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-本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔,如需本文,請(qǐng)下載-【物流管理論文】物流服務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究本文從網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái),上傳到平臺(tái)為了幫到更多的人,如果您需要使用本文檔,請(qǐng)點(diǎn)擊下載按鈕下載本文檔(有償下載),另外祝您生活愉快,工作順利,萬(wàn)事如意!摘要:由于全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、產(chǎn)品生命周期口益縮短以及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,供應(yīng)鏈管理受到了廣泛重視。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商、銷(xiāo)售商、顧客等元素組成的網(wǎng)絡(luò)管理模式。供應(yīng)鏈管理就是要對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的物流、信息流和資金流進(jìn)行有效整合和綜合管理,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體績(jī)效最優(yōu)。但是,供應(yīng)鏈本身具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),而此結(jié)構(gòu)又是如此的錯(cuò)綜復(fù)雜,加之全球皆在供應(yīng)鏈的大的外部環(huán)境下,又無(wú)形中增加了不穩(wěn)定性和不確定性,此時(shí)管理者又在無(wú)時(shí)無(wú)刻不在追求供應(yīng)鏈運(yùn)作精益化,這樣極易發(fā)生顧此失彼。供應(yīng)鏈本身的脆弱性等因素被忽視,供應(yīng)鏈易遭受各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)侵襲的情況頻發(fā)。自20世紀(jì)末到21世紀(jì)初,無(wú)論是自然災(zāi)害還是人禍災(zāi)害或不可抗力的發(fā)生己擾亂了供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行。例如,日本發(fā)生的大地震及核泄露影響了全球的電子信息產(chǎn)品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(自然災(zāi)害)。千禧年時(shí)的石油價(jià)格危機(jī)迅速影響了英國(guó)幾乎所有的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(行業(yè)危機(jī)事件)。企業(yè)的財(cái)政增長(zhǎng)會(huì)因供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際發(fā)生而產(chǎn)生損失且業(yè)務(wù)波動(dòng)被長(zhǎng)期的消極影響著。形形色色的相關(guān)案例昭之若是,供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)未被完美控制而發(fā)展到實(shí)際發(fā)生時(shí),企業(yè)必將遭受到不可逆轉(zhuǎn)的損害,更有甚者,企業(yè)本身的供應(yīng)鏈砰然崩盤(pán)。如此多的情況,使得供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)給企業(yè)帶來(lái)的危害性持續(xù)得到企業(yè)主管和學(xué)術(shù)專(zhuān)家的重視,同時(shí)迫使其積極開(kāi)始對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理開(kāi)展一系列研究。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)控制措施的高效執(zhí)行會(huì)帶來(lái)供應(yīng)鏈變得更加穩(wěn)健和富有彈性的好效益,此時(shí)也增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的抵抗力,避免或者減少風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。因此,供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理在一個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目中的體現(xiàn)了很大實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵字:經(jīng)濟(jì)一體化,物流服務(wù),供應(yīng)鏈管理1 物流服務(wù)供應(yīng)鏈概述自約瑟夫奈(Joseph S. Nye)提出物流服務(wù)供應(yīng)鏈概念以來(lái),關(guān)于這方面的研究就在理論界漸漸展開(kāi),不僅包括國(guó)家之間的關(guān)系,還逐步引入到其他各種與國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)似的關(guān)系之中,物流服務(wù)供應(yīng)鏈的概念就從此產(chǎn)生了。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的含義物流服務(wù)這方面國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究還是很多的,但是對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究卻比較少,當(dāng)前還沒(méi)有達(dá)成一致的看法。高宏軍等提物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣晌锪髂芰伤纬傻奈锪鞣?wù)集成商為核心,顧客物流服務(wù)需求作為為原動(dòng)力,通過(guò)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間所簽訂的合約對(duì)服務(wù)流、信息流和資金流進(jìn)行很好的控制,控制鏈上所有的物流資源,將服務(wù)能力管理、服務(wù)流程管理、服務(wù)績(jī)效管理與服務(wù)價(jià)值管理進(jìn)行綜合集成所形成的從單一物流服務(wù)分包商到物流服務(wù)需求的功能網(wǎng)鏈型結(jié)構(gòu)模型;申成霖等認(rèn)為,物流服務(wù)供應(yīng)鏈核心企業(yè)是集成物流服務(wù)供應(yīng)商,目的是為物流需求方提供全方位立體的物流服務(wù)。整體來(lái)說(shuō),狹義的物流服務(wù)供應(yīng)鏈可理解為:為提供一體化的集成物流服務(wù),從上游的功能型物流企業(yè)到集成物流服務(wù)供應(yīng)商再到下游的客戶(hù)所形成的鏈條式供需合作結(jié)構(gòu);而廣義的物流服務(wù)供應(yīng)鏈則可以伸展至更上游的物流設(shè)施設(shè)備、信息技術(shù)等提供商,并包括中間所有企業(yè)或部門(mén)所組成的合作結(jié)構(gòu),為實(shí)現(xiàn)一體化物流服務(wù)需求而互相配合的組織。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)構(gòu)建LSSC的目的是為物流客戶(hù)提供滿(mǎn)意的、及時(shí)可靠的物流服務(wù)要整合資源,通過(guò)發(fā)揮優(yōu)勢(shì),利用整條物流服務(wù)供應(yīng)鏈有形的物流設(shè)施設(shè)備和無(wú)形的物流管理知識(shí),。通過(guò)提升LSSC的物流服務(wù)品質(zhì),不只能降低直接客戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本,更重要的是能夠滿(mǎn)足下游客戶(hù)方方面面的需求,進(jìn)而為生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)、物資、開(kāi)銷(xiāo)以及差異化等方面帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)方面的優(yōu)勢(shì)?,F(xiàn)在總結(jié)LSSC的特點(diǎn)如下:(1)表現(xiàn)高度集成化LSSC 是所有具有相同目標(biāo)的物流服務(wù)企業(yè)及其客戶(hù)的整體,通過(guò)準(zhǔn)確、正規(guī)、制度等要素,通過(guò)現(xiàn)代化的信息技術(shù)與科學(xué)管理,為滿(mǎn)足一體化物流服務(wù)需求而組建的物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系。LSSC 的核心機(jī)制就是要求將所有成員企業(yè)有機(jī)地集成起來(lái),在一個(gè)品牌的平臺(tái)上,實(shí)行科學(xué)管理、服務(wù)統(tǒng)一化、業(yè)務(wù)規(guī)范化,從而成為一個(gè)牢不可斷的運(yùn)作整體。所以可以認(rèn)為,LSSC 模式的核心就是一種管理思想集成化和方式,它以某一物流服務(wù)需求為核心,集中鏈中所有成員企業(yè)的員工、技能和運(yùn)作方式等優(yōu)勢(shì)資源,圍繞各種物流資源的迅速整合來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需要。(2)存在高度的復(fù)雜性從實(shí)質(zhì)上講,LSSC是一個(gè)延伸到全國(guó)乃至全球的巨大物流網(wǎng)絡(luò),同時(shí)又很容易受外界環(huán)境的影響,因而它是一個(gè)開(kāi)放的復(fù)雜系統(tǒng)。首先,從系統(tǒng)的整體來(lái)看,LSSC包含分包商、集成商以及客戶(hù)等很多企業(yè),而且同類(lèi)企業(yè)一般還有很多個(gè),而不是一個(gè),而每個(gè)企業(yè)內(nèi)部又包含了諸多部門(mén)、環(huán)節(jié)。其次,從系統(tǒng)相互作用的復(fù)雜性來(lái)看,LSSC的各個(gè)成員企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)各部門(mén)之間都存在復(fù)雜的信息流、物流和資金流的交互作用,存在競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)同的關(guān)系,只從系統(tǒng)集成的角度看,就包含了技術(shù)的集成、文化的集成、資源的集成、現(xiàn)金的集成等。最后,LSSC可以說(shuō)是一個(gè)很容易受到外界環(huán)境影響的開(kāi)放系統(tǒng)。
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