特大橋梁掛籃實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)【建筑施工精品】.doc

特大橋梁掛籃實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體說明第一節(jié) 編制說明一、 編制依據(jù)1、崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設(shè)計(jì)施工圖紙；2、施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)情況；3、國家及貴州省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；4、我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)水平；5、我集團(tuán)公司從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源情況；6、業(yè)主、監(jiān)理單位下達(dá)的有關(guān)工作指令。二、 編制范圍韓家店1號特大橋k4720.39k5+427.60。三、 編制原則針對該大橋的特殊性，為確?！案咂瘘c(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程，按照如下原則編制：1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；2、自始至終對施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則；3、強(qiáng)化精品意識，以精益求精、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程，向貴州人民獻(xiàn)一份厚禮；4、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是的原則。第二節(jié) 工程概況一、 工程簡介韓家店1號特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為（830+122+210+122）m連續(xù)剛構(gòu)， 橋全長707.21m。主橋（8#墩11#臺）全長為461.58m，跨徑設(shè)置為122m+210m+122m連續(xù)剛構(gòu)；引橋（0#臺7#墩）全長為245.63m，崇溪河岸為8孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。主橋箱梁0號段長15m，其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m，每個(gè)“t”構(gòu)沿縱橋方向分為36個(gè)對稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為102.2m，102.5m，133m，33.5m。橋體按整幅設(shè)計(jì)，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬22.5m，底板寬11m，外翼板懸臂長5.75m，梁高由0號塊處的12.5m以半拋物線形式從根部過度到跨中的3.5m。箱梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，縱向束采用25-15.24和22-15.24鋼絞線，采用15-25和15-22錨具，120mm波紋管成孔。橫向束采用4-15.24鋼絞線，采用bm15-4錨具，70x20mm扁波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力采用32精軋螺紋鋼筋，ygn-32錨具，42波紋管成孔。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁均采用掛籃懸臂澆筑。引橋下部結(jié)構(gòu)采用四柱式橋墩，其中1#3#墩為等截面圓形柱，柱徑1.5m，基礎(chǔ)為單樁基礎(chǔ)，樁徑為1.8m；4#7#墩為變截面矩形柱，柱頂尺寸1.71.8m，基礎(chǔ)為雙排樁基承臺式基礎(chǔ)，樁徑為1.5m；引橋橋臺為四柱式輕型橋臺，臺身高2m，寬2.4m，樁基直徑1.8m。主橋下部結(jié)構(gòu)：8#交界墩采用整體式單薄壁實(shí)心墩，墩身厚3m，寬12.2m，其承臺厚度3.5m，基礎(chǔ)采用單排樁基礎(chǔ)，共3根2.3m樁；9#及10#主墩采用雙薄壁墩身，薄壁厚2.5m，薄壁寬12.6m，兩薄壁間凈距7m，其承臺厚度為6m，基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩下共設(shè)16根樁，樁徑2.3m，樁基采用鉆孔灌筑樁，11#橋臺采用樁基承臺式橋臺，共設(shè)12根2.0m樁基。二、 地形、地貌韓家店1號特大橋位于貴州省桐梓縣松坎鎮(zhèn)境內(nèi)，為河流下切的高臺面斜構(gòu)造盆地地貌，為陡崖、坡地、河谷及槽谷等組成的復(fù)雜地貌類型，橋位處河道曲折，水流通暢，河底凸凹不平。溝頂距谷底高差187m，該橋橫跨山谷，山谷與橋斜交30o。三、 不良地質(zhì)現(xiàn)象引橋4#7#墩為可溶性灰?guī)r組成的順向坡，巖體裂隙極為發(fā)育，裂隙間充填粘土夾層，承臺基坑開挖時(shí)極易發(fā)生順向滑坡；主橋崇溪河岸為軟質(zhì)炭質(zhì)頁巖、黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖組成的順向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深，且地形邊坡較陡，易發(fā)生順層滑坡，對主墩有一定影響；遵義岸主墩為黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖夾少量薄層灰?guī)r組成逆向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深，對基礎(chǔ)受力有一定影響。四、 氣象、水文橋址區(qū)氣候四季分明，雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，無霜期長，垂直地域氣候差別大。年平均氣溫14.6年，最高極端氣溫是37.5，年降水量1038.8mm。年極端最低氣溫-6.9。沿線地下水出露少，除主橋9#、10#墩樁基以外，其余工程位置均位于地下水位以上，對工程構(gòu)造物影響較小。五、 工程地質(zhì)橋位區(qū)崇溪河岸為可溶性灰?guī)r組成的順向坡，邊坡較陡。主墩為軟質(zhì)炭質(zhì)頁巖、黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖組成的順向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深。遵義岸主墩為黑色頁巖、鈣質(zhì)頁巖夾少量薄層灰?guī)r組成逆向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深。第三節(jié) 主要工程數(shù)量 主要工程材料數(shù)量表 表1序號名 稱單位數(shù) 量備 注1c50混凝土m3290172c50鋼纖維混凝土m38493c30混凝土m3118054c20混凝土m318545 15.24鋼絞線t13006t32精軋螺紋鋼t1507i級鋼筋t3518ii級鋼筋t50809各種波紋管m9712910各種支座塊16411各種錨具套899412各種伸縮縫m86.813防水材料m214145第四節(jié) 施工條件一、 交通條件本段線路距210國道和鐵路線較近，交通運(yùn)輸雖然便利,但若將施工機(jī)具材料運(yùn)到施工現(xiàn)場非常困難,因此得修便道以滿足施工需要。韓家店號特大橋共開設(shè)2條施工便道，共長3.6公里。施工便道從210國道引入，分別延伸至各墩臺。二、 施工用水本橋施工用水利用橋下韓家店小河水，采用多級抽水泵提升至各蓄水池以滿足施工需要，蓄水池修于各用水集中之處。三、 施工用電把210國道旁10000v高壓電引至特大橋引橋7#墩旁，并在7#墩左側(cè)30m遠(yuǎn)處設(shè)一1000kva變壓器作為全橋的施工電源。另沿著全橋橋位的縱向架設(shè)一條低壓供電線路，并在各墩臺處安裝一配電箱，以供全橋各墩臺施工用電，另自備發(fā)電機(jī)兩臺。四、 施工通訊橋位所在區(qū)域電信設(shè)施齊備，施工指揮、對外聯(lián)絡(luò)均可使用程控電話和移動電話。每個(gè)施工隊(duì)、項(xiàng)目部和駐地監(jiān)理均安裝固定電話，以能滿足施工中的聯(lián)絡(luò)需要。測量班還配置4部對講機(jī)供測量時(shí)聯(lián)系，各t構(gòu)塔吊司機(jī)、t構(gòu)懸灌兩作業(yè)面和各t構(gòu)施工負(fù)責(zé)人均配對講機(jī)以保證現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。第五節(jié) 工程材料韓家店i號特大橋所需的砂、石料等地材由兩處料場生產(chǎn)，一是韓家店i號特大橋6#墩右側(cè)料場，其料源來自k4+468k4+720段路基挖方；另一是松坎隧道進(jìn)口右側(cè)料場，其料源來自松坎隧道進(jìn)口棄碴和料場后坡體石料。水泥、鋼筋等主材由總監(jiān)辦物資公司供至施工現(xiàn)場。鋼絞線、精軋螺紋鋼等材料由廠家用火車運(yùn)至松坎火車站，然后用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。其它零星材料由總監(jiān)辦物資公司供應(yīng)或由項(xiàng)目部直接從桐梓或重慶購買。第六節(jié) 工程綜合分析一、工程分析韓家店i號特大橋是本合同段的控制工程，也是全線的控制工程。大橋全長707.21m，主橋（8#墩11#臺）為122+210+122米的連續(xù)剛構(gòu)，引橋（0#臺8#墩）為830m的預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。該橋技術(shù)含量高，施工難度大，主要突出問題有：主墩9#墩、10#墩為雙薄壁墩，墩高分別達(dá)64m和74m；整幅式箱梁截面為單箱單室結(jié)構(gòu)，其寬度達(dá)22.5m；主跨跨徑大，達(dá)210m。所以雙薄壁高墩的施工和整幅式大掛籃的施工是本橋施工的關(guān)鍵。二、工程特點(diǎn)1、主橋?yàn)?10m整幅式大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁，混凝土圬工數(shù)量大，相對集中，目標(biāo)工期相對緊張，材料、設(shè)備、人力投入較大，施工規(guī)模龐大。2、“科技含量高，施工技術(shù)難度大”。墩身為雙薄壁高墩，梁部為整幅式懸澆施工，尤其是梁體的施工、懸澆的線型控制、應(yīng)力監(jiān)控、體系轉(zhuǎn)換、中跨合攏，邊跨合攏等施工均有較大的施工技術(shù)難度。三、難點(diǎn)及主要對策見下頁表。160編號重難點(diǎn)項(xiàng)目重難點(diǎn)原因分析主要對策1施工總體布置、組織、安排橋梁工程量大，工期緊，相對集中，施工環(huán)節(jié)相互制約，怎樣合理布置，科學(xué)組織，使施工有條不紊展開是重點(diǎn)。1成立科研攻關(guān)組，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)橋梁施工管理人員和精良的隊(duì)伍。2臨時(shí)設(shè)施布置要做到緊湊、合理、井井有條。3工序安排要有嚴(yán)密的計(jì)劃，緊抓關(guān)鍵線路，形成流水作業(yè)，環(huán)環(huán)緊扣，科學(xué)合理。4人員、設(shè)備、材料等資源按計(jì)劃有序投入，避免窩工。2承臺大體積砼施工主墩承臺為大體積砼施工，易產(chǎn)生溫度裂縫，怎樣保證承臺質(zhì)量是施工難點(diǎn)之一。1選擇低水化熱水泥。2通過材料降溫，降低砼入模溫度。3采用薄層澆筑，以利散熱。4預(yù)埋循環(huán)水冷卻水管，在混凝土內(nèi)部進(jìn)行水循環(huán)降溫。5、在混凝土中摻入粉煤灰，以減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。6、在混凝土中摻入緩凝劑，減緩混凝土凝固時(shí)間，使其水化熱逐步釋放，以降低混凝土內(nèi)部溫度。7在混凝土內(nèi)部預(yù)埋測溫儀，進(jìn)行溫度監(jiān)控。3雙薄壁高墩施工主橋9#墩、10#墩墩高均是大于50m的雙薄壁墩，其施工方法及質(zhì)量控制手段是本橋施工的重、難點(diǎn)。1模板系統(tǒng)采用大塊翻升模板，塔吊配合完成模板施工程序。2砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升輸送，工作人員用施工電梯上下。3墩身施工全過程用激光鉛準(zhǔn)儀監(jiān)控垂直度，保證高墩垂直度的精度。4懸臂梁的線型控制及應(yīng)力監(jiān)控梁體線型變化影響因素較多，施工中需隨時(shí)調(diào)整，梁體應(yīng)力也隨工況不同而變化，應(yīng)力監(jiān)控和線型控制是重、難點(diǎn)，關(guān)系到梁部的順利、精確、安全合攏。1采用監(jiān)控單位提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)合本單位修建懸臂梁總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)此工作。2項(xiàng)目部成立專職梁體檢測機(jī)構(gòu)，對施工全過程加密檢測點(diǎn)、縮小間隔時(shí)段，提供詳細(xì)資料，與專業(yè)檢測人員共同研究，確保梁體精度。第二章 施工總體部署一、 人員組成原則根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，本著“技術(shù)素質(zhì)高，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)”的原則進(jìn)行勞動力的資源配置，技術(shù)工人占總?cè)藬?shù)的80%以上。二、 主要人員來源根據(jù)本橋的實(shí)際特點(diǎn)，從我單位內(nèi)調(diào)集有類似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將以保證本工程的順利進(jìn)行。三、 施工隊(duì)伍來源鑒于本橋有著“高、難、艱、險(xiǎn)“的特點(diǎn)，因此將從我單位抽調(diào)在工程中施工過的掛籃施工專業(yè)隊(duì)伍，高墩施工隊(duì)及專業(yè)隊(duì)。四、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分 根據(jù)韓家店號特大橋目前的施工進(jìn)度，特安排我項(xiàng)目部所屬的第十一工程隊(duì)和橋梁公司負(fù)責(zé)施工。其中第十一工程隊(duì)負(fù)責(zé)主橋和引橋的下部結(jié)構(gòu)施工，橋梁公司負(fù)責(zé)引橋t梁的預(yù)制和架設(shè)。第十一工程隊(duì)下轄五個(gè)工班，第一工班30人，負(fù)責(zé)引橋剩余墩臺身、主橋8#過渡墩、11#臺及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段的施工。第二、三工班負(fù)責(zé)9#、10#主墩墩身及其t構(gòu)的施工。第二、三工班均由鋼筋班、混凝土班、掛籃班、模板班和預(yù)應(yīng)力張拉班等小工班共80人組成。第四、五工班均為混凝土生產(chǎn)工班，各有15人，分別負(fù)責(zé)7#墩拌合站和10#墩拌合站混凝土的生產(chǎn)。橋梁公司50人，負(fù)責(zé)引橋t梁的預(yù)制和架設(shè)。全橋隊(duì)伍安排如下： 工 程 隊(duì)人 數(shù)（人）施 工 任 務(wù)第 十 一工 程 隊(duì)第一工班30引橋剩余墩臺身、主橋8#過渡墩、11#臺及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段第二工班809#墩t構(gòu)第三工班8010#墩t構(gòu)第四工班157#墩拌合站混凝土的生產(chǎn)第五工班1510#墩拌合站混凝土的生產(chǎn)橋 梁 公 司50t梁的預(yù)制與架設(shè)五、機(jī)械配置1、混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸設(shè)備。 全橋共設(shè)兩套nzs60型拌合站，分別設(shè)于7#墩右側(cè)和10#墩右側(cè)，每套生產(chǎn)能力為60m3/h。7#墩右側(cè)拌合站負(fù)責(zé)供應(yīng)梁場和1#9#墩的混凝土，10#墩拌合站負(fù)責(zé)10#墩、11#臺的混凝土生產(chǎn)。 混凝土的輸送采用三臺混凝土輸送車配合四臺混凝土輸送泵進(jìn)行。2、提升設(shè)備。 0#臺、1#5#墩、6#和7#墩底部墩身鋼筋和模板的提升設(shè)備采用25t吊車；6#和7#墩上部墩身模板和鋼筋的提升設(shè)備，采用自行加工的簡易龍門吊；主墩9#、10#墩各配一臺塔吊和一臺施工電梯，以保證兩主墩的材料和人員的垂直運(yùn)輸。全橋混凝土的垂直運(yùn)輸均通過混凝土輸送泵解決。3、掛籃全橋兩個(gè)t構(gòu)各配一套自行加工的三角形掛籃。掛籃單個(gè)重為120t，一套共重240t。4、張拉設(shè)備 全橋預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備如下表： 部位預(yù)應(yīng)力筋張拉力（t）張拉千斤頂數(shù)量(個(gè))備注主橋縱向預(yù)應(yīng)力束2515.24488.3ycw6006最大預(yù)應(yīng)力束主橋橫向預(yù)應(yīng)力束415.2478.1ycl254逐根張拉主橋豎向預(yù)應(yīng)力筋32精軋螺紋鋼42.2tycl602引橋t梁預(yù)應(yīng)力束915.24172.6tycw2503最大預(yù)應(yīng)力束5、t梁的起重及架設(shè)設(shè)備t梁的起重采用兩臺龍門吊，每臺起重能力為40t。t梁的架設(shè)采用一臺架橋機(jī)，其能力能保證30m以下梁的架設(shè)。6、橋主要機(jī)械設(shè)備情況全橋主要機(jī)械設(shè)備一覽表 名 稱型 號數(shù) 量生 產(chǎn) 能 力備 注混凝土拌合站nzs602套60m3/h混凝土輸送泵hbt60c-14162套60m3/h五十鈴混凝土運(yùn)輸車htm804c2臺8m3小解放混凝土運(yùn)輸車1臺6m3塔吊scm-f23b2臺10t吊車浦沅251臺25t名 稱型 號數(shù) 量生 產(chǎn) 能 力備 注推土機(jī)d8l1臺推土機(jī)d801臺裝載機(jī)zl402臺裝載機(jī)zl301臺施工電梯scm100-1002臺三角形掛籃240t/套2套自行加工龍門吊2臺40t自行拼裝架橋機(jī)1臺30mt梁自行拼裝千斤頂ycw6003對600t千斤頂ycw2503臺250t千斤頂ycl602臺60t千斤頂ycl254臺25t電焊機(jī)bx-50025臺彎筋機(jī)zw405臺40mm斷筋機(jī)gq40-14臺6-40mm切割機(jī)3臺調(diào)直機(jī)2臺發(fā)電機(jī)1臺110kw發(fā)電機(jī)臺90kw振動棒pz7020臺振動棒pz5030臺振動棒pz3020臺附著式振搗器zwj6030臺卷揚(yáng)機(jī)15臺2t其它小型機(jī)械略第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工總體布置一、布置原則1、符合環(huán)境保護(hù)、安全防火和勞動保護(hù)的要求,并考慮避免各種自然災(zāi)害侵襲的措施。2、在保護(hù)施工能夠順利進(jìn)行的情況下,盡量減少施工用地,少占農(nóng)田,使平面布置緊湊合理。3、所有臨時(shí)性建筑和運(yùn)輸,水,電等線路位置,不得妨礙地面構(gòu)筑物的正常施工。4、合理布置進(jìn)場道路,施工現(xiàn)場的運(yùn)輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場,倉庫位置,各種機(jī)具的位置,盡量使其運(yùn)距最短,以縮小場內(nèi)的搬運(yùn)距離。5、施工區(qū)域的劃分與場地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾,以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。6、各種生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活。二、施工平面布置施工平面布置圖見圖一第二節(jié) 工地試驗(yàn)室按照本工程實(shí)際需要，我部組建了工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的試驗(yàn)檢測工作。試驗(yàn)室建設(shè)已全面完成,儀器已全部通過遵義市技術(shù)監(jiān)督局的檢驗(yàn)標(biāo)定,已申請工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。試驗(yàn)室對各種原材料、半成品、成品及施工過程的抽樣、檢驗(yàn)控制分別見各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量控制和試驗(yàn)室取樣制度。資源綜合情況試驗(yàn)及檢測能力見下表： 資源綜合情況表機(jī)構(gòu)名稱xx集團(tuán)崇遵高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室主管部門xx集團(tuán)第四工程處試驗(yàn)室機(jī)構(gòu)詳細(xì)地址貴州省桐梓縣松坎鎮(zhèn)水通村資質(zhì)情況由貴州省質(zhì)檢站通過認(rèn)證的臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)人員情況總?cè)藬?shù)6技術(shù)員數(shù)量6中級職稱以上3行政、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人分配姓名年齡職務(wù)、職稱從事專業(yè)從事檢測工件年限孫從輝31技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師建筑材料8李克健26質(zhì)量負(fù)責(zé)人、工程師建筑材料5樊臘娟29試驗(yàn)員、技術(shù)員工地及現(xiàn)場試驗(yàn)4付玉田34試驗(yàn)員、技術(shù)員原材料檢驗(yàn)10李敏32試驗(yàn)員、技術(shù)員、混凝土及砂漿試驗(yàn)7崔健32資料員、技術(shù)員資料管理5主要儀器設(shè)備數(shù)量（臺套）23試驗(yàn)室面積（m2）144標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室24主要檢測項(xiàng)目：1、水泥物理性能檢驗(yàn)； 2、鋼材及焊接件試驗(yàn)； 3、粗細(xì)集料試驗(yàn)；4、砂漿及混凝土設(shè)計(jì)檢驗(yàn)；5、地基承載力試驗(yàn)； 6、砌體工程及常規(guī)檢驗(yàn)；7、路基路面試驗(yàn)檢測； 8、隧道工程試驗(yàn)及檢測。試驗(yàn)室能力和設(shè)備配制情況表序號試驗(yàn)檢測項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注一、水泥試驗(yàn)1細(xì)度水泥負(fù)壓篩、電子天平gb1345-19910.1%2凝結(jié)時(shí)間靜漿攪拌機(jī)、維卡儀、沸煮箱gb1346-19915min3安定性沸煮法必須合格4膠砂強(qiáng)度膠砂攪拌機(jī)、震實(shí)臺、抗折機(jī)gb/t17671-19990.1mpa二、鋼筋拉力、焊接試驗(yàn)1金屬拉力試驗(yàn)萬能材料試驗(yàn)機(jī)、冷彎沖頭、鋼直尺、鋼筋打點(diǎn)機(jī)gb2281987符合規(guī)范要求2金屬冷彎試驗(yàn)gb2321988符合規(guī)范要求3焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)jgj182003符合規(guī)范要求三、集料序號試驗(yàn)檢測項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注1集料的篩分砂石標(biāo)準(zhǔn)篩、振篩機(jī)，天平j(luò)tj05820000.1%2含泥量0.1%3泥塊含量0.1%4針片狀含量針片狀規(guī)準(zhǔn)儀0.1%5壓碎值壓碎值儀0.1%6堆積密度及密度試驗(yàn)廣口瓶、容積升、天平、臺稱0.001四巖石1石材強(qiáng)度切割機(jī)、磨平機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)jtj0541994五混凝土、砂漿1混凝土抗壓強(qiáng)度壓力機(jī)jtj05319940.1mpa 2砂漿抗壓強(qiáng)度萬能材料試驗(yàn)機(jī)0.1mpa序號試驗(yàn)檢測項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注3坍落度坍落度桶jtj05319945mm4砂漿稠度砂漿稠度儀1mm5混凝土泌水率容量桶符合規(guī)范要求6砂漿分層度砂漿分層度儀1mm7混凝土、砂漿容重試驗(yàn)臺稱、容量桶10kg8混凝土栩配合比設(shè)計(jì)砼攪拌機(jī)、振動臺、壓力機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)、標(biāo)養(yǎng)箱jgjt552000符合規(guī)范要求9砂漿配合比設(shè)計(jì)jgjt982000符合規(guī)范要求六地基承載力試驗(yàn)1地基承載力試驗(yàn)切割機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)jtj02419850.1mpa 2地基承載力試驗(yàn)動力觸探儀0.1mpa七砌體工程常規(guī)檢測序號試驗(yàn)檢測項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注1砂漿抗壓強(qiáng)度萬能材料試驗(yàn)機(jī)jgj7019900.1mpa 八路基路面檢測1密實(shí)度試驗(yàn)灌砂桶jtj05919950.01g/cm32密實(shí)度試驗(yàn)核子密度儀jtj05919950.01g/cm3九隧道工程1錨桿拉拔試驗(yàn)錨桿拉拔機(jī)gbj861985符合規(guī)范要求2噴射混凝土強(qiáng)度檢測切割機(jī)、磨平機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)0.1mpa第三節(jié) 混凝土拌和站根據(jù)韓家店號特大橋混凝土工程量和工期安排,我部在韓家店號特大橋7#墩右側(cè)和10#墩右側(cè)各設(shè)一臺nzs60型拌合站，均配備自動計(jì)量配料機(jī),各安裝2個(gè)散裝水泥罐(容積60噸/個(gè)),儲藏袋裝水泥的水泥庫(容納300噸),各配備一臺zl40裝載機(jī)上料;均建立一個(gè)容積40立方的蓄水池。7#墩拌合站提供引橋和9#墩t構(gòu)所需混凝土，10#墩拌合站提供10#墩t構(gòu)和11#臺所需混凝土。另在k4+468k4+600 段路基t梁預(yù)制廠后設(shè)一拌合站，以解決t梁預(yù)制混凝土的生產(chǎn)。拌和站周圍便道經(jīng)常撒水,防止揚(yáng)塵,污染砂石料。拌和站配備了混凝土罐車3臺(容積8立方米),混凝土輸送泵4臺，輸送管1000米。第四章 施工方案、施工方法第一節(jié) 施工方案一、施工方案確定原則平面布置按“緊湊、合理、暢通、環(huán)保、防洪”的原則。臨時(shí)房屋集中設(shè)置，采用磚砌和活動板房結(jié)構(gòu)相結(jié)合；便道分為進(jìn)場便道、主便道、支便道，按不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃修建，保證晴、雨暢通。在韓家店號特大橋6#墩左側(cè)附近設(shè)一臺1000kva的變壓器連接高壓電網(wǎng)，沿橋位縱向布置低壓線通往各個(gè)墩臺位處，同時(shí)配備兩臺200kw的大功率發(fā)電機(jī)備用，施工用水采用韓家店小河水，在用水集中處修建蓄水池儲備。該特大橋設(shè)三座砼拌和站、相應(yīng)的加工廠及周轉(zhuǎn)材料堆放場。二、施工方案韓家店號特大橋引橋施工順序?yàn)闃痘骈_工，樁基完成后，1#3#墩采用二套墩身圓模和二套蓋梁模板逐次澆筑柱身及蓋梁。4#7#墩采用一套墩身方模和一套蓋梁模板逐次澆筑柱身及蓋梁。主橋9#墩、10#墩兩墩樁基也同時(shí)開工，但其承臺采用一套模板先后澆筑，墩身各采用一套大塊翻模進(jìn)行施工，主橋梁部各用一套掛籃進(jìn)行懸臂澆筑。8#過渡墩待10#墩墩身施工完后，采用10#墩墩身模板進(jìn)行施工。11#橋臺待引橋基礎(chǔ)全部施工完成后才進(jìn)行施工。1、橋梁基礎(chǔ)韓家店號特大橋0#臺7#墩、11號臺設(shè)計(jì)均為挖孔樁，主橋8#10#墩設(shè)計(jì)均為鉆孔樁。但根據(jù)總監(jiān)辦的要求及施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，項(xiàng)目部決定所有樁基均按挖孔樁施工，但根據(jù)各樁基的地質(zhì)情況不同，采用不同的護(hù)壁形式和厚度。護(hù)壁的具體形式如下：0#臺3#墩采用30cm厚c30混凝土護(hù)壁，4#7#墩采取30cm厚c30鋼筋混凝土護(hù)壁，8#墩11#臺采用50cm厚c30鋼筋混凝土護(hù)壁。(1) 挖孔樁施工樁孔開挖采用人工開挖，配合機(jī)械打眼，淺孔松動爆破，護(hù)壁防護(hù)的成孔法進(jìn)行施工。樁身鋼筋在鋼筋加工場加工，在樁孔附近綁扎成形的方法成籠。對于樁身過長的鋼筋籠，則采取分節(jié)制作，吊車入孔，在孔口焊接的方法進(jìn)行施工。對于無水的樁孔，則采取普通混凝土灌筑法施工，對于樁孔內(nèi)滲水量較大的樁孔，則采取水下混凝土灌筑進(jìn)行施工?；炷辆诎韬险具M(jìn)行拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，用串筒或?qū)Ч苋肟走M(jìn)行灌筑。(2) 引橋承臺施工引橋承臺土質(zhì)基坑開挖采用以挖掘機(jī)開挖為主，人工配合清底修邊。對于巖石基坑，則采用機(jī)械打眼，淺孔松動爆破，風(fēng)鎬清底的方法開挖?；訖z查合格后，然后在其上放線，現(xiàn)場綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模，混凝土在拌合站拌合，罐車或泵送，溜槽入模，均勻布料分層澆筑，插入式搗固棒振搗。(3) 主橋承臺施工承臺基坑在樁孔開挖之前，已開挖到位，待各樁孔灌筑完成后，采用人工配合挖掘機(jī)開挖各樁間部分1.5m片石混凝土墊層。片石混凝土墊層澆筑完成后，測量放樣，綁扎承臺底部三層鋼筋，然后立模，澆筑第一次混凝土（高4m，混凝土約1400m3），綁扎臺上部二層鋼筋，澆筑第二次混凝土（高2m，混凝土約700m3）。2、橋梁墩臺(1) 橋臺施工橋臺模板采用承臺的大塊鋼模和組合鋼模夾木模，外露面用大塊鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模，搗固棒振搗，臺身與臺背一次澆筑成型。 (2) 柱式墩施工韓家店號特大橋1#7#墩為柱式墩身，柱式墩身采用定型鋼模，在墩身四周搭設(shè)架子，作為柱身的人工腳手架，模板的支撐靠自身支撐，風(fēng)纜固定。模板固定采取在模板外側(cè)加槽鋼背肋，拉力鋼筋加固在模板外側(cè)槽鋼上。鋼筋在墩身上綁扎成形。砼拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送，泵送入模，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。1#4#墩由于墩身不高，采取墩身一次灌筑成形的方法，5#7#墩由于墩身較高，采取分節(jié)灌筑成形的方法進(jìn)行施工。(3) 薄壁高墩的施工方案韓家店號特大橋主橋8#、9#、10#薄壁墩施工采用大塊翻模進(jìn)行施工。每墩身模板分三節(jié)，每節(jié)高2.5米，第一節(jié)混凝土澆筑完成后，拆除第三節(jié)模板（最下一節(jié)模板）支立在第一節(jié)上澆筑混凝土，然后拆除第二節(jié)模板支立在第三節(jié)模板上澆筑混凝土，這樣依次交替，循環(huán)上升，直至墩頂。鋼筋在地面加工，墩頂綁扎成形?；炷猎诎韬险炯邪韬?，輸送泵送至墩頂。3、梁部的施工方案（1）大跨度連續(xù)剛構(gòu)本合同段梁部大跨度連續(xù)剛構(gòu)的最大跨度210m，主要施工項(xiàng)目為：零號塊施工、1#36#段施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、中跨合攏段施工、邊跨合攏段施工等幾個(gè)方面。懸澆共投入掛籃2套，每套各重240t，均為新加工掛籃。零號段施工采用在墩頂預(yù)埋預(yù)埋件，在預(yù)埋件上拼裝萬能桿件托架，然后在托架上鋪設(shè)縱、橫槽鋼分配梁及方木，最后鋪設(shè)底模、綁扎鋼筋、支立側(cè)模、澆筑混凝土。0#塊澆筑完畢后，即可拼裝掛籃，進(jìn)行1#36#懸臂段的施工。懸臂段掛籃采用三角型掛籃，每套重量約120t。掛籃采用塔吊配合拼裝完畢后，需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的安全性和測出掛籃的彈性變形，以利于懸灌施工中的線性控制。施工程序?yàn)椋阂苿樱ò惭b）掛籃調(diào)整標(biāo)高、中線綁扎底板及腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置內(nèi)模就位綁扎頂板及預(yù)應(yīng)力管道布置澆筑砼砼養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力張拉移動掛籃，進(jìn)入下一循環(huán)。合攏段利用掛籃合攏施工，澆筑時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段，溫度控制在1015。梁部砼施工集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模，其它材料及機(jī)具用塔吊運(yùn)輸，人員上下用施工電梯。邊跨現(xiàn)澆段利用八三軍用墩做立柱、六四軍用梁做托架進(jìn)行施工。（2）韓家店號特大橋引橋t梁的施工韓家店號特大橋引橋?yàn)?跨30米預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，t梁集中在韓家店號特大橋0#臺后k4+468k4+720段路基上預(yù)制，采用架橋機(jī)從第一孔往第七孔逐次架設(shè)，第八孔待主橋邊跨（第九跨）合攏后并張拉完成后再架設(shè)。第二節(jié) 橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝一、挖孔灌筑樁韓家店號特大橋0#臺7#墩設(shè)計(jì)為挖孔樁基礎(chǔ)，8#墩11#臺設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，但根據(jù)總監(jiān)辦的要求，全橋均按挖孔樁施工。其中0#臺3#墩樁徑為1.8米，共16根；4#墩7#墩樁徑為1.5米，共32根；8#墩10#墩樁基直徑為2.3米，共35根；11#臺樁徑為2.0米，共12根。具體施工工藝及方法如下：1 樁孔開挖首先精確測設(shè)樁基孔位中心，并設(shè)騎馬護(hù)樁。在孔挖深達(dá)1米之后，即可澆筑第一節(jié)護(hù)壁和鎖口混凝土。第一節(jié)護(hù)壁和鎖口混凝土是整個(gè)樁孔開挖的關(guān)鍵，澆筑時(shí)必須保證其定位精確，另鎖口混凝土應(yīng)高出地面2030cm。鎖口澆筑好之后，則可安裝搖頭撥桿、卷揚(yáng)機(jī)等。全橋各樁基地面覆土層均較薄，往下依次為強(qiáng)、弱、中風(fēng)化巖層。對于強(qiáng)風(fēng)化層，采用風(fēng)鎬鑿，人工鐵鍬配合開挖法進(jìn)行施工；對于弱中風(fēng)化層，采用淺孔爆破法施工，先用風(fēng)槍按設(shè)計(jì)方案打眼、嚴(yán)格裝藥、堵塞，再用橡膠炮被對炮眼進(jìn)行覆蓋，并在其上用裝土尼龍袋壓重后方可爆破。該爆破采用電起爆法，在爆破完畢后，用鼓風(fēng)機(jī)往孔內(nèi)吹風(fēng)，檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能下孔清渣。每開挖米，就立模澆筑一次護(hù)壁混凝土。為了保證設(shè)計(jì)孔徑和順利吊放鋼筋籠，每次澆筑混凝土護(hù)壁時(shí)均應(yīng)放大孔徑35cm。挖孔時(shí)每層爆破清孔后用垂球檢查挖孔偏心情況，及時(shí)糾正孔位偏差。孔位偏差群樁控制在10cm內(nèi)，單排樁控制在5cm內(nèi)，傾斜度不大于0.5%。挖孔到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)把孔底清理平整。挖孔過程中應(yīng)詳細(xì)作好挖孔地質(zhì)記錄，以供設(shè)計(jì)院、總監(jiān)辦、駐監(jiān)辦等七家單位驗(yàn)孔時(shí)檢查，以決定樁孔是否加深。鋼筋籠制作和安裝 制作鋼筋籠制作長度可根據(jù)設(shè)計(jì)長度和吊車的工作長度制作，鋼筋籠的下料、加工均在鋼筋加工場完成，運(yùn)至孔位旁后焊接、綁扎成形，并編號存放。對于樁身過長，鋼筋籠分節(jié)制作的，則在孔口吊裝時(shí)焊接接長。鋼筋籠加工制作必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，主筋接頭在同一截面小于50%，主筋接頭采用雙面綁條焊搭接。鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距10mm，箍筋20mm，骨架外徑10mm，骨架傾斜度0.5%，保護(hù)層厚度20mm，為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，在每節(jié)鋼筋籠設(shè)3道保護(hù)層控制耳環(huán)，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。進(jìn)場的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并加以標(biāo)識。 吊裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時(shí)應(yīng)按骨架長度及編號入孔。在吊裝時(shí)為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對鋼筋籠進(jìn)行徑向加固。對于分節(jié)加工的鋼筋籠，第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時(shí)穿支在鎖口上，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準(zhǔn)后，進(jìn)行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時(shí)要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠碰撞護(hù)壁，產(chǎn)生變形。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程20mm，底面高程50mm。 安裝超聲波管按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求數(shù)量正確埋設(shè)超聲波檢測管道，并在施工中注意保護(hù)其不被損壞、移位和堵塞，檢測管內(nèi)徑不小于5cm。 普通混凝土灌筑對于0#臺8#墩、11#臺等各墩臺孔底無水或地下滲水量較少的樁孔，采用普通混凝土灌筑法進(jìn)行灌筑。灌筑前先連接好串筒，串筒連接時(shí)，必須保證各串筒間的牢固，使其能抗混凝土的沖擊力。搗固采用插入式搗固棒分層搗實(shí)?；炷料铝蠒r(shí)，下料量得保證每層厚度不超過30cm。每層搗固時(shí)，應(yīng)保證每次搗固棒插入下一層5cm。普通混凝土灌筑樁灌筑時(shí)，混凝土面應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1020cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到20mpa后再將其鑿除，以保證與承臺接觸面砼的強(qiáng)度。 水下混凝土灌筑#、10#墩樁底標(biāo)高低于河床標(biāo)高，其樁底滲水量較大，不能按普通混凝土灌筑施工，必須按水下混凝土灌筑施工。 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用300的無縫鋼管，每節(jié)3m，最底節(jié)6m，配2節(jié)1m調(diào)節(jié)段，用來調(diào)節(jié)導(dǎo)管高度。 進(jìn)行水密性試驗(yàn)在下導(dǎo)管前，要對導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否圓順光滑，接頭是否緊密。對導(dǎo)管做水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)，以檢驗(yàn)導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導(dǎo)管。質(zhì)量不可靠的導(dǎo)管不準(zhǔn)使用。 下導(dǎo)管下導(dǎo)管必須有專人負(fù)責(zé)，導(dǎo)管必須居孔中心，下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止導(dǎo)管碰撞鋼筋籠，使鋼筋籠發(fā)生變形。導(dǎo)管距離孔底2540厘米。 灌筑水下混凝土混凝土原材料及配合比應(yīng)符合規(guī)范要求?；炷凉嘀鞘种匾墓ば?，必須嚴(yán)格組織，操作人員與機(jī)械密切配合，場地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。所用的混凝土運(yùn)輸車、吊車等運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機(jī)?；炷敛捎靡慌_拌合站拌合，另一臺備用，以防拌合站發(fā)生故障?；炷敛扇?dǎo)管水下灌筑法?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至孔口，初灌量要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以保證導(dǎo)管初埋深度不小于1.0m和填充導(dǎo)管底部需要。砼開始灌筑后必須連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。灌筑過程中下第一斗料，均要測量混凝土面高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在26m為宜?；炷吝\(yùn)至樁位時(shí)應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，坍落度控制在202cm為宜，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求則不得使用。在灌筑混凝土前，為防止鋼筋籠上浮，用4根20鋼筋將鋼筋籠固定于料斗支架上。為了保證樁體的質(zhì)量，砼灌筑應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高度0.51.0m。在混凝土灌筑過程要注意做好灌筑記錄，并與設(shè)計(jì)數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。全部混凝土灌筑完成后，應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管，清理場地，進(jìn)行下一根樁的混凝土澆筑。 樁的檢測樁身混凝土達(dá)到齡期后即可進(jìn)行檢測。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場進(jìn)行超聲波無破損檢測。經(jīng)檢測一個(gè)承臺的所有樁均合格后，即可進(jìn)行承臺施工。二、承臺施工4#墩8#墩、11#臺承臺混凝土數(shù)量不太大，施工時(shí)一次澆筑完成，屬普通承臺混凝土澆筑。而9#墩、0#墩承臺尺寸為18.7m18.7m6.0m，混凝土數(shù)量達(dá)2100m3，另墩身鋼筋伸入承臺2m，如承臺一次澆筑成型，則墩身鋼筋無法支撐，因此承臺混凝土分二次澆筑成型。第一次澆筑4m高，混凝土約1400 m3；第二次澆筑2m高，混凝土約700 m3。9#墩、0#墩承臺混凝土澆筑屬大體積混凝土澆筑。1、基坑開挖基坑挖前進(jìn)行放線和高程測量。基坑土質(zhì)采用挖掘機(jī)開挖，自卸車配合運(yùn)輸，石質(zhì)采用淺孔爆破法開挖。開挖尺寸每邊比承臺設(shè)計(jì)長、寬尺寸大1m。開挖邊坡，土質(zhì)采用1：0.5；在石質(zhì)采用無放坡開挖。開挖至距設(shè)計(jì)高程2030cm時(shí)，用人工清理或風(fēng)鎬鑿除，不能擾動基坑底。9#墩、10#墩基坑挖好后，先澆筑底部片石混凝土墊層，然后才能綁扎承臺鋼筋。片石混凝土澆筑采用土模法，不立模板。2、綁扎鋼筋鋼筋綁扎前，對基坑進(jìn)行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設(shè)計(jì)要求做成喇叭型。底層、頂層及四周鋼筋要進(jìn)行點(diǎn)焊，加強(qiáng)骨架的穩(wěn)定。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進(jìn)行澆筑。由于9#墩、10#墩承臺分兩次澆筑，所以其鋼筋也分兩次綁扎，第一次綁扎底部三層鋼筋和豎向鋼筋，第二次綁扎頂部二層鋼筋，頂層鋼筋應(yīng)用支撐鋼管支撐于第一層混凝土面上，以保持其穩(wěn)定。3、模板安裝4#墩8#墩承臺模板采用組合鋼模，用鋼管連接支撐，加鋼管斜撐。9#墩、10#墩和11#臺模板采用大塊定型鋼模，用20槽鋼支撐加固。拉力筋均采用16螺紋鋼加固于支撐鋼管或槽鋼上。支架搭設(shè)前處理好基礎(chǔ)，防止下沉。在安裝前，先對模板表面進(jìn)行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時(shí)用建筑雙面膠帶堵塞板縫，用“u”卡鎖緊，保證澆筑混凝土?xí)r無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板橫豎分別至少與兩道支架相連。對軸線進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求后，加固模板與支架連接，報(bào)監(jiān)理工程師簽證后澆筑混凝土。同時(shí)在模板上部支架人行天橋，天橋支架應(yīng)嚴(yán)格與模板支架脫離，并在天橋上掛設(shè)人員上下的爬梯。4、澆筑混凝土承臺混凝土澆筑時(shí)，砼由拌合站集中拌合，采用混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。澆筑前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。混凝土澆筑要分層進(jìn)行，每層厚度不超過30cm，搗固混凝土按順序進(jìn)行，防止漏搗，搗固棒插入下層約5cm，振固棒與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離。5、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢并初凝后，用濕潤的草袋覆蓋，每層草袋搭接縫不少于100mm，派專人灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以草袋濕潤為宜。6、拆模當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后可以拆模,拆模時(shí)注意保護(hù)結(jié)構(gòu)邊、角部免遭損傷。若有缺陷，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并采取可靠的處理措施。7、回填對承臺的幾何尺寸、軸線、標(biāo)高進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后回填。承臺施工工藝流程見承臺施工工藝框圖。三、承臺大體積砼施工韓家店號特大橋主橋承臺混凝土的體積大、施工聚集的水化熱大，在混凝土內(nèi)外散熱不均勻，以及受到內(nèi)外約束的情況時(shí)，混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，為結(jié)構(gòu)埋下了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。因此，大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵。1、混凝土配合比設(shè)計(jì)由于承臺承重較大，決不允許出現(xiàn)有害裂紋，為滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求，試配強(qiáng)度按照fcut=fcuk+1.645公式(式中fcuk表示混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)計(jì)算結(jié)果作為參考,保證具有95%的保證率,并經(jīng)過多次試配確定。坍落度需要滿足施工要求，并保證在一小時(shí)之內(nèi)無明顯損失。選用南桐po32.5普通硅酸鹽水泥,該水泥屬中水化熱品種的水泥,為有效地降低混凝土內(nèi)絕熱溫升,達(dá)到低水化熱品種的水泥效果,摻加適量的級粉煤灰和復(fù)合型高效緩凝泵送劑,以改變混凝土流變特性及降低水泥水化熱?？刂苹炷恋拇止橇喜捎?40mm連續(xù)級配的碎石,針片狀顆粒含量不應(yīng)大于10%,泥量不大于1%,細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中粗砂,含泥量不應(yīng)大于3%,細(xì)度模數(shù)控制在2.5左右。2、原材料選擇 水泥：采用南桐p.o 32.5r普通硅酸鹽水泥; 石子:采用7#墩料場540mm連續(xù)級配碎石,含泥量小于1%; 砂:采用7#墩料場中粗砂，mx=2.452.55,含泥量小于3%; 水:飲用水; 粉煤灰:采用級粉煤灰; 外加劑:采用重慶豐京fjw-6型高效泵送劑。3、澆筑工藝 該工程結(jié)合施工現(xiàn)場情況，10#墩承臺混凝土由其右側(cè)拌合站拌合，采用兩臺輸送泵直接從拌合站進(jìn)行泵送。9#墩承臺混凝土由7#墩和10#墩兩臺拌合站拌合，三臺輸送車和兩輛農(nóng)用車改裝的輸送車運(yùn)至9#墩，由三臺輸送泵進(jìn)行泵送澆筑。混凝土采用分層連續(xù)灌筑，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌筑時(shí)間不得超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間，以防出現(xiàn)施工冷縫。 承臺上設(shè)置多處下料軟管，以利下料均勻。 混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度插入下層不大于5cm，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。 每次灌筑必須按規(guī)范留足強(qiáng)度試件。4、溫控及防裂措施（1） 合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。（2） 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)循環(huán)水冷卻管和測溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20，通過測溫點(diǎn)測量，掌握內(nèi)部各測點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。 冷卻水管埋設(shè)。冷卻循環(huán)水管采用60mm薄壁鋼管，進(jìn)水管口設(shè)在承臺一側(cè)中心線，出水管口設(shè)在另一側(cè)兩邊沿。每層水管水平布置，層距為1米，共設(shè)5層，布置時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置。 冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌筑時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn)。 每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水。循環(huán)冷卻水的流量可控制在1.21.5m3/h，使進(jìn)、出水的溫差不大于6。 冷卻水管使用完畢，需壓注水泥漿封閉。（3）控制混凝土的入模溫度 拌合混凝土用水，采用河底深水井的水，其水溫較低。 向拌合用水內(nèi)加破碎冰塊，從而降低混凝土的拌合溫度。 降低混凝土入模溫度，入模溫度不大于28。5、養(yǎng)護(hù)大體積混凝土的裂縫，特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的。澆筑后，水泥水化使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力。通常這種拉應(yīng)力較小，不至于超過混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。但由于混凝土外部受太陽曝曬、雨水、冷空氣等的襲擊，也會使表面升降溫差較大。因此，養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開裂的關(guān)鍵。混凝土澆筑完畢后必須用草袋覆蓋，加強(qiáng)保濕。保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，養(yǎng)護(hù)期間不得中斷冷卻水的供應(yīng)，要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。大體積砼澆筑完成后，設(shè)專人檢測和管理，測溫時(shí)間不少于14天，前7天每隔4小時(shí)測溫一次，后7天每8小時(shí)測溫一次，當(dāng)溫差小于25時(shí)可停止測溫。四、技術(shù)保證措施橋梁基礎(chǔ)工程施工是整個(gè)橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等方面采取以下技術(shù)措施達(dá)到規(guī)范要求。1、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量（1）所有進(jìn)場的水泥必須是經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)指定廠家生產(chǎn)的，有出廠合格證明，同一根樁，同一個(gè)承臺，不能用品種不同、標(biāo)號不一、廠家不同的水泥，庫存超過3個(gè)月的水泥必須進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。（2）大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉相隔，標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過10%，含泥量不超過1%，碎石強(qiáng)度不小于60mpa，硫化物和硫酸鹽含量（折算成so4）不大于1%。細(xì)骨料采用細(xì)度模數(shù)在3.02.3的中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，輕物質(zhì)、硫化物、硫酸鹽不大于1%。（3）鋼材進(jìn)場鋼材應(yīng)符合gb1499-91和gb13013-91并滿足設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)是總監(jiān)辦指定廠家廠品。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布覆蓋，用標(biāo)志牌標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。2、選用先進(jìn)的試驗(yàn)測量儀器，確保測量資料的準(zhǔn)確，試驗(yàn)成果的可靠性。3、保證結(jié)構(gòu)物位置和幾何尺寸的準(zhǔn)確對樁位置和承臺位置及尺寸，要進(jìn)行換手復(fù)測，各項(xiàng)誤差指標(biāo)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，測量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核簽證，對控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)要定期復(fù)測。4、控制各道施工工序，保證各道工序符合規(guī)范要求。特別是水下混凝土灌筑過程中混凝土坍落度的控制、拔管時(shí)間及長度的控制等。在承臺施工中加固支撐和加強(qiáng)搗固，防止跑模，出現(xiàn)蜂窩麻面。重點(diǎn)要采取措施防止大體積混凝土裂紋。5、對關(guān)鍵工序安排專人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控,對水下混凝土和承臺大體混凝土施工分別固定一名技術(shù)人員，負(fù)責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時(shí)對參加施工的人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。6、切實(shí)做好技術(shù)交底工作技術(shù)交底以書面形式進(jìn)行，要提出操作方法、施工步驟、質(zhì)量要求，機(jī)械和勞動力配備，安全注意事項(xiàng)等。7、堅(jiān)持按程序作業(yè)每道工序自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽證，方可進(jìn)行下一道工序。8、在工地上設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，不戴安全帽不允許進(jìn)入工地。9、操作各種機(jī)械必須按安全程序進(jìn)行，杜絕機(jī)械安全事故。10、挖孔樁在孔口安裝鋼筋圍欄，防止人員和工具掉入孔中。吊裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動造成危險(xiǎn)。11、在基坑開挖和在基坑中進(jìn)行施工，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。在基坑周圍設(shè)欄柵，夜間設(shè)警示燈。12、挖孔的棄碴，