接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn).doc

+鄭 州 鐵 路 局 鄭 州 供 電 段 文 件鄭供電段技200751號關(guān)于修訂接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)的通知段管各部門：為規(guī)范我段接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)，切實保證檢修作業(yè)過程中的設(shè)備和人身安全，提高供電的可靠性，根據(jù)鐵運200769號關(guān)于公布接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程的通知、鄭州鐵路局接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則、鄭鐵總1991697號關(guān)于發(fā)布牽引供電接觸網(wǎng)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鄭鐵總200747號關(guān)于發(fā)布鄭州鐵路局鐵路200km/h既有線技術(shù)管理暫行辦法補充規(guī)定的通知、鄭供電段安200739號關(guān)于下發(fā)鄭州供電段第六次提速安全管理補充規(guī)定的通知（暫行）等規(guī)定及我段接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的實際情況，我段重新修訂了接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)并將有關(guān)事項通知如下，望有關(guān)部門認(rèn)真執(zhí)行：一、接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)自2007年4月18日起實施，同時廢止原下發(fā)的有關(guān)文件。二、各供電車間認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，做好標(biāo)準(zhǔn)的貫徹及實施過程的檢查監(jiān)督工作，實施中發(fā)現(xiàn)的問題，及時報段供電技術(shù)科。三、本通知由供電技術(shù)科負(fù)責(zé)解釋。附件：接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)。 二OO七四月十二日附件：接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)一、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時的作業(yè)聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)用語及程序主題內(nèi)容與適用范圍本程序及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的聯(lián)系用語，信號顯示和聯(lián)系方法。1、聯(lián)系用語標(biāo)準(zhǔn)1.1 作業(yè)時間作業(yè)時間以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)計時，實行晝夜24小時制。1.2 作業(yè)地點作業(yè)地點要記述詳細(xì)，清楚表示線、區(qū)間（或站場）、支柱至支柱。如在站場、區(qū)間結(jié)合部作業(yè)時清楚表示線、區(qū)間（站場）支柱至站場（區(qū)間）支柱（V型天窗區(qū)段，還應(yīng)標(biāo)明“上行”、“下行”或“上、下行”）。1.3 區(qū)間區(qū)間應(yīng)以下行方向簡略稱呼兩端相鄰站名稱的第一個字。如“謝薛區(qū)間”，即為謝莊薛店區(qū)間。1.4 站場站場的名稱應(yīng)用全稱，不能簡化。如：鄭州南站、許昌站、廣武站。站場、區(qū)間的概念原則上以接觸網(wǎng)平面圖為準(zhǔn).1.5 方向京廣線北京方向、廣州方向；太焦線太原方向和焦作方向，新月線、侯月線“新鄉(xiāng)方向”和“洛陽方向”、隴海線“ 洛陽方向 ”和“徐州方向”，禁止使用自然方向稱呼和前方和后方等或作業(yè)地點的前方站和后方站的全稱。1.6 姓名姓名要用全稱，不能用“老張、小李”等稱呼。1.7 對話呼喚應(yīng)答，應(yīng)采用復(fù)誦方式，不應(yīng)采用“是”、“好了”之類措詞含糊的答語，一次通話只能針對一個人或一次操作。1.8 工具和材料的名稱工具、材料應(yīng)以規(guī)程、規(guī)范、材料目錄記載的正式名稱稱呼。2、行車防護顯示標(biāo)準(zhǔn)2.1 凡在封鎖區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)地點應(yīng)封鎖，在接地線外側(cè)設(shè)紅牌防護。2.2 向列車顯示手信號時，人員應(yīng)站在列車運行方向的左側(cè)、面向列車、站于限界之外，保證足夠的顯示距離。停車手信號的顯示距離：區(qū)間和站場正線V120Km/h為800m，120km/hV160Km/h為1400m，160Km/hV為2000m；站場站線為50米。在區(qū)間作業(yè)時，一端距站場不足規(guī)定防護距離但大于50米時，在進站信號機設(shè)防護，另一端按規(guī)定防護。防護時，站場與區(qū)間以進站信號機為分界。降升弓手信號的顯示距離：降弓距故障點200300米（120km/h以上區(qū)段）、50150米（其它），升弓距故障點20米。2.3 停車手信號的顯示，執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定。停車信號：要求列車停車晝間面迎列車馳來方向站在股道（站臺）右側(cè)安全限界外，右臂下垂，左臂平側(cè)伸，手持展開的紅色信號旗。夜間面迎列車馳來方向站在股道（站臺）右側(cè)安全限界外，左臂下垂，右臂側(cè)舉，手持紅色燈光與肩平。晝間無紅色信號旗時，面迎列車馳來方向，站在股道（站臺）右側(cè)安全限界外，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動。夜間無紅色燈光時，面迎列車駛來方向，站在股道（站臺）右側(cè)安全限界外，用白色燈光上下急劇搖動。2.4降弓信號：突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，顯示人員應(yīng)站在故障點的列車馳來方向，距故障點200300米（快速列車）、50150米（其它）處，站在股道（站臺）右側(cè)安全限界外面向列車站立。晝間：左臂垂直高舉，右臂前伸，并左右水平重復(fù)搖動。夜間：白色燈光上下左右重復(fù)搖動。2.5 升弓信號：顯示人員應(yīng)站在故障點的列車馳去方向，距故障點約20米處，站在股道（站臺）右側(cè)安全限界外面向列車站立。晝間：左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動。夜間：白色燈光做圓形運動。3、作業(yè)的聯(lián)系工作3.1 聯(lián)系對話：聯(lián)系用語要符合本標(biāo)準(zhǔn)第1條聯(lián)系用語標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.2 使用電話和無線電話時應(yīng)注意：3.2.1 在作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電話和無線電話的性能，確認(rèn)其性能良好。3.2.2 在作業(yè)中，如發(fā)現(xiàn)通訊聯(lián)系中斷或不可靠時，應(yīng)立即停止作業(yè)，將作業(yè)人員、器材和工具撤出現(xiàn)場至安全限界之外，再盡快采取措施，建立新的聯(lián)系。二、接觸網(wǎng)停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序主題內(nèi)容與適用范圍本程序規(guī)定了接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)的程序和安全注意事項。本程序適用于接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)。1、工作票的簽發(fā)：1.1 各工區(qū)必須于每天17：00前向供電調(diào)度報告次日工作計劃。工作票必須在工作前一天簽發(fā)，并由發(fā)票人將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。1.2 工作票簽發(fā)一式兩份，第一份發(fā)票人保存，第二份（復(fù)寫件）交工作領(lǐng)導(dǎo)人使用，作業(yè)完畢后兩份工作票全部交工區(qū)專人保管不少于三個月（整月保存）。1.3 工作票簽發(fā)時必須按規(guī)定進行編號，沒有實施的工作票要在工作票右上角蓋“作廢”章并按規(guī)定保存，后續(xù)工作票接續(xù)編號。工作票在簽發(fā)前要核對圖紙；簽發(fā)工作票時，在較復(fù)雜的站場和同桿架設(shè)電力線、供電線地段作業(yè)時，要劃出停電范圍及作業(yè)范圍簡圖，有電部分用紅線標(biāo)出，V型天窗作業(yè)時，上、下行分別加蓋上、下行印章，必要時注上說明，并向工作領(lǐng)導(dǎo)人交底。1.4 工作票上發(fā)票人與工作領(lǐng)導(dǎo)人必須按如下規(guī)定要求及時簽字：即工作票發(fā)票完畢交工作領(lǐng)導(dǎo)人時發(fā)票人應(yīng)在第二份工作票上簽字（證明發(fā)票人已經(jīng)將工作票交給了工作領(lǐng)導(dǎo)人）、工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在第一份工作票上簽字（證明工作領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)審核了工作票）；工作票使用完畢結(jié)束工作票時工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在第二份工作票上簽字（證明作業(yè)已結(jié)束）、發(fā)票人應(yīng)在第一份工作票上簽字（證明工作票已收回）。1.5 工作票簽發(fā)實行一天一票制度。2、停電作業(yè)計劃的提報：各網(wǎng)工區(qū)申報次日停電作業(yè)計劃的時間為當(dāng)日17:00前。3、工作票的審核和接收：3.1 次日上午（5：0010：00（含）計劃停電作業(yè)的所有工作票，由夜班值班的供電調(diào)度于當(dāng)天20：00開始負(fù)責(zé)審核，對工作票存在問題的夜班調(diào)度要進行登記，并要求工區(qū)整改（考慮到發(fā)票人夜間有可能不在工區(qū)、因此工區(qū)最晚應(yīng)于次日停電作業(yè)“天窗”點前兩小時向供電調(diào)度匯報工作票問題整改情況），工區(qū)不按時匯報整改情況的供電調(diào)度有權(quán)停止該張工作票執(zhí)行。3.2 每天（10：00（不含）20：00）的停電作業(yè)工作票由當(dāng)天白班值班的供電調(diào)度于當(dāng)天上午審核，審核時間不得晚于停電“天窗”點前兩小時。3.3 工作票審核以供電調(diào)度為主體，各網(wǎng)工區(qū)按規(guī)定時間做好工作票的讀票工作，無特殊原因工區(qū)讀票必須在接到供電調(diào)度審票通知后的十分鐘內(nèi)開始。3.4工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)前一天接收工作票。3.5審查所接受工作票的作業(yè)項目、停電范圍、作業(yè)地點、地線位置、時間、作業(yè)成員符合規(guī)定，并與圖紙校對正確無誤。3.6作業(yè)現(xiàn)場所采取的安全措施是正確的和完備的。3.7一個工作領(lǐng)導(dǎo)人在一個工作日內(nèi)只能持有一張工作票。3.8填寫分工收工記錄本。4、宣讀工作票4.1 各網(wǎng)工區(qū)必須組織作業(yè)組成員列隊宣讀工作票并布置相關(guān)安全措施，在確保路程用時的前提下作業(yè)組必須攜帶作業(yè)工作票在正?！疤齑啊秉c前半小時到達(dá)作業(yè)地點，防止“天窗”點提前而影響作業(yè)。4.2 作業(yè)組全體成員要著工作服（座臺人員著裝整齊），戴安全帽，穿勞保鞋，個人工具佩戴齊全，列隊聽讀，按分工收工記錄本進行合理分工，并做好記錄。4.3 工作領(lǐng)導(dǎo)人宣讀工作票和布置任務(wù)，凡讀到人員姓名時，該人員均應(yīng)答到。4.4 安全措施逐條分解布置。4.5 工作領(lǐng)導(dǎo)人抽查作業(yè)組成員對各自任務(wù)和有關(guān)安全措施是否明確。4.6 工作票是在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)的書面依據(jù)，要字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫。5、從工區(qū)乘車到達(dá)作業(yè)地點：5.1司機對車輛進行全部檢查，保證狀態(tài)良好。5.2司機要提前發(fā)動車輛。5.3司機必須等工具材料、人員全部上車后方可鳴笛動車。5.4作業(yè)組成員必須站座在安全可靠的位置，不準(zhǔn)座車幫。5.5作業(yè)組成員不準(zhǔn)在車輛上打鬧，大聲喧嘩。5.6作業(yè)組成員不準(zhǔn)座軌道車非操縱端的司機座位。5.7監(jiān)護人員始終監(jiān)護好自己的監(jiān)護對象。5.8作業(yè)組成員車不停穩(wěn)不準(zhǔn)上下。5.9作業(yè)組成員在停電前30分鐘到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場。5.10工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)檢查停電前的準(zhǔn)備工作（包括建立通訊聯(lián)系，防護人員及接地線到達(dá)崗位，準(zhǔn)備好工具材料、零部件、準(zhǔn)備情況、作業(yè)環(huán)境觀察和完成的安全措施）。5.11被監(jiān)護人不準(zhǔn)遠(yuǎn)離監(jiān)護人。5.12工作領(lǐng)導(dǎo)人未宣布開工前，作業(yè)組成員不準(zhǔn)上道和登桿。6、申請、接受停電作業(yè)命令6.1 作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級不低于三級（提速區(qū)段不低于四級）的作業(yè)組成員負(fù)責(zé)座臺防護和填寫運統(tǒng)46（結(jié)合鐵路局接觸網(wǎng)停電作業(yè)行車限制辦法）、天窗2；指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度申請停電。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別向供電調(diào)度申請停電。受令人向供電調(diào)度員通報所屬工區(qū)及姓名，說明要求停電的范圍和作業(yè)內(nèi)容，需停電的時間，回答供電調(diào)度提出的疑問。 座臺防護人標(biāo)準(zhǔn)用語（運統(tǒng)46和天窗2填寫完畢，車站值班員簽認(rèn)后，座臺防護人員立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人）：（1）（工作領(lǐng)導(dǎo)人），我是（座臺防護人），運統(tǒng)46已填簽，值班員已簽認(rèn)。工作領(lǐng)導(dǎo)人：（座臺防護人），運統(tǒng)46已填簽，值班員已簽認(rèn)，（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白。要令人標(biāo)準(zhǔn)用語：（1）要令人員到達(dá)要令地點后，要立即與供電調(diào)度取得聯(lián)系。要令人：站，我是工區(qū)要令人，現(xiàn)已到達(dá)站。（2）向供電調(diào)度申請命令時：工區(qū)，我是要令人，要求停電范圍：所KX區(qū)間（站場）支柱至支柱接觸網(wǎng)停電。供電調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)用語：（供電調(diào)度）明白。（3）如利用接觸網(wǎng)隔離（負(fù)荷）開關(guān)倒閘作業(yè)進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時標(biāo)準(zhǔn)用語： 要令人標(biāo)準(zhǔn)用語：工區(qū)，我是要令人，要求停電范圍：（作業(yè)范圍）接觸網(wǎng)停電。供電調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)用語：（供電調(diào)度）明白。行車防護人員標(biāo)準(zhǔn)用語：（1）當(dāng)作業(yè)組到達(dá)現(xiàn)場后，行車防護人員向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報防護到位后，才可開始進行作業(yè)準(zhǔn)備工作。 防護人：，我是，#行車防護已經(jīng)到位。 工作領(lǐng)導(dǎo)人：，#行車防護已經(jīng)到位，明白。 工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)所有接地線裝設(shè)完畢和行車防護全部到位后，向作業(yè)組發(fā)布開工命令。 （2）當(dāng)有列車通過時，座臺防護人員要及時向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報： 座臺防護人：，我是，行有列車通過（站場道通過或停車），注意作業(yè)安全。 工作領(lǐng)導(dǎo)人：，行有列車通過（站場道通過或停車），明白。（3）兩端行車防護人員當(dāng)看見列車時，要立即向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報： 防護人：，我是，行列車已開過來，注意作業(yè)安全（立即下道避車）。 工作領(lǐng)導(dǎo)人：，行有列車通過，明白。 當(dāng)作業(yè)地點有車通過及臨線有特快列車通過時，工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布停止作業(yè)，下道避車。 6.2 受令人接受供電調(diào)度員下達(dá)的停電作業(yè)命令，并填寫停電作業(yè)命令票。6.3 受令人向供電調(diào)度員復(fù)述停電作業(yè)命令，確認(rèn)無誤后，請求供電調(diào)度員給予命令編號和批準(zhǔn)時間，填入停電作業(yè)命令票。6.4 受令人接受供電調(diào)度員下達(dá)的停電命令后，立即向作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人傳遞。由工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工作領(lǐng)導(dǎo)人指定的人）向驗電接地監(jiān)護人傳遞。6.5 受令人向工作領(lǐng)導(dǎo)人傳遞命令和工作領(lǐng)導(dǎo)人復(fù)誦命令時，必須使用標(biāo)準(zhǔn)用語：受令人：（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時間為時分至?xí)r分，命令編號。工作領(lǐng)導(dǎo)人：（要令人）、（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時間為時分至?xí)r分，命令編號，（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白。7、驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌7.1 接地線人員停電前，監(jiān)護人監(jiān)護操作人檢查地線狀態(tài)，先接好接地端，做好驗電、接地準(zhǔn)備（地線不得侵入限界），確認(rèn)良好后并向工作領(lǐng)導(dǎo)人匯報。 接地線人員：，我是，現(xiàn)在#接地線已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，驗電器狀態(tài)良好。 工作領(lǐng)導(dǎo)人：，現(xiàn)在#接地線已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，驗電器狀態(tài)良好，明白。 7.2 接到工作領(lǐng)導(dǎo)人的通知后，進行驗電（V停作業(yè)須用驗電器驗電；其它用拋線驗電，拋線接地位置必須在接地線內(nèi)側(cè)，進行鋼軌打磨等）；確認(rèn)該設(shè)備停電。7.3 監(jiān)護人監(jiān)護操作人按規(guī)定接掛地線。AT供電區(qū)段應(yīng)先接接觸網(wǎng)，再接保護線，最后再接正饋線，而且接觸網(wǎng)與正饋線要接鋼軌，保護線要接接地極（接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，若只在接觸懸掛部分作業(yè)，無觸及附加導(dǎo)線危險時，附加導(dǎo)線可不接地線，此時作業(yè)人員必須與附加導(dǎo)線保持300毫米以上安全距離，禁止攀登支柱）。7.4 在封鎖區(qū)段作業(yè)時，接地線人員兼做行車防護人員，負(fù)責(zé)安設(shè)和撤除紅牌。7.5 地線接掛完畢后，監(jiān)護人監(jiān)護操作人安設(shè)紅牌。7.6 監(jiān)護人要認(rèn)真監(jiān)護操作的全過程，避免接地線影響行車信號。7.7 接地線和紅牌安設(shè)完畢，應(yīng)盡快通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。7.8 驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語7.8.1 工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線監(jiān)護人驗電接地、安設(shè)和撤除紅牌時用語：工作領(lǐng)導(dǎo)人：“（接地線監(jiān)護人）、我是、（作業(yè)范圍）已停電，柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設(shè)紅牌。”接地線監(jiān)護人：“（工作領(lǐng)導(dǎo)人），（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設(shè)紅牌，明白”。7.8.2 接地線監(jiān)護人通知接地線人員開始驗電接地用語：接地線監(jiān)護人：“（接地線人員）、柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設(shè)紅牌了”。接地線人員：“（接地線人員）明白”。7.8.3 接地線人員進行驗電后與監(jiān)護人聯(lián)系用語：接地線人員：“（接地線監(jiān)護人）、經(jīng)驗電，已停電”。接地線監(jiān)護人：“明白，可以接地線了”。7.8.4 地線接掛完畢后，操作人安設(shè)紅牌。7.8.5接掛地線和安設(shè)紅牌時用語：接地線人員：“號地線已掛好，紅牌已安設(shè)”。接地線監(jiān)護人：“號地線已掛好，紅牌已安設(shè)”。7.8.6 地線接好、紅牌安設(shè)完畢后，監(jiān)護人通知工作領(lǐng)導(dǎo)人用語。接地線監(jiān)護人：“（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、我是，號地線已接掛、紅牌安設(shè)完畢”。工作領(lǐng)導(dǎo)人：“（接地線監(jiān)護人）、號地線已接掛、紅牌安設(shè)完畢，（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白”8、檢修作業(yè)8.1 工作領(lǐng)導(dǎo)人得知運統(tǒng)46已填簽，確認(rèn)停電命令批準(zhǔn)后，立即組織設(shè)置現(xiàn)場行車防護（行車防護人員安全等級不低于三級），安全措施周密無誤。8.3 工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)地線全部接好，行車防護已設(shè)置妥善后，立即組織開始檢修作業(yè)。8.4 工作領(lǐng)導(dǎo)人通知各監(jiān)護人將停電起止時間，注意事項傳到每一個作業(yè)組負(fù)責(zé)人。安全監(jiān)護人員或工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)過程中，要認(rèn)真檢查安全措施的貫徹，監(jiān)護作業(yè)人員的操作，發(fā)現(xiàn)影響安全的情況立即采取措施。8.5 160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時，一般不進行車梯作業(yè)。必須進行車梯作業(yè)時，宜用絕緣車梯，車梯框架宜用等電位線與接觸網(wǎng)等電位。駐站聯(lián)絡(luò)人員與現(xiàn)場防護人員應(yīng)加強聯(lián)系，隨時通報鄰線列車的通過時間。鄰線有提速列車通過時，必須提前10分鐘停止所有作業(yè)，人員、機具撤離至接觸網(wǎng)支柱外沿田野側(cè)以外的安全地帶，行車防護人員任何情況下不得中斷了望和侵入行車限界。8.6 當(dāng)使用接觸網(wǎng)檢修車或各類吊車作業(yè)時，作業(yè)平臺及吊車轉(zhuǎn)臂嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向鄰線側(cè)或侵入鄰線限界。當(dāng)鄰線有提速列車通過時，要提前10分鐘停止作業(yè)，并將作業(yè)平臺調(diào)整至順線路方向或田野側(cè)，地面所有人員、機具撤離到安全地帶避讓列車，提速列車通過后方可繼續(xù)作業(yè)。8.7 作業(yè)組成員完成作業(yè)任務(wù)，工作領(lǐng)導(dǎo)人和質(zhì)量檢查人檢查驗收作業(yè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，作業(yè)組人員清理作業(yè)現(xiàn)場。人員、工具、器械、材料全部撤離到安全限界之外。工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員撤除接地線，防護人員撤除行車防護。8.8 檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語：8.8.1 工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)作業(yè)區(qū)兩端地線全部接好后要及時通知檢修人員開始作業(yè)。工作領(lǐng)導(dǎo)人：我是、（小組負(fù)責(zé)人），地線已接好，可以開工作業(yè)了”。8.8.2 利用車梯進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，推扶車梯人員不得少于4人，其中一人為車梯負(fù)責(zé)人。作業(yè)中車梯上作業(yè)人員的每一步作業(yè)都要與車梯負(fù)責(zé)人進行呼喚應(yīng)答。檢修人員：“（車梯負(fù)責(zé)人）、車梯向方向推動”。車梯負(fù)責(zé)人：“車梯向方向推動?！?.8.3 作業(yè)結(jié)束：作業(yè)結(jié)束前工作領(lǐng)導(dǎo)人與檢修人員要檢查確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場情況。作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)具備送電、行車條件，將作業(yè)人員、機具、材料撤至安全地帶，拆除地線和作業(yè)區(qū)兩端行車防護，宣布作業(yè)結(jié)束。9、地線和紅牌撤除9.1 接地線人員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工作領(lǐng)導(dǎo)人指定的人）撤除接地線和紅牌的命令后，應(yīng)在監(jiān)護人的監(jiān)護下，迅速將接地線掛鉤從停電設(shè)備上取下，再撤除接地線的接地端。在AT區(qū)段先撤正饋線，再撤保護線，最后撤接觸網(wǎng)地線。接地線撤除后，撤除紅牌。9.2 完成撤除接地線和紅牌工作后，立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。9.3 撤除接地線和紅牌標(biāo)準(zhǔn)用語：工作領(lǐng)導(dǎo)人：“（接地線監(jiān)護人），我是，現(xiàn)在作業(yè)完畢，可以撤除號支柱接地線和紅牌了”。接地線監(jiān)護人：“可以撤除號支柱接地線和紅牌了，（接地線監(jiān)護人）明白”。接地線監(jiān)護人：“（接地線人），現(xiàn)在先撤除號支柱接地線，再撤除紅牌”。接地線人：“（接地線人）明白”。接地線人：“（接地線監(jiān)護人）、號支柱接地線和紅牌已撤除”。接地線監(jiān)護人：“（接地線監(jiān)護人）明白”。接地線監(jiān)護人：“（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、我是，號支柱接地線和紅牌已全部撤除”。工作領(lǐng)導(dǎo)人：“（接地線監(jiān)護人）、號支柱接地線和紅牌已全部撤除，（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白”。10、消除停電命令10.1 受令人獲知作業(yè)結(jié)束，全部接地線撤除完畢后，應(yīng)及時向供電調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令。10.2 供電調(diào)度員給予消除停電命令的時間，填入停電作業(yè)命令票，停電作業(yè)即全部結(jié)束。10.3 消除停電命令標(biāo)準(zhǔn)用語：（1）工作領(lǐng)導(dǎo)人：“（要令人）、我是（工作領(lǐng)導(dǎo)人），現(xiàn)在全部作業(yè)已結(jié)束，不影響送電，可以消除號停電作業(yè)命令了”。 要令人：“（工作領(lǐng)導(dǎo)人），現(xiàn)在作業(yè)完畢，不影響送電了，可以正點消令，（要令人）明白”。（2）當(dāng)要令人員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人消令的命令后，向電調(diào)消令。 要令人：站，我是工區(qū)要令人，現(xiàn)在命令完成，具備送電行車條件，請求消令。 （3）認(rèn)真確認(rèn)電調(diào)消令內(nèi)容，記錄發(fā)布的消除停電命令時間及發(fā)令人姓名,并通知工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)命令已消除。 要令人：“（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、我是，號停電作業(yè)命令已消除，消令時間為時分”。工作領(lǐng)導(dǎo)人：“號停電作業(yè)命令已消除，消令時間為時分，（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白”。工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)停電作業(yè)命令已消除，立即通知座臺人員在運統(tǒng)46上進行消記并撤除座臺防護。工作領(lǐng)導(dǎo)人：“（座臺人員）、我是（工作領(lǐng)導(dǎo)人），現(xiàn)在停電作業(yè)命令已消除，可以在運統(tǒng)46上消記和撤除座臺防護”。座臺人員：“（座臺人員）明白”。11、從作業(yè)地點返回工區(qū)：11.1工作領(lǐng)導(dǎo)人、監(jiān)護人召集作業(yè)組成員乘車返回工區(qū)，中途任何人不準(zhǔn)離開作業(yè)組。11.2作業(yè)組成員從作業(yè)地點返回工區(qū)按“從工區(qū)乘車到達(dá)作業(yè)地點”執(zhí)行。12、收工會：12.1作業(yè)組成員到達(dá)工區(qū)后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人召開收工會。12.2由工作領(lǐng)導(dǎo)人，各監(jiān)護人按照停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐項對照，執(zhí)行好的提出表揚，對未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的提出批評并登記違章。12.3有關(guān)人員填寫本次作業(yè)的分工收工記錄本和有關(guān)臺帳。13、其他13.1在進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持機具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。13.2 裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑接近限界，連接或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿，絕緣桿要保持清潔、干燥。 接地線要用截面積不小于25平方毫米的裸銅軟絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭。13.3 在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按上述規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。13.4 驗電和裝設(shè)拆除每組接地線必須由2人及以上進行，1人操作（地線操作人可根據(jù)實際情況增加），1人監(jiān)護。13.5 一般情況下，驗電和裝設(shè)及拆除地線，1人監(jiān)護1人操作；條件允許時，1人可監(jiān)護2組及以上地線，但必須保證操作人同在監(jiān)護人監(jiān)護范圍內(nèi)（橫向4股道，縱向2跨距）并不得同時操作。三、接觸網(wǎng)帶電測量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序主題內(nèi)容與適用范圍本程序規(guī)定了接觸網(wǎng)帶電測量程序和安全注意事項.本程序適用于接觸網(wǎng)使用絕緣測桿進行帶電測量作業(yè)。1、工作票簽發(fā)帶電測量開第二種工作票，工作票一般應(yīng)在工作前1天簽發(fā)并交給工作領(lǐng)導(dǎo)人(如需臨時測量或上級檢查時，可以當(dāng)天簽發(fā)),帶電測量工作前，向電調(diào)申請讀票、審核）。2、宣讀工作票2.1 作業(yè)組全體成員要穿著工作服，戴安全帽，個人工具佩戴齊全，列隊。工作領(lǐng)導(dǎo)人和安全員應(yīng)分別佩戴相應(yīng)的標(biāo)志（臂章）。2.2 工作領(lǐng)導(dǎo)人宣讀工作票和布置任務(wù)，凡讀到人員姓名時，該人員均應(yīng)答到。2.3 安全措施逐條分解布置。2.4 工作領(lǐng)導(dǎo)人抽查作業(yè)組成員對各自任務(wù)和有關(guān)安全措施是否明確。3、落實工具材料準(zhǔn)備情況工作領(lǐng)導(dǎo)人檢查應(yīng)備工具、器械是否齊全。4、搖測絕緣測桿及線索的絕緣電阻絕緣測桿及線索每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用干凈的毛巾擦拭有效絕緣部分，而后用2500V兆歐表分段測量（電極寬20毫米，極間距20毫米）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100兆歐或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000兆歐。5、申請接受帶電測量命令5.1 受令人向供電調(diào)度通報所屬工區(qū)及姓名，說明要求帶電測量的范圍以及所需時間，回答供電調(diào)度員提出的其它疑問。5.2 受令人接受供電調(diào)度下達(dá)的帶電測量命令，并填寫“接觸網(wǎng)帶電作業(yè)命令票”5.3 受令人向供電調(diào)度員復(fù)述帶電測量命令，確認(rèn)無誤后請求供電調(diào)度員給予命令編號和批準(zhǔn)時間，填入帶電作業(yè)命令票。5.4 受令人接受供電調(diào)度員下達(dá)的帶電測量命令后，立即向工作領(lǐng)導(dǎo)人傳遞。申請接受帶電測量命令標(biāo)準(zhǔn)用語：要令人：（工作領(lǐng)導(dǎo)人），允許（作業(yè)地點）開始帶電測量，允許時間時分至?xí)r分，命令編號。工作領(lǐng)導(dǎo)人：（要令人），允許（作業(yè)地點）開始帶電測量，命令編號，（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白。根據(jù)鄭州鐵路局接觸網(wǎng)帶電作業(yè)暫行規(guī)則鄭鐵機（1993）546號文第85條規(guī)定精神,結(jié)合我段實際，帶電測量作業(yè)不撤除有關(guān)饋線斷路器重合閘，帶電測量作業(yè)命令編號規(guī)定為C001C500，循環(huán)使用。6、帶電測量作業(yè)6.1 工作領(lǐng)導(dǎo)人得知帶電測量作業(yè)命令批準(zhǔn)后，設(shè)置座臺防護和現(xiàn)場行車防護了望，了望條件不良的地段，應(yīng)增派行車防護人員。6.2 橋隧內(nèi)進行帶電測量，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)行車防護，以便在列車到達(dá)之前有足夠的時間使作業(yè)組人員及工具撤到安全地點。6.3 工作領(lǐng)導(dǎo)人和防護人員應(yīng)熟悉管內(nèi)各區(qū)段快速列車通過時刻，當(dāng)快速列車開來時，應(yīng)提前10分鐘避讓到安全位置。6.4 掛絕緣測桿時，手扶點距桿端掛鉤應(yīng)保持2米以上的有效絕緣距離，測量過程中也必須保持該距離。6.5 絕緣測桿上端的金屬掛鉤長度不應(yīng)超過200毫米。6.6 轉(zhuǎn)移測量地點時，應(yīng)防止桿身及線索著地。如絕緣部分臟污，應(yīng)用干凈的抹布擦拭后再繼續(xù)進行測量。6.7 橋隧內(nèi)進行帶電測量，對絕緣測桿及線索應(yīng)采取保護措施，防止受潮。測量時，測桿頂端距接地部分保持300毫米以上安全距離。6.8 測量過程中人員及測桿不得侵入鄰線限界，及時避讓列車。6.9 測量人員完成測量工作，人員、工具全都撤離到安全限界之外后，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知座臺防護和防護了望人員撤除行車防護。6.10 工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)撤除行車防護后，通知要令人消除帶電測量作業(yè)命令。7、消除帶電測量命令7.1 受令人接到工作領(lǐng)導(dǎo)人消除帶電測量作業(yè)命令后，應(yīng)及時向供電調(diào)度請求消除帶電測量作業(yè)命令。7.2 供電調(diào)度員確認(rèn)作業(yè)組已經(jīng)結(jié)束作業(yè)后，給予消除作業(yè)命令的時間，雙方均記入記錄中，帶電測量作業(yè)即全部結(jié)束。消除帶電測量作業(yè)命令標(biāo)準(zhǔn)用語：工作領(lǐng)導(dǎo)人：（要令人），（作業(yè)地點）帶電測量結(jié)束，可以消除帶電測量作業(yè)命令。要令人：（工作領(lǐng)導(dǎo)人），（作業(yè)地點）帶電測量結(jié)束，可以消除帶電測量作業(yè)命令，（要令人）明白。四、接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序主題內(nèi)容與適用范圍本程序規(guī)定了接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)的程序和安全注意事項本程序適用于接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)，即距帶電部分1米及其以外的高空作業(yè)和較復(fù)雜的地面作業(yè)（如安裝或更換火花間隙和地線、補償器注油、調(diào)整b值、開挖和爆破支柱基坑等）。距帶電部分1米以內(nèi)的作業(yè)必須停電進行。提速列車通過時間段內(nèi)禁止進行接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)。1、工作票1.1 遠(yuǎn)離作業(yè)使用接觸網(wǎng)第三種工作票（對較簡單的地面作業(yè)可以不開工作票如支柱培土、清掃基礎(chǔ)帽等，由有關(guān)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)，說明作業(yè)的時間、內(nèi)容、安全措施，并記入值班日志中）。1.2 遠(yuǎn)離作業(yè)安全措施應(yīng)有防止誤觸有電設(shè)備的安全措施，應(yīng)有行車防護措施，應(yīng)有防止作業(yè)影響設(shè)備正常運行的措施。1.3 工作票一般應(yīng)在工作前1天由發(fā)票人交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，臨時性處理設(shè)備缺陷可以當(dāng)天簽發(fā)工作票。1.4 工作票的保管、編號、發(fā)票人和工作領(lǐng)導(dǎo)人簽字時效，宣讀可比照第一種工作票要求。2、作業(yè)防護凡需侵入距鋼軌頭部2米及以內(nèi)的作業(yè)均需設(shè)置座臺防護及現(xiàn)場行車防護，防護人員安全等級不低于三級。3、作業(yè)作業(yè)開始前，工作領(lǐng)導(dǎo)人檢查工具材料狀態(tài)合格后開始作業(yè)。在作業(yè)過程中，工作領(lǐng)導(dǎo)人要認(rèn)真檢查安全措施的執(zhí)行。監(jiān)護作業(yè)人員的操作，發(fā)現(xiàn)影響安全的情況立即采取措施。4、作業(yè)組完成作業(yè)任務(wù)，工作領(lǐng)導(dǎo)人和質(zhì)量檢查人員確認(rèn)作業(yè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知作業(yè)組人員撤離作業(yè)現(xiàn)場。五、接觸網(wǎng)步行巡視標(biāo)準(zhǔn)化程序主題內(nèi)容與適用范圍本程序規(guī)定了接觸網(wǎng)步行巡視作業(yè)的內(nèi)容、重點和安全措施。本程序適用于接觸網(wǎng)的步行巡視作業(yè)。1、接觸網(wǎng)晝間步行巡視目的步行巡視的目的是：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)不良處所，掌握運行狀態(tài)。2、接觸網(wǎng)步行巡視周期2.1 定期巡視2.1.1 晝間步行巡視周期為每十天不少于1次，誤差1天。2.1.2 夜間巡視周期為每月不少于1次，誤差3天。2.1.3 乘車巡視周期為每月不少于1次，誤差3天。2.2 不定期巡視2.2.1 按供電調(diào)度員等上級通知進行巡視。2.2.2 遇有異常情況（如：狂風(fēng)、暴雨、大雪、大霧等）、災(zāi)害（如：山洪、塌方等）、爆破作業(yè)等情況時班組應(yīng)進行有針對性的巡視或按生產(chǎn)調(diào)度員通知進行巡視。3、接觸網(wǎng)步行巡視安全措施3.1接觸網(wǎng)的巡視和檢查應(yīng)由工長或安全等級不低于三級的接觸網(wǎng)工進行。步行巡視現(xiàn)場每組不少于2人。200km/h及以上區(qū)段一般不進行步行巡視。每月應(yīng)利用檢修作業(yè)車進行一次巡視，運行速度不高于40km/h。必須步行巡視時，上、下行線路巡視均不少于兩人，其中一人的安全等級不低于三級。3.2 接觸網(wǎng)巡視，工區(qū)應(yīng)提前通知電調(diào)值班員，說明巡視的站場、區(qū)間、巡視人員。工區(qū)分組巡視時，每組至少有一臺對講機，一部望遠(yuǎn)鏡（晝間）。3.3 步行巡視在能控制列車運行的相鄰車站的運轉(zhuǎn)室（或信號樓）設(shè)置座臺防護人員1人。3.4 巡視中應(yīng)時刻注意避讓來往列車，復(fù)線區(qū)段步行巡視，要迎著列車前進方向巡視。巡視人員原則上不得上道，不得侵入鋼軌頭部2米范圍，必須上道觀察設(shè)備時，設(shè)1人負(fù)責(zé)行車了望，上道前通知座臺防護人員做好行車防護，察看完畢后人員迅速撤至安全地帶。3.5 巡視員應(yīng)熟練掌握升、降弓、停車手信號顯示規(guī)定，聯(lián)系用語標(biāo)準(zhǔn)和鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)行車的規(guī)定。3.6 巡視員應(yīng)攜帶區(qū)間電話和對講機，夜間巡視還應(yīng)攜帶手電筒。3.7 任何情況下，巡視人員不準(zhǔn)攀登支柱，不論接觸網(wǎng)有電還是無電，巡視人員必須以有電對待。3.8 巡視人員要熟悉管內(nèi)各區(qū)段快速列車通過時刻，當(dāng)快速列車開來時，應(yīng)提前10分鐘避讓到安全位置。4、步行巡視要求4.1 發(fā)現(xiàn)危及行車和供電的緊急情況，應(yīng)及時報告供電調(diào)度員和工長，并采取應(yīng)急措施。其余的盡量納入接觸網(wǎng)維修和大修中，一并整修。4.2 巡視人員盡可能與看守工、巡道工等征求了解接觸網(wǎng)有關(guān)情況。4.3 利用行車機會觀察取流情況。4.4 每次巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理情況均應(yīng)認(rèn)真填寫“接觸網(wǎng)巡視檢查記錄”，要清楚、準(zhǔn)確、情況完整。5、晝間步行巡視重點5.1 晝間步行巡視檢查時應(yīng)攜帶望遠(yuǎn)鏡，對線索接頭、分相絕緣器，正線線岔始觸區(qū)、示溫片等逐一認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)等待列車通過觀察狀態(tài)，確認(rèn)存在問題后應(yīng)及時處理。5.2 供電設(shè)備接地裝置是否牢固可行，對行車信號回路有無短接危險，地線連接點是否有燒傷痕跡（包括火花間隙、吸回裝置）。5.3 各種金屬零部件有無脫落、斷裂，防腐是否良好（包括鋼柱）。5.4 各種供電標(biāo)志清楚、設(shè)置可靠。5.5 絕緣件清潔無雜物，完好無破損、無閃絡(luò)痕跡。5.6 支柱有無傾斜、破損、彎曲，支柱埋設(shè)是否良好。5.7 隔離開關(guān)：聯(lián)鎖正確、鎖閉可靠、引線張力適當(dāng)，能滿足接觸網(wǎng)導(dǎo)線縱移。5.8 錨段關(guān)節(jié)：電連接安裝正確，能滿足導(dǎo)線縱移，不同錨段的導(dǎo)線及其支持零部件能補償自由，無卡滯危險。5.9 線岔：限制管有無卡滯，電連接能滿足導(dǎo)線縱移。5.10 吊弦：偏移是否符合要求。5.11 補償器5.11.1 鋼絲繩纏繞有余量，鋼絲繩不得扭結(jié)，斷股，銹蝕。對補償裝置逐一進行托動檢查，向上（下）托動100毫米能自由回落（升）30毫米及以上者，視為補償靈活，否則視為卡滯，在一周內(nèi)安排檢查處理完畢。當(dāng)人力能托動（約50kgf）或向上（下）托動100毫米不能返回者，視為卡死或嚴(yán)重卡滯，應(yīng)在24小時內(nèi)處理完畢。5.11.2 a、b值符合要求。5.11.3 墜砣串堆碼整齊。5.11.4 限制架安裝正確，不卡墜砣。5.12 吸回裝置5.12.1 引線受力是否適當(dāng)，連接是否牢固。5.12.2 吸上線連接是否良好，有無過熱，放電現(xiàn)象。5.13 中心錨結(jié)：輔助繩兩邊張力平衡，且無碰弓危險。5.14 軟橫跨：定位繩平直不松弛，導(dǎo)線距下部定位繩距離不得小于250毫米。5.15 目測定位器坡度偏移是否符合規(guī)定。5.16 各種線索無斷股、燒傷、過熱痕跡，張力弛度是否符合要求。5.17 地錨5.17.1 地錨培土情況。5.17.2 地錨角鋼無下滑，拉線無松弛。5.18 接觸網(wǎng)設(shè)備附近有無危及安全的樹木。5.19 路內(nèi)外施工單位對接觸網(wǎng)設(shè)備的破壞和影響。5.20 有無侵入限界，防礙機車車輛運行的障礙。5.21 各種線索及不同線索交叉部分（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等）、零部件等有無燒傷和損壞。5.22 有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)等損傷接觸網(wǎng)危及供電和行車安全的現(xiàn)象。5.23 主導(dǎo)電回路示溫片有無變色現(xiàn)象。6、夜間步行巡視重點6.1 觀察金屬部件，主導(dǎo)電回路和吸回裝置有無過熱變色現(xiàn)象。6.2 觀察絕緣子及其