（工商管理專業(yè)論文）ETC技術(shù)服務(wù)商的市場進(jìn)入戰(zhàn)略研究.pdf

一 l 1 i 眥 y 17 8 7 6 6 1 獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研 究成果 盡我所知 除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外 論文中不包含其他 人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果 也不包含為獲得北京工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu) 的學(xué)位或證書而使用過的材料 與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均 已在論文中作了明確的說明并表示了謝意 簽名 縊吼絲罵 關(guān)于論文使用授權(quán)的說明 本人完全了解北京工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留 使用學(xué)位論文的規(guī)定 即 學(xué)校有權(quán) 保留送交論文的復(fù)印件 允許論文被查閱和借閱 學(xué)校可以公布論文的全部或部 分內(nèi)容 可以采用影印 縮印或其他復(fù)制手段保存論文 保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定 勿 簽名 二l 一 導(dǎo)師簽名 撩黟 妒v j 嗍坐f 2 7 l 摘要 不停車電子收費(fèi)系統(tǒng) e l e c t r o n i ct o l lc o l l e c t i o n 簡稱e t c 是國際上正在努 力開發(fā)并推廣普及的一種用于公路 橋梁和隧道的車輛不停車?yán)U納通行費(fèi)的全自 動收費(fèi)系統(tǒng) 該項技術(shù)在緩解交通擁堵 節(jié)能減排及節(jié)約收費(fèi)單位管理運(yùn)營成本 等諸多方面有著巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益 截至目前 北京市e t c 不停車收費(fèi)系統(tǒng)共發(fā)行速通卡2 0 萬張 各高速公路 日均電子收費(fèi)交通量約占總交通量的6 在北京市的4 0 0 萬輛機(jī)動車中 大部 分車輛的主要用途為市區(qū)或特定區(qū)域內(nèi)通勤 不頻繁通行高速公路 拓展這一類 用戶的唯一途徑即是延伸e t c 技術(shù)的可應(yīng)用領(lǐng)域 使不頻繁通行高速公路的車輛 也對e t c 技術(shù)的多項優(yōu)勢產(chǎn)生興趣 e t c 技術(shù)服務(wù)商面臨較有利的外部機(jī)遇 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展 政局穩(wěn)定的宏觀環(huán)境 下 政府和社會對于交通基礎(chǔ)設(shè)施和智能交通系統(tǒng)的建設(shè)給予了大力度的幫助和 扶植 同時 機(jī)動車保有量的連年大幅增長也為e t c 技術(shù)服務(wù)商帶來了龐大的潛 在市場 國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布為e t c 技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ) 在整個價值鏈中 決定e t c 技術(shù)推廣狀況的關(guān)鍵業(yè)務(wù) 速通卡發(fā)行和清分 結(jié)算及通行服務(wù)均處于價值鏈的中下游位置 業(yè)務(wù)的開展受技術(shù)壟斷影響較大 同時由于現(xiàn)有的高速公路市場過于單一且容量有限 e t c 技術(shù)服務(wù)商應(yīng)橫向拓展 進(jìn)入與其在價值鏈中所處位置相同的其他應(yīng)用領(lǐng)域 增加用戶保有量和交易量 為發(fā)行和清分結(jié)算業(yè)務(wù)創(chuàng)造更多利潤 促進(jìn)長久發(fā)展 本文將e t c 技術(shù)的可應(yīng)用領(lǐng)域分為六類可應(yīng)用領(lǐng)域 收費(fèi)路橋隧道 出口收 費(fèi)停車場 場內(nèi)收費(fèi)停車場 加油站 代繳車輛使用費(fèi)用和其他增值服務(wù) 其中 后五類市場是e t c 技術(shù)服務(wù)商的潛在市場 市場類型劃分完畢后 本文對五類潛在市場進(jìn)行了競爭力分析 進(jìn)而結(jié)合 e t c 技術(shù)服務(wù)商的內(nèi)外部環(huán)境分析結(jié)論進(jìn)行了s w o t 分析 結(jié)論為 e t c 技術(shù)服 務(wù)商在出1 3 收費(fèi)停車場市場面臨著內(nèi)部優(yōu)勢和外部機(jī)會 在代繳車輛使用費(fèi)用市 場面臨著內(nèi)部劣勢和外部機(jī)會 在場內(nèi)收費(fèi)停車場市場 加油站市場和其他增值 服務(wù)市場面臨著內(nèi)部劣勢和外部威脅 據(jù)此 本文制定出e t c 技術(shù)服務(wù)商的市 場進(jìn)入戰(zhàn)略為 加強(qiáng)技術(shù)和系統(tǒng)研發(fā) 滿足不同市場的技術(shù)和管理需求 鞏固 并繼續(xù)培育高速公路 橋梁及隧道通行費(fèi)市場用戶數(shù)量 借大型交通樞紐停車設(shè) 施的建設(shè)進(jìn)入出1 3 收費(fèi)停車場市場 短期內(nèi)可嘗試進(jìn)入代繳車輛使用費(fèi)用市場 促使e t c 技術(shù)成為汽車制造和交通行業(yè)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) 成功后即進(jìn)入其他增值服務(wù) 市場 加油站和場內(nèi)收費(fèi)停車場市場不主動進(jìn)入 關(guān)鍵詞 e t c 技術(shù)服務(wù)商 市場 戰(zhàn)略 a b s t r a c t e l e c t r o n i ct o l lc o l l e c t i o n e t c i sak i n do fa u t o m a t i cc h a r g i n gs y s t e mw h i c hi s d e v e l o p e da n dp r o m o t e da l lo v e rt h ew o r l d i ti sb e n e f i c i a lt ot r a f f i cj a ms o l v i n g e n e r g ys a v i n g e m i s s i o nr e d u c i n g a n dm a n a g ec o s tr e d u c i n g b e i j i n gm u n i c i p a le t cs y s t e mh a si s s u e d2 0 0t h o u s a n ds u t o n gc a r d s t h er a t eo f e t cu s e ri ne x p r e s s w a y si s6 m a j o r i t yo f4m i l l i o n sa u t o m o b i l e so w n e db yb e i j i n g a r eu s e df o ru r b a nd i s t r i c t s e l d o mu s e df o rs u b u r ba n do t h e rc i t i e s t h eo n l ym e t h o d t o d e v e l o ps u b s c r i b e r si st oe x t e n dt h ea p p l i c a t i o no fe t c e t ci sf a c i n gt ot h eb e n e f i c i a le x t e r n a lo p p o r t u n i t i e s d u r i n gt h ed e v e l o p e da n d s t a b l ee c o n o m i c a la n dp o l i t i c a lm a c r oe n v i r o n m e n t s s o c i e t ya n dg o v e r n m e n tg i v e p o w e r f u ls u p p o r tt ot r a f f i cb a s i cf a c i l i t i e sa n di n t e l l i g e n tt r a 仟 cs y s t e m s t h eg r e a t l y i n c r e a s e dn u m b e ro fa u t o m o b i l ep r o v i d e sah u g ep o t e n t i a lm a r k e t t h en e w l yi s s u e d n a t i o n a ls t a n d a r do fe t ch a sb e e nah e l p f u lf o u n d a t i o no ft h ef u t u r ed e v e l o p m e n t t h ei s s u a n c eo fs u t o n gc a r da n dc l e a r i n go fe t cs y s t e mi n c o m ea r ea tt h e b o t t o mo ft h ev a l u ec h a i n a n da f f e c t e db yt h et e c h n i c a lm o n o p o l y e t ci ss u p p o s e d t oe n t e ro t h e rm a r k e t sb e s i d e st h ee x p r e s s w a y sb e c a u s et h ep r e s e n te x p r e s s w a y s m a r k e ti st o os i m p l ea n dc a p a c i t yi sl i m i t e d t h eu s eo fe t ci sd i v i d e dt o6c l a s s e sw h i c ha r ec h a r g e de x p r e s s w a y s b r i d g ea n d t u n n e l e x i t c h a r g e dp a r k i n gl o t i n t e r n a l c h a r g e dp a r k i n gl o t g a ss t a t i o n a u t o m o b i l e p a y m e n tt r a n s a c t i o ns e r v i c e s a n do t h e ra p p r e c i a t es e r v i c e s t h el a s t5a r ep o t e n t i a l a i ic o n c l u s i o n sa r ei n p u tt os w o ta n a l y s i s t h es w o tr e s u l ti n d i c a t e st h a t e t c h a si n t e r n a ls u p e r i o r i t ya n de x t e r n a lo p p o r t u n i t yi ne x i t c h a r g e dp a r k i n gl o t h a s i n t e r n a li n f e r i o ra n de x t e r n a lo p p o r t u n i t yi na u t o m o b i l ep a y m e n tt r a n s a c t i o n s e r v i c e s h a si n t e r n a li n f e r i o ra n de x t e r n a lt h r e a t e ni ni n t e r n a l c h a r g e dp a r k i n gl o t g a ss t a t i o na n do t h e ra p p r e c i a t es e r v i c e s t h em a r k e td e v e l o p i n gs t r a t e g yi s t o e n h a n c et h er e s e a r c ha n dd e v e l o p m e n tt os a t i s f yt h er e q u i r e m e n t so fo t h e rm a r k e t s c o n t i n u et od e v e l o p m e n tt h es u b s c r i b e ro ft h ep r e s e n te x p r e s s w a ym a r k e t t oe n t e r t h ee x i t c h a r g e dp a r k i n gl o tb yt h eo p p o r t u n i t yo ft h ec o n s t r u c t i o no fl a r g es c a l e t r a 仟 ch u b t ot r yt oe n t e rt h ea u t o m o b i l ep a y m e n tt r a n s a c t i o ns e r v i c e s t os t r i v et o m a k ee t cb e c o m eae n f o r c e ds t a n d a r do fa u t o m o b i l em a k i n ga n dt r a f f i ci n d u s t r y t h e ne n t e r i n gt h eo t h e ra p p r e c i a t es e r v i c e sm a r k e t n o tt oe n t e rg a ss t a t i o na n d i n t e r n a l c h a r g e dp a r k i n gl o tm a r k e t si n i t i a t i v e l y k e yw o r d s e t ct e c h n i c a is e r v i c ep r o v i d e r m a r k e t s t r a t e g y 目錄 緒論 1 e t c 技術(shù)簡介 1 e t c 技術(shù)應(yīng)用概況 1 在北京市的應(yīng)用 l 在國外及外省市的應(yīng)用 2 在其他可應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用 2 課題背景 3 研究目標(biāo) 3 主要研究內(nèi)容 3 主要研究方法 4 e t c 技術(shù)及戰(zhàn)略分析背景知識 s e t c 技術(shù)背景 5 技術(shù)原理及標(biāo)準(zhǔn)化狀況 5 系統(tǒng)組成 6 戰(zhàn)略管理背景知識 6 企業(yè)戰(zhàn)略的定義 6 企業(yè)外部環(huán)境的定義 7 企業(yè)外部環(huán)境分析工具 p e s t 分析 9 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的定義 1 0 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析工具 價值鏈分析 1 0 企業(yè)競爭力的定義 1 2 企業(yè)競爭力分析 五力 模型 1 3 戰(zhàn)略制定工具 s w o t 分析 1 4 本章小結(jié) 1 6 e t c 技術(shù)服務(wù)商的外部和內(nèi)部環(huán)境分析 1 7 外部環(huán)境分析 1 7 政治法律環(huán)境分析 1 7 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 1 7 社會文化環(huán)境分析 1 9 技術(shù)環(huán)境分析 1 9 內(nèi)部環(huán)境分析 2 0 價值鏈分析 2 0 內(nèi)部環(huán)境中存在的優(yōu)勢 2 0 內(nèi)部環(huán)境中存在的不足 一2 1 v 1 2 3 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 1 2 3 呻 兒 越m m m 坫 拍 攆 m m m 放m m m 拼 瑪 璋 姐 三 弛妣m m 射 1 1 1 1 1 1 靴 2 乙 乙 秈 王 王 北京工業(yè)大學(xué)工商管理顧一 論文 3 3 本章小結(jié) 2 1 3 3 1外部環(huán)境分析結(jié)論 2 1 3 3 2 內(nèi)部環(huán)境分析結(jié)論 2 2 第4 章e t c 技術(shù)服務(wù)商的細(xì)分市場分析 2 3 4 1 各細(xì)分市場介紹 2 3 4 1 1 收費(fèi)道路 橋梁 隧道 2 3 4 1 2 收費(fèi)停車場 2 3 4 1 3 加油站 2 4 4 1 4 代繳車輛使用費(fèi)用 2 4 4 1 5 其他增值服務(wù) 2 4 4 2 各潛在細(xì)分市場的競爭力分析 2 5 4 2 1 在出口收費(fèi)停車場市場的競爭力分析 2 5 4 2 2 在場內(nèi)收費(fèi)停車場的競爭力分析 2 7 4 2 3 在加油站市場的競爭力分析 2 7 4 2 4 在代繳車輛使用費(fèi)用市場的競爭力分析 2 7 4 2 5 在其他增值服務(wù)市場的競爭力分析 2 7 4 3本章小結(jié) 2 7 第5 章e t c 技術(shù)服務(wù)商的市場進(jìn)入戰(zhàn)略 2 9 5 1 各潛在市場的s w o t 分析和內(nèi)外部因素評價 2 9 5 1 2 各潛在市場共性岡素 2 9 5 1 2 出口收費(fèi)停車場市場 2 9 5 1 3 場內(nèi)收費(fèi)停車場市場 3 1 5 1 4 加油站市場 3 1 5 1 5 代繳車輛使用費(fèi)用市場 3 3 5 1 6 其他增值服務(wù)市場 3 4 5 2 各潛在市場的進(jìn)入戰(zhàn)略 3 7 5 2 1 出口收費(fèi)停車場市場 3 7 5 2 2 場內(nèi)收費(fèi)停車場市場 3 8 5 2 3加油站市場 3 8 5 2 4 代繳車輛使用費(fèi)用市場 3 8 5 2 5 其他增值服務(wù)市場 3 8 5 2 6 總體市場進(jìn)入戰(zhàn)略 3 8 5 3 本章小結(jié) 3 9 結(jié)論 2 1 1 參考文獻(xiàn) 4 3 致謝 4 7 第1 章緒論 1 1 e t o 技術(shù)簡介 不停車電子收費(fèi)系統(tǒng) e l e c t r o n i ct o l lc o l l e c t i o n 簡稱e t c 是國際上正在努 力開發(fā)并推廣普及的一種用于公路 橋梁和隧道的車輛不停車?yán)U納通行費(fèi)的全自 動收費(fèi)系統(tǒng) 它基于r f i d 技術(shù) 在既不需要車輛駕駛員停車 又不需要收費(fèi)人 員采取任何人工操作的情況下 自動從車輛對應(yīng)賬戶中扣除當(dāng)次通行費(fèi) 完成收 費(fèi)處理全過程 1 1 該項技術(shù)在緩解交通擁堵 節(jié)能減排及節(jié)約收費(fèi)單位管理運(yùn)營成本等諸多方 面有著巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益 1 2e t c 技術(shù)應(yīng)用概況 1 2 1 在北京市的應(yīng)用 北京市高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)從2 0 0 7 年國家標(biāo)準(zhǔn)出臺后開始建設(shè) 是國內(nèi) 首個安裝國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的電子收費(fèi)項目 也是交通運(yùn)輸部京津冀高速公路聯(lián)網(wǎng)電 子收費(fèi)系統(tǒng)示范工程中率先實施的試點(diǎn)工程 北京市高速公路不停車電子收費(fèi)系 統(tǒng)已于2 0 0 9 年5 月1 日開始正式運(yùn)行 截至目前 北京市各高速公路共發(fā)行速 通卡2 0 萬張 已經(jīng)建成1 1 0 4 條人工刷卡的m t c 車道 3 6 5 條e t c 不停車收費(fèi) 車道 1 3 個客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 1 個呼叫中心 并開通了工商銀行a t m 機(jī)充值 加 油站充值等便利服務(wù) 同時 為了積累系統(tǒng)的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)實踐經(jīng)驗 2 0 0 9 年9 月2 7 日 北京市和河 北省承德市已經(jīng)實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi) 根據(jù)交通運(yùn)輸部對高速公路不停車電子 收費(fèi)系統(tǒng)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的總體規(guī)劃及華北地區(qū)各省市的系統(tǒng)建設(shè)情況 京津冀高速公 路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)計劃于2 0 1 0 年下半年開始組織實施 目前 北京市高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定 不僅用戶數(shù)量和各高速公路 電子收費(fèi)車輛交通量穩(wěn)步上升而且 收費(fèi)站通行秩序明顯好轉(zhuǎn) 為通行車輛提供 了便捷 高效的出行方式 較好地凸顯了e t c 技術(shù)節(jié)能減排 緩解擁堵的作用 盡管北京市的電子收費(fèi)相對于其他省市發(fā)展較快 但相對于本市4 0 0 萬輛的 機(jī)動車保有量 電子收費(fèi)系統(tǒng)的2 0 萬用戶很難產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng) 正因為客戶數(shù)量 不足 電子收費(fèi)的經(jīng)濟(jì)和社會效應(yīng)無法在更大程度上凸顯 也制約了電子收費(fèi)系 統(tǒng)向除高速公路行業(yè)以外的應(yīng)用領(lǐng)域拓展 因此 e t c 技術(shù)服務(wù)商在現(xiàn)階段要解決的關(guān)鍵問題和主要任務(wù)為盡最大努力 加強(qiáng)營銷 并聯(lián)合路方業(yè)主為客戶創(chuàng)造優(yōu)異的通行環(huán)境 鞏固并增加在高速公路 1 領(lǐng)域的客戶數(shù)量 在最大程度上凸顯規(guī)模效應(yīng) 1 2 2 在國外及外省市的應(yīng)用 歐洲的挪威 瑞典 奧地利和法國等國均己實現(xiàn)e t c 電子收費(fèi) 其中符合歐 洲c e n 標(biāo)準(zhǔn)的d s r c 技術(shù)已經(jīng)成功地實現(xiàn)了 多車道自由流 電子收費(fèi)系統(tǒng) 在 推廣的過程中 政府也扮演了關(guān)鍵的角色 如奧地利的電子標(biāo)簽幾乎以贈送的方 式提供給用戶 初次領(lǐng)用電子標(biāo)簽的車輛只需要支付5 歐元即可獲得電子標(biāo)簽 如因用戶原因?qū)е滦枰I(lǐng)取第二只電子標(biāo)簽 用戶需要支付6 0 歐元 從而使奧 地利的e t c 收費(fèi)獲得了巨大成功 多車道自由流 技術(shù)不但可以應(yīng)用于道路收 費(fèi) 還可以用于調(diào)節(jié)交通 斯德哥爾摩項目就是 擁堵收費(fèi) 項目 1 2 4 地處改革開放最前沿的廣東省 為解決高速公路中存在的收費(fèi)站過多 通行 效率不高 相互系統(tǒng)不兼容等問題 在2 0 0 4 年1 2 月1 6 日實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 采用兼容電子不停車收費(fèi) e t c 與人工半自動收費(fèi) m t c 的組合式收費(fèi)技術(shù) 實現(xiàn) 粵通卡 全省一卡通行 在此過程中 省政府以地方法規(guī)的形式授予廣東 聯(lián)合電子公司專營權(quán) 專營全省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 含電子不停車收費(fèi) 業(yè)務(wù) 并負(fù) 責(zé)編制全省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)實施方案和技術(shù)規(guī)范以及對業(yè)主建設(shè)的電子收費(fèi)聯(lián)網(wǎng) 系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)驗收 統(tǒng)一建立全省公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)密鑰管理系統(tǒng) 統(tǒng)一發(fā)行公路聯(lián) 網(wǎng)收費(fèi)密鑰卡 專用繳費(fèi)卡和電子標(biāo)簽 同時負(fù)責(zé)對公路專用繳費(fèi)卡以及全省高 速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的統(tǒng)一結(jié)算和拆分賬 對進(jìn)入公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行 檢驗 測試和認(rèn)證工作 目的是達(dá)到全省統(tǒng)一規(guī)劃 統(tǒng)一建設(shè) 統(tǒng)一經(jīng)營和統(tǒng)一 結(jié)算 同時 政府也有一定的財政投入 通過這種方式 粵通卡在廣東得以迅速 發(fā)展 i s 綜上可見 我國e t c 運(yùn)營的起步較晚 至今發(fā)展用戶的數(shù)量仍然有限 還未 能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈 不具備用戶規(guī)模效應(yīng) 而國外e t c 起步較早 各國均選擇 了適應(yīng)本國國情的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和推廣方式 并積累了豐富的經(jīng)驗 但是從研發(fā)開始 至今 也經(jīng)歷了十多年 尤其是在推廣初期 也曾面臨諸多困難 比照歐美日等 國 我國目前處于起步階段 但是交通運(yùn)輸部制定并頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)為系統(tǒng)推廣 奠定了基礎(chǔ) 而且我國還可以積極吸取各國發(fā)展過程中的經(jīng)驗 力爭將推廣期盡 量縮短 1 2 3 在其他可應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用 目前 符合國家標(biāo)準(zhǔn)的e t c 電子收費(fèi)技術(shù)在全國范圍內(nèi)未引入除路橋收費(fèi)外 的其他可應(yīng)用市場 2 1 3 課題背景 在國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的支持下 北京市高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到8 8 4 公里 高速公路的快速發(fā)展 大大縮短了市中心與各郊區(qū)縣之間以及首都與周邊城市之 間的時空距離 加快了區(qū)域間人員 商品 技術(shù)和信息的交流速度 在首都建設(shè) 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展 促進(jìn)京郊旅游 新農(nóng)村建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)等方面發(fā)揮了重 要作用 e t c 技術(shù)是智能交通領(lǐng)域一項新興的技術(shù) 也帶動了車載金融支付產(chǎn)業(yè)的快 速發(fā)展 隨著這項技術(shù)投產(chǎn) e t c 技術(shù)服務(wù)商應(yīng)運(yùn)而生 6 該服務(wù)商的行業(yè)背景 涉及e t c 不停車電子收費(fèi)技術(shù) 汽車產(chǎn)業(yè) 交通產(chǎn)業(yè) 金融產(chǎn)業(yè)等多個領(lǐng)域 承 擔(dān)著北京市高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)的研發(fā) 工程建設(shè) 卡發(fā)行及清分結(jié)算等多項 重要工作 然而 其發(fā)展戰(zhàn)略沒有既有模式和類似的企業(yè)成功經(jīng)驗可以借鑒 截至目前 北京市e t c 不停車收費(fèi)系統(tǒng)共發(fā)行速通卡2 0 萬張 各高速公路 日均電子收費(fèi)交通量約占總交通量的6 同時考慮到本市突破4 0 0 萬的機(jī)動車 保有量 可以斷定 北京市e t c 用戶數(shù)量仍處于培育期內(nèi) 具有很大的上升空間 同時 e t c 技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也不限于高速公路收費(fèi) 該技術(shù)在其他基于車輛 識別的小額金融支付行業(yè) 如停車場等 也具有巨大的市場潛力 以每日通行高速公路的交通量為依據(jù)估算 在北京市的4 0 0 萬輛機(jī)動車中 約有6 0 至7 0 的機(jī)動車的主要用途為市區(qū)通勤 不頻繁通行高速公路 拓展這 一類用戶的唯一途徑即是延伸e t c 技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域 使不頻繁通行高速公路的車 輛也對e t c 技術(shù)的多項優(yōu)勢產(chǎn)生興趣 這樣才能夠盡最大努力培育客戶資源 增 加e t c 系統(tǒng)的運(yùn)營收入 1 4 研究目標(biāo) 本文旨在通過對e t c 技術(shù)服務(wù)商的運(yùn)營現(xiàn)狀及行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的整理 運(yùn)用戰(zhàn)略分析工具進(jìn)行內(nèi)外部環(huán)境 競爭力分析 再對上述分析的結(jié)論進(jìn)行s w o t 分析 找到e t c 技術(shù)服務(wù)商應(yīng)該進(jìn)入的潛在市場 建立基于多種產(chǎn)業(yè)的 并有著 廣闊跨行業(yè)發(fā)展前景的e t c 不停車電子收費(fèi)技術(shù)的市場進(jìn)入戰(zhàn)略 1 5 主要研究內(nèi)容 1 e t c 技術(shù)服務(wù)商的外部環(huán)境 通過p e s t 分析進(jìn)行e t c 技術(shù)服務(wù)商的外部環(huán)境分析 2 e t c 技術(shù)服務(wù)商的內(nèi)部環(huán)境 通過價值鏈分析進(jìn)行e t c 技術(shù)服務(wù)商的內(nèi)部環(huán)境分析 3 e t c 技術(shù)的各應(yīng)用領(lǐng)域及潛在市場 歸納出e t c 技術(shù)的各類應(yīng)用領(lǐng)域及潛在市場 4 e t c 技術(shù)服務(wù)商在各潛在市場的競爭力分析 運(yùn)用 五力 模型分析工具 分析e t c 技術(shù)服務(wù)商在各潛在市場的競爭力 5 e t c 技術(shù)服務(wù)商的市場進(jìn)入戰(zhàn)略 以內(nèi)外部環(huán)境分析和競爭力分析的結(jié)論為依據(jù) 運(yùn)用s w o t 和內(nèi)外部因素評 價矩陣分析工具 得出e t c 技術(shù)服務(wù)商在各潛在市場的市場進(jìn)入戰(zhàn)略 1 6 主要研究方法 主要研究方法如下圖所示 叵亟困圃 i e t c 技術(shù)服務(wù)商外部環(huán)境e t c 技術(shù)服務(wù)商內(nèi)部環(huán)境各潛在市場的競爭力分析 1 r l s w o t 和內(nèi)外部因素評價矩陣 土 i 各潛在市場的市場進(jìn)入戰(zhàn)略 圖1 1 主要研究方法 f i g u r e1 1t h eg e n e r a lm e t h o do ft h er e s e a r c h 如圖 通過對e t c 技術(shù)背景及應(yīng)用現(xiàn)狀的整理和分析 運(yùn)用戰(zhàn)略分析工具進(jìn) 行內(nèi)外部環(huán)境 競爭力分析 再對上述分析的結(jié)論進(jìn)行s w o t 和內(nèi)外部因素評價 矩陣分析 確定e t c 技術(shù)服務(wù)商的市場進(jìn)入戰(zhàn)略 4 第2 章e t c 技術(shù)及戰(zhàn)略分析背景知識 2 1e t c 技術(shù)背景 2 1 1 技術(shù)原理及標(biāo)準(zhǔn)化狀況 e t c 不停車電子收費(fèi)技術(shù)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上或者車身其他部位的車 載有源電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站e t c 車道上的遠(yuǎn)距離讀寫器之間的微波專用短程通 訊進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換 全程不需人工干預(yù) 該系統(tǒng)產(chǎn)品集 計算機(jī)軟硬件 無線通信 信息采集處理 數(shù)據(jù)傳輸 網(wǎng)絡(luò)通訊 自動控制和智 能卡等技術(shù)綜合應(yīng)用為一體 屬于先進(jìn)的智能交通信息采集設(shè)備和高安全性的智 能身份識別系統(tǒng) 是一種能有效對車輛進(jìn)行自動識別 扣除通行費(fèi)和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的 重要技術(shù)手段 1 7 j 圖2 1e t c 示意圖 f i g u r e2 1t h ea b r i d g e dg e n e r a lv i e wo fe t c 2 0 0 7 年5 月 交通運(yùn)輸部頒布了國家電子不停車收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一一 g b t 2 0 8 5 1 1 6 電子收費(fèi)專用短程通信 系列標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定 我國將采 用組合式e t c 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù) 該技術(shù)使用 兩片式電子標(biāo)簽加雙界面c p u 卡 見 圖2 2 技術(shù) 將c p u 卡作為帶有i c 接口的兩片式電子標(biāo)簽的擴(kuò)展存儲介質(zhì) 兼有通行券及支付介質(zhì)的功能 從而實現(xiàn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)與人工半自動收費(fèi) 系統(tǒng)的兼容 實現(xiàn)在設(shè)置有電子收費(fèi)專用車道的站點(diǎn) 用戶可以利用兩片式電子 標(biāo)簽以不停車的方式通過 在僅設(shè)置人工收費(fèi)車道的站點(diǎn) 用戶可以利用雙界面 c p u 卡刷卡付費(fèi) 以停車的方式通過 m t c 組合式e t c 技術(shù)方案同時考慮了 不停車收費(fèi)和i c 卡兩種方式的適用條件 將兩項技術(shù)通過兩片式電子標(biāo)簽加雙 界面c p u 卡的模式有機(jī)地結(jié)合起來 實現(xiàn)以最經(jīng)濟(jì) 最有效的手段實現(xiàn)準(zhǔn)確收 費(fèi) 疏導(dǎo)交通 提高服務(wù)質(zhì)量等綜合目標(biāo) 5 圖2 2 國標(biāo)c p u 卡和電子標(biāo)簽 f i g u r e2 2n a t i o n a ls t a n d a r dc o m p l i e dc p uc a r da n do b u 北京市運(yùn)營的e t c 不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)是國內(nèi)首個完全符合該標(biāo)準(zhǔn)的電子收 費(fèi)系統(tǒng) 2 1 2 系統(tǒng)組成 e t c 系統(tǒng)主要由e t c 收費(fèi)車道 分中心及總中心管理系統(tǒng) 清分結(jié)算中心 發(fā)行中心 專業(yè)銀行及傳輸網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)組成 根據(jù)分工的不同 系統(tǒng)又可分為前 臺和后臺兩大部分 前臺以路方系統(tǒng)為核心 主要包括收費(fèi)車道 路段分中心及 路方總中心等子系統(tǒng) 前臺系統(tǒng)用于控制和管理各種外場設(shè)備與安裝在車輛上的 電子標(biāo)簽的通信 在速通卡中記錄并寫入車輛的各種信息 并實時逐級上傳 后 臺主要由清分結(jié)算系統(tǒng) 發(fā)行系統(tǒng)構(gòu)成 并通過接口實現(xiàn)與銀行等外部系統(tǒng)的實 時數(shù)據(jù)交換 s l o 2 2 戰(zhàn)略管理背景知識 圖2 3e t c 車道 f i g u r e2 3a ne t ct o l i l a n e 2 2 1 企業(yè)戰(zhàn)略的定義 戰(zhàn)略 一詞源于軍事用語 原意指作戰(zhàn)的謀略 后被人們廣泛地應(yīng)用于軍 事之外的多種領(lǐng)域并被賦予了新的含義 將戰(zhàn)略思想運(yùn)用于企業(yè)的經(jīng)營管理之 6 中 就產(chǎn)生了企業(yè)戰(zhàn)略這一概念 n 1 2 關(guān)于戰(zhàn)略的定義 存在多種學(xué)術(shù)見解 從本質(zhì)上講 戰(zhàn)略是一種決策模式 決定和揭示企業(yè)的使命和目標(biāo) 提出實現(xiàn)目標(biāo)的重大方針與計劃 確定企業(yè)應(yīng)該 從事的敬業(yè)業(yè)務(wù) 明確企業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型與人文組織類型 以及決定企業(yè)應(yīng)對員工 顧客和社會做出的經(jīng)濟(jì)與非經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 1 1 引 2 2 2 企業(yè)外部環(huán)境的定義 企業(yè)的外部環(huán)境是一種制約企業(yè)經(jīng)營 生存和發(fā)展的外部客觀力量 在與企 業(yè)的相互作用和影響的過程中 企業(yè)的外部環(huán)境表現(xiàn)出唯一性 變化性以及復(fù)雜 性 企業(yè)所面臨的外部環(huán)境隨時處于變化之中 其對企業(yè)的生存發(fā)展的影響日益 增強(qiáng) 甚至有可能發(fā)生很多企業(yè)未曾遇到的變化 并由此造成企業(yè)經(jīng)營方針的不 確定性 1 企業(yè)外部環(huán)境具體包含如下幾個方面 2 2 2 1 政治法律環(huán)境政治法律環(huán)境是指企業(yè)業(yè)務(wù)所涉及的國家或地區(qū)的政治 體制 政局形勢 方針政策以及法律法規(guī)等方面的外部環(huán)境 政治法律環(huán)境對企業(yè)行為的影響是比較復(fù)雜的 有些因素對企業(yè)的活動有限 制 削弱的作用 但有些政治因素對企業(yè)有著有效的指導(dǎo)作用和積極的影響 以 產(chǎn)業(yè)政策為例 國家確定的重點(diǎn)扶植產(chǎn)業(yè)大多有著良好的發(fā)展前景 因此處于該 類產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)利潤增長的機(jī)會就相對多 發(fā)展前途也就越好 反之 非重點(diǎn)產(chǎn) 業(yè)缺乏扶植 發(fā)展速度就相對比較緩慢 甚至有可能出現(xiàn)停滯不前或倒退的情況 因而處于這種產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)的發(fā)展前景不如重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)樂觀 政治環(huán)境主要包含如下內(nèi)容 1 國際政治環(huán)境 主要包括國際政治的局勢 國際關(guān)系和目標(biāo) 2 國內(nèi)政治環(huán)境 主要包括國內(nèi)的政治制度 政黨和政黨制度 政治 性團(tuán)體 黨和國家的方針政策及政治氛圍等 法律環(huán)境主要包含如下內(nèi)容 1 法律規(guī)范 特別是和企業(yè)經(jīng)營密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)類法律法規(guī) 例如公 司法 合同法 專利法 商標(biāo)法及稅法等 2 國家司法執(zhí)法機(jī)關(guān) 在我國 各類行政執(zhí)法機(jī)關(guān)主要包括各級人民 法院 檢察院 公安機(jī)關(guān)及各種行政執(zhí)法機(jī)關(guān) 其中與企業(yè)經(jīng)營較為密切的主要 有工商行政管理機(jī)關(guān) 稅務(wù)機(jī)關(guān) 物價機(jī)關(guān) 技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)關(guān)及環(huán)保機(jī)關(guān)等 總之 政治法律因素對企業(yè)的影響是多種多樣的 企業(yè)必須要對自己所處的 政治環(huán)境有一個清晰明了的認(rèn)識 并積極尋找對策 使得企業(yè)的戰(zhàn)略適應(yīng)政治法 律環(huán)境的變化 這樣才有能力地避免不利影響 同時利用政治法律環(huán)境謀求企業(yè) 7 發(fā)展 1 6 2 2 2 2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指企業(yè)在戰(zhàn)略制定的過程中 必須要考慮的國內(nèi)外 經(jīng)濟(jì)條件 經(jīng)濟(jì)特征及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等經(jīng)濟(jì)范疇因素 1 7 1 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要由以下 四個要素構(gòu)成 1 社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 指國民經(jīng)濟(jì)中不同的經(jīng)濟(jì)成分 不同的產(chǎn)業(yè)部門以 及社會再生產(chǎn)各個方面在組成國民經(jīng)濟(jì)整體時相互的適應(yīng)性 量的比例以及關(guān)聯(lián) 狀況 主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 分配結(jié)構(gòu) 交換結(jié)構(gòu) 消費(fèi)結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)五個方面 的內(nèi)容 2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 指一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模 速度和所達(dá)到的水平 主要用國民生產(chǎn)總值 國民收入 人均國民收入及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度等宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)指 標(biāo)描述 3 經(jīng)濟(jì)體制 指國家經(jīng)濟(jì)組織的形式 經(jīng)濟(jì)體制規(guī)定了國家與企業(yè) 企業(yè)與企業(yè) 企業(yè)與各經(jīng)濟(jì)部門之間的關(guān)系 并能夠通過一定的管理手段和方法 調(diào)控或影響社會經(jīng)濟(jì)變動的范圍 內(nèi)容和方式等 4 經(jīng)濟(jì)政策 指國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)實現(xiàn)的戰(zhàn)略與策略 它包括綜合性 的全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)政策 國民收入分配政策 價格政策 物資流通政策 金融貨幣政策 勞動工資政策及對外貿(mào)易政策等 2 2 2 3 社會文化環(huán)境社會文化環(huán)境指企業(yè)業(yè)務(wù)所涉及地區(qū)的民族特征 文化傳 統(tǒng) 價值觀 宗教信仰 教育水平 社會結(jié)構(gòu) 風(fēng)俗習(xí)慣以及自然環(huán)境等 1 8 1 具 體內(nèi)容如下 1 社會環(huán)境主要包括社會文化 社會習(xí)俗 社會道德觀念 社會公眾 價值觀念 社會勞動者的工作態(tài)度以及人口統(tǒng)計分布特征等內(nèi)容 變化中的社會 因素會影響到社會對企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的需求 從而間接影響企業(yè)的戰(zhàn)略選擇 2 文化環(huán)境是人們的價值觀 思想 態(tài)度及社會行為等內(nèi)容的綜合 文化因素強(qiáng)烈地影響著人們的購買行為和企業(yè)的經(jīng)營決策 因此企業(yè)必須全面了 解社會行為準(zhǔn)則 社會習(xí)俗以及社會道德觀念等文化因素的變化對企業(yè)的影響 3 自然環(huán)境包含于社會文化環(huán)境 是指企業(yè)業(yè)務(wù)所涉及地區(qū)或市場的 地理 氣候 資源以及生態(tài)等環(huán)境 不同的自然環(huán)境 對企業(yè)有不同的影響 因 此會催生出不同的企業(yè)戰(zhàn)略 2 2 2 4 技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境是指企業(yè)業(yè)務(wù)所涉及的國家和地區(qū)的科學(xué)技術(shù)水平 科學(xué)技術(shù)發(fā)展政策 新產(chǎn)品的研發(fā)能力以及技術(shù)發(fā)展動態(tài)等 1 9 j 技術(shù)環(huán)境所包含 的因素不限于引起歷史變革的偉大發(fā)明 還包含著與企業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的新技術(shù) 新 工藝和新材料的研發(fā)情況和應(yīng)用現(xiàn)狀 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造出機(jī)遇 新技術(shù)的問世使得社會和新興行業(yè)增加了對本 8 行業(yè)產(chǎn)品的需求 從而使得企業(yè)可以開辟新的市場 擴(kuò)大經(jīng)營范圍 同時 技術(shù) 進(jìn)步可以使企業(yè)通過利用新生產(chǎn)方法 新生產(chǎn)工藝和新材料等多種途徑 生產(chǎn)出 比原有產(chǎn)品質(zhì)量更好 性能更高的新一代產(chǎn)品 同時也有能力使產(chǎn)品的生產(chǎn)成本 大大降低 新技術(shù)的出現(xiàn)也使企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn) 技術(shù)的進(jìn)步可能會使社會對企業(yè)產(chǎn)品 或服務(wù)的需求發(fā)生重大變化 技術(shù)進(jìn)步為某一個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了機(jī)遇 同時也可能對 另 個產(chǎn)業(yè)形成巨大的威脅 此外 競爭對手的技術(shù)進(jìn)步可能使得本企業(yè)的產(chǎn)品 或服務(wù)陳舊過時 或因成本居高不下導(dǎo)致價格過高 從而失去競爭力 綜上所述 企業(yè)必須認(rèn)真分析技術(shù)環(huán)境的變化及其給本企業(yè)帶來的影響 同 時 也要認(rèn)清本企業(yè)相對競爭對手在技術(shù)上的優(yōu)勢和劣勢 2 0 2 2 3 企業(yè)外部環(huán)境分析工具一p e s t 分析 2 2 3 1p e s t 分析的定義p e s t 分析是戰(zhàn)略規(guī)劃過程中進(jìn)行外部環(huán)境分析的策略 工具 它主要分析企業(yè)在總體環(huán)境中的政治法律 p o l i t i c a l 經(jīng)濟(jì) e c o n o m i c 社 會文化 s o c i a l 與技術(shù) t e c h n o l o g i c a l 種因素 能夠給予企業(yè)一個針對其所面臨的 外部環(huán)境的概述 并明確各種因素對企業(yè)的影響 進(jìn)而找出它們?yōu)槠髽I(yè)提供的發(fā) 展機(jī)會和構(gòu)成的威脅 并以此作為出發(fā)點(diǎn) 依據(jù)和限定條件來制定企業(yè)戰(zhàn)略 1 2 u 2 2 3 2p e s t 分析的作用p e s t 分析通過對政治法律環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 社會文化 環(huán)境和技術(shù)環(huán)境的詳細(xì)分析 能夠保證企業(yè)確定其所面臨的外部環(huán)境 從而從宏 觀上保證企業(yè)所制定戰(zhàn)略的可行性 例如 在政治法律環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境都較立項 的情況下 企業(yè)往往就會采取擴(kuò)張進(jìn)攻戰(zhàn)略 反之 在政治法律環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境 都不理想的情況下 企業(yè)大多會采取收縮防御戰(zhàn)略 通過p e s t 分析 企業(yè)可以確保其戰(zhàn)略在一定時期內(nèi)的穩(wěn)定性 一般來說 p e s t 分析會對一些環(huán)境在未來若干年的變化進(jìn)行預(yù)測 在確定戰(zhàn)略時 企業(yè)會 考慮到外部環(huán)境的不穩(wěn)定性 從而制定出與自身愿景相適應(yīng)的戰(zhàn)略 i 2 2 j 2 2 3 3p e s t 分析方法的要求成功的p e s t 分析在理論上和實踐上都應(yīng)當(dāng)是與當(dāng) 前的計劃行為相聯(lián)系的 否則 分析的結(jié)果對企業(yè)建立長遠(yuǎn)未來走向的貢獻(xiàn)將會 很小 有效的p e s t 分析必須滿足如下三個要求 1 采取合適的行動 2 進(jìn)行合理的評估 3 在一段時間內(nèi)及時行動 會產(chǎn)生良好的效果 2 3 2 2 3 4p e s t 分析方法的步驟p e s t 分析方法的步驟包括對外部環(huán)境的掃描 監(jiān) 測 預(yù)測和報告 1 掃描 即確定分析范圍 這一步的任務(wù)是對所研究的問題的有關(guān)領(lǐng) 9 域進(jìn)行觀察 并發(fā)現(xiàn)可能影響未來變化的征兆和事件 從時間的角度看 分析范 圍不僅應(yīng)該包括近年來發(fā)生的變化 也要包括較早發(fā)生的 但對今后仍有影響的 變化 以技術(shù)環(huán)境研究為例 如果一項在2 0 年前取得的技術(shù)成果還未被新技術(shù) 取代 這一事件就要納入研究范圍 2 監(jiān)測 即分析過去和現(xiàn)在所發(fā)生變化的規(guī)律和趨勢 這一步驟的任 務(wù)主要為對分析范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)的變化進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測 并從中識別出變化的規(guī)律或發(fā) 展趨勢 仍以技術(shù)環(huán)境為例 2 0 年前問世的成果可能一直被不斷改良 并且在 改良過程中又遇到并解決了新問題 通過分析變化趨勢 分析人員要能夠歸納出 持續(xù)改善的內(nèi)容 3 預(yù)測 是指對事物未來可能的變化做出推斷 在人們已經(jīng)準(zhǔn)確認(rèn)識 到事物發(fā)展規(guī)律的前提下 描述事物的未來形態(tài)變得并不困難 但是 在多數(shù)情 況下 為制定戰(zhàn)略決策而進(jìn)行的預(yù)測是通過綜合各方意見得出的 預(yù)測結(jié)果并不 是唯一的 而是要列舉出各種可能發(fā)生的變化 甚至包含從未發(fā)生過的 4 報告 即在做出預(yù)測后 評估事物未來的變化會對企業(yè)會產(chǎn)生哪些 影響 一般來說 任何事物對企業(yè)的影響都是具有兩面性的 既有有利的一面 也存在不利的一面 例如 顧客需求的變化可能使企業(yè)的市場空間迅速擴(kuò)大 但 這又會吸引更多的企業(yè)加入競爭者的行列 根據(jù)唯物主義辯證法中的矛盾對立統(tǒng) 一規(guī)律 機(jī)遇與威脅是同一事物在兩個對立面上的影響 威脅在一定條件下也能 夠轉(zhuǎn)化為發(fā)展的機(jī)遇 f 2 4 1 2 2 4 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的定義 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境是指企業(yè)內(nèi)部的物質(zhì) 文化環(huán)境的總和 包括企業(yè)資源 企業(yè) 能力 企業(yè)文化等因素 也稱企業(yè)內(nèi)部條件 即組織內(nèi)部的一種共享價值體系 包括企業(yè)的指導(dǎo)思想 經(jīng)營理念和工作作風(fēng) 2 s l 2 2 5 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析工具 價值鏈分析 2 2 5 1 價值鏈分析的定義價值鏈分析方法是一種尋求并確定企業(yè)內(nèi)部競爭優(yōu) 勢的工具 企業(yè)有許多資源 能力和競爭優(yōu)勢 但如果把企業(yè)作為一個整體考慮 識別出融于其中的競爭優(yōu)勢又非常困難 因此 必須把企業(yè)活動進(jìn)行分解 通過 考慮這些被分解的獨(dú)立活動本身及其互相影響的關(guān)系來確定企業(yè)的競爭優(yōu)勢 價 值鏈分析就是對企業(yè)各項戰(zhàn)略活動本身及不同戰(zhàn)略活動之間的物流 資金流及信 息流等進(jìn)行的計劃 協(xié)調(diào)和控制 f 2 6 每一個企業(yè)的經(jīng)營行為都是設(shè)計 生產(chǎn) 營銷 交貨以及對產(chǎn)品或服務(wù)起輔 助作用的各種活動的集合 所有這些活動都可以用價值鏈表示出來 一個企業(yè)的 價值鏈和它所從事的單個活動的方法反映了其歷史 戰(zhàn)略 執(zhí)行戰(zhàn)略的途徑以及 0 這些活動的最終效益 為企業(yè)輸入資源的所有供應(yīng)商以及企業(yè)所有產(chǎn)品或服務(wù)的購買方 也有其各 自的價值鏈 它們的價值鏈的構(gòu)成方式與本企業(yè)的價值鏈一致 所有各方的價值 鏈按活動產(chǎn)生的先后順序連接在一起就組成了整個產(chǎn)業(yè)的價值鏈 2 2 5 2 價值鏈分析的內(nèi)容在企業(yè)的經(jīng)營活動中 企業(yè)的價值鏈活動被分為基本 活動和輔助活動兩種 基本活動是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實質(zhì)性活動 一般可以分為進(jìn)料后勤 生產(chǎn)加 工 發(fā)貨后勤 市場營銷和售后服務(wù)s 種活動 這些活動與商品實體的加工流轉(zhuǎn) 直接有關(guān) 是企業(yè)的基本增值活動 具體包括如下幾類活動 1 進(jìn)料后勤 是指與接收 儲存和分配相關(guān)聯(lián)的各種活動 2 生產(chǎn)經(jīng)營 是指與將各種投入轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的各種活動 3 發(fā)貨后勤 是指與集中 倉儲和將產(chǎn)品發(fā)送給買方相關(guān)聯(lián)的各種活 動 4 市場營銷 是指與提供一種買方購買產(chǎn)品的方式和引導(dǎo)它們進(jìn)行購 買相關(guān)聯(lián)的各種活動 5 售后服務(wù) 是指因顧客購買本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或服務(wù)而向顧客提供 的 能使產(chǎn)品或服務(wù)保值增值的各種服務(wù) 如安裝 維修及零部件供應(yīng)等 2 7 輔助活動是指用以支持基本活動而且其內(nèi)部之間又相互支持的活動 包括企 業(yè)投入的采購管理 技術(shù)研發(fā) 人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 具體描述如下 1 采購 是指購買用于企業(yè)價值鏈的各種投入的活動 2 技術(shù)研發(fā) 由一定范圍的各項活動組成 這些活動是為改善產(chǎn)品和 工藝或提高服務(wù)質(zhì)量 效率的各種努力 可以發(fā)生在企業(yè)中的許多部門 3 人力資源管理 是指與人員招聘 培訓(xùn) 職員評價以及工資福利相 關(guān)聯(lián)的各種活動 它不僅對單個基本輔助活動起作用 而且支撐著整個價值鏈 4 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施 由大量活動組成 包括總體管理 計劃 財務(wù) 法 律 政治事務(wù)及質(zhì)量管理等 與其他輔助活動不同 它并非通過單個活動發(fā)揮作 用 而是通過整個價值鏈起到輔助作用 2 2 s 3 價值鏈分析的作用明確競爭優(yōu)勢 價值鏈分析能夠使企業(yè)明確什么是它 的競爭優(yōu)勢 競爭優(yōu)勢來自何方 形成競爭優(yōu)勢的原因是什么 因此 價值鏈分 析使企業(yè)準(zhǔn)確地找到尋求競爭優(yōu)勢過程中所要解決的關(guān)鍵問題 1 2 8 理順價值鏈活動關(guān)系 價值鏈分析強(qiáng)調(diào)價值活動之間相互關(guān)系的重要性 價 值活動不僅本身具有價值 而且不同的價值活動之間能夠起到互相配合 共同促 進(jìn)的作用 并產(chǎn)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于各價值活動本身價值之和的效益 這是經(jīng)營戰(zhàn)略成功 的關(guān)鍵 通過比較價值活動和不同價值活動之間的相互關(guān)系 企業(yè)可以認(rèn)識自身 1 1 的生產(chǎn)經(jīng)營活動中各價值活動之間的關(guān)系 不同企業(yè)之間的價值關(guān)系 從而更加 清晰地確定自身的競爭優(yōu)勢和戰(zhàn)略方案 選擇恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)略方案 企業(yè)價值活動有可能產(chǎn)生兩方面的戰(zhàn)略優(yōu)勢 及成本 優(yōu)勢和差異優(yōu)勢 成本優(yōu)勢能夠使企業(yè)在競爭中獲得更大的利潤 差異優(yōu)勢則強(qiáng) 化企業(yè)與眾不同的競爭地位 價值鏈分析方法通過確定不同價值活動的成本或差 異特性 幫助企業(yè)選擇恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)略方案 2 9 l 2 2 6 企業(yè)競爭力的定義 企業(yè)的競爭力是能為企業(yè)帶來相對于競爭對手的競爭優(yōu)勢的資源和能力 它 根源于企業(yè)的所擁有的資源和能力 并幫助企業(yè)從激烈的競爭中脫穎而出 使得 企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)造出更多的價值 從而超越競爭對手 在市場競爭中占據(jù)主 動 從顧客的角度看 企業(yè)競爭力是有價值且不可替代的 從競爭者的焦度看 企業(yè)競爭力是獨(dú)特并且無法模仿的 3 0 1 值得注意的是 并非企業(yè)所有的資源和能力都會成為企業(yè)競爭力的真正來 源 部分資源或能力甚至有可能起到負(fù)面作用 企業(yè)競爭力有四個標(biāo)準(zhǔn) 它們也稱作核心競爭力的四種戰(zhàn)略力量 即有價值 的能力 稀有的能力 難以模仿的能力和不可替代的能力 不能滿足這四個標(biāo)準(zhǔn) 的能力就不屬于企業(yè)競爭力范疇 f 3 i 2 2 6 1 有價值的能力有價值的能力是指那些能為企業(yè)在內(nèi)外部環(huán)境中利用機(jī) 會降低威脅從而創(chuàng)造價值的能力 有價值的能力有助于企業(yè)在特定的競爭環(huán)境下 形成戰(zhàn)略優(yōu)勢 并為客戶創(chuàng)造價值 2 2 6 2 稀有的能力稀有的能力是指那些極少數(shù)現(xiàn)有或潛在競爭對手已經(jīng)或有 機(jī)會獲得的能力 稀有的能力如果容易得到 這種能力就不能夠成為企業(yè)的戰(zhàn)略 資產(chǎn) 2 2 6 3 難以模仿的能力該項能力主要包括 1 基于特定歷史條件的能力 企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展的過程中 不斷地挑選出那些獨(dú)特的 能反映其特有的發(fā)展 軌跡的能力和資源 在企業(yè)創(chuàng)立的時候就開始形成的價值觀和凝聚力能形成獨(dú)特 的企業(yè)文化 這些因素隱藏在員工的行為和思想中 其不可見性使得其他企業(yè)無 法模仿 2 競爭能力和競爭優(yōu)勢界限模糊 因為競爭能力和競爭優(yōu)勢的界限比較模糊 競爭對手就不容易發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的 競爭優(yōu)勢賴以存在的基礎(chǔ)是什么樣的競爭能力 因此 競爭對手就無法發(fā)現(xiàn)自身 應(yīng)該具備什么樣的資源和能力才能具備同樣的競爭優(yōu)勢 3 社會關(guān)系的復(fù)雜性 社會關(guān)系的復(fù)雜性主要指企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部的社會聯(lián)系 企業(yè)內(nèi)部的社會 關(guān)系包括企業(yè)員工之間的相互信任 融洽的關(guān)系 友誼以及默契的配合 企業(yè)外 部的社會關(guān)系包括廣泛而有價值的客戶網(wǎng)絡(luò) 和供應(yīng)商之間的相互信任 社會聲 譽(yù)以及企業(yè)處理外部關(guān)系的能力等等 這些復(fù)雜的社會關(guān)系對企業(yè)的生存和發(fā)展 極為重要 但卻不容易被察覺和復(fù)制 因此被歸類于難以模仿的能力 2 2 6 4 不可替代的能力不可替代的能力是指那些其作用在實踐中無法通過其 他能力得到的能力 它是一種能力成為競爭優(yōu)勢的最后一個必備條件 在企業(yè)經(jīng) 營過程中 一種能力越是難以被其他一種能力替代 它所能夠產(chǎn)生的戰(zhàn)略資源的 價值就越高 同時該企業(yè)也越難以找到此種能力的替代能力 競爭對手也就越難 以模仿此種能力為己用 2 2 7 企業(yè)競爭力分析一 五力 模型 2 2 7 1 五力 模型的定義 五力 模型由邁克爾 波特于2 0 世紀(jì)8 0 年代在 其經(jīng)典著作 競爭