檢修方案(行車).doc

修造部備品車間行車檢修方案批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編寫： 編制單位名稱：映秀灣水力發(fā)電總廠修造部編制日期：2012年11月02日修造部備品車間行車（50/20噸橋機(jī)）檢 修 方 案一 檢修目的：修造部映秀備品車間行車（50/20噸橋機(jī)）自2009年恢復(fù)后投入使用，對(duì)我部門而言是較新型的設(shè)備，由于采用PLC加變頻器控制，控制結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對(duì)工作中熟練使用、維護(hù)、保養(yǎng)認(rèn)知度不高。同時(shí)因進(jìn)兩年由不同廠家對(duì)該行車進(jìn)行部分設(shè)備更換、維護(hù)，使部分機(jī)械設(shè)備配合存在問題。為了解決在行車正常使用遇到的問題，更換不匹配的零部件，使行車順利、安全可靠的投入運(yùn)行正常使用，我們與原太重安裝廠家共同商討制定了以下行車（50/20噸橋機(jī)）檢修方案。本方案只列出在檢修中存在要解決問題的項(xiàng)目，本次檢修后要求行車存在問題全部消除，由于其它原因不能消除的問題由太重廠家人員提供解決方案。二 檢修依據(jù)：QGDW 19-425-2012-23101水電廠運(yùn)行設(shè)備維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)QGDW 19-426-2012-23101水電廠主（輔）設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)QGDW 19-427-2012-23101水電廠特種設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)QGDW 19-431-2012-23101水電廠檢修管理標(biāo)準(zhǔn)QGDW 19-433-2012-23102水電廠技術(shù)監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)三 檢修安全措施：1 工作人員必須嚴(yán)格遵守電力安全工作規(guī)程；2 工作人員必須按規(guī)定著裝，戴安全帽，穿工作服；3 檢修工作人員不得少于三人。檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。開始檢修前，檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體檢修人員詳細(xì)說明檢修中的安全注意事項(xiàng)；4 檢修現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備時(shí)，行車操作電源應(yīng)拉開并在其操作把手上懸掛“有人工作，禁止合閘”標(biāo)示牌，并派人看守。行車上檢修工作時(shí)，工具擺放到指定位置，防止高空墜落； 5 工作完畢進(jìn)行試驗(yàn)前必須認(rèn)真檢查行車各旋轉(zhuǎn)部分無異物，工具全部收回，檢查動(dòng)力電源正常。通知檢修工作人員撤離被試設(shè)備，并取得檢修負(fù)責(zé)人許可，方可試驗(yàn)，行車下派專人看守，試驗(yàn)當(dāng)中防止行車大小吊鉤下有人通過或停留。試驗(yàn)中應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。四 組織措施：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 韓會(huì)林工作成員： 鐘盛蓉 吳清凡五 檢修設(shè)備工具、圖紙準(zhǔn)備：序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1數(shù)字式萬用表FLUCK117只127寸平口改刀把137寸十字改刀把14扳手套15穿心改刀套16榔頭把178序號(hào)圖 紙 資 料 名 稱數(shù)量備注1行車電氣圖紙12行車機(jī)械安裝圖13變頻器使用說明書145六 現(xiàn)存在的主要問題需檢修項(xiàng)目：1 行車大小鉤串動(dòng)軸長短與現(xiàn)設(shè)備不匹配，齒輪咬合不配套；2 小車啟動(dòng)動(dòng)作不連續(xù)，每次都需要重新復(fù)歸后才能操作；3 大鉤制動(dòng)左右抱閘不同步；4 PLC控制變頻器程序不穩(wěn)定（具以前廠家檢查發(fā)現(xiàn)程序有改變情況）；七 檢修技術(shù)措施：1 .行車限重器更換：要求更換后與現(xiàn)有設(shè)備匹配并動(dòng)作可靠1.1 將現(xiàn)使用限重器拆除，更換太重提供限重器；1.2 調(diào)節(jié)大小鉤串軸，齒輪咬合至合適位置；1.3 行車投電實(shí)際模擬，觀察限重器保護(hù)動(dòng)作正常；2 .小車動(dòng)作不連續(xù)檢查處理：檢查處理后消除以前需要復(fù)歸后才能重新啟動(dòng)現(xiàn)象2.1 實(shí)際模擬小車動(dòng)作不連續(xù)故障現(xiàn)象；2.2 檢查小車運(yùn)行機(jī)械部分動(dòng)作情況合乎要求；2.3 檢查小車運(yùn)行電氣部分動(dòng)作情況合乎要求；3 .大鉤起落抱閘不同步檢查處理：處理后左右抱閘在通電、斷電時(shí)動(dòng)作一致，制動(dòng)正常3.1 實(shí)際模擬觀察抱閘動(dòng)作情況3.2 根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，使左右抱閘動(dòng)作一致；4.行車PLC程序檢查：4.1 聯(lián)機(jī)檢查PLC程序是否正常；4.2 對(duì)PLC模件反復(fù)投電兩次，上電后程序無變化及丟失現(xiàn)象；4.3 對(duì)PLC程序進(jìn)行備份保存；5.現(xiàn)存在其它缺陷檢查處理：