汽輪發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障及處理.doc

行業(yè)資料：_汽輪發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障及處理單位：_部門(mén)：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè)汽輪發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障及處理汽輪發(fā)電機(jī)組是發(fā)電廠最重要的發(fā)電設(shè)備，其運(yùn)行狀況的好壞直接影響到林區(qū)供電的可靠性，鑒于一些運(yùn)行維護(hù)人員對(duì)其常見(jiàn)故障的原因、特征了解得較少，在此我們對(duì)其常見(jiàn)故障及處理簡(jiǎn)介如下。1水沖擊水沖擊是指當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組的進(jìn)汽溫度急劇下降到某一程度時(shí)，汽輪機(jī)迸汽將大量帶水。具體表現(xiàn)為單機(jī)運(yùn)行時(shí)頻率、電壓下降，并列運(yùn)行時(shí)出力顯著降低，有時(shí)水沖擊還會(huì)導(dǎo)致葉片的折斷和軸向推力的增加，甚至使推力軸承的軸瓦鎢金熔化，造成通流部分的嚴(yán)重磨損和碰撞。引起水沖擊的原因一般多是由于鍋爐運(yùn)行不正常比如：鍋爐汽包滿水，所并鍋爐汽溫過(guò)低，人工調(diào)整減溫器時(shí)操作不當(dāng)?shù)取．?dāng)汽輪機(jī)進(jìn)水時(shí)，必須立即故障停機(jī)，迅速破壞真空，并把新蒸汽管道和汽輪機(jī)本體的全部疏水門(mén)打開(kāi)，同時(shí)檢查推力軸承鎢金溫度和回油溫度，正確記錄惰走時(shí)間和惰走時(shí)真空的變化情況；惰走時(shí)仔細(xì)傾聽(tīng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲響，測(cè)量軸向位移數(shù)值。若在惰走過(guò)程中一切均正常，沒(méi)有異?，F(xiàn)象發(fā)生，則可以繼續(xù)啟動(dòng)汽輪機(jī)，如啟動(dòng)時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)部有摩擦聲和碰撞聲，必須立即停止啟動(dòng)，停下汽輪機(jī)進(jìn)行檢查和檢修。2真空下降汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)經(jīng)常遇到汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備壓力升高（即真空下降）現(xiàn)象。汽輪機(jī)凝汽設(shè)備的壓力升高，不僅會(huì)使機(jī)組的效率降低，還常常迫使機(jī)組降低出力，甚至造成機(jī)組停機(jī)故障。引起真空下降的原因由下列故障所致。2.1循環(huán)水中斷循環(huán)水中斷的主要征象是：真空表批示零，凝汽器前循環(huán)水泵出口側(cè)壓力急劇降落，噴水池?zé)o水噴出。循環(huán)水中斷的原因：廠用電中斷；循環(huán)水泵或其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)出故障，循環(huán)水口濾網(wǎng)堵塞等。循環(huán)水中斷時(shí)，應(yīng)迅速去掉汽輪機(jī)負(fù)荷，以備用水源向冷油器供水，并注意當(dāng)真空降低到允許低限值時(shí)，進(jìn)行故障停機(jī)。2.2循環(huán)水量不足主要征象是：真空逐步降落，循環(huán)水出口和入口溫度差增大，由于引起循環(huán)水量不足的原因不同，還有其不同的征象，可根據(jù)這些征象去判斷故障之所在，并加以處理。2.3凝汽器熱水井滿水造成凝汽器滿水的可能原因如下：凝結(jié)水泵故障?？蓮哪Y(jié)水泵出口側(cè)壓力降低、電動(dòng)機(jī)電流減小等現(xiàn)象進(jìn)行判斷確定，此時(shí)應(yīng)啟動(dòng)備用凝結(jié)水泵，停下故障水泵。凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水水質(zhì)變壞。備用凝結(jié)水泵出口逆止門(mén)損壞，水從備用泵倒流回凝汽器內(nèi)。正常運(yùn)行中誤將凝結(jié)水再循環(huán)門(mén)開(kāi)大。3汽輪機(jī)嚴(yán)重超速汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速并繼續(xù)上升稱為嚴(yán)重超速。嚴(yán)重超速主要發(fā)生在汽輪發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列或運(yùn)行中甩負(fù)荷的情況中，造成嚴(yán)重超速的可能原因主要是調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)故障或設(shè)備故障。例如：自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)卡澀；抽汽管上逆止門(mén)卡澀等。機(jī)組嚴(yán)重超速時(shí)的一般征象如下：汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常；轉(zhuǎn)速表和頻率表指示超過(guò)限數(shù)值并繼續(xù)上升；調(diào)速油壓迅速增加；機(jī)組振動(dòng)增大。發(fā)生嚴(yán)重超速時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)危急保安器解除真空，緊急停機(jī)并檢查調(diào)速汽門(mén)，切斷進(jìn)汽汽源。綜上所述，只要我們掌握上述三種故障的原因、特征和處理方法，并抓好檢修的質(zhì)量檢驗(yàn)并采取運(yùn)行中的預(yù)防性措施，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行管理制度和操作規(guī)程、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使運(yùn)行人員充分掌握設(shè)備性能，則事故完全可以預(yù)防并可得到妥善處理。1第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè)汽輪機(jī)停機(jī)維護(hù)的常識(shí)一、停機(jī)前的準(zhǔn)備1、試轉(zhuǎn)各高、低壓泵，保證油泵正常工作，如果油泵不正常時(shí)，不允許停止汽輪機(jī)。2、空轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)馬達(dá)，應(yīng)正常。3、與主控室進(jìn)行聯(lián)絡(luò)信號(hào)試驗(yàn)。4、活動(dòng)自動(dòng)主汽閥，其動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象。5、準(zhǔn)備好必要的停機(jī)專(zhuān)用工具。二、降低負(fù)荷停機(jī)過(guò)程是機(jī)組從帶負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)的過(guò)程，也是汽輪機(jī)金屬部件由高溫轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐睦鋮s過(guò)程，汽輪機(jī)在高負(fù)荷及熱平衡狀況下，迅速冷卻將造成不可忽視的內(nèi)、外壁溫差，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力；同時(shí)轉(zhuǎn)子相對(duì)汽缸軸向急劇收縮，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致葉片、葉輪和噴嘴及隔板相摩擦，故在停機(jī)過(guò)程中，要注意金屬部件的降溫速度和溫差。在降低負(fù)荷的過(guò)程中，金屬的降溫速度應(yīng)不超過(guò)1.52.0/min。為了保證這個(gè)降溫速度，以每分鐘300500kW的速度減負(fù)荷，每下降一定負(fù)荷后，必須停留一段時(shí)間，使汽缸轉(zhuǎn)子的溫度緩慢、均勻下降。減負(fù)荷過(guò)程中，需時(shí)時(shí)檢查調(diào)速汽閥有無(wú)卡澀現(xiàn)象，如果有卡澀而又無(wú)法在運(yùn)行中消除時(shí)，應(yīng)通知主控室采用關(guān)閉自動(dòng)主汽閥或電動(dòng)主閘閥的辦法進(jìn)行減負(fù)荷停機(jī)。正常運(yùn)行中，軸封供汽由軸封供汽調(diào)整系統(tǒng)控制，但在停機(jī)降負(fù)荷中，因主機(jī)工況變化大，軸封供汽調(diào)整系統(tǒng)不易自動(dòng)調(diào)節(jié)，應(yīng)改為手動(dòng)旁路閥來(lái)控制，以便在汽輪機(jī)惰走時(shí)，仍舊能維持向軸封正常供汽。調(diào)速汽閥、自動(dòng)主汽閥的閥桿漏汽和軸封漏汽，在機(jī)組降負(fù)荷中停止排向其他熱力系統(tǒng)，應(yīng)隨著負(fù)荷的降低而切換為排大氣運(yùn)行。三、盤(pán)車(chē)當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止后，要盡快投盤(pán)車(chē)裝置，連續(xù)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子(防止上下缸的溫差使轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲)，根據(jù)汽輪機(jī)制造廠家的要求盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子。有些制造廠家對(duì)一些機(jī)組要求連續(xù)盤(pán)車(chē)812h，或盤(pán)車(chē)到調(diào)節(jié)級(jí)處汽缸溫度降至250后，方可停止連續(xù)盤(pán)車(chē)，然后改為每過(guò)半小時(shí)或一小時(shí)把轉(zhuǎn)子盤(pán)轉(zhuǎn)180?，直到調(diào)節(jié)級(jí)處汽缸溫度降至150為止。轉(zhuǎn)子靜止后，必須保證潤(rùn)滑油泵連續(xù)向各軸承供油、一則是盤(pán)車(chē)需要，另外因?yàn)橥C(jī)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度仍然很高。其熱量會(huì)沿軸頸向軸承傳導(dǎo)，這就需要有足夠的潤(rùn)滑油來(lái)冷卻軸瓦，否則軸瓦溫度將會(huì)上升得很高，甚至損壞烏金和引起洼窩內(nèi)油質(zhì)劣化，所以停機(jī)后潤(rùn)滑油泵至少要連續(xù)運(yùn)行24h以上。若因特殊需要，臨時(shí)要停止?jié)櫥捅霉┯?，也只能短時(shí)間停一下，然后再啟動(dòng)油泵繼續(xù)供油。潤(rùn)滑油泵供油期間，冷油器也需連續(xù)運(yùn)行，使?jié)櫥蜏夭桓哂?0，當(dāng)各軸承回油溫度低于40后，才可以停止冷油器。潤(rùn)滑油泵是否停止運(yùn)行。還應(yīng)根據(jù)盤(pán)車(chē)能否停止來(lái)確定。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，當(dāng)排汽缸溫度低于規(guī)定值時(shí)(L般要求低于50)，循環(huán)水泵可以停止向凝汽器供循環(huán)水，然后要特別檢查汽水系