(fēng)振系數(shù)。 a 風(fēng)荷載檔距系數(shù)。 乙 w 水平檔距， me DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 4 總則 4 . 0 . 1 配電線路的設(shè)計(jì)必須貫徹國家的 建設(shè)方針和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政 策，做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用。 4 . 0 . 2 配電線路設(shè)計(jì)必 須從實(shí)際出 發(fā)， 結(jié)合地區(qū) 特點(diǎn)， 積極慎重 地采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備。 4 . 0 . 3 主干配電線路的導(dǎo)線布置和桿塔結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮便于 帶電作業(yè)。 4 . 0 . 4 配電線路大檔距的設(shè)計(jì)， 應(yīng)符合D L I T 5 0 9 2 的 規(guī)定。 4 . 0 . 5 配電線路的 設(shè)計(jì)， 除應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行外， 還應(yīng)符合現(xiàn) 行國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 DL 1 T 5 2 2 0一 2 0 0 5 5 路徑 5 . 0 . 1 配電線路路徑的選擇，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，綜合考慮運(yùn) 行、施工、交通條件和路徑長度等因素，統(tǒng)籌兼顧，全面安排， 做到經(jīng)濟(jì)合理、安全適用。 5 . 0 . 2 配電 線路的 路徑， 應(yīng)與城鎮(zhèn)總體規(guī)劃相結(jié)合，與各 種管線 和其他市政設(shè)施協(xié)調(diào)，線路桿塔位置應(yīng)與城鎮(zhèn)環(huán)境美化相適應(yīng)。 5 . 0 . 3 配電線路路徑和桿位的選擇應(yīng)避開低洼地、易沖刷地帶和 影響線路安全運(yùn)行的其他地段。 5 . 0 . 4 鄉(xiāng) 鎮(zhèn)地區(qū)配電線路路徑應(yīng)與道路、 河道、灌渠相協(xié)調(diào)， 不 占或少占農(nóng)田。 5 . 0 . 5 配電線路應(yīng)避開儲存易燃、易爆物的倉庫區(qū)域。配電線路 與有火災(zāi)危險(xiǎn)性的生產(chǎn)廠房和庫房、易燃易爆材料場以及可燃或 易 燃、易爆液 ( 氣)體儲罐的防火間 距不應(yīng)小于桿塔高度的 1 .5 倍 。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 6 氣象條件 6 . 0 . 1 配電 線路設(shè) 計(jì)所采用的氣象條件， 應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐?氣象資 料 和附近已有線路的 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定。 如當(dāng)?shù)貧庀筚Y 料與附錄A典型 氣象區(qū)接近，宜采用典型氣象區(qū)所列數(shù)值。 6 . 0 . 2 配電 線路的 最大設(shè)計(jì)風(fēng)速值， 應(yīng)采用離地面 l o m高處， 1 0 年一遇1 0 m i n 平均最大值。 如無 可靠資料， 在空曠平坦地區(qū)不應(yīng) 小于2 5 m / s ， 在山區(qū)宜采用附近平坦地區(qū)風(fēng) 速的1 . 1 倍且不 應(yīng)小于 2 5 m / s o 6 . 0 . 3 配電 線路通過市區(qū)或森林等地區(qū)， 如兩側(cè)屏蔽 物的平均高 度大于桿塔高度的2 / 3 ， 其最大設(shè) 計(jì)風(fēng)速宜比 當(dāng)?shù)刈畲笤O(shè)計(jì)風(fēng)速減 少2 0 D o 6 . 0 . 4 配電線路鄰近城市高層建筑周圍， 其迎風(fēng)地段風(fēng)速值應(yīng)較 其他地段適當(dāng)增加，如無可靠資料時(shí)，一般應(yīng)按附近平地風(fēng)速增 加 2 0 o/ o . 6 . 0 . 5 配電線路設(shè)計(jì)采用的年 平均氣溫應(yīng)按下列方法確定: ( 1 )當(dāng)?shù)貐^(qū)的年平均氣溫在 3 0 C -1 7 之間時(shí)，年平均氣溫 應(yīng)取與此數(shù)較鄰近的5 的倍數(shù)值。 ( 2 )當(dāng) 地區(qū)的年平均氣溫小于3 或大于1 7 時(shí)， 應(yīng)將年平 均氣溫減少3 “ C - 5 后， 取與此數(shù)鄰近的5 的倍數(shù)值。 6 . 0 . 6 配電線路設(shè)計(jì)采用導(dǎo)線的覆冰厚度， 應(yīng)根據(jù)附近己 有線路 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定，導(dǎo)線覆冰厚度宜 取5 m m的倍數(shù)。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 7 導(dǎo)線 7 . 0 . 1 配 電線路應(yīng)采用多股絞合導(dǎo)線 ，其技 術(shù)性 能應(yīng)符合 G B f r 1 1 7 9 , G B 1 4 0 4 9 , GB 1 2 5 2 7等規(guī)定。 7 . 0 . 2 鋼芯鋁絞 線及其他復(fù)合導(dǎo)線， 應(yīng)按最大使用張力或平均運(yùn) 行張力進(jìn)行計(jì)算。 7 . 0 . 3 風(fēng)向與線路垂直情況導(dǎo)線風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按下式計(jì)算: W x = a g d L W W o ( 7 .0 .3 ) 式中: W x 導(dǎo)線風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，k N; a - 風(fēng)荷載檔距系數(shù)， 按本標(biāo)準(zhǔn)第1 0 .0 . 7 條的 規(guī)定采用; A 一風(fēng)荷載體型系數(shù)， 當(dāng)d 1 7 m m , 取 1 . 1 ;覆冰時(shí)，取 1 .2 ; d - 一 一 導(dǎo)線覆冰后的 計(jì)算外徑，m ; 乙 w 水平檔距，m; W u 基準(zhǔn)風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)值， k N /m o 7 . 0 . 4 城鎮(zhèn)配電 線路， 遇下列情況應(yīng)采用架空絕緣導(dǎo)線; 1 線路走廊狹窄的地段。 2 高層建筑鄰近地段。 3 繁華街道或人口密集地區(qū)。 4 游覽區(qū)和綠化區(qū)。 5 空氣嚴(yán)重污穢地段。 6 建筑施工現(xiàn)場。 7 . 0 . 5 導(dǎo)線的 設(shè)計(jì)安全系數(shù)， 不應(yīng)小于表7 . 0 .5 所列數(shù)值。 D L / T 5 2 2 0一2 0 0 5 表7 . 0 . 5 絕緣導(dǎo)線種類 導(dǎo)線設(shè)計(jì)的最小安全系數(shù) 一 般 地 區(qū)重 要 地 區(qū) 30-25 25一20 鋁絞線 、 鋼 芯鋁絞線、鋁合金線 銅紋線 7 . 0 . 6 配電線路導(dǎo)線截面的確定應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 結(jié)合地區(qū)配電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃和對導(dǎo)線截面確定， 每個(gè)地區(qū)的 導(dǎo)線規(guī)格宜采用 3 -4種。無配電網(wǎng)規(guī)劃地區(qū)不宜小于表 7 .0 .6所 列數(shù)值 。 表7 . 0 . 6 導(dǎo)線截面mm2 導(dǎo)線種類 I k V - - l O k V配電線路1 k V以下配電線路 主干線分干線分支線主干線分干 線分支線 鋁絞線及鋁合金 線 1 2 0( 1 2 5 ) 7 0 ( 6 3 )5 0 ( 4 0 )9 5 ( 1 0 0 )7 0 ( 6 3 )5 0 ( 4 0 ) 鑰芯鋁絞線1 2 0 ( M) 7 0 ( 6 3)5 0 ( 4 0 )9 5 ( 1 0 0 ) 7 0 ( 6 3 )5 0 ( 4 0 ) 銅絞線1 65 03 51 6 絕緣鋁紋線1 5 09 55 09 57 05 0 絕緣銅絞線7 05 03 5 注:( )為圓 線 同心紋線 ( 見 G B / P 1 1 7 9 ) 0 2 采用允許電壓降校核時(shí): 1 ) 1 k V - l O k V配電線路，自供電的變電所二次側(cè)出口至 線路末端變壓器或末端受電變電所一次側(cè)入口的允許 電壓降為供電變電所二次側(cè)額定電壓的5 %0 2 ) 1 k V 以下配電線路，自配電變壓器二次側(cè)出口至線路 末端( 不 包括接戶線) 的允許電壓降為額定電壓的4 %. 7 . 0 . 7 校驗(yàn)導(dǎo)線載流量時(shí)， 裸導(dǎo)線與 聚乙 烯、 聚氯乙 烯絕緣導(dǎo)線 的允許溫度采用+ 7 0 0C， 交聯(lián)聚乙烯絕緣導(dǎo)線的允許溫度采用+ 9 0 0 C 0 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 7 . 0 . 8 1 k v以下三相四線制的零線截面，應(yīng)與相線截面相同。 7 . 0 . 9 導(dǎo)線的連接，應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞向的導(dǎo)線， 嚴(yán)禁在檔距內(nèi)連 接。 2 在一個(gè)檔距內(nèi)，每根導(dǎo)線不應(yīng)超過一個(gè)連接頭。 3 檔距內(nèi)接頭距導(dǎo)線的固定點(diǎn)的距離，不應(yīng)小于0 . 5 m. 4 鋼芯鋁絞線，鋁絞線在檔距內(nèi)的連接，宜采用鉗壓方法。 5 銅絞線在檔距內(nèi)的連接，宜采用插接或鉗壓方法。 6 銅絞線與鋁絞線的跳 線連接， 宜采用銅鋁過渡線夾、 銅鋁 過渡線。 7 銅絞線、 鋁絞線的跳線連接， 宜采用線夾、 鉗壓連接方法。 7 . 0 . 1 0 導(dǎo)線連接點(diǎn)的電阻，不應(yīng)大于等長導(dǎo)線的電阻。檔距內(nèi) 連接點(diǎn)的 機(jī)械強(qiáng)度，不 應(yīng)小于導(dǎo)線計(jì)算拉斷力的9 5 %0 7 . 0 . 1 1 導(dǎo)線的弧垂應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。導(dǎo)線架設(shè)后塑性伸長對弧 垂的影響，宜采用減小弧垂法補(bǔ)償，弧垂減小的百分?jǐn)?shù)為: 1 鋁絞線、鋁芯絕緣線為2 0 %, 2 鋼芯鋁絞線為 1 2 %0 3 銅絞線、銅芯絕緣線為7 % - 8 %0 7 . 0 . 1 2 配電 線路的鋁絞線、鋼芯鋁絞線， 在與絕緣子或金具接 觸處，應(yīng)纏繞鋁包帶。 DL / T 5 2 2 0一2 0 0 5 8 絕緣子、金具 8 . 0 . 1 酉 己 電線路絕緣子的性能 應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)各類桿型所 采用的絕緣子，且應(yīng)符合下列規(guī)定: I I k V-l O k V配電線路: I) 直線桿采用針式絕緣子或瓷 橫擔(dān)。 2 )耐張桿宜采用兩個(gè)懸式絕緣子組成的絕緣子串或一個(gè) 懸式絕緣子和一個(gè)蝴蝶式絕緣子組成的絕緣子串。 3 ) 結(jié)合地區(qū)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)采用有機(jī)復(fù)合絕緣子。 2 1 k V以下配電線路: 1 ) 直線桿宜采用低壓針式絕緣子。 2 )耐張桿應(yīng)采用一個(gè)懸式絕緣子或蝴蝶式絕緣子。 8 . 0 . 2 在空氣污穢地區(qū)，配電線路的電瓷外絕緣應(yīng)根據(jù)地區(qū)運(yùn) 行經(jīng)驗(yàn)和所處地段外絕緣污穢等級， 增加絕緣的泄漏距離或采 取其他防污措施。 如無運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)， 應(yīng)符合附錄 B所規(guī)定的數(shù)值。 8 . 0 . 3 絕緣子和金具的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)按式 ( 8 .0 . 3 )驗(yàn)算: K F a 5 .要3 0 0不限制 2 配電線路一般架在弱電線路上方。配電線路的電桿，應(yīng) 盡量接近交叉點(diǎn)，但不宜小于 7 m ( 城區(qū)的線路，不受 7 m的限 制) 。 1 3 . 0 . 9 配電線路與鐵路、道路、河流、 管道、索道、人行天橋 及各種架空線路交叉或接近，應(yīng)符合表 1 3 .0 . 9的要求。 D L / T 5 2 2 0一2 0 0 5 表 1 3 . 0 . 9 架空配電線路與鐵路、道路、河流、管 項(xiàng)目 鐵 路公 路 電 車 道 河 流 6 4M F窄 軌甜 高 速 公 路 ， 一 級 公路 油蠶 公 路 珊 通 航不通 航 導(dǎo) 線最 小 截面 ” 鋁 線 及 鋁 、 才 笠 線 um m . ， 導(dǎo) 線在跨 越檔內(nèi) 的 接頭霍 竇 aY 不 應(yīng)接 頭不 應(yīng) 接頭 導(dǎo) 線 支持 方 式 雙 固 定 雙 固 定 單 固 定雙固 定 雙 固 定 單固 定 最 小 垂 直 距 離 m a 至 軌頂 接 觸線 或 承力 索 至路 面 至 常 年 高 水 位 至最 高 航 行水 位的 最 高 船檐 頂 至 最 高 拱 水 位 冬 季 鄂 面 t * h sA r tk K 至路 面 I k V - I O k V7 . 56 . 0 平 原地 區(qū) 配電 線 路入 地 7 刀3 刃 N 刀61 . 53 刀5 . 0 I k V以 下7 .56 . 0 平 原 地 區(qū) 配電 線 路 入 地 6 . 03 . 0 / 9 . 061 .03 乃5 . 0 最 小 水 平 距 離 m 7, ,f E, 電 桿 外緣 至 軌 道中 心 電 桿 中 心至 路 面 邊 緣 電 桿 中 心 至 路 面 邊 緣與 拉 纖小 路平 等 的 線路 ， 邊導(dǎo) 線至 斜 坡上 緣電 桿 外 緣 至 軌 道 中 心 I k v I O k v 交 叉: 5 刀 平 行: 桿高 i 3 .0iF 17fA a 3.0 0 . 5 0 . 5 / 3 . 0 最高 電 桿高 度 0 . 5 / 3 刀Ik V 以 F 備注 山 區(qū) 入 地 困 難 時(shí) ， 應(yīng)協(xié) 商， 并簽 訂協(xié) 議 公 路分級見附錄 D , 城 市道 路的 分 級 ， 參 照公 路 的規(guī) 定 最 高 洪 水位 時(shí)， 有 抗 洪搶 險(xiǎn) 船 只 骯 行的 河 流， 垂 直 距離 應(yīng) 協(xié) 商 確 定 ;E # t tf)Aya k, 廠 引 2 9 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 道、索道及各種架空線路交叉或接近的基本要求 2 9 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 1 4 接戶線 1 4 . 0 . 1 接戶線是指 l O k V 及以下配電線路與用戶建筑物外第一 支持點(diǎn)之間的架空導(dǎo)線。 1 4 . 0 . 2 1 k V -l O k V接戶線的 檔距不宜大于4 0 m 。檔距超過4 0 m 時(shí)， 應(yīng)按 I k V -I O k V配電線路設(shè)計(jì)。I k V以下接戶線的檔距不宜 大于2 5 m， 超過2 5 m時(shí)宜設(shè)接戶桿。 1 4 . 0 . 3 接戶線應(yīng)選用絕緣導(dǎo)線，1 k V -l O k V接戶線其截面不應(yīng) 小于下列數(shù)值: 銅 芯 絕 緣 導(dǎo) 線 為 2 5 m m 2 ; 鋁芯 絕 緣 導(dǎo) 線 為3 5 m m o 1 k V 以下接戶線的導(dǎo)線截面應(yīng)根據(jù)允許載流量選擇，且不應(yīng) 小于下列數(shù)值: 銅 芯 絕 緣 導(dǎo) 線 為l O m m 2 ; 鋁芯 絕 緣 導(dǎo) 線 為1 6 m m 2 a 1 4 .0 . 4 1 k V-l O k V接戶線，線間距離不應(yīng)小于 0 . 4 0 m. 1 k V以 下接戶線的 線間距離， 不應(yīng)小于表 1 4 . 0 .4 所列數(shù)值。 I k V以 下接 戶線的零線和相線交又處， 應(yīng)保持一定的距離或采取加強(qiáng)絕緣措 施 。 表 1 4 . 0 . 4 1 k V以下接戶線的最小線間距離 架 設(shè) 方 式檔o p線 間 距 離 自電 桿 上引 F 2 5及 以 下 2 5 以上0 150 .20 沿墻敷 設(shè) 水平 排列 或垂直排列 6 及 以 下 0 . 1 0 6以 上0 . 1 5 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 1 4 . 0 . 5 接戶線受電端的對地面垂直距離，不應(yīng)小于下列數(shù)值: 1 k V-I O k V為 4 m; 1 k V以下為2 .5 m. 1 4 . 0 . 6 跨越街道的1 k V以下接戶線， 至路面中 心的垂直距離， 不應(yīng)小于下列數(shù)值: 有汽車通過的 街道為6 m ; 汽車通過困 難的街道、人行道為3 .5 m ; 胡同 ( 里、 弄、巷)為3 m ; 沿墻敷設(shè)對地面垂直距離為2 .5 m . 1 4 . 0 . 7 1 k V 以下接戶線與建筑物有關(guān)部分的距離，不應(yīng)小 于下 列數(shù)值: 與接戶線下方窗戶的垂直距離為 0 . 3 m; 與接戶線上方陽臺 或窗 戶的垂直距離為0 .8 m ; 與窗戶或陽臺的水平距離為0 . 7 5 m ; 與 墻壁 、 構(gòu) 架 的 距 離 為0 .0 5 m . 1 4 . 0 . 8 RV以下接戶線與弱電 線路的交叉距離， 不應(yīng)小于下列 數(shù)值: 在弱電 線路的上方為0 . 6 m ; 在弱電 線路的下方為0 . 3 m . 如不能滿足上述要求，應(yīng)采取隔離措施。 1 4 . 0 . 9 1 k v I O k v接戶線與各種管線的 交叉， 應(yīng)符合表 1 3 . 0 .8 和表 1 3 .0 .9的規(guī)定。 1 4 . 0 . 1 0 l k v以下 接戶線不應(yīng)從高壓引下線間穿過， 嚴(yán)禁跨越鐵 路 。 1 4 . 0 . 1 1 不同 金屬、不同規(guī)格的接戶線， 不應(yīng)在檔距內(nèi)連接。跨 越有汽車通過的街道的 接戶線，不應(yīng)有接頭。 1 4 . 0 . 1 2 接戶線與線路導(dǎo)線若為銅鋁連接， 應(yīng)有可靠的 過渡措施。 1 4 . 0 . 1 3 各棟門之前的接戶線若采用沿墻敷設(shè)時(shí)， 應(yīng)有保護(hù)措施。 DL / T 5 2 2 0一2 0 0 5 附錄A ( 規(guī)范性附錄) 典 型 氣 象 區(qū) 表 A A典型氣象區(qū) 氣 象區(qū)II ImW 尸下 V Q 阿岡 大 氣 溫 度 最 高+引 最低一 5- 1 0- 1 0- 2 0- 1 0- 2 0- 4 0- 2 0- 2 0 授冰一 5 最大風(fēng) +1 0+ 1 0- 5 一 5 +1 0 一 5一 5一 5 一 5 安裝 00一 51 0一 5- 1 0- l 5- 1 0- 1 0 雷 電 過 電 壓 +l 5 操作過 電 壓 ，年平均氣溫 + 2 0+ 1 5+ 1 5+ 1 0+ 1 5+ 1 0一 5+ 1 0+1 0 風(fēng) 速 刀 v呂 最大風(fēng)3 53 02 52 53 02 53 03 03 0 搜冰1 0 01 5 安裝 t o 雷電過 電 壓1 5t o 操作過電壓0 .5 x 最大風(fēng)速 ( 不低于 巧 m /s ) 段冰 厚度 m m 05551 0t o1 01 52 0 冰的密 度 9 尹咖， 0 . 9 a 一般 情況下覆冰同時(shí)風(fēng)速 I O m / s 。當(dāng) 有可靠 資料表明需加大風(fēng)速 時(shí) 可取 15.A, 3 2 D L 1 T 5 2 2 0一2 0 0 5 附錄B ( 規(guī)范性附錄) 架空配電線路污穢分級標(biāo)準(zhǔn) 表 B . ， 架空配電線路污穢分級標(biāo)準(zhǔn) fl #4 9 污濕 特征 m 8/ cm 線路爬 電比距 c m1 k V 中性點(diǎn)非 直接接地 中性點(diǎn)直 接 接地 0 大氣清 潔地區(qū)及 離海 岸鹽場 5 0 k m 以上無 明 顯污染 地區(qū) 50 . 0 31.91 . 6 I 大氣輕度污 染地區(qū) ， 工業(yè) 區(qū)和人 口 低密集 區(qū)，離海岸 鹽場 I O k m 5 0 k m 地區(qū) 。在污閃季節(jié) 中干燥少霧 ( 含毛 毛雨 ) 或雨量較 多時(shí) 0 . 0 3 - - 0 . 0 61 . 9 2 4 1 . 6 - - 2 刀 I I 大氣中等污染 地區(qū)，輕鹽堿 和爐煙 污穢地區(qū) ， 離 海岸鹽場 3 k -I O k m地 區(qū) 。 在污 閃季節(jié) 中潮濕多霧 ( 含毛毛 雨)但雨量較少 時(shí) 0 . 0 6 - 0 . 1 02 . 4 - - 3 . 0 2 . 0 - 2 . 5 m 大氣污染嚴(yán)重地 區(qū)，重霧和 重鹽堿 地區(qū)，近海岸鹽場 1 k . - 3 1= 地區(qū)， 工業(yè)與人 口密度較大 地區(qū)， 離 化 學(xué)污 源和爐煙污穢 3 0 0 -1 5 0 0 .的較嚴(yán)重 地 區(qū) 0 . 1 0 - - 0 . 2 5 3 . 0 - 3 82 . 5 - 3 . 2 N 大氣特別嚴(yán)重污 染地區(qū) ，離 海 岸鹽 場 l k m 以 內(nèi) ，離化學(xué)污源 和爐煙污穢 3 0 0 k m 以內(nèi) 的地 區(qū) 0 . 2 5 - - 0 . 3 53 . 8 - - 4 . 53 . 2 -3 . 8 注:本表是根據(jù) G B / 1 1 6 4 3 4 而訂 。 3 3 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 附錄C ( 規(guī)范性附錄) 弱 電 線 路 等 級 C. 1 一級線路 首都與各省 ( 直轄市) 、自治區(qū)所在地及其相互間聯(lián)系的主要 線路;首都至各重要工礦城市、海港的線路以及由首都通達(dá)國外 的國際 線路;由 郵電部門 指定的其他國際線路和國防線路; 鐵道 部與各鐵路局及各鐵路局之間聯(lián)系用的線路，以及鐵路信號自動(dòng) 閉塞裝置專用線路。 C . 2 二 級線 路 各省 ( 直轄市) 、自 治區(qū) 所在地與各地 ( 市) 、縣及其相互間 的 通信線路; 相鄰兩省 ( 自 治區(qū)) 各地 ( 市) 、 縣相互間的通信線 路:一般市內(nèi)電話線路; 鐵路局與各站、 段及站段相互間的線路， 以及鐵路信號閉塞裝置的線路。 C . 3 三級線路 縣至區(qū)、鄉(xiāng)的縣內(nèi)線路和兩對以下的城郊線路;鐵路的地區(qū) 線路及有線廣播線路。 DL / T 5 2 2 0一2 0 0 5 附錄D ( 規(guī)范性附錄) 公路等級 D . 1 高速公路為專供汽車分向、分車 道行駛 井全部控制出入的干線公路 四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景 設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為2 5 0 0 0 5 5 0 0 0 輛。 六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景 設(shè)計(jì)年限年平均晝夜 交通量為4 5 0 0 0 - 8 0 0 0 () 輛。 八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小 客車的遠(yuǎn)景 設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交 通量為6 0 0 0 ( 一1 0 0 0 0 () 輛。 D . 2 一級公路為供汽車分向、分車道行 駛的公路 一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均 晝夜交通量為 1 5 0 0 0 3 0 0 0 () 輛。為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通 往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場，專供汽車分道行駛并部分控制出入 的公路。 D . 3 二 級 公 路 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限 年平均晝夜交通量為 3 0 0 0 -1 5 0 0 ( 輛，為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中 心，通往重點(diǎn)工礦、 港口 、機(jī)場等的 公路。 D. 4 三級公路 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 年平均晝夜交通量為 1 0 0 0 4 0 0 ( ! 輛，為溝通縣以上城市的公路。 D. 5 四級公路 一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限 年平均晝夜交通量為:雙車道 1 5 0 0 輛以下;單車道 2 0 0 輛以下， 為溝通縣、鄉(xiāng) ( 鎮(zhèn)) 、村等的公路。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 l O k V及以下架空配電線路 設(shè) 計(jì) 技 術(shù) 規(guī) 程 條文說明 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 目次 一一一一一一一 1 范圍 . . . . . -. . ， 3 術(shù)語和符號 .， . . . . _ . 4 總則 . . . . . ， ， . . . . - . “ . . 5 路徑. . - . 一 . . . . ，. . . . . . . 價(jià). 6 氣象條件一 ， 價(jià) . . . . . . .- _ 7 導(dǎo)線 . . - . . . . -. . . . 價(jià). 8 絕緣子、金具， 價(jià) 一 9 導(dǎo)線排列“ . . .， . ， 卜 ， 一 i 0 電 桿、拉線和基礎(chǔ)， 叮 1 一 I 1 變壓器臺和開關(guān)設(shè)備. . - 1 2 防雷和接地. ， _ ， 1 3 對地距離及交叉跨越 一 1 4 接戶線. “ . . . . .， -. . . - .一_ ， DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 范圍 根據(jù)2 0 0 0年 1 0月電規(guī)標(biāo)質(zhì) 2 0 0 0 1 4 3 號文 關(guān)于印發(fā)2 0 0 0 年度電力勘測設(shè)計(jì)行業(yè)科研、 標(biāo)準(zhǔn)化、 信息計(jì)劃項(xiàng)目 的通知 ， 明 確將 1 9 8 7 年7 月 頒發(fā)的S D J 2 0 6 -1 9 8 7 架空配電 線路設(shè)計(jì)技術(shù) 規(guī)程進(jìn)行修改。 2 0 0 1 年6 月， 中國電力規(guī)劃設(shè)計(jì)協(xié)會委托中國電 力建設(shè)工程 咨詢公司以 協(xié)標(biāo)質(zhì)【 2 0 0 1 5 0 號文下達(dá)了 修編大綱審查會議紀(jì)要， 確定本次修編標(biāo)準(zhǔn)范圍 仍為 l O k V及以下架空配電 線路設(shè)計(jì)技術(shù) 范 圍。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 3 術(shù) 語 和 符 號 本章為新增內(nèi)容， 根據(jù)電力行業(yè)“ 對電力標(biāo)準(zhǔn)編寫基本規(guī)定” ( D UT 6 0 0 -2 0 0 1 ) 將本標(biāo)準(zhǔn)常使用的一些名詞、 術(shù)語集中 到本章 內(nèi)做明確規(guī)定。 DL 1 T 5 2 2 0一 2 0 0 5 4 總則 4 . 0 . 1 原規(guī)程 1 . 0 . 1 條文。 本條是根據(jù)國家電 力公司國電運(yùn) 1 9 9 8 4 1 8號 關(guān)于加快 城市電 力建設(shè)改造的若千意見 和D U T 5 9 9 -1 9 9 6 城市中 低壓 配電網(wǎng)改造技術(shù)條例及 D UI 6 0 0 電力標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定 等文件精神編寫的。 建國以來，各地區(qū)在架空配電線路建設(shè)中積累了很多寶貴經(jīng) 驗(yàn)， 結(jié)合當(dāng)前國家綜合實(shí)力的增強(qiáng)，“ 十五” 期間國家電力公司提 出要提高設(shè)備可靠性， 提高電網(wǎng)自動(dòng)化水平。 截止到2 0 0 0 年上半 年， 全國已 有2 4 家供電企 業(yè)達(dá)到一流供電 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 將原規(guī)程中 提出的“ 安全適用” 修改為“ 安全可靠” ， 以實(shí) 現(xiàn)供電可靠率要求。 4 . 0 . 2 原規(guī)程 1 .0 . 1 條修改條文。 本條文在原 規(guī)程提出的新設(shè)備、新材料的基礎(chǔ)上，結(jié)合各地 近年來發(fā)展的情況，補(bǔ)充提出新技術(shù)、新工藝是現(xiàn)代化工程設(shè)計(jì) 的原則，簡稱四新。 4 . 0 . 3 原規(guī)程 1 .0 . 7 條保留條文。 4 . 0 . 4 原規(guī)程 1 .0 . 8 條保留條文。 4 . 0 . 5 原規(guī)程 1 . 0 .5條保留條文。 D L J T 5 2 2 0一 2 0 0 5 5 路徑 原規(guī)程在總則第 1 . 0 .6條中分別列出6條做了規(guī)定， 修訂后的 規(guī)程，將路徑單獨(dú)列出。 5 . 0 . 1 原規(guī)程 1 . 0 . 5 條、1 . 0 .6條合并條文。 提出路徑要進(jìn)行方案比較，選擇最佳方案，以利控制工程造 價(jià)，節(jié)省投資，嚴(yán)格質(zhì)量，有利于線路安全運(yùn)行，此條符合原電 力部 電力建設(shè)市場管理規(guī)定的要求。 5 . 0 . 2 原規(guī)程 1 .0 . 6 條保留條文。 中華人民共和國電力法 已經(jīng)第八屆全國人大常委會第十七 次會議審議通過1 9 %年4 月 1 日 起施行， 第十一條規(guī)定城市電網(wǎng) 的建設(shè)與改造規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入城市總體規(guī)劃。 5 . 0 . 3 原規(guī)程 1 .0 . 6 條保留條文。 城鎮(zhèn)架空配電線路的路徑，應(yīng)與城市總體規(guī)劃相結(jié)合，線路 路徑位置應(yīng)與各種管線協(xié)調(diào)，不僅考慮上空的范圍，更要注意與 地下部分危險(xiǎn)管線的 接近，如煤氣管道、天然氣管道、熱力管線 等架空配電線路經(jīng)確定后，需經(jīng)當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的 批準(zhǔn)。 5 . 0 . 4 原規(guī)程1 . 0 .6 條修改條文。 原規(guī)程中提出不占或少占農(nóng)田，修訂后規(guī)程中對農(nóng)田有新的 解釋。 農(nóng)田用詞廣泛， 有高產(chǎn)田， 低產(chǎn)田， 有鹽堿地， 有水澆地， 北方很多 經(jīng)過改良出 現(xiàn)冬季種植的塑料大棚，占用后土地賠償費(fèi) 用很高， 在設(shè)計(jì)選線中盡量避免占 用這類產(chǎn)值高的 農(nóng)田。 5 . 0 . 5 原規(guī)程 1 . 0 . 6條、1 . 0 .7條合并條文。 按照G B J 1 6 -1 9 8 7 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范( 2 0 0 1 年版)中 第 1 0 . 2 . 1 1 條的規(guī)定。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 6 氣象條件 6 . 0 . 1 原規(guī)程 2 . 0 . 1 條的保留條文。 原條文提出典型氣象區(qū)分為7級，根據(jù)調(diào)查一些地區(qū)提出原 條文規(guī)定不能 滿足需要， 考慮與D L / T 5 0 9 2 -1 9 9 9 ( 1 1 0 - 5 0 0 k V 架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程一致分為9級典型氣象區(qū)，在典型 氣象內(nèi) 最大風(fēng)速由3 0 m / s 增加到3 5 m / s ,覆冰厚度從 1 5 m m增加 到2 0 m m o 6 . 0 . 2 原 標(biāo)準(zhǔn)2 . 0 . 2 條保留條文。 6 . 0 . 3 新增條文。 指出 在線 路通過周圍 兩側(cè)有建筑物和森林綠化地段時(shí)，線路 導(dǎo)線和桿塔因屏蔽物而減小風(fēng)的影響。目前城市建筑物多為7層 以下， 建筑高度在 l O m -2 0 m之間，此高度與常用 l O m -1 5 m的 配電 線路桿塔高度接近并 有屏蔽作用。為此， 對最大設(shè)計(jì)風(fēng)速可 減少 2 0 4 o 。此條與 G B 5 0 0 6 1 -1 9 9 7 ( 6 6 k V及以下架空線路設(shè)計(jì) 規(guī)范相一致。 6 . 0 . 4 新增條文。 由于城市高層建筑物增多高層建筑物之間有出 現(xiàn)風(fēng)速增大 的現(xiàn)象， 甘肅省某市曾出 現(xiàn)高層之間因風(fēng)速增大有倒桿現(xiàn)象的發(fā) 生。 2 0 0 1年曾對城市高層建 筑周圍 進(jìn)行了三處兩次最大風(fēng)速的 實(shí)測， 并將觀測結(jié)果與同期氣象觀測站 l O m風(fēng)速進(jìn)行對比分析。 不同時(shí)間，現(xiàn)場在 1 2 m 處觀測風(fēng)速平均增大 2 2 .7 5 %, 1 3 m處 增大 3 4 . 5 %, 1 5 m處增大2 7 . 1 5 %， 三組平均增大2 8 . 1 6 %， 最大 風(fēng)速差可達(dá)到 2 . 5 m / s 。初步確定風(fēng)速的增大可能與風(fēng) 向變化、 建筑物型式及觀測點(diǎn)位置有關(guān)。根據(jù)實(shí)測結(jié)果又查閱了資料， G B J 9 -1 9 8 7 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范第6 . 1 .4 條對風(fēng)荷載與大風(fēng)方 向一致的谷口、山口對風(fēng)壓值要增加 1 . 2 -1 . 5的調(diào)整系數(shù)。而城 43 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 市的高層建筑物特別是高層群之間所保留的設(shè)計(jì)消防通道可類似 山口和谷口。高壓送電線路設(shè)計(jì)時(shí)對于垂直于開口山口，山溝匯 交等 處， 在無資 料時(shí)，一 般應(yīng)按附近平 地風(fēng) 速增加2 0 。本次 修訂 標(biāo)準(zhǔn)， 增加了 城市高層 建筑周圍地段，比 附 近平地風(fēng)速增加2 0 % 的 規(guī) 定。 G B 5 0 0 0 9 -2 0 0 1 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范第7 . 1 .2 條基本風(fēng)壓 應(yīng)按 5 0年一遇的風(fēng)壓采用， 但不得小于0 . 3 k N / m 2 。 對于高 層建 筑、高聳結(jié)構(gòu)以及對風(fēng)荷載比較敏感的其他結(jié)構(gòu)，基本風(fēng)壓應(yīng)適 當(dāng)提高， 并應(yīng)由有關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范具體規(guī)定。 6 . 0 . 5 新增條文。 年平均氣溫的確定與G B 5 0 0 6 1 -1 9 9 7 K 6 6 k V及以下架空線路 設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定一致。 6 . 0 . 6 原規(guī)程2 .0 . 4 條修改條文。 根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和 G B 5 0 0 6 1 -1 9 9 7 R 6 6 k V及以下架空線路設(shè) 計(jì)規(guī)范的規(guī)定。 DL / T 5 2 2 0一 2 0 0 5 7 導(dǎo)線 7 . 0 . 1 原規(guī)程3 .0 . 1 條和 3 . 0 . 7 條修改條文。 近幾年城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)改 造中，出現(xiàn)很多電 氣設(shè)備制造廠家， 尤其是電線生產(chǎn)廠家很多。本次修訂規(guī)程中對多股鋁絞合導(dǎo)線， 按照國家質(zhì)量技術(shù) 監(jiān)督局發(fā)布的G B / 1 1 1 7 9 -1 9 9 9 圓線同心絞 架空導(dǎo)線執(zhí)行。 7 . 0 . 2 原規(guī)程第3 .0 .2 條修改條文。 對原規(guī)程按綜合計(jì)算拉斷力進(jìn)行修訂，本規(guī)程用最大使用張 力或平均運(yùn)行張力進(jìn)行計(jì)算。 7 . 0 . 3 原規(guī)程第2 . 0 .3 條修改條文。 電桿、導(dǎo)線的風(fēng)荷載計(jì)算式，將導(dǎo)線風(fēng)荷載計(jì)算列入本標(biāo)準(zhǔn) 章節(jié)內(nèi)，電 桿風(fēng)荷載計(jì)算列入新修訂標(biāo)準(zhǔn)第1 0 .2 條內(nèi)。 7 . 0 . 4 新增條文。 對需架設(shè)絕緣導(dǎo)線地段進(jìn)行了規(guī)定: 利用絕緣導(dǎo)線大多數(shù)在己有架空線路的走廊里或同桿架 設(shè)，原一回線路輸送容量受到限制再增加新的出線，而改用絕 緣導(dǎo)線;高層建筑周圍防止高空墜 物造成線間短路跳閘;很多 城市為了解決樹與線的矛盾，每年春季都要組織園林部門進(jìn)行 剪樹，而利用絕緣導(dǎo)線緩解了線與樹的矛盾，繁華街道和人員 密集地段考慮人的安全利用絕緣導(dǎo)線;嚴(yán)重污穢地區(qū)，特別是 有對金屬裸導(dǎo)線腐蝕的氣體，利用絕緣導(dǎo)線，本標(biāo)準(zhǔn)又增加了 建筑施工現(xiàn)場需采用絕緣導(dǎo)線 ，主要是施工期間來往車輛較多 容易出現(xiàn)外力破壞 ( 如吊 車碰導(dǎo)線時(shí)有發(fā)生) ， 所以本規(guī)程規(guī)定 了施工現(xiàn)場一條。 7 . 0 . 5 原規(guī)程3 . 0 .3 條修改條文。 目 前的單股導(dǎo)線極少使用，標(biāo)準(zhǔn)中 不再列入單股導(dǎo)線的安全 4 5 DL / T 5 2 2 0一2 0 0 5 系數(shù)。 7 . 0 . 6 原規(guī)程 3 . 0 . 4條修改條文。 導(dǎo)線截面的確定按照 1 9 9 3年能源電 【 1 9 9 3 2 2 8 號文 城市 電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則的規(guī)定和 1 9 % 年D L / T 5 9 9 -1 9 9 6 城市 中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導(dǎo)則規(guī)定 l O k V 主干線截面應(yīng)為 l 5 0 m M 2 _ 2 4 0 M M 2 ，分支線截面不宜小于7 0 m m 。 全國大多數(shù)城 市基本按照上述規(guī)定進(jìn)行，本規(guī)程要求各地應(yīng)結(jié)合本地區(qū)電網(wǎng)發(fā) 展規(guī)劃確定導(dǎo)線截面， 每地區(qū)可采用 3 - y 4 種。 對無配電網(wǎng)規(guī)劃地 區(qū)不宜小于表內(nèi)所列數(shù)值，由于鋁導(dǎo)線的截面采用了新的制造標(biāo) 準(zhǔn)， 本規(guī)程把新 截面 與接近的老 截面進(jìn)行歸并( 如1 2 5 m m 與1 2 0 m m 2 相并， 6 3 m m 2 與7 0 M M Z 相并) 為一個(gè)檔次。 7 . 0 . 7原規(guī)程 3 .0 . 5 條補(bǔ)充條文。 新增加交聯(lián)聚乙烯絕緣導(dǎo)線的允許溫度采用+ 9 0 0C ，是根據(jù) X L P E絕緣材料測試維卡軟化溫度不小于 9 3 0C, X L P E絕緣材料 的導(dǎo)線可耐溫度允許達(dá)到+ 9 0 而定的。 7 . 0 . 8 原規(guī)程 3 .0 . 6 條保留條文。 三相四線制零線截面與相線截面相同，是由于三相負(fù)荷不平 衡，民用家電諧波成分較高，零線截面與相線相同，可保證回路 暢通，有利于安全使用。 7 . 0 . 9 原規(guī)程 3 .0 . 9 條，3 . 0 . 1 0 條合并條文。 導(dǎo)線的連接在設(shè)計(jì)中取消了爆破壓接。爆壓起源于 2 0世紀(jì) 6 0年代，多年實(shí)踐證明，由于爆壓時(shí)炸聲對環(huán)境影響較大，影響 雞下蛋，魚塘魚全部入泥中，造成損失 糾紛，在施工中 往往引起 群眾不滿，爭執(zhí)時(shí)有發(fā)生，國家環(huán)保局對城市區(qū)域環(huán)境噪聲有規(guī) 定值。 在爆壓中，炸藥與雷管的運(yùn)輸公安部規(guī)定不能同車運(yùn)輸，增 加了運(yùn)輸困難。河北省石家莊市曾發(fā)生爆炸事件，對炸藥和雷管 的保管更加嚴(yán)格，所以本次修訂中把爆壓取消。 7 . 0 . 1 0 原規(guī)程 3 .0 . 1 0條保留條文。 4 6 DL / T 5 2 2 0一2 0 0 5 7 . 0 . 1 1 原規(guī)程 3 .0 . 1 1 條保留條文。 導(dǎo)線弧垂對塑性伸長的影響，而采取的減少弧垂法補(bǔ)償?shù)陌?分?jǐn)?shù)。此法是目前廣泛采用的處理初伸長的方法。 7 . 0 . 1 2 原規(guī)程 3 . 0 . 1 2 條保留條文。 DL / T 5 2 2 0 一2 0 0 5 8 絕 緣 子、金 具 8 . 0 . 1 原規(guī)程4 . 0 . 1 條保留條文。 目前全國各地絕緣子的種類有針式、瓷橫擔(dān)、 懸式絕緣子等， 根據(jù)污穢等級標(biāo)準(zhǔn)可供選用。 對于瓷橫擔(dān)絕緣子，江蘇等地仍在采用，由于產(chǎn)品定型機(jī)械 性能所限， 難以擴(kuò)大選用， 本標(biāo)準(zhǔn)未作修改。 調(diào)查中有些地區(qū) 在 l O k V配電 線路上試用了 有機(jī)復(fù)合絕緣子。 有機(jī)復(fù)合絕緣子 ( 指硅 橡膠合成絕緣子) 是我國2 0世紀(jì) 7 0年代末進(jìn)行研制， 2 0世紀(jì) 8 0 年代后期有較大突 破， 在科研、 運(yùn)行部門協(xié)助下， 開始少量生 產(chǎn)， 投入電力線路上試用運(yùn)行情況良 好。 1 9 9 0年前后在一些地區(qū)連續(xù)發(fā)生污閃事故，分析原因提出對 策發(fā)現(xiàn)在電力線路中試用的有機(jī)復(fù)合絕緣子運(yùn)行情況良好。 有機(jī)復(fù)合針式絕緣子具有較好的抗污閃性能，可用于污穢地 段，由于費(fèi)用相對較高，設(shè)計(jì)中需酌情使用。 8 . 0 . 2 原規(guī)程 4 .0 . 2 條修改條文。 配電線路絕緣子的防污，各地有許多經(jīng)驗(yàn)，本條保留原來規(guī) 定。 所提附錄 B是按G B / T 1 6 4 3 4 - 1 9 9 6 ( 高壓架空線路和發(fā)電廠、 變電所環(huán)境污區(qū)分級及外絕緣選擇標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容所編寫。 8 . 0 . 3 , 8 . 0 . 4 原規(guī)程 4 . 0 .3條和4 .0 .5