智能“電子警察”系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).doc

XXX大學研究生院工程碩士學位論文（設(shè)計）開題報告 學 號 工 程 領(lǐng) 域 姓 名 指 導 教 師 企業(yè)指導教師 二一四 年 八 月 二十三 日XXX大學工程碩士學位論文（設(shè)計）開題報告學位論文（設(shè)計）選題名稱：智能“電子警察”系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)題目來源：結(jié)合崗位工作選擇論文題目1.學位論文（設(shè)計）選題的目的和意義“電子警察”逐漸得到業(yè)內(nèi)和社會的廣泛認可，其關(guān)鍵一點是能夠?qū)嶋H使用中信息捕捉較為準確，其涵蓋了具有現(xiàn)代化的先進技術(shù)，包括：視頻檢測技術(shù)、計算機技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)等。我們在實際使用過程中，通過拓寬證據(jù)支撐渠道，充分發(fā)揮情報信息挖掘方式，將“案件”相關(guān)聯(lián)的信息加以采集、分析，產(chǎn)生新的警務(wù)決策和實施的支撐。“科技強警、科技安民”的信息化建設(shè)與服務(wù)理念在榆林市公安局近年來的工作以及發(fā)展規(guī)劃中逐漸被提高到新的戰(zhàn)略層面，作為建設(shè)工作及服務(wù)社會的一項重要任務(wù)，榆林市公安局目前在實現(xiàn)全市公安網(wǎng)絡(luò)覆蓋的基礎(chǔ)上，大力推廣全市公安體系中網(wǎng)監(jiān)、視頻的應(yīng)用，進一步深入社會社區(qū)，使得刑事犯罪八大信息資源庫得到全面完善、應(yīng)用水平得以全面提升、讓有限的警力發(fā)揮更大的作用，為我市經(jīng)濟社會各項事業(yè)不斷繁榮和建設(shè)“平安榆林”奠定堅實基礎(chǔ)。1.1本選題研究領(lǐng)域歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢分析 1.1.1 本課題的研究歷史1998年3月23日，中央電視臺“東方時空”節(jié)目中，為報道北京市機動車闖紅燈自動監(jiān)測系統(tǒng)的開通使用，使用了“電子警察”一詞，這是“電子警察”第一次在媒體公開露面。節(jié)目的主持人是敬丹。中央電視臺的節(jié)目一經(jīng)播出，立即轟動了國內(nèi)城市道路交通領(lǐng)域。中央電視臺“東方時空”主題節(jié)目中把“視頻機動車闖紅燈自動監(jiān)測系統(tǒng)”稱為“電子警察”由此“電子警察”陸續(xù)在全國各種新聞媒體的相關(guān)報道中被采用。可以說，是中央電視臺推出了“電子警察”一詞。二十世紀八十年代以來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車保有量急劇增加，而道路建設(shè)嚴重滯后，駕駛員的安全意識也比較薄弱，交通管理經(jīng)驗有限，這些情況直接導致交通供求不平衡，交通擁堵不斷加劇，交通事故頻繁發(fā)生，交通狀況日益惡化。因此，如何采用先進的管理手段來提高道路通行能力，創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境已經(jīng)成為道路交通管理發(fā)展的必然要求與趨勢，二十世紀九十年代中期電子警察系統(tǒng)應(yīng)運而生，成為各級道路交通管理部門科技強警的重要手段。 電子警察系統(tǒng)由于可以全天候工作，在緩解日益繁忙的道路交通管理任務(wù)與警力嚴重不足之間的矛盾同時，一定程度上消除了道路交通管理在時間和空間上的盲點，擴大了交通管理的監(jiān)控時段和監(jiān)控范圍，也提高了交通參與者遵紀守法意識，得到各級道路交通管理部門的認同，目前在國內(nèi)各級城市都有廣泛應(yīng)用。1.1.2 本課題的發(fā)展現(xiàn)狀隨著榆林交管局科技工程建設(shè)的大規(guī)模開展，監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)在2000年開始啟動。該系統(tǒng)包括闖紅燈、超速、緊急停車帶，公交車道、導流帶、單行線等七種交通違章行為自動監(jiān)測器，并且構(gòu)建了上端數(shù)據(jù)庫的雛形。經(jīng)過近幾年的緊張建設(shè)，多套違章監(jiān)測器在榆林的主要路口、路段投入使用，其中闖紅燈自動監(jiān)測器、超速監(jiān)測器、單禁行線監(jiān)測器、公交車道監(jiān)測器、緊急停車帶監(jiān)測器等。監(jiān)測系統(tǒng)投入使用后，大量的監(jiān)測數(shù)據(jù)需要處理，為解決這一問題，采用UNIX操作系統(tǒng)，ORACLE8i數(shù)據(jù)庫，直接聯(lián)入公安網(wǎng)。上端數(shù)據(jù)庫的建設(shè)完成，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的錄入、查詢，統(tǒng)計、打印等功能，并借助榆林交管局的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和執(zhí)法系統(tǒng)，實現(xiàn)了非現(xiàn)場執(zhí)法的功能。非現(xiàn)場執(zhí)法功能的實現(xiàn)和組建專門的非現(xiàn)場執(zhí)法隊伍，標志著監(jiān)測系統(tǒng)成為單獨的一套執(zhí)法系統(tǒng)。 1.1.3 本課題的主要發(fā)展趨勢 隨著行業(yè)發(fā)展，未來電子警察行業(yè)將呈現(xiàn)出以下五大發(fā)展趨勢。趨勢一：視頻檢測技術(shù)將逐步取代線圈檢測技術(shù)由于線圈檢測型電子警察在安裝時，不可避免地要封道、破路進行施工安裝，使路面破壞比較嚴重。施工后還要面臨道路翻漿、塌陷等諸多隱患，給人力、物力、財力造成了大量浪費，而視頻檢測技術(shù)具有安裝簡便(完全不需破路施工)、升級方便、維護成本低等優(yōu)勢。因此隨著視頻檢測技術(shù)的不斷提高，線圈檢測技術(shù)將逐漸被視頻檢測技術(shù)所取代。趨勢二：電子警察產(chǎn)品高清化、超清化原有的光學膠片相機、數(shù)碼相機抓拍式電子警察，其數(shù)碼相機采用的是普通民用設(shè)備而非專為電子警察研發(fā)的工業(yè)級產(chǎn)品，受技術(shù)限制無法提供連續(xù)的違法過程圖片，存在諸多缺陷，因而從設(shè)備到性能均無法滿足公安部標準，早已退出歷史舞臺?，F(xiàn)今具有高速連拍、實時視頻、視頻檢測、穩(wěn)定性高、故障率低等優(yōu)勢的高清工業(yè)級網(wǎng)絡(luò)攝像機成為了業(yè)界的主流圖像采集設(shè)備。趨勢三：電子警察功能多樣化電子警察系統(tǒng)的功能將從車輛違法抓拍擴展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導等多種應(yīng)用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。未來的電子警察系統(tǒng)功能也將突破現(xiàn)有的闖紅燈、超速抓拍等單一性。趨勢四：電子警察設(shè)備管理智能化建立基于電子地圖的設(shè)備跟蹤、設(shè)備參數(shù)管理配置、設(shè)備故障報警、設(shè)備運行情況報告顯示等，實現(xiàn)設(shè)備智能管理。趨勢五：電子警察系統(tǒng)信息共享化智能交通綜合管理平臺的建設(shè)是推廣電子警察系統(tǒng)、實現(xiàn)現(xiàn)代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、車輛違法信息、設(shè)備信息、黑名單信息、路口路段視頻資料信息等于一體的、與車駕管系統(tǒng)無縫接軌的、預留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲、組織、處理，能夠更加準確、有效地保證數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)，提高信息的利用率與系統(tǒng)工作效率，為道路交通管理現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。1.2前人在本選題研究領(lǐng)域中的工作成果簡述自1996年北京市公安局公安交通管理局科研所在北京市西四路口試驗國內(nèi)第一臺搶紅燈自動拍攝器獲得成功發(fā)展至今，經(jīng)過十多年的發(fā)展和推廣，國內(nèi)的電子警察系統(tǒng)的技術(shù)不斷更新，功能日臻成熟。電子警察系統(tǒng)的核心是自動監(jiān)測和記錄機動車及其駕駛?cè)说倪`法行為過程，并能為交通管理部門提供有效的執(zhí)法證據(jù)。通常情況下，電子警察系統(tǒng)以提供直觀的圖像信息作為執(zhí)法證據(jù)，整個發(fā)展過程幾乎是圍繞如何采集清晰、直觀、確鑿、有效的圖像證據(jù)而進行的。因此，電子警察系統(tǒng)先后推出了利用光學膠卷相機、數(shù)碼相機、視頻攝像機+數(shù)碼相機、高速球形機、視頻攝像機、高清攝像機等不同圖像采集設(shè)備的諸多類型產(chǎn)品。 深圳桑達電子設(shè)備有限公司是由深圳桑達電子集團有限公司投資成立的高科技企業(yè)，擁有雄厚的資金、先進的技術(shù)和高素質(zhì)的員工隊伍，主要從事智能交通系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊產(chǎn)品和嵌入式計算機產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和銷售。在進入國內(nèi)智能交通領(lǐng)域8年多的時間里，建立了一支由博士、碩士等高科技人才組成的技術(shù)隊伍，建立了一個比較完善的ITS產(chǎn)品體系和服務(wù)體系，形成了一批穩(wěn)定可靠的廣泛客戶群體，在國內(nèi)具有較高的市場占有率和較強的品牌號召力。 北京集智達工業(yè)控制技術(shù)有限公司是一家集研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要開發(fā)、生產(chǎn)和銷售各種嵌入式主板、工業(yè)控制計算機、無風扇嵌入式計算機、加固型便攜式計算機、加固型手持電腦、數(shù)據(jù)采集模塊、串口通訊和網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品等。這些產(chǎn)品在機械、石油、化工、交通、測控、國防、鐵路、電信、航空、金融、醫(yī)療等諸多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，其優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)、專業(yè)的技術(shù)支持、滿意的售后服務(wù)贏得了用戶的信賴和高度評價2.研究方案2.1本選題研究的主要內(nèi)容和重點 本選題圍榆林市公安電子警察管理所需要的信息化支撐為基礎(chǔ)，重點闡述電子眼系統(tǒng)的具體設(shè)計步驟及實現(xiàn)方法，最終通過性能測試來驗證系統(tǒng)功能實現(xiàn)的好壞程度。其主要內(nèi)容結(jié)構(gòu)圖如下：第一章 電子警察系統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)分析第一節(jié) 2009-2013年移動電子警察系統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及增速第二節(jié) 地區(qū)分布情況第三節(jié) 2014-2018年移動電子警察系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)量產(chǎn)能變化趨勢第四節(jié) 行業(yè)領(lǐng)導者的生產(chǎn)現(xiàn)狀及產(chǎn)品策略第五節(jié) 移動電子警察系統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)中存在的問題第二章 電子警察系統(tǒng)行業(yè)市場分析第一節(jié) 移動電子警察系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈第二節(jié) 2009-2013年中國移動電子警察系統(tǒng)市場規(guī)模及增速第三節(jié) 影響移動電子警察系統(tǒng)市場規(guī)模的因素第四節(jié) 2014-2018年中國移動電子警察系統(tǒng)市場規(guī)模及增速預測第五節(jié) 2009-2013年重點企業(yè)市場份額及變化第六節(jié) 移動電子警察系統(tǒng)市場發(fā)展?jié)摿Ψ治龅谄吖?jié) 市場需求發(fā)展趨勢第三章 電子警察系統(tǒng)細分產(chǎn)品市場分析第一節(jié) 細分產(chǎn)品分類及特點第二節(jié) 細分產(chǎn)品市場規(guī)模第三節(jié) 2014-2018年細分產(chǎn)品市場規(guī)模及增速預測第四節(jié) 重點細分產(chǎn)品市場前景預測第四章 電子警察系統(tǒng)產(chǎn)品價格調(diào)研第一節(jié) 價格特征分析一、影響行業(yè)市場價格因素分析二、主要品牌產(chǎn)品價位分析三、競爭對手的價格策略四、主要移動電子警察系統(tǒng)企業(yè)價位及價格策略第二節(jié) 價格在移動電子警察系統(tǒng)市場競爭中的作用第三節(jié) 國內(nèi)外經(jīng)濟形勢對移動電子警察系統(tǒng)產(chǎn)品價格的影響第四節(jié) 2012-2013年移動電子警察系統(tǒng)產(chǎn)品價格變化趨勢第五章 電子警察系統(tǒng)行業(yè)市場渠道調(diào)研第一節(jié) 銷售渠道形式第二節(jié) 市場渠道格局第三節(jié) 銷售渠道要素對比第四節(jié) 各區(qū)域市場主要代理商情況第六章 電子警察系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟政策第二節(jié) 行業(yè)政策第三節(jié) 國內(nèi)外經(jīng)濟形勢引起的政策變化對移動電子警察系統(tǒng)行業(yè)的影響第七章 電子警察系統(tǒng)行業(yè)市場前景預測及機會分析第一節(jié) 行業(yè)市場前景預測一、市場供需預測二、生產(chǎn)規(guī)模預測三、市場需求預測第二節(jié) 發(fā)展趨勢預測第二節(jié) 細分市場機會分析第三節(jié) 新進入者投資機會分析第八章 電子警察系統(tǒng)市場發(fā)展問題及應(yīng)對策略第一節(jié) 主要結(jié)論及觀點第二節(jié) 杭州先略投資咨詢有限公司策略建議一、產(chǎn)品策略二、渠道策略三、價格策略四、開發(fā)潛在市場的建議五、市場競爭策略建議2.2 技術(shù)方案的分析、選擇2.2.1 技術(shù)方案分析總的來講，本文的具體研究內(nèi)容分為以下四個階段：第一階段：項目背景公安交通信息指揮調(diào)度系統(tǒng)是是城市各類道路交通信息的集散地，城市交通管理的“眼睛”和“耳朵”。只有通過各種科技手段獲取大量的信息和數(shù)據(jù)，才能做到耳聰目明，才能及時有效的對道路交通進行分析、研判，才能從宏觀和微觀上對道路交通進行合理的調(diào)整、疏導，才能有效的治亂緩堵。第二階段：項目建設(shè)資源分析采用純視頻檢測高清攝像機抓拍方式在我市的主要路段上安裝電子警察系統(tǒng)，用來加大交通監(jiān)控力度，遏制車輛闖紅燈違章行為，盡可能消除交通安全隱患。天地偉業(yè)高清電子警察系統(tǒng)可以掌握道路上行駛車輛的各種必要信息，為實施“暢通工程、平安城市”建設(shè)計劃，為“科技強警”戰(zhàn)略服務(wù)。第三階段：建設(shè)目標在易發(fā)生闖紅燈行為的路段，建設(shè)以高清抓拍和車牌號自動識別為核心的智能電子警察系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建成將實現(xiàn)對道路交通相關(guān)區(qū)域的實時監(jiān)控，對違章闖紅燈行為、違反標志標線行為進行自動記錄取證，滿足交通管理人員對道路交通管理和監(jiān)控的需求。系統(tǒng)建成后可達到以下目的：1、有效檢測和記錄各十字路口違章闖紅燈的車輛；2、及時通報路況、車流等相關(guān)交通信息；3、及時矯正違法違章駕駛行為；4、根本降低事故發(fā)生概率和公安干警勞動強度；5、極大提高道路通過和利用能力以及交警工作效益效率；6、努力強化智能交通、科技強警意識；7、彰顯交警公正、標準執(zhí)法形象；8、協(xié)助相關(guān)單位查究違法違章車輛和人員，并為偵破刑事案件提供相關(guān)證據(jù)；第四階段：系統(tǒng)設(shè)計原則當前，計算機及通信技術(shù)高速發(fā)展，對系統(tǒng)的設(shè)計不但要考慮充分利用當前的最新技術(shù)，而且還必須考慮隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，能在系統(tǒng)中不斷溶入新技術(shù)，保持一定的先進性。在系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備選型方面，采用國際上先進的視頻圖像與數(shù)字通訊技術(shù)，結(jié)合EIA標準對系統(tǒng)進行設(shè)計，確保系統(tǒng)在國內(nèi)的領(lǐng)先地位。2.2.2 技術(shù)方案選擇、系統(tǒng)的穩(wěn)定性作為一個關(guān)鍵系統(tǒng)，不管在任何情況下，均應(yīng)保證系統(tǒng)安全、正確地完成相應(yīng)功能。完整性、正確性和可恢復性，將是系統(tǒng)建設(shè)中需考慮的一個重要問題。系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素要從硬件、軟件系統(tǒng)協(xié)同運行中給予充分的防止。如有發(fā)生也應(yīng)做到可及時地恢復。、系統(tǒng)的兼容性隨著技術(shù)發(fā)展、系統(tǒng)信息量的變化，系統(tǒng)的各種外部設(shè)備環(huán)境均會有所變化。所以要求系統(tǒng)的軟件具備在不同平臺上運行的能力，并保證它們應(yīng)用系統(tǒng)的兼容性。系統(tǒng)的硬件具有一致的接口環(huán)境，能較容易地進行替換和升級。、系統(tǒng)的可擴展性由于系統(tǒng)是逐步到位的，它是隨著信息量的增多而逐步地擴充，所以設(shè)備的各種配置是可擴展的，系統(tǒng)的接續(xù)也應(yīng)是隨著模塊式地擴充，應(yīng)用系統(tǒng)的模塊也必須符合結(jié)構(gòu)化原則，可方便擴充。所以整個系統(tǒng)要充分考慮部件級，系統(tǒng)級，應(yīng)用級的模塊化擴充，使系統(tǒng)具有很強的適應(yīng)力。、系統(tǒng)的可使用、可維護性系統(tǒng)提供的功能要比較完備，使用方便即對于系統(tǒng)中的設(shè)備如何方便維護，方便恢復是系統(tǒng)建設(shè)時需充分考慮的問題。在系統(tǒng)的功能和設(shè)備選用上，充分考慮到實際工作中的需要，采用業(yè)內(nèi)通用的易于維護的系統(tǒng)平臺；應(yīng)用軟件界面友好，安裝、使用、維護簡單便捷；業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習慣；系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護方便，備份及數(shù)據(jù)恢復快速簡單；系統(tǒng)軟件配置體現(xiàn)自動化，避免復雜的系統(tǒng)配置文件。、系統(tǒng)的安全性、保密性整個公安信息系統(tǒng)安全的問題，是系統(tǒng)建設(shè)中一個優(yōu)先考慮的關(guān)鍵，所以整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)要充分安全，要嚴格實行操作按級管理，對關(guān)鍵數(shù)據(jù)實施特殊保護，各種操作要做好記錄，便于查找。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需符合公安部的有關(guān)規(guī)定，充分考慮網(wǎng)絡(luò)的安全性。應(yīng)充分考慮誤操作的出現(xiàn)及解決。系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)加密、口令保護、多重權(quán)限設(shè)置、數(shù)據(jù)校驗等手段，保證數(shù)據(jù)和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。 2.3 實施技術(shù)方案所需的條件電子警察系統(tǒng)作為視頻監(jiān)控與智能交通體系的完美結(jié)合，一直以來都是社會各界著重發(fā)展與關(guān)注的焦點，中國的電子警察系統(tǒng)從研發(fā)到應(yīng)用都迎來了更大的機遇與挑戰(zhàn)。作為企業(yè)只要遵循即將頒布實施的闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件標準，電子警察系統(tǒng)就能實現(xiàn)資料共享，從而實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的異地違法轉(zhuǎn)遞，真正發(fā)揮“規(guī)范中國路口行車秩序、保證道路暢通和預防乃至杜絕交通事故”的作用。中國道路交通管理系統(tǒng)中的“電子警察”是隨著科技的發(fā)展而產(chǎn)生的，是一個時代的產(chǎn)物。它作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的監(jiān)控、抓拍、處理交通違章，迅速的獲取違章證據(jù)，提供行之有效的監(jiān)測手段，改善城市交通擁堵現(xiàn)象起了重要作用，它已成為道路交通管理隊伍中必不可少的重要一員，以充分發(fā)揮它的準確、公正的執(zhí)法作用。2.4 存在的主要問題和技術(shù)關(guān)鍵1、穩(wěn)定性較差公安部于2004年頒布了“電子警察”系統(tǒng)的行業(yè)標準GA/T496-2004闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件，為各個廠商的產(chǎn)品研發(fā)提供了一個參考依據(jù)。但是，“電子警察”系統(tǒng)是一種系統(tǒng)集成類型的產(chǎn)品，沒有固定的產(chǎn)品形態(tài)和設(shè)備配置，導致產(chǎn)品運行不穩(wěn)定的不可預測因素較多。由于各地用戶有不同的使用要求，很多實現(xiàn)功能都不是標準的做法，也有部分安裝使用環(huán)境不規(guī)則，要求廠商需要根據(jù)各種特定條件進行產(chǎn)品定制，部分廠商往往按照自己的理解和偏好來進行產(chǎn)品的研發(fā)和實施，系統(tǒng)的穩(wěn)定性較差。2、系統(tǒng)格式混亂無論固定“電子警察”系統(tǒng)，還是移動“電子警察”系統(tǒng)，往往只能針對某一類的違法行為進行監(jiān)測和抓拍，監(jiān)視范圍也幾乎固定在某一個區(qū)域，由于技術(shù)和條件所限，當前絕大部分“電子警察”系統(tǒng)還無法實現(xiàn)智能化的跟蹤監(jiān)測。由于行業(yè)標準的定義未做明確要求，不同廠商研發(fā)的“電子警察”系統(tǒng)的控制單元和攝像單元都不盡相同，各家的數(shù)據(jù)接口、證據(jù)格式和管理軟件更是五花八門，無法達到統(tǒng)一，資源難以實現(xiàn)共享。3、管理滯后日常管理“電子警察”系統(tǒng)的人員往往屬于基層大隊，使用系統(tǒng)的人員又往往是秩序部門，掌握系統(tǒng)技術(shù)的人員又屬于科技部門，管理部門的不協(xié)調(diào)嚴重影響系統(tǒng)整體性能的發(fā)揮。4、認識上存在差距一些領(lǐng)導同志沒有充分認識到“電子警察”系統(tǒng)的作用，一是將安裝“電子警察”系統(tǒng)當作政績工程，二是將“電子警察”系統(tǒng)當作斂財工具，或者“特批權(quán)威”使用。5、現(xiàn)場使用環(huán)境制約“電子警察”系統(tǒng)一般安裝在現(xiàn)有的路口或路段，往往道路的規(guī)劃建設(shè)和交通信號控制系統(tǒng)的建設(shè)都沒有考慮日后“電子警察”系統(tǒng)的安裝位置和監(jiān)視范圍，造成了后裝的“電子警察”系統(tǒng)經(jīng)常由于現(xiàn)場安裝條件所限，無法達到很好的使用效果。2.5預期能夠達到的研究目標 提高警務(wù)工作效率的一個重要手段，既是對警力不足的有效補充，更是24小時不休息的高效執(zhí)法者，不但是對司機的一種監(jiān)督和約束，同時又是對文明駕駛的一種督促和教育。另外，作為一名“特殊的警察”，其在公平的角度，不僅需要位置公開，而且應(yīng)該避免使用不準確的圖像資料造成誤罰，更應(yīng)該隨時根據(jù)道路實際情況與時俱進，比如根據(jù)市民反映及時調(diào)整不合理的路段限速，比如在道路增加左轉(zhuǎn)道時立即更新“電子警察”的抓拍處罰規(guī)則。而在效率的一面，則需要科學合理地設(shè)置“電子警察”，盡可能掃除“盲點”，違法行為信息的送達和查詢，則尤須增強服務(wù)的人性化。3、 研究計劃進度表工作內(nèi)容時間安排畢業(yè)論文（設(shè)計）開