施工圍擋方案.doc

_施工圍擋施工方案一、編制依據(jù)深圳市建筑施工安全防護(hù)實(shí)體標(biāo)準(zhǔn)化指南圖冊(cè)（文明施工）以及施工圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范。二、工程概況錦繡路、福園二路主要承擔(dān)臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)部南北向的交通聯(lián)系?，F(xiàn)狀由于沙福河的阻隔，兩條路間未能有效的銜接，車輛需繞行通往，對(duì)片區(qū)的生產(chǎn)帶來許多的不便。因此，迫切要求建設(shè)沙福河橋以解決片區(qū)的交通聯(lián)系。本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)內(nèi)容有：橋涵工程、道路交通工程、管線綜合工程、給排水工程、電氣工程、燃?xì)夤こ?、綠化工程。由于往返車輛人員密度較大，需要改造的工序繁瑣，因此，對(duì)做好施工區(qū)平面圍護(hù)提出了更高的要求。三、施工方案本工程施工場(chǎng)地內(nèi)基本不受拆遷影響，因此圍擋可以沿建筑紅線設(shè)置。由于本工程分橋梁和道路兩階段施工，其中道路施工受原有道路（錦繡路）影響無(wú)法封閉道路，圍擋需分三個(gè)階段布設(shè)（詳見附圖）：第一階段：將沙福路南側(cè)路邊緣至福園二路最南側(cè)進(jìn)行圍擋；為了保證A1樁基和0#承臺(tái)（左幅）的施工正常進(jìn)行，同時(shí)盡可能的降低對(duì)過往車輛和人員的影響，施工圍擋需占用原混泥土硬化路面1米，剩余路面供社會(huì)車輛和人員通行（其中最寬路面有4.89米，最窄路面有4.51米，可供車輛單行。第二階段：待橋梁主題施工完成后，將紅線沙福路范圍內(nèi)南半幅和錦繡路的西半幅以及第一階段的圍擋范圍全部進(jìn)行圍擋。第三階段：待第二階段路面施工完成后，對(duì)沙福路和錦繡路剩余半幅路面進(jìn)行圍擋。 1、圍墻定位依據(jù)業(yè)主下發(fā)的施工平面圖及交通組織方案，對(duì)臨時(shí)圍擋進(jìn)行測(cè)設(shè)定位。放完線后，請(qǐng)監(jiān)理與業(yè)主予以確認(rèn)，與圖紙不符部位及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 2、圍擋標(biāo)準(zhǔn)圍擋規(guī)格為每節(jié)長(zhǎng)1.82米，高2米，厚0.05米。每片圍欄之間采用型鋼骨架立柱進(jìn)行連接，骨架立柱高2.0米。圍欄上布設(shè)五牌一圖安全警示牌和標(biāo)語(yǔ)。3、圍欄的固定圍欄固定采用骨架底部用膨脹螺栓固定于場(chǎng)地上。在每片間的骨架柱位置，加焊斜撐，并在網(wǎng)片中間加焊斜撐以固定，用膨脹螺栓加強(qiáng)固定于場(chǎng)地。圍欄間連接牢固保證正常施工過程中不發(fā)生傾斜。 4、圍擋的維護(hù)圍擋的安全作用發(fā)揮以及良好的外部形象的體現(xiàn)關(guān)鍵在于日常的維護(hù)。我項(xiàng)目部安排一組人員對(duì)彩鋼圍擋和磚砌圍墻進(jìn)行維護(hù)。日常維護(hù)包括：破損的維修，對(duì)污染部位進(jìn)行清潔，警示標(biāo)志的檢查清潔。人員分別安排1名安全員帶領(lǐng)2名維護(hù)工人進(jìn)行巡查維護(hù)。在夜間施工期間以及特殊天氣期間增派人員進(jìn)行巡查維護(hù)，遇到交通流量較大時(shí)，在路口安排專人指揮交通，確保安全。 5、注意事項(xiàng) (1)圍擋施工過程中，彩鋼板不能出現(xiàn)銹跡，要涂有保護(hù)材料。 (2)圍擋施工完畢，彩鋼板與鋼管之間、鋼管與鋼管之間必須連接牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。(3)圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線段要在一條直線上；板與板之間不能留有明顯較大縫隙。(4)磚墻符合砌