物流行業(yè)的波特五力競爭模型分析.doc

物流行業(yè)的波特五力競爭模型分析貨運物流現(xiàn)在已經(jīng)成為我國一大產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，是時代的一個標志，該行業(yè)環(huán)境包括這樣一組因素；新進入者的威脅、供應商、購買商、替代品產(chǎn)業(yè)和服務的威脅及當前競爭對手之間競爭的激烈程度。它們直接影響到物流產(chǎn)行業(yè)和它的競爭行為。總的來說，這五個因素之間的互動關系決定了這個行業(yè)的利潤能力。 圖 11、 新進入者的威脅（1） 規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟意味著必須達到一定的生產(chǎn)規(guī)模，才能取得產(chǎn)品的單位成本上的優(yōu)勢。一般新進入者常常面臨以較小的規(guī)模進入這個行業(yè)處于成本上的劣勢，也很難與現(xiàn)有企業(yè)競爭。如：國內(nèi)陸運物流市場競爭十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是競爭行業(yè)老大，同時接受者來自國際的物流的威脅，顯然，現(xiàn)在進去物流行業(yè)，經(jīng)濟規(guī)模小是一個必須克服的阻力。（2） 品牌的偏好和客戶的忠誠產(chǎn)品的購買者往往忠于一定的既有品牌。 如果說客戶滿意是客戶對需求被滿足后的愉悅感，是一種心理活動，那么客戶忠誠表現(xiàn)出來的則是一種購買行為。忠誠的客戶往往具有以下一些基本特征：n1. 周期性重復購買2. 同時使用多個產(chǎn)品和服務3. 向其他人推薦企業(yè)的產(chǎn)品4. 對于競爭對手的吸引視而不見5. 對企業(yè)有著良好的信任，能夠在服務中容忍企業(yè)的一些偶爾失誤英國學者奈杰爾希爾（Nigel Hill）和吉姆亞歷山大（Jim Alexander）將客戶分成6個不同的級別，用金字塔方式（圖2）來表示?？蛻魪摹案S者”開始進入忠誠客戶的級別。圖 2建立客戶對一個品牌的認知和忠誠可能是一個緩慢而又代價昂貴的規(guī)程。隨著國家郵政法的出臺和快遞市場服務標準的實施，快遞行業(yè)的進入門檻較高，當前的威脅主要來自外資企業(yè)。（3） 資本要求進入一個新行業(yè)所需的巨額資金會造成某種進入的障礙。進入某一行業(yè)所需的總資本越大，符合條件的新新進入者就越少、越有限。（4） 銷售渠道一個行業(yè)的正常銷售渠道，已經(jīng)為原有的企業(yè)服務，與原有企業(yè)建立了良好的關系。新進入者要打開銷售渠道，往往需要提供更優(yōu)惠的批發(fā)價或者加強廣告宣傳，以說服這些企業(yè)，這些都會降低新進入者的盈利能力。（5） 與規(guī)模經(jīng)濟無關的成本優(yōu)勢原有企業(yè)會有著新加入者不可企及的成本優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢往往是可以使其獲得更多的盈利，相對而言，新加入者在這點就很薄弱。（6） 政府政策當前，經(jīng)濟全球化趨勢深入發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存，政府密集出臺補貼政策有助于物流企業(yè)的快速、良性發(fā)展，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對我國物流行業(yè)的現(xiàn)代化建設起到良好的促進作用。但是，新加入者往往無法受到政府政策的扶持，在這一方面，新加入者也是比較薄弱的。2、 物流供應商物流快遞企業(yè)的供應商主要是運輸類、軟件技術類和人力資源。1 運輸是物流最基本的內(nèi)容。快遞業(yè)需要與鐵道部門和航空部分密切的合作。而這些企業(yè)有壟斷性質(zhì)，議價能力非常高。如果公司自己購買飛機等設備，成本相當高，對小的企業(yè)來說是不現(xiàn)實。2 軟件技術提供對整個物流數(shù)據(jù)的錄入，跟蹤，查找和處理，通過必要的硬件技術和軟件平臺，實現(xiàn)對物流信息的集成式共享，優(yōu)化物流配送以及質(zhì)量評價。軟件的開發(fā)成本非常高，可能給快遞公司造成沉重的財政負擔。3 隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，員工的工資水平也越來越高，這就增加了快遞公司的成本。快遞行業(yè)與供應商之前的議價能力，主要是在運輸方面，但是由于油價的成本上漲與部分供應商處于壟斷行業(yè)，所以議價能力高，反而快遞行業(yè)的議價能力就相對較差，處于不利的地位。3、 購買商購買者的因素與行業(yè)新加入者的因素有著異曲同工的功能，購買者在價錢、質(zhì)量 、服務等方面提出有利于購買者利益的條件，從而迫使行業(yè)中的企業(yè)以互相競爭的方式降低企業(yè)的獲利能力。民營快遞的價格在市場競爭激烈的情況下調(diào)整很快。對于散戶來說，其議價能力不高。但是對于大的公司客戶，比如淘寶之類的，其議價能力相當高，使公司的利潤率降低。對于大多數(shù)消費者來說，單票或者多票快件為其主要消費，所以此類的消費者議價能力差。4、 替代品的威脅一個行業(yè)中所有的企業(yè)都面臨著別的企業(yè)的競爭，尤其是大企業(yè)不能像小企業(yè)那樣提供一個細分的市場?？爝f業(yè)正處于發(fā)展階段，其替代品較少。但是，由于我國的快遞行業(yè)還在發(fā)展之中，快遞的替代品也相對較少，同時，因為消費者與商品之間的區(qū)位差，所以快遞的替代品幾乎威脅。5、 同業(yè)競爭者的競爭快遞同行業(yè)的的主要競爭者有郵政的EMS、外資物流企業(yè)。EMS在國內(nèi)有完整的網(wǎng)絡，能到達全國的絕大多數(shù)地方，這是國內(nèi)民營快遞公司所無法達到的。但是EMS得價格過高，這是其劣勢。 外資物流企業(yè)實力雄厚，有充足的資金和先進的技術，是國內(nèi)民營快遞公司的有力競爭對手。雖然其在中國的網(wǎng)絡還不夠完善，但是已經(jīng)在逐步提高當中。通過對快遞行業(yè)的五力模型分析，總體來看，競爭力量越強，行業(yè)中的投資者能夠獲得的回報就會越低。相反，有吸引力的行業(yè)通常具有高的進入障礙，供