省道S203鋪文線宋氏祖居至文教鎮(zhèn)段改建工程施工組織設計.doc

第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、“五化”管理1.發(fā)展理念人本化在施工過程中高度關注安全生產(chǎn)和人身安全，維護勞動者的合法權利。交工前對項目通行安全保障設施進行核查，力爭將行車不安全隱患消除在交工前。提高公路安全保障能力和服務水平。2.項目管理專業(yè)化認真搭建項目管理的組成部門，真正把懂業(yè)務、會管理、責任心強的人員充實到項目管理機構中。同時積極開展管理人員培訓，分層次組織管理、技術人員有針對性地開展學習，為提高管理水平、保證項目順利實施，奠定良好的基礎。3.工程施工標準化將質量目標策劃和管理標準化、施工標準化、工地標準化有機的結合起來，完善項目管理制度，推進工程施工標準化的實施。一是要嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中針對項目難點，突出質量控制要點，查找薄弱環(huán)節(jié)，制定質量目標策劃書，將管理制度和流程、檢查標準和工作責任貫穿于項目管理全過程。二是要結合項目特點，針對項目管理的難點、重點，制定專門的標準化要求，嚴格按標準實施，確保工程質量。三是按照標準化要求建設各類拌和站、預制加工和材料存放場地，逐步實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋集中加工，構件集中預制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢。規(guī)范施工現(xiàn)場管理，做到現(xiàn)場安全防護設施、安全標識及其他各類臨時設施設臵齊全，文明施工。4.管理手段信息化借鑒高速公路項目管理單位的經(jīng)驗，逐步通過廣泛應用信息、網(wǎng)絡和通訊技術，搭建管理信息平臺，實現(xiàn)管理過程的全控制，達到規(guī)范管理流程，提高管理效能，降低管理成本的目的。5.日常管理精細化根據(jù)項目自行選擇的重點“五化”管理目標，通過逐漸優(yōu)化標準化管理手段，遵循注重細節(jié)、立足專業(yè)、科學量化的日常精細化管理原則，追求“精、準、細、嚴”的日常管理要求，推行精細化管理，促進施工單位把粗活作細、細活做精，保證工程質量符合規(guī)范要求，建設精品工程。二、標桿管理1.強服務、重保障，促進 “三個發(fā)展”一是服務發(fā)展。為企業(yè)提供優(yōu)質高效的服務，想企業(yè)之想，急企業(yè)之急，全力為地方經(jīng)濟社會發(fā)展建功立業(yè)。二是保障發(fā)展。通過加強公路工程建設的質量標準，為海南省交通運輸創(chuàng)造安全環(huán)境，提供安全與發(fā)展保障；為保障人民交通安全做出貢獻；為經(jīng)濟貿易的正常秩序提供保障。三是引導發(fā)展，緊緊圍繞海南省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，不斷加大科技投入，積極引進、培養(yǎng)公路工程高技術人才，發(fā)展與提高為企業(yè)公路工程建設服務的能力，在創(chuàng)建高質量公路工程的同時，努力建立高速公路技術服務平臺，促進海南省公路工程質量水平提高，引導和推動產(chǎn)業(yè)轉型升級。2.強基礎、促提升，實現(xiàn)“三個增強”一是增強質量檢查力度，對有關設計及規(guī)范要求列入的重點檢查項目，一絲不茍的實施強檢，切實做好；二是增強內部管理，提高工作效率。三是增強與外部的聯(lián)系，特別是與企業(yè)的聯(lián)系，根據(jù)企業(yè)的要求，提供多方面的服務。3.強素質、求實績，形成“三種風氣與一個精神”要進一步加強企業(yè)的隊伍建設，大力提高領導班子的凝聚力、號召力、戰(zhàn)斗力，大力提升干部職工的能力和水平。一是要有朝氣。工作上要朝氣蓬勃，只爭朝夕，雷厲風行，能快則快，不能拖拉扯皮。二是要有銳氣。干事業(yè)要有激情、干勁，敢于負重拼搏，勇于探索奮進，奮力爭創(chuàng)最好業(yè)績。三是要有正氣。領導干部要帶頭樹立正氣，堅持公平、正義、規(guī)范；要堅持德才兼?zhèn)溆萌嗽瓌t，以品德、能力、實績考察和使用干部；要緊抓廉政建設不放松，確保隊伍的安全，既能干成事，又要不出事。一個精神就是科學精神，要樹立科學發(fā)展觀，要學科學、用科學、尊重科學，用科學發(fā)展促進單位的發(fā)展。三、總體計劃1.承諾結合“五化”管理、標桿管理的要求，建立、健全質量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運行中發(fā)揮指導作用。2.管理方針“誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環(huán)境，追求卓越”。以誠信守法為準則，以科學的管理、先進的技術、精良的設備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預防為主，注重環(huán)境保護和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進，以優(yōu)質的服務滿足業(yè)主及相關各方的要求。3.項目管理目標指導思想科學管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質高效、安全文明、均衡有序、產(chǎn)品和服務顧客滿意。工期目標計劃工期：2018年12月完工。質量目標標段工程交工驗收的質量評定:合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。安全目標杜絕因工死亡事故，避免觸電、機械和交通事故。環(huán)保目標生活、生產(chǎn)污水排放符合當?shù)丨h(huán)保部門的相關規(guī)定和排放標準。水土保持目標無水土流失，水土保持完好。二、工程概況1.工程簡介本工程項目屬于改建工程，起點位于鋪文線與縣道X196（宋氏祖居旅游公路）交叉口，途徑后坡村、昌興村、宋六墟、寶藏村、大良畝村，終點位于鋪文線與文銅線S196交叉口，全長8.154公里。主要工程內容有臨時工程、路基、路面、橋梁涵洞、交叉工程、公路設施及預埋管線、綠化及環(huán)境保護等施工圖所包含的工程內容的實施、完成及缺陷修復。2.技術標準改建設計標準為雙向兩車道二級公路，一般路基寬12米，一般路段設計速度60公里/小時，過鎮(zhèn)路段40公里/小時。采用瀝青混凝土路面共設置涵洞10道。汽車荷載等級為公路-I級，設計洪水頻率為1/50,其余技術指標按公路工程技術標準（JTGBO1-2014）執(zhí)行。三、工程區(qū)域自然地理概況1.地形地質文昌市屬于低丘臺地平原地帶。平均海拔高度42.55米，地勢由西南內陸向東北沿海傾斜。東北部地勢平坦屬于平原階地，海拔在50米以下，唯有鋪前鎮(zhèn)七星嶺（海拔117米）、翁田鎮(zhèn)抱虎嶺（207米）龍樓鎮(zhèn)銅鼓嶺（388米）三座孤丘分布在東北沿海上。西南部地勢起伏不平，屬于低丘臺地，海拔在50150米之間，超過150米的很少。全市地貌分為五大類：平原階地299.28萬畝，占土地總面積的84.8%；臺地28.64萬畝，占8.1%；低丘17.86萬畝，占5.1%；還有濱海沙灘5.6萬畝，占1.6%；孤丘1.42萬畝，占0.4%。2.氣象、水文文昌市屬熱帶北緣沿海地帶，具有熱帶和亞熱帶氣候特點，屬熱帶季風島嶼型氣候。光、水、濕、熱條件優(yōu)越，全年無霜凍，四季分明。年平均溫度23.9，年平均日照1953.8小時。雨量豐富，但時空分布不均，干、濕季明顯，春旱突出，常年降雨量1721.6毫米，平均1529.81948.6毫米。雨季主要集中在510月份間的汛期，雨量占全年的80%， 114月降雨量占全年的20%左右， 811月間該市常受到強熱帶風暴和臺風的影響。文昌市河流諸多，水源豐富，地下水蘊藏量大，水質較好。但由于水利設施不夠完善，水的資源還沒有得到充分的開發(fā)利用。流經(jīng)該市100平方公里以上的河流有文教河、珠溪河、文昌江、石壁河、北水溪五條，總流域面積2384.6平方公里，年集水量39.44億立方米，多年平均地表逕流量為18.69億立方米。四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、機械設備的安排主要工程機械配置土方機械設備：挖、裝、運、填、平、推、壓，采用機械化一條龍作業(yè)；砼機械設備：全線施工用砼采用商品砼，砼運輸車運輸，輸送泵灌注；零星砼采用有自動計量裝置的攪拌機攪拌。梁體機械設備：預應力混凝土空心板梁在預制場上預制，平板車運輸，采用50T吊車架設。供電設備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發(fā)電機。擬投入本合同的主要施工機械詳見附表中的“擬投入本合同的主要施工機械表”。2.設備、人員動員周期在接到中標通知書后，及時調集具有較高管理素質和施工經(jīng)驗的人員進駐施工現(xiàn)場，第一批組織30人的籌備組和部分施工機械進場，開展準備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產(chǎn)和生活設施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的現(xiàn)場踏勘和復核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設計，熟悉合同文件，編寫各項規(guī)程，準備崗位培訓材料等。2.人員進場如我公司有幸中標，本合同段施工人員進場時間將根據(jù)工程進度合理安排，其中：第一批籌備人員（包括項目部領導成員、主要技術人員、試驗人員、測量人員）于接到中標通知書后3天內進場。第二批人員（主要是生產(chǎn)人員和部分技術人員）接到中標通知書后后5天內進場。第三批人員（主要是生產(chǎn)人員）按進度計劃要求提前7天進場。4.主要設備進場根據(jù)機械設備進退場的時間安排，可上路行走的機械，由司乘人員駕駛到工地現(xiàn)場，其他機械設備采用汽車或平板拖車運輸。5.材料進場水泥、鋼材、石灰等主要材料均在業(yè)主認可的供貨商家采購。從供貨地采用汽車運至工地。片塊石、碎石、砂和石灰從業(yè)主認可的料場采購，用汽車和船運至施工現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場設置足夠的存放場地，以滿足施工生產(chǎn)需求。材料進場前做好材質檢驗工作，進場后及時做好復檢工作。五、施工總體思路1.“兩個確?！贝_保質量和安全。確保業(yè)主要求的施工工期。2.貫徹“三高”高水平、優(yōu)質量，建成本合同段全部工程。高標準控制施工全過程，落實檢測控制工序、工序控制過程、過程控制整體。高效率建設本合同段工程，各工序作業(yè)全過程控制，一次達標，一次成優(yōu)。3.堅持“三先”采用先進的設備、科學的配置來滿足設計要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求。采用先進的技術與工藝來保證質量的要求。采用先進的組織管理技術，結合工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排。六、施工總體規(guī)劃1.施工組織機構組織機構圖及各部門職責見下表：施工組織機構圖 項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師綜合部醫(yī)務室財務合約部安全保障部技術室協(xié)調辦公室試驗室測量組辦公室檔案室質量管理部物資設備部省道S203鋪文線宋氏祖居至文教鎮(zhèn)段改建工程項目部環(huán)保部工程管理部調度室路基工程一隊路基工程二隊橋涵工程隊排水防護工程隊隧道工程隊為了確保安全、優(yōu)質、文明、高效地完成本工程的各項施工任務，根據(jù)本工程的施工任務和工程特點，我公司將本著“精干、高效、專業(yè)”的原則，選派一批有資質，具有豐富施工經(jīng)驗的工程技術管理人員和施工人員成立本合同段項目經(jīng)理部，形成以項目經(jīng)理為核心的施工管理體系，對工、料、機、財?shù)荣Y源實行動態(tài)管理。2.施工單元劃分及施工隊伍安排施工單元劃分和各工程隊承擔工程量情況詳見施工總體安排表。施 工 總 體 安 排 表施工單元工 程 內 容施工隊伍安排路基土方施工單元負責本合同范圍內的軟基處理、路基灰土、管道回填路基工程隊橋涵施工單元負責本標段范圍內的橋梁、涵洞工程橋梁工程隊排水防護施工單元負責本標段范圍內排水防護工程施工排水防護工程隊路面施工單元負責本標段范圍內路面的施工路面工程隊附屬設施施工單元負責本標段范圍內附屬設施、環(huán)境綠化等的施工附屬設施施工隊 3.勞動力計劃根據(jù)施工總體安排，考慮施工區(qū)內雨天停工對施工生產(chǎn)的影響因素，施工中將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。勞動力上場計劃詳見附表勞動力計劃表。4.主要施工機械及測試儀器設備配置計劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量和施工進度總體安排，結合我單位現(xiàn)有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設備完好。機械設備將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調配。七、施工總平面布置及臨時生產(chǎn)設施1. 施工現(xiàn)場總平面布置圖見附表 施工總平面布置圖2. 施工便道計劃擬在道路右側修筑全線貫通的施工便道。3. 臨時生活生產(chǎn)設施工程隊駐地、施工場地和項目部駐地等場地，均布設在合理的施工用地范圍內。使用前先進行場地平整，硬化后再使用，平整和硬化需滿足設計及規(guī)范要求。場地布置總體規(guī)劃見附表 施工總平面布置圖。4.生產(chǎn)、生活用水本合同段內地下水資源豐富，可滿足工程需要。生活用水接用當?shù)刈詠硭?。所有用水在使用前，需對水質進行化驗，滿足施工和生活用水標準方能使用。5.生產(chǎn)、生活用電施工用電，全線均有10KVA以上輸電線路，可供工程需要。橋梁及預制場制梁施工引接當?shù)仉娏€，并配發(fā)電機備用。線路及各小型構造物以自發(fā)電為主，生活用電引接當?shù)卣彰麟娐贰?.通訊設施為確保項目經(jīng)理部與施工現(xiàn)場的指揮員、施工人員之間的通訊暢通，我們將采用多方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡。初步擬定為項目經(jīng)理部和有條件的施工隊均安設程控電話，采用有線通訊。配備必要數(shù)量的移動電話，便于保持與各方面的隨時聯(lián)絡和緊急情況下信息的及時反饋。7.文明施工布置在施工現(xiàn)場及辦公駐地架立、配備“五圖一牌”（工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場平面布置圖），在道路交叉口設置警示、危險等標準化標志牌。8.設置消防、安保措施按照施工工地的實際情況，根據(jù)施工總平面圖的布置，建立消防、保安等組織機構的有關的規(guī)章制度，布置安排好消防器具、保安等措施。八、工期及施工進度安排1.施工進度總體安排按照有關文件規(guī)定要求，進行施工組織進度計劃安排，力爭提前。合理劃分施工段，各段平行作業(yè)，流水作業(yè)，相互配合，明確分工，確保關鍵線路施工。優(yōu)化施工方案，合理配置施工設備，從技術和施工設備儀器上提供可靠的保證，使安全、質量和進度同時滿足要求，力爭做到均衡生產(chǎn)，以保證資源的合理利用。 2.施工進度計劃表本合同段各分項工程施工進度計劃詳見附表施工總體計劃表。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、恢復定線及放樣根據(jù)監(jiān)理工程師書面給定的原始基準點、基準線和基準高程，對本合同工程進行準確放樣，并對本合同工程各部分的控制點坐標、地面線標高、尺寸及其線形進行精確的復核。如發(fā)現(xiàn)圖紙中有錯誤或變化需重新調整時，應向監(jiān)理工程師提交一份詳細資料，列出認為有錯誤或變化需修正的數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師核查確認。路中線用全站儀以坐標法進行復測。全面恢復公路中線并可靠固定路線的平曲線交點、豎曲線轉點、緩和曲線與圓曲線的起訖點、人工構造物位置等主要控制樁。以便構造物細部放樣時進行引用。施工過程中認真保護一切基準點、標樁和其他有關標志，直至工程交工驗收結束。二、路基工程1.清理場地施工前，用機械和人工清除公路用地范圍內原始地面上不符合路堤填料質量要求的覆蓋層或其它如草皮、垃圾等一切雜物，拆除結構物，并運到指定棄土場堆放。對存在地面積水和地下水的地段，將設置縱、橫向排水溝將水引入附近的河渠或低洼處排除，并盡量于設計的路基排水系統(tǒng)相吻合。對于清除的表土將盡可能集中運送到設計指定的棄土場堆放。因場地清理留下的基坑、坑穴、塘、池等將用適用的材料回填，并壓實到和周圍同樣的密實度。對于工程挖方段和取土場的草甸植被，在清理場地時先將其分割劃塊鏟起，然后移植于適當?shù)牡胤脚嘀惨詡溆?。此項工作根?jù)進度和施工需要在相應路基施工段分期分批進行。2.路基挖土方（1）開挖方法路基挖方開工前，復測路線中心樁及地面標高，確定現(xiàn)場工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報請監(jiān)理工程師審核同意后，采用人工配合推土機及挖掘機進行場地清理拆除。驗收合格后即按設計文件及技術規(guī)范要求進行排水施工，然后進行開挖作業(yè)；對半填半挖路基，在挖方側寬度不足一幅行車道時，將路床深度內的原有土質全部挖除換填，以保證行車道內路基的均勻性。土石方開挖時將依據(jù)技術規(guī)范的有關要求自上而下進行，在貼近路塹設計坡面時，根據(jù)實際情況采用人工清理的方法進行施工，確保坡面開挖質量及邊坡穩(wěn)定。采用挖掘機配合推土機，裝載機配合自卸汽車進行機械化開挖。在開挖時，保證不在路線兩側20m范圍內取土和在設計文件指定的取土場外取土。為了保證工程進度，選用功率135kw或以上的推土機、裝斗容量3m3的裝載機和載重8t以上的自卸汽車。(2)開挖方案根據(jù)各挖方段土質情況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調運方案和距離等開挖條件，分別采用單層掘進，雙（多）層掘進的施工程序（見下圖）。對于長度大于100m、土層深度大于10m、運距較遠的深長路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面橫挖法組織施工。3.路基挖石方(1)開挖方法石方爆破施工工藝流程圖如下：現(xiàn)場考察監(jiān)理審批公安局審批施組設計勞力施工準備機具測量放線布孔鉆孔炮孔檢查炮孔保護護裝藥防護網(wǎng)絡起爆二次破碎挖運(2)開挖方案為了保證施工安全，石質路塹采用單層全斷面橫挖法組織施工。根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度確定開挖方法。4.路基填方(1)填料選擇填方路基施工前，對所開挖地段及取土場的土質進行土工試驗選擇合適的路基填土。首先對可能用作路堤填料的土進行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結果作為評定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗和地質條件，路基的填料最好是選擇水穩(wěn)性良好的砂礫料為主。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質量檢測標準。填筑前首先修筑試驗路段，采用純土或級配砂（礫石）分層碾壓，必要時加鋪土工布以防漏料。 (2)填料攤平運到填筑工作面的填料要先用推土機推平到符合要求后用平地機進行整平。平地機整平時由路中開始向道路兩側推進，經(jīng)檢測符合要求后再進行壓實作業(yè)。施工時按以下要求控制施工質量：控制分層厚度不同工程性質的土分別填筑控制填料含水量根據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設計要求原地面挖臺階 (3)填料碾壓對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質量的關鍵環(huán)節(jié)之一。施工過程中將嚴格按路基施工技術規(guī)范進行作業(yè)。路基土方第一遍使用重型振動壓路機進行靜壓或輕振進行穩(wěn)壓，而后再強振壓實。碾壓時，從兩側路基邊緣向路中推進，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2，采用重型振動壓路機振動碾壓時一般碾壓68遍，具體根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定。路基石方先輕后重，先用10t以內振動壓路機碾壓12遍，再用10t以上的光輪壓路機進行碾壓。壓路機行駛速度在4.5km/h左右。5.結構物臺背回填涵洞等構造物施工完成后，將臺背原地面浮土清除干凈，直到原地面具有良好承載能力的土層。臺背填料根據(jù)設計要求選取透水性材料，根據(jù)路堤填筑進度，逐層在靠近涵臺臺背的部位用臺背填料填筑，在臺背墻用油漆將每填土厚度做上標記，并標明層次，以便施工時易于控制填土厚度和監(jiān)理掌握被驗層次和各項技術指標。用小型振動壓路機碾壓密實，然后用重型壓路機沿涵洞縱向進行碾壓。壓實度檢測時著重抽檢該部位填料的壓實度，滿足規(guī)范要求。涵洞兩側的路基回填必須以涵洞縱軸為對稱軸同時對稱填筑。三、路面工程1.施工程序瀝青貫入式面層的施工程序為：備料放樣和安裝緣石清掃基層澆灑透層或粘層瀝青鋪撒主層集料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最后碾壓初期養(yǎng)護封層。其中，備料、放樣和安裝路緣石、清掃基層、初期養(yǎng)護等工序與瀝青表面處治路面相同，這里就其余工序分述如下。(1)澆灑透層或粘層瀝青粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好的而澆灑的一種瀝青薄層，適用于以下情況：舊瀝青路面作基層時；在修筑瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上；在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的路段（如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站等）的基層上；所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如路緣石、雨水進水口、各種檢查井。粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，噴灑粘層瀝青應注意：a.要均勻灑布或涂刷，特別是在路緣石、雨水進水口，檢查井等局部應用刷 子人工涂刷均勻。對澆灑過量處應予以刮除；b.路面有雜物、塵土時應清除干凈。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑；c.當氣溫低于10C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；d.澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過(2）鋪撒主層集料 攤鋪集料應避免大、小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪 好的礦料層上通行。(3）第一次碾壓主層礦料攤鋪后應先用68t的壓路機進行初壓，速度宜為2km/h，碾壓應自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊宜為30cm，接著應從另一側以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應檢驗路拱和縱向坡高，當有不符合要求時應找平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無顯著移動為止。然后應用1012t壓路機（厚度大的貫入式路面可用1215t壓路機）進行碾壓，每次輪跡應重疊1/2以上，并應碾壓46遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。(4）灑布第一次瀝青主層礦料碾壓完比后，即應灑布第一次瀝青。其作業(yè)要求與瀝青表面處治相同。當采用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫低需要加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60C。(5）鋪撒第一次嵌縫料主層瀝青灑布后，應立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應均勻，鋪撒后應立即掃勻，個別不足處應找補。當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。(6）第二次碾壓嵌縫料掃勻后應立即用812t壓路機進行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓46遍，如因氣謾高，在碾壓過程中發(fā)生蠕動現(xiàn)象時，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。碾壓密實后，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第三次瀝青，鋪撒封層料，最后碾壓，施工要求同上，最后碾壓采用68t壓路機，碾壓24遍即可開放交通。如果瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，加鋪瀝青混合料拌和層時，應緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。貫入部分采用乳化瀝青時，應待其破乳、水分蒸發(fā)且成形穩(wěn)定后方可鋪筑拌和層。當拌和層與貫入部分不能連續(xù)施工，又要在短期內通行施工車輛時，貫入層與貫入部分的第二遍嵌縫料應增加用量23m3/km2。在攤鋪拌和層瀝青混合料前，應清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動石料，再補充碾壓一遍，并應澆灑粘層瀝青。2.施工要求對瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。適度的碾壓在貫入式路面施工中極為重要。碾壓不足會影響礦料嵌擠穩(wěn)定，且易使瀝青流失，形成層次，上、下部瀝青分布不均，但過度的碾壓，則礦料易于壓碎，破壞嵌擠原則，造成空隙減少，瀝青難以下滲，形成泛油。因此，應根據(jù)礦料的等級、瀝青材料的標號、施工氣溫等因素來確定各次碾壓所使用的壓路機質量和碾壓遍數(shù)。3.封層施工封層是指在路面上或基層上修筑的一個瀝青表面處治薄層，其作用是封閉表面空隙、防止水分浸入面層（或基層）、延緩面層老化、改善路面外觀等。封層分為上封層和下封層兩種。瀝青貫入式作面層時，應鋪上封層（在瀝青面層以上修筑的一個薄層）；瀝青貫入式作瀝青混凝土路面的聯(lián)結層或基層時，應鋪下封層（在基層上修筑的一個薄層）；上封層適用于：在空隙較大的瀝青層上，有裂縫或已進行填縫及修補后的舊瀝青路面上。下封層適用于：在多雨地區(qū)采用空隙較大的瀝青面層的基層上，在鋪筑基層后。因推遲修筑瀝青面層，且須維持一段時間交通（23個月）時。（1）層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層的集料質量應與瀝青表面處治的要求相同，下封層礦料質量可酌情降低。礦料尺寸可采用35mm、310mm或8.510mm等。封層的礦料用量可根據(jù)礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，一般宜為58m3/km2。（2）拌和法瀝青表面處治鋪筑上封層及下封層，應按熱拌瀝青混合料方法及要求進行。當鋪筑下封層時，宜采用AC5（或LH5）砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為1.0cm。（3）采用乳化瀝青稀漿封層作為上封層（不宜作新建的高速、一級公路的上封層）及下封層時，稀漿封層的厚度宜為36mm。稀漿封層混合料的類型及礦料級配，可根據(jù)處治目的、道路等級選擇，鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量按表選用。乳化瀝青稀漿封層的集料級配及瀝青用量項 目篩孔（mm）級配類型ES1ES2ES3通過篩孔的質量百分率%9.54.752.361.180.60.30.150.0751009010065904065254215301020100901006590457030501830102151510070904570285019341225718515瀝青用量(油石比) (%)10167.513.56.512適宜的稀漿封層平均厚度(mm)233546稀漿混合料用量(kg/m2)35.55.5878注：表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量，乳化瀝青用量可按其濃度計算；稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。當需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化鈣作外加劑。當需要加快破乳速度時，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰粉作填料。稀漿封層混合料中瀝青乳液的用量可按表915的范圍并通過試驗確定。要求混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800g/m2；輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600g/m2。稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性的程度由稠度試驗確定，要求的稠度應為23cm。四、涵洞工程本合同段的涵洞主要為鋼筋砼蓋板涵及波紋鋼管涵，其施工方法如下：1、鋼筋砼蓋板涵 基坑開挖基坑為明挖基礎，采用機械與人工相結合的方式進行開挖。在進場道路和工作面允許的情況下采用機械開挖，無法使用機械時用人工開挖。所開挖的各種雜土清運到棄土場存放。開挖過程中根據(jù)開挖深度及土質情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時采取有效措施加強坑壁支擋，以保證施工安全。基坑開挖原則上以挖到設計標高為準。但若開挖到設計標高后基底承載力仍然不能滿足設計要求，報請監(jiān)理工程師批準后，繼續(xù)開挖，直到基底承載力滿足設計要求為止。涵洞基坑屬于隱蔽工程，開挖后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后再進行下一步工序作業(yè)。 基礎、涵臺（身）施工涵洞的基礎、涵身均為漿砌塊（片）石。施工工序包括開挖基坑、基礎砌筑、墻身砌筑、沉降（伸縮）縫施工等。先對基坑開挖范圍放樣，開挖到基底標高符合設計要求后，對于臨河路段基礎必須分段開挖，不可全線開挖。對基礎精確放樣，再砌筑基礎片石。嚴格控制基礎和墻身砌筑的各項原材料技術指標。砌筑過程中，塊（片）石的“天地座必須打平”，做到“丁順錯縫”、“灌漿密實”、“嵌縫飽滿”。施工前做好地面排水工作，在松軟地層或坡積層等不穩(wěn)定地段，基坑不得全段開挖，以免在施工完工以前發(fā)生土體坍塌，必須采用跳槽開挖、及時分段砌筑，同時，視情況加強施工期的臨時支護。 蓋板的預制、安裝蓋板在預制場預制。蓋板模板采用定型組合鋼模板拼裝而成。砼澆筑前，模板、鋼筋由監(jiān)理工程師按圖紙檢查，并清理干凈模板內的雜物，使之無滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物質。砼的振搗采用插入式振搗器和平板振搗器配合使用，注意不得過振和在砼初凝時振動。蓋板砼養(yǎng)護期滿后，則用起重車起吊（預制時預埋吊裝環(huán)），用汽車運抵現(xiàn)場。安裝前首先對涵臺及預制蓋板的幾何尺寸和標高進行檢查，符合要求后用8t吊車吊裝就位。接縫用高強度水泥砂漿填塞密實并抹平，且在蓋板頂面刷一層瀝青防水層。 洞口澆筑及涵底鋪砌 急流槽、跌水井及八字墻等澆筑工藝及要求參見涵身施工。涵底鋪砌，清理涵底雜物，按設計要求鋪設墊層，而后進行砌體砌筑或砼澆筑。 臺背回填臺背填土在蓋板填縫砂漿和涵底鋪砌強度達到設計強度后進行，填筑時涵洞臺背沿路基縱向4m范圍內的路基用砂礫或其它透水性材料進行填筑，填筑時對稱進行，并確保壓實度達到96%以上。2、波紋鋼管涵 基坑開挖基坑開挖應按要求進行，當基底土為淤泥等不良土層時，應換填處理， 應避免超挖，如超挖，應將松動部分清除，其處理方案應報監(jiān)理、設計單位批準。挖至標高的土質基坑不得長期暴露，擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺 寸、高程、基底承載力。符合要求后，應立即進行基礎施工。預留弧度在波紋管低，不管其基礎材料如何，都應在放置管道的基礎上修筑或填筑一道弧，使管座與管身緊密貼合?；A墊層填筑基礎墊層端部采用C25混凝土，中部采用級配砂礫石墊層。管身安裝安裝前準備工作a.備齊安裝工具及所需配件:梅花扳手(16-18和22-24)、活口 扳手、小撬棍(16m長度50cm左右的圓鋼)、撬杠(50m長度1 8m左右的鋼管)、手錘、鑿子、螺絲刀(一字形)、千斤頂、螺絲及橡膠石棉墊、綁絲O.5kg。b.檢測波紋管各管節(jié)的累計長度、直徑是否與該處涵洞相符合。c.涂刷瀝青涵管出廠時，涵管及配套附件己經(jīng)過鍍辭處理。其鍍辭厚度大于等 于63微米，在沒有鹽堿水或有害工業(yè)廢水浸泡以及涵管內經(jīng)常流水的情況下。其鍍膜即可防止銹蝕，否則，可在管節(jié)內外水位以下管壁涂上或噴上含有石棉纖維的厚瀝青一道；建議內外全部噴涂?；蛲夸虄杀闉r青和石油的拌和物，以加強防腐蝕作用。從外觀看管壁內外均勻的涂成了黑管即可。 但是必須要等到瀝青晾干后方可安裝。一般瀝青涂層的厚度要達到0.40.5mm。此外，還可采用加厚管壁的辦法，一般管壁每年蝕耗厚度為O. Olmm- 0.03mm?？砂从媱澥褂媚陻?shù)和此數(shù)值估計增加厚度。d.檢查基礎平整度、坡度和標高以及涵管的軸線和進、出水口的方向是否符合設計要求，并注意端頭管節(jié)和中間管節(jié)的位置。管涵的安裝必須 嚴照正確的軸線和圖紙所示的坡度敷設。e.設涵管安裝指揮員一名，負責指揮起吊及施工人員現(xiàn)場操作。安裝操作方法a.根據(jù)涵洞實際情況，排放涵管。安裝時從一側排放第一根管節(jié)，使其管子中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間相距3-5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲， 但不要緊固螺栓，開始鑲嵌石棉墊。此后依此方式逐節(jié)依次連接。b.鑲石棉墊:由于現(xiàn)場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小， 這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊 鑲在兩法蘭之間， (石棉墊鑲在螺栓內側)有時管子頂部兩法蘭間距較大， 石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法堂之間只有2-5mm的縫隙即可。c.用千斤頂校正整道涵管，使其中心在所規(guī)定的中心線上。安裝注意事項a、管身安裝應緊貼在砂礫墊層上，使管涵能受力均勻?；A頂面坡度與設計坡度一致，并且在管身沿橫向設預留拱度，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或逆坡。b、管節(jié)全部拼裝完成后，應檢查管節(jié)位置是否符合設計要求。管背回填涵背兩側的部位回填采用級配良好的天然砂礫或與路基同材料的回填料。在管身最大直徑兩側30cm外使用10T以內壓路機碾壓， 30cm范圍內使 用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。填筑時應分層填筑、分層壓實，松鋪厚度為20cm，壓實度要求達 到95%方可進行下層填筑。填筑必須在涵管兩側同步對稱進行。管頂填土厚度大于或等于0.5m時，才允許施工運輸車輛通過。管體兩側及頂部20米范圍內不允許使用強夯機械。洞口鋪砌及護坡防護洞口采用八字墻形式。洞口鋪砌及護坡防護為M10漿砌片石，應選擇幾何尺寸相對長和短的石塊交錯在同一層使之形成錯鎖結構，保證錯縫砌筑，不得出現(xiàn)豎縫、通縫。外露面要選擇石塊質地適當，細致色澤均勻，無風化剝落無裂紋的大石塊進行鑿面鑿紋，確保工程外露面的平整和準確的幾何尺寸。五、橋梁工程1.施工準備施工前按技術規(guī)范的要求對圖紙、施工現(xiàn)場進行詳細核查，編寫實施性的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批，同時做好施工駐地水、電等臨時工程準備工作；按規(guī)定作好結構物施工測量工作，根據(jù)需要對控制點及水準點進行加密，并妥善保護。根據(jù)施工進度，準備充足合格的各種材料，合理安排施工進度。同時依據(jù)進度要求調配各種機具的進場計劃，使用前進行調試工作，確保機械性能良好。2.施工方案樁基礎采用人工配合機械明挖，梁板在預制場集中預制后用運梁車運至吊裝現(xiàn)場，汽車吊吊裝就位。3.施工方法(1)挖孔樁挖孔鉆孔樁施工時以采用回旋鉆鉆孔為主，同時配備沖爪鉆頭對孔內可能出現(xiàn)的大粒徑卵石進行清理。a、鋼護筒埋設、鉆機就位用全站儀對樁位進行準確放樣，并在樁位周圍用十字交會法放出護樁，以便在鉆進和成孔后校核。人工開挖并埋設鋼護筒，鋼護筒直徑大于樁徑20cm，長約1.5m2m，埋設時筒頂高出地面30cm并留出漿口。鉆機利用吊車就位，懸掛鉆頭，校準鉆機位置，人工撬移使其精確就位，水準儀測量使機座水平并加以固定。b、泥漿工藝：采用粘土造漿，正循環(huán)方式鉆進。通過大濃度泥漿懸浮鉆渣排出孔外，泥漿的性能指標采用技術規(guī)范第400章表405-1要求。c、鉆進工藝：回旋鉆鉆進工藝比較常規(guī)、簡單。在覆蓋層及強風化層，撈渣取樣頻率控制在進尺34m一次，當進入中風化及微風化層時控制在1m左右一次。根據(jù)地質資料顯示，鉆進時若出現(xiàn)大粒徑卵石，則更換沖抓鉆頭鉆進。d、清孔工藝：當監(jiān)理工程師確認孔底標高達到設計要求時，立即進行清孔作業(yè)。一般采用正循環(huán)清孔，如果正循環(huán)清孔無法達到規(guī)范要求時，再用空壓機配合，向孔底送風，用氣舉法清孔。鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠骨架在加工場地分段制作，分段長度視起吊設備的高度和鋼筋主筋規(guī)格而定，一般為6m左右，如12m長的鋼筋籠可分為兩段。為使鋼筋籠骨架有足夠的剛度，每隔2.5m應在主筋外側設置一道18加強箍筋，以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形。將鋼筋籠運至現(xiàn)場后，用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護壁上，再起吊第二節(jié)鋼筋籠，對正位置焊接，焊接應采用搭接焊法，要注意搭接應滿足規(guī)范的要求，焊接后逐段放入孔內至設計標高。安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣，安放要對準孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。放入后應反復校正設計標高并用工藝筋固定，防止鋼筋籠下沉或上浮。灌注混凝土當鋼筋籠在井筒中就位以后，便可灌注混凝土，混凝土坍落度宜控制在79cm，拌和時間不得少于90秒。在井口的上方搭起支架，將溜槽和串筒接上，串筒宜距混凝土面2m以內為宜，隨著混凝土表面不斷上升逐步減少串筒數(shù)量。嚴禁在井口向井下拋鏟或傾倒混凝土料，以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象，影響混凝土整體強度。每次灌注高度不得大于60cm，由井下工人用插入式振動器搗振，插入形式為垂直式，插點間距約4050cm，應做到“快插滿拔”，以保證混凝土的密實度?？變鹊幕炷帘仨氁淮芜B續(xù)灌注完成，不留施工縫。挖孔灌注樁的混凝土質量容易保證，在制作承臺時，無需打掉樁頭，只需將其頂面鑿毛即可。(2)下部工程橋臺施工臺身模板采用組合模板，模板采用對拉螺桿和內、外支撐固定，確保臺身的設計尺寸。分左右幅一次澆筑完畢，臺帽頂部支座墊石鋼筋的預埋位置要準確，不得錯埋、漏埋。支座墊石混凝土施工時，由測量精確控制其位置和標高。搭板、枕梁必須在臺背回填夯實沉降穩(wěn)定后施工，防止搭板和枕梁施工后造成沉降。蓋梁施工蓋梁模板全部采用精制的定型鋼模板，提前組拼好后在現(xiàn)場整體安裝。模板的安裝與拆卸均由吊車完成。施工時，注意預埋好支座墊石、擋塊鋼筋，擋塊待梁板安裝完畢后再施工。支座安裝用全站儀精確放樣定出支座位置，水準儀控制高程。施工時，支座平面旋轉一定角度，即按支座坡面上方向性的中心線，箭頭所指方向為坡度上方，支座安裝時適應合成坡，中心線與合成坡方向平行。(3)上部工程預應力砼空心板空心板外模采用整體鋼模板，內模采用定型充氣膠曩制作，用塑料波紋管成孔。混凝土由設于預制場內的混凝土攪拌站生產(chǎn)，插入式振搗器振搗，分兩層澆筑。底座依據(jù)設計斜交角度進行加工，板梁在底座驗收合格后開始綁扎鋼筋，布設波紋管，經(jīng)檢驗合格后安裝模板，進行混凝土澆筑作業(yè)時在下層混凝土澆筑到設計厚度后布設充氣膠囊，再行澆筑第二層混凝土及振搗，24小時后養(yǎng)生拆模。當梁體混凝土實際強度達到設計強度后穿鋼絞線，進行預應力施加，采用兩端張拉，依據(jù)設計文件規(guī)定張拉控制力及超張拉力進行張拉。具體的施工程序是：制作預制臺座、空心梁模板綁扎鋼筋安裝塑料波紋管管道立側模板澆筑底板混凝土穿芯模澆側板、頂板混凝土終凝抽芯模養(yǎng)生、拆側模、內模穿束張拉孔道壓漿梁端封錨移梁預應力施張作業(yè)前必須對張拉設備進行校驗，合格時才能進行張拉作業(yè)。梁板安裝本標段板梁擬采用汽車吊配合吊裝方案，吊裝工作自一側橋臺往對岸橋臺方向進行。板梁通過運梁平車運到吊裝現(xiàn)場，吊裝時先吊裝外側梁，最后吊裝中間一片梁。(4)橋面鋪裝層橋面混凝土施工前首先復測混凝土頂面標高控制點，確保橋面標高準確。拉毛質量符合要求后，依據(jù)設計圖紙和技術規(guī)范415.03款有關要求及監(jiān)理工程師的指示進行橋面瀝青混凝土澆筑作業(yè)。護欄、伸縮縫、泄水管等預埋件將預先埋入?；炷劣深A制場混凝土拌和站生產(chǎn)，混凝土攪拌運輸車運輸送至現(xiàn)場，振動梁和平板振動器配合人工搗固密實。高壓水清洗完梁體頂面雜物、涂涮防水材料后，最后嚴格按照設計標高和鋪裝層厚度施工橋面層。第三章 工期保證體系及保證措施一、工期保證體系機械管理制度：配件計劃、維修保養(yǎng)制度、完好率使制度保證組織發(fā)動，思想動員開展保工期，創(chuàng)優(yōu)質競賽活動總公司：生產(chǎn)副經(jīng)理工程處項目部：生產(chǎn)副經(jīng)理工程部計劃調度員工段長總公司：年度計劃季度計劃項目部：總計劃月計劃周計劃日調度會調度會制度：日生產(chǎn)檢查、匯報、協(xié)調落實計劃進度考核制度：每月考核與工資獎金掛鉤勞動力管理制度：勞動力計劃、調配管理、定額管理考核制度材料管理制度：供應計劃、材料庫存保管、供應施工組織設計、工藝先進合理、技術交底新技術、新材料、新工藝推廣應用總公司：總工程師工程處材料保證：混凝土制備等滿足施工進度要求勞動力與設備保證：滿足施工進度要求資金保證：工程進度款定期審核簽認到位思想保證組織保證計劃保證制度保證技術保證資源保證 工期保證體系二、工期保證措施我們充分理解業(yè)主希望本工程按期投入營運的愿望，按合同工期交給業(yè)主一個優(yōu)良工程是我們對業(yè)主的鄭重承諾。為此，我們將采取以下保證措施：1.建立工期管理組織機構，制定工程計劃保證措施組建以項目經(jīng)理為第一責任人的工管理組織機構工程工期管理組織機構協(xié)調計劃調整意見匯總各職能部門協(xié)調各項目定細部計劃排定計劃工程技術科第一責任人項目經(jīng)理確定工期項目辦2.制定工程計劃管理的保證措施，確保工期計劃的實施（1）項目部將按業(yè)主規(guī)定執(zhí)行工程進度旬報、月報制度，購買并采用統(tǒng)一指定的計劃編制與管理軟件，編制總體計劃和月度、季度計劃。（2）制定嚴密的運作機制，項目經(jīng)理作為第一責任人，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理具體負責組織實施，并對計劃實施過程中出現(xiàn)的偏差在時，月等計劃進行調整。（3）項目部將按招標文件要求提交工程總體進度計劃，按規(guī)定定期調整（三個月修訂一次），并在前一個進度計劃的最后一個月的15日前提交給監(jiān)理工程師。（4）組織發(fā)動全體員工開展獎優(yōu)罰劣的保工期創(chuàng)優(yōu)質的競賽活動。（5）制定進度考核制度，在確保質量的前提下，將每月完成的工程工資獎金掛鉤。（6）工程計劃實行動態(tài)監(jiān)控和調整，項目部內實行日-周-月生產(chǎn)調度會制度。（7）采取吸收和推廣新技術、新材料、新工藝等技術措施，提高工效，加快進度。（8）項目部根據(jù)擬定的工程進度計劃，與公司機料科、綜合科進行設備、材料及人員的進場計劃安排，確保資源充足。3.制定工程資源組織的保證措施，確保工期計劃的實施（1）人員的保證：建立以項目經(jīng)理為核心的施工進度領導小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責任，明確其任務。（2）制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系，充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，制訂工期計劃目標時留有余地。（3）認真編制有針對性措施的施工方案，確定科學的施工方法，運用網(wǎng)絡計劃技術繪制網(wǎng)絡計劃圖、目標管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導施工。（4）采用先進的施工工藝和施工設備，提高勞動生產(chǎn)率，縮短施工時限，降低工程成本，尤其是要大膽采用先進的施工工藝，新材料、新設備，改進以往的施工做法，在保證工程質量的前提下，最大限度地加快施工進度。（5）實施科學的進度計劃檢查制度，抓好施工過程中對進度計劃實施統(tǒng)籌、控制與協(xié)調。（6）運用先進的計劃管理技術，對進度計劃的實施進行動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)有秩序，有計劃地進行。（7）抓好關鍵工序，關鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般，對整個工程進度有決定性影響的關鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業(yè)人員負責其進度計劃的實施，制定多套預備方案，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對策，確保萬無一失。（8）合理組織現(xiàn)場的流水施工，實行專業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動力配置及施工機械設備的配備，保證工程項目按預定的進度要求和日生產(chǎn)能力，均衡、連續(xù)地向前推進。（9）做好充分的施工準備工作，組織好勞動力、材料、設備及水電的供應。編制好整個工程開工前的準備工作計劃及每個分部分項工程施工前的準備工作，以最短的時間完成恢復定線、圖紙會審等技術準備和人員、機械、材料調遣進場等施工組織準備。使施工準備工作做到充分而又連貫。認真做好實施性施工組織設計以指導施工全過程，精心安排、組織好勞力、機械設備、材料、資金等施工資源，使施工能“連續(xù)、均衡、有序、經(jīng)濟”地進行。各項施工技術方案和施工作業(yè)指導書應提前制定，各項原材料試驗、標準試驗，以及混合料配合比試驗也應提前做好，以便駐地監(jiān)理批準后能按時開工。（10）做好施工過程的現(xiàn)場調整工