南寧國際機場施工組織設(shè)計.doc

前 言一、衷心感謝業(yè)主對我公司的盛情相邀，給予我公司參加南寧吳圩國際機場站坪擴建工程的投標機會，我們深知該工程的特殊性，將十分珍惜此次難得的機會，借業(yè)主方搭設(shè)的舞臺，展示我們的實力！二、在接到招標文件和設(shè)計圖紙后，公司多次組織工程技術(shù)人員對招標文件和圖紙進行仔細認真研究，反復(fù)閱看，并召開了投標預(yù)備會，針對本工程的重、難點進行方案論證比較，力求編制的施工組織設(shè)計科學(xué)、合理、詳盡，具有很強的可操作性和針對性。三、為了更好的完成施工組織設(shè)計編制，我公司組織專業(yè)人員前往現(xiàn)場進行踏勘和了解，并對現(xiàn)場進行了實測實量，獲得了寶貴的施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，圖片和第一手資料，對場地、周邊環(huán)境和各種條件有了很深的了解，諸如道路交通、場地地形地貌，場地圍擋情況、施工供水、排水、供電情況及周圍環(huán)境等，這對施工組織設(shè)計的制定和今后現(xiàn)場施工十分有益。四、我公司作為總承包單位，先后在全國各地承攬了多個機場場坪工程。在工程重點和難點方面積累了較豐富的施工經(jīng)驗，形成了一套成熟、先進的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗。同時我們結(jié)合本工程的特點，進行了認真細致的方案設(shè)計和比選，制定了專項施工方案和保證措施，為本工程的圓滿完成奠定了基礎(chǔ)。五、我公司為本工程所選派的項目經(jīng)理部的技術(shù)管理人員已經(jīng)全部擬定，其中項目經(jīng)理和主要管理人員，均承擔過機場站坪建設(shè)并獲得多項優(yōu)質(zhì)工程獎，具有豐富施工經(jīng)驗。該項目經(jīng)理部的管理人員綜合素質(zhì)高，業(yè)務(wù)能力強，作風(fēng)過硬，是我公司最為優(yōu)秀的項目管理班子之一。六、在本工程施工過程中，我公司會積極、主動、高效的為業(yè)主服務(wù)，秉承“急業(yè)主所急，想業(yè)主所想”和“全心全意為業(yè)主服務(wù)”的指導(dǎo)思想，努力拓展并延伸與業(yè)主，設(shè)計和監(jiān)理等有關(guān)政府部門的關(guān)系，與業(yè)主設(shè)計及監(jiān)理密切配合，誠心誠意接受業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師及設(shè)計人員在施工全過程中的指導(dǎo)、監(jiān)督和熱忱幫助，使工程各方形成一個團結(jié)、協(xié)作，高效和諧、健康的有機整體，共同促進項目綜合目標的實現(xiàn)。第一章 編制依據(jù)與原則一、編制依據(jù)1、南寧吳圩國際機場站坪擴建工程施工招標文件；2、南寧吳圩國際機場站坪擴建工程施工招標答疑會議紀要；3、南寧市建設(shè)工程文明施工標準（試行）；4、民航機場場道工程施工技術(shù)要求；5、民用機場飛行區(qū)土石方道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH5014-2002）；6、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）；7、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）；8、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）；9、工程測量規(guī)范（GB50026-93）；10、民航機場場道工程竣工驗收標準和有關(guān)文件；11、國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)；12、我單位踏勘現(xiàn)場及調(diào)查咨詢資料；13、我單位擁有的科技成果、工法成果、機械設(shè)備、技術(shù)水平和施工能力，以及參加類似工程施工積累的施工經(jīng)驗。二、編制原則1、全面滿足招標文件、招標設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和各項技術(shù)要求。2、嚴格按照ISO9000國際標準質(zhì)量管理體系和項目法施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工安全技術(shù)組織措施，使各項工作落到實處，為本標段有序、高效地進行施工創(chuàng)造良好的條件。3、統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理。根據(jù)現(xiàn)場勘察調(diào)查資料、業(yè)主招標文件資料及本標段工程的工程特點，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，突出重點難點及關(guān)鍵工序，采用科學(xué)合理的施工方法，確保施工組織設(shè)計滿足業(yè)主招標文件要求。4、采用“四新”先進技術(shù)。結(jié)合工程特點，積極推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，確保施工質(zhì)量。5、結(jié)合實際，經(jīng)濟可靠。優(yōu)化方案，降低成本；方案的確定要充分論證，確保采取施工方案的可靠性，滿足施工的總體安排。6、根據(jù)氣候條件，采取得力措施，科學(xué)地安排不同季節(jié)施工。7、所需資源配備確保滿足工程施工需要。8、注重環(huán)境保護。采取得力的水土保護及相關(guān)環(huán)保措施。9、注重安全生產(chǎn)，文明施工，采取有力的保證措施。10、實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)造價、工期、質(zhì)量目標效果。11、嚴守承諾，全面履行合同。投標書中的承諾將是我單位中標后忠實不渝的行動準則。第二章 工程概述一、工程說明1、工程名稱 南寧吳圩國際機場站坪擴建工程2、工程建設(shè)地點工程位于吳圩鎮(zhèn)，距南寧市中心約25公里，西面有322國道，東有325國道，交通便利。3、工程內(nèi)容本工程內(nèi)容包括土石方工程、排水工程、道面結(jié)構(gòu)工程、部分管線預(yù)埋。建設(shè)規(guī)模38806平方米，站坪擴建分為A、B兩部分，A區(qū)站坪面積為3695平方米，道肩寬7.5米，面積為2099平方米；B區(qū)站坪面積為25111平方米，道肩寬7.5米和1.5米，面積為2089平方米。擴建站坪設(shè)計斷面尺寸主要為34厘米厚混凝土道面，36厘米水泥穩(wěn)定碎石基層。施工區(qū)域地勢平整，施工條件良好。4、驗收標準和質(zhì)量目標本工程嚴格按設(shè)計施工圖、變更通知及現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)要求組織施工，按設(shè)計文件、說明、變更通知及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進行竣工驗收和工程質(zhì)量檢驗評定標準評定工程質(zhì)量等級。本工程要求質(zhì)量等級為優(yōu)良。二、施工條件1、主進場路：本工程已由業(yè)主修建一條主進場路，該路與場區(qū)外道路相通?？晒┦┕げ牧稀C具設(shè)備的運輸使用；2、施工便道：施工場地平坦，修建施工便道條件良好。3、排水系統(tǒng)：為保持施工場地的環(huán)境整潔，擬在施工場地周圍修建漿砌排水溝，排水溝末端修沉淀池，將施工污水經(jīng)沉淀和凈化后排入機場排水系統(tǒng)；4、水電條件：主進場路邊已敷設(shè)有主供水管，接入支管便可滿足施工用水要求；甲方已設(shè)置10KV供電網(wǎng)絡(luò)，施工用電可在指定變壓器低壓配電柜就近接用；5、臨時設(shè)施：我公司在距吳圩鎮(zhèn)1公里處設(shè)有混凝土拌和場地，因此臨時設(shè)施等均建在我公司現(xiàn)有場地內(nèi)，水泥穩(wěn)定碎石及道面混凝土用車輛運到施工現(xiàn)場。場地內(nèi)只設(shè)施工機械設(shè)備停放場地。三、工期要求及規(guī)定滿足業(yè)主招標工期總體要求，同時滿足業(yè)主對各項工程初步進度設(shè)想的目標要求，并在此基礎(chǔ)上，對各項工程的工期安排略有提前。計劃于2004年3月28日全線開工，全部工程于2004年7月18日竣工，共計110日歷天。比業(yè)主要求工期（120日歷天）提前10個日歷天竣工。四、工程特點本工程地處吳圩鎮(zhèn)，距南寧市區(qū)較近，地理位置和氣候條件很好，施工期長，交通方便。業(yè)主現(xiàn)場準備工作充分，水電和施工場地條件允許工程在簽訂合同后立即開工。水泥等主材貨源較為充分，運距較近，有利于承包商組織進貨。所以說，本標段的施工條件是非常好。本工程主要為較大面積的機場站坪道面混凝土工程?；炷恋烂婀こ虡藴矢?，一次性作業(yè)，再修補難度大。對平整度、鄰板高差、板面高程、縱橫縫平直度、紋理深度等項目質(zhì)量要求高。要求工程投入的人員有較高的施工素質(zhì)，投入的機械設(shè)備能滿足高度機械化作業(yè)的需要。本標段工程數(shù)量較大，相對比較集中，便于施工中的各項管理。但工期緊張，要求人員、物力、機械設(shè)備投入較大，特別是中標后的前期施工準備工作必須抓緊。第三章 施工準備計劃一、施工組織機構(gòu)1、施工組織機構(gòu)設(shè)置我單位高度重視本標段工程，中標后將把其列為我處本年重點在建工程項目之一。本著精干高效的原則，組建南寧吳圩國際機場擴建工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部人員迅速到位，并立即組織相關(guān)人員、機械、設(shè)備、車輛進場，展開施工作業(yè)的全面準備工作。項目經(jīng)理部為我單位派出機構(gòu)，全面負責(zé)對所承包工程的管理。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟師、項目總會計師各1人和施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、測量試驗室、物資設(shè)備科、計劃財務(wù)科、綜合辦公室6個科室組成。配備有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)工程師和管理人員。詳見表9.9 項目管理機構(gòu)配備情況輔助說明資料。2、項目經(jīng)理部的主要職責(zé)（1）項目經(jīng)理貫徹業(yè)主的總體目標要求，按IS09000系列標準，建立項目管理體系，制定承包范圍的各項具體目標，明確職能分工，保證目標的實現(xiàn)。對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全面責(zé)任。認真履行工程承包合同，強化項目管理的“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制”，保證兌現(xiàn)合同承諾。對項目的全面建設(shè)負責(zé)，實施項目標準化管理，對安全管理、質(zhì)量管理負全面管理職責(zé)。對項目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。（2）項目總工程師組織項目專業(yè)技術(shù)人員進行施工圖紙會審，參加業(yè)主或設(shè)計單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底。并做好會審和交底記錄。組織制定有效措施，保證項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。依據(jù)合同和業(yè)主提供的圖紙資料，組織制定關(guān)鍵工序及特殊工程施工指導(dǎo)文件。審核材料需用計劃和加工訂貨計劃，保證進貨和工程質(zhì)量控制符合標準和有關(guān)要求。組織重要部位和特殊工序的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預(yù)防措施，并驗證措施的落實情況。組織項目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。嚴格項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗管理，并對其工作質(zhì)量負責(zé)；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。定期召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量評定，仲裁工程質(zhì)量爭議。（3）施工技術(shù)科負責(zé)整個承包工程的技術(shù)管理和科研工作，在項目總工的指導(dǎo)下編制實施性施工組織設(shè)計，做出施工總體安排，確定具體施工方案。負責(zé)調(diào)度管理工作，督促施工計劃的執(zhí)行和落實，協(xié)調(diào)施工與相關(guān)單位的合作。積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。負責(zé)變更設(shè)計以及施工技術(shù)的管理，負責(zé)工程竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存保管和移交。負責(zé)提供并審核外購產(chǎn)品標準，負責(zé)測量試驗室的指導(dǎo)和管理工作。（4）安全質(zhì)量科負責(zé)整個承包工程的安全質(zhì)量工作。確保安全質(zhì)量保證體系的正常運行，制定安全質(zhì)量管理、環(huán)境保護辦法，落實安全質(zhì)量目標。辦理對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的問題。做好整個工程的安全生產(chǎn)，制定安全計劃，建立施工安全制度措施。檢查和監(jiān)督項目安全體系運行情況。（5）測量試驗室測量試驗室下設(shè)測量隊和試驗室。負責(zé)施工測量、工程試驗和工程質(zhì)量檢查驗收等工作并配合施工技術(shù)科作好竣工文件的整理。（6）物資設(shè)備科負責(zé)貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級頒布的設(shè)備管理規(guī)定，制定項目設(shè)備管理辦法，為施工全過程提供施工設(shè)備保證，保證設(shè)備的完好率，提高設(shè)備檢修能力。確保施工材料保質(zhì)、保量按需地購進施工現(xiàn)場。（7）計劃財務(wù)科、編制審核施工預(yù)算、施工計劃、負責(zé)工程成本控制及財務(wù)管理工作。制定財務(wù)管理規(guī)章制度并負責(zé)管理，進行工程計價以及工程結(jié)算等工作。（8）綜合辦公室（含公安派出所）協(xié)調(diào)各部門之間的工作，負責(zé)文件的編號、登記、標識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項目部各部門的管理工作及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各部門間的關(guān)系。負責(zé)協(xié)調(diào)對外關(guān)系、對外事務(wù)性接待與聯(lián)絡(luò)、內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓(xùn)教育、學(xué)習(xí)及文體娛樂等工作。二、施工隊伍安排與工程任務(wù)劃分本工程的主要工程量集中在站坪基層水泥穩(wěn)定碎石、站坪混凝土及相應(yīng)的拌合作業(yè)上?？紤]本工程工程量大、重點突出、機械化作業(yè)程度高等特點，擬安排2個專業(yè)工程隊承擔施工。專業(yè)工程隊下設(shè)工區(qū)將工程任務(wù)詳細劃分，這樣便于機械設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度管理。工程任務(wù)劃分情況如下：1、道面工程機械化工程隊：下設(shè)2個工區(qū)，負責(zé)水泥穩(wěn)定碎石基層、道面混凝土及與之相關(guān)配套的全部工程施工。2、拌合料供給隊：下設(shè)2個工區(qū)，負責(zé)水泥穩(wěn)定碎石和水泥混凝土集中拌和廠的建設(shè)，為工程提供所需全部拌合物料。三、工前教育l、目的確保施工生產(chǎn)安全，確保工期、確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，確保實現(xiàn)文明施工，確保業(yè)主滿意。2、時間隊伍進場后進行全員工前教育。分批組織，平均受教育時間不少于16小時。3、內(nèi)容（1）各種管理規(guī)章制度教育。（2）現(xiàn)場質(zhì)量、安全措施、注意事項、文明施工教育。（3）技術(shù)交底、專業(yè)工種技術(shù)操作規(guī)程、安全操作規(guī)程、規(guī)章教育。四、開工前準備1、現(xiàn)場準備人員及物資設(shè)備的進場，總體原則是根據(jù)工程施工進度的實際需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批地進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況隨時進行調(diào)整。首批施工人員和部分先期應(yīng)急使用的機械設(shè)備在接到中標通知書后的3天內(nèi)進駐現(xiàn)場。首批進場人員的準備工作有：清理平整場地、修筑便道、接通水電線路、建立對外通信聯(lián)絡(luò)、埋設(shè)施工標志、修建臨時房屋及圍護結(jié)構(gòu)、建立各種必需的臨時設(shè)施、安裝調(diào)試水泥穩(wěn)定碎石攪拌站和水泥混凝土拌和站，建立工地試驗室，聯(lián)系購進地材、主材，加工道面混凝土施工所需模板，與業(yè)主建立聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)（包括進場人員、車輛的施工通行證、人員的暫住證等），建立工地安全施工體系，征求業(yè)主的意見、進行工程信息咨詢等。第二批施工人員、設(shè)備（全部）在15天內(nèi)進入現(xiàn)場，利用35天時間完成工前教育和各項施工準備工作。2、技術(shù)準備首批人員進駐現(xiàn)場后，即著手進行技術(shù)準備工作，技術(shù)準備分為外業(yè)技術(shù)準備和內(nèi)業(yè)技術(shù)準備。（1）內(nèi)業(yè)技術(shù)準備認真閱讀、審核施工圖紙；進行臨時設(shè)施建設(shè)的細部組織規(guī)劃工作；結(jié)合現(xiàn)場編寫完善的實施性施工組織設(shè)計方案；編寫各種針對性的保證措施；結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法、實施細則、作業(yè)指導(dǎo)書和施工技術(shù)交底；準備施工中需要查閱的各種參考資料、施工手冊、國家有關(guān)規(guī)范及水文地質(zhì)資料及專業(yè)圖表；根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，采集各種臨時設(shè)施的符合性數(shù)據(jù)；根據(jù)招標文件、合同文件的要求編寫應(yīng)提供給業(yè)主或監(jiān)理的其它資料。（2）設(shè)計交底和圖紙會審設(shè)計交底和圖紙會審中，著重解決以下幾個問題：設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的情況是否一致；施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，及說明是否齊全；圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。（3）外業(yè)技術(shù)準備現(xiàn)場詳細調(diào)查，完善施工所需資料；現(xiàn)場樁橛交接、保護、加密與復(fù)測；各種工程材料的調(diào)查與合格性檢測分析并編寫試驗報告；各種計量儀器設(shè)備的檢測，并辦理計量合格證書；采集施工作業(yè)中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)；技術(shù)準備按時間進程分為前、中、后期三個階段，前期是基礎(chǔ)、中期是強化、后期是完善。技術(shù)準備工作堅決做到：準備項目齊全、執(zhí)行標準正確、內(nèi)容完善齊備、超前計劃布局、及時指導(dǎo)交底、重在檢查落實。3、施工材料準備施工材料準備工作是保證工程順利實施的物質(zhì)基礎(chǔ)。施工材料的質(zhì)量最終決定整體工程的質(zhì)量，施工材料準備的數(shù)量是否充足、供應(yīng)是否及時是決定工程能否按時完成的關(guān)鍵。（1）施工材料準備的質(zhì)量保證措施在工地建立試驗室，配齊材料檢驗、檢測的儀器設(shè)備，進行工程所需材料的檢測工作。計劃選用和訂購的施工材料首先要進行檢測、鑒定、對于在工地試驗室不能檢測、鑒定的施工材料，委托有關(guān)權(quán)威部門或?qū)I(yè)機構(gòu)進行檢測、鑒定。為確保施工材料的技術(shù)性能符合技術(shù)要求，要求外購材料要證件齊全，如計量單、裝箱單、化驗單、出廠證、合格證等。每批材料都按規(guī)定頻率進行檢測、鑒定，施工材料經(jīng)鑒定合格后方可入庫和投入使用。嚴禁不合格材料入庫，進入施工現(xiàn)場。詳細的材料技術(shù)和質(zhì)量要求見第四章有關(guān)章節(jié)內(nèi)容。（2）施工材料準備措施施工用的主要材料如水泥、鋼筋、木材、油料等，在向供貨商提交的季、月進度計劃表中，詳細列出所需材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和供應(yīng)時間，以按施工進度保證供應(yīng)。施工用的地材如碎石等，提前與供應(yīng)商聯(lián)系，確定貨源的生產(chǎn)供應(yīng)能力，按施工進度提前與其分期分批簽訂供貨合同。河砂受季節(jié)條件影響較大，必要時，在場外設(shè)臨時儲料場，以滿足漲水季節(jié)的施工需要。（3）施工材料的貯存和儲備水泥：正式工程全部使用散裝水泥，在水泥碎石攪拌站和水泥混凝土拌和站共設(shè)5個立式水泥儲倉，總存儲能力300t。砂料、碎石：在攪拌廠內(nèi)設(shè)置專用的堆料場地，堆放前對場地內(nèi)的植被、垃圾等雜物徹底清理，用100mm厚C10混凝土硬化地面。在硬化場地周圍修建良好的排水設(shè)施，避免集料污染。鋼材、木材：建立棚式鋼材、木材堆放場，周圍修建圍堰和排水溝，注意防潮防雨水，避免鋼筋銹蝕。五、開工報告在現(xiàn)場臨時設(shè)施、物資、機械設(shè)備、供水、供電、測量、試驗檢測、職工教育等各項工作完成后，按施工組織安排的應(yīng)開工的項目，向監(jiān)理工程師提交書面開工申請報告。批復(fù)后立即開工。第四章 施工方案及主要分項工程施工方法第1節(jié) 總體施工方案本標段工程主要內(nèi)容包括：土方工程；道面結(jié)構(gòu)工程的水泥碎石基層和道面混凝土；排水工程；部分管線預(yù)埋。針對本工程施工工期短，工程任務(wù)量大的特點，確定本工程的施工原則為分段施工、流水作業(yè)、由遠及近、減少交叉、各個殲滅、保護成品、一次成優(yōu)。本工程總體施工步驟如下：一、施工測量1、施工前與設(shè)計及監(jiān)理單位進行控制網(wǎng)的交接并進行復(fù)測，復(fù)測過程中，發(fā)現(xiàn)有松動、沉陷和丟失的平面、高程控制樁，應(yīng)由測量單位予以加固和恢復(fù)，并重新測算。2、對本標段內(nèi)的工程進行控制樁測設(shè)，并進行閉合計算。按照設(shè)計圖紙對中線樁、邊線樁、邊界樁、場界范圍、水準點等進行樁位布設(shè)、校核并采取保護措施；施工控制樁延跑道、滑行道兩側(cè)及中心線的延長線上設(shè)置，埋設(shè)位置應(yīng)便于施測、保留、穩(wěn)定和不影響施工。水準點每100米140米埋設(shè)一個，最大視距不大于70米。3、與相鄰標段進行中線、高程的聯(lián)測，所有復(fù)測、測量資料必須經(jīng)過監(jiān)理工程師復(fù)核簽字后方可施工。4、本工程平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)精度均應(yīng)符合下表要求。平面控制網(wǎng)精度要求平面控制相對閉合差測角中誤差邊長丈量相對誤差方位角閉合差一級1/5000121/1000024n高程控制網(wǎng)的精度要求高程控制每千米高差中誤差（）往返較差、閉合差（）一級24L二、施工作業(yè)段及施工順序的劃分根據(jù)本工程實際情況，土方工程施工先施工A區(qū)，而后施工B區(qū)，同時施工新建排水溝。施工道面工程時，為加快施工速度將B區(qū)劃分為兩部分組織平行施工。 三、土方工程施工本工程土方工程量不大，主要使用挖掘機開挖，自卸汽車運至棄土場。用平地機整平，壓路機進行壓實。四、水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工按照分塊順序進行，采用集中廠拌，自卸汽車運輸，混凝土攤鋪機攤鋪。施工根據(jù)攤鋪寬度，分塊從一側(cè)向另一側(cè)進行，每次攤鋪寬度6米，以便于混凝土施工。水泥穩(wěn)定碎石基層與混凝土施工間隔應(yīng)大于7天（基層養(yǎng)護時間）?；鶎邮┕ぷ鳂I(yè)應(yīng)滿足流水施工要求，合理調(diào)整各工序的施工周期，保證施工有序進行。（自行式振動壓路機壓實）五、混凝土道面施工1、混凝土攪拌使用兩套拌和設(shè)備進行，自卸汽車運輸，并設(shè)有防曬裝置。道面施工規(guī)則板塊以混凝土攤鋪機攤鋪施工為主（攤鋪機選用型號為美國CURBMA STER公司的PA1700型），電動高頻振動棒機組振搗，平板振動器及振實機輔助，不規(guī)則板塊進行人工攤鋪施工，電動高頻振動棒機組振搗，平板振動器輔助。102、混凝土分塊施工按設(shè)計圖紙施工縫，縱向施工長度根據(jù)施工機械能力及模板安裝數(shù)量確定，同時應(yīng)考慮各種設(shè)計接縫位置進行適當調(diào)整。六、人員、設(shè)備人員、設(shè)備根據(jù)工程量及工期要求進行配備，配備原則為滿足施工要求，具備突擊能力，保證連續(xù)施工，提前完成任務(wù)。本工程共計劃投入施工人員320人，施工大、中型設(shè)備 40余臺、輛，詳見資源配備計劃。第2節(jié) 土方工程施工1、施工順序測設(shè)挖運土（填土）測量找平碾壓精平碾壓檢查驗收2、施工機械及人力安排每班配備機械設(shè)備如下：裝載機2臺，挖掘機2臺，自卸汽車10臺，推土機2臺，太脫拉5臺，平地機1臺，壓路機2臺；每班施工人員為40人。3、施工測試施工中按照設(shè)計規(guī)定和圖紙執(zhí)行，掌握基槽尺寸，土基標高，布設(shè)20m20m的方格樁，必要時進行加樁，采用拉尼龍線加樁方法進行標高控制，經(jīng)常測量，防止超挖、超填。4、挖土了解所挖區(qū)的土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)土及時清除，采取措施。挖土區(qū)土方用作填方的，先將樹根、草皮、雜物等清除干凈。施工中應(yīng)避開雨天，并做好臨時排水工作。挖土深度按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行，同時要考慮最后一層挖土頂面的平整碾壓，表面需要掛線，仔細找平并要預(yù)留一定的碾壓下沉量，使其碾壓 后的高程正好與設(shè)計高程一致。預(yù)留多少要 根據(jù)壓實度、土質(zhì)及現(xiàn)場試壓來確定，一般為3cm5cm。掌握好土的含水量，注意挖土區(qū)的臨時排水挖土?xí)r若土過于干硬，則不易挖掘；如土過濕，又易粘在挖運土的工具上。過干或過濕的土都不利于做填方壓實。因此做填方用的土、在挖前應(yīng)掌握其含水量，過干的土事先適當灑水濕潤；過濕的土應(yīng)采取挖前晾曬等措施，使土的含水量接近于填方相應(yīng)壓實機械所需的最佳含水量，然后進行施工。站坪土方大面積露天施工，受氣候的影響很大（干旱時土硬，下雨時過濕），特別是雨天，影響更為嚴重，因此，要特別注意當?shù)氐臍庀箢A(yù)報、降雨量的大小，作好挖土區(qū)的臨時排水，并要注意以下幾點：要使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水，切勿挖成凹形盆地。如果確實難以避免，則應(yīng)采取臨時排水措施。當土較硬難挖時，挖土前先將表層硬土翻松，松土的面積不宜太大，能配合裝土、運土、填土即可。堆土?xí)r，堆土的方向和鏟運機或推土機推土后所形成的溝槽方向，要與地面的水流方向一致，以利降雨時排水。保護好樣樁，防止機械和車輛碰撞，以免發(fā)生差錯。5、填土填土施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虛鋪厚度、平整度、壓實度、土基高度（高程）都要達到規(guī)范要求。具體要做好下列幾點。填土前要處理好原地面對站坪土基（含寬出道肩1m）部位，原地面的草皮、植物土及其它雜物必須徹底清除，其深度可根據(jù)具體情況確定。其它部位的填土厚度超過60cm可不鏟除草皮，但要割去草棵。處理好溝塘、坑、井，以免積水而影響大面積的填土作業(yè)。注意填土質(zhì)量，保證填土穩(wěn)定填土前，對清除過的原地面，應(yīng)按相應(yīng)的壓實度標準或設(shè)計要求進行碾壓密實。碾壓中如發(fā)現(xiàn)顯著沉陷或壅包時，應(yīng)查明原因，妥善處理。填方用土，要嚴格的選擇，宜用勻質(zhì)的同類土填筑，大于10cm的土塊應(yīng)打碎，填土中不得混有樹根、草皮等雜物，嚴禁用泥炭、淤泥、鹽漬土填筑，受凍融影響較小的優(yōu)質(zhì)土填在上層，穩(wěn)定性較差的土填在下層。不同類的土不得混填，防止在填方內(nèi)形成“水囊”，造成填土不均勻引起沉陷和凍脹等不良后果。填土順序填土作業(yè)應(yīng)從低到高分段分層進行。每層填土經(jīng)平整、碾壓達到壓實度標準后方可填筑上層，每層填土表面宜與設(shè)計面基本平行。填土分層厚度填土分層厚度要合適，每層填土的松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和機具的壓實功能通過試驗確定，不得超厚。采用12t15t三輪壓路機碾壓時，一般不大于30cm；人工夯實時，不大于20cm；振動式壓路機視其功能確定。填土含水量填方用土的含水量應(yīng)接近最佳值（即在最佳含水量范圍），這是保證碾壓達到壓實度的重要條件。填土含水量的大小，不僅關(guān)系到碾壓工序的難易程度和壓實質(zhì)量，也會影響到工期和工程造價。過濕的土，挖運、裝卸、填鋪、碾壓都后困難，極易出現(xiàn)翻漿；過干的土，碾壓前需灑水，既誤工期。又難掌握。因此，均不宜直接用做填方。施工中如遇此種情況時，應(yīng)在取土區(qū)采取措施處理，盡量避免運到作業(yè)面上再處理。填土接茬兩個填土作業(yè)的地方接茬部位，宜同時填筑，分層交錯搭接，搭接的程度不小于3m；如不能同時填筑，先填者應(yīng)按1：5的坡度分層留出臺階。最上一層填土厚度填土接近設(shè)計高時，應(yīng)加強測量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到高程、平整度、壓實度等質(zhì)量。最后一層的高程控制，關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標準，而且表面還符合平整度要求。所以，通常應(yīng)加樁掛線，其方法如下圖所示。NMhBhAhEhFhGGFEBA利用每格20m的方格樁A、B，放出每隔5m的輔助樁E、F、G，在已知方格網(wǎng)點A、B樁旁立一直桿，分別向上量hA和hB（即A樁和B樁所填數(shù)值），分別得M和N點，用尼龍線連MN點，并量取E、F、G樁至尼龍線間的距離，得hE、hF、hG，將數(shù)值分別寫在E、F、G各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值?？刂坪米钌弦粚犹钔恋暮穸仁种匾驗樽钌弦粚犹钔良炔荒芴裼植荒芴?，太厚了壓實度就達不到；太薄了又易脫皮，不能良好結(jié)合，影響質(zhì)量。最后一層填土以壓實厚度15cm為宜。6、平整初步平整。每層填土（必要時的挖土）均勻應(yīng)用機械或人工作初步平整，并隨即碾壓，這樣土內(nèi)水分尚未蒸發(fā)利于壓實，特別是在多雨地區(qū)施工時隨平隨壓，就可避免因降雨造成填土過濕無法壓實乃至返工的危害。最后平整。填方表層或挖方地段底層最后一次平整。經(jīng)過初步平整壓實后的土方，還會出現(xiàn)局部的微小起伏，還要最后進行一次找平修整，直到符合平整度、壓實度、高程的質(zhì)量要求為止。最后平整是一項十分細致的工作，一定要掌握好虛高，一般每隔5m加樁交叉掛線或用望板找平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合，對填土部位要先灑水濕潤，或刨松表土5cm左右再填土，最后用6t8t的兩輪壓路機壓平、壓實，防止起殼，保證填補結(jié)合良好。最后平整經(jīng)測量檢查合格后，應(yīng)加以保護，控制機械、車輛通行；雨天禁止人員通行。7、碾壓最佳含水量在施工現(xiàn)場，一定要掌握好碾壓前土的含水量，一般應(yīng)控制在最佳含水量的2范圍內(nèi)。常用測定含水量的土辦法是：用手取一把土，如果能捏成團，自由落地后土即散開，這樣的含水量一般是合適的。土不能捏成團，表示土太干；土捏成團后落地不散或成餅，說明含水量過大。過干或過濕的土都達不到壓實度的要求。填土的層厚要合適填土的分層厚度與碾壓的遍數(shù)、壓實度的要求、土的種類、含水量的大小、壓實機械的性能等都有關(guān)。站坪土方填土通常松厚為25cm30cm，土質(zhì)地帶為30cm，人工夯實為20cm。碾壓方法從低到高，從邊到中，適當重疊。在單面坡地段碾壓時，壓路機宜從低處逐漸向高處碾壓。雙面坡地段，宜從兩邊開始向中間碾壓，這種碾壓方法可以防止土在碾壓過程中的移動及往外滑動，并且有利于排水。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時，碾輪主輪應(yīng)適當重疊，重疊量一般為10cm15cm。先輕后重，速度適當。碾壓時可先用6t8t的壓路機預(yù)壓一下，以提高壓實層上部的壓實度，然后再用10t15t的壓路機碾壓，如一開始就用重型壓路機碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行駛速度應(yīng)控制在2km/h以內(nèi)。碾壓遍數(shù)。應(yīng)在達到壓實度要求的前提下，根據(jù)土的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實度系數(shù)、碾壓機械等情況確定。施工時應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗和現(xiàn)場試驗得到的大概控制遍數(shù)及壓路機的輪跡確定。壓路機手可根據(jù)已壓遍數(shù)請工地試驗室人員及時檢查壓實度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。碾壓作業(yè)段的長度不宜大于100m。兩個作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不應(yīng)小于5m。當天的土方要當天完，不得過夜。在雨季施工時要隨時注意天氣變化，碾壓更應(yīng)及時，作業(yè)段的長度可適當縮短。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時找平，壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實度試驗，合格后經(jīng)監(jiān)理認可后方可填上層土方。凡機械難以碾壓到的邊角地段要用人工夯打密實。壓實度試驗要作記錄，寫明取樣地點、樁號、填土層數(shù)、土類、試驗結(jié)果等，以便核查和整理成竣工資料。第3節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、材料準備1、水泥。采用標號為R325號的普通硅酸鹽水泥，初凝時間在3小時以上，且終凝時間段較長（宜在6h時以上）的水泥，當水泥的終凝時間小于6h時，在混合料中摻加緩凝劑，使終凝時間不小于6h。水泥的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準規(guī)定。2、碎石。采用碎石的直徑不大于31.5，碎石的壓碎值不大于30%,硫酸鹽含量不得超過0.25%。碎石的級配經(jīng)篩分后應(yīng)符合下表的規(guī)定。方篩直徑0.0750.62.364.759.51931.537.5通過質(zhì)量百分率(%)078221838295045686790901001003、水。對水質(zhì)現(xiàn)行檢測，水質(zhì)符合使用要求方可使用。二、配合比1、所有原材料必須按照相關(guān)的國家規(guī)范和監(jiān)理公司提供的南寧吳圩國際機場站坪擴建工程道面混凝土及水泥碎石基層配合比設(shè)計試驗報告的要求，經(jīng)過檢驗后方可進行配合比試驗。2、根據(jù)設(shè)計及有關(guān)技術(shù)要求，本工程水泥穩(wěn)定碎石基層7天浸水抗壓強度設(shè)計值為4.0Mpa，壓實度不小于0.98（重型擊實）。根據(jù)上述標準，對現(xiàn)場的原材料（經(jīng)試驗合格）采用不同劑量水泥配制混合料。3、混合料根據(jù)碎石級配情況可采用水泥、碎石與砂（或石屑）分別進行配比試驗，根據(jù)試驗結(jié)果確定最佳配合比。各進行5種水泥劑量的配比試驗，水泥劑量分別為3%、4%、5%、6%、7%。4、確定各個種混合料的最佳含水率和最大干密度。至少做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最大劑量、中間劑量、最小劑量，其它兩種劑量的混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。5、試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生六天，浸水1天后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)，結(jié)果應(yīng)滿足無側(cè)限抗壓強度標準（4.0MPa），確定最佳配合比。6、配合比確定后，報現(xiàn)場監(jiān)理單位審批，監(jiān)理單位同意簽字后方可實施。施工配合比水泥劑量應(yīng)比試驗配比多0.5%1.0%。三、試驗段施工1、在大面積施工前，按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)和民航機場場道工程施工技術(shù)要求鋪筑試驗段，選擇長60m80m路段進行試驗段施工。試驗段選擇在站坪一端進行。試驗段施工的目的是為了進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快、經(jīng)濟效益顯著。2、通過修筑試驗段檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。3、通過試驗段確定標準施工方法。包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌合方法及拌合速度；混合料最佳含水量的控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；壓實度的檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。四、施工1、施工工藝流程圖準備工作施工放樣集中拌合攤 鋪整形碾壓接縫處理養(yǎng) 生檢查驗收下道工序施工2、施工放樣恢復(fù)中線，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層設(shè)計標高和松鋪厚度。 松鋪厚度=壓實厚度X松鋪系數(shù)在中線兩側(cè)按混凝土道面分塊圖設(shè)置標樁，并在中心線兩側(cè)設(shè)置標樁，測出基層設(shè)計標高，并在樁上劃出設(shè)計高程和松鋪高度，確保基層的高程、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。3、集中拌合根據(jù)招標文件要求水泥穩(wěn)定碎石基層采用每小時產(chǎn)量大于200m3的廠拌機拌合（攪拌站選用WQB400型），配料必須準確，碎石最大粒徑必須符合規(guī)定?；旌狭系暮恳源笥谧罴押?，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳值。拌合必須均勻，根據(jù)集料和混合料含水量的大小及時調(diào)整用水量。4、攤鋪水泥碎石基層采用自卸汽車運輸，攤鋪使用PA1700型混凝土攤鋪機進行。應(yīng)盡快將拌成的水泥穩(wěn)定碎石運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。根據(jù)松鋪系數(shù)（由試驗段確定）進行卸料，整平時應(yīng)注意消除粗細骨料離析現(xiàn)象。攤鋪機施工時必須控制好水泥碎石的配比及坍落度，以確定松鋪厚度（根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)確定），以免影響工程進度及施工質(zhì)量。5、整型、碾壓攤鋪機施工后配以人工整型。整型后采用振動壓路機快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重新進行整型，整型次數(shù)應(yīng)在兩次以上。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面5cm耙松，并用新的水泥碎石進行找補、整平，嚴禁用貼餅的方法找平。整平過程中嚴禁各種車輛通行。整形后，立即采用振動壓路機進行碾壓，碾壓時應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達到壓實度要求。碾壓過程中，基層表面應(yīng)保持濕潤，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補灑少量的水。碾壓過程中如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象時應(yīng)及時翻開重新拌合（ 加適量的水泥），或清除重新攤鋪，使其達到質(zhì)量要求。6、橫縫處理用人工將末端水泥碎石整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠水泥碎石放兩根方木，方木的高度應(yīng)與水泥碎石壓實厚度相同，整平緊靠方木的水泥碎石。方木的另一側(cè)用碎石回填，高度略高于方木幾厘米。將水泥碎石碾壓密實。重新攤鋪水泥碎石前將方木及碎石除去，將下承層頂面清掃干凈后進行施工。7、縱縫處理盡量避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板作支撐，高度與混合料壓實厚度相同。8、養(yǎng)生經(jīng)過碾壓后，檢查壓實度，合格后，立即開始養(yǎng)生，采用不透水膜保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束，如果不立即進行鋪筑面層，則應(yīng)延長養(yǎng)生期，不宜讓基層長期暴曬而使基層開裂。9、水泥碎石施工質(zhì)量標準序號項目質(zhì)量標準序號項目質(zhì)量標準1水泥劑量1%5厚度202碎石3%6寬度不少于設(shè)計寬度3拌合均勻性顏色一致7平整度104壓實度988高程+5，-109延遲時間不超過水泥終凝時間10外觀檢查用12噸以上壓路機碾壓，無波浪和明顯的輪跡（5），表面無起伏、彈簧現(xiàn)象，顏色一致。第4節(jié) 混凝土道面施工一、材料準備1水泥道面混凝施工選用收縮性小、耐磨性強、抗凍性能好的普通硅酸鹽水泥，標號R425號。 水泥中氧化鎂含量不宜大于3%，堿含量不大于0.6%。水泥進場時，必須附有產(chǎn)品合格證書，對其品種、標號、數(shù)量、出廠日期等應(yīng)進行檢查，并應(yīng)按照規(guī)范進行抽樣試驗。根據(jù)施工需要，采用散裝水泥施工，運輸散裝水泥的罐車及儲存罐必須做到專罐專用，不同品種、標號的水泥不得的混裝。出廠期超過3個月或受潮的水泥必須經(jīng)過檢驗，合格后方可使用。2、砂砂應(yīng)選用潔凈、堅硬的中粗砂，砂的細度模數(shù)宜在2.5以上（2.653.20），其顆粒級配應(yīng)符合規(guī)范要求。砂的含泥量不得大于3%，有害物質(zhì)含量應(yīng)通過檢驗確定不得超過規(guī)范規(guī)定。砂的堅固性，用硫酸鈉溶液法檢驗，試樣5次循環(huán)后，其質(zhì)量損失應(yīng)不大于10%。用巖相法測定砂的堿活性，有堿活性的砂不得使用。不同規(guī)格的砂應(yīng)分開堆放，分別使用。對于料源不同的砂或同一料源的砂，按規(guī)范規(guī)定數(shù)量進行抽樣試驗，不合格者禁止使用。3、碎石其強度、級配通過抽樣檢驗應(yīng)符合規(guī)范要求，如級配不合理，應(yīng)進行人工混合再進行施工。碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬均勻，針片狀顆粒含量按質(zhì)量計不大于15%。泥土含量按質(zhì)量計不大于1%。碎石中不得含有蛋白石、二氧化硅等物質(zhì)。硫化物及硫酸鹽的含量按質(zhì)量計不大于15%。堅固性采用硫酸鹽溶液法檢驗，試樣經(jīng)5次循環(huán)后其質(zhì)量損失不應(yīng)大于5%。用巖相法測定碎石的堿活性，有堿活性的碎石不得使用。4、水符合國家標準的飲用水均可用于混凝土配制和養(yǎng)護。使用非飲用水時應(yīng)進行水質(zhì)檢驗，水中不得含有糖、油等有機物質(zhì)；可溶物含量不得超過5000mg/L；不可溶物含量不得超過2000mg/L；PH值大于4。5、外加劑外加劑的選用根據(jù)不同的條件、不同的目的（如改善和易性、增強耐久性、提高早期強度、節(jié)約水泥等），通過技術(shù)經(jīng)濟比較確定。外加劑的參量應(yīng)根據(jù)設(shè)計和使用要求、施工條件、氣溫、材料等因素通過試驗確定。選用的外加劑必須有產(chǎn)品合格證。凡無產(chǎn)品合格證，技術(shù)文件不全，包裝不合格，產(chǎn)品受潮變質(zhì)，以及超過有效期者不得使用。外加劑應(yīng)貯存在專用倉庫或固定場所，以便檢查和提取。配制和投入外加劑的人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并制定操作規(guī)程，配備勞保用品。外加劑的摻量必須嚴格控制，摻配后應(yīng)攪拌均勻。摻用外加劑后，混凝土攪拌時間適當延長。6、鋼筋鋼筋的品種、規(guī)格應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)范、標準的有關(guān)規(guī)定。每批鋼筋應(yīng)附有出廠試驗證明書及合格證。并按規(guī)范數(shù)量要求進行抽樣復(fù)試。鋼筋應(yīng)嚴格按品種、規(guī)格、批號等分別存放，不得混雜，并應(yīng)避免銹蝕、污染鋼筋，宜架離地面30以上存放，并應(yīng)適當遮蓋。鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。表面應(yīng)潔凈、無損傷。油漬、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。二、混凝土配合比1、站坪混凝土配合比設(shè)計的任務(wù)，就是要將各項原材料合理地加以配合，使所得的混凝土能滿足強度、耐久性、和易性等技術(shù)要求，并盡量節(jié)約水泥，以降低工程造價。優(yōu)質(zhì)而經(jīng)濟的混凝土配合比主要指標是：水泥用量少、砂率合適，易于操作，而水灰比小。根據(jù)招標文件有關(guān)技術(shù)要求，混凝土水灰比不宜大于0.44,水泥用量不得少于300/m3 ,也不宜大于330/m3，混凝土稠度用坍落度測定時以小于10為宜，用維勃稠度儀測定時以2040s為宜。2、混凝土配比設(shè)計包括以下步驟：配制抗折強度?；炷僚浜媳瓤拐蹚姸葢?yīng)為混凝土道面設(shè)計強度的1.15倍。耐久性指標及和易性指標按南寧吳圩國際機場站坪擴建工程飛行區(qū)道面混凝土及水泥碎石基層配合比設(shè)計試驗報告及相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。水灰比計算。根據(jù)公式當水灰比=0.96時，混凝土配制抗折平均強度1.26X水泥實測28天抗折強度選擇水泥用量和用水量。確定5mm20mm，20mm40mm二級石子的最優(yōu)配合比例，計算配合后的石子空隙率。計算砂石比，含砂率。計算砂石總絕對體積。計算砂、石用量。3、試拌調(diào)整與強度檢驗計算出的配合比是否滿足和易性要求，必須通過試拌，測定混凝土的維勃稠度并觀察其粘聚性，如發(fā)現(xiàn)不滿足和易性要求，應(yīng)通過試驗來調(diào)整配合比，直至滿足和易性要求為止。試拌調(diào)整首先調(diào)整含砂率，選擇一個含砂率變化范圍，一般為8%或13%，在此范圍內(nèi)確定最優(yōu)含砂率，并得出最優(yōu)含砂率相應(yīng)的配比。必要時可進行水泥用量的調(diào)整。經(jīng)過試拌調(diào)整得到在最優(yōu)含砂率條件下和在合適的水泥用量下的滿足和易性要求的配合比。密度校核。經(jīng)過試拌調(diào)整的配合比，需要通過密度校核加以修正。校核與修正的方法是，實測調(diào)整后配合比的混凝土混合料密度，取三次試樣的平均值與配合比的計算密度相比較，并計算修正系數(shù)K；將試拌調(diào)整后的配合比乘以修正系數(shù)K就得到實際上混凝土組成材料用量。經(jīng)過試拌調(diào)整、密度校核、滿足和易性要求的配合比是否滿足配制抗折強度要求，必須通過強度試驗來檢驗。用該配合比至少制作6組試件，每組三個試件，標養(yǎng)28天，實測抗折強度，當平均強度大于或等于要求的配制抗折強度，且抗折強度的標準差小于或等于0.25MPa時，該配合比為合格配合比。若抗折強度標準差大于0.25MPa，應(yīng)重新成型6組試件進行強度試驗。設(shè)計配合比的確定。同時進行三個不同水灰比的配合比的計算與試拌調(diào)整、強度檢驗。在三個配合比中選擇強度合格且比較經(jīng)濟的一個作為確定的設(shè)計配合比。施工配合比。施工配合比根據(jù)施工現(xiàn)場實測砂、石含水率的變化及時計算調(diào)整配合比，確保配合比的準確執(zhí)行。三、混凝土拌合1、混凝土拌合采用拌合站進行。拌合站的選用根據(jù)工程量及攤鋪設(shè)備的施工能力為選用依據(jù)，選擇型號為HZS60，計劃共設(shè)兩座，設(shè)在我公司現(xiàn)在場地內(nèi)，拌合站上料過程如圖示。螺旋輸送器提升自動沖洗，傳送帶提升傳送帶提升砂石水泥水箱稱量稱量稱量計量攪拌機出料斗送料設(shè)備石堆砂堆水泥拌合站后臺上料示意圖2、攪拌機的進料順序為碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水，以便拌合時減少水泥飛揚，每罐混合料卸凈后方可向攪拌筒內(nèi)投料。3、混凝土配比材料必須按質(zhì)量比進行配制，投料允許偏差為：水泥1%；砂，石料3%；水1%； 外加劑2%。4、混凝土的混合料應(yīng)攪拌均勻，外觀顏色一致，自全部材料投入攪拌筒內(nèi)至開始卸料為止連續(xù)攪拌時間不得少于45s。5、每臺班開拌第一罐混合料時，應(yīng)增加10kg15kg水泥及相應(yīng)的水與砂，并適當延長攪拌時間。6、混凝土混合料攪拌過程中，如發(fā)生機械故障，必須切斷電源，停機修理。如故障排除時間或停電時間超過0.5小時，應(yīng)先將攪拌筒內(nèi)混合料清除干凈，再加入水與石料轉(zhuǎn)動清洗，每班停機清洗后要對機器檢查維修保養(yǎng)。四、混凝土運輸1、混凝土運輸采用混凝土運輸車運輸。2、保持運輸?shù)缆窢顩r良好，盡量減少車輛顛簸。3、合理調(diào)配車輛，使拌合、運輸、和鋪筑緊密銜接，使攪拌站不積料，汽車不等料。4、車輛進入鋪筑地段及卸料時，要聽從指揮，不得碰撞模板、傳力桿支架及先筑板邊角，也不得將混凝土卸倒在傳力桿支架及模板上。5、運輸車輛要保持良好的車容，防止漏漿、撒料，車內(nèi)外的粘漿、剩料要及時清除，每天施工后要及時清洗車輛。6、為防止發(fā)生離析，卸車高度不宜超過1.5m，超過時加設(shè)流槽。五、混凝土道面施工1、人工攤鋪混凝土施工工藝流程分層攤鋪及安放傳力桿和補強鋼筋運 輸供 料施工準備電、水模板或混凝土邊刷隔離劑模板安裝測量放樣木抹找平滾筒提漿振搗梁找平振 搗切縫拆模清邊鐵抹壓光覆蓋拉毛混凝土面清洗灌縫清縫道面清洗養(yǎng)護質(zhì)量自檢評定竣工驗收測量放樣測量放樣是一項重要工作，直接關(guān)系到工程質(zhì)量。本工程中線測量采用全站儀進行施測，高程測量采用自動安平水準儀進行施測。在混凝土施工前按照設(shè)計圖紙將板塊的縱、橫向的控制網(wǎng)格線樁測出并進行復(fù)測。經(jīng)反復(fù)核定無