燃料油的基礎知識.doc

管理制度參考范本燃料油的基礎知識 撰寫人：_ 部 門：_ 時 間：_（一）定義燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。它廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質(zhì)。上海期貨交易所燃料油期貨的交易標的是船用180CST燃料油，這是燃料油品種中的一種，該品種占燃料油總量的50%-75%，約3000噸以上，其中進口180CST燃料油易于期貨交割，而國產(chǎn)燃料油由于大多包含較多其它品種，能用于交割的不多。船用180號燃料油是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、儲存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機最經(jīng)濟理想的燃料，同時可做中小型噴嘴的鍋爐燃料，性能很好。1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)，它是對流動性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內(nèi)較常用的是40運動粘度（餾分型燃料油）和100運動粘度（殘渣型燃料油）。2、含硫量：燃料油中的硫過高會引起金屬設備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。3、閃點：是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。4、水分：水分的存在會影響燃料油的凝點及燃料性能，會造成爐膛熄火、停爐等事故。5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，摻入燃料油后，會加速泵、閥磨損。如覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。6、機械雜質(zhì)：它會堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃料。（二）分類作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標準，可將燃料油進行以下分類：1、根據(jù)出廠時是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。2、根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。3、根據(jù)用途，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其他燃料油。（三）用途1、電力行業(yè)的燃料油消費主要用于兩個方面：一是燃油發(fā)電、供熱機組，二是燃煤機組的點火、助燃和穩(wěn)燃用油。2、石油化工行業(yè)的燃料油使用主要在自備電廠的發(fā)電、油田生活采暖、煉油廠生產(chǎn)工藝用熱、化肥廠生產(chǎn)用原料和燃料以及其他化工生產(chǎn)。3、建材行業(yè)消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑衛(wèi)生陶瓷的生產(chǎn)。4、鋼鐵行業(yè)消費的燃料油主要用于加熱爐、自備電廠發(fā)電供熱和耐火材料等方面。5、化工行業(yè)耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和化學品生產(chǎn)供熱。（四）現(xiàn)行標準為了與國際接軌，中國石油化工總公司于1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油標準：美國材料試驗協(xié)會（ASTM）標準ASTMD396-92燃料油標準，制定了我國的行業(yè)標準SH/T0356-1996。1號和2號是餾分燃料油，適用于家用或工業(yè)小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱，我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。新標準中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50運動粘度分類，它們是50運動粘度大于等于180平方毫米/s和50運動粘度大于等于380平方毫米/s兩大類。（五）影響目前，燃料油價格主要受新加坡、紐約、鹿特丹三地區(qū)市場的影響，尤其是新加坡。上海期貨交易所的燃料油價格與新加坡市場基本接軌。我們以新加坡的180CST高硫燃料油為例，對近兩年來燃料油現(xiàn)貨市場價格波動加以說明，20xx年11月份FOB新加坡現(xiàn)貨價格為每噸96美元左右，僅僅在13個月后的20xx年2月價格就上漲到每噸210美元，上漲幅度118%。正因為價格波動如此劇烈，市場產(chǎn)生了對規(guī)避燃料油價格風險的強烈要求。對于我國燃料油