工程竣工自評報告.doc

肥東縣馬廠-龍城道路改建工程竣工質(zhì)量自評報告安徽省鴻石建設工程有限公司2013年6月18日工程名稱肥東縣馬廠-龍城道路改建工程編制人編制日期審核2013年 6月18日備注簽 署 頁目錄一、工程概況二、評估依據(jù)三、施工組織、質(zhì)量控制四、質(zhì)量情況五、工程技術資料六、 各項技術數(shù)據(jù)匯總七、 工程質(zhì)量自評等級八、 安全生產(chǎn)、文明施工九、 評估結論一、工程概況（1）建設工程名稱: 肥東縣馬廠-龍城道路改建工程（2）建設工程地點: 肥東縣店埠鎮(zhèn)馬廠-龍城（3）建設工程組成及規(guī)模:肥東縣馬廠-龍城道路改建工程位于肥東縣店埠鎮(zhèn)馬廠路至龍城路段，起止樁號為K2+800-K9+130，全長約6.33公里(含短鏈0.255米)。 本工程原路基寬度8.5-10米，路面寬7米，瀝青碎石路面，改建為路基寬度12米，路面寬9米，瀝青混凝土路面。施工內(nèi)容包括：路基加寬、路面基層、面層，橋梁涵洞、排水及道路標線、安全設施。（4）工程投資總額: 約 萬元（不包括變更和簽證） （5）建設工程計劃工期：工期目標：總工期為120日歷天。計劃開工日期為2012年2月1日;計劃竣工日期為：2012年5月30日。（6）路面結構形式：本項目采用瀝青混凝土路面，路基寬12.0米，路面寬24.5米，土路肩21.5米。路面采用4cmAC-13（C）細粒式瀝青混凝土+6cmAC-20(C)中粒式瀝青混凝土?；鶎訛?4cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石。行車道結構形式：4cmAC-13細粒式瀝青混凝土 6cmAC-20中粒式瀝青混凝土行車道 透封層34cm水泥穩(wěn)定碎石20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石（7）項目參建單位名稱：建設單位設計單位安徽省交通規(guī)劃設計研究院監(jiān)理單位上海同濟市政公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位安徽鴻石建設工程有限公司二、評估依據(jù)1依據(jù)國家法律、法規(guī)、部門和地方規(guī)章（1）中華人民共和國建筑法（2）中華人民共和國合同法（3）建設工程質(zhì)量管理條例（4）房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案暫行辦法 2. 技術規(guī)范與標準（1）、建筑業(yè)推廣使用的新技術、新工藝、新材料、新設備（2）、公司的實際技術、設備條件及內(nèi)部項目管理文件、標準（3）、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ1-90）（4）、市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ3-90）（5）、市政工程質(zhì)量等級評定規(guī)定建城（1992）68號（6）、市政工程施工技術資料管理規(guī)定建城（1994）469號（7）、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）（8）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）（9）、砼強度檢驗評定標準（GBJ107-87）（10）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-97）（11）、公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ073-96）（12）、公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范(JTJ074-94)（13）、道路交通標志和標線(GB5768-1999)（14）、公路交通標志板技術條件(JT/T 279)（15）、給排水構筑物施工及驗收規(guī)范（GBJ141100）；（16）、國家建筑標準設計給水排水標準圖集S2(2002)3. 工程勘察設計文件（1） 勘察報告（2） 施工圖紙及標準圖集（3） 設計交底資料、設計變更文件4. 合同（1） 施工承包合同三、施工組織、質(zhì)量控制 針對本工程量大而工期要求緊，保證車輛通行，不中斷交通，質(zhì)量要求高等特點。必須要在保證質(zhì)量的前提下，保證總體工期。我公司進場后，立即按公司總體布置原則進行布置。（一）工期保證措施 自進場以來，我項目部按公司的工程進度計劃，切實做到總目標控制計劃與月計劃及周計劃相結合，長計劃、短安排，充分挖掘內(nèi)部潛力，加強生產(chǎn)協(xié)調(diào)配合，按期按階段完成施工目標。 在施工過程中，貫徹項目部的總體協(xié)調(diào)作用，做到成熟一段，施工一段，集中勞力及機械優(yōu)勢，各個突破。 本工程自開工以來，我公司就投入了大量的人力、物力，從公司到項目部到施工班組，對工程質(zhì)量和工期進行分級管理。自開工以來，施工現(xiàn)場都保持了充足的勞動力及機具，如50個常駐勞動力（最高峰達90人）、挖掘機1臺（高峰達2臺）、1臺壓路機、1臺裝載機等各種配套機械。大量的投入，為本工程的完成提供了必要的人力物力保障。根據(jù)施工組織安排，確定材料供應計劃，在材料組織上盡量提前，確保施工期間材料供應。（二）質(zhì)量保證措施 在肥東縣馬廠-龍城道路改建工程建設中，我公司以“質(zhì)量第一，力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”為原則，認真貫徹公司的“科學管理、質(zhì)量至上、優(yōu)質(zhì)服務、持續(xù)發(fā)展”的公司質(zhì)量方針，從工程施工方案的編制開始，每一環(huán)節(jié)都嚴把質(zhì)量關。在圍繞保證工程施工質(zhì)量的具體措施，可以從如下幾個方面證明：1、方案的編制：做到在施工時，選擇優(yōu)化的施工方案，我公司在接到燎原大道改造工程工程后，立即由公司總工牽頭，組織得力技術人員，對照圖紙學習有關規(guī)范，多次到現(xiàn)場實地踏勘，收集各類數(shù)據(jù)，由各參編人員提出相應方案，最后會同公司預決算人員一同對所有方案進行審核，從安全、經(jīng)濟方面綜合會審，確定最終方案。從中優(yōu)化方案的措施，在施工過程中起到了至關重要的作用，在現(xiàn)場遇到疑難點時，它及時正確地指導了工程的施工，極大地鼓舞了現(xiàn)場施工人員的信心。2、項目部的組建：項目部和總公司各項目管理執(zhí)行部門代表總公司，直接監(jiān)督施工方案實施。同時在施工過程中，切實做到以公司的整體形象為重，在項目部的組建時，不但考慮項目管理人員的技術能力、規(guī)范標準的掌握程度及吃苦耐勞的精神，而且還需具備較強的協(xié)調(diào)能力。3、施工隊伍的組建：為確保工程質(zhì)量及進度，下設道路施工作業(yè)區(qū)，由公司與其簽訂進度與質(zhì)量責任狀，明確公司的要求，及具體獎罰措施。4、人員、機具及材料的進場：項目部施工隊的人員及機具的到場數(shù)量，按工程的要求備足，并在整個施工過程中，始終保持著充足的勞動力，機具根據(jù)工程方面的進展情況程度及時調(diào)整機具進場，確保工程進度。對工程中所用的主要材料，項目部從水泥、磚、砂、碎石等的材料的來源地或送到現(xiàn)場進行綜合評定后，均抽樣做各項檢測試驗，杜絕不合格材料使用。對各種砼、砂漿配合比進行取樣試驗，在施工中嚴格根據(jù)試驗的配合比進行施工。在每次砂漿、砼攪拌時，根據(jù)現(xiàn)場實測砂石的含水量，以小黑板的形式明確當日砂漿、砼施工配合比，做到過磅稱量，保證施工質(zhì)量。5、施工過程中的質(zhì)量控制：公司質(zhì)量技術處根據(jù)燎原大道改造工程的實際情況，制定了工程質(zhì)量控制技術措施。就質(zhì)量控制而言，我們把它當作關鍵的一個環(huán)節(jié)。因此，我們在這個環(huán)節(jié)所下的功夫最大，為做好施工過程中質(zhì)量控制，我項目部著重從如下幾個方面入手，強化管理，把不合格的工程質(zhì)量消滅在萌芽之中：（1）加強與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站及甲方等管理部門的聯(lián)系，如對工序的驗評方法及一些規(guī)范上評定標準較模糊的工序，先征求監(jiān)理部門的意見，以便更好的指導施工。根據(jù)質(zhì)監(jiān)的操作程序，從施工的準備工作開始監(jiān)督控制，包括使用材料的監(jiān)督控制，施工方法的監(jiān)督控制。（2）制定切實可行的現(xiàn)場施工管理制度：在施工過程中，通過檢查監(jiān)督、提出問題，并通過工程例會共同探討最佳處理措施。任何一個難度大的工程，只有在施工過程中不斷的總結積累，才能真正起到鍛煉我們的施工隊伍和施工人員，因此，我們一直用這種自我檢查、自我總結的工作方法來解決實際問題。（三）公司上下一致正確處理質(zhì)量與進度的矛盾，質(zhì)量是企業(yè)的生命，這已成為我公司的一條行為準則，無論何時，當質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，在保證質(zhì)量不變的前提下，通過增加人力、物力、財力的投入來保證進度。三、 主要施工技術措施 項目部根據(jù)肥東縣馬廠-龍城道路改建工程改造工程的實際情況，對管涵、道路、橋梁工程在保證質(zhì)量情況下及時完成施工。因此我項目部及時在開工前組織各方面施工人員學習、領會和掌握施工圖紙和相關規(guī)范的內(nèi)容和要求，充分了解工程合同中的工作范圍，并認真地對每個作業(yè)班組進行關鍵工序及部位的技術交底，并立即開始組織材料試驗，如鋼筋力學性能試驗，石子、黃砂試驗，水泥安定性試驗，杜絕各種不合格材料進場。在施工中主要采取以下技術措施：道路部分1、路基清表完成后需進行碾壓，同時完成環(huán)刀試驗，合格后方可回填級配碎石，本工程共分四層攤鋪，每層厚度均不大于20cm，管道回填采用小型夯式機夯實，腹腔、管頂均進行灌砂法密實度試驗，同時級配碎石每層需進行灌砂法密實試驗，由駿騰檢測中心試驗室完成，全部合格。2、水泥穩(wěn)定層澆筑按配合比要求進行機械施工，澆筑時嚴格控制水泥的摻量及碎石原材料的粒徑，攤鋪時采用每5m一個高程樁位網(wǎng)線控制水泥穩(wěn)定層的攤鋪厚度，高程控制按“寧高勿低、寧刮勿補”的原則執(zhí)行。上、下二層水泥穩(wěn)定層施工間隔時間盡量縮短，上層水泥穩(wěn)定層施工時邊攤邊掌握高程，確保一次成型，嚴禁貼薄層找平，并做好早期養(yǎng)護（不小于7天），養(yǎng)護期間禁止一切機動車輛通行。3、瀝青砼路面采用瀝青砼拌和機廠生產(chǎn)的混合料，用汽車運入現(xiàn)場后，采用機械攤鋪，隨時用壓路機碾壓，碾壓時遵循先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間的施工的原則進行，最終成型碾壓溫度65。四、質(zhì)量情況 肥東縣馬廠-龍城道路改建工程，經(jīng)公司質(zhì)量處對工程資料、工程外觀及施工過程中的質(zhì)量檢查情況進行綜合評定為：道路合格，排水合格。五、工程技術資料 本工程資料基本齊全，資料內(nèi)容有：施工組織設計、圖紙會審、技術交底記錄、原材料、半成品、構配件合格證及復試報告、施工記錄、測量復核記錄、隱蔽工程驗收記錄、工程質(zhì)量檢驗評定記錄、設計變更聯(lián)系單、竣工圖、所有材料質(zhì)保書與復試報告符合要求，閉水試驗均勻符合要求，隱蔽工程記錄手續(xù)基本齊全。六、各項技術數(shù)據(jù)匯總1、管涵墊層：砼強度C15共2組，其中最小值16.4Mpa，平均強度16.7Mpa，經(jīng)統(tǒng)計、評定該批試塊合格。2、管涵上部構造、下部構造：砼強度 共 組，其中最小值 Mpa，平均強度 Mpa，經(jīng)統(tǒng)計、評定該批試塊合格。3、道路工程：水泥穩(wěn)定層壓實度試驗共做18組，符合要求（98）。瀝青砼壓實度試驗共做27組，符合要求（98）。無側抗壓強度試驗共做4組，符合要求（3.54.5Mpa）。管頂壓實度試驗共做98組，符合要求（96）無壓力管道嚴密性試驗共做1次，均合格。4、橋梁工程：砼強度 共 組，其中最小值 Mpa，平均強度 Mpa，經(jīng)統(tǒng)計、評定該批試塊合格。七、工程質(zhì)量自評等級 1、管涵工程 外觀項目評分：91 實測項目得分：96 質(zhì)量保證資料評分：85 綜合評分=90.6 ，自評等級合格 2、道路工程 外觀項目評分：86 實測項目得分：91.5質(zhì)量保證資料評分：85 綜合評分=87.5 ，自評等級合格2、橋梁工程 外觀項目評分：86 實測項目得分：91.5質(zhì)量保證資料評分：85 綜合評分=87.5 ，自評等級合格 八、安全生產(chǎn)、文明施工 對任何市政工程而言，我公司始終把安全生產(chǎn)及文明施工當作工程成敗與否的一個重要標準，同時也是反映一個施工企業(yè)管理水平的標志，因此對肥東縣馬廠-龍城道路改建工程的安全文明施工，嚴格按公司制定的三級管理體系執(zhí)行，責任落實到人，并明確獎懲措施。對安全生產(chǎn)，現(xiàn)場辦公室掛上安全生產(chǎn)責任制、安全操作規(guī)程、安全員崗位責任制及施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)標語，每天有安全生產(chǎn)記錄。 定期召開安全生產(chǎn)會議，平時由項目部安全負責人隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問