新能源汽車底盤技術(shù)與檢修 習(xí)題及答案 （學(xué)習(xí)場(chǎng)二新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修）

學(xué)習(xí)場(chǎng)二新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修一、單選題1．目前純電動(dòng)汽車大多采用（）變速器。A．單速B．無級(jí)C．有級(jí)D．雙速2．單級(jí)式主減速器僅有一對(duì)（）進(jìn)行傳動(dòng)。A．圓柱齒輪 B．錐齒輪 C．斜齒輪 D．齒輪齒條3．大多數(shù)新能源汽車采用（）布置形式。A．前驅(qū)電機(jī)減速器B．后驅(qū)電機(jī)減速器C．四驅(qū)雙電機(jī)減速器D．輪轂電機(jī)或輪邊電機(jī)減速器4．當(dāng)純電動(dòng)汽車采用前驅(qū)形式時(shí)，減速器通常安裝于（）。A．前驅(qū)動(dòng)橋 B．后驅(qū)動(dòng)橋 C．前機(jī)艙內(nèi)部 D．前機(jī)艙下部5．在十字軸式剛性萬向節(jié)中，相鄰兩軸的最大允許交角為（）。A．10°～15°B．15°～20°C．20°～25°D．25°～30°6．驅(qū)動(dòng)橋與車架之間是（）連接。A．撓性B．剛性C．彈性D．彈性或剛性7．純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力車輛廣泛采用（）。A．手動(dòng)變速器B．無級(jí)變速器C．自動(dòng)變速器D．有級(jí)變速器8．新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為（）。A．制動(dòng)系統(tǒng) B．傳動(dòng)系統(tǒng) C．行駛系統(tǒng) D．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)9．豐田的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第（）代。A．1B．2C．3D．410．（）是汽車的基底，用于承受汽車的載荷和車輪傳來的沖擊。A．車架 B．車橋 C．懸架 D．車輪11．寶馬X6混合動(dòng)力汽車通過集成在主動(dòng)變速器內(nèi)的兩個(gè)（）對(duì)傳動(dòng)比進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。（）A．齒輪組B．變速桿C．電機(jī)D．齒輪12．（）指的是汽車在加速、減速或爬坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。A．掛擋困難 B．掉擋 C．亂擋 D．同時(shí)掛入兩擋13．比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為（）雙電機(jī)結(jié)構(gòu)。A．串聯(lián)或并聯(lián)B．串聯(lián)C．串并聯(lián)D．并聯(lián)14．無級(jí)變速器的簡(jiǎn)稱是（）。A．CVTB．ECVTC．DVTD．VCT15．（）離合器在應(yīng)對(duì)低速工況和頻繁起步時(shí)可以表現(xiàn)得更穩(wěn)定，是雙離合器變速器中普遍采用的一種。A．手動(dòng)B．自動(dòng)C．干式D．濕式16．（）檢測(cè)變速桿位置（P、R、N、D、B）并發(fā)送信號(hào)至混合動(dòng)力車輛控制ECU總成。A．變速桿溫度傳感器B．變速桿角度傳感器C．變速桿距離傳感器D．變速桿位置傳感器17．下列選項(xiàng)中，不屬于單級(jí)主減速器優(yōu)點(diǎn)的是（）。A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B．傳動(dòng)效率高C．具有較大的傳動(dòng)比 D．體積小二、多選題1.在取消變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)中，新能源汽車驅(qū)動(dòng)橋?yàn)闇p速驅(qū)動(dòng)橋，即（）成為一體式傳動(dòng)。A．萬向傳動(dòng)裝置 B．電機(jī)C．減速器 D．差速器2.根據(jù)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)形式，減速器的安裝位置分為（）。A．前驅(qū)電機(jī)減速器B．后驅(qū)電機(jī)減速器C．四驅(qū)雙電機(jī)減速器D．輪轂電機(jī)或輪邊電機(jī)減速器3.從速度特性角度，萬向傳動(dòng)裝置可分為（）。A．普通萬向節(jié)B．高速萬向節(jié)C．準(zhǔn)等角速萬向節(jié)D．等角速萬向節(jié)4.豐田的混合動(dòng)力變速器按發(fā)展階段包括（）。A．P110B．P310C．P410D．P6105.寶馬X6混合動(dòng)力汽車主動(dòng)變速器內(nèi)部狀態(tài)包括（）。A．“沒有動(dòng)力傳輸”的狀態(tài)B．ECVT1模式C．ECVT2模式D．4個(gè)固定的基本擋位6.比亞迪第四代DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與第一代DM相比，做了以下改進(jìn)（）。A．增加了電機(jī)功率 B．增大了電池的容量C．匹配了驍云1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī) D．EHS混動(dòng)專用變速器。7.比亞迪EHS系統(tǒng)包括（）等工作模式。A．純電B．串聯(lián)和并聯(lián)C．動(dòng)能回收D．發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)8.雙離合變速器分為兩大類（）離合變速器。A．手動(dòng)B．自動(dòng)C．干式D．濕式9.驅(qū)動(dòng)橋的常見故障有（）。A．過熱B．振動(dòng)C．漏油D．異響10.驅(qū)動(dòng)橋主要包括（）。A．差速器B．減速器C．萬向節(jié)D．半軸三、填空題1.減速器由一對(duì)或幾對(duì)__________組成，具有__________的作用。傳動(dòng)比固定的主減速器為________主減速器，裝有兩個(gè)檔位傳動(dòng)比的主減速器為________主減速器。差速器按其用途可分為________________和________________。對(duì)稱式錐齒輪差速器主要由四個(gè)_____________、_____________（十字軸）、兩個(gè)_____________和_____________等組成。萬向傳動(dòng)裝置一般由___________和___________組成。汽車底盤由________________、________________、________________和________________四部分組成。傳動(dòng)系統(tǒng)主要由______________、______________、______________、_________________、_________________、_________________等部分組成。傳動(dòng)軸有兩種，___________和___________，但多為___________。半軸的內(nèi)端一般通過_______和_______相連，外端和_______相連。當(dāng)前，___________________和___________________廣泛地應(yīng)用于混合動(dòng)力轎車，___________________廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力客車。豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)可最大限度地適應(yīng)不同路況，主要有_____________、_____________、_____________、_____________、_____________、_____________、_____________、_____________等工作狀態(tài)。雙離合器變速器中的離合器分為______________和______________兩種。萬向傳動(dòng)裝置主要由____________________、____________________、____________________等部分組成。驅(qū)動(dòng)橋的功用是將變速器、萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力經(jīng)____________________、____________________后，分配到左、右驅(qū)動(dòng)輪，使驅(qū)動(dòng)輪能夠以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)支撐形式不同，現(xiàn)代汽車常用的半軸主要分為____________________和____________________兩種。16.比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)實(shí)現(xiàn)“______________”動(dòng)力架構(gòu)的關(guān)鍵部件，采用“______________為主、______________為輔”的電混架構(gòu)。17.比亞迪EHS系統(tǒng)單擋直驅(qū)變速器由一臺(tái)__________、一臺(tái)__________、一套__________組成。四、判斷題1.正常的自動(dòng)變速器油應(yīng)是半透明的紅色或黃色，有類似新機(jī)油的氣味。（）2.傳動(dòng)軸過長(zhǎng)時(shí)，自振頻率會(huì)降低，易產(chǎn)生共振，因此傳動(dòng)軸被分成的段數(shù)越多越好。（）3.傳動(dòng)軸多為實(shí)心軸，這樣可以提高軸的強(qiáng)度。（）4.我們所說的汽車底盤實(shí)際上就是車架。（）5.減速器作用是降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，改變動(dòng)力的傳遞方向90°。（）6.一輛越野汽車尾部有4×4的標(biāo)識(shí)，表示驅(qū)動(dòng)輪為4+4=8個(gè)。（）7.純電動(dòng)汽車由于電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩非常大，足以使靜止的汽車起步并提速，因此在中小型卡車和轎車上取消了變速器。（）8.在功率確定的情況下，增大轉(zhuǎn)速必定會(huì)降低扭矩，反過來，減小轉(zhuǎn)速就會(huì)增大扭矩。（）9.差速器的動(dòng)力傳遞路線是主減速器通過傳動(dòng)軸輸送的動(dòng)力通過主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、差速器殼體、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和半軸傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。（）10.無級(jí)式變速器的英文縮寫為CVT，在中、高級(jí)轎車上應(yīng)用越來越多。（）11.車輛在水平路面直線行駛時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪沒有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢(shì)，即兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相等時(shí)，兩側(cè)車輪對(duì)半軸齒輪不施加任何反作用力。（）12.純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)沒有萬向傳動(dòng)裝置。（）13.具備手動(dòng)擋汽車駕駛資質(zhì)的駕駛員也可以純電動(dòng)汽車。（）14.變速器工作時(shí)發(fā)出響聲是一種正?，F(xiàn)象。（）15.自動(dòng)變速器即為無級(jí)變速器。（）16.準(zhǔn)等速萬向節(jié)可以實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的等角速傳動(dòng)。（）17.等速萬向節(jié)可以克服普通十字軸式萬向節(jié)存在的不等速性問題。（）18.當(dāng)傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，因傳動(dòng)軸過長(zhǎng)而使自振頻率降低，高速時(shí)傳動(dòng)軸可能會(huì)產(chǎn)生共振。（）19.無級(jí)變速器就是在一定范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，理論上相當(dāng)于有無數(shù)個(gè)檔位。（）20.準(zhǔn)等速萬向節(jié)是根據(jù)兩個(gè)十字軸向萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理設(shè)計(jì)而成的，可實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的等角速傳動(dòng)。（）21.因驅(qū)動(dòng)橋與車架之間是彈性連接，故普通萬向傳動(dòng)裝置不可能在任何情況下都保證等速傳動(dòng)，一般只是汽車滿載在水平路面行使時(shí)，近似等速。（）22.比亞迪的EHS電混系統(tǒng)采用八合一高度集成化設(shè)計(jì)。（）23.無級(jí)變速器就是在一定范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，理論上相當(dāng)于有無數(shù)個(gè)檔位。（）24.生活中的腳蹬式三輪車轉(zhuǎn)彎性較差正是因?yàn)椴钏倨鞯娜笔А＃ǎ?5.萬向傳動(dòng)裝置是主要通過萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)變角度傳動(dòng)的。（）五、簡(jiǎn)答題1.減速新能源汽車的動(dòng)力傳動(dòng)路線？2.列舉五個(gè)萬向傳動(dòng)裝置在新能源汽車上的應(yīng)用場(chǎng)景？3.減速器產(chǎn)生異常噪聲，主要原因與排除方法是什么？4.采用P610變速器的汽車與P410在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是什么？5.分別闡述比亞迪EHS系統(tǒng)的串聯(lián)和并聯(lián)工作模式的動(dòng)力傳遞路線？6