柴油車(chē)構(gòu)造與維修期末考試.doc

期末 汽 修 班 柴油車(chē)構(gòu)造與維修 學(xué)科試卷班級(jí)： 姓名： 一二三四五六總成績(jī)一、填空（20分） 1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件分為_(kāi) 、 _和 三部分。2.活塞環(huán)分為 和 兩類(lèi)。3.凸輪軸靠曲軸來(lái)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)方式有 、 和 三種。4.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分為 和 兩種類(lèi)型。5.潤(rùn)滑系一般采用 _ 、_ 和 _ 三種潤(rùn)滑方式。6.離合器的組成包括主動(dòng)部分、 部分、 和操縱機(jī)構(gòu)。其中膜片彈簧為 機(jī)構(gòu)。7.盤(pán)式制動(dòng)器分為固定鉗式制動(dòng)器和 制動(dòng)器。8.懸架元件主要包括 、 和 。二單項(xiàng)選擇（20分）1. 柴油機(jī)的可燃混合器是在（ ）形成的。 A、化油器中 B、汽缸內(nèi)部 C、進(jìn)氣歧管內(nèi) D、節(jié)氣門(mén)內(nèi)2.下列發(fā)動(dòng)機(jī)組成中柴油機(jī)所沒(méi)有的是( )。 A.冷卻系統(tǒng) B.起動(dòng)系統(tǒng) C.點(diǎn)火系統(tǒng) D.潤(rùn)滑系統(tǒng)3.柴油機(jī)的燃料供給系不包括下列哪一項(xiàng)（ ）。 A、燃油供給裝置 B、空氣供給裝置 C、廢氣排出裝置 D、機(jī)油泵4.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為( )。A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:15.前輪定位中轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（ ）。 A 前輪前束 B主銷(xiāo)內(nèi)傾 C. 主銷(xiāo)后傾 D.前輪外傾。 6.散熱器通過(guò)橡膠水管與（ ）相通。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的水套出水孔、水泵進(jìn)水口 B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的水套出水孔、水泵出水口 C、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的水套進(jìn)水孔、水泵出水口 D、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的水套進(jìn)水孔、水泵進(jìn)水口7.車(chē)用柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)所需要的電壓為（ ）。 A.12V B.24V C.220V D.330V8.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 C、冷卻潤(rùn)滑油 D、向曲軸箱供給氧氣9.離合器從動(dòng)盤(pán)安裝在（ ）上。A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸； B.變速器輸入軸； C.變速器輸出軸 D.變速器中間軸10. 主減速器的作用是（ ）。A.減小扭矩 B.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩 C.增大轉(zhuǎn)速 D.增大附著力三判斷題（20分）1.噴油器在規(guī)定的停止噴油時(shí)刻有少量的滴漏是允許的。 （ ）2.潤(rùn)滑系除了潤(rùn)滑作用外，還具有散熱、清洗、保護(hù)和密封等作用。 （ ）3.機(jī)油濾清器按過(guò)濾能力分成集濾器、粗濾器和細(xì)濾器三種。 （ ） 4.前輪外傾角可以提高轉(zhuǎn)向輪工作的安全性，所以前輪外傾角越大越好。 （ ）5.通過(guò)調(diào)整柴油汽車(chē)轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙，可以調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程 。 （ ）6.一般柴油機(jī)的壓縮比要比汽油機(jī)的大。 （ ）7.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度一樣大。 ( )8.離合器摩擦片沾油或磨損過(guò)甚會(huì)引起離合器打滑。 （ ）9. 左右車(chē)輪制動(dòng)器間隙不等將導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。 ( )10.采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車(chē)，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，汽車(chē)也就無(wú)法轉(zhuǎn)向了。 ( )四.寫(xiě)出下面圖片中各部件的名稱（18）1._ 2. _ 3._ 4._ 5._6._ 7. _ 8._9. _10. _1._ 2. _ 3._ 4._ 5._6._ 7. _ 8.