汽機(jī)車間職工培訓(xùn)指導(dǎo)手冊培訓(xùn)資料.docx

批準(zhǔn)：魏迎朝審核：景 偉 張 偉編寫：安全生產(chǎn)辦第一節(jié) 調(diào)速專業(yè)一、 檢修工1、 應(yīng)了解的內(nèi)容：1) 了解電廠的生產(chǎn)流程和熱力系統(tǒng)的基本知識；答; 、儲(chǔ)存在儲(chǔ)煤場（或儲(chǔ)煤罐）中的原煤由輸煤設(shè)備從儲(chǔ)煤場送到鍋爐的原煤斗中，再由給煤機(jī)送到磨煤機(jī)中磨成煤粉。2、煤粉送至分離器進(jìn)行分離，合格的煤粉送到煤粉倉儲(chǔ)存（倉儲(chǔ)式鍋爐）。3、煤粉倉的煤粉由給粉機(jī)送到鍋爐本體的噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內(nèi)燃燒（直吹式鍋爐將煤粉分離后直接送入爐膛）。4、燃燒的煤粉放出大量的熱能將爐膛四周水冷壁管內(nèi)的水加熱成汽水混合物。5、混合物被鍋爐汽包內(nèi)的汽水分離器進(jìn)行分離：分離出的水經(jīng)下降管送到水冷壁管繼續(xù)加熱；分離出的蒸汽送到過熱器，加熱成符合規(guī)定溫度和壓力的過熱蒸汽，經(jīng)管道送到汽輪機(jī)作功。6、過熱蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)作功推動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。7、發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電通過發(fā)電機(jī)端部的引線經(jīng)變壓器升壓后引出送到電網(wǎng)。8、在汽輪機(jī)內(nèi)作完功的過熱蒸汽被凝汽器冷卻成凝結(jié)水，凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)泵送到低壓加熱器加熱，然后送到除氧器除氧，再經(jīng)給水泵送到高壓加熱器加熱后，送到鍋爐繼續(xù)進(jìn)行熱力循環(huán)。再熱式機(jī)組采用中間再熱過程，即把在汽輪機(jī)高壓缸做功之后的蒸汽，送到鍋爐的再熱器重新加熱，使汽溫提高到一定（或初蒸汽）溫度后，送到汽輪機(jī)中壓缸繼續(xù)做功了解汽機(jī)車間水泵設(shè)備及本體設(shè)備工作流程及布置情況；了解汽機(jī)車間其他班組主要設(shè)備（如給水泵、凝泵、循泵、真空泵、高加、低加、除氧器、凝汽器等）技術(shù)規(guī)范、作用；了解電廠常用金屬材料的性能，如：耐腐蝕特性、允許使用溫度、最高使用溫度等知識；了解焊接的基本原理、焊材選用的基本知識；答; 焊接的基本原理就是用能量（電能、熱能等）使金屬（焊條、焊絲）熔化，進(jìn)而使熔滴與母材相結(jié)合的方式。而電焊就是用的電能。1.等強(qiáng)度 選用焊材熔敷金屬的抗拉強(qiáng)度與被焊母材的抗拉強(qiáng)度相等或近似,這是焊接結(jié)構(gòu)鋼最常用的原則.2.等韌性 選用焊材熔敷金屬的韌性與被焊母材的韌性相等或近似,在高強(qiáng)鋼焊接時(shí)經(jīng)常選用強(qiáng)度等級率低于母材但韌性相等的焊材,即低組配等韌性.3.等成分 熔敷金屬的化學(xué)成分符合或接近母材金屬,這是不銹鋼和耐熱鋼焊接時(shí)選材的最主要原則.了解濾紙、密封墊、膠圈等常用輔材的規(guī)格和使用性能；答; 濾紙：295*295、285*285、195*195了解本專業(yè)相關(guān)的邊緣設(shè)備參數(shù)、現(xiàn)場布置、數(shù)量配置、作用、工作原理等，如：消防設(shè)備、儲(chǔ)油箱、潤滑油輸送泵、油煙風(fēng)機(jī)等；了解無損檢測的種類、方法和適用范圍；答; 無損檢測的種類的種類分為常規(guī)無損檢測和非常規(guī)無損檢測 五大常規(guī) 渦流 超聲 磁粉 滲透 射線1）RT 射線檢測 ：主要檢測材料或工件內(nèi)部缺陷2) UT超聲檢測 ：主要檢測材料或工件內(nèi)部缺陷3) MT磁粉檢測 ：主要檢測材料或工件表面、近表面缺陷（鐵磁性材料）4) PT滲透檢測 ：主要檢測材料或工件表面開口缺陷（非多孔型材料）5) ET渦流檢測 ：主要檢測材料或工件表面、近表面缺陷（導(dǎo)電材料）當(dāng)材料是鑄件或碳鋼、合金鋼等鐵磁性工件時(shí)可以運(yùn)用除 ET外的各種方法，但是還要看工件的厚度，以及可能出現(xiàn)缺陷的部位等，表面裂紋以MT為最佳，工件厚度大時(shí)的內(nèi)部缺陷以RT UT 為佳。要是材料開坡口需要探傷時(shí)，可以使用PT適用范圍鑄件、焊接件、非金屬制品和復(fù)合材料鍛件、焊接件、膠接街頭及非金屬材料表面和近表面缺陷的無損檢測表面開口缺陷檢測，適用于各種非疏松材質(zhì)導(dǎo)電材了解汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)成，基本調(diào)節(jié)工作原理，組成各設(shè)備在系統(tǒng)中發(fā)揮的作用；答;汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)成，基本調(diào)節(jié)工作原理：轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)：感受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。按其原理分機(jī)械式、液壓式、電子式三大類。傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速，感受機(jī)構(gòu)的輸出信號，并將其傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如系統(tǒng)中的滑閥、油動(dòng)機(jī)以及杠桿。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：通常有調(diào)節(jié)汽門和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。根據(jù)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸出信號，改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，是某一機(jī)構(gòu)的輸出信號對輸入信號進(jìn)行反向調(diào)節(jié)，這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。反饋一般有動(dòng)態(tài)反饋和靜態(tài)反饋兩種。如杠桿反饋、彈簧反饋、窗口反饋。2) 了解汽輪機(jī)油凈化裝置的構(gòu)成及工作原理；答;構(gòu)成;進(jìn)油電動(dòng)門浮球閥袋濾器混編濾網(wǎng)自動(dòng)排水器排水電磁閥輸油泵精濾器安全閥油凈化裝置排油煙風(fēng)機(jī)等構(gòu)成工作原理; 油從汽機(jī)的主油箱靠靜壓通過進(jìn)油電動(dòng)門浮球閥進(jìn)入22只袋濾器,通過袋濾器由內(nèi)側(cè)滲到外側(cè),除去油中大于25um的雜質(zhì)，經(jīng)過混編濾網(wǎng)分離器除去水分后，經(jīng)自動(dòng)排水器排水電磁閥排出箱外,油則溢流至貯油箱，油箱內(nèi)的油經(jīng)輸油泵,經(jīng)過兩只并聯(lián)精濾器濾芯過濾后直接排至汽機(jī)主油箱。3) 了解EH油系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理，各蓄能器的結(jié)構(gòu)和作用。答;EH油系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理：我廠EH液壓控制系統(tǒng)是汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）中的一個(gè)組成部分，主要由供油系統(tǒng)（EH油站、再生裝置、抗燃油）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（高主油動(dòng)機(jī)、高調(diào)油動(dòng)機(jī)、中主油動(dòng)機(jī)、中調(diào)油動(dòng)機(jī)及其操縱座）、危急遮斷系統(tǒng)（危急保安裝置、隔膜閥）、EH油壓低試驗(yàn)?zāi)K及油管路系統(tǒng)（油管路、高壓蓄能器、低壓蓄能器）組成，用來調(diào)整汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率并起到保護(hù)汽輪機(jī)的作用。蓄能器的結(jié)構(gòu)和作用：一般由充氣閥、并緊螺母、皮囊、O型橡膠圈、殼體、菌型閥、橡膠托、支撐環(huán)、擋圈、襯套環(huán)、螺堵（放空氣用）等組成。當(dāng)主輔主油泵切換時(shí)，能保證供油裝置的供油不出現(xiàn)斷流，保證供油裝置 內(nèi)部壓力穩(wěn)定，同時(shí)保證供油出口的壓力平衡。2、 應(yīng)熟悉的內(nèi)容：1) 熟悉本班組范圍內(nèi)的系統(tǒng)圖，如：潤滑油系統(tǒng)圖、頂軸油系統(tǒng)、EH油系統(tǒng)圖、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖等，并能完成默畫；答;見系統(tǒng)圖2) 熟悉本班組設(shè)備巡檢路線、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、安全步驟，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷；答：見巡檢路線3) 熟悉本班組各管道、設(shè)備的設(shè)計(jì)及運(yùn)行參數(shù)、EH油管道、頂軸油管及油泵、主汽閥、調(diào)閥設(shè)備參數(shù)等；4) 熟悉各類密封膠的使用特性和適用介質(zhì)情況；我廠使用的密封膠為704密封膠、587密封膠587密封膠的作用溫度在-45 - 90范圍內(nèi)，特點(diǎn)：具有彈性，初粘性好，中等強(qiáng)度；與玻璃、鋁等多種材料粘接性好；優(yōu)良的抗老化性能。密封膠是指引隨密封面形狀而變形，不易流淌，有一定粘結(jié)性的密封材料。是用來填充構(gòu)形間隙、以起到密封作用的膠粘劑。 具有防泄漏、防水、防振動(dòng)及隔音、隔熱等作用。704硅橡膠是一種粘接性好，高強(qiáng)度，無腐蝕的單組份室溫硫化硅橡膠。具有優(yōu)良的電絕緣性能、密封性能和耐老化性能，可在-50-+250的范圍內(nèi)長期使用。704硅膠屬于脫醇型的縮合型硅膠，依靠接觸空氣中的水分子和被粘物表面的水分子而固化，固化過程中會(huì)產(chǎn)生乙醇等低分子物質(zhì)。5) 熟悉各類耐油密封墊片適用溫度、壓力、使用壽命等情況；答;我廠使用的耐油石棉墊片的厚度為：0.8-1.5mm耐油石棉墊片 耐腐蝕性能優(yōu)越適用范圍：使用溫度：-100+1000使用壓力：PN0.25mm；軸承座雙幅振動(dòng)值0.08mm；手動(dòng)打閘；發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作；鍋爐MFT。10) 熟悉噴油試驗(yàn)裝置的檢修項(xiàng)目及工藝；答：檢修項(xiàng)目：1.油管無磨損、裂紋，焊口無蹩勁脫焊，管接頭不滲漏。活塞行程8mm。2.手輪上過膛銷配合緊密，活塞上銷孔無嚴(yán)重磨損。間隙A=0.020.06mm。法蘭（9）與殼體接合面配合良好，無歪斜，內(nèi)孔與殼體同心；固定園柱銷光直，無變形、彎曲，裝配牢固無松動(dòng)。3.彈簧（2、7）表面無銹裂，彈性良好。4.活塞光潔，表面無毛刺、拉痕，活塞桿上導(dǎo)向孔無變形，中間油孔暢通?；钊c殼體徑向間隙：B=0.020.05mm。5.彈性擋圈無碎裂變形，彈性良好。6.殼體內(nèi)部清潔無油垢、垃圾，表面光潔，油孔暢通，各結(jié)合面平整無滲漏。7.裝復(fù)后拉動(dòng)、手撳均活絡(luò)不卡。檢修工藝 ：1.拆去軸承箱內(nèi)與噴油閥連接之油管及接頭。2.拆去噴油閥與軸承座連接螺栓，取出噴油閥。3.手推試?yán)粹o或手輪，測量活塞行程。4.拆去按鈕（5）上過膛銷（4），取出按鈕（5）和彈簧（7）檢查。5.拆卸手輪（8）上過膛銷（3），取出手輪檢查。6.測量法蘭（9）與活塞桿（6）之徑向間隙（A）。7.拆卸法蘭（9）與殼體結(jié)合面螺栓，檢查法蘭與殼體接合面螺栓，檢查法蘭及園柱銷。8.取出彈簧（2）檢查。9.測量活塞（6）與殼體徑向間隙（B），并取出活塞清理。10.拆出彈性擋圈（1），檢查彈性擋圈及殼體。11) 熟悉低壓油保護(hù)裝置的構(gòu)成和作用；答;低壓油保護(hù)裝置的構(gòu)成和作用：當(dāng)潤滑油壓高于0.15MPa時(shí)，過壓閥開啟向油箱放油。它主要有閥殼、套筒、滑閥、彈簧、閥蓋、調(diào)整螺釘、罩蓋螺帽等組成。12) 熟悉主油泵浮動(dòng)軸承的檢查測量項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；：檢查測量項(xiàng)目;瓦口間隙，瓦頂間隙，超聲檢測是否有脫胎。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：名稱代號標(biāo)準(zhǔn)值mm軸瓦總間隙d0.130.175浮動(dòng)軸承左右偏移量H1.213) 熟悉車間現(xiàn)有濾油機(jī)的性能，各油箱濾油的安全注意事項(xiàng)；14) 熟悉氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及解體復(fù)裝工藝；答：調(diào)速汽門由閥碟、閥桿、襯套、閥座、門蓋、油動(dòng)機(jī)、彈簧及彈簧室組成。解體復(fù)裝工藝： 聯(lián)系熱工，拆除有關(guān)電信號。2.2.2 拆除門桿漏氣、油動(dòng)機(jī)油管及環(huán)形水室冷卻水管并將各管口包好防止雜物落入。2.2.3 拆除操縱座底座螺栓，將操縱座吊到指定位置，拆下油動(dòng)機(jī)并將調(diào)門操縱座解體后取出彈簧（解體操縱座時(shí)使用加長螺栓，在松動(dòng)時(shí)要對稱慢慢的松螺栓，注意在松動(dòng)時(shí)螺桿不得轉(zhuǎn)動(dòng)）取出彈簧后測量彈簧的長度。2.2.4 用塞尺測量門蓋間隙后拆除調(diào)門門蓋并將其吊到指定位置。2.2.5 拆除調(diào)門自密封裝置后將閥芯及閥套吊出放到指定位置。2.2.6從閥套下部抽出閥碟及閥桿，注意保護(hù)碟閥型線。2.2.7 測量閥桿密封行程及閥桿與襯套配合間隙，并做好記錄。2.2.8 拆卸完畢，全面檢查、清理、測量各部間隙及主閥，預(yù)啟閥行程。2.2.9 測量閥桿密封行程及閥桿與襯套配合間隙，并做好記錄。2.2.10 拆卸完畢，全面檢查、清理、測量各部間隙及主閥，預(yù)啟閥行程。2.2.11 通知有關(guān)部門，對閥頭、閥桿等部件進(jìn)行金相檢查，更換不合格部件。2.2.12 檢修結(jié)束后，按拆卸相反的順序進(jìn)行復(fù)裝。15) 熟悉透平油油質(zhì)化驗(yàn)指標(biāo)，油質(zhì)劣化的原因；答：項(xiàng)目范圍運(yùn)動(dòng)黏度(40), mm2/s31.26黏度指數(shù)98傾點(diǎn)，-12閃點(diǎn)(開口),213密度（20）,kg/m3865中和值，mgKOH/g0.21抗乳化度(40-37-3mL,54)，min5機(jī)械雜質(zhì)，%(m/m)無水分 %(m/m)無顆粒污染度標(biāo)準(zhǔn)A.顆粒污染度評級標(biāo)準(zhǔn)采用美國航天航空工業(yè)聯(lián)合會(huì)1984年1月發(fā)布的NAS 1638（分級標(biāo)準(zhǔn)見附表）。B.汽輪機(jī)油的顆粒污染度合格標(biāo)準(zhǔn)為NAS 8級，優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)為NAS 7級。1.4 取樣方法、周期及濾油A.取樣方法及周期按電力用油（變壓器油、汽輪機(jī)油）取樣工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。B.所有機(jī)組（包括停運(yùn)備用機(jī)組，大修機(jī)組除外）每月至少取樣分析一次，油顆粒污染度應(yīng)合格。C.大修后機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行打油循環(huán)并濾油，原則上油顆粒污染度合格后方可啟動(dòng)。 D.機(jī)組啟動(dòng)并網(wǎng)后，72小時(shí)之內(nèi)取樣進(jìn)行分析。E.對于不合格的油堅(jiān)持24小時(shí)連續(xù)濾油，油顆粒污染度較差的應(yīng)增加濾油設(shè)備濾油。附表：NAS1638油液潔凈度等級（100ml液壓油中顆粒數(shù)）污染度等級顆粒尺寸范圍（m）51515252550501001000012522410025044820150089163121000118326132000356631124400011212622458000142525345861600028505069016132000510010121803286400011400202536064912800022800405012012810256000456008100144025611512000912001620028805121210240001824003240051601024透平油油質(zhì)劣化的原因：油中進(jìn)水油中混入灰塵、砂料、金屬碎屑等機(jī)械雜質(zhì)。長期油溫過高運(yùn)行。金屬元件的電腐蝕或軸電流的存在。油系統(tǒng)循環(huán)倍率過高。不同油質(zhì)相互混合。油中混入空氣。16) 熟悉各油泵的流量、揚(yáng)程、轉(zhuǎn)速、型號及意義；型號名稱油泵型號出口壓力MPa流量m3/h轉(zhuǎn)速rpm功率KW主油泵離心式1.902.051803000調(diào)速油泵65AY10021.9625295037交流潤滑油泵150SY-50B-II0.36133295022直流潤滑油泵150SY-50B-II0.36133295022頂軸油泵25SCY14-1BPmax=31.54.2150015油凈化輸油泵2CY75/25-22.457.514407.5排煙風(fēng)機(jī)2FPHB-7-3入口-250-460Pa;出口1.0KPa42029003EH油泵（#1、#2機(jī)）CODE: 029-09942-5MODEL:PV292L/R5DCOO（丹尼遜）158015002EH油泵（#3-#8機(jī)）PVH074R01AB25000000201AE010A（威格士）158015002 17）熟悉EH油再生裝置的構(gòu)成，EH油系統(tǒng)冷卻泵、濾油泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和檢修工藝；答;EH油再生裝置系統(tǒng)的構(gòu)成：安裝在EH油站旁，是一套獨(dú)立的循環(huán)油路。該裝置可用來存儲(chǔ)吸附劑并能使抗燃油得到再生，即使油液變的更清潔并保持中性、去除水份等。其構(gòu)成主要為硅藻土濾器和精密濾器（波紋纖維素濾器）。17) 熟悉本單位常用潤滑脂、潤滑油型號及使用范圍、存放地點(diǎn)及存放要求。答; 潤滑油型號：#32汽輪機(jī)油、高壓抗燃油使用范圍：主油箱、eh油站存放地點(diǎn);一期油品倉庫存放要求：通風(fēng)良好,能防止火災(zāi)3、 應(yīng)掌握的內(nèi)容：掌握安規(guī)中公共部分及本專業(yè)安全知識；掌握調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)備檢修應(yīng)遵循的基本原則；掌握本班組設(shè)備裝配圖、設(shè)備設(shè)計(jì)施工圖；掌握本班組設(shè)備的規(guī)范參數(shù)、現(xiàn)場布置、數(shù)量配置、作用、工作原理等，如：汽輪機(jī)高中壓主汽門、調(diào)門、高壓啟動(dòng)油泵、潤滑油泵、主油箱、冷油器、濾油器等設(shè)備；掌握常見缺陷的工作票安全措施、危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控并熟悉工作票執(zhí)行程序；掌握簡單機(jī)械制圖知識，并能畫出簡單零件加工圖；1) 掌握常用保溫材料的性能，拆包保溫的技術(shù)要求；常用保溫材料的性能1） 導(dǎo)熱系數(shù)低，絕熱性能好。2） 耐熱溫度高，最低耐熱溫度不低于使用溫度，且在高溫情況下性能穩(wěn)定。3） 密度小，一般不宜超過500千克每立方米.4） 具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，能承受一定程度的外力作用，滿足施工要求，保溫材料制品的耐壓強(qiáng)度不應(yīng)低于300千帕。5） 有機(jī)物、可燃物和水分的含量應(yīng)極少，吸水性能低，氣孔率高，氣孔分布均勻，金屬無腐蝕作用，易于制造成型。拆包保溫的技術(shù)要求1） 保溫前確定氣缸各疏水管、表管及熱電偶等均已裝好。2） 清除汽缸壁上的塵垢、銹污、油漆、破布及殘留的舊保溫等，保持汽缸表面干燥，保證保溫層與缸壁能貼合良好。3） 保溫的內(nèi)弧應(yīng)符合缸體的形狀，以提高施工效率，減少接縫，提高保溫的整體結(jié)構(gòu)絕熱性。4） 根據(jù)保溫的尺寸，布置適當(dāng)間距和數(shù)量的保溫鉤。對于氣缸材料為碳鋼或鑄鋼的，可以直接點(diǎn)焊保溫鉤，鉻鉬釩鋼不允許直接點(diǎn)焊，應(yīng)鉆攻螺紋，深度不大于10mm,然后擰入保溫鉤。2) 掌握低壓油過壓閥結(jié)構(gòu)，熟練完成油壓調(diào)整；低壓油過壓閥的結(jié)構(gòu)主要有閥殼、套筒、滑閥、彈簧、閥蓋、調(diào)整螺釘、罩蓋螺帽等。3) 掌握注油器的拆裝藝方法及檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；注油器檢修工藝(1) 拆去注油器進(jìn)出油管，吊出注油器及U型管。(2) 拆去U型管與濾網(wǎng)，并作檢查。(3)檢查噴嘴，喉口長度要符合圖紙要求。(4)檢查擴(kuò)散管及各道發(fā)蘭連接螺栓及保險(xiǎn)墊片。清洗各零件后，按分解步驟逆序裝復(fù)。注油器質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)油管法蘭平整，墊片良好，裝復(fù)后無滲漏。(2)U型管內(nèi)外壁清潔無垢，焊接無砂孔，濾網(wǎng)清潔。(3)擴(kuò)散管光滑。(4)擴(kuò)散管與噴嘴中心要求對正。(5)噴嘴直徑17mm,喉口長度76mm.掌握潤滑油、EH油濾油器的拆裝工藝和清理標(biāo)準(zhǔn)；1)主油箱放油清理,檢查防銹漆,清理回油濾網(wǎng)；2)揭蓋吊出A、B冷油器芯，檢查清洗管束；3)解體檢修電動(dòng)抽吸泵、盤車油泵、事故油泵；4)解體檢修增壓泵；5)解體檢修油箱排煙風(fēng)機(jī)；6)解體檢修冷卻水進(jìn)、出水調(diào)節(jié)閥；7）清理油凈化器每部，檢查率待遇濾芯必要時(shí)更換；8) 解體檢修油凈化器輸送泵；9) 解體檢修油凈化器排煙風(fēng)機(jī)；10) 解體檢修油凈化器氣動(dòng)進(jìn)油閥,清理玻璃油位計(jì)。掌握處理油系統(tǒng)法蘭滲漏的注意事項(xiàng)； 對法蘭螺栓進(jìn)行緊固，檢查法蘭漏油是否減輕，如果無明顯效果應(yīng)進(jìn)行帶壓堵漏。 其次對滲漏的積油應(yīng)及時(shí)處理擦干凈，如果有油滴落在保溫鋁皮上應(yīng)及時(shí)清理干凈并檢查保溫棉是否浸入油，如果發(fā)現(xiàn)有油浸入應(yīng)及時(shí)更換掌握油系統(tǒng)閥門、管道的安裝要求；普通油管道遵循一般中壓管道安裝的基本步驟，即根據(jù)圖紙下料，磨口、對口，地面組裝架空，根據(jù)圖紙就位接口，復(fù)查坐標(biāo)、尺寸，安裝支吊架。大口徑管（DN50以上）的彎頭應(yīng)采用熱壓彎頭DN50以下的彎頭采用冷彎管DN25以下（含DN25）的三通采用機(jī)制三通，DN50(含DN50)以上的三通無設(shè)計(jì)或特殊規(guī)定可現(xiàn)場配制，但必須認(rèn)真清理焊渣、焊瘤、藥皮等雜物。 閥門安裝要有明確的開關(guān)方向標(biāo)志，應(yīng)采用明桿閥桿，不得采用絲扣閥；閥門桿應(yīng)平放或向下；事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)閘閥串聯(lián)，且一次門距離油箱不小于5米。掌握油動(dòng)機(jī)的拆裝的檢修方法及工藝；答：1 拆除所有連接油管路，并封好各管口。2 拆除活塞桿與閥桿的連接卡快和油動(dòng)機(jī)與閥體的固定螺栓，將油動(dòng)機(jī)從操縱座上拆下。3 測量上下端蓋之間距離后拆掉上下端蓋連接螺桿，將上下端蓋，油缸解體并取下銅襯套。4 用專用工具將脹圈從活塞上取下，測量各部尺寸并做好記錄。5 拆除活塞桿與活塞固定螺母，取下活塞桿。6 檢查油缸磨損情況，測 量各部間隙，并做好記錄。7 所有零部件全面進(jìn)行檢查、測量，并用石油醚或丙酮清洗，包好放在專用櫥內(nèi)。8 檢修完畢，經(jīng)驗(yàn)收后，以拆卸相反和順序進(jìn)行復(fù)裝。掌握大、小機(jī)油箱清理的工藝標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)； 答：工藝方法: 1.打開放油門將油箱內(nèi)油放凈。拆去人孔門有關(guān)油管，揭開人孔蓋，拿出墊片。2.抽出八扇濾網(wǎng)檢查。3.從人孔蓋進(jìn)入油箱進(jìn)行初擦二次。（先將油底部放油口用布袋堵塞）。4.浮動(dòng)式油位計(jì)指示器解體檢查（浮筒、滑動(dòng)桿、指針、殼體等）。5.排煙風(fēng)機(jī)電機(jī)由電氣車間檢修。6.檢查各平面墊片。7.待各附件檢查完畢后，再次清理油箱。8.最后用清潔煤油清理油箱內(nèi)壁，然后用無毛頭白布擦干凈，再用面粉團(tuán)粘凈。9.油箱內(nèi)全部工作結(jié)束后，將放油門處布袋取出，全面檢查后，裝入濾網(wǎng)，然后將油箱人孔蓋蓋好，裝復(fù)各連接油管。10.關(guān)閉放門及事故放油門。11.主油箱內(nèi)進(jìn)油。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1.濾網(wǎng)干凈無油垢垃圾及漆皮，濾網(wǎng)清潔無破裂。如換新銅絲布，可選用60目或80目時(shí)。濾網(wǎng)板上各螺釘保險(xiǎn)牢固。2.油箱內(nèi)清潔無油垢、銹蝕、雜質(zhì)、垃圾、滲漏，各道隔板焊縫無裂紋。3.油位指示器浮筒浸入水或油中檢查，無滲漏?；瑒?dòng)桿光滑無彎曲變形。各連桿銷子牢固可靠，油位指針裝配牢固，指示讀數(shù)正確，殼體無破裂，裝復(fù)后動(dòng)作靈活。4.油位計(jì)進(jìn)出口管道、放油門良好無滲漏。5. 油位計(jì)面板清晰無裂紋。6.排煙風(fēng)機(jī)葉片裝置牢固，動(dòng)靜無碰擦，殼體無滲漏。7.各接合面墊片完整無老化、變形，裝復(fù)后不滲漏。8.各油管接頭、法蘭不滲漏。9.帶入油箱的工具、抹布清點(diǎn)復(fù)查，不能遺留在內(nèi)。 注意事項(xiàng)：1.揭開油箱入油門前需將油箱上面垃圾掃凈，以免落入油箱內(nèi)。2.油箱人孔蓋拆開前，所有拆下的螺栓，必須清點(diǎn)只數(shù)，并用布袋或鉛絲包牢或串好。3進(jìn)入油箱應(yīng)穿上無鈕扣專用工作服，并取出口袋內(nèi)全部物件。4.抽濾網(wǎng)需將平臺(tái)上花鐵板揭開時(shí)，必須做好保安措施。5.濾網(wǎng)檢查前后，均應(yīng)用帆布蓋好，以免碰損。6.在清理油箱前，必須將油箱底部放油口用布袋堵塞，防止垃圾落入管內(nèi)，造成放油門卡煞。7.清理油箱嚴(yán)禁使用紗頭及有毛頭的布。8.在裝放油閥門時(shí)，應(yīng)從油箱放油孔處用壓縮空氣吹過，防止放油管內(nèi)有垃圾什質(zhì)遺留，進(jìn)油時(shí)再需沖洗。 掌握主油泵、注油器出口壓力過高、過低及波動(dòng)原因及處理方法；主油泵出口壓力過低的原因：1、主油泵入口油壓過高調(diào)整注油器出口壓力。2、熱工儀表出錯(cuò)聯(lián)系熱工處理主油泵出口壓力過低的原因：油泵密封環(huán)磨損后間隙增大檢查處理。壓力油管路法蘭及接頭漏油檢查處理。液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)因調(diào)整不當(dāng)，通過貫流式錯(cuò)油門流出的油量過多對錯(cuò)油門進(jìn)行檢查處理。軸承潤滑用油量過大。主油泵進(jìn)口油壓降低對進(jìn)口油管道及注油器及其出口逆止門進(jìn)行檢查。油箱油位下降補(bǔ)油。主油泵出口壓力波動(dòng)的原因:油管道存在空氣檢查主油泵放空氣孔是否堵塞；油泵葉輪內(nèi)壁汽蝕和沖涮嚴(yán)重進(jìn)行檢查；注油器壓力不穩(wěn)定對其進(jìn)行檢查。掌握本專業(yè)相關(guān)消防設(shè)施的配置、裝設(shè)位置、使用注意事項(xiàng)，如遇火災(zāi)時(shí)能就近選擇合適消防器材撲滅初期火災(zāi)；掌握接觸高溫蒸汽工作的預(yù)控措施和個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)；預(yù)控措施：切斷有關(guān)高溫蒸來源后對設(shè)備表面及內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)溫度降至不會(huì)傷害到工作人員后方可開始工作；在工作工程中應(yīng)聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)；工作開始前應(yīng)確定好逃跑路線，對可能阻礙人員離去的物品應(yīng)清理干凈；個(gè)人勞保防護(hù)：正確穿戴高溫防護(hù)服掌握簡單量具的使用方法，如：游標(biāo)卡尺、千分尺、深度尺、百分表等；掌握磨光機(jī)、電磨頭、手電鉆、沖擊鉆等電動(dòng)工具的正確使用方法、安全用電常識和防人身觸電的措施等；掌握本專業(yè)日常維護(hù)項(xiàng)目的周期、標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項(xiàng)；掌握搭建腳手架的技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)；掌握鍵、銷的裝配與取出方法。二、 工作負(fù)責(zé)人1、 應(yīng)了解的內(nèi)容：1、了解淬火、回火、正火、退火熱處理工藝過程和作用。淬火：鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體1化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。 淬火的目的是使過冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。也可以通過淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理、化學(xué)性能。回火：將經(jīng)過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度的適當(dāng)溫度，保溫一段時(shí)間后在空氣或水、油等介質(zhì)中冷卻的金屬熱處理工藝?；?qū)⒋慊鸷蟮暮辖鸸ぜ訜岬竭m當(dāng)溫度，保溫若干時(shí)間，然后緩慢或快速冷卻。目的減少或消除淬火內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形或開裂。獲得工藝要求的力學(xué)性能。穩(wěn)定工件尺寸。對于某些高淬透性的鋼，空冷即可淬火，如采用退火則軟化周期太長，而采用回火軟化則既能降低硬度，又能縮短軟化周期。正火：是將工件加熱至727到912攝氏度之間以上4060min，保溫一段時(shí)間后，從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風(fēng)冷卻的金屬熱處理工藝目的(1)去除材料的內(nèi)應(yīng)力(2)降低材料的硬度，提高塑性退火：指的是將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時(shí)間，然后以適宜速度冷卻目的(1) 降低硬度，改善切削加工性；(2)消除殘余應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸，減少變形與裂紋傾向；(3)細(xì)化晶粒，調(diào)整組織，消除組織缺陷。(4)均勻材料組織和成分，改善材料性能或?yàn)橐院鬅崽幚碜鼋M織準(zhǔn)備2、了解調(diào)門、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)試驗(yàn)過程和操作注意事項(xiàng)。調(diào)門、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)必須滿足：調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)過程：關(guān)閉全部主汽門，打開所有調(diào)門觀察汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速是否降到標(biāo)準(zhǔn)之下。主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)過程：關(guān)閉全部調(diào)門，打開所有主汽門觀察汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速是否降到標(biāo)準(zhǔn)之下。3、了解靜態(tài)特性試驗(yàn)過程和注意事項(xiàng)。具體方法如下：節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性試驗(yàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性試驗(yàn)包括空負(fù)荷試驗(yàn)和帶負(fù)荷試驗(yàn)。通過試驗(yàn)求取調(diào)節(jié)系統(tǒng)各個(gè)部套的特性和整個(gè)系統(tǒng)的靜態(tài)特性線，從中驗(yàn)證調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)工作性能是否滿足運(yùn)行要求。（一）空負(fù)荷試驗(yàn)1、試驗(yàn)?zāi)康目肇?fù)荷試驗(yàn)是汽輪發(fā)電機(jī)無勵(lì)磁空轉(zhuǎn)運(yùn)行工作下進(jìn)行的?？肇?fù)荷試驗(yàn)應(yīng)測?。焊惺軝C(jī)構(gòu)和傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性試驗(yàn)線；同步器的工作范圍；感受機(jī)構(gòu)和放大機(jī)構(gòu)的遲緩率，并且檢查機(jī)組能不能空負(fù)荷運(yùn)行。空負(fù)荷試驗(yàn)包括同步器工作范圍和空負(fù)荷升速、降速試驗(yàn)。測定同步器在高、中限位置和速度變動(dòng)率在不同位置時(shí)，轉(zhuǎn)速和油動(dòng)機(jī)的關(guān)系。2、試驗(yàn)方法和步驟（1）降同步器分別放在高、中限位置進(jìn)行試驗(yàn)。（2）對于設(shè)計(jì)速度變動(dòng)率在36范圍內(nèi)可調(diào)的系統(tǒng)，試驗(yàn)時(shí)，速度變動(dòng)率放在3、4、5三個(gè)位置分別進(jìn)行，驗(yàn)證實(shí)際值是否與設(shè)計(jì)值相符合。（3）緩慢操作自動(dòng)主汽閥或者電動(dòng)主汽閥的旁路閥，轉(zhuǎn)速下降盡量慢一些，轉(zhuǎn)速每下降20r/min要記錄一次，測點(diǎn)數(shù)應(yīng)不少于8個(gè)，直到油動(dòng)機(jī)全開為止。（4）緩慢開啟自動(dòng)主汽閥或者電動(dòng)主汽閥的旁路閥，使轉(zhuǎn)速升高，每上升20r/min記錄一次，直到旁路閥全開為止。（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。（6）試驗(yàn)中，記錄：轉(zhuǎn)速與油動(dòng)機(jī)行程以及一次油壓、二次油壓、隨動(dòng)錯(cuò)油閥行程、控制油壓的關(guān)系線。（二）帶負(fù)荷試驗(yàn)1、試驗(yàn)?zāi)康膸ж?fù)荷試驗(yàn)是機(jī)組并入網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)，通過增、減負(fù)荷來測?。河蛣?dòng)機(jī)行程與負(fù)荷的關(guān)系；同步器行程與油動(dòng)機(jī)行程的關(guān)系；油動(dòng)機(jī)行程與各個(gè)調(diào)節(jié)閥開度的關(guān)系；各個(gè)調(diào)節(jié)閥開度與前后壓力的關(guān)系。檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)在各個(gè)負(fù)荷下運(yùn)行是否穩(wěn)定，在負(fù)荷變化時(shí)有無長時(shí)間的不穩(wěn)定情況出現(xiàn)。試驗(yàn)總記錄的項(xiàng)目：負(fù)荷、新蒸汽流量、油動(dòng)機(jī)行程、調(diào)節(jié)閥開度、調(diào)節(jié)閥前后壓力、調(diào)節(jié)級汽室壓力、同步器行程、電網(wǎng)頻率、新蒸汽壓力和溫度、真空度等。2、試驗(yàn)方法和步驟（1）空負(fù)荷點(diǎn)的記錄就用并網(wǎng)前的記錄，因并網(wǎng)后，負(fù)荷很難調(diào)到零。（2）從空負(fù)荷到滿負(fù)荷之間的測點(diǎn)應(yīng)不少于12點(diǎn)，在空負(fù)荷及滿負(fù)荷附近，測點(diǎn)密一些，因系統(tǒng)靜態(tài)特性線兩端較陡，故測點(diǎn)多一些，從而使圖形繪制較正確。（3）帶負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)選定電網(wǎng)頻率比較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行，一般在夜里10點(diǎn)以后進(jìn)行。（4）將機(jī)組負(fù)荷帶到額定負(fù)荷值，穩(wěn)定數(shù)分鐘后開始記錄。（5）第一點(diǎn)測點(diǎn)記錄結(jié)束后，將負(fù)荷降至預(yù)定值再次測量，反復(fù)上述步驟直至空負(fù)荷為止。（6）做完降負(fù)荷試驗(yàn)后，即可進(jìn)行升負(fù)荷試驗(yàn)。如果試驗(yàn)中蒸汽參數(shù)、真空值比較穩(wěn)定，可以不再做升負(fù)荷試驗(yàn)。3、注意事項(xiàng)（1）在全部試驗(yàn)過程中，要盡量維持新蒸汽參數(shù)穩(wěn)定在設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)。（2）試驗(yàn)前，應(yīng)將真空提高到最高；在試驗(yàn)過程中，真空系統(tǒng)不進(jìn)行任何操作，任其隨負(fù)荷變化。（3）所有回?zé)嵯到y(tǒng)均投入，在試驗(yàn)過程中，不對回?zé)嵯到y(tǒng)進(jìn)行操作。注意事項(xiàng)：4、了解優(yōu)質(zhì)指標(biāo)惡化對機(jī)組運(yùn)行的危害。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動(dòng)作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對汽輪機(jī)油質(zhì)量的監(jiān)督。5、了解汽輪機(jī)油系統(tǒng)循環(huán)倍率是多少，過大過小有什么危害，油箱容積選擇與循環(huán)倍率的關(guān)系。汽輪機(jī)油汽輪機(jī)油的循環(huán)倍率等于每小時(shí)主油泵的出油量與油箱總油量之比，一般應(yīng)小于12。如循環(huán)倍率過大，汽輪機(jī)油在油箱內(nèi)停留時(shí)間少，空氣、水分來不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。循環(huán)倍率過小汽輪機(jī)主油箱的貯油量決定于油系統(tǒng)的大小，應(yīng)滿足潤滑及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的用油量。機(jī)組越大，調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)用油量越多,油箱的容量也越大，與循環(huán)倍率無直接關(guān)系。6、了解超速保護(hù)裝置的常見缺陷及處理方法。7、了解油系統(tǒng)大修后為什么要進(jìn)行油循環(huán)?？梢猿ビ凸艿?，軸承，冷油器，濾油器等油系統(tǒng)中雜質(zhì)、空氣。8、了解油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣或機(jī)械雜質(zhì)對調(diào)速系統(tǒng)有什么影響。調(diào)速系統(tǒng)的空氣如果沒有完全排出，會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)；油中含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)各部套的磨損、卡澀，經(jīng)起調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)和調(diào)整失靈。嚴(yán)重的將可能造成事故。9、了解液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識。液壓傳動(dòng)的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。熟悉的內(nèi)容1.熟悉安全油壓偏低的原因及處理方法。答：1）安全油活接松動(dòng)造成漏油。2）主油壓下降，造成安全油壓降低。3）調(diào)速部套滑閥間隙過大。4）節(jié)流孔堵塞，造成安全油壓降低。2.油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)的原因及處理方法答：1)熱工信號問題。 2)伺服閥故障。當(dāng)伺服閥接收到指令信號后，因其內(nèi)部故障產(chǎn)生振蕩使輸出油壓和流量發(fā)生變化，造成油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)。 3)閥門突跳引起的輸出指令變化。4)電液轉(zhuǎn)換裝置里的油垢可以影響其轉(zhuǎn)換的靈敏度及響應(yīng)時(shí)間，從而引起回路擺動(dòng)。3.熟悉影響油質(zhì)指標(biāo)的因素，運(yùn)行中保證油質(zhì)的防范措施。答：水分，顆粒度，機(jī)械雜質(zhì)，粘度，閃點(diǎn)，酸堿度。4.造成電磁閥卡澀的原因和處理方法答：1）油質(zhì)不合格，油中進(jìn)水造成滑閥銹蝕。2)滑閥表面有劃痕。3）電信號錯(cuò)誤。5.熟悉速度變動(dòng)率和遲緩率過大或過小的危害答：速度變動(dòng)率不宜過大或過小，速度變動(dòng)率過小時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作過于靈敏，電網(wǎng)頻率的較小變化就可引起機(jī)組負(fù)荷較大的變化，產(chǎn)生負(fù)荷自發(fā)漂移；速度變動(dòng)率如過大，調(diào)速系統(tǒng)工常穩(wěn)定性雖好，但當(dāng)機(jī)組甩去全部負(fù)荷時(shí)，動(dòng)態(tài)升速增加，容易超速。加一方面如速度變動(dòng)率過大，同時(shí)同步器器界限又偏低，則可能會(huì)帶不上滿負(fù)荷。6.熟悉進(jìn)入油箱內(nèi)工作時(shí)的注意事項(xiàng)。答：1揭開人孔門前將上面雜物清理干凈，以免落入油箱內(nèi)。2油箱內(nèi)各個(gè)附件拆下的螺絲要清點(diǎn)數(shù)目，并用專用布袋包好。3進(jìn)入油箱應(yīng)穿上無紐扣的專用工作服，并取出口袋內(nèi)全部物件。4在粗揩油箱前，必須將油箱底部放油口用布袋堵塞，防止垃圾落入管內(nèi)，造成放油門卡澀。5清揩油箱嚴(yán)禁使用棉紗及帶有毛頭的布。6濾網(wǎng)檢查前后均用干凈塑料布和帆布蓋好，防止污染和碰傷。7.熟悉凸輪機(jī)構(gòu)冷卻系統(tǒng)的構(gòu)成。答：8.熟悉缺陷從發(fā)現(xiàn)，處理，消除的全過程工作，并在檢修工作中真正起到監(jiān)督負(fù)責(zé)的作用，指導(dǎo)檢修工安全，保質(zhì)保量的完成檢修工作。9.熟悉一二級動(dòng)火工作范圍，動(dòng)火工作票的執(zhí)行流程。答; 一級動(dòng)火區(qū)是指火災(zāi)危險(xiǎn)性很大，發(fā)生火災(zāi)時(shí)后果很嚴(yán)重的部位或場所。二級動(dòng)火區(qū)是指一級動(dòng)火區(qū)以外的所有防火重點(diǎn)部位或場所以及禁止明火區(qū)10.熟悉油管道支吊架的選用，調(diào)整原則及標(biāo)準(zhǔn)答：對于固定支架，安裝時(shí)一定要保證托架和管箍跟管壁緊密接觸，并且把管子卡緊，使管子沒有轉(zhuǎn)動(dòng)竄動(dòng)的可能。滑動(dòng)支架應(yīng)能保證管子軸向自由膨脹，而將其他方向的活動(dòng)限制在一定范圍內(nèi)。吊架的吊桿在冷態(tài)安裝時(shí)需留出預(yù)傾斜時(shí)。不得在沒有補(bǔ)償器的直管段上同時(shí)裝兩個(gè)或兩個(gè)以上的固定支架?；顒?dòng)支架的活動(dòng)部分必須裸露，不得被水泥及保溫層覆蓋。安裝彈簧支吊架時(shí)，應(yīng)根據(jù)彈簧壓縮量預(yù)先把彈簧壓緊，并用鋼筋把上下盤點(diǎn)焊成一體，或以螺栓固定其上下盤，待安裝結(jié)束后再松開。2、 應(yīng)掌握的內(nèi)容：1) 掌握本班組檢修工作的工作隔離措施，并熟練填寫工作票，做到隔離措施齊全、危險(xiǎn)點(diǎn)分析透徹；答：見標(biāo)準(zhǔn)票2) 掌握有爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)的設(shè)備（如主油箱、儲(chǔ)油箱、潤滑油管道等）處工作注意事項(xiàng)，并做好安全措施；1.1.1危險(xiǎn)性分析油系統(tǒng)著火危險(xiǎn)性較大，屬于電力生產(chǎn)較為嚴(yán)重的著火事故，若處理不及時(shí)，可能造成事故擴(kuò)大，如果威脅到臨機(jī)的安全運(yùn)行、造成汽輪機(jī)油箱爆炸等重大事故。1.1.2事故類型 油系統(tǒng)彎頭、焊口、法蘭、接頭等處發(fā)生漏油，并且漏出的油接觸到熱體。熱體上容易被點(diǎn)燃引起著火,將釀成火災(zāi)事故； 因外界力量不小心使油管擊破，造成噴油起火； 油系統(tǒng)及附近違章施工； 汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重超速，造成油管超壓破裂噴到熱體上起火； 油動(dòng)機(jī)靠近高溫汽輪機(jī)一旦漏油將會(huì)著火； 潤滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油,潤滑油在高溫高壓區(qū)域泄漏易引發(fā)火災(zāi)事故. 危及人身安全和設(shè)備安全。1.1.3油系統(tǒng)著火發(fā)生的季節(jié)、區(qū)域 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火一般夏季環(huán)境（車間）溫度高時(shí)容易發(fā)生； 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火一般發(fā)生在汽輪機(jī)油系統(tǒng)范圍內(nèi)，壓力油、潤滑油管道泄漏，且附近有熱源時(shí)，如前軸承箱底部、4.5米油管道泄漏時(shí)。1.1.4事故前征兆油系統(tǒng)泄漏，再加上設(shè)備保溫不全，汽輪機(jī)油濺到高溫設(shè)備或管道上，一般先冒濃煙再起火。1.2 應(yīng)急組織與職責(zé)1.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火應(yīng)急處理組：組長：值長副組長：車間主任、汽機(jī)調(diào)速班班長、汽機(jī)調(diào)速班工作負(fù)責(zé)人成員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、檢修人員1.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作； 副組長：負(fù)責(zé)協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失； 車間主任：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)； 汽機(jī)運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負(fù)責(zé)事故汽輪機(jī)設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄； 檢修人員 ：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。1.3 應(yīng)急處置1.3.1應(yīng)急處置程序當(dāng)班運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火時(shí)，如論火勢大小，必須在第一時(shí)間內(nèi)匯報(bào)班長。根據(jù)事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進(jìn)行事故處理，并積極采取措施進(jìn)行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護(hù)主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運(yùn)行人員能自行進(jìn)行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理；若火勢較大，不易進(jìn)行撲滅時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)車間級應(yīng)急預(yù)案；若運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，并且有繼續(xù)擴(kuò)大，并威脅其他機(jī)組安全的情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)廠級應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)撥打火警報(bào)警。1.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生火情時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用周圍的滅火器進(jìn)行滅火，如威脅機(jī)組安全運(yùn)行的，應(yīng)立即通知機(jī)組運(yùn)行人員，采取防止火災(zāi)擴(kuò)大的措施； 如火勢難以控制，必須停機(jī)才能處理的，應(yīng)果斷停機(jī)處理，避免錯(cuò)過救火時(shí)機(jī)，使損失增大； 油系統(tǒng)漏油停機(jī)，禁止啟動(dòng)高壓油泵，以免事故擴(kuò)大； 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)威脅到主油箱時(shí)，應(yīng)對油箱進(jìn)門噴淋降溫，應(yīng)打開事故放油門，將油排入地下事故油箱。但放油速度應(yīng)適當(dāng)，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤滑油不至中斷； 如油系統(tǒng)火勢進(jìn)一步加大，危急其他機(jī)組或主廠房時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警或通知保衛(wèi)科、消防隊(duì)，在專業(yè)消防隊(duì)到來之前，保衛(wèi)科義務(wù)消防隊(duì)?wèi)?yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場專業(yè)人員的指揮下進(jìn)行，不得私自擴(kuò)大救火范圍，以免造成不必要的麻煩； 如火勢進(jìn)一步加大，蔓延至控制室，對運(yùn)行人員的生命造成威脅時(shí)，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即指揮運(yùn)行人員對運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行妥善處理，將運(yùn)行人員有組織的撤離到安全地帶。1.4 注意事項(xiàng) 事故處理過程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作； 搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果； 搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，若濃煙較大時(shí)，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器； 火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或上級有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場，以免造成事故原因分析困難。3) 掌握噴油試驗(yàn)裝置、手拍危急遮斷裝置拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；手拍危急遮斷裝置拆裝工藝1.將手輪指示釘撳下，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪左右45，檢查是否靈活，位置是否正常，最后仍放到正常位置。2.在油缸內(nèi)拆除與油門連接油管。3.測量滑動(dòng)銷（8）和小軸（9）徑向間隙（D）及小軸軸向間隙（B）。4.拆去活塞殼體（5）與外殼（9）連接螺栓。5.從活塞殼體（6）與外殼（4）接合處四周輕輕撬起取出活塞殼體（6）。6.拆去外殼（4）與軸承座連接法蘭螺栓，拉出整個(gè)外殼。7.測量活塞（7）與活塞殼體（6）之徑向間隙（C）。8.拆去小蓋板（5），取出滑動(dòng)銷（8），拉出活塞（7）清理檢查。9.拆去手輪（10）中間過膛銷（1），拉出手輪，同時(shí)拉出指示盤，測量小軸（9）與法蘭（3）徑向間隙（A）。10.拆去法蘭（3）和外殼（4）連接螺栓，拆出法蘭（3），并取出小軸（9）檢查磨損情況。11.松去法蘭（3）上部彈簧座，取出彈簧、指示釘檢查。12.外殼表面檢查。13.按解體步驟逆序裝復(fù)1、 手拍危急遮斷裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2、 手輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)45，活塞相應(yīng)靈活，左右移動(dòng)10mm。3、 油管接口正確無誤，無磨損、碰擦，焊縫無脫焊現(xiàn)象。4、 徑向間隙：D=0.100.25mm，B=0.200.30mm。5、 間隙： C=0.030.08mm。6、 活塞光潔，活塞桿上導(dǎo)向孔無變形，與活動(dòng)銷配合良.好，無磨損，泄油孔暢通。7、 活塞殼體內(nèi)壁清潔無油垢、毛刺，各油窗暢通，無缺口裂紋，各管接頭接觸面平整無滲漏。8、 滑動(dòng)銷表面光滑，無彎曲磨損。9、 指示盤與連接法蘭配合螺栓牢固，動(dòng)作時(shí)與活塞相對位置正確。10、 手輪與小軸配合無松動(dòng)，過膛銷牢固。間隙：A=0.020.06mm。11、 法蘭上兩只園柱銷牢固，無松動(dòng)。小軸（2）表面光潔與滑動(dòng)銷接觸面無嚴(yán)重磨損裂紋，軸上園柱銷固定牢固。12、 彈簧底座與法蘭配合無松動(dòng)，彈簧性能良好，無銹裂和嚴(yán)重變形。指示釘上導(dǎo)向銷固定無松動(dòng)，手撳動(dòng)作靈活。13、 外殼表面無裂紋，殼體上園柱銷裝配牢固，殼體就位后方向正確無誤。裝復(fù)后試驗(yàn)油門靈活無卡，與指示盤指示位置無誤。掌握噴油試驗(yàn)裝置拆裝工藝拆去軸承箱內(nèi)與噴油閥連接之油管及接頭。2.拆去噴油閥與軸承座連接螺栓，取出噴油閥。3.手推試?yán)粹o或手輪，測量活塞行程。4.拆去按鈕（5）上過膛銷（4），取出按鈕（5）和彈簧（7）檢查。5.拆卸手輪（8）上過膛銷（3），取出手輪檢查。6.測量法蘭（9）與活塞桿（6）之徑向間隙（A）。7.拆卸法蘭（