車刀的基礎(chǔ)知識.doc

車刀的基礎(chǔ)知識車刀的組成及結(jié)構(gòu)形式1.車刀的組成 車刀由刀頭和刀體兩部分組成。刀頭用于切削，刀體用于安裝。刀頭一般由三面，兩刃、一尖組成。前刀面 是切屑流經(jīng)過的表面。 主后刀面 是與工件切削表面相對的表面。 副后刀面 是與工件已加工表面相對的表面。 主切削刃 是前刀面與主后刀面的交線，擔(dān)負主要的切削工作。 副切削刃 是前刀面與副后刀面的交線，擔(dān)負少量的切削工作，起一定的修光作用。 刀尖 是主切削刃與副切削刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧。 2.車刀的結(jié)構(gòu)形式 最常用的車刀結(jié)構(gòu)形式有以下兩種： （1）整體車刀 刀頭的切削部分是靠刃磨得到的，整體車刀的材料多用高速鋼制成，一般用于低速切削。 （2）焊接車刀 將硬質(zhì)合金刀片焊在刀頭部位，不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片。焊接的硬質(zhì)合金車刀，可用于高速切削。3、車刀的主要角度及其作用 車刀的主要角度有前角（0）、后角（0）、主偏角（Kr）、副偏角（Kr）和刃傾角（s）。 為了確定車刀的角度，要建立三個坐標平面：切削平面、基面和主剖面。對車削而言，如果不考慮車刀安裝和切削運動的影響，切削平面可以認為是鉛垂面；基面是水平面；當(dāng)主切削刃水平時，垂直于主切削刃所作的剖面為主剖面。（1）前角0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。其作用是使刀刃鋒利，便于切削。但前角不能太大，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質(zhì)合金車刀切削鋼件可取0=1020，加工脆性材料，車刀的前角0應(yīng)比粗加工大，以利于刀刃鋒利，工件的粗糙度小。 （2）后角0在主剖面中測量，是主后面與切削平面之間的夾角。其作用是減小車削時主后面與工件的摩擦，一般取0=612，粗車時取小值，精車時取大值。 （3）主偏角Kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角。其作用是： 1）可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。 2）影響徑向切削力的大小。 小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。但在加工細長軸時，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產(chǎn)生彎曲和振動，因此，主偏角應(yīng)選大些。 車刀常用的主偏角有45、60、75、90等幾種，其中45多。 （4）副偏角Kr在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。 在切削深度ap、進給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr，可減小車削后的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr=515。 （5）刃傾角入s 在切削平面中測量，是主切削刃與基面的夾角。其作用主要是控制切屑的流動方向。主切削刃與基面平行，s=0;刀尖處于主切削刃的最低點，s為負值，刀尖強度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖處于主切削刃的最高點，s為正值，刀尖強度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。車刀刃傾角s，一般在-5-+5之間選取。 四、車刀的刃磨 車刀用鈍后，必須刃磨，以便恢復(fù)它的合理形狀和角度。車刀一般在砂輪機上刃磨。磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪，磨硬質(zhì)合金車刀用綠色碳化硅砂輪。 車刀重磨時，往往根據(jù)車刀的磨損情況，磨削有關(guān)的刀面即可。車刀刃磨的一般順序是：磨后刀面磨副后刀面磨前刀面磨刀尖圓弧。車刀刃磨后，還應(yīng)用油石細磨各個刀面。這樣，可有效地提高車刀的使用壽命和減小工件表面的粗糙度。 刃磨車刀時要注意以下事項： （1）刃磨時，兩手握穩(wěn)車刀，刀桿靠于支架，使受靡面輕貼砂輪。切勿用力過猛，以免擠碎砂輪，造成事故。 （2）應(yīng)將刃磨的車刀在砂輪圓周面上左右移動，使砂輪磨耗均勻，不出溝槽。避免在砂輪兩側(cè)面用力粗磨車刀，以至砂輪受力偏擺，跳動，甚至破碎。 （3）刀頭磨熱時，即應(yīng)沾水冷卻，以免刀頭因溫升過高而退火軟化。磨硬質(zhì)合金車刀時，刀頭不應(yīng)沾水，避免刀片沾水急冷而產(chǎn)生裂紋。 （4）不要站在砂輪的正面刃磨車刀，以防砂輪破碎時使操作者受傷。五、常用的車刀種類和用途(1)車刀的種類車刀按用途可分外圓車刀，端面車刀，切斷刀，鏜孔刀，成形車刀和紋車刀等。常用的車刀的種類（a）90車刀（偏刀）（b）45車刀(彎頭車刀)（c）切斷刀（d）鏜孔刀（e）成形車刀（f）螺紋車刀（g）硬質(zhì)合金不重磨車刀(2)車刀的用途各種車刀的基本用途車刀的刃磨車刀的刃磨時需注意砂輪的選擇、車刀刃磨的步驟、刃磨車刀的姿勢及方法，并注意磨刀安全知識。車刀(指整體車刀與焊接車刀)用鈍后重新刃磨是在砂輪機上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪(白色)，磨硬質(zhì)合金刀頭用碳化硅砂輪(綠色)。1 砂輪的選擇砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結(jié)合劑和組織5個因素決定。磨料：常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(20002400HV)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數(shù)字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細。 粗磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)小的砂輪，精磨車刀應(yīng)選號數(shù)大( 即磨粒細) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號臺0 號的中軟或中硬的砂輪。硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區(qū)分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時應(yīng)選軟或中軟的砂輪.另外，在選擇砂輪時還應(yīng)考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。 工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號A)和中等組織的砂輪。綜上所述，我們應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應(yīng)選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時，應(yīng)選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯。外圓車刀刃磨的步驟圖 (a) (b) (c) (d)2 車刀刃磨的步驟車刀刃磨的步驟如下磨主后刀面，同時磨出主偏角及主后角，如圖(a)所示；磨副后刀面，同時磨出副偏角及副后角, 如上圖(b)所示；磨前面，同時磨出前角, 如上圖(c)所示；修磨各刀面及刀尖, 如上圖(d)所示。3 刃磨車刀的姿勢及方法刃磨車刀的姿勢及方法是：人站立在砂輪機的側(cè)面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；磨主、副后刀面時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約38，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動。當(dāng)車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉(zhuǎn)動車刀的尾部。4 磨刀安全知識刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸