項目3-壓縮機性能的檢測診斷(教學設計模板).doc

項目3壓縮機組件的結構、檢測與代換3.3.1 壓縮機性能的檢測診斷一、基本信息知識點元數(shù)據(jù)信息標 題3.3.1 壓縮機性能的檢測診斷知識點編號XXXX知識點位置第三章第六節(jié)*/項目任務*二、具體模塊填寫表3.3.1 壓縮機性能的檢測診斷學習目標 了解電冰箱、空調(diào)器壓縮機組件的結構特點 了解不同類型壓縮機組件的工作過程 了解不同類型壓縮機組件的特點和適用范圍技能目標 掌握壓縮機組件的檢測方法 掌握壓縮機組件的代換方法3.3.1 壓縮機性能的檢測診斷 （一）壓縮機的故障特點 雖然壓縮機的種類繁多，但不論是哪種壓縮機，其基本外部特征都大體一致，即外殼采用全鋼體封裝式設計（故稱全封閉式壓縮機），在殼體上有3根管路和3個接線端子，圖3-19所示為典型壓縮機的引管與接線端示意圖。 圖3-19典型壓縮機的引管與接線端 圖中較細的一根管路是壓縮機的排氣管，被壓縮后的高溫高壓蒸氣就是由這根管子排出送往冷凝器，因此這根管子也稱高壓管。較粗的一根管子是壓縮機的回氣管，與排氣管相對應。在蒸發(fā)器里進行熱交換的干飽和制冷劑蒸氣就是從這根管子回到壓縮機中，以便進行下一次循環(huán)。除此之外，還有一根較細的管子為工藝管，在正常情況下，該管路是密封的，只有在進行制冷管路檢修時才會使用，因此，該管路也被稱為檢修管或工藝管。 壓縮機的3個接線端子分別為公共端(C)、啟動端(S)和運行端(M)，從圖3-19中可以看到這3個端子呈正三角形排列。正常情況下，CM運轉繞組的阻值最小，CS啟動繞組的阻值較大，M、S端子之間的阻值是運轉繞組CM和啟動繞組CS的阻值之和。 一般端子位置的說明在壓縮機的銘牌上都有明確的標識（在端子位置附近也可找到標識性文字），圖3-20所示為典型壓縮機的銘牌。在銘牌上標識出了端子的位置、壓縮機的型號、額定電壓、額定功率以及制冷劑的類型，為壓縮機的檢修提供了方便。圖3-20 典型壓縮機的銘牌 壓縮機出現(xiàn)故障或自身性能不良會直接導致制泠設備不能工作或制冷效果降低。 （二）壓縮機自身性能的檢測方法 首先啟動制冷設備，使壓縮機運轉工作，觀察壓縮機的工作聲響，如果壓縮機運轉工作時震動和噪聲較大，則主要是以下幾方面的原因。 壓縮機內(nèi)部的機械運行部件的質量不平衡引起的噪聲。 吸氣、排氣時的氣流沖擊聲及震動聲。 電動機的磁場震動和旋轉震動聲。 高頻率旋轉冷凍機油的攪動聲。 主軸承的響聲，軸及滑動部位的響聲。 排氣管路及壓縮機機殼內(nèi)空間氣柱的共振聲。 壓縮機內(nèi)轉子與殼體壁有撞擊的情況，支撐彈簧錯位產(chǎn)生撞擊聲。 壓縮機運轉或停機時，可以聽到很大的金屬撞擊聲。 對于以上各種原因交錯產(chǎn)生的壓縮機噪聲，可以從以下幾個方面采取措施進行消除或調(diào)整。 對運行部件進行動平衡和靜平衡測量。 選擇合理的進、排氣管路，尤其是進氣管的位置、長度、管徑對壓縮機的性能和噪聲影響很大，氣流容易產(chǎn)生共振。 壓縮機殼體的結構、形狀、壁厚、材料等與消聲效果有直接關系，為減少噪聲，可以適量加厚殼壁。 在安裝和維修時，連接管彎曲的半徑太小，截止閥開啟間隙過小，系統(tǒng)中有堵塞現(xiàn)象，連接管路不符合要求，規(guī)格太細并且過短，這些因素都將增大運行的噪聲。 壓縮機注入的冷凍機油要適當，油量多固然可以增強潤滑效果，但也增大了機內(nèi)零件攪動油的聲音。因此，制冷系統(tǒng)中的油量循環(huán)不得超過2%。 選擇合理的軸承間隙，在潤滑良好的情況下，可采用較小的配合間隙，以減少噪聲。 壓縮機的外面與管路之間的保溫減振墊要符合一定的要求。 減震吊簧脫鉤，多是由壓縮機倒放或傾斜角多大引起的，發(fā)生減震吊簧脫鉤時，需將彈簧掛鉤重新緊固好或更換新的彈簧。 如果壓縮機工作一段時間后，從壓縮機散發(fā)出燒焦的氣味，可能是壓縮機中的冷凍機油發(fā)出的，說明機油中有雜質污物或機油有變質情況。 比外，對壓縮機吸、排氣能力進行檢測也是檢測壓縮機性能是否良好的重要依據(jù)。下面以往復活塞式壓縮機為例，將壓縮機卸下，加電使其運轉。如圖3-21所示，用手指堵住壓縮機的排氣孔片刻，然后將手指移開，由于壓縮機內(nèi)有壓力，所以當把手指移開時，可以聽到“呲呲”的排氣聲，這表明壓縮機性能良好。如果用手指堵住排氣管時感覺不到有壓力，將手松開時，聽不到排氣聲，則說明該壓縮機性能不良。 圖3-21 檢測壓縮機的排氣管 下面檢查壓縮機的吸氣管。如圖3-22所示，用手指堵住吸氣管，若感覺到有吸力，則表示壓縮機正常；如果沒有感覺到任何吸力，說明壓縮機沒有吸氣能力。 壓縮機性能下降，除自身原因外，有時是因為壓縮機吸、排氣閥的故障引起的。 在壓縮機的工作過程中，吸、排氣閥片的工作頻率很高，容易造成金屬閥片的疲勞，曲軸每轉動一周，吸、排氣閥片就要開啟、關閉，動作非常頻繁，平均每秒鐘啟、閉50次左右，故對閥片的質量要求非常嚴格。如果吸、排氣閥的閥片材質不好或在運行過程中由于過熱和磨損，就會造成閥片變形翹曲，與閥座貼合面產(chǎn)生縫隙，從而使制冷劑氣體從縫隙中泄漏，排氣量減小，排氣壓力降低，制冷或制熱量降低。圖3-22檢測壓縮機吸氣管 對于吸、排氣閥關閉不嚴引起的故障一般只能采取更換閥片，并且在試機維修過程中，應避免填充制冷劑過多而造成液擊打裂閥片。若閥片只是表面腐蝕和碳化，而又沒有新的閥片可更換時，可將其研磨拋光后再用。將閥片固定在卡具上，或用一塊強力磁鋼（可以拆用收音機喇叭磁鋼）吸住，在厚玻璃板上用研磨膏進行研磨。手工研磨時用力要均勻，研磨軌跡應是“8”字形運動，不斷地改變位置和方向，不能只在一個方向或一個位置上研磨。閥片研磨平整后應進行清洗，使表面保持清潔平整。閥片、閥板研磨后除去積炭，還應檢查閥片的氣密性，合格后即可重新安裝使用。 （三）電冰箱壓縮機的檢測方法 電冰箱壓縮機主要是檢測其電動機繞組。壓縮機的電動機一般都安裝在壓縮機的密封殼內(nèi)，在壓縮機的側面有電動機繞組的接線柱，在其上面有“R、SP、JP”或“C、S、M”字樣的標識。其中“R”或“C”表示公共端，“SP”或“M”表示運行端，“JP”或“S”表示啟動端。圖3-23所示為采用“R、SP、JP”作為標識的美菱BCD-191（無氟）電冰箱中壓縮機電動機的繞組標識。 壓縮機電動機繞組標識中的三角形所措的繞組接線柱就是與標識相對應的繞組端，即標記為“SP”字樣的三角形箭頭所指示的接線柱即為壓縮機的啟動端：標記為“JP”字樣的三角形箭頭所指示的接線柱即為壓縮機的啟動端；標記為“R”字樣的三角形箭頭所指示的接線柱即為壓縮機的公共端，如圖3-24所示。圖3-23壓縮機電動機的繞組標識 圖3-24壓縮機電動機的繞組端 一般情況下，在對壓縮機電動機的繞組進行檢測時，只需檢測引線之間的阻值即可。圖3-25所示為檢測電動機繞組啟動端與公共端之間的阻值，通過數(shù)字萬用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為16.1Q。3-25使甩數(shù)字萬用表檢測啟動端與公共端之間的阻值 圖3-26所示為檢測運行端與公共端之間的阻值，通過數(shù)字萬用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為26.2Q。圖3-26使用數(shù)字萬用表檢測運行端與公共端之間 圖3-27所示為使用數(shù)字萬用表檢測啟動端與運行端之間的阻值，通過數(shù)字萬用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為42.3Q。 通過以上3組阻值可以發(fā)現(xiàn)啟動端與運行端之間的阻值等于啟動端與公共端之間的阻值加上運行端與公共端之間的阻值。如果檢測時發(fā)現(xiàn)某電阻值無窮大，說明引線或繞組出現(xiàn)斷路故障。如果檢測時發(fā)現(xiàn)某電阻值很小，則說明繞組有接地的情況，用萬用表的電阻擋對公共端進行檢測，如圖3-28所示。使一只表筆與公共端接觸，另一只表筆接地，若測得的電阻阻值很小（趨于零），則說明已接地，需打開壓縮機外殼進行絕緣處理。圖3-27使用數(shù)字萬用表檢測啟動端與運行端之間的阻值 圖3-28繞組接地情況的檢測 如果壓縮機使用的是三相電動機且不能啟動時，可能的原因有以下幾種。 電源線過細，啟動電壓過大，應更換合適的導線。 電源線有一相不通或電源線內(nèi)部斷線。 接觸器的三相觸頭沒有同時閉合。 電動機溫度過高，負載過大。電動機長時間處在過高溫條件下會使定子繞組發(fā)熱，損壞絕緣，影響電動機的使用壽命。 檢查電冰箱的壓縮機是否出現(xiàn)卡缸、抱軸的故障。 壓縮機卡缸通常是指壓縮機的轉動部件被卡。壓縮機抱軸是指壓縮機中的主軸與軸承或滑塊間、滑塊與滑塊間、活塞與汽缸壁間的配合面產(chǎn)生相互抱合而使壓縮機不能啟動運行的現(xiàn)象。 造成壓縮機卡缸、抱軸的主要原因有以下幾點。 電冰箱擱置時間較長，如夏季使用，冬季停用或長期停用。壓縮機中無冷凍機油或缺少冷凍機油，使運行部件磨損加劇，摩擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快地散開，溫度急劇上升，最后導致壓縮機卡缸、抱軸等故障。 壓縮機在安裝或運行過程中發(fā)生嚴重漏氟的情況，使系統(tǒng)產(chǎn)生負壓吸入空氣中的水 分或維修時將水分帶入系統(tǒng)，或制冷劑含有水分，使壓縮機零部件銹蝕而引起卡缸。 膨脹作用。如果壓縮機內(nèi)零部件配合間隙過小，機殼溫度升高產(chǎn)生熱膨脹作用，將 導致運轉受阻引起卡缸、抱軸。 在搬運過程中，因跌落或受到很大外力的沖擊，造成曲軸轉子彎曲而與定子相碰 卡住。 系統(tǒng)進入雜物，將壓縮機定子與轉子的間隙卡住，從而曲軸無法轉動，引起壓縮機 卡缸、抱軸現(xiàn)象。 壓縮機卡缸、抱軸是壓縮機的常見故障，嚴重時由于堵轉，導致電流迅速增大而使電動 機燒毀。對于抱軸、輕微卡缸現(xiàn)象，在接通電源后，可用木槌或橡膠錘輕輕敲擊壓縮機的外殼，并不斷變換敲擊的位置，如圖3-29所示。 圖3-29使用木槌敲擊壓縮機 對于定速壓縮機來說，可利用調(diào)壓器將電源電壓適當提高，或者在壓縮機的啟動電路中串聯(lián)一個無極性電解電容作為啟動電容(見圖3-30)，以增加壓縮機的啟動電流，并加大電容運轉容量。對于嚴重的抱軸、卡缸故障，則要打開壓縮機進行修理。圖3-30在壓縮機啟動電路串聯(lián)啟動電容 （四）空調(diào)器壓縮機的檢測方法 空調(diào)器壓縮機的電動機也安裝在壓縮機密封殼的內(nèi)部，在壓縮機的頂部會有電動機繞組的接線柱，并從接線柱引出引線，如圖3-31所示。紅色引線連接電動機繞組的啟動端，黑色引線連接電動機繞組的公共端，白色引線連接電動機繞組的運行端。 圖3-31空調(diào)器壓縮機電動機的接線柱與引線 一般情況下，在對壓縮機電動機的繞組進行檢測時，只需檢測引線之間的阻值即可。圖3-32所示為使用數(shù)字萬用表檢測啟動端（紅色引線）與公共端（黑色引線）之間的阻值，通過數(shù)字萬用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為5Q。 圖3-32使用數(shù)字萬用表檢測啟動端與公共端之間的阻值圖3-33所示為使用數(shù)字萬用表檢測運行端（白色引線）與公共端（黑色引線）之間的阻值，通過數(shù)字萬用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為4Q。圖3-33使用數(shù)字萬用表檢測運行端與公共端之間的阻值圖3-34所示為使用數(shù)字萬用表檢測啟動端（紅色引線）與運行端（白色引線）之間的阻值，通過數(shù)字萬用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為9Q。圖3-34使用數(shù)字萬用表檢測啟動端與運行端之間的阻值 通過3組阻值可以發(fā)現(xiàn)，啟動端與運行端之間的阻值等于啟動端與公共端之間的阻值加上運行端與公共端之間的阻值。如果檢測時發(fā)現(xiàn)電阻阻值趨于無窮大則說明引線或繞組出現(xiàn)斷路故障，此時要將電動機繞組接線柱的保護蓋取下，直接使用萬用表檢測相應接線柱之間的阻值，如果仍然為無窮大，則表明