泥水平衡法穿高速路頂管施工.doc

泥水平衡法穿高速路頂管施工質(zhì)量控制 馬良柱 (山西省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院)摘要 山西交城龍門供水工程,需要穿過G20青銀公路,土質(zhì)類型為淤泥或淤泥質(zhì)土,若采取普通人工挖土頂管方法,路面沉降難以保證,影響高速路正常通行,而采用全封閉泥水平衡大刀盤頂管機(jī)頂管施工,比較適合，該機(jī)采用了目前先進(jìn)的泥水平衡原理，具有雙重平衡功能，即其端面的刀盤能自動(dòng)平衡頂進(jìn)正面土體的土壓力，同時(shí)，通過對(duì)泥水室進(jìn)行泥水加壓，又能平衡地下水壓力，這種具有雙重平衡功能的頂管掘進(jìn)機(jī)除了施工過程中安全可靠外，該掘進(jìn)機(jī)還具有沉降控制精度高、頂進(jìn)速度快、便于操作和維修、施工可靠性好等特點(diǎn),是穿過高速路較適合的施工方法。 關(guān)鍵詞 泥水平衡頂管 管道穿高速路 控制路面沉降 質(zhì)量控制1、工程概況11.1地理位置11.2工程簡介21.3工程地質(zhì)情況21.4水文氣象22、施工部署22.1 施工方案選擇33、施工方案及工藝33.1頂管機(jī)選型33.2施工前準(zhǔn)備工作53.3施工方法及流程63.3頂管施工工藝及最大頂力計(jì)算123.5頂管進(jìn)出洞口措施143.6機(jī)頭偏轉(zhuǎn)及糾正措施163.7挖土、運(yùn)土的安排及處理173.8頂管施工期間1000 球墨鑄鐵管保護(hù)措施174、質(zhì)量控制184.4 質(zhì)量檢測制度及程序224.5頂管施工質(zhì)量要求225、安全目標(biāo)與安全保障措施225.1 安全保障措施235.2 施工時(shí)應(yīng)注意的安全問題246、 保通方案256.1保通設(shè)施256.2夜間施工安全保證措施256.3過往行人、車輛有專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。266.3施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志266.4施工現(xiàn)場安全制度267、 應(yīng)急方案277.1應(yīng)急方案目的277.2方案適用范圍277.3頂管工作坑應(yīng)急預(yù)案277.4路面沉降應(yīng)急措施277.4路面塌陷應(yīng)急措施287.4頂管應(yīng)急預(yù)案291、工程概況1.1地理位置山西交城柏葉口水庫龍門供水工程是柏葉口水庫向交城縣供水的配套工程，主要以城市生活和工業(yè)供水為主，兼顧農(nóng)業(yè)灌溉。本工程始端取水口設(shè)在交城縣西社鎮(zhèn)沙溝村上游的龍門口，工程末端由西北向東南方向下穿國道G20青銀公路后直至交城縣既有蓄水池止，線路全長32.434km。1.2工程簡介本工程輸水管道在國道G20青銀高速公路K877+180處下穿通過，管線樁號(hào)為32+169.45-32+241.45，下穿方式采用零坡度頂管方式。下穿G20青銀高速公路的長度為72m，輸水管道與青銀高速公路的交角為88.552度，該段頂管的管頂高程為752.720米，地面高程為754.980m，而高速公路的路面高程為758.035米，管頂距地面高度為2.26m，管頂距高速公路路面高度為5.3m，頂管工作井、接收井邊緣距高速公路防護(hù)網(wǎng)為8m，工作井的長寬深尺寸為1144m，接收井的長寬深尺寸為543.8m。本工程的頂進(jìn)管采用單節(jié)管長為6米DN1000球墨鑄鐵管。1.3工程地質(zhì)情況柏葉口水庫龍門供水工程輸水管線，穿越國道G20青銀高速高速公路，該段地形較平坦，地面高程為754.980m，地表地層巖性主要為Q4pal低液限粘土層，局部夾厚度35m的級(jí)配不良砂透鏡體及低液限粉土，沿線地下水位埋深約4.0m。沿排水渠地段，受排水渠水流的影響，地下水埋深較淺。1.4水文氣象工程區(qū)內(nèi)多年平均氣溫10.112.5，極端最高氣溫39.9，極端最低氣溫-27.4；區(qū)內(nèi)降水量分布不均，多年平均降水量為422.2463.8mm，汛期降水量占全年的73%85%，最大月降水量多發(fā)生在7、8兩個(gè)月。霜期9月中旬至10月中旬，終霜期4月上旬至5月上旬，無霜期100170天左右，最大風(fēng)速22m/s，風(fēng)向多偏北風(fēng)，最大凍土深125cm。2、施工部署2.1 施工方案選擇穿管段土質(zhì)類型為淤泥或淤泥質(zhì)土,若采取普通人工挖土頂管方法,路面沉降難以保證,影響高速路正常通行,而采用全封閉泥水平衡大刀盤頂管機(jī)頂管施工,比較適合，該機(jī)采用了目前先進(jìn)的泥水平衡原理，具有雙重平衡功能，即其端面的刀盤能自動(dòng)平衡頂進(jìn)正面土體的土壓力，同時(shí)，通過對(duì)泥水室進(jìn)行泥水加壓，又能平衡地下水壓力，這種具有雙重平衡功能的頂管掘進(jìn)機(jī)除了施工過程中安全可靠外，該掘進(jìn)機(jī)還具有沉降控制精度高、頂進(jìn)速度快、便于操作和維修、施工可靠性好等特點(diǎn),是穿過高速路較適合的施工方法。3、施工方案及工藝根據(jù)本工程的特點(diǎn)，頂管采用泥水平衡法頂進(jìn)作業(yè)，該施工方法能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本次施工任務(wù)。3.1頂管機(jī)選型選擇好頂管掘進(jìn)機(jī)對(duì)頂管施工是至關(guān)重要的。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，決定采用全封閉泥水平衡大刀盤頂管機(jī)，該機(jī)采用了目前先進(jìn)的泥水平衡原理，具有雙重平衡功能，即其端面的刀盤能自動(dòng)平衡頂進(jìn)正面土體的土壓力，同時(shí)，通過對(duì)泥水室進(jìn)行泥水加壓，又能平衡地下水壓力，這種具有雙重平衡功能的頂管掘進(jìn)機(jī)除了施工過程中安全可靠外，該掘進(jìn)機(jī)還具有沉降控制精度高、頂進(jìn)速度快、便于操作和維修、施工可靠性好等特點(diǎn)。此外，本工程所采用的全封閉泥水平衡大刀盤頂管機(jī)還裝有主頂速度檢測儀、傾斜儀等可對(duì)頂進(jìn)速度、機(jī)頭旋轉(zhuǎn)、水平傾角自動(dòng)進(jìn)行測量，在長期頂管施工中證實(shí)是完全適合本工程地質(zhì)條件的。3.1.1全封閉泥水平衡大刀盤頂管機(jī)技術(shù)性能序號(hào)設(shè)備型號(hào)NPD式1000頂管機(jī)參數(shù)1刀盤功率22KW12刀盤規(guī)格周邊齒輪面板式大刀盤3變速箱型號(hào)行星CJ700-G4糾偏油缸頂力30T5糾偏油缸數(shù)量4臺(tái)6糾偏角度2.07糾偏壓力42MPa8管道泵數(shù)量2臺(tái)9管道泵功率15KW10排泥管4”1000頂管機(jī)結(jié)構(gòu)形式：二段一鉸，外形尺寸：總長3.50M，前殼體長1.6M，后殼體長1.90M，外徑尺寸為1200。靈敏度：D/L=1.03.1.2全封閉泥水平衡大刀盤頂管機(jī)主要特點(diǎn)3.1.2.1特點(diǎn)全封閉泥水平衡大刀盤頂管機(jī)除了具有二種平衡機(jī)理、自動(dòng)化程度高、質(zhì)量易控制等特點(diǎn)外，還有以下特點(diǎn)：1）可以控制切土口的大小，并且本機(jī)型掘進(jìn)機(jī)的刀盤是處于浮動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)前方土壓力變小時(shí)刀盤可自動(dòng)伸出，相應(yīng)的切土口會(huì)變小，始終保持一定的力，平衡正面的土壓力，從而達(dá)到避免前方土體塌陷而造成地面沉降。2）當(dāng)通過含砂量比較大的土層時(shí)可適當(dāng)增加泥漿濃度，在刀盤與前方土體之間形成一層泥膜，可達(dá)到穩(wěn)定前方土體的效果可使頂進(jìn)面始終處于平衡的最佳狀態(tài)，有效地控制地表沉降。3.1.2.2與其他型式頂管方法相比泥水式頂管具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）適用的地質(zhì)范圍較廣，如遇到地下水位較高以及地質(zhì)變化范圍大的土質(zhì)條件，它都能適用。2）可保持挖掘面的相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)周圍土層的影響較小，施工后地面沉降也相對(duì)較小。3）與其他類型的機(jī)種相比，泥水頂管的推力較小，最適宜于長距離頂管。4）工作井內(nèi)作業(yè)環(huán)境較好，作業(yè)比較安全。由于采用泥水輸送棄土，沒有吊土、搬運(yùn)土方等較易發(fā)生危險(xiǎn)的作業(yè)?？梢栽诖髿獬合伦鳂I(yè)。如挖掘面穩(wěn)定，不會(huì)造成地面沉降而影響交通及各種公用管線的安全。5）由于可以連續(xù)出土，因此大大提高了推進(jìn)速度。由于采用了方向誘導(dǎo)裝置，使得該機(jī)型常規(guī)頂速可達(dá)到60M/天，并且施工精度極高。3.2施工前準(zhǔn)備工作3.2.1地面準(zhǔn)備工作3.2.1.1頂管施工前，按常規(guī)進(jìn)行施工用電、用水、排水及照明等設(shè)備的安裝。3.2.1.2可滿足頂管頂進(jìn)施工的地面基礎(chǔ)設(shè)施搭建完成。3.2.1.3頂管頂進(jìn)所需要施工材料、設(shè)備及機(jī)具必須備齊、備足；行車或吊機(jī)（管節(jié)吊運(yùn)）安裝、調(diào)試完成，并通過有關(guān)單位驗(yàn)證，可以投入正常運(yùn)營；管節(jié)、止水橡膠圈、襯墊板等備有足夠的余量。3.2.1.3整個(gè)泥水平衡系統(tǒng)安裝并單機(jī)調(diào)試完成。3.2.1.5井上、井下建立測量控制網(wǎng)，并經(jīng)復(fù)核、認(rèn)可。3.2.2頂管現(xiàn)場布置當(dāng)頂管工作井制作結(jié)束后，應(yīng)立即撤離有關(guān)材料和設(shè)備，頂管采用吊機(jī)用于工作井起重作業(yè)。在工作井實(shí)行全封閉隔離，并建筑必要的生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施，要保持施工現(xiàn)場的文明、安全和衛(wèi)生整潔。進(jìn)行井內(nèi)鋼扶梯和護(hù)欄是施工中的安全要點(diǎn)，必須按有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)制作。在施工圍護(hù)范圍內(nèi)設(shè)置辦公室、倉庫、配電間、操作間、油庫、料具間、泥漿沉淀池、布置膨潤土材料工棚和拌漿，儲(chǔ)漿以及注漿設(shè)備等。現(xiàn)場施工采用25T吊車。3.3施工方法及流程3.3.1工作井制作采用拉森鋼板樁制作工作井3.3.1.1鋼板樁的選用 根據(jù)工程所在地場地特點(diǎn)，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，選用的拉森型鋼板樁，拉森型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術(shù)參數(shù)為：W=1600cm3，g=60kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度12m。 3.3.1.2打樁設(shè)備 投入鋼板樁打拔樁機(jī)1臺(tái)及25t吊車1輛用于施工。振動(dòng)錘為日本產(chǎn)NPKHP7SXB型，激振力200kN。 3.3.1.3鋼板樁理論用量計(jì)算：鋼板樁工作井周長計(jì)算：11232=30m鋼板樁根數(shù)計(jì)算：角樁采用0.2m0.2m，共3片，（30-0.33）/0.3=71片，71375片3.3.1.3工作井制作1）工作井平面位置放樣準(zhǔn)確定位工作井平面位置，保證鋼板樁打入準(zhǔn)確性。2）鋼板樁打入總體施工流程鋼板樁工作井一側(cè)中心開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打，在工作井另一側(cè)合攏，最初的一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用，每完成3米測量校正1次，確保在同一直線上，鋼板樁合龍通過精確計(jì)算，確定合攏口位置，確保鋼板樁工作井密封性。3）鋼板樁內(nèi)開挖及支撐當(dāng)樁內(nèi)挖深至1.5m處，暫停開挖，樁內(nèi)四周用I36工字鋼支撐及連接鋼板樁，拐角處用工字鋼斜撐，確保鋼板樁穩(wěn)定性。支撐完成后開挖至工作井設(shè)計(jì)底高程。4）工作井基底清理及混凝土封底澆注開挖至設(shè)計(jì)底高程后，拋碎石20cm，人工整平后進(jìn)行混凝土封底澆筑，封底混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C20，厚度為20cm。5）后靠背側(cè)壓力力計(jì)算RB(h1Kp)(2 h2+h1+h3)(2 K2)式中：R計(jì)算最大頂力（1351.3KN） B承壓壁寬度（2.3m） h1承壓壁主圍護(hù)樁樁頂高度（1.6m） h2承壓壁高度（2.2m） h3承壓壁主圍護(hù)樁樁底高度（8m） 土的天然重度（18.3 KN/ m3） Kp被動(dòng)土壓力系數(shù)；Kp= tg2（35+/2） 土的內(nèi)摩擦角（30.5） K2工作井土體的穩(wěn)定系數(shù)，取1.1。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，h1=1.6m， h2=2.2m， h3= 8m，B=2.3m，B(h1Kp)(2 h2+h1+h3)(2 K2)=1.318.31.63.061321.1=3000 KN 1351.3KN 滿足要求3.3.2頂管工作井內(nèi)布置工作井內(nèi)布置主要是后靠背、導(dǎo)軌、主頂油缸、油泵車、鋼扶梯等。具體參見“頂管工作井內(nèi)布置圖”。3.3.2.1止水裝置安裝頂管施工過程中對(duì)洞口止水裝置的密封性能要求較高，施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行止水裝置安裝。3.3.2.2導(dǎo)軌安裝頂管導(dǎo)軌的定位準(zhǔn)確與否，將直接關(guān)系到今后頂管的頂進(jìn)軸線的準(zhǔn)確性，故頂管導(dǎo)軌位置需按設(shè)計(jì)軸線進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，避免頂管出洞出現(xiàn)的“磕頭”現(xiàn)象。1）本工程導(dǎo)軌由型鋼和鋼板焊接而成，在工作井底板基礎(chǔ)上應(yīng)事先預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板的位置與導(dǎo)軌相吻合，以便導(dǎo)軌與之焊接。預(yù)埋鋼板上的錨固鋼筋要焊牢并有足夠的錨固強(qiáng)度，導(dǎo)軌安放后，還應(yīng)在兩側(cè)用型鋼支撐好，以確保其牢固，必要時(shí)再澆筑混凝土，確保導(dǎo)軌在受撞擊的條件下，不產(chǎn)生位移，不變形。2）在安裝導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)時(shí)刻檢查兩導(dǎo)軌是否順直、平行、等高，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致。3）導(dǎo)軌安裝的允許偏差：軸線位置允許偏差為3MM；頂面高程允許偏差為0+3 mm；兩軌內(nèi)距允許偏差為2 mm。3）安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，嚴(yán)禁在使用中產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核。3.3.2.3主頂油缸安裝本工程主頂進(jìn)系統(tǒng)共有2只200T單沖程等推力油缸，行程1700mm，總推力300T，2只主頂油缸組裝在油缸架內(nèi)，安裝后的2只油缸中心位置必須與設(shè)計(jì)圖一致，以使頂進(jìn)受力點(diǎn)和后座受力都保持良好狀態(tài)。安裝后的油缸中心誤差應(yīng)小于10 mm。具體安裝要求如下：1）千斤頂宜固定在支架上，并與管道中心的垂線對(duì)稱，其合力的作用點(diǎn)應(yīng)在管道中心的垂直線上。2）千斤頂油路應(yīng)并聯(lián)，每臺(tái)千斤頂應(yīng)有進(jìn)油、退油的控制系統(tǒng)。3.3.2.3油泵安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)主頂液壓動(dòng)力機(jī)組（即油泵）由二臺(tái)大流量斜軸式軸向柱塞泵供油，采用大通徑的電磁閥和系統(tǒng)管路，減小系統(tǒng)阻力，油缸可以單動(dòng)，亦可聯(lián)動(dòng)。主頂系統(tǒng)由PLC可編程序計(jì)算機(jī)控制，并采用變頻調(diào)速器實(shí)現(xiàn)流量的無級(jí)調(diào)速。主頂系統(tǒng)操作臺(tái)設(shè)在地面控制室內(nèi)。油管布置時(shí)應(yīng)順直、轉(zhuǎn)角少。除此之外還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）油泵在選擇時(shí)應(yīng)與千斤頂相匹配，并應(yīng)有備用油泵；油泵安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2）頂進(jìn)開始時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，待各接觸部位磨合后，再按正常頂進(jìn)速度頂進(jìn)。3）頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，檢查原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。3）千斤頂活塞退回時(shí)，油壓不得過大，速度不得過快。3.3.2.5頂鐵的選擇、安裝和使用本工程在頂管施工時(shí)，將采用U型頂鐵及環(huán)形頂鐵。1）頂鐵的安裝和使用a安裝后的頂鐵軸線應(yīng)與管道軸線平行、對(duì)稱，頂鐵與導(dǎo)軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油污。b更換頂鐵時(shí)，使用的頂鐵長度應(yīng)符合施工要求；頂鐵拼裝后應(yīng)鎖定。c頂鐵的允許聯(lián)接長度，應(yīng)根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。當(dāng)采用截面為20cm30cm頂鐵時(shí)，單行順向使用的長度不得大于2.0m；雙行使用的長度不得大于3.0m，且應(yīng)在中間加橫向頂鐵相聯(lián)。d頂鐵與管口之間應(yīng)采用緩沖材料襯墊，當(dāng)頂力接近管節(jié)材料的允許抗壓強(qiáng)度時(shí)，管端應(yīng)增加U形或環(huán)形頂鐵。e頂進(jìn)時(shí)，工作人員不得在頂鐵上方及側(cè)面停留，并應(yīng)隨時(shí)觀察頂鐵有無異常跡象。2）頂鐵的質(zhì)量要求：a頂鐵應(yīng)有足夠的剛度。b頂鐵宜采用鑄鋼整體澆鑄或采用型鋼焊接成型；當(dāng)采用焊接成型時(shí)，焊縫不得高出表面，且不得脫焊。c頂鐵的相鄰面應(yīng)互相垂直。d同種規(guī)格的頂鐵尺寸應(yīng)相同。e頂鐵上應(yīng)有鎖定裝置。f頂鐵單塊放置時(shí)應(yīng)能保持穩(wěn)定。頂管工作井布置圖3.3.3管內(nèi)布置管內(nèi)布置圖3.2.3垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸布置本工程垂直運(yùn)輸采用25T汽車吊，水平運(yùn)輸分為管內(nèi)運(yùn)輸和場內(nèi)地面運(yùn)輸。由于本工程采用的是泥水平衡頂管，100A排泥管代替了人工管內(nèi)土方運(yùn)輸。3.2.5頂管機(jī)吊裝就位、調(diào)試驗(yàn)收在頂管機(jī)吊下井后，為保證頂管出洞段的軸線控制，需要對(duì)頂管機(jī)進(jìn)行精確定位，盡量使頂管機(jī)中軸線與設(shè)計(jì)軸線相符。在頂管機(jī)準(zhǔn)確定位后，必須進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，只有在確定頂管機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方具備頂管出洞條件，以保證頂管出洞和今后的頂進(jìn)順利。3.2.6技術(shù)交底、崗位培訓(xùn)在頂管施工前，對(duì)參加施工人員按階段進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員全面了解施工中可能出現(xiàn)的各個(gè)工程難點(diǎn)，并努力提高施工人員的質(zhì)量和安全意識(shí)。3.2.7頂管動(dòng)力3.2.7.1頂管動(dòng)力配套序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量功率（KW/h）1刀盤電機(jī)1222糾偏油泵電機(jī)11.53機(jī)頭液壓動(dòng)力站電機(jī)2153注漿泵電機(jī)235排泥泵1226進(jìn)水泵115合 計(jì)93.5進(jìn)排泥泵：我們選用進(jìn)水泵送清水，排泥泵作為排泥漿。泥水管路系統(tǒng)：包括泥水鋼管、泥水軟管、手動(dòng)明桿式閘閥、流量系統(tǒng)、隔膜式壓力等。動(dòng)力電纜設(shè)置：管內(nèi)設(shè)置二路電纜，按其配套動(dòng)力負(fù)載功率，選擇電纜規(guī)格，供電采用TN-S方式，三相五線制移動(dòng)電纜裝接。為防止頂距加長后的電壓降問題，必要時(shí)，我們將在中間設(shè)置升壓變壓器增壓，同時(shí)放大電纜截面，以減少電阻，電纜接頭采用電纜接頭箱。3.3頂管施工工藝及最大頂力計(jì)算3.3.1頂管施工工藝 3.3.2頂管施工周期 注漿、輔助系統(tǒng)安裝 1天 測量及導(dǎo) 主頂、后座 機(jī)頭拼裝 聯(lián)機(jī)調(diào)試 軌安裝 系統(tǒng)安裝 及調(diào)試 出洞施工 推進(jìn)施工 0.5天 0.5天 0.5天 1天 60m/1天 1天 進(jìn) 設(shè)備轉(zhuǎn)場 洞 3天3.3.3推進(jìn)最大頂力計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙顯示，該段頂管工作井頂管接收井，1000-72。FF1+F2其中F-總推力Fl-迎面阻力 F2-頂進(jìn)阻力F1/3D2P（D-機(jī)頭外徑1.2M P-控制土壓力）PK。H。式中K。-靜止土壓力系數(shù)，一般取0.55Ho-地面至掘進(jìn)機(jī)中心的厚度，取最大值6M-土的重量，取1.9T/M3P0.556.01.9=6.27T/M3F11/31.22 6.277.09TF2DfL=3.131.180.3872=128.05T式中：f-管外表面綜合摩阻力，此處取0.38T/M2D-管外徑1.18ML-頂距72F1=7.09T、F2128.05T，因此，總推力F7.09+128.05=135.13T根據(jù)以上計(jì)算，總推力需135.13T，主頂油缸選用2臺(tái)200T（2000KN）級(jí)油缸，完全滿足要求.3.5頂管進(jìn)出洞口措施3.5.1工具管出洞技術(shù)方案待頂管設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢后，準(zhǔn)備推進(jìn)前，采取如下措施：3.5.1.1將工具管推進(jìn)至出洞口1m停止。3.5.1.2為防止工作井洞口上部土體沉降以及處理洞口旋噴樁時(shí)人員的安全，除了在工作井洞口處安裝橡膠止水圈外，必要時(shí)（遇到不良地質(zhì)）我們將在洞口外側(cè)壓密注漿，避免洞口旋噴樁鑿除后，泥土擁擠到井內(nèi)。壓密注漿加固范圍：在深度方向，洞口上3m下3m左右各2m，在長度方向?yàn)?m。3.5.1.3在確保安全的情況下，用空壓機(jī)鑿旋噴樁樁體混凝土，并將鑿除物清理完畢，以確保頂管順利出洞。3.5.1.3為防止掘進(jìn)機(jī)出洞時(shí)產(chǎn)生磕頭現(xiàn)象，在洞口止水圈下部用混凝土澆筑一個(gè)弧形托塊。把糾偏油缸全部收緊，在底部安裝延伸導(dǎo)軌，并將前2節(jié)管與機(jī)頭做成可調(diào)節(jié)鋼性聯(lián)接，連成一整體，后續(xù)管道出洞時(shí)，同樣采取此法，逐節(jié)下去，直至不會(huì)磕頭為止。3.5.1.5推進(jìn)工具管，直至洞口止水圈能起作用為止，靜候33小時(shí)，測出靜止土壓力，結(jié)合理論數(shù)據(jù)，定出推進(jìn)土壓力控制系數(shù)。3.5.1.6繼續(xù)推進(jìn)工具管，在安裝第一節(jié)管前，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)闹雇搜b置，以免在主頂縮回后，由于正面土壓力的作用將工具管彈回。3.5.1.7另外為減小機(jī)頭及管子出洞時(shí)的阻力，我們?cè)谶M(jìn)行洞口封門施工時(shí)設(shè)置注漿管，以供正常頂管施工時(shí)注入觸變泥漿，從而減小管子與土體之間的摩阻力。3.5.2工具管進(jìn)洞技術(shù)方案3.5.1進(jìn)洞準(zhǔn)備工作3.5.1.1貫通測量：頂管施工期間應(yīng)加強(qiáng)軸線復(fù)測力度，將工具管確切位置測放于工作井內(nèi)，從而確保安全進(jìn)洞。復(fù)測的目的是：1）重新測定頂管機(jī)的里程，精確算出刀盤與洞口之間的距離，使刀盤一旦貼近洞門，即采取相應(yīng)的措施。2）校核頂管機(jī)的姿態(tài)，以利于進(jìn)洞過程中頂管機(jī)姿態(tài)的及時(shí)調(diào)整。3.5.1.2進(jìn)洞設(shè)備、材料的準(zhǔn)備：1）安裝頂管基座：頂管進(jìn)洞前，將頂管基座按設(shè)計(jì)軸線在接收井內(nèi)準(zhǔn)確定位安裝。2）安裝弧形鋼板：頂管進(jìn)洞前，在洞圈封門鋼板上按頂管姿態(tài)將一圈弧形鋼板安裝就緒。3.5.2進(jìn)洞技術(shù)難點(diǎn)及處理措施3.5.2.1為防止接收井洞口上部土體沉降以及處理洞口旋噴樁樁體時(shí)人員的安全，除了進(jìn)行洞口封門施工外，必要時(shí)同樣要對(duì)洞口的土體采取相應(yīng)的措施。3.5.2.2在確保安全的前提下，鑿除洞口旋噴樁樁體，立即將工具管推進(jìn)至接收井。3.5.2.3繼續(xù)推進(jìn)，直至推進(jìn)至設(shè)計(jì)要求尺寸為止，然后將工具管采取分節(jié)拆除吊出，最后徹底與后球墨鑄鐵管脫離。3.5.2.3分節(jié)吊起工具管，將井內(nèi)雜物清理完畢，然后將管外壁與予留孔之間間隙用水泥砂漿填充密實(shí)，以免造成土體塌方及第一節(jié)管沉降。3.5.2.4工作井、管道內(nèi)通訊方式及監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)為便于地下管道施工時(shí)，管道內(nèi)與管道內(nèi)、管道內(nèi)與工作井、下與地上隨時(shí)聯(lián)系，頂管施工中地下通訊采用對(duì)講機(jī)，其設(shè)置位置：掘進(jìn)機(jī)操作臺(tái)一部，工作井頂進(jìn)控制臺(tái)一部，地面指揮部一部，以此方式加強(qiáng)通訊聯(lián)系，協(xié)調(diào)指揮作業(yè)。3.6機(jī)頭偏轉(zhuǎn)及糾正措施3.6.1原因在出洞之前，由于機(jī)身與導(dǎo)軌之間的摩阻力不足以抵抗刀盤轉(zhuǎn)矩的反力而使頂管機(jī)偏轉(zhuǎn)，刀盤如果是順時(shí)針方向轉(zhuǎn)，頂管機(jī)則往逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，反之則相反。3.6.2在頂進(jìn)過程中，機(jī)頭也會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，這種偏轉(zhuǎn)往往會(huì)涉及到整條已頂進(jìn)的管道。這種偏轉(zhuǎn)主要是由于遇硬軟不均勻土層，形成偏差，采取糾偏造成的，糾偏越頻繁，這種偏轉(zhuǎn)越大。3.6.3采取的措施1）利用主頂油油缸進(jìn)行糾偏。2）利用機(jī)頭刀盤的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行糾偏。3）可在頂管機(jī)外壁上，焊上糾偏定位板。3.7挖土、運(yùn)土的安排及處理泥水平衡廢棄土的管內(nèi)輸送采用頂管泥漿輸送泵送到井上泥漿沉淀池。泥漿沉淀池現(xiàn)場開挖，池間采用串聯(lián)，泥漿池進(jìn)行泥漿二次沉淀，經(jīng)過處理后的泥漿濃度可大大減小，并且過濾后的清水可重復(fù)使用。泥漿沉淀后將干土從沉淀池中撈出。頂管施工中，頂力控制的關(guān)鍵是最大限度地降低頂進(jìn)阻力，而降低頂進(jìn)阻力最有效的方法是進(jìn)行注漿。注漿使管周外壁形成泥漿潤滑套，從而降低了頂進(jìn)時(shí)的摩阻力， 具體參見附圖：“注漿設(shè)備布置圖”注漿設(shè)備布置圖3.8頂管施工期間1000 球墨鑄鐵管保護(hù)措施從我們以往經(jīng)驗(yàn)看，只要認(rèn)真對(duì)待，1000管頂進(jìn)產(chǎn)生影響的主要原因是迎面土壓力的擴(kuò)散，使已頂好的管道受到側(cè)向推力而位移。在施工過程中做好以下三點(diǎn)工作，可確保管安全。具體內(nèi)容詳述如下：3.8.1施工監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)施及監(jiān)測在頂管實(shí)施前，我們將根據(jù)設(shè)計(jì)要求測放出擬建1000管道的中心軸線，然后在1000管道中心軸線上設(shè)置施工監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)的具體布置要求為：頂管工作井、接收井前后各30m范圍內(nèi)縱向每隔5m設(shè)置一點(diǎn)，其余部位每隔10m設(shè)置一點(diǎn)；橫向位置上監(jiān)測點(diǎn)共設(shè)置5點(diǎn)，每隔3m設(shè)置一點(diǎn)。施工期間通過對(duì)上述監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)控，隨時(shí)監(jiān)測并了解管道周圍土體沉降、隆起曲線和最大沉降、隆起量，從而為頂管速度及泥水壓力的控制提供信息。對(duì)測點(diǎn)的監(jiān)測頻率也應(yīng)視頂管機(jī)頭通過的時(shí)間期限和施工實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。在整個(gè)頂管施工期間對(duì)測點(diǎn)的監(jiān)測始終全過程跟蹤測量。3.8.2施工過程中頂管掘進(jìn)機(jī)的操作控制1）操作人員在頂管頂進(jìn)過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工參數(shù)的監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)土體不穩(wěn)定、波動(dòng)較大等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止推進(jìn)，并查明原因。2）對(duì)機(jī)頭操作人員進(jìn)行重點(diǎn)交底，嚴(yán)格控制頂管軸線的偏差，確保頂管機(jī)頭按設(shè)計(jì)標(biāo)高頂進(jìn)到達(dá)接收井。3）機(jī)頭控制在通常情況下，當(dāng)泥水壓力應(yīng)按實(shí)情況控制在P20KPA范圍，地面沉降及隆起量控制在1cm之內(nèi)。3）特別要強(qiáng)調(diào)的是在合流污水一期總管旁側(cè)穿越時(shí)，必須連續(xù)頂進(jìn)，不得中斷，頂進(jìn)過程中必須掌握好頂進(jìn)速度與排泥速度。嚴(yán)禁出現(xiàn)頂進(jìn)速度過快，排泥速度過慢，始終應(yīng)保證土體的穩(wěn)定。另外在頂管施工時(shí)還應(yīng)控制好注漿量，以使機(jī)頭及管道周圍形成潤滑套，減小摩阻力，從而減小管道對(duì)周圍土體的側(cè)壓力為度，嚴(yán)禁出現(xiàn)注漿量太大或太少情況。5）補(bǔ)漿：在頂管完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行澎潤土泥漿置換工作，從而使得擬建管道周圍土體的強(qiáng)度盡量恢復(fù)到頂進(jìn)前的狀態(tài)。4、質(zhì)量控制4.1 開工準(zhǔn)備階段開工前對(duì)設(shè)計(jì)文件，操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及施工組織設(shè)計(jì)所采用的施工程序、質(zhì)量保證措施，組織施工人員全面學(xué)習(xí)和審核，組織各專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，做好記錄提交監(jiān)理工程師，參加有業(yè)主、設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理單位參加的設(shè)計(jì)交底會(huì)，解決存在問題，并形成會(huì)議紀(jì)要存檔。4.1.1交接樁、復(fù)測工作、項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃等報(bào)請(qǐng)總工程師批準(zhǔn)。4.1.2 嚴(yán)把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對(duì)原材料堅(jiān)決貫徹“自檢后監(jiān)理抽檢”的原則，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料全部清理出場。進(jìn)場原材料、成品料、半成品必須持有出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)單，并認(rèn)真做好材料的“臺(tái)帳”工作，原材料進(jìn)場要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，保管中防止損壞變形。不同規(guī)格的材料不得混放。做到不合格的不采購、不驗(yàn)收、不使用。4. 1.3 施工測量、放樣的工作做倒復(fù)核，滿足規(guī)范要求的精度。4. 1.3 編制工程試驗(yàn)計(jì)劃。依據(jù)原材料、成品、半成品的規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地和批數(shù)，編制送驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)計(jì)劃。依據(jù)施工方案和所需砂漿、混凝土的數(shù)量編制各單體構(gòu)筑物的有關(guān)材料的試驗(yàn)計(jì)劃。使每個(gè)實(shí)驗(yàn)人員都能夠了解各種材料、各個(gè)部位應(yīng)做何種檢驗(yàn)和試驗(yàn)，不發(fā)生漏檢現(xiàn)象。4. 1.4 實(shí)行目標(biāo)管理：建立工序質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)把各分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查監(jiān)督關(guān)，實(shí)行質(zhì)量跟蹤檢查，對(duì)關(guān)鍵部位實(shí)行旁站監(jiān)督，確保各部位工程質(zhì)量合格。在施工準(zhǔn)備階段，制定各部位工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及施工控制計(jì)劃，并將該計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的控制與監(jiān)督。4. 2 施工階段的控制施工技術(shù)部門設(shè)置專人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更、業(yè)主來函、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，以及內(nèi)部所發(fā)的技術(shù)性文件等文件的收發(fā)、傳遞、整理、登記、保管工作，保證現(xiàn)場人員所用的文本的有效性。工程施工前由專業(yè)技術(shù)人員、操作人員進(jìn)行書面技術(shù)安全交底，并履行簽字手續(xù)，技術(shù)人員填寫所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工日志，并負(fù)責(zé)收集工程中的原始資料、質(zhì)量記錄等，需要設(shè)計(jì)變更時(shí)，由項(xiàng)目部技術(shù)部門提出變更申請(qǐng)，監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位共同簽字確認(rèn)，變更設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后及時(shí)傳遞到施工現(xiàn)場。項(xiàng)目部的做好施工現(xiàn)場的物資材料的管理；設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)按施工設(shè)備控制程序責(zé)成機(jī)械設(shè)備管理單位和設(shè)備操作人員及時(shí)對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)必要的標(biāo)識(shí)。施工技術(shù)部門按過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行控制、檢驗(yàn)和評(píng)定，填寫分項(xiàng)、分部、單位質(zhì)量評(píng)定表，并保存，作為評(píng)定工程的依據(jù)。4. 2.1 施工階段是工程實(shí)體的形成階段，是質(zhì)量管理的主要環(huán)節(jié)。因此必須嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量的檢驗(yàn)流程，堅(jiān)持自檢、專檢、交接檢，堅(jiān)持上道工序達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，下道工序不得開工。4. 2.2 遵守監(jiān)理大綱的要求，嚴(yán)格監(jiān)理程序，是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，“工序驗(yàn)收”制度是質(zhì)量控制的“精髓”。每道工序開工前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，方可開工；本工序完成經(jīng)自檢合格后，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)該工序驗(yàn)收。對(duì)監(jiān)理簽發(fā)的有關(guān)文件，要認(rèn)真整改落實(shí)。4. 2.3 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的驗(yàn)收制度，做好隱蔽前的檢查的隱蔽記錄，質(zhì)檢員審核后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。4. 2.4 認(rèn)真實(shí)行技術(shù)復(fù)核制，質(zhì)量三檢制（自檢、互檢、專業(yè)檢），建立工序的交接檢驗(yàn)制度，做到已完工序不合格，下道工序不開工。4. 2.5 施工現(xiàn)場建立質(zhì)量例會(huì)制度，不斷提高施工技術(shù)水平，定期召開各種質(zhì)量例會(huì)、質(zhì)量現(xiàn)場會(huì)、質(zhì)量專題煙頭會(huì)，把握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，解決施工中存在的問題。定期組織技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時(shí)通報(bào)情況。4. 2.6 通過自檢、互檢、抽檢將質(zhì)量情況反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，分析影響工程質(zhì)量的因素，并以此制定更合理的保證措施，確保優(yōu)質(zhì)、低耗、高效完成工程施工。4. 2.7 施工資料必須與施工同步，施工資料及報(bào)檢單填寫應(yīng)規(guī)范，字跡工整清晰，杜絕錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)及不經(jīng)復(fù)檢而報(bào)檢的現(xiàn)象。4. 2.8 堅(jiān)持持證上崗制度，凡參加施工的生產(chǎn)人員，都必須進(jìn)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，達(dá)到與所從事的工作相適用的技術(shù)水平，并熟悉工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方能上崗。4.3 關(guān)鍵過程和特殊過程的控制關(guān)鍵過程指對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的工序，如工作井的施工、機(jī)械設(shè)備的安裝等。特殊過程是指對(duì)工程質(zhì)量有直接影響，并且這些工程不能通過以后的檢驗(yàn)和試驗(yàn)完全驗(yàn)證，如頂管施工。4. 3.1 控制的過程：對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，編制專項(xiàng)技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書，要求按作業(yè)人員按要求操作，對(duì)參加關(guān)鍵過程和特殊工程的施工人員及設(shè)備予以審查，不具備能力的不能從事施工。工前進(jìn)行專門的培訓(xùn)，做到持證上崗。4. 3.2 專職質(zhì)檢和技術(shù)人員對(duì)特殊過程的施工進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，并按規(guī)定請(qǐng)質(zhì)監(jiān)單位、業(yè)主、監(jiān)理單位及有關(guān)單位檢查驗(yàn)收，共同控制工程質(zhì)量。4. 3.3 對(duì)施工人員的資格、材料設(shè)備的狀態(tài)情況、過程檢查記錄、驗(yàn)收記錄等做好收集整理和存檔，使其有可追溯性。4. 3.4 專檢由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)，質(zhì)檢員根據(jù)施工現(xiàn)場的施工進(jìn)度做好工序跟蹤控制的專職檢查并及時(shí)做好記錄。對(duì)查出的質(zhì)量問題填寫“整改通知單”，通知有關(guān)人員限期整改。4. 3.5 隱蔽工程檢查是在班組自檢的基礎(chǔ)上，由施工員填寫隱蔽工程檢查記錄，通知質(zhì)檢部門和業(yè)主代表和監(jiān)理人員共同檢查并簽字認(rèn)可后，方可覆蓋。4. 3.4 工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)單元、分部工程完成后，由質(zhì)檢員進(jìn)行單元、分部工程質(zhì)量預(yù)檢并填寫單元、分部質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，由監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織評(píng)定，由質(zhì)檢部門核定質(zhì)量等級(jí)。本單位工程完工后業(yè)主組織質(zhì)檢、監(jiān)理、施工進(jìn)行驗(yàn)收，由質(zhì)檢部門核定質(zhì)量等級(jí)。4.4 質(zhì)量檢測制度及程序4.4.1 質(zhì)量檢測制度施工前需提前對(duì)各種施工用材料進(jìn)行取樣檢測，取得各項(xiàng)性能指標(biāo)。施工中安排試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，及時(shí)取樣，跟蹤檢測，重要施工項(xiàng)目安排全程跟蹤檢測。所有檢測項(xiàng)目均按要求進(jìn)行記錄。4.4.2 質(zhì)量檢查程序按照有關(guān)檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序進(jìn)行進(jìn)貨檢查、單元、分部檢和單位工程質(zhì)量評(píng)定、階段檢、設(shè)備安裝檢、預(yù)檢、隱檢、功能檢和終檢等，并采用工序檢驗(yàn)記錄、質(zhì)量評(píng)定記錄、工序交接記錄、工程攝影、竣工驗(yàn)收文件、現(xiàn)場標(biāo)記等方式進(jìn)行標(biāo)識(shí)，作到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、可靠。4.5頂管施工質(zhì)量要求管道最大偏角0.4管線軸線偏差不得大于100mm；標(biāo)高偏差 L100m +3040 L100m +80-100mm；相鄰管節(jié)錯(cuò)口14mm無碎裂；橡膠止水圈不脫出；頂管在糾偏過程中，應(yīng)勤測量，多微調(diào)，每項(xiàng)糾偏角度應(yīng)保持1020，不得大于1。5、安全目標(biāo)與安全保障措施安全工作是施工管理的重要內(nèi)容。需明確安全目標(biāo)，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。在確保安全的前提下，全面完成施工任務(wù)。在施工過程中必須認(rèn)真堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的思想，把安全生產(chǎn)的三點(diǎn)重要指示落實(shí)到生產(chǎn)的實(shí)處，指導(dǎo)生產(chǎn)的全過程，使得所有人員都牢記安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山的教導(dǎo)。5.1 安全保障措施5.1.1 建立健全安全生產(chǎn)保證體系，實(shí)施全面安全管理，重點(diǎn)抓好三個(gè)階段：5.1.1.1開工前的準(zhǔn)備階段制訂有針對(duì)性的安全實(shí)施方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批，并由項(xiàng)目組嚴(yán)格按照方案貫徹實(shí)施。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的設(shè)備、機(jī)械組織嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可入場；對(duì)特殊工種人員堅(jiān)決做到持證上崗。對(duì)施工人員進(jìn)行全面安全交底。組織有關(guān)安全技術(shù)人員對(duì)該工程的工藝流程進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析，找出不安全的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制訂排除風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的安全措施和對(duì)策，并在實(shí)施中派人進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。5.1.1.2施工生產(chǎn)階段進(jìn)行班前安全交底，項(xiàng)目組每周定期檢查，消除事故隱患。分析上階段的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，修訂、補(bǔ)充安全措施，組織安全宣傳教育活動(dòng)。組織經(jīng)常性的考核評(píng)比和交流經(jīng)驗(yàn)。5.1.1.3 完工階段 安全信息處理，資料歸檔，總結(jié)提高。5.1.2 建立健全安全施工責(zé)任制度，各級(jí)人員必須認(rèn)真遵守國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。5.1.3 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。強(qiáng)化行車安全和施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開展“創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地”活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。5.1.3 嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)，同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。5.1.4 加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗。進(jìn)入工地現(xiàn)場必須戴安全帽。5.1.4 抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，在靠近溝槽及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。5.1.5定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。5.1.8 制定安全獎(jiǎng)懲辦法。明確責(zé)任，嚴(yán)格對(duì)各單位的考核。把安全工作的各項(xiàng)要求細(xì)化為指標(biāo)，分部、分項(xiàng)、分階段對(duì)施工單位進(jìn)行考核，獎(jiǎng)罰金額兌現(xiàn)。5.2 施工時(shí)應(yīng)注意的安全問題5.2.1 頂鐵外崩：在高壓頂進(jìn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)壓力表指針突然上升，及可能有崩鐵征兆，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，退回千斤頂，檢查原因，針對(duì)不同情況采取措施后，再繼續(xù)頂進(jìn)。5.2.2 頂進(jìn)管時(shí)，管口一定要加上整體邊圈或弧形頂鐵，使受力分布均勻，減少應(yīng)力集中，避免管壁破裂。5.2.3 安裝后背時(shí)，檢查后背土質(zhì)是否一致，不一致時(shí)對(duì)易壓縮的土壤采取加密措施。5.2.4 頂進(jìn)時(shí)，縱鐵兩側(cè)絕對(duì)不準(zhǔn)站人，操作人員應(yīng)在工作坑兩頭，以保證安全。5.2.5 后背破壞：頂進(jìn)中發(fā)現(xiàn)管節(jié)不前進(jìn)，而后背壓縮或縱向頂向上隆起或向下啃墊木這都是后背破壞的征兆，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，回油松頂檢查原因。5.2.6 要防止管節(jié)破裂，下管時(shí)應(yīng)檢查管端是否平直，采用邊圍或弧形鐵，以加大承壓面積，管壁與頂鐵間加墊層。5.2.7 千斤頂按表處漏油或油路系統(tǒng)漏油時(shí)，千萬不能帶壓力修理，必須降壓關(guān)閉動(dòng)力后，才能進(jìn)行修理。5.2.8 起重時(shí)必須有專人指揮，專人操作，高壓頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)停止垂直運(yùn)輸。5.2.9 頂進(jìn)中障礙物處理，視現(xiàn)場不同情況分別處理。5.2.10 配電箱、開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電工作電流進(jìn)行分級(jí)匹配，配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分開設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。5.2.11 設(shè)常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生火災(zāi)。6、 保通方案6.1保通設(shè)施保通設(shè)施：安全用車一輛、標(biāo)志、彩旗、警示燈。6.2夜間施工安全保證措施施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等標(biāo)志。保證行人、施工機(jī)械和施工人員的施工安全。6.2.1做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人值守。6.2.2夜間施工用電設(shè)備必須有專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全6.3過往行人、車輛有專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。6.3.1夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)。6.3.2夜間施工時(shí)，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標(biāo)志。施工人員需穿戴反光警示服。6.3.3各道工序夜間施工時(shí)除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。6.3.3實(shí)施具有重大危險(xiǎn)源的工程項(xiàng)目時(shí)，必須根據(jù)重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。6.3施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志6.3.1對(duì)施工場地前方1.4km處雙向車道各設(shè)置“前方施工、車輛慢行或限速標(biāo)志”的安全標(biāo)識(shí)牌。6.3.2施工現(xiàn)場作業(yè)面設(shè)置警示帶，道路兩邊設(shè)置護(hù)欄。6.3.3頂管處高速路兩邊擺放防護(hù)墩。6.4施工現(xiàn)場安全制度 6.4.1施工人員要遵守各項(xiàng)施工安全規(guī)定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標(biāo)志帽。6.4.2施工人員工作時(shí)不準(zhǔn)飲酒，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋上線施工。6.4.3施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈。6.4.3施工車輛要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁占道停車、隨意調(diào)頭逆行。6.4.4施工時(shí)要有專職安全員監(jiān)護(hù)，以保證施工人員安全。6.4.4施工完成后要注意成品的保護(hù)，必要時(shí)設(shè)置路擋和警示牌。6.4.5安全標(biāo)志破損,已影響安全信息的表達(dá)時(shí),應(yīng)予及時(shí)更換。6.4.6安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在明亮的環(huán)境中,并相距危險(xiǎn)點(diǎn)適當(dāng)?shù)木嚯x,以便相關(guān)人員有足夠的時(shí)間來注意它所表示的信息。6.4.6沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標(biāo)志,應(yīng)及時(shí)清理干凈,以確保其所表達(dá)的安全信息明確無誤。6.4.10安全標(biāo)志發(fā)生位移,應(yīng)予以及時(shí)調(diào)正,以防止相關(guān)人員不能迅速地注意、明白安全標(biāo)志所表達(dá)的安全信息而發(fā)生意外。7、 應(yīng)急方案7.1應(yīng)急方案目的為預(yù)防或減少工程各類事故災(zāi)害，對(duì)因事故原因造成的人員傷害，特制定本預(yù)案。7.2方案適用范圍本預(yù)案適用于在緊急情況下采取應(yīng)急處理的全過程。7.3頂管工作坑應(yīng)急預(yù)案7.3.1開挖工作坑土方時(shí)，兩人間距應(yīng)至少保持23m，并由上而下逐層挖掘，禁止采用掏洞的操作方法。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)土方坍塌預(yù)兆等險(xiǎn)情的，必須及時(shí)撤離，并迅速報(bào)告項(xiàng)目部。7.3.2吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人。7.3.3工作坑要有防護(hù)欄桿，爬梯必須固定，必須每班檢查。7.3.3上班前嚴(yán)禁喝酒，作業(yè)時(shí)必須正確穿戴防護(hù)用品。7.4路面沉降應(yīng)急措施首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時(shí)，采取以下措施：7.4.1在頂管通過路面根據(jù)第三方監(jiān)測單位的路面沉降