項(xiàng)目3-壓縮機(jī)性能的檢測(cè)診斷(教學(xué)設(shè)計(jì)模板).doc

項(xiàng)目3壓縮機(jī)組件的結(jié)構(gòu)、檢測(cè)與代換3.3.1 壓縮機(jī)性能的檢測(cè)診斷一、基本信息知識(shí)點(diǎn)元數(shù)據(jù)信息標(biāo) 題3.3.1 壓縮機(jī)性能的檢測(cè)診斷知識(shí)點(diǎn)編號(hào)XXXX知識(shí)點(diǎn)位置第三章第六節(jié)*/項(xiàng)目任務(wù)*二、具體模塊填寫(xiě)表3.3.1 壓縮機(jī)性能的檢測(cè)診斷學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解電冰箱、空調(diào)器壓縮機(jī)組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 了解不同類(lèi)型壓縮機(jī)組件的工作過(guò)程 了解不同類(lèi)型壓縮機(jī)組件的特點(diǎn)和適用范圍技能目標(biāo) 掌握壓縮機(jī)組件的檢測(cè)方法 掌握壓縮機(jī)組件的代換方法3.3.1 壓縮機(jī)性能的檢測(cè)診斷 （一）壓縮機(jī)的故障特點(diǎn) 雖然壓縮機(jī)的種類(lèi)繁多，但不論是哪種壓縮機(jī)，其基本外部特征都大體一致，即外殼采用全鋼體封裝式設(shè)計(jì)（故稱(chēng)全封閉式壓縮機(jī)），在殼體上有3根管路和3個(gè)接線(xiàn)端子，圖3-19所示為典型壓縮機(jī)的引管與接線(xiàn)端示意圖。 圖3-19典型壓縮機(jī)的引管與接線(xiàn)端 圖中較細(xì)的一根管路是壓縮機(jī)的排氣管，被壓縮后的高溫高壓蒸氣就是由這根管子排出送往冷凝器，因此這根管子也稱(chēng)高壓管。較粗的一根管子是壓縮機(jī)的回氣管，與排氣管相對(duì)應(yīng)。在蒸發(fā)器里進(jìn)行熱交換的干飽和制冷劑蒸氣就是從這根管子回到壓縮機(jī)中，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。除此之外，還有一根較細(xì)的管子為工藝管，在正常情況下，該管路是密封的，只有在進(jìn)行制冷管路檢修時(shí)才會(huì)使用，因此，該管路也被稱(chēng)為檢修管或工藝管。 壓縮機(jī)的3個(gè)接線(xiàn)端子分別為公共端(C)、啟動(dòng)端(S)和運(yùn)行端(M)，從圖3-19中可以看到這3個(gè)端子呈正三角形排列。正常情況下，CM運(yùn)轉(zhuǎn)繞組的阻值最小，CS啟動(dòng)繞組的阻值較大，M、S端子之間的阻值是運(yùn)轉(zhuǎn)繞組CM和啟動(dòng)繞組CS的阻值之和。 一般端子位置的說(shuō)明在壓縮機(jī)的銘牌上都有明確的標(biāo)識(shí)（在端子位置附近也可找到標(biāo)識(shí)性文字），圖3-20所示為典型壓縮機(jī)的銘牌。在銘牌上標(biāo)識(shí)出了端子的位置、壓縮機(jī)的型號(hào)、額定電壓、額定功率以及制冷劑的類(lèi)型，為壓縮機(jī)的檢修提供了方便。圖3-20 典型壓縮機(jī)的銘牌 壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或自身性能不良會(huì)直接導(dǎo)致制泠設(shè)備不能工作或制冷效果降低。 （二）壓縮機(jī)自身性能的檢測(cè)方法 首先啟動(dòng)制冷設(shè)備，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，觀察壓縮機(jī)的工作聲響，如果壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)震動(dòng)和噪聲較大，則主要是以下幾方面的原因。 壓縮機(jī)內(nèi)部的機(jī)械運(yùn)行部件的質(zhì)量不平衡引起的噪聲。 吸氣、排氣時(shí)的氣流沖擊聲及震動(dòng)聲。 電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)震動(dòng)和旋轉(zhuǎn)震動(dòng)聲。 高頻率旋轉(zhuǎn)冷凍機(jī)油的攪動(dòng)聲。 主軸承的響聲，軸及滑動(dòng)部位的響聲。 排氣管路及壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)空間氣柱的共振聲。 壓縮機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與殼體壁有撞擊的情況，支撐彈簧錯(cuò)位產(chǎn)生撞擊聲。 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)時(shí)，可以聽(tīng)到很大的金屬撞擊聲。 對(duì)于以上各種原因交錯(cuò)產(chǎn)生的壓縮機(jī)噪聲，可以從以下幾個(gè)方面采取措施進(jìn)行消除或調(diào)整。 對(duì)運(yùn)行部件進(jìn)行動(dòng)平衡和靜平衡測(cè)量。 選擇合理的進(jìn)、排氣管路，尤其是進(jìn)氣管的位置、長(zhǎng)度、管徑對(duì)壓縮機(jī)的性能和噪聲影響很大，氣流容易產(chǎn)生共振。 壓縮機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)、形狀、壁厚、材料等與消聲效果有直接關(guān)系，為減少噪聲，可以適量加厚殼壁。 在安裝和維修時(shí)，連接管彎曲的半徑太小，截止閥開(kāi)啟間隙過(guò)小，系統(tǒng)中有堵塞現(xiàn)象，連接管路不符合要求，規(guī)格太細(xì)并且過(guò)短，這些因素都將增大運(yùn)行的噪聲。 壓縮機(jī)注入的冷凍機(jī)油要適當(dāng)，油量多固然可以增強(qiáng)潤(rùn)滑效果，但也增大了機(jī)內(nèi)零件攪動(dòng)油的聲音。因此，制冷系統(tǒng)中的油量循環(huán)不得超過(guò)2%。 選擇合理的軸承間隙，在潤(rùn)滑良好的情況下，可采用較小的配合間隙，以減少噪聲。 壓縮機(jī)的外面與管路之間的保溫減振墊要符合一定的要求。 減震吊簧脫鉤，多是由壓縮機(jī)倒放或傾斜角多大引起的，發(fā)生減震吊簧脫鉤時(shí)，需將彈簧掛鉤重新緊固好或更換新的彈簧。 如果壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后，從壓縮機(jī)散發(fā)出燒焦的氣味，可能是壓縮機(jī)中的冷凍機(jī)油發(fā)出的，說(shuō)明機(jī)油中有雜質(zhì)污物或機(jī)油有變質(zhì)情況。 比外，對(duì)壓縮機(jī)吸、排氣能力進(jìn)行檢測(cè)也是檢測(cè)壓縮機(jī)性能是否良好的重要依據(jù)。下面以往復(fù)活塞式壓縮機(jī)為例，將壓縮機(jī)卸下，加電使其運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖3-21所示，用手指堵住壓縮機(jī)的排氣孔片刻，然后將手指移開(kāi)，由于壓縮機(jī)內(nèi)有壓力，所以當(dāng)把手指移開(kāi)時(shí)，可以聽(tīng)到“呲呲”的排氣聲，這表明壓縮機(jī)性能良好。如果用手指堵住排氣管時(shí)感覺(jué)不到有壓力，將手松開(kāi)時(shí)，聽(tīng)不到排氣聲，則說(shuō)明該壓縮機(jī)性能不良。 圖3-21 檢測(cè)壓縮機(jī)的排氣管 下面檢查壓縮機(jī)的吸氣管。如圖3-22所示，用手指堵住吸氣管，若感覺(jué)到有吸力，則表示壓縮機(jī)正常；如果沒(méi)有感覺(jué)到任何吸力，說(shuō)明壓縮機(jī)沒(méi)有吸氣能力。 壓縮機(jī)性能下降，除自身原因外，有時(shí)是因?yàn)閴嚎s機(jī)吸、排氣閥的故障引起的。 在壓縮機(jī)的工作過(guò)程中，吸、排氣閥片的工作頻率很高，容易造成金屬閥片的疲勞，曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，吸、排氣閥片就要開(kāi)啟、關(guān)閉，動(dòng)作非常頻繁，平均每秒鐘啟、閉50次左右，故對(duì)閥片的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。如果吸、排氣閥的閥片材質(zhì)不好或在運(yùn)行過(guò)程中由于過(guò)熱和磨損，就會(huì)造成閥片變形翹曲，與閥座貼合面產(chǎn)生縫隙，從而使制冷劑氣體從縫隙中泄漏，排氣量減小，排氣壓力降低，制冷或制熱量降低。圖3-22檢測(cè)壓縮機(jī)吸氣管 對(duì)于吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)引起的故障一般只能采取更換閥片，并且在試機(jī)維修過(guò)程中，應(yīng)避免填充制冷劑過(guò)多而造成液擊打裂閥片。若閥片只是表面腐蝕和碳化，而又沒(méi)有新的閥片可更換時(shí)，可將其研磨拋光后再用。將閥片固定在卡具上，或用一塊強(qiáng)力磁鋼（可以拆用收音機(jī)喇叭磁鋼）吸住，在厚玻璃板上用研磨膏進(jìn)行研磨。手工研磨時(shí)用力要均勻，研磨軌跡應(yīng)是“8”字形運(yùn)動(dòng)，不斷地改變位置和方向，不能只在一個(gè)方向或一個(gè)位置上研磨。閥片研磨平整后應(yīng)進(jìn)行清洗，使表面保持清潔平整。閥片、閥板研磨后除去積炭，還應(yīng)檢查閥片的氣密性，合格后即可重新安裝使用。 （三）電冰箱壓縮機(jī)的檢測(cè)方法 電冰箱壓縮機(jī)主要是檢測(cè)其電動(dòng)機(jī)繞組。壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般都安裝在壓縮機(jī)的密封殼內(nèi)，在壓縮機(jī)的側(cè)面有電動(dòng)機(jī)繞組的接線(xiàn)柱，在其上面有“R、SP、JP”或“C、S、M”字樣的標(biāo)識(shí)。其中“R”或“C”表示公共端，“SP”或“M”表示運(yùn)行端，“JP”或“S”表示啟動(dòng)端。圖3-23所示為采用“R、SP、JP”作為標(biāo)識(shí)的美菱BCD-191（無(wú)氟）電冰箱中壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的繞組標(biāo)識(shí)。 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組標(biāo)識(shí)中的三角形所措的繞組接線(xiàn)柱就是與標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)的繞組端，即標(biāo)記為“SP”字樣的三角形箭頭所指示的接線(xiàn)柱即為壓縮機(jī)的啟動(dòng)端：標(biāo)記為“JP”字樣的三角形箭頭所指示的接線(xiàn)柱即為壓縮機(jī)的啟動(dòng)端；標(biāo)記為“R”字樣的三角形箭頭所指示的接線(xiàn)柱即為壓縮機(jī)的公共端，如圖3-24所示。圖3-23壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的繞組標(biāo)識(shí) 圖3-24壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的繞組端 一般情況下，在對(duì)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的繞組進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，只需檢測(cè)引線(xiàn)之間的阻值即可。圖3-25所示為檢測(cè)電動(dòng)機(jī)繞組啟動(dòng)端與公共端之間的阻值，通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為16.1Q。3-25使甩數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)端與公共端之間的阻值 圖3-26所示為檢測(cè)運(yùn)行端與公共端之間的阻值，通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為26.2Q。圖3-26使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)運(yùn)行端與公共端之間 圖3-27所示為使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)端與運(yùn)行端之間的阻值，通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為42.3Q。 通過(guò)以上3組阻值可以發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)端與運(yùn)行端之間的阻值等于啟動(dòng)端與公共端之間的阻值加上運(yùn)行端與公共端之間的阻值。如果檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)某電阻值無(wú)窮大，說(shuō)明引線(xiàn)或繞組出現(xiàn)斷路故障。如果檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)某電阻值很小，則說(shuō)明繞組有接地的情況，用萬(wàn)用表的電阻擋對(duì)公共端進(jìn)行檢測(cè)，如圖3-28所示。使一只表筆與公共端接觸，另一只表筆接地，若測(cè)得的電阻阻值很小（趨于零），則說(shuō)明已接地，需打開(kāi)壓縮機(jī)外殼進(jìn)行絕緣處理。圖3-27使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)端與運(yùn)行端之間的阻值 圖3-28繞組接地情況的檢測(cè) 如果壓縮機(jī)使用的是三相電動(dòng)機(jī)且不能啟動(dòng)時(shí)，可能的原因有以下幾種。 電源線(xiàn)過(guò)細(xì)，啟動(dòng)電壓過(guò)大，應(yīng)更換合適的導(dǎo)線(xiàn)。 電源線(xiàn)有一相不通或電源線(xiàn)內(nèi)部斷線(xiàn)。 接觸器的三相觸頭沒(méi)有同時(shí)閉合。 電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，負(fù)載過(guò)大。電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處在過(guò)高溫條件下會(huì)使定子繞組發(fā)熱，損壞絕緣，影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。 檢查電冰箱的壓縮機(jī)是否出現(xiàn)卡缸、抱軸的故障。 壓縮機(jī)卡缸通常是指壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件被卡。壓縮機(jī)抱軸是指壓縮機(jī)中的主軸與軸承或滑塊間、滑塊與滑塊間、活塞與汽缸壁間的配合面產(chǎn)生相互抱合而使壓縮機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)行的現(xiàn)象。 造成壓縮機(jī)卡缸、抱軸的主要原因有以下幾點(diǎn)。 電冰箱擱置時(shí)間較長(zhǎng)，如夏季使用，冬季停用或長(zhǎng)期停用。壓縮機(jī)中無(wú)冷凍機(jī)油或缺少冷凍機(jī)油，使運(yùn)行部件磨損加劇，摩擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快地散開(kāi)，溫度急劇上升，最后導(dǎo)致壓縮機(jī)卡缸、抱軸等故障。 壓縮機(jī)在安裝或運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重漏氟的情況，使系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓吸入空氣中的水 分或維修時(shí)將水分帶入系統(tǒng)，或制冷劑含有水分，使壓縮機(jī)零部件銹蝕而引起卡缸。 膨脹作用。如果壓縮機(jī)內(nèi)零部件配合間隙過(guò)小，機(jī)殼溫度升高產(chǎn)生熱膨脹作用，將 導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)受阻引起卡缸、抱軸。 在搬運(yùn)過(guò)程中，因跌落或受到很大外力的沖擊，造成曲軸轉(zhuǎn)子彎曲而與定子相碰 卡住。 系統(tǒng)進(jìn)入雜物，將壓縮機(jī)定子與轉(zhuǎn)子的間隙卡住，從而曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，引起壓縮機(jī) 卡缸、抱軸現(xiàn)象。 壓縮機(jī)卡缸、抱軸是壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)由于堵轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電流迅速增大而使電動(dòng) 機(jī)燒毀。對(duì)于抱軸、輕微卡缸現(xiàn)象，在接通電源后，可用木槌或橡膠錘輕輕敲擊壓縮機(jī)的外殼，并不斷變換敲擊的位置，如圖3-29所示。 圖3-29使用木槌敲擊壓縮機(jī) 對(duì)于定速壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，可利用調(diào)壓器將電源電壓適當(dāng)提高，或者在壓縮機(jī)的啟動(dòng)電路中串聯(lián)一個(gè)無(wú)極性電解電容作為啟動(dòng)電容(見(jiàn)圖3-30)，以增加壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流，并加大電容運(yùn)轉(zhuǎn)容量。對(duì)于嚴(yán)重的抱軸、卡缸故障，則要打開(kāi)壓縮機(jī)進(jìn)行修理。圖3-30在壓縮機(jī)啟動(dòng)電路串聯(lián)啟動(dòng)電容 （四）空調(diào)器壓縮機(jī)的檢測(cè)方法 空調(diào)器壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)也安裝在壓縮機(jī)密封殼的內(nèi)部，在壓縮機(jī)的頂部會(huì)有電動(dòng)機(jī)繞組的接線(xiàn)柱，并從接線(xiàn)柱引出引線(xiàn)，如圖3-31所示。紅色引線(xiàn)連接電動(dòng)機(jī)繞組的啟動(dòng)端，黑色引線(xiàn)連接電動(dòng)機(jī)繞組的公共端，白色引線(xiàn)連接電動(dòng)機(jī)繞組的運(yùn)行端。 圖3-31空調(diào)器壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)柱與引線(xiàn) 一般情況下，在對(duì)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的繞組進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，只需檢測(cè)引線(xiàn)之間的阻值即可。圖3-32所示為使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)端（紅色引線(xiàn)）與公共端（黑色引線(xiàn)）之間的阻值，通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為5Q。 圖3-32使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)端與公共端之間的阻值圖3-33所示為使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)運(yùn)行端（白色引線(xiàn)）與公共端（黑色引線(xiàn)）之間的阻值，通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為4Q。圖3-33使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)運(yùn)行端與公共端之間的阻值圖3-34所示為使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)端（紅色引線(xiàn)）與運(yùn)行端（白色引線(xiàn)）之間的阻值，通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)可知其阻值為9Q。圖3-34使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)端與運(yùn)行端之間的阻值 通過(guò)3組阻值可以發(fā)現(xiàn)，啟動(dòng)端與運(yùn)行端之間的阻值等于啟動(dòng)端與公共端之間的阻值加上運(yùn)行端與公共端之間的阻值。如果檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)電阻阻值趨于無(wú)窮大則說(shuō)明引線(xiàn)或繞組出現(xiàn)斷路故障，此時(shí)要將電動(dòng)機(jī)繞組接線(xiàn)柱的保護(hù)蓋取下，直接使用萬(wàn)用表檢測(cè)相應(yīng)接線(xiàn)柱之間的阻值，如果仍然為無(wú)窮大，則表明