物流展館設(shè)計(jì)方案0623.doc

物流展館設(shè)計(jì)方案整個(gè)展館共分為a、b、c、d、e五個(gè)區(qū)域（e區(qū)的展示區(qū)域?yàn)檎桂^中所有靠窗部分的窗簾），體現(xiàn)出商貿(mào)物流五個(gè)方面的主題內(nèi)容。其中a、b、c、d四個(gè)區(qū)域按照從古至今的時(shí)間順序進(jìn)行展示。前言江山如畫(huà)，史事如歌，千余年滄桑彈指一揮間。從古代中國(guó)的絲綢之路、茶馬古道、近代上海港的開(kāi)埠，及至如今國(guó)際航運(yùn)中心的建立，中華民族對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的無(wú)數(shù)精彩瞬間寫(xiě)就了一卷厚重又光輝的物流商貿(mào)歷史畫(huà)冊(cè)。從西漢張騫出使西域首次開(kāi)拓了絲綢之路，到“海上絲綢之路”的繁榮；從世界上地勢(shì)最高的文明文化傳播古道到民族遷徙和融合的走廊；從上海港的開(kāi)埠到國(guó)際航運(yùn)中心的建立。放眼古今，我國(guó)的物流商貿(mào)已經(jīng)走過(guò)了一條風(fēng)云變幻的發(fā)展之路，在陸運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等所有的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易領(lǐng)域都譜寫(xiě)了一曲曲動(dòng)人的篇章。“海納百川、追求卓越、開(kāi)明睿智、大氣謙和”的現(xiàn)代城市精神凝聚著公正、包容、責(zé)任、誠(chéng)信的價(jià)值取向，將引領(lǐng)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流商貿(mào)走向更加意氣風(fēng)發(fā)的明天，歷史的長(zhǎng)卷必將在這里寫(xiě)下新的故事。a區(qū)展區(qū)位置：位于展館入口處的第一塊參觀區(qū)域。展示主題：古代商貿(mào)物流發(fā)展的滄海桑田。時(shí)間序列為中國(guó)古代直到明清時(shí)期，用來(lái)體現(xiàn)我國(guó)古代商貿(mào)物流發(fā)展所取得的輝煌成就。主題概述：我國(guó)古代人民不僅創(chuàng)造了燦爛的文化，開(kāi)拓了遼闊的疆域，古代商貿(mào)物流發(fā)展也促進(jìn)了古代中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)、文化的交流，對(duì)人類(lèi)生產(chǎn)發(fā)展和文明進(jìn)步做出了重大貢獻(xiàn)。對(duì)中國(guó)乃至世界影響深遠(yuǎn)的陸上通道就是漢朝時(shí)開(kāi)辟的“絲綢之路”，為各民族之間互惠互利的商貿(mào)往來(lái)提供了便利，西域36國(guó)與中原的商品往來(lái)，延續(xù)了兩千年。通過(guò)這條偉大的道路，中華民族燦爛的古代文明傳播到了西方乃至全世界。西漢形成和發(fā)展的“海上絲綢之路”，構(gòu)成了一條貫通歐亞非洲的世界上最綿長(zhǎng)、最偉大的一條航線，這是一條陶瓷之路、絲綢之路、香料之路、茶葉之路，涵蓋了中國(guó)古代商貿(mào)物流的諸多具體內(nèi)容。明清時(shí)期，因?yàn)榻y(tǒng)治者實(shí)行海禁和“閉關(guān)鎖國(guó)”政策，中國(guó)對(duì)外商貿(mào)發(fā)展?jié)u趨萎縮。一、秦漢時(shí)期商貿(mào)物流的開(kāi)端秦漢時(shí)期，是我國(guó)封建社會(huì)出現(xiàn)的第一次封建經(jīng)濟(jì)的繁榮時(shí)期，同時(shí)，也是中國(guó)開(kāi)始走向世界的起步和開(kāi)端。1、“陸上絲綢之路” 圖片導(dǎo)語(yǔ)：陸上絲綢之路經(jīng)西漢漢武帝時(shí)張騫首次開(kāi)拓，再經(jīng)東漢時(shí)的班超經(jīng)營(yíng)西域并再次打通延伸，最終形成了起始于古都長(zhǎng)安直通羅馬等歐亞大陸北部的商路，全長(zhǎng)7000多公里。兩漢時(shí)，通過(guò)陸上絲綢之路，中國(guó)與中亞、西亞、南亞諸國(guó)進(jìn)行了頻繁的經(jīng)濟(jì)、文化交流，與歐洲有了直接往來(lái)。“絲綢之路”已成為中國(guó)邁向世界的標(biāo)志。2、“海上絲綢之路”圖片導(dǎo)語(yǔ)：海上絲綢之路是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也是陸上絲綢之路的延伸。它形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。二、隋唐時(shí)期商貿(mào)物流的興旺發(fā)達(dá)隋唐時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮、文化昌盛、國(guó)力強(qiáng)大，對(duì)外交通比前代更發(fā)達(dá)，商貿(mào)物流又有了進(jìn)一步發(fā)展。物流網(wǎng)絡(luò)的水上通道漸趨成熟。春秋吳國(guó)開(kāi)邗溝，至隋代完成的大運(yùn)河，將南北五大水系，連成了統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。唐朝長(zhǎng)安是陸路交通中心、國(guó)際性大都市，廣州是最大的外貿(mào)港口。唐政府在廣州設(shè)置市舶司，管理對(duì)外貿(mào)易，這是我國(guó)歷史上最早設(shè)置的管理對(duì)外貿(mào)易的官署。還有在我國(guó)西南還蜿蜒著一條起于唐代、興于明清的茶馬古道。連接川滇藏，延伸入印度境內(nèi)，直抵西亞、西非紅海口岸。1、“京杭大運(yùn)河”圖片導(dǎo)語(yǔ)：京杭大運(yùn)河從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)約1794公里。它是中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”，也是世界上開(kāi)鑿最早、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一條人工河道。2、唐朝對(duì)外主要交通路線圖片導(dǎo)語(yǔ)：陸路：從長(zhǎng)安向東朝鮮；從長(zhǎng)安向西經(jīng)過(guò)敦煌蔥嶺印度、伊朗、阿拉伯各國(guó)。通過(guò)絲綢之路，唐朝與非洲有了直接往來(lái)。海路：從登州、揚(yáng)州朝鮮、日本；從廣東馬來(lái)半島、印度、波斯灣3、“茶馬古道”圖片導(dǎo)語(yǔ)：茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。它連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾等國(guó)境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸，國(guó)內(nèi)路線全長(zhǎng)3000多公里。三、宋元時(shí)期海外貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展宋元時(shí)期，陸路貿(mào)易下降，海路貿(mào)易地位日漸上升。隨著航海業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，航海經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)外航運(yùn)也突飛猛進(jìn)，海上運(yùn)輸在世界名列前茅。北宋名畫(huà)清明上河圖以當(dāng)時(shí)國(guó)家漕運(yùn)的重要交通樞紐汴河為背景，描繪了北宋時(shí)期都城東京（今河南開(kāi)封）的繁榮景象。1、清明上河圖圖片導(dǎo)語(yǔ)：清明上河圖，為北宋畫(huà)家張擇端所作。畫(huà)卷全長(zhǎng)528厘米，生動(dòng)描繪了北宋時(shí)期都城東京（今河南開(kāi)封）的狀況，主要是汴京以及汴河兩岸的自然風(fēng)光和繁榮景象。四、明清時(shí)期中國(guó)古代航海史上的絕唱鄭和下西洋是世界航海史上的壯舉。明朝初期海運(yùn)船隊(duì)遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸和紅海，中西貿(mào)易興旺一時(shí)。清朝康熙以后，閉關(guān)鎖國(guó)，只準(zhǔn)廣州一地接待外商，海上絲路不暢。明初的鄭和下西洋成為中國(guó)古代航海史上的絕唱。由于實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策，通過(guò)陸上絲綢之路與西方的交通日益萎縮。1、 鄭和下西洋圖片導(dǎo)語(yǔ)：明朝初期鄭和奉命7次出使西洋。鄭和下西洋時(shí)間之長(zhǎng)、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的。它不僅在航海活動(dòng)上達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界航海事業(yè)的頂峰，而且對(duì)發(fā)展中國(guó)與亞洲各國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和文化上友好關(guān)系，做出了巨大的貢獻(xiàn)。本部分輔助實(shí)物模型：“木牛流馬”，以及展現(xiàn)導(dǎo)語(yǔ)的展板模型。用來(lái)展示古人在物流運(yùn)輸工具的研究和探索方面的高超技藝。模型參考下圖： 木牛流馬 展板導(dǎo)語(yǔ)：木牛流馬，為三國(guó)時(shí)期蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的運(yùn)輸工具。史載建興九年至十二年（231年234年）諸葛亮在北伐時(shí)所使用，其載重量為“一歲糧”，大約四百斤以上，每日行程為“特行者數(shù)十里，群行二十里”，為蜀國(guó)十萬(wàn)大軍提供糧食。模型大小及：“木牛流馬”模型長(zhǎng)約5米，高寬規(guī)格以實(shí)物為準(zhǔn)；板長(zhǎng)約1米，高寬規(guī)格以實(shí)物為準(zhǔn)。本部分輔助沙盤(pán)：主要包括一個(gè)玻璃長(zhǎng)柜沙盤(pán)和一個(gè)顯示導(dǎo)語(yǔ)的展板，主要用來(lái)體現(xiàn)古代商貿(mào)物流的過(guò)程。沙盤(pán)中具體的區(qū)域布置和內(nèi)容安排如下俯瞰簡(jiǎn)圖：沙盤(pán)效果圖（部分）如下導(dǎo)語(yǔ)：中國(guó)古代物流已經(jīng)初步形成了物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)以及原始的搬運(yùn)裝卸和包裝系統(tǒng)。正是在這種以水、陸交匯為基礎(chǔ)的物流網(wǎng)的基礎(chǔ)上，古代經(jīng)濟(jì)才得以輝煌，中華民族才得以生生不息。沙盤(pán)大小及位置：沙盤(pán)為長(zhǎng)方體，長(zhǎng)約6米，寬和高視模型大小而定。 b區(qū)展區(qū)位置：b區(qū)位于a區(qū)之后的第二塊參觀區(qū)域展示主題：上海商貿(mào)物流港口的風(fēng)云際會(huì)與無(wú)限風(fēng)光，時(shí)間序列是從近代上海過(guò)渡到現(xiàn)代的上海，用來(lái)體現(xiàn)作為中國(guó)的重要港口城市的上海近現(xiàn)代的風(fēng)貌主題概述：十六鋪碼頭，是上海外灘最著名的碼頭，擁有150年歷史。曾是遠(yuǎn)東最大的碼頭、上海的水上門(mén)戶，這里承載著很多關(guān)于上海的歷史人文記憶。據(jù)歷史記載清代乾隆以后，海禁開(kāi)放，此時(shí)的上海港由于優(yōu)越的地理位置，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)南北洋航運(yùn)貿(mào)易的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。當(dāng)時(shí)有文獻(xiàn)這樣記載：“凡遠(yuǎn)近貿(mào)遷皆由吳淞港進(jìn)泊黃浦”，這時(shí)的十六鋪區(qū)域已經(jīng)是中國(guó)最大港口。歷史記載，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前，十六鋪以南已建有王家碼頭、董家渡碼頭等10余座磚石結(jié)構(gòu)踏步式臺(tái)階碼頭；1846年，江灘出現(xiàn)了為駁船、洋帆船轉(zhuǎn)卸貨物的木質(zhì)結(jié)構(gòu)浮碼頭；1866年又造出木質(zhì)結(jié)構(gòu)固定碼頭；20世紀(jì)初，供輪船專(zhuān)用的鋼質(zhì)浮碼頭、固定碼頭成功建設(shè)。相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這里是人流、信息流、物流和資金流交換的唯一節(jié)點(diǎn)，逐步奠定了上海的航運(yùn)中心地位。而隨后逐漸生發(fā)出來(lái)的繁忙商貿(mào)市集則讓十六鋪地區(qū)成為上海的一個(gè)商業(yè)中心。它見(jiàn)證了中西方商貿(mào)交流從小到大，亦見(jiàn)證了上海從小漁村走向繁華大都市。2005年12月10日洋山港投入使用，使其成為中國(guó)目前最大的集裝箱港，到2020年全部工程結(jié)束為止洋山港將形成2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上年吞吐能力。屆時(shí)，洋山港將成為世界最大規(guī)模集裝箱港區(qū)之一。展示形式：立體圖形和沙盤(pán)，立體圖共2幅，各長(zhǎng)約5米，粘貼在墻面上，上下排列，用來(lái)展現(xiàn)上海曾經(jīng)的繁華和歷史的變遷。1、立體圖1 六千年上海海岸的變遷（原圖如下）導(dǎo)語(yǔ)：距今7000年前后，上海地區(qū)絕大部分被海水淹覆，僅西部局部出露，成為濱海湖沼低地。距今30001700年前，今浦東花木、北蔡、周浦、下沙、航頭一線形成北、北西方向斷續(xù)沙帶，和今寶山盛橋、月浦沙帶構(gòu)成一條平行于西部岡身的古海岸線，岡身以東至下沙沙帶間的中部地區(qū)已成陸。距今17001000年前，下沙沙帶以東至今里護(hù)塘故址之間浦東中部、黃浦江以西地區(qū)已成陸。吳及海塘至西沙帶成陸于距今1000600年前，西沙帶以東濱海地區(qū)，為近600年發(fā)育形成的浦東。西部青浦、松江、金山湖沼平原地區(qū)，在吳淞江南北貝殼沙帶形成時(shí)已基本成陸。近2000年，受地體下沉，東江淤?gòu)U、吳淞江萎縮等影響，區(qū)內(nèi)局部有較大水陸演變。立體圖1設(shè)計(jì)要求：圖中的陸地部分可以用灰色的凸面較大的粘貼面表示，海岸部分用藍(lán)色的凸面較小的粘貼面表示，另外，靠近海岸線的各個(gè)地點(diǎn),如“川沙”等，可以用紅點(diǎn)標(biāo)明。七個(gè)不同時(shí)代的海岸線部分可以用不同的顏色來(lái)進(jìn)行辨識(shí)，并在圖的右側(cè)做注明，用以突出歷史的變遷。2、 立體圖2 30年代的上海碼頭分布圖（原圖如下）導(dǎo)語(yǔ)：十六鋪地區(qū)，短短兩公里，共有碼頭28座，年運(yùn)輸量達(dá)500萬(wàn)噸，這樣大的吞吐量在當(dāng)時(shí)不僅是中國(guó)的最大港口，而且也是世界的最大港口之一。 立體圖2設(shè)計(jì)要求：圖中的河道兩岸的陸地部分可以用灰色的凸面較大的粘貼面表示，河道部分用藍(lán)色的凸面較小的粘貼面表示，碼頭可以用紅點(diǎn)標(biāo)注。效果圖類(lèi)似下圖：本部分輔助沙盤(pán)：沙盤(pán)位置：在兩幅立體圖的下方空間，以兩邊墻面為邊，放置一個(gè)半徑約5米的扇形面積沙盤(pán)，沙盤(pán)內(nèi)容：洋山深水港，主要體現(xiàn)的是當(dāng)代上海港口的壯觀景象。沙盤(pán)導(dǎo)語(yǔ)：洋山港是中國(guó)目前最大的集裝箱港，于2005年12月10日正式開(kāi)港。一期工程的投資額為143億元人民幣。二期工程將繼續(xù)建造4個(gè)水深15米泊位，預(yù)計(jì)到2020年全部工程結(jié)束為止總投資額將達(dá)到500億元人民幣。洋山港總體規(guī)劃共可形成陸域面積20多平方公里，深水岸線20余公里，布置50多個(gè)超巴拿馬型集裝箱泊位，形成2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上年吞吐能力。屆時(shí)，洋山港將成為世界最大規(guī)模集裝箱港區(qū)之一。俯瞰簡(jiǎn)圖沙盤(pán)完整效果圖c區(qū)展區(qū)位置：c區(qū)位于b區(qū)之后的第三塊參觀區(qū)域展示主題：現(xiàn)代物流企業(yè)展示區(qū)” 了解現(xiàn)代著名物流相關(guān)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的特色，及其發(fā)展發(fā)展前景，感受情景教學(xué)的有效性。展示方式：投影播放和觸摸顯示互動(dòng)。效果圖展示內(nèi)容：投影顯示的內(nèi)容包括四大模塊，具體如下：1、十大港口：上海、深圳、大連、青島、寧波-舟山、香港、新加坡、鹿特丹、安特衛(wèi)普、休斯頓、馬賽， 具體包括港口文字說(shuō)明、圖片、視頻等2、五大物流企業(yè)：中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中海、馬士基、長(zhǎng)榮，具體內(nèi)容包括企業(yè)文字說(shuō)明圖片、視頻等3、五大外貿(mào)公司：五礦、中化、鴻富錦、富泰華、達(dá)豐，具體包括企業(yè)文字說(shuō)明、圖片、視頻等4、相關(guān)官方機(jī)構(gòu)：海關(guān)、商檢局、交通部、商務(wù)部等，具體包括政府機(jī)構(gòu)文字說(shuō)明、圖片、視頻等d區(qū)展區(qū)位置：靠近展館出口處的最后一個(gè)參觀區(qū)域。展示主題：互動(dòng)體驗(yàn)式物流展示，通過(guò)互動(dòng)體驗(yàn)式設(shè)備讓參觀者體驗(yàn)物流崗位的具體操作，帶來(lái)更直觀的認(rèn)知。這一區(qū)域的內(nèi)容布置，根據(jù)投入設(shè)備的費(fèi)用由少到多，依次可以有三種方案。方案一,在靠墻處安裝一塊投影屏幕，并在前方放置若干臺(tái)電腦，利用電腦中預(yù)裝的iwms三維互動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)仿真系統(tǒng)軟件等，讓參觀者通過(guò)電腦或投影屏幕能夠直接體驗(yàn)到物流中各環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程。投影屏幕和電腦設(shè)備布置參考下圖方案二，同樣在靠墻處安裝一塊投影屏幕，同樣利用iwms三維互動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)仿真系統(tǒng)軟件等，但將放置在投影屏幕前的電腦設(shè)備替換成若干臺(tái)vr交互式模擬器。vr交互式模擬器如下圖： 模擬港口龍門(mén)吊機(jī)駕駛室 模擬叉車(chē)或運(yùn)輸車(chē)輛駕駛室方案三，同樣是利用上述的仿真軟件，但卻用3d投影設(shè)備作為展示的載體，并在屏幕前方放置若干臺(tái)電腦進(jìn)行同步演示，布置參考如下圖：本方案的特點(diǎn)是將三維互動(dòng)仿真系統(tǒng)中產(chǎn)生圖像信息以立體投影的方式顯示出來(lái)，讓可交互的三維虛擬世界高度逼真地浮現(xiàn)于參與者的眼前，從而為體驗(yàn)著提供一個(gè)具有高度臨場(chǎng)感的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，并結(jié)合外設(shè)的電腦設(shè)備在三維虛擬世界中實(shí)時(shí)進(jìn)行交互仿真。以上三個(gè)方案中所設(shè)計(jì)的軟件和設(shè)備的具體價(jià)格與使用說(shuō)明需與廠商具體商洽確定。e區(qū)展區(qū)位置：展示區(qū)域?yàn)檎桂^中所有靠窗部分的窗簾展示形式：窗簾（將文字、圖案等印刷在窗簾上，與展示區(qū)域的內(nèi)容相協(xié)調(diào)）1、c區(qū)窗簾c區(qū)位現(xiàn)代物流企業(yè)展示區(qū)，以窗簾為背景。窗簾制作成為瓦楞形式，在窗簾上印刷企業(yè)cosco、china shipping等公司名稱。效果圖如下：2、d區(qū)窗簾d區(qū)為“互動(dòng)體驗(yàn)式物流展示”，其窗簾展示“上海城市精神和商貿(mào)物流文化發(fā)展的積淀”。窗簾分為兩個(gè)部分：第一部分：展示上海城市精神。窗簾上印刷“海納百川、追求卓越、開(kāi)明睿智、大氣謙和”文字第二部分：展示商貿(mào)物流文化發(fā)展的積淀窗簾上印刷組圖1副上海商