高速公路二十一標工程創(chuàng)優(yōu)活動實施細則.doc

山西中北路橋建設有限公司?；⒏咚俟范缓贤纬；⒏咚俟范粯斯こ虅?chuàng)優(yōu)活動實施細則為貫徹落實?；⒏咚俟饭芾硖幪岢龅墓こ虅?chuàng)優(yōu)指示精神，實現“工程質量創(chuàng)優(yōu)”，“工程進度創(chuàng)優(yōu)”，“安全生產和文明施工創(chuàng)優(yōu)”的目標，特制定二十一標工程創(chuàng)優(yōu)實施 細則。一、 創(chuàng)優(yōu)目標質量目標竣工驗收：分項工程合格率100，優(yōu)良率93以上，項目竣工驗收綜合評分90分以上。工期目標按業(yè)主要求工期安全目標避免重大安全、質量事故，其他級別安全事故的控制符合國家安全生產標準規(guī)定。爭創(chuàng)“人民滿意建設工程，人民滿意建設者”雙滿意工程。二、 組織措施工程質量實行領導終身責任制從項目經理部到各工程施工隊實行領導責任終身制，質量目標，層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。健全質量檢查機構、加強質量跟蹤監(jiān)督檢查在項目經理部設置安全質量監(jiān)察部，設職質檢工程師對整個工程進行全方位施工質量檢查，同時隊級設質檢員，工班設專人兼職質檢工作，施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個細節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質量依數據說話。1、 組織機構為保證創(chuàng)優(yōu)活動順利開展，我部成立創(chuàng)優(yōu)工程活動小組，成員如下：組 長：高貴珍副組長：王寶成 張 宏成 員： 趙 勇 曾石軍鄧建良 鄧建華穆繼東 王先春廖國軍 杜小軍陳 明 2、設備及人員的配備主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（）或噸位（T）數量（臺）新舊程度（）計劃進場時間小計其中擁有新購租賃土方機械挖掘機PC20091KW448510、25裝載機CAT9732m3339011、5自卸汽車200GF79-35T25259010、20起推土機D7C220KW229010、20推土機T220140KW449511、5振動壓路機SM22020T21110010、20灑水車200GF79-35T228510、25結構設備拌合站JS7501110010、25拌合機BS750600L449311、1砼罐車6m3229011、5變壓器250118510、28變壓器2001185發(fā)電機SC-120120119511、5發(fā)電機S-7550219011、5鉆機ZL150-1888510、30測量設備索佳全站儀SET2D111009、25水準儀DSZ33211009、25五十鈴輕型客貨1.5T11909、24金杯面包8座909、24結構施工隊：2個 共70人 土方施工隊：1個 共40人防護施工隊：3個 共90人機修及雜工班：25人三、 管理措施質量意識教育根據本工程特點，組織各類施工人員學習施工規(guī)范、驗收標準以及有關技術操作規(guī)程、提高施工人員的業(yè)務責任和骨干力量的管理水平、技術水平、操作水平。開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等實行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程，為此我們建立了全面質量管理體系。開展標準化作業(yè)工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論（按獎罰條例執(zhí)行）。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業(yè)質量。開展QC小組活動成立提高工序質量和工程質量的QC小組，科學解決施工中的關鍵質量問題，實行工點、工序掛牌施工，廣泛接受各方面監(jiān)督。嚴格技術標準、尊重監(jiān)理按施工圖施工，遵守招標文件列出的各種技術規(guī)范、規(guī)定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。嚴把材料關外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后需按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。四、 技術措施對各施工項目，制定具體可供操作執(zhí)行的施工方法、操作要求、技術保證措施；完善檢測手段。施工組織設計、臨時工程設計、各項材料質量檢測報告及試驗報告等有關文件，及時報監(jiān)理、建設單位，批準后付之實施，并積極配合建設、監(jiān)理、設計單位建工程的監(jiān)督與指導。對現場施工中的關鍵問題，通過方案論證，制定詳細的質量控制辦法；薄弱環(huán)節(jié)采取針對性的措施和方法，以控制重點和難點，達到保證重點、難點工程項目的質量標準。1、土方路基熟悉設計文件，做好現場核對和施工調查等工作，現問題及時根據有關程序提出修改意見報請變更設計。根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、進度計劃和施工難易程度，組織施工。（1）施工測量做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點及高程復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等?；謴椭芯€時要注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，如發(fā)現原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，作斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。報現場監(jiān)理工程師及業(yè)主復核審批。路基施工時，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現問題時要進行復測、若設計單位未提供橫斷面圖，要全部補測。（2）校對及增設水準基點適時校核設計單位設置的水準點 ，與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關部門。水準點設置間距不大于1km，在人工結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點。臨時水準點符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。（3）路基放樣在放完邊樁后，及時進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。路基施工期間每半年復測一次水準點，機械施工中，在邊樁處設立明顯的填挖標志，在不大于200m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現樁被碰倒或丟失時及時補上。取土坑放樣時，在坑的邊緣設立明顯標志，注明土場供應里程樁號及挖掘深度。（4）施工前的復查和試驗根據設計文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗。挖方、借土場和料場用作填料的土先進行下列試驗項目，其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程辦理。 A、液限、塑限、塑性指數、天然調度或液性指數； B、顆粒大小分析試驗； C、含水量試驗； D、密度試驗; E、相對密度試驗； F、土的擊實試驗； G、土的強度試驗（CBR值）；H、土的有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。（5）土方路堤的填筑土方路堤分層填筑分層壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，控制其含水量在最佳壓實含水量2之內。本合同段土方路堤填筑，采用推土機松土，裝載機或挖掘機配合大型自卸汽車運土，推土機粗平，平地機精平，分層填筑，分層壓實的施工方法。路堤填土寬度每側寬于填層設計寬度3050cm，壓實寬度大于設計寬度，最后削坡。土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。山坡路堤，將原地面挖成臺階，并用壓路機壓實。填筑由最低一層臺階填起，并分層壓實，然后逐臺向上填筑，分層壓實，所有臺階填完之后，即按一般填士進行。在填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階，臺階寬2米。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接。用幾種不同性質的土填筑路堤時，按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于30cm。同種填料層累計總厚不小于50cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強度較小的土填在下層。其頂面做成4的雙向排水橫坡。（6）土方路堤的壓實細粒土、砂類土和礫石土的壓實，均控制在該種土的最佳含水量2以內壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內時，采用均勻加水或將土攤開、晾曬方法達到規(guī)定的要求。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方進行碾壓。壓實根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。經壓實度檢驗合格后方可轉人下道工序。不合格處進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。路基填土壓實采用振動壓路機進行碾壓。第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。橋涵及其他構造物處填土的壓實按下列要求進行：A、 橋臺背后、涵洞兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均分層壓實，分層檢查。每一壓實層松鋪厚度不超過20cm。填土壓實度達到95以上。B、涵洞兩側的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實對稱或同時進行。各種填土的壓實采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機；涵頂填土100cm內采用輕型靜載壓路機薄層壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。（7）路基壓實檢測方法土質路基的壓實度試驗方法采用灌砂法或核子密度濕度儀法。采用核子儀法時，先進行標定和對比試驗。每一壓實層均檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率嚴格按有關規(guī)定進行。填石路堤碾壓遍數用最終沉降量不超過2mm的碾壓遍數控制。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規(guī)定執(zhí)行。2 、橋梁施工（1） 基礎鉆孔灌注樁樁位測量放樣根據設計院移交的導線點及水準點，用全站儀和水準儀進行施測、復核及加密。并且精確定出各墩中心位置，同時在不易破壞的地方設置保護樁，以便經常校核，防止樁心移位。樁機就位樁機就位后檢查機身水平度及穩(wěn)定性，嚴格校正好沖擊錘鋼絲繩的位置，確保沖擊錘起吊后能夠精確對中，防止碰撞附壁或成孔后樁孔偏位造成不良后果?？卓谧o筒及其埋設孔口護筒采用鋼板彎曲制作而成，內徑比樁徑大20cm，護筒埋深1.5m左右，采用人工挖孔法埋設，保證其位置準確，并回填搗實，護筒頂留有3020cm槽口以利泥漿排出。護筒埋設后重新檢測護筒頂標高和中心。泥漿制作及泥漿池泥漿采用直接在護筒內投放粘土并用樁機反復沖擊制作而成，泥漿的比重根據地層土質的變化隨時調整。泥漿通過長度約15m的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿流入泥漿池時有足夠的沉淀途程和時間，泥漿溝中的沉碴須隨時清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。鉆孔開始沖時沖擊錘沖程要小，一般不超過30cm。根據不同的土層分別調整鉆頭壓力、鉆頭轉速及泥漿比重等鉆進參數，并保持孔內必要的水頭高度值。沖進過程中，起落鉆頭不過猛或驟然變速，防止撞孔，為保證孔的垂直度，鉆桿上的鋼絲繩不能全部放松任鉆頭自由鉆動，始終保持2030%拉力；經常進行孔徑及傾斜以及樁位中心的檢查，發(fā)現問題及時糾正，檢查方法采用外徑同樁徑、長度為四倍徑長的檢孔器對準樁中心豎起吊入孔中檢查。沖孔過程中作好詳細記錄，注意地質分層部位的取樣鑒別工作，并與原設計鉆探資料作比較，如出入過大，及時報告監(jiān)理工程師。終孔和清孔當孔深滿足設計要求，自檢合格后即可進行清孔，清孔方法主要采用換漿法清孔，用新鮮泥漿換除孔內含有沉碴的泥漿，不允許額外加深孔深的辦法代替清孔，清孔后的沉渣厚度、泥漿含砂率等均須滿足規(guī)范要求。終孔后，用檢孔器（按設計孔徑制做長為孔徑4倍，兩端長80mm、終直徑6080的檢孔器。）檢查孔徑。制作、吊放鋼筋籠。制作鋼筋籠鋼筋籠根據終孔時的標高和樁長（分段時要考慮搭接成焊接接頭要錨開，確保滿足施工技術規(guī)范要求），在附近場地上分節(jié)制作綁扎焊接成形。為保證運輸過程中不變形，鋼筋籠內用十字支撐加固。鋼筋籠頂部焊有4根20定位筋（掛鉤），用于控制籠頂標高及中心位置。同時埋設檢測管，管底部和接頭密封焊接，并灌滿水，頂面用木塞封閉。吊裝鋼筋籠成孔檢查合格后即吊放鋼筋籠，鋼筋籠采用吊車吊放，吊放時要輕，以免碰壞孔壁，分節(jié)搭接處要點焊牢固。焊接需滿足規(guī)范和設計要求，鋼筋籠中心偏位符合要求，并用掛鉤固定（點焊）在鋼護筒壁上。鋼筋籠外部要綁扎砼墊塊或自制鋼筋“耳朵”等方法以保證樁的保護層。吊放導管根據孔深計算好導管長度，導管采用絲扣導管，分節(jié)長度以便于拆裝和搬運為準。導管使用前先做密水試驗，變形和磨損嚴重的不使用。導管首先進行泌水試驗，壓力060.8Mpa方可使用,為防掛鋼筋籠,導管連接不得用法欄連接。導管內徑為25cm，距離孔底0.4m，導管分段下完后用測錘進行孔底沉渣測定，滿足規(guī)范要求后即可進行水下砼的澆注。若沉淀厚度不符合要求，則可利用導管進行二次清孔，直至沉淀厚度符合要求。灌注水下砼 砼采用輸送泵進行澆筑，坍落度控制在1820cm，在澆筑過程中注意防止砼離析；當采用攪拌車運送砼進行澆注時，坍落度控制在79cm，且已離析的砼不能用于澆注。 灌注時幾個工種必須統(tǒng)一協調，密切配合。首先將預制砼球吊于漏斗口，待吊斗漏斗均裝滿砼后，剪斷吊住砼球的鐵絲，砼急沖而下，砼漿從護筒內涌出，首批砼灌注完畢。首批砼必須滿足導管埋管深1米以上。 砼灌注為連續(xù)作業(yè)，導管埋深不超過6米，拆管后埋深不小于2米，提升導管要慢，反插輕放，拆管速度要快。注意保持導管始終位居鉆孔中心，防止掛籠。灌注時注意觀察鋼筋籠有否上浮，發(fā)現問題停止灌注、拆管，盡量減少埋深。灌注時經常上下提升導管，延緩導管附近的頂部砼的凝結時間。灌注過程中對砼數量、導管埋深、砼面標高隨時檢查并做好記錄。灌注完畢時仔細量測，保證砼面超過設計樁頂標高至少50cm。成樁質量檢測砼初凝后，拔出護筒，鉆機移位，七天后鑿除樁頭多余砼，并按監(jiān)理工程師要求進行樁基質量檢測。（2） 承臺、系梁基坑開挖、支架搭設鉆孔樁基礎施工結束并經檢測合格后，用人工或挖掘機進行承臺、系梁基坑開挖，基坑邊坡按設計圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進行臨時支護。當基坑開挖至系梁或承臺底以上15cm時，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。根據基坑狀況，基底采用5-10cm砂礫墊層處理。對于懸空的橫系梁或系梁底標高高于地面標高的系梁，當高差不大時，可采用鋼管搭設支架，然后安裝底模；當高差較大時，利用環(huán)行扣緊扣墩柱，橫向架設槽鋼，然后安裝底模。鋼筋鋼筋在附近加工棚制作，運至現場進行綁扎。墩柱預埋鋼筋籠用吊車吊裝就位，并使其中心與樁中心對齊。調整墩柱鋼筋垂直度符合要求，綁扎固定，進行系梁或承臺鋼筋的綁扎。鋼筋保護層的厚度用一定數量的砼墊塊來滿足，墊塊厚度按保護層尺寸要求制作。模板承臺或系梁模板采用組合鋼模板，安裝時用方木支撐。模板內襯10mm四氯乙烯塑料光面板。模板對照結構設計的位置準確安裝，偏差控制在施工規(guī)范允許范圍內。砼澆注砼輸送泵泵送砼，坍落度2050mm ,分層澆注，每層厚度控制在3040cm，用插入式振搗棒振搗。澆注過程隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現問題及時處理。砼澆注完初凝后，立即灑水覆蓋養(yǎng)生，達到規(guī)定強度后拆除模板，經檢驗合格后再進行基坑回填。（3） 墩柱模板制作對于圓柱墩，采用由兩片半圓鋼模組成的圓柱墩模板，直徑為1.6m、1.8m，每塊圓柱墩模長為3m，模板用企口接縫，在現場進行拼裝。拼裝前，先用鋼絲刷打磨模板表面并除銹，噴上清漆與汽油配制而成的脫模劑，接縫處夾5mm海綿，海綿用白乳膠粘在模板的邊上，并用螺栓擰緊。拼裝完成后，模板4角用法蘭螺絲拉緊，用全站儀和吊垂檢查并調整。對于接縫處的高差和縫隙，局部高差用手砂輪打磨平整，縫隙處打上汽車膩子，并將表面用砂紙打磨平整。模板與系梁接觸的地方用水泥砂漿堵塞嚴實以防止漏漿。在模板安裝時，先準確定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個點。模板底準確找平。預先根據所需高度選適當管節(jié)組拼整段筒模，再吊起就位，上緊全部接頭螺栓，設四向風纜固定。經緯儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊風纜調正。確定試驗柱,通過對試驗柱的外觀檢查以確定其他墩柱的模板安裝及澆筑方案。鋼筋安裝墩柱鋼筋籠直接在承臺或系梁上焊接綁扎制作成型。在系梁施工時預先將綁扎成形的墩柱鋼筋籠預埋好，并用全站儀確定中心位置，焊好定位鋼筋，四邊拉好纜風，在澆注系梁時，隨時調整墩柱鋼筋籠的位置。砼澆注砼由攪拌車運送，配合使用漏斗、串筒進行澆筑。澆筑過程控制砼的自由落距不超過2米。澆注分層、連續(xù)進行，插入式振搗密實。砼澆注完及時覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后采用尼龍薄膜包裹灑水養(yǎng)生。（4） 蓋梁支架蓋梁模板支架采用精心加工的剛制環(huán)行扣緊扣墩柱或根據地形搭設鋼支架，在環(huán)行扣或支架上橫向架設22槽鋼或I36工字鋼，然后縱向每隔1m 鋪設8的槽鋼支承底模。模板模板采用大塊模板（有企口接縫）。模板的標高調整和卸落采用木楔。模板安裝采用卷揚機起吊就位，先安裝底模，調整標高，綁扎鋼筋后先清洗底模再安裝側模和端模。為使砼表面光滑，模板內襯10mm塑料光面板，每塊光面板接縫處及模板接縫處均用汽車膩子密封。模板安裝穩(wěn)固牢靠，經驗收合格后澆注砼。鋼筋蓋梁鋼筋在加工棚制作成半成品，運至工地，卷揚機吊裝就位，綁扎成型。在鋼筋安裝時，預埋相關鋼筋。砼澆注 砼由輸送泵泵送或攪拌車運送。澆注分層、連續(xù)進行，插入式振搗棒振搗密實。蓋梁砼施工過程中預埋防震錨桿，并注意位置的準確性，另外注意控制支座墊石標高在允許范圍內。砼澆注完及時覆蓋養(yǎng)生，拆模后采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生。（5） 橋臺肋板式橋臺鋼筋在附近加工棚制作，運至現場進行綁扎，同時預埋相關鋼筋和安裝鋼筋位置的準確性。調整鋼筋垂直度符合要求，綁扎固定。鋼筋保護層的厚度用一定數量的砼墊塊來滿足，墊塊厚度按保護層尺寸要求制作。模板采用大塊模板（有企口接縫）。模板安裝采用卷揚機或吊車起吊就位，為使砼表面光滑，模板內襯10mm塑料光面板，每塊光面板接縫處及模板接縫處均用汽車膩子密封。模板安裝穩(wěn)固牢靠，經驗收合格后澆注砼。砼澆注采用砼輸送泵或砼運輸車澆注，砼澆注完及時覆蓋養(yǎng)生，拆模后采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生。臺帽采用搭設鋼管或貝雷片支架，安裝大塊模板進行施工。五、 安全生產措施（1）、施工現場按照有關安全的規(guī)定布置施工現場內的各種運輸道路、生產及生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放等。施工現場設置安全標志，并不得擅自拆除。小型油庫遠離生活區(qū)50米以外。工地較高建筑物如水泥罐、拌和站等設置避雷裝置。生活、工作區(qū)按消防要求，配置滅火器。安全管理工作做到定崗、定職、定責、定人，制定獎罰條例，對施工人員及時進行安全技術教育。從事焊接、電氣、爆破、機車駕駛等特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程。生產生活用水應進行鑒定，其水質必須符合國家現行標準；水源應采取保護措施，防止水質污染。（2） 、現場用電場內架設電纜、電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門規(guī)定?，F場架設的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。各種電器設備應配有專門開關；室外使用的開關，插座應外裝防水并加鎖；在操作處加設絕緣墊層及漏電保護裝置。各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)，如必須帶電作業(yè)時，應有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，開設專人管理；施工用電盡量保持三相平衡。施工現場臨時照明：室內照明線路固定應加設絕緣墊；電線接頭牢固，并用絕緣橡膠帶包扎；保險絲應按用電負荷量裝設。（3） 、清理現場清除的草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。清除淤泥時，應先排除積水，并制定相應的安全措施后方可清淤。（4） 土方作業(yè)土方開挖前，必須了解土質、地下水等情況，查清地下埋設的管道、電纜和危險物，并加設標記、設置防護欄桿。施工負責人在開工前必須向操做工人詳細交底地下設施情況、施工操作方法和注意事項。高陡邊坡下方和有滾石危及范圍內的道路，要設置警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行。高陡坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放工具。開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)。施工中如發(fā)現山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土臺，土臺半徑為：電桿11.5米，拉線1.52.5米，并視土質決定邊坡坡度，土臺周圍應插標桿示警。機械在危險地段作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕駛人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業(yè)。當必須在機械范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。（5） 結構作業(yè)a) 模板模板作業(yè)場地模板作業(yè)場地的布置：木料、鋼模、模板半成品的堆放，廢料堆積和場內道路的修建，應做到統(tǒng)籌安排，合理布局。作業(yè)場地應搭設簡易作業(yè)棚，修有防火通道，配備必需的防火器具，四周應設置圍欄，作業(yè)場地內嚴禁煙火。鋼模、木材應堆放平穩(wěn)，元木垛高不得超過3M，垛距不得小于1.5M，成材垛高一般不得超過0.4M，每增加0.5M應加設橫木，垛距不得小于1M，作業(yè)場地應避開高壓線路。下班前應將鋸末、木屑、刨花等雜物清除干凈，并要運出場地進行妥善處理。模板制作制作模板時應細致選料。制作鋼模不得使用扭曲嚴重、螺絲孔過多、開裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和打橫、結疤等木料。制作鋼木結合模板時，其鋼木結合部位的強度、鋼度應符合設計要求。制作中應隨時檢查工具，如發(fā)現松動、脫落現象，應立即修好。用舊木料制作模板時，應將釘子、扒釘拔掉收集好，不得隨地亂扔。模板支立及拆除在基坑或圍堰內支模時，應檢查基坑有無塌方現象，圍堰是否堅固，確認無誤后，方可操作。向基坑內吊送材料和工具時，應設溜槽或繩索系放，不得拋擲。機械吊送應有專人指揮。模板要捆綁結實，基坑內的操作人員要避開吊送的料具。用人工搬運，支立較大模板時，應有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應設立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1M時，作業(yè)人員方可靠近操作。高處作業(yè)應將所需工具裝在工具袋內。傳遞工具不得拋擲或工具放在平臺和木料上，更不得插在腰帶上。在用斧錘作業(yè)時，應照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。拆除模板時日，應制訂安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動、或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應隨即將釘子拔掉。拆除模板不得雙層作業(yè)。3M以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。b) 支架支架所用的樁木、萬能桿件應詳細檢查。不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的萬能桿和鋼管件等。地基承載能力應符合設計標準，否則應采取加固措施，使其達到設計要求。根據施工季節(jié)，支架工程應采取沖刷或防凍漲等安全措施。支立排架要按設計要求施工，應有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。并要與支保樁聯結牢固，防止不均勻沉落、失穩(wěn)和變形。支立排架時，應設專人統(tǒng)一指揮。支立排架以整排豎立為宜。排架豎立后，用臨時支撐撐牢后再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀用螺絲擰緊，形成整體。用吊機豎立排架時，應用溜繩控制排架起吊時的擺動。支立排架時，不得與便橋或腳手架相聯，防止支架失穩(wěn)。3、腳手架鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要緊固。立桿底端需使用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連接鋼腳手架。腳手架要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固定在腳手