物流公司品質(zhì)管理制度

品質(zhì)管理制度 1 廣 東 德 邦 物 流 有 限 公 司 文 件 DB 品 字 2009第 112 號 關(guān)于下發(fā)品質(zhì)管理制度的通知 各分公司、部門： 為進一步貫徹落實公司文件，確保工作質(zhì)量，便于各部門對業(yè)務(wù) 文件的學(xué)習(xí)與執(zhí)行，根據(jù)公司發(fā)展需求與現(xiàn)狀，現(xiàn)品管部聯(lián)合經(jīng)營中心，運營中心 將公司各類業(yè)務(wù)文件整合修訂成品質(zhì)管理制度，請各位員工認真研讀并嚴格遵照執(zhí)行！ 藍色字體有完善或新增，請注意。 本通知自 發(fā)文之日 起 次日 執(zhí)行，有效期為一年。 特此通知。 附：品質(zhì)管理制度 溫馨提示：建議使用左上角工具欄“視 圖” “文檔結(jié)構(gòu)圖”查看本文件，效果更佳。 廣東德邦物流有限公司 二 九年 七月六 日 主題詞： 品質(zhì) 管理 制度 擬稿：品管部 /經(jīng) 營 /運 營中心 審核：劉仁超 /鄧小波 /崔維剛 簽發(fā)：崔維星 品質(zhì)管理制度 2 品 質(zhì) 管 理 制 度 品質(zhì)管理制度 3 目錄 總則 . 4 第一章 獎懲 及差錯率 管理 . 5 第一節(jié) 獎懲 管理 . 5 第二節(jié) 差錯率管理 . 5 第二章 貨物安全管理 . 7 第一節(jié) 禁運品 . 7 第二節(jié) 易碎易損易漏物品 . 9 第三節(jié) 貴重物品 . 10 第四節(jié) 貨物包裝規(guī)范 . 11 第五節(jié) 超重超方管理 . 12 第六節(jié) 貨物標簽粘貼管理 . 13 第七節(jié) 裝、卸、碼貨管理 . 14 第八節(jié) 車輛封鉛條管理規(guī)定 . 15 第九節(jié) 倉庫安全管理 . 16 第十節(jié) 客戶提貨安全管理 . 17 第十一節(jié) 送貨安全操作規(guī)范 . 17 第十二節(jié) 破損潮濕管理 . 18 第十三節(jié) 客戶異常簽收管理 . 19 第十四節(jié) 等通知放貨安全管理 . 21 第十五節(jié) 丟貨、多貨管理 . 21 第十六節(jié) 倉庫異常貨物管理 . 22 第十七節(jié) 貨物出險理賠管理 . 23 第三章 開單管理 . 29 第一節(jié) 托運書及運單規(guī)定 . 29 第二節(jié) 簽收單規(guī)定 . 31 第四章 中轉(zhuǎn)規(guī)范 . 33 第一節(jié) 交接單 . 33 第二節(jié) 無單化上線操作規(guī)范 . 33 第三節(jié) 外發(fā)貨物管理 . 35 第四節(jié) 超重貨物中轉(zhuǎn)外場過磅的操作規(guī)定 . 37 第五節(jié) 規(guī)范多地卸貨車輛使用隔網(wǎng)的規(guī)定 . 37 第五章 時效管理 . 38 第一節(jié) 上門接貨時效 . 38 第二節(jié) 短途車輛預(yù)約管理 . 39 第三節(jié) 物流班車及加班車使用管理 . 40 第四節(jié) 中轉(zhuǎn)時效管理 . 42 第五節(jié) 派送時效管理 . 46 第六節(jié) 關(guān)于自提貨物快速通知規(guī)定 . 49 第六章 外請車管理 . 50 第一節(jié) 短途臨時外租車管理 . 50 第二節(jié) 長途外請車管理 . 51 附件一： 品質(zhì)管理制度學(xué)習(xí)確認表 . 52 品質(zhì)管理制度 4 總則 第一節(jié) 為規(guī)范各業(yè)務(wù)部門操作 ,統(tǒng)一操作標準與規(guī)范 ,提高各部門的操作質(zhì)量，結(jié)合公司的實際情況，特制定本品質(zhì)管理制度。 第二節(jié) 公司的質(zhì)量管理統(tǒng)一品管部負責(zé) ,品管部對此制度擁有解釋權(quán)、執(zhí)行權(quán)、監(jiān)督權(quán)，負責(zé)對相關(guān)規(guī)范進行修改，對公司流程進行優(yōu)化與改進，以及提高公司的運營質(zhì)量、降低差錯率 ,提高客戶滿意度。 第三節(jié) 品質(zhì)管理制度是德邦質(zhì)量管理的基本準則，各部門必須嚴格按照本制度的規(guī)范操作以及開展工作。品質(zhì)管理制度 5 第一章 獎懲及差錯 率 管理 第一節(jié) 獎懲 管理 一、公司內(nèi)部每位員工都必須嚴格按此規(guī)范要求進行操作。 二、違反品質(zhì)管理制度操作規(guī)范 (具體差錯描述詳看附件的處理原則及標準 ),無直接實際損失的 按附件的處理原則及標準激勵機制進行負激勵。 三、違反品質(zhì)管理制度操作規(guī)范，造成公司有直接經(jīng)濟損失的，除按處理原則及標準負激勵外，責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任的 10%，部門經(jīng)理承擔(dān)賠償責(zé)任的 5%；如造成損失達 1 萬元以上的，區(qū)長及大區(qū)總經(jīng)理有管理不到位的責(zé)任，也需分別承擔(dān)賠償責(zé)任失的3%和 1%。承擔(dān)損失金額和負激勵直接從員工工資收入中扣除 ，但扣除金額不超過當(dāng)月實發(fā)工資的 15%， 余下入所在部門費用。 四、違反品質(zhì)管理制度操作流程，處理原則及標準無特別說明的、未有造成損失的，對責(zé)任人口頭警告一次，如再次發(fā)現(xiàn) ， 計部門差錯一個 。 五、公司鼓勵內(nèi)部人員及時發(fā)現(xiàn)問題 ,對于違反附件中處理原則及標準差錯描述行為，且證據(jù)確鑿的 ,按處理原則及標準獎勵機制進行獎勵。 六、各人員弄虛作假的，一律按 員工違紀管理條例第 10 條細則，作 解除勞動合同處理 ,同時給予提供證據(jù)的舉報人 1000-5000 元不等的獎勵。 附件為：差錯處理原則及標準 第二節(jié) 差 錯率管理 一 、差錯率的計算方式：差錯率 =差錯類型的差錯個數(shù) /部門的經(jīng)手票數(shù) *100% 二 、差錯率考核指標的管理： 1差錯率考核指標明細、激勵方式詳見附 表差錯處理原則及標準 2 差錯處理原則及標準 差錯處理標準激勵機制的金額直接在員工工資扣除； 3 差錯處理原則及標準 差錯處理類型有獎勵機制的，則所獎勵的金額需全部入責(zé)任部門的費用。 三 、差錯的落實與核對 為體現(xiàn)公平、公正、誰犯錯誰承擔(dān)責(zé)任的原則，在差錯處理時無法當(dāng)時確定責(zé)任人的，在差錯處理責(zé)任已劃清的三天內(nèi)，由部門經(jīng)理落實清楚責(zé)任人，并通知處理人進 行處理，提供的姓名要與花名冊保持一致 。如經(jīng)理落實錯誤責(zé)任人，給員工所帶來情緒及工作上的影響，由部門經(jīng)理負責(zé)解釋，落實不到責(zé)任人，負激勵由部門經(jīng)理承擔(dān)。（只計差錯不做負激勵以及每月已有責(zé)任人分攤的部門除外，部門經(jīng)理也可指定人員負責(zé)落實）。 四 、各類報表的公布與核對 品質(zhì)管理制度 6 1品管部每月 1 日公布獎罰明細，每月 5 日公布質(zhì)量報表（節(jié)假日順延）；核對截止日期分別為每月 4 日下午 6 點與 7 日下午 6 點（節(jié)假日順延）。各部門要及時核對，如遇特殊情況無法及時公布的，以公告為準。 2公布后，各部門未及時核對與反饋的，按 品管部提交的數(shù)據(jù) 為準，當(dāng)月的差錯率或獎罰明細將不予更改， 按處理標準對責(zé)任人進行負激勵。 五 、 差錯考核類型會根據(jù)公司的發(fā)展需要以及公司文件的更改進行調(diào)整。 六、特殊 因素說明： 1、分部停電，網(wǎng)絡(luò)、電腦故障等其它客觀原因影響部門日常操作的，部門需在當(dāng)天內(nèi)及時拔打 400-830-5555 熱線電話備案，如對下一環(huán)節(jié)有造成影響的，仍需按相關(guān)規(guī)定處理，品管部根據(jù)實際情況，可不計算差錯率（以備案為準）。 2、各部門要充分做好單據(jù)、標簽等物料的預(yù)算，因單據(jù)、標簽等物料用完導(dǎo)致用錯單據(jù)、標簽等其它差錯的，仍 需 計入差錯率。 品質(zhì)管理制度 7 第二章 貨物安全管理 第一節(jié) 禁運品 一、收貨要求 1、各部門人員在收貨開單前必須要認真核清貨物的真實品名，嚴禁收運或夾帶附表一、附表二中的違禁物品。 附表一 附表一（空 /汽運）：以下五類不得收運或夾帶危險品及物品表 類別（禁運） 禁運類貨物品名 類別一：易燃易爆類 萘、賽璐珞、化學(xué)原料、蓄電池、電瓶 、打火機、氧化劑、磷、火柴、硝纖象牙、硫黃、活性炭、硫化鈉、金屬催化劑、鈣、碳化物、鎂、鋇、堿土金屬合金、碘、化學(xué)氧氣發(fā)生器、過氧化水素水、鹽素酸鹽類、硫酸氨肥料、酮、醅氧化物（樹脂或封印催化劑）、 液壓 氣瓶 、壓縮汽體液體、導(dǎo)火索、炸藥、煙花爆竹、放煙筒、爆發(fā)釘、雷管、發(fā)令紙、氣霧劑、瓦斯氣瓶、引火性煙霧氣消化器、壓縮酸素冷凍用瓦斯類、深冷液化瓦斯 (RCL)等 類別二：液體類 粘合劑 /膠水（腐蝕或易燃） 、酒精（甲、乙醇）、雞眼水、乳膠漆、銹水、油墨、染料（易燃）、天那水、涂料（易燃易爆）、易燃油漆、嗜喱水（ 液壓）、汽油、摩絲、噴油、噴雪、強酸、強堿、農(nóng)藥、印刷墨、燈油、雙氧水、液體氨 以及一切不明液體等 類別三：違禁類 煙草類、音像制品（光碟等）、疫苗、管制刀具、干冰、賭具、現(xiàn)金、銀行卡、金銀、鉆石、玉器等珠寶及貴重首飾、有價證券、名字畫等、玩具（仿軍火類）、毒品、砒霜、水銀等。蛇、鱷魚及其它活體動物 類別四：不明物品類 不明粉劑（白色粉末）等 類別五：空運禁運類 以上四種類別的物品都不能收以及香料、香精、香水等一切的液體類、榴蓮、石棉、氣囊、氣壓泵、潛水泵、磚頭、音響、干電池、蓄電池、不間斷電源、磁性材 料、具有麻醉、毒害等能造成飛行人員或駕駛?cè)藛T情緒煩燥或不適，影響飛行任務(wù)的正確執(zhí)行或影響駕駛?cè)藛T的物品 特別說明： 1、光碟類物品，如屬書籍類夾帶的學(xué)習(xí)光碟、空白光碟、以及公司內(nèi)部宣傳資料光碟屬可運輸類別，但開單時必須要備注說明，否則帶來的損失全部由收貨部門承擔(dān)。 2、 關(guān)于光盤類違禁品收取，對有行政機關(guān)（如文化局 /廳）出示 有效 證明 的， 可以收取，但必須 做到 以下幾點： 1） 、把相關(guān)證明貼在貨上，要貼好，保證不脫落； 2） 、開單時需在儲備事項備注： “有證明， 已 貼在貨上。 ”； 3） 、收貨部門要認 真判斷相關(guān)證件的真?zhèn)?，如是新客戶，更?yīng)小心，建議不收?。?4） 、發(fā)貨和收貨單位必須持相應(yīng)的音像制品批發(fā)經(jīng)營許可證和所在省、地（市）分品質(zhì)管理制度 8 管音像市場的音像制品行政管理部門出具的核準證明 和貨物清單。 3、日常 可收液體類貨物，如：食品類、洗面奶、潤膚霜 /露、日常生活用品類的液體貨物應(yīng)為原包裝才可收?。灰讚p易碎類（如酒類）必須打木架；收運可收液體類貨物的，如污染其它貨物全部由收運部門承擔(dān)。 附表二、除以上標出品名貨物外，含有以下標志的貨物也不能收取 二、上報要求 凡發(fā)現(xiàn)危險品，發(fā)現(xiàn)部門必須及時通知收貨 部門 , 并要在發(fā)現(xiàn)后的 24 小時內(nèi)在 OA 中上報差錯并附上相片。上報時應(yīng)注明違禁品的真實品名，上報時必須在“違禁、危險品上報”框中點勾，并詳細填寫相關(guān)內(nèi)容。（空運貨由總調(diào)負責(zé)上報） 三、違禁品處理 1違法類（如煙草類，各種違法光碟等） （ 1）由發(fā)現(xiàn)部門馬上通知當(dāng)?shù)匦姓C關(guān)作沒收處理（煙草類舉報煙草局，違法光碟類交文化局 /掃黃辦，可通過 114 查詢或網(wǎng)上查詢）。 （ 2）舉報上交時，發(fā)現(xiàn)部門需要求當(dāng)?shù)匦姓C關(guān)出示查收證明一份（內(nèi)容盡量包含：德邦的運輸單號，件數(shù)，重量，體積，實際品名等）。 （ 3）如發(fā)現(xiàn)部門是運作部門 的，貨物統(tǒng)一交給當(dāng)?shù)剞k公室（東平總部的交給總經(jīng)辦），并要在發(fā)現(xiàn)違禁品的 2 小時內(nèi)起草工作流（品管類第一項：倉庫異常貨物 /違禁品（香煙 /光碟）流至當(dāng)?shù)剞k公室，由辦公室主任安排人員于 24 小時之內(nèi)通知當(dāng)?shù)匦姓?zhí)法機關(guān)查收處理。 （ 4）關(guān)于違禁品處理，任何部門人員不得向客戶透露公司人員內(nèi)部電話，尤其是各辦公室人員電話，統(tǒng)一向客戶解釋說明已交行政執(zhí)法機關(guān)查收處理。有條件的部門經(jīng)理盡量與行政執(zhí)法機關(guān)人員合照相，以便加大宣傳，沒收后需再次上報差錯說明。行政執(zhí)法機關(guān)的查收證明統(tǒng)一由上報部門負責(zé)保管，以備不時之需。 2易燃 、易爆、液體等其它禁運品類（除煙草、違法光碟類） 品質(zhì)管理制度 9 （ 1）如是一些易燃易爆類等危險品的，將停止此票貨物的中轉(zhuǎn)，也不能直接從公司內(nèi)部返回給收貨部門，必須按以下三種原則處理貨物 : A、由發(fā)現(xiàn)部門交當(dāng)?shù)仄€運作部（沒有偏線的，由發(fā)現(xiàn)部門外發(fā)）外發(fā)給客戶。 B、聯(lián)系發(fā)現(xiàn)部門外請車輛直接將貨物送到收貨人或發(fā)貨人處 (選擇離發(fā)現(xiàn)部門最近的收貨人或發(fā)貨人 )。 C、由收貨部門通知客戶直接到發(fā)現(xiàn)部門提?。ㄏ劝l(fā)更改單）。 沒特殊原因，收貨部門請選擇 C 處理方式，如選擇繼續(xù)中轉(zhuǎn)貨物的，收貨部門必須按以上三個處理原則選擇其中一個在 24 小 時之內(nèi)發(fā)更改給發(fā)現(xiàn)部門，所產(chǎn)生的所有費用一律入收貨部門；而發(fā)現(xiàn)部門必須在接收到更改單的 24 小時內(nèi)處理完畢，否則按耽誤時效處理。 （ 2）、空運貨中發(fā)現(xiàn)危險品，貨物由交接部及總調(diào)退回分部并對總調(diào)及交接部各獎勵10 元 /票 ,但必須提供退貨單號。 四、其它規(guī)定 如是營業(yè)部有駐地外場，收取了違禁品，對駐地外場處罰并計差錯，因收取違禁 品 產(chǎn)生的費用入營業(yè)部； 凡發(fā)現(xiàn)收運違禁品的，一律不能向客戶索取罰款以及私自處理貨物。 第二節(jié) 易碎易損易漏物品 一、易碎、易損品定義范圍： 貨物品名 為 ：陶瓷、玻璃、燈具、潔具、家具、展柜、顯 像管、天花板、 門窗、大理石 ； 或貨物 破損部件 的 材質(zhì) 為 ：陶瓷、玻璃、石材 ； 二、易漏品定義范圍 特指公司除禁運品液體外一些可收運的液體類物品； 三、操作相關(guān)規(guī)范 1、部門外場收到易碎品并安全包裝后，必須貼上易碎品標簽；易碎品標簽貼于貨物標簽所在的面處，另易碎品標簽不得貼在非易碎易損品貨物上 ； 2、物流班車走貨時， 裝卸人員對 易碎品 需區(qū)別對待，保證其的安全。如發(fā)現(xiàn)破損，但未在規(guī)定上報時間內(nèi)上報破損，視為貨物完好到達； 3、對于品名為“陶瓷”、“玻璃”、“大理石”、“門窗”，應(yīng)做限額投保 1000 元，因超額投 保導(dǎo)致的超額理賠由收貨部門來承擔(dān)； 四、運費責(zé)任劃分 以上物品以及一些鮮花、花苗、樹苗類物品原則上運費不能到付，如確實運費開到付的，責(zé)任劃分如下： 1、汽運專線貨物 運費由收貨部門和到達部門各承擔(dān) 50%。保險按 09-101 異常簽收標準規(guī)范及責(zé)任劃分 。 2、空運貨物 如果在航空公司出險（有事故簽證）導(dǎo)致到付款無法收回，運費由收貨部門承擔(dān)；如果在空運送貨代理出險（無事故簽證） 導(dǎo)致到付款無法收回，費用由查詢部向空運代理追品質(zhì)管理制度 10 償。追償不回按運作部門差錯處理。 3、汽運偏線貨物 A、如果在收貨部門出險導(dǎo)致到付款無法收回，運費損失全部由收貨部門承擔(dān) B、如果在運作部門出險導(dǎo)致到付款無法收回，按運作部門部門差錯處理，由運作部門承擔(dān)； C、如果在外發(fā)代理出險導(dǎo)致到付款無法收回，運費由偏線向外發(fā)代理追償，追償不回按運作部門差錯處理。 4、收運易漏物品污染其它貨物所產(chǎn)生的全部損失由收貨部門承擔(dān)。 第三節(jié) 貴重物品 一、貴重物品的定義： 1、貨物品名為：手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝像機； 2、單件 在 0.05 方（含）以下且保價在 1萬元 (含 )以上的貨物； 3、多件貨物（兩件或以上） 平均單件體積 在 0.5（含）方以下且 平均單件保價 在 1萬元（含）以上的貨物（平均單件體積 /保價 =總體積 /保價 件數(shù)）； 4、除上述必須按規(guī)定開貴重物品外，客戶有要求按貴重物品方式走貨的物品。 二、相關(guān)操作流程 一）收貨環(huán)節(jié) 1、纖袋裝不下的大件貴重物品可以不用德邦 貴重物品 纖袋。 2、客戶包裝規(guī)范（如紙箱包裝加了纖袋并打了打包帶、木箱包裝等）的貴重物品可以不用德邦 貴重物品 纖袋，但必須在儲運事項備注：“客戶不加纖袋”。 3、除第 1、第 2 條規(guī)定的其他貴重物品必須使用德邦 貴重物品 纖袋；并需使用走貨封簽，開單時必須將封簽編號都在儲運事項中注明，走貨登記表上也必須注明貴重物品纖袋的封簽編號。 4、使用德邦封簽的貨物必須開箱驗貨，驗貨后立即封箱；纖袋表面除了貼有走貨登記表之外，不能貼有其他任何東西。 5、貴重物品必須做走貨登記表，并和標簽貼在同一面，各個環(huán)節(jié)經(jīng)手人須在登記表上簽字確認貨物情況。（多件貨物只附 1 份）。 二）中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) 1、裝車時，所有貴重物品裝在后面，裝貨順序為： 偏線貨 專線 普 貨 區(qū)域內(nèi) 貨 卡車貨物 城際快運 貴重物品 空運貨物。 2、貴重物品裝卸前需通知司機，司機需要對整個裝、卸過程監(jiān)督，并在交接單和貴重物品走貨登記表上簽字確認，代表對貨物的完整、安全負責(zé)。 三）庫存及放貨 1、各部門都必須設(shè)立貴重物品放置區(qū)，放置區(qū)必須設(shè)在柜臺人員視線范圍之內(nèi)，且由專人負責(zé)，并對出入庫進行登記。 2、裝卸及庫存過程中發(fā)現(xiàn)破損的，要在第一時間通知裝卸或庫存部門負責(zé)人和司機驗貨、稱重，并填寫登記表。破損修復(fù)必須有主管及主管級以上兩人在場。 三、責(zé)任劃分 品質(zhì)管理制度 11 外場裝卸貴重物品時必須通知司機在場點數(shù)，點數(shù)完畢后司機要在貴重物品交接單、走貨登記表簽 名，如果裝車找不到貨，司機必須第一時間要求裝車人上報（并簽字備注少貨），責(zé)任由裝車部門承擔(dān)；卸車時發(fā)現(xiàn)貨物丟失的，發(fā)現(xiàn)部門必須及時通知司機并上報，損失全部由司機承擔(dān)。 四、以上規(guī)定暫適應(yīng)于各區(qū)域內(nèi)中轉(zhuǎn)貨物，長途車自有卡車司機只對封簽負責(zé)，如是外請車，到達外場或部門發(fā)現(xiàn)少貨必須第一時間通知上一環(huán)節(jié)專線和品管部進行處理。 第四節(jié) 貨物包裝規(guī)范 各分部不得收運無包裝的貨物 無包裝的貨物， 對于所有無包裝和包裝簡陋的貨物，營業(yè)部首先要勸說客戶打包裝。 根據(jù)貨物具體情況，選擇打纖袋、紙箱、木架等 ，具體包裝原則如下： 1、各 類貨物的外包裝要求 品名 基本外包裝要求 陶瓷、玻璃、潔具、顯像管 緩沖材料 +木架 /木箱 玻璃制品燈具 緩沖材料充實 +紙箱（要粘上易碎標簽） 展柜、門窗 表面需有包裝覆蓋，可選用用麻袋片、纖維編織片、包裝膜、 塑料膜、繩索等包裝材料 ,外包裝需打木架 天花板、大理石 紙皮密封包裝 可拆卸家具 緩沖材料 +紙 非可拆卸家具（如沙發(fā)等） 緩沖材料 +紙箱或纖袋 古典藝術(shù)家具 緩沖材料 +木架 /木箱 “液晶電視 ”、 “液晶顯示器 ” 若非出廠原包裝，外包裝則需打木架 不規(guī)則軟性貨物、紡織類貨物、長條狀貨物 纖 袋（紙 /膜）類 不規(guī)則機械類的貨物 木架 精密儀器 必須打全封閉木箱 空運紙箱包裝的 需打 井 字或“艸”打包帶 多件小貨需打包成一件的 不得用膠紙或打包帶等直接綁在一起 ,必須使用纖袋或紙箱裝成完整一件 單件 0.015 m3 的貨物， 重新加小纖袋或 6 號紙箱打包為一件開單走貨。 單件 50kg 或紙箱底面積 0.5m2 加打包帶或纖袋 單件 80kg 或紙箱底面積 1m2 的紙包裝 打木架 單件 0.5m3 外包裝有破損的貨物 加纖袋或用包裝膜纏繞 特別說明： 1、禁止收運裸包裝貨 (輪胎，拖板，本身材 料為包裝的除外）； 2、各類外包裝具體要求 包裝類別 具體要求 使用紙箱類包裝 1.內(nèi)部貨物要充實，不要做到“貨小箱大”。 品質(zhì)管理制度 12 2.純重貨，如模具類、大型機械類、家用電器類、家具家居類；形狀不規(guī)則貨物且有尖利棱角的貨物不可使用紙包裝 使用纖袋（膜）類包裝 1.內(nèi)部貨物不容易戳破纖袋。 2.不能使用在小件零散貨物的集中包裝，建議加箱后再加纖袋包裝 . 使用木架類包裝 1.木條一般是厚度為 1cm1.5cm，寬度為 10cm12cm（即公司采購的木條為準）。 2.打木包裝時，為了使木架更牢固，接 口處一般采用三顆鐵釘釘成“品”字形的構(gòu)建方法。 3.為了避免他人觸碰木架時受傷，打木包裝時，除釘帽外，鐵釘?shù)娜魏尾糠植荒苈懵对谕?，長出的部分須用鐵錘敲擊入木條。 4.單件在 150KG 以上打木架要加托。 三、責(zé)任劃分 未按以上規(guī)定包裝的，損失全部入收貨部門，如是駐地營業(yè)部的，因包裝不包格，由駐地部門與駐地外場共同承擔(dān)。 第五節(jié) 超重超方管理 一、貨物超重超方測量 : 1、各部門所有收運的貨物必須都要進行過磅量方，過磅要精確到 1kg，量方精確到 1cm。 2、體積計量方法 :直接測量貨物的長、寬、高（單位 ： CM），相乘即得體積。所有貨物都看成長方形計算 ,如圓柱體量方體積為 ,底直徑 *底直徑 *高 二、貨物超重超方定義 : 1、整票貨物重量超過（含） 25公斤以上，開單的重量小于實際重量 4%以上的汽運貨，定義為汽運超重； 2、整票貨物體積超過 (含 )0.1 立方以上 ,開單的體積小于實際體積 6%以上的汽運貨，定義為汽運超方；對于海綿、棉花、服裝 布匹等圓柱體貨物等具有彈性、可收縮的貨物且僅用纖袋或膜包裝的，方數(shù)允許誤差范圍為 10%； 3，當(dāng)開單的重量小于實際重量超過 1KG 的空運貨，定義為空運超重（ 空運貨只有超重定義無超方定 義）。 4、當(dāng)開單的重量 /方數(shù)大于貨物實際重量 /方數(shù) （超過超重超方規(guī)定誤差） ，只做開單差錯處理，不另計走貨成本，也不計差錯。 三、差錯上報及復(fù)磅 1、中轉(zhuǎn)外場、配載部門發(fā)現(xiàn)汽運超重或超方的，必須有當(dāng)班主管（經(jīng)理）簽名確認，并在 OA 上報時說明； OA 差錯上報須在貨物到達下一環(huán)節(jié)之前上報，且必須短信通知收貨部門。未符合上報要求的，視為無效上報； 2、收貨部門對汽運超重、超方有異議的，自行找到達部門通過更改通知或電話通知下一環(huán)節(jié)主管及以上人員復(fù)磅、量方，并由復(fù)磅部門上報差錯。最終重量體積以復(fù)磅（復(fù)量）品質(zhì)管理制度 13 結(jié)果為準；收貨 部門有發(fā)更改至中轉(zhuǎn)或到達部門要求復(fù)磅的，必須無條件復(fù)磅，對于大件貨（超出部門過磅能力的）復(fù)磅需外請叉車或外出過地磅的，由此產(chǎn)生的費用全部入責(zé)任部門。對不配合復(fù)磅（復(fù)方）的，只算收貨部門超重超方差錯 ,超出范圍的相應(yīng)走貨成本則需由不配合復(fù)磅部門承擔(dān)；復(fù)磅上報需在客戶簽收之前。 3、中轉(zhuǎn)外場、配載部門發(fā)現(xiàn)空重超重的，必須要有總調(diào)或查詢部主管級或以上人員簽字證明；上報時必須附有貨物在磅上的全景以及能看到顯示屏具體重量的相片，能說明是此票貨物超重。無需代理復(fù)磅確認。 4、一旦收到超重超方類型的差錯上報，品管部需在 24 小時內(nèi)做出初步處理（節(jié)假日順延），無須等待復(fù)磅（復(fù)量）的結(jié)果，如復(fù)磅后結(jié)果與上報不符，再行處理。 三、汽運超重超方走貨成本劃分 : 超重超方的配載部門按以下表二標準計算走貨成本： 類型 超重 超方 走貨成本計算 實際走貨成本 *5 倍 實際走貨成本 *2 倍 四、其它說明 1、到達部門上報的超重超方無效（超重已被交警罰款，運作部要求到達部門復(fù)磅除外）； 2、空運超重而 導(dǎo)致 被航空公司 罰款的 ，查詢部有義務(wù)要求空運代理公司查出超重責(zé)任部門； 3、空運超重的，中轉(zhuǎn)外場（如接貨部、深圳機場外場）需安排專人檢查空運貨物，在機 場貨站被航空公司發(fā)現(xiàn)超重，合票正單超重在 10 公斤內(nèi)的（含 10 公斤），產(chǎn)生的損失入此正單合票貨物的走貨成本； 4、提供虛假證明及虛假復(fù)磅數(shù)據(jù)的，一經(jīng)查處，按員工手冊弄虛作假處罰規(guī)定，交人力資源部處理； 5、 各分部開機場自提的，如外場查出超重，不需復(fù)查，以總調(diào)開正單重量為準。 第六節(jié) 貨物標簽粘貼管理 一、 標簽制作 1、各部門柜臺人員開完單后必須及時制作標簽，并交至外場人員粘貼。 2、柜臺人員在制作標簽時需認真核對單號、件數(shù)、收貨人、目的站、運輸類型、標簽流水號等選項，確保標簽內(nèi)容準確無誤與系統(tǒng)一致。 二、 標簽 粘貼的基本操作規(guī)范 1、 所有 貨物必須全部貼標簽 （ 整車 走貨 除外 ） 。對于客戶不準貼標簽的貨物， 可加膜后再貼標簽，并在運單上 注明 “ 加膜后貼標簽，去掉膜和標簽后再派送 ” 。各到達部門派送 此類 貨物 時 必須把收縮膜和標簽先去掉再派送 ； 2、標簽應(yīng)貼在貨物包裝最小面 的左上角 (盡量距邊 6CM 標準進行粘貼，避免因為貨物擠壓使標簽掃描條碼變形 )標簽成水平狀 。標簽方向同 “ 不可倒置標志 ” 方向 或 外包裝箱體文字方向保持一 致，并保證標簽不易脫落。 三、各類包裝貨物標簽粘貼的規(guī)范 1、纖 、布等袋裝 的貨物， 最好 使用掛簽 或其它有效措施固定標簽 ，保證標簽不易脫落； 品質(zhì)管理制度 14 2、木箱（全封閉）包裝的貨物，如果木板表面光滑，標簽可直接粘合在木板上。木板表面粗糙， 先用封口膠使表面光滑，再將標簽貼在上面； 3、木架（半封閉）包裝的貨物，只需貼一張標簽即可，粘貼在貨物上，不需要粘貼在木架上； 4、桶、圓柱體包裝的貨物，要貼在桶或圓柱體面?zhèn)让娴纳戏?，且?標簽保持在同一水平面上（不能彎曲），不 能貼在桶的頂部或底部，以免碼貨時壓住標簽。 注：為進一步推廣公司標準化的號召，我們已將此制度制作成 PPT 演示的格式，以方便大家學(xué)習(xí)和統(tǒng)一操作標準，請各部門務(wù)必通過以下的渠道進行 下載并認真學(xué)習(xí)： 0A-信息中心 -文件下載 -品管部資料 -貨物標簽粘貼相關(guān)規(guī)定 PPT 演示文稿 四、其它規(guī)定 1、 同一件貨物絕對不可以出現(xiàn)公司兩個不同的標簽， 標簽 信息 與 貨運 單、交接單 要保持 一致 ，否則同樣視為標簽差錯； 2、小票貨物（件數(shù)在 3 件（含 3件）以下的，包括空運、汽運），必須做特殊標識，貼標簽時必須用大頭筆直接在貨物同一面上寫明：“單號、件數(shù)、目的站”。寫錯的算標簽差錯； 3、如標簽字體方向與 不可倒置標志 ” 方向 或 外包裝箱體文字方向 不一致的，必須在標簽的包裝面加上方向箭頭，以示正確； 4、 標簽信息與系統(tǒng)或運單信息要保持一致； 5、為適應(yīng)采用掃描技術(shù) ,打印出來的標簽，特別是條碼部分要清晰并完全顯示， 如果出現(xiàn)打印不清晰、斷針、條碼不完整，要及時聯(lián)系 IT 部相關(guān)人員進行解決； 6、同一票貨不能出現(xiàn)同一流水號的標簽，如需補打標簽，必須核對流水號； 7、貼好的標簽外面不能有遮擋，以便各外場使用掃描器掃描。 五、中轉(zhuǎn)到達操作 1 各部門如發(fā)現(xiàn) 標簽有錯，不能確認的 ，有權(quán)滯留貨物， 及時與收貨部門確認， 待弄清楚 后需重新做正確的標簽 再走貨或派送 ； 2、發(fā)現(xiàn)標簽差錯的要及時更改且上報時要附上相關(guān)照片說明。 第七節(jié) 裝、卸、碼貨管理 一、作業(yè)規(guī)范 1、裝車標準：需遵循先里后外、按單點貨的原則，像搬自家電視一樣搬運貨物； 2、卸車標準：需 遵循先上后下、先外后里、 按單點貨 的原則 ； 3、 碼貨標準：需遵循標簽朝外，大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，碼放整齊、平穩(wěn)，不能倒置的原則，盡量確保同一票貨放在一起； 4、搬貨過程中應(yīng)該輕拿輕放，不準踩貨、摔貨、摔板、坐貨、扔貨、不準提貨物綁帶； 嚴禁 拋扔等動作對貨物進行裝卸或移動、不得野蠻踩踏、貨上坐臥等對有損壞貨物的行為； 貨物搬運過程中，離開手或工具時，與落地點高度超過 30CM（約兩拳頭位置 ），或與落地點長度超過 60CM（約一步距離）的，視為扔貨 ； 5、嚴禁為了提高裝載率而將小件貨物硬往大件貨物里面塞。對于小件貨物要和大件有空隙的木架貨物分開放置，也防止途中小件貨物掉入木架當(dāng)中。 品質(zhì)管理制度 15 6、超重超大的貨物盡量裝在車廂最里面。 二、收貨部門發(fā)往各大外場貨物裝貨的順序 各收貨部門發(fā)往各大外場的貨物，裝車順序必須按照偏線貨 跨區(qū)域?qū)＞€普貨 區(qū)域內(nèi)專線普貨 卡車貨物 城際快運 貴重物品 空運貨物的順序裝車。 三、特殊貨物操作規(guī)范 1、如貨物是板狀的（如各種門窗，看板等）能堅著放的，需堅起來 靠柱子或墻壁、車箱內(nèi)壁放置 ，減少貨物的不必要的破損； 2、對于部分不宜使用機動叉車搬運的重貨、大體積貨、玻璃、石板、鐵板等需多人合力搬運， 要有專人指揮，并保持一定間隔，步調(diào)一致 ； 3、搬運玻璃門窗及石板等易碎物品及重裸露機械、五金制品等容易劃傷手的物品時要戴手套，小心謹慎防止劃傷，在拉車的過程中，速度不能過快； 4、 盡量不要將易 碎品易 損貨物放置在車廂的下層和緊挨車皮、避免和堅硬的貨物和外包裝不規(guī)則的貨物挨在一起 ,以防止碰撞破損 ；易碎易損品貨物上方不可擺放單件超過100KG 的貨物； 5、如發(fā)現(xiàn)有破損，潮濕貨物 ，應(yīng)及時修復(fù)或重新包裝，并在清單上備注異常情況上報差錯，所產(chǎn)生的費用向上一環(huán)節(jié)按相關(guān)收費標準收?。?6、 叉車操作時，應(yīng)注意貨物大小或結(jié)構(gòu)。 第八節(jié) 車輛封鉛條管理規(guī)定 一、封鉛條的保管 車輛封鉛條統(tǒng)一由配載專線、營業(yè)部柜臺保管，部門經(jīng)理需安排專人負責(zé)車輛封鉛條的管理。 二、封鉛條的使用規(guī)范 1外場裝好車后，專線、營業(yè)部柜臺出單時，封鉛號必須錄入交接單封鉛號填寫處，外場裝車人負責(zé)檢查核對； 2車輛封鉛條如果有發(fā)生損壞，外場人員必須拿壞封鉛條和交接單去專線或營業(yè)部封鉛條管理員進行兌換，否則不能領(lǐng) 取。換封鉛條時，封鉛條管理員心須把交接單上的封鉛號也要跟著一起變換。外場裝車人必須確保 交接單的封鉛號與車門封鉛 條 一致 ； 3.外場 、營業(yè)部 裝貨完畢 后 ， 需對車箱進行上封鉛，如多門的，每個門的上鎖處都必須上封鉛，有甲板的車輛封鉛可以封在尾板的扣環(huán)孔處 ,必須要能起到保護貨物安全的做用； 4司機有核對封鉛號的責(zé)任，司機在發(fā)車前，必須要與外場人員當(dāng)場確認封鉛與交接單錄入的封簽號是否一致，不一致時必須要及時反映； 5、車輛到達卸貨部門，卸貨部門點數(shù)員 必須 先檢查封鉛 條 是否完好，核對封鉛號與交接單 上填寫 是否相符，并且 要簽 名 確認 。 六、如是各部門合用一車，中途部門卸完貨后，必須重新上封鉛，在交接單上寫上封簽號，等同事正常發(fā)車，并讓司機核對。 七、對于運作外場，車輛進出大門的，保安要負責(zé)檢查車輛封鉛號條和交接單上的填品質(zhì)管理制度 16 寫是否一致，并查看車輛封鉛 /車門鎖是否鎖牢。 八、責(zé)任劃分 （ 1）在封 鉛條 完好的情況下，貨物的短少由裝 卸 車點數(shù)員承擔(dān)責(zé)任。 （ 2）在封 鉛條、車門鎖 損壞 或沒有 的情況下， 責(zé)任劃分為司機，由司機承擔(dān)負激勵以及發(fā)生 貨物短少 的責(zé)任（特殊意外事故造成的除外）。 （ 3） 車輛在途中因超重或警察查車等異外不可控制因素，拆封鉛條的，司機 必須及時通知配載部門人員，然后向警察索取相關(guān)證明事實。經(jīng)核實后，司機不用負激勵。 第九節(jié) 倉庫安全管理 一、部門貨物倉庫基本安全管理 1、派送外場（營業(yè)部）負責(zé)人必須對部門貨物安全負責(zé)，制止并杜絕外請車司機、客戶等外來人員進入公司貨臺找貨、搬貨?？蛻羧鐝娦羞M入倉庫查看貨物時，各部門必須要安排人員陪同。 2、各部門的貨物原則上不能放置在倉庫外面，因部門面積實際情況需放置在倉庫外面的，要用網(wǎng)子將貨物網(wǎng)起來，并且貨物不能離開柜臺人員視線范圍。 3、貴重物品或單件貨物保價超過 10000 元的必須放置在部門最安全的地方 。 4、各外場保安要加大巡邏力度，夜間對于圍墻內(nèi)、外都要增加巡查次數(shù)，尤其是一些防護措施不是很完善的外場。根據(jù)部門情況，可向公司申請攝像頭，加大安全措施。 二、部門清倉管理 1、 各到達部門或外場到達貨量超過 1000 票的營業(yè)部（以上月到達票數(shù)為準）必須設(shè)立一名專職的清倉專員（一月提交一次），到達票數(shù)少于 1000 票的部門要求有一名兼職的清倉員。 2、清倉的方法： （ 1）、清倉專員每天需進行一次清倉，清倉時需按庫存貨物擺放順序進行“排雷”式清點，逐一登記在清倉登記本上 ,并簽名確認； （ 2）、由清倉專員把當(dāng)天的 清倉明細交給到達部門或派送部，屬中轉(zhuǎn)外場中轉(zhuǎn)貨物的交給運作部經(jīng)理指定的柜臺人員處 ,柜臺人員根據(jù) EAS 庫存與清倉明細進行核對； （ 3）、核對完畢后，由核對部門（到達部門或派送部或運作部）的核對人員在 4 小時之內(nèi)在 OA“差錯上報”處上報清倉異常情況； （ 4）、各到達部門（派送部、運作部）當(dāng)日的清倉明細必須要次日 12： 00 前在日常情況上報中上報。具體上報地址： OA 信息中心 日常情況上報 上報類別 每日清倉。 3、清倉的監(jiān)督機制： （ 1）、清倉登記本要妥善保管，每天的 清倉 表 必須要 由清倉員、 各部門的經(jīng)理簽字確認， 屬派送部與外場的，必須有兩個部門負責(zé)人的簽字 確認； （ 2）、 各區(qū)區(qū)長 每月至少兩次抽查分部清倉工作（跨省區(qū)域至少一次），并需在清倉登記本上簽字確認。各辦公室每月至少一次安排專人檢查分部的清倉，必要時要親自清倉； （ 3）、 各部門有義務(wù)配合品管部抽查清倉登記表的工作，凡品管部電話要求傳真清倉表的，需在 30 分鐘內(nèi)回傳 ； 品質(zhì)管理制度 17 （ 4）清倉登記本記錄和清倉上傳附件要保持一致。 第十節(jié) 客戶提貨安全管理 一、客戶上門提貨的，各外場必須按單給貨，認真核貨物的單號、件數(shù)、姓名并查看運單是否有客戶簽字、付款等。 二、有到達貨的部 門都必須設(shè)立貨物出庫登記本，客戶提貨后，外場提貨人員要在派送出庫登記本上注明提貨單號、件數(shù)、時間、提貨人。 三、外場提貨人員在提貨時，有異常情況（如找不到貨、破損等）都必須第一時間通知柜臺人員并做好交接，如實引導(dǎo)客戶簽收。 四、客戶自提簽收規(guī)范 1、提貨人為收貨人本人的，提貨時必須出示收貨人本人身份證原件 ；收貨人為單位的，必須要求客戶出示單位提貨證明； 員工在運單存根聯(lián)上記載證件號碼并經(jīng)提貨人簽字后，方可放貨。 2、提貨人不是收貨人本人來提貨的，按以下之一操作： （ 1） 、由提貨人通知發(fā)貨客戶，發(fā)貨客戶 聯(lián)系收貨部門發(fā)更改給 到達 部門， 到達 部門根據(jù)更改按第一條規(guī)定操作后，方可放貨。 （ 2）、不做更改的，需做以下幾點： A、 提貨人必須同時出示收貨人和提貨人身份證原件； B、 柜臺員工必須親自打電話給真正收貨人確認，確認內(nèi)容要記錄在代單上，含被確認人名字、電話號碼、 *年 *月 *日 *時。 最好是現(xiàn)采取短信確認：“更改申請：請德邦物流將單號 XXXXXXX 的原收貨人 XXX 更改為 XXX，并辦理提貨手續(xù)； C、 柜臺員工在運單存根聯(lián)上記載兩人證件號碼并經(jīng)提貨人簽字后，方可放貨。 特明注意：同名同姓的客戶比較多，客戶提貨時除核對身份 證外，還要認真核客戶的電號碼，以免造成冒領(lǐng)現(xiàn)象。 五、客戶簽收的單據(jù)必須要保存兩年。 第十一節(jié) 送貨安全操作規(guī)范 一、送貨前外場、派送員（司機單獨送貨的定義為派送員） 2 個部門都必須認真清點貨物的單號、實際件數(shù)、貨物的包裝等情況，對于破損的貨物