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長安福特?？怂寡鮽鞲衅髦卸?文北京任軍 故障現(xiàn)象 一輛xx款長安福特公司生產(chǎn)的?？怂?.6AT轎車，行駛里程4430km，客戶反映發(fā)動機(jī)故障燈亮，怠速抖動嚴(yán)重，加速不良、油耗增多等現(xiàn)象。 故障診斷與排除 首先驗(yàn)證故障，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，路試中該車故障現(xiàn)象與客戶反映一致。用IDS（福特原廠診斷儀），調(diào)取兩個(gè)故障碼：P2AOO，36-EC-PCM(02電路范圍性能，第1排，傳感器1，信號頻率過低)；P2A03，36-EC-PCM(02電路范圍性能，第2排，傳感器1，信號頻率過低)。 新?？怂古艢夤懿季譃?-1-3-2，1與4缸、2與3缸分別用一個(gè)排氣管（圖1）。每個(gè)排氣管安裝前、后兩個(gè)氧傳感器（圖2），傳感器1指前氧傳感器，傳感器2指后氧傳感器。第一排指1與4缸排氣管，第二排指2與3缸排氣管，該排氣管設(shè)計(jì)使排放控制更加精確。 根據(jù)故障碼分析，可以認(rèn)為該車兩個(gè)前氧傳感器存在問題，信號頻率過低是指傳感器的反饋信號變慢，屬于性能故障。隨后調(diào)取參數(shù)記錄器，觀察兩個(gè)前氧傳感器參數(shù)（圖3），截取時(shí)間10s內(nèi)信號分別變化2個(gè)周期。 對同款的商品車調(diào)取參數(shù)記錄器（圖4），兩個(gè)前氧傳感器在10s內(nèi)信號分別變化3個(gè)周期以上。 通過理論分析及波形對比都指向兩個(gè)前氧傳感器工作都不良，我們考慮傳感器受油品污染的可能性大，于是拆下兩個(gè)前氧傳感器，看到傳感器已經(jīng)受到油品的嚴(yán)重污染（圖5）。 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)：氧傳感器硅中毒，是純白污染物附著；氧傳感器錳中毒，是棕色物污染附著；氧傳感器鉛中毒，是褐色污染物附著。從顏色上判斷該車是鉛或錳中毒，從而導(dǎo)致發(fā)出信號不正常，因此建議客戶更換兩個(gè)前氧傳感器，更換后該車報(bào)修的故障現(xiàn)象消失。 雖然更換了兩個(gè)前氧傳感器，但還要考慮三元催化器、兩個(gè)后氧傳感器污染情況以及加注的燃油，所以告知客戶還可能存有隱患，并在DMS系統(tǒng)的工作單上寫清楚，要求客戶簽字，為后期維修做好準(zhǔn)備工作。 維修小結(jié) 本次故障是燃油問題導(dǎo)致兩個(gè)前氧傳感器損壞，氧傳感器中毒是不可逆的，再換用合格汽油也不能使氧傳感器恢復(fù)正常。由于該車行駛里程少，客戶會產(chǎn)生抱怨情緒，還要向客戶講清楚故障原因。我們在故障診斷中理解故障碼的含義，調(diào)取波形分析，并調(diào)取同款商品車數(shù)據(jù)對比，避免陷入故障車“兩個(gè)前傳感器波形對稱就正?！钡恼`區(qū)。 通過拆下故障車的前氧傳感器，向客戶講明傳感器外觀不正常，揭露故障原因真相，讓客戶心平氣和地接受對該車的維修。同時(shí)做好紙質(zhì)維修記錄并讓客戶簽字，避免出現(xiàn)客戶投訴。此類問題比較常見，我們將這個(gè)案例編制培訓(xùn)課件，對店內(nèi)全體服務(wù)、維修人員進(jìn)行講解，提高相關(guān)人員的話術(shù)水平和故障診斷能力。 專家點(diǎn)評李玉茂 幾乎是新車的?？怂?，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)警告燈報(bào)警等故障，對于客戶來說一般都會動怒，本案例作者妥善處理了這個(gè)問題。一是檢查技術(shù)路線正確，不僅憑借所修車輛的故障碼，還憑借該車和商品車的前氧傳感器波形對比，確認(rèn)兩個(gè)前氧傳感器失效，經(jīng)更換后故障排除。二是故障雖與使用燃油有關(guān)，但作者沒有生硬告知客戶該車故障就是使用原因，而是藝術(shù)地講清故障原因，使客戶對車輛本身和售后服務(wù)表示