2019屆高考地理復(fù)習(xí)工業(yè)地域的形成與發(fā)展第二講工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū)課時(shí)作業(yè)新人教版.docx

第二講 工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū)一、選擇題讀某工業(yè)地域生產(chǎn)示意圖，完成12題。1對(duì)該工業(yè)地域形成影響較小的是()A煤炭B交通C市場(chǎng) D勞動(dòng)力2該地域工業(yè)集聚的突出優(yōu)點(diǎn)是()A增加產(chǎn)品產(chǎn)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量B提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)降耗減排C減少勞動(dòng)力數(shù)量，降低勞動(dòng)成本D擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力解析：第1題，從圖中可以看出，該工業(yè)地域?yàn)橐?guī)模較大的工業(yè)地域，煤炭是主要的工業(yè)原料，交通和市場(chǎng)對(duì)該工業(yè)地域影響較大，而勞動(dòng)力對(duì)其影響較小。第2題，結(jié)合工業(yè)集聚的目的，集聚不一定增加產(chǎn)量，但可以提高資源的利用率，降低生產(chǎn)成本，降低能耗。答案：1.D2.B(2017屆河南名校聯(lián)考)“航空經(jīng)濟(jì)區(qū)”是以航空物流業(yè)、臨空加工業(yè)等于一體的綜合性臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下，河南鄭州建立了航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。該經(jīng)濟(jì)示范區(qū)直接面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，隨著某智能手機(jī)生產(chǎn)跨國(guó)公司的入駐，成為全球最大的智能手機(jī)生產(chǎn)基地之一。據(jù)此，完成34題。3下列因素與該跨國(guó)公司入駐鄭州航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)無關(guān)的是()A市場(chǎng) B交通C勞動(dòng)力 D技術(shù)4從集聚效應(yīng)角度考慮，該跨國(guó)公司入駐該示范區(qū)后可能進(jìn)一步吸引入駐的企業(yè)是()A玩具廠 B石油化工廠C電子廠 D普通服裝加工廠解析：第3題，鄭州建立航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)主要是由于鄭州地處我國(guó)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心位置，交通便捷；河南人口眾多，勞動(dòng)力資源豐富；鄭州市大學(xué)多，技術(shù)水平高。該經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)的智能手機(jī)主要面向國(guó)際市場(chǎng)，而不是本地。第4題，電子廠與智能手機(jī)生產(chǎn)聯(lián)系密切，且都需要航空運(yùn)輸，二者集聚可以共同利用科技人才和航空運(yùn)輸，從而取得集聚效益。石油化工廠為市場(chǎng)導(dǎo)向型工業(yè)，玩具廠與普通服裝加工廠為勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)，這些都與智能手機(jī)生產(chǎn)等臨空加工企業(yè)關(guān)系不大。答案：3.A4.C(2016西安質(zhì)檢)翡翠又稱緬甸玉，為玉石之王，市場(chǎng)價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。下圖中的云南省瑞麗市是亞洲和我國(guó)最大的翡翠原石加工和翡翠交易基地。2014年起，緬甸政府出臺(tái)限制翡翠原石出口和翡翠成品出口全免稅的新政策?；卮?6題。5瑞麗市成為亞洲和我國(guó)最大的翡翠原石加工和交易基地的優(yōu)勢(shì)區(qū)位是()A勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)與加工工藝精湛B技術(shù)優(yōu)勢(shì)與當(dāng)?shù)叵M(fèi)量大C市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與交通運(yùn)輸便捷D地緣優(yōu)勢(shì)與接近原料產(chǎn)地6緬甸政府出臺(tái)限制翡翠原石出口和成品出口全免稅新政策，將會(huì)()A造成翡翠加工產(chǎn)業(yè)地域轉(zhuǎn)移B促進(jìn)翡翠消費(fèi)群體地域轉(zhuǎn)移C提高緬甸本地人翡翠消費(fèi)量D大幅減少緬甸翡翠原石產(chǎn)量解析：第5題，瑞麗市加工的翡翠原石主要來自緬甸，該市與緬甸相鄰，具有地緣優(yōu)勢(shì)，接近原料產(chǎn)地。第6題，緬甸政府出臺(tái)限制翡翠原石出口會(huì)大量減少輸送到瑞麗市的原料數(shù)量，成品出口全免稅新政策會(huì)增加緬甸成品的出口數(shù)量，從而造成翡翠加工產(chǎn)業(yè)向緬甸轉(zhuǎn)移。答案：5.D6.A(2017屆聊城模擬)19世紀(jì)中葉，波士頓的制造業(yè)在重要性上超過了國(guó)際貿(mào)易，成為美國(guó)最大的制造業(yè)中心之一，其中特別以服裝、皮革制品和機(jī)械工業(yè)著稱。20世紀(jì)早期波士頓工業(yè)開始衰落，20世紀(jì)70年代波士頓的經(jīng)濟(jì)又恢復(fù)了繁榮。21世紀(jì)初，波士頓已經(jīng)成為一個(gè)科技與文化中心。據(jù)此并讀波士頓主要交通線路和部分工業(yè)園分布圖，完成79題。7國(guó)際貿(mào)易曾是波士頓的經(jīng)濟(jì)支柱，主要得益于()A發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè) B先進(jìn)的科技C優(yōu)良的海港 D宜人的氣候8進(jìn)入20世紀(jì)，波士頓經(jīng)濟(jì)衰落的主要原因最可能是()A因氣候變暖，出口農(nóng)產(chǎn)品銳減B環(huán)境污染加劇，工廠大量關(guān)閉C煤炭資源枯竭，能源價(jià)格大幅上漲D技術(shù)、設(shè)備陳舊，勞動(dòng)力價(jià)格上漲9圖中128公路沿線的工業(yè)園區(qū)的主體產(chǎn)業(yè)最可能是()A食品加工業(yè) B高科技產(chǎn)業(yè)C機(jī)械制造業(yè) D服裝制造業(yè)解析：第7題，國(guó)際貿(mào)易必須以便捷的對(duì)外交通為前提，圖中顯示波士頓瀕臨大西洋，有優(yōu)良的海港條件。第8題，20世紀(jì)以前，波士頓“以服裝、皮革制品和機(jī)械工業(yè)著稱”，經(jīng)濟(jì)衰落必然是這些產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)衰落，而經(jīng)濟(jì)衰落與技術(shù)落后、成本上升有關(guān)。第9題，依據(jù)“21世紀(jì)初，波士頓已經(jīng)成為一個(gè)科技與文化中心”，可知該地大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，科技力量強(qiáng)；同時(shí)128公路沿線有便捷、快速交通運(yùn)輸條件，故最可能布局高科技產(chǎn)業(yè)。答案：7.C8.D9.B(2016鄭州質(zhì)量預(yù)測(cè))產(chǎn)業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)反映某種產(chǎn)業(yè)的地理集中程度。如果產(chǎn)業(yè)在各地區(qū)平均分布，基尼系數(shù)為0；如果產(chǎn)業(yè)集中在一個(gè)地區(qū)，基尼系數(shù)為1。讀我國(guó)19802007年四種工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)變化示意圖，回答1012題。1019802007年，明顯趨于分散的工業(yè)是()A BC D11根據(jù)工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)變化曲線推測(cè)，工業(yè)有可能是()A石油加工業(yè)B鋼鐵工業(yè)C化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)D非金屬礦物制品業(yè)12分布的變化總體上會(huì)()A增加運(yùn)輸費(fèi)用 B提高生產(chǎn)效率C增加能源消耗 D提高生產(chǎn)成本解析：第10題，從圖中可以看出，19802007年工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)下降最為明顯，說明該工業(yè)分布明顯趨于分散。第11題，由圖可知，19802007年工業(yè)的區(qū)位基尼系數(shù)呈波動(dòng)變化但變化不大，說明該工業(yè)布局比較穩(wěn)定。石油加工業(yè)屬于市場(chǎng)導(dǎo)向型工業(yè)，分布較分散，區(qū)位基尼系數(shù)下降趨勢(shì)應(yīng)較為明顯?；瘜W(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)屬于原料導(dǎo)向型工業(yè)，早期分布較集中，發(fā)展過程中由于交通和市場(chǎng)等因素影響增強(qiáng)，集中程度有所下降，區(qū)位基尼系數(shù)應(yīng)先升高后下降。第12題，從圖中可以看出，工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)在升高，說明其布局趨于集中。工業(yè)集中布局可以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施，取得規(guī)模效益，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，降低能耗，減少運(yùn)費(fèi)。答案：10.A11.B12.B(2016呼和浩特調(diào)研)“工業(yè)4.0”被認(rèn)為是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，由“智能工廠”“智能生產(chǎn)”和“智能物流”構(gòu)成，產(chǎn)品、消費(fèi)與生產(chǎn)三方融合的一種高度靈活的個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式，右圖為不同時(shí)期工業(yè)活動(dòng)“微笑曲線”示意圖。讀圖，完成1315題。13若圖中四條曲線分別代表工業(yè)化初期、工業(yè)化、工業(yè)自動(dòng)化和“工業(yè)4.0”的“微笑曲線”，則其對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是()A BC D14“工業(yè)4.0”時(shí)代，工業(yè)布局更趨向于集中在()勞動(dòng)力豐富地區(qū)原料、燃料地科技發(fā)達(dá)地區(qū)交通運(yùn)輸樞紐A BC D15“工業(yè)4.0”給工業(yè)生產(chǎn)帶來的影響可能為()A提高工業(yè)生產(chǎn)的整體成本B工業(yè)生產(chǎn)由分散走向集中C擴(kuò)大傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)規(guī)模D實(shí)現(xiàn)工業(yè)的個(gè)性化生產(chǎn)解析：第13題，工業(yè)化初期工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的附加值大于設(shè)計(jì)和營(yíng)銷環(huán)節(jié)，對(duì)應(yīng)曲線；隨著工業(yè)化的發(fā)展，價(jià)值鏈兩端的附加值增加，而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的附加值降低，且隨著工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，該趨勢(shì)越來越明顯，則工業(yè)化對(duì)應(yīng)曲線，工業(yè)自動(dòng)化對(duì)應(yīng)曲線，“工業(yè)4.0”對(duì)應(yīng)曲線。第14題，“工業(yè)4.0”是由“智能工廠”“智能生產(chǎn)”和“智能物流”構(gòu)成，產(chǎn)品、消費(fèi)與生產(chǎn)三方融合的高度靈活的個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式，所以工業(yè)布局更趨向于集中在科技發(fā)達(dá)、交通便利的地區(qū)。第15題，“工業(yè)4.0”是由“智能工廠”“智能生產(chǎn)”和“智能物流”構(gòu)成，產(chǎn)品、消費(fèi)與生產(chǎn)三方融合的高度靈活的個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)的個(gè)性化生產(chǎn)。答案：13.B14.C15.D二、非選擇題16(2016湖南十三校聯(lián)考)閱讀材料，回答下列問題。材料一目前中國(guó)汽車工業(yè)的集群化效應(yīng)初步顯現(xiàn)，基本形成了以東北、京津、中部、西南、長(zhǎng)三角和珠三角為代表的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群(見下圖)。材料二資料顯示，中國(guó)汽車從年產(chǎn)量不足200萬輛，激增到超過850萬輛，只用了6年時(shí)間。目前中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率保持在25%左右，中國(guó)在全世界汽車產(chǎn)業(yè)的排序已經(jīng)從第8位升至前3位。目前中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)，第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，第一大潛在市場(chǎng)。(1)在六大汽車產(chǎn)業(yè)群中，東北汽車產(chǎn)業(yè)群競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較大，試分析該地發(fā)展汽車工業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(2)分析我國(guó)汽車產(chǎn)銷量一直增長(zhǎng)的原因。(3)汽車產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)業(yè)集群的模式發(fā)展，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，試分析這種發(fā)展模式的好處。解析：第(1)題，從原料、燃料、發(fā)展歷史以及工業(yè)協(xié)作等方面進(jìn)行分析。第(2)題，可以從我國(guó)人口數(shù)量及人均汽車擁有量、經(jīng)濟(jì)收入、汽車市場(chǎng)需求量、國(guó)家政策等方面進(jìn)行分析。第(3)題，產(chǎn)業(yè)集聚的主要好處在于實(shí)現(xiàn)資源共享，相互協(xié)作，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模效益等。答案：(1)汽車工業(yè)發(fā)展的歷史悠久；原料、燃料豐富；汽車配套工業(yè)體系完整。(2)我國(guó)人口眾多，而人均汽車擁有量低；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。家庭經(jīng)濟(jì)收入提高，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的潛力巨大；國(guó)家政策的支持，以汽車帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(3)有利于資源共享、相互協(xié)作；延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈；形成規(guī)模效應(yīng)。17(2016山西四校聯(lián)考)閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一杭州市是浙江省第一大城市，近年來著力加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。下表是2013年杭州市六大產(chǎn)業(yè)增加值占比一覽表。產(chǎn)業(yè)分組產(chǎn)值(億元)增長(zhǎng)(%)占GDP比重(%)文化創(chuàng)意1 359.5118.016.3旅游休閑538.1011.36.5金融服務(wù)879.3310.010.5電子商務(wù)393.8055.74.7信息軟件678.7223.58.1先進(jìn)裝備制造969.938.811.6材料二杭州有“中國(guó)電子商務(wù)之都”之稱，依托阿里巴巴、網(wǎng)盛科技等知名電子商務(wù)企業(yè)為平臺(tái)，網(wǎng)站數(shù)量、B2B、B2C、C2C、第三方支付均居全國(guó)第一。材料三圖中所示的杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沿江臨海，位置優(yōu)越，是全國(guó)唯一集工業(yè)開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、大學(xué)城、沿江居住生態(tài)區(qū)于一體的國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)。(1)據(jù)材料一說出2013年杭州市產(chǎn)值最大的產(chǎn)業(yè)及其主導(dǎo)區(qū)位因素。(2)說明杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)并分析其原因。(3)從社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素方面分析杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件。解析：第(1)題，根據(jù)2013年杭州市六大產(chǎn)業(yè)增加值占比一覽表可知，產(chǎn)值最大的產(chǎn)業(yè)是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，其主導(dǎo)區(qū)位因素是技術(shù)。第(2)題，杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)起步較晚，規(guī)模小，產(chǎn)值低，但由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅速興起，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，以及政府政策大力支持，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)快。第(3)題，結(jié)合工業(yè)區(qū)位選擇從交通、科技、環(huán)境等方面進(jìn)行分析。由圖可知，杭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于該區(qū)域中心城市附近，有鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等，水