林海公路初步施工組織設(shè)計(jì)(doc 37頁).doc

n更多企業(yè)學(xué)院： 中小企業(yè)管理全能版183套講座+89700份資料總經(jīng)理、高層管理49套講座+16388份資料中層管理學(xué)院46套講座+6020份資料國學(xué)智慧、易經(jīng)46套講座人力資源學(xué)院56套講座+27123份資料各階段員工培訓(xùn)學(xué)院77套講座+ 324份資料員工管理企業(yè)學(xué)院67套講座+ 8720份資料工廠生產(chǎn)管理學(xué)院52套講座+ 13920份資料財(cái)務(wù)管理學(xué)院53套講座+ 17945份資料銷售經(jīng)理學(xué)院56套講座+ 14350份資料銷售人員培訓(xùn)學(xué)院72套講座+ 4879份資料林海公路（A20公路A30公路）新建工程LH-3標(biāo)施工組織方案目 錄1 工程概況1.1 工程簡介林海公路是東南部地區(qū)重要的南北向干道之一，位于A3公路和A4公路之間，在浦星公路東側(cè)。林海公路北接楊高南路，南至奉賢海濱，是浦東新區(qū)、閔行區(qū)、南匯區(qū)和奉賢區(qū)的南北向交通動(dòng)脈。林海公路從A20至A30公路，樁號K1+230（斜交135）K27+300，其中斷鏈K22+101.595K22+101.829，斷鏈0.234m，路線全長26.070km。本標(biāo)段LH-3標(biāo)K8+850K11+900，長3.05km。1.2 工程內(nèi)容道路：長2.37km（扣除橋梁長度）橋梁：磚灘港橋、下鹽公路跨線橋、向陽河橋、鹽鐵塘橋。箱涵3道、管涵1道1.3 本工程的重難點(diǎn)分析（1） 路基高填土段的壓實(shí)控制根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示，本標(biāo)段內(nèi)道路路基填筑絕大部分為填方路基，部分路段路基填筑高度較高，確保高填土路段路基壓實(shí)質(zhì)量，是本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)之一。（2） 臺后填土的處理本工程橋梁數(shù)量眾多，由于上?；旧蠟檐浲恋鼗时姸嗟臉蚺_處理不當(dāng)，容易產(chǎn)生不均勻沉降。臺后填土質(zhì)量的保證是本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)之二。（3） 預(yù)制小箱梁的架設(shè)本標(biāo)段內(nèi)跨徑大于25m的均采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁，小箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)架設(shè)小箱梁是本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)之三。2 道路施工方案及技術(shù)措施2.1 道路工程概況道路全長2.37km，紅線寬度分別為50m；主線公路標(biāo)準(zhǔn)斷設(shè)機(jī)動(dòng)車雙向6車道，中間設(shè)中央分隔帶。本工程道路結(jié)構(gòu)形式比較多，根據(jù)不同路段結(jié)構(gòu)形式略不同。1）填土高度小于1.7m（路基高度1.4m）的路段80cm路面結(jié)構(gòu)30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，壓實(shí)度達(dá)到96%）30cm下路床（6%石灰土，壓實(shí)度達(dá)到96%）20cm下路床（5%石灰土+1%水泥，壓實(shí)度達(dá)到96%）20cm宕渣（壓實(shí)度達(dá)到94%，頂面石屑填縫并加鋪土工格柵）20cm宕渣（壓實(shí)度達(dá)到92%，頂面鋪設(shè)一層土工格柵）清表后原狀土（回彈模量大于30Mpa，壓實(shí)度90%，否則翻挖30cm摻5%石灰處理）。2）填土高度大于1.7m（路基高度1.4m）的路段80cm路面結(jié)構(gòu)30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，壓實(shí)度達(dá)到96%）60cm粉煤灰（摻5%磨細(xì)石灰，壓實(shí)度達(dá)到94%，分層鋪筑，留1.0寬土工布包邊）30cm礫石砂（壓實(shí)度達(dá)到92%，底標(biāo)高大于3.6m）清表后原狀土（回彈模量大于30Mpa，壓實(shí)度90%，否則翻挖30cm摻5%石灰處理）。3）填浜路基的路段筑壩，抽干積水，將淤泥全部清除并挖至原狀土。如果挖至絕對標(biāo)高0m時(shí)，淤泥仍未完全挖除，即不見原狀土，則其下采用拋石擠淤后加鋪一層玻纖格柵。原狀土坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)先挖臺階（臺階寬度不小于1.0m）而后填筑。（1）在設(shè)計(jì)標(biāo)高與浜底清淤后高差小于2.3m的路段：80cm路面結(jié)構(gòu)30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，壓實(shí)度達(dá)到96%）30cm下路床（6%石灰土，壓實(shí)度達(dá)到96%）20cm下路床（5%石灰土+1%水泥，壓實(shí)度達(dá)到96%）20cm宕渣（壓實(shí)度達(dá)到94%，頂面石屑填縫并加鋪土工格柵）20cm宕渣（壓實(shí)度達(dá)到92%，頂面鋪設(shè)一層土工格柵）清淤底線或以下。（2）在設(shè)計(jì)標(biāo)高與浜底清淤后高差大于2.3m的路段：80cm路面結(jié)構(gòu)30cm上路床（7%石灰土+1%水泥，壓實(shí)度達(dá)到96%）60cm粉煤灰（摻5%磨細(xì)石灰，壓實(shí)度達(dá)到94%，分層鋪筑，留1.0寬土工布包邊）30cm礫石砂（壓實(shí)度達(dá)到92%，底標(biāo)高大于3.6m）清淤底線。當(dāng)粉煤灰厚度大于100cm時(shí)，上路床頂面加鋪一層土工格柵。當(dāng)粉煤灰厚度大于200cm時(shí)，上路床頂面和底面各加鋪一層土工格柵。4) 排水、防護(hù)、擋墻和涵洞工程概況（1）排水路面結(jié)構(gòu)排水：硬路肩外設(shè)平條石（B=20cm），平條石下設(shè)置無砂水泥砼滲溝進(jìn)行排水。路面排水：邊溝采用矩形邊溝排水。在橋后引道高路堤路段（H2.5m）或縱坡大于1%路段通過攔水緣石攔截，匯集到急流槽（間距35m），通過消力池，排到邊溝內(nèi)；在低路堤路段（H2.5m）或縱坡大于1%路段設(shè)置漿砌片石拱形護(hù)坡，在沿河或沿浜路段采用漿砌塊石護(hù)坡（滿鋪），其余路段采用三維土工網(wǎng)植草護(hù)坡。（3）擋墻主線跨線橋與匝道之間設(shè)置L型擋土墻，在主線兩側(cè)有聯(lián)絡(luò)道路段，主線引道和聯(lián)絡(luò)道之間設(shè)置L型擋土墻，擋土墻底板低于邊溝結(jié)構(gòu)底。（4）管涵本工程在樁號K10+290過廟橋港處設(shè)置1道管涵，管涵選用21000尺寸。（5）箱涵本工程在樁號K9+772.714、K11+180.654、K11+796.602三處各設(shè)置一道箱涵，箱涵尺寸4m3m。2.2 路基施工（1）施工準(zhǔn)備在路基施工前，首先認(rèn)真做好測量放樣、清理現(xiàn)場、場地排水等準(zhǔn)備工作。場地排水（包括土路基施工的臨時(shí)排水）為路基順利施工提供良好的作業(yè)條件，因此，在清理場地的同時(shí)，在工程范圍的兩側(cè)開挖邊溝，將水引出路基范圍。邊溝縱坡應(yīng)大于3，邊溝為梯形，底寬為50cm。（2）填筑材料的選用與來源路基填土?xí)r，腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊或鹽漬土不能使用，也不得含草、樹根等雜物，超過10cm粒徑的土塊采用人工打碎。不符合要求的土（如綠化土、河浜表土）堅(jiān)決采取挖除換土的措施。所有用作路堤填筑的材料須按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，確定最佳含水量和最大干密實(shí)的數(shù)據(jù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可采用。（3）填土路基施工路基填筑以機(jī)械化施工為主，配備推土機(jī)、輕型壓路機(jī)、重型壓路機(jī)以及振動(dòng)壓路機(jī)，并配合足夠人力。填土采取水平分層法，即填土?xí)r按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，分層壓實(shí)（松土厚度不超過30cm）。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。（4）挖方路基施工土方開挖方法以機(jī)械施工為主，近距離采用推土機(jī)挖運(yùn)，人工修正，運(yùn)距離采用挖掘機(jī)與運(yùn)輸車輛配合。土方開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏底。（5）路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實(shí)有較高的質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)，要做到先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快的要求。2.3 礫石砂施工本工程填土高度大于1.7m、浜底清淤高差大于2.3m和與橫向道路連接的為礫石砂墊層，厚度為30cm，采用一次攤鋪壓實(shí)成型。礫石砂材料采用天然級配的礫石砂，透水性良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，無風(fēng)化，不含腐植質(zhì)和淤泥等有害雜質(zhì)，礫石砂的壓碎值不大于35%，且通過0.075mm篩孔顆粒含量不應(yīng)大于5%。應(yīng)在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑墊層礫石砂材料。鋪筑前必須先將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。礫石砂墊層采用機(jī)械（推土機(jī)）攤鋪，人工找平的施工方法。攤鋪拋高系數(shù)按試驗(yàn)路所確認(rèn)的壓實(shí)工藝。人工整平或攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁用多齒耙，攤鋪后的礫石砂墊層顆粒要求均勻一致，無明顯粗細(xì)粒料分離現(xiàn)象。2.4 石灰土施工考慮到石灰土拌和機(jī)的實(shí)際施工效果，石灰土每層厚度不大于30cm。（1）準(zhǔn)備下承層（2）攤鋪土及整平、輕壓（3）磨細(xì)生石灰攤鋪（4）石灰土拌和（干拌）（5）含水量控制（6）整形和碾壓（7）接縫和調(diào)頭處的處理（8）養(yǎng)生與交通管制石灰土碾壓成形后，即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法，一天澆三遍水，但不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生水為經(jīng)化學(xué)分析試驗(yàn)合格的河水。養(yǎng)生期不宜少于7d。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰土層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速超過30km/h，禁止重型卡車通行。石灰土層完工后，如遇冬季停止施工，應(yīng)覆土防護(hù)過冬。2.5 粉煤灰三渣基層施工本標(biāo)段填方高度大于1.7m的道路基層采用粉煤灰三渣基層，其厚度為60cm。根據(jù)我公司的施工實(shí)踐，采用采用平地機(jī)攤鋪；上下層橫向接縫間距需錯(cuò)開1m以上，下層施工完畢后盡早進(jìn)行面層的施工，面層施工前對下層頂面要打掃干凈，并灑水濕潤。粉煤灰三渣選用質(zhì)量信譽(yù)好的專業(yè)廠進(jìn)行廠拌法集中控制。（1）整型：混合料攤鋪均勻后，先用推土機(jī)初步整平和整型，直線段，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。然后用輪胎壓路機(jī)或輕型壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用輕型推土機(jī)整型一遍，然后再碾壓一遍。最后再用輕型推土機(jī)整型一次。（2）碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時(shí)，可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水但嚴(yán)禁水量過多漿碾壓。用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行全幅碾壓，直線段，由外側(cè)開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時(shí)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止?；鶎拥膬蓚?cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓23遍。（3）早期養(yǎng)生及交通管制：由收縮試驗(yàn)表明，級配三渣起始干縮系數(shù)很大，產(chǎn)生較大的干縮應(yīng)力，而此時(shí)的混合料強(qiáng)度又較低，容易產(chǎn)生裂縫，故務(wù)必注意加強(qiáng)早期養(yǎng)生，當(dāng)施工碾壓結(jié)束，壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，便立即開始濕治養(yǎng)生，特別在施工后兩上星期內(nèi)，使三渣層表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏天須每天灑水，冷濕季節(jié)如表面未干燥泛白，可不灑水。在三渣基層養(yǎng)生期間，做好封閉交通工作。2.6 宕渣基層施工1）宕渣路堤施工前做好宕渣材料料源的選擇和試驗(yàn)，宕渣的填筑按慢速、均勻、分層進(jìn)行填筑，宕渣每層松鋪厚度小于30或經(jīng)試驗(yàn)確定。宕渣層施工前先修筑試驗(yàn)路段，用核準(zhǔn)的填料填筑長度不小于100米的試驗(yàn)路段，現(xiàn)場試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度；壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；壓實(shí)度等，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師審批。2）宕渣填筑壓實(shí)度及固體體積率按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求控制3）宕渣填料的最小強(qiáng)度及最大粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到工地后用人工敲小。4）宕渣施工時(shí)應(yīng)先劃定路基的填筑范圍，粗細(xì)顆粒分布均勻，有良好的級配組成，當(dāng)石塊含量較多時(shí)石，塊間隙應(yīng)用土或石屑鋪撒填充2.7 側(cè)平石施工（1）產(chǎn)品采購：側(cè)石和平石都采用預(yù)制成品。預(yù)制砼側(cè)石和平石需有監(jiān)理認(rèn)定的預(yù)制廠生產(chǎn)，現(xiàn)場收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。（2）側(cè)平石基礎(chǔ)施工：根據(jù)設(shè)計(jì)圖放線開挖基槽，整平夯實(shí)槽底，攤鋪10cm碎石墊層，然后澆筑25cmC15水泥砼。（3）側(cè)石施工：核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁；按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石頂面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。人行道進(jìn)口坡處的側(cè)石一般比平石高出約23cm，兩端接頭應(yīng)做成斜坡（俗稱“牛腿”式）。道路直線段采用長100cm側(cè)石，曲線半徑大于15m時(shí)，一般采用100cm或60cm的側(cè)石，曲線半徑小于15m時(shí)或圓角部分，視半徑大小，采用60cm或30cm側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫需平齊，縫寬1cm。（4）平石施工：平石和側(cè)石需錯(cuò)縫對中相接，平石間縫寬1cm，與側(cè)石間的隙縫1cm。平石與路面接縫邊線必須順直。（5）側(cè)平石灌縫：灌縫用水泥砂漿，抗壓強(qiáng)度需10MPa，灌縫做到飽滿嵌實(shí)。平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度為0.5cm。接縫要進(jìn)行3天以上的濕治養(yǎng)護(hù)。2.8 人行道板施工根據(jù)設(shè)計(jì)說明，本標(biāo)段人行道采用預(yù)制混凝土人行道板（磚），現(xiàn)場收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可使用。人行道板要求表面平整，不得有蜂窩、碎裂等現(xiàn)象。人行道路面結(jié)構(gòu)為：6.5cm荷蘭磚，3cm干拌水泥黃砂，10cmC20素砼基層，10cm級配碎石墊層。（1）攤鋪10cm碎石墊層前先將土基整平壓實(shí)，一般可采用小型壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)或平板振動(dòng)夯壓實(shí)。（2）10cm厚的C20素砼，采用現(xiàn)場攪拌，人工攤鋪平板振動(dòng)器振實(shí)，人工多次收水，確?；A(chǔ)表面的平整度。（3）鋪筑預(yù)制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿找平層，不得有“虛空”現(xiàn)象。（4）經(jīng)常用3m直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整修。（5）美觀是本道路工程人行道板人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，人行道板底應(yīng)完全坐實(shí)，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線形挺括，圖案拼裝正確。2.9 臺后填土施工為確保工期要求，橋臺后地基處理采用真空堆載預(yù)壓，地表以下地基土上部地層的砂質(zhì)粉土缺失的地段，可保持真空預(yù)壓施工的氣密性，采用真空堆載預(yù)壓法處理；若地基土不滿足該條件，可采用圍繞真空預(yù)壓施工區(qū)域打設(shè)水泥土攪拌樁防滲帷幕，以確保真空預(yù)壓施工的真空度。2.10 漿砌塊石護(hù)坡施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求新樹立護(hù)坡桿架位置及坡比，測量筑砌高度，開始砌筑時(shí)，先在基礎(chǔ)上鋪一層“漿”厚3CM左右，面層塊石需選擇表面平整，高度大致相同，在轉(zhuǎn)角處應(yīng)選擇正方塊作基準(zhǔn)面，砌筑時(shí)應(yīng)使其坡度、角度與樣架一致，四周的角石高度大致相等，且與層面相等高。護(hù)坡鋪筑時(shí)應(yīng)從腳開始，自下而上進(jìn)行運(yùn)料，行人可鋪木板行走，不得擾動(dòng)土坡，鋪砌時(shí)應(yīng)緊密結(jié)合平順。石塊應(yīng)相互交接，內(nèi)側(cè)砼預(yù)制塊與塊石砌縫砂漿緊飽滿，砌縫寬2CM均勻嵌縫，勾縫砂漿應(yīng)密實(shí)和外表美觀。2.11 中央分隔帶排水盲溝施工中央分隔帶在填土預(yù)壓沉降穩(wěn)定后，進(jìn)行路堤局部開挖，碎石盲溝設(shè)置在中央分隔帶中間，土工布防濾層鋪設(shè)在碎石盲溝的上部，透水管設(shè)在底部，接入雨水井，以排除滲溝內(nèi)積水。2.12 圓管涵施工 涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中，要采取防撞措施，避免管壁因碰撞而出現(xiàn)裂紋。砂礫墊層按有關(guān)規(guī)定施工，砂礫墊層分層攤鋪壓實(shí)，每層20cm。砂礫材料如有離析現(xiàn)象要重新拌勻鋪筑。 涵管安裝從下游開始，使接頭面向上游。每節(jié)涵管緊密相貼于已鋪設(shè)好的墊層上，使圓管受力均勻。當(dāng)設(shè)有混凝土基座時(shí)，基座的頂部弧形面與管身緊密貼合；當(dāng)管身直接擱置在天然地基上時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)，并做成與管身弧度密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時(shí)注意保護(hù)完整。所有涵管嚴(yán)格按正確的軸線和坡度精確地敷設(shè)。工序施工與路基層作業(yè)穿插進(jìn)行。 涵管端部在安放到基座或墊層上之前，仔細(xì)清理，并避免在基座或墊層上移動(dòng)。各管節(jié)應(yīng)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。 管節(jié)接縫不大于1020mm。所有接縫采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的防水材料嵌塞密實(shí)，形成一個(gè)不漏水的接縫。一般管節(jié)接頭如圖紙所示，用兩層150mm寬的油毛氈在現(xiàn)場用熱瀝青分層粘纏在接縫部位上，具體施工經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 接縫填實(shí)以后圍繞縫的外面用15號混凝土現(xiàn)澆一個(gè)環(huán)帶。環(huán)帶與墊層和基座相接處要調(diào)整好。澆好的混凝土環(huán)帶要立即蓋上濕土、砂、帆布、麻袋進(jìn)行保養(yǎng)。覆蓋物應(yīng)保持潮濕，使混凝土環(huán)帶得以充分養(yǎng)生。變形縫的構(gòu)造及其細(xì)節(jié)符合圖紙要求。 進(jìn)出水口按圖紙施工，采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)。進(jìn)出水口的溝床整理順直，與上下游排水系統(tǒng)的連接圓順、穩(wěn)定，保證流水暢通。在渡槽式進(jìn)出水口的圓管涵中，涵管與渡槽連成一線，并跨越邊溝進(jìn)行排水。所有連接處的接縫是不透水的。2.13 箱涵施工首先采取在河道的兩側(cè)利用雙層草包中間填心的方法筑壩，利用抽水機(jī)將壩內(nèi)的水抽出，清除河道內(nèi)的淤泥和雜物。鋼板樁運(yùn)到現(xiàn)場以后，首先進(jìn)行檢查分類、編號、整修。井點(diǎn)布置在鋼板樁外側(cè)0.5處m，井管長度8m，井點(diǎn)間距布置為1.0m，井點(diǎn)的埋設(shè)采用沖管沖孔的方法埋設(shè)，沖孔應(yīng)豎直，直徑30，深度應(yīng)超出濾管0.5m以上，井管應(yīng)適中放入，在注水清孔后，回填中粗砂濾管料，井孔以下1m范圍用粘土封口，以保證管內(nèi)的真高度。采用挖掘機(jī)開挖，15T自卸汽車運(yùn)輸，一次性開完成型。 箱涵施工分二次進(jìn)行，第一次灌注至底板以上50cm處，第二次再立模灌注邊墻及頂板。箱涵外側(cè)模板采用組合鋼模板，內(nèi)模采用鋼木組合模板，灌注墻、底板砼時(shí)，兩側(cè)應(yīng)對稱均勻分層進(jìn)行，水平縫設(shè)在底板以上50cm處，接縫處設(shè)置凹槽，以滿足抗?jié)B要求。砼灌入模板后，及時(shí)震搗密實(shí)，在變形縫處，應(yīng)有專人細(xì)致操作，保證橡膠止水帶位位置正確，同時(shí)防止橡膠止水帶下面漏振。2.14 擋土墻施工基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖，人工清底，機(jī)械挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20cm人工清至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基坑內(nèi)設(shè)排水溝，及時(shí)清除積水。擋土墻內(nèi)模板采用3015鋼模板。外模采用定型鋼模板，外模豎向背帶采用10*10cm方木，間距30cm，橫向背帶采用48鋼管背帶，擋土墻采用拉筋，拉筋間距縱橫向1*1m，拉筋采用H型螺栓調(diào)節(jié)模板尺寸，拉筋采用12鋼筋套絲加工制作。砼施工采用泵送砼灌注，機(jī)械振搗，分層澆注，在沉降縫處，兩側(cè)對稱澆注，防止沉降縫偏斜。拆模后采用灑水養(yǎng)生的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，3 橋梁施工方案及技術(shù)措施本工程中涉及4座橋梁，分別為：磚灘港橋、下鹽公路跨線橋、向陽河橋、鹽鐵塘橋。項(xiàng)目小三跨橋梁概況磚灘港橋向陽河橋橋位說明本橋?yàn)榭缭酱u灘港，橋梁樁號為K9+017.429K9+050.429本橋?yàn)榭缭较蜿柡樱瑯蛄簶短枮镵10+063.990K10+121.990總體布置孔跨布置：10+13+10=33m橋梁橫斷面布置：0.75m（防撞護(hù)欄）+21m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）+0.5m（中央隔離帶）+0.75m（防撞護(hù)欄）+21m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）=46m?？卓绮贾茫?0+22+16=58m橋梁橫斷面布置：0.75m（防撞護(hù)欄）+14m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）+0.5m（中央隔離帶）+0.75m（防撞護(hù)欄）+14m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）=32m。橋面寬度46m32m樁基采用600鉆孔樁；0#18根，樁長35m；1#18根，樁長39m；2#18根，樁長39m；3#18根，樁長35m，共72根；采用800鉆孔樁；0#18根，樁長30m；1#14根，樁長37m；2#14根，樁長37m；3#14根，樁長33m，共60根；橋臺采用埋置式橋臺北側(cè)采用扶壁式橋臺，南側(cè)采用埋置式橋臺橋墩排架式橋墩樁柱式橋墩上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋面系支座采用圓板式橡膠支座D15028mm，共528塊橋臺處設(shè)型鋼伸縮縫，其余為橋面連續(xù)；橋面鋪裝采用9cm瀝青砼+防水層+8cm鋼筋砼支座采用圓板式橡膠支座D15028mm的120塊；D20028mm的240塊，共360塊橋臺處設(shè)型鋼伸縮縫，其余為橋面連續(xù)；橋面鋪裝采用9cm瀝青砼+防水層+8cm鋼筋砼項(xiàng)目小三跨橋梁概況下鹽公路跨線橋鹽鐵塘橋橋位說明本橋?yàn)榭缭禁}鐵塘，橋梁樁號為K10+912.705K10+973.705主線為跨下鹽公路，橋梁樁號為K9+222.34K9+753.34總體布置孔跨布置：20+25+16=58m橋梁橫斷面布置：0.75m（防撞護(hù)欄）+14m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）+0.5m（中央隔離帶）+0.75m（防撞護(hù)欄）+14m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）=32m?？卓绮贾茫簽?3跨連續(xù)梁，跨徑有23m、25m，主要以23m跨徑為主，總長531m；橋梁橫斷面布置：0.75m（防撞護(hù)欄）+12.25m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）+0.5m（中央隔離帶）+0.75m（防撞護(hù)欄）+12.25m（車行道）+0.75m（防撞護(hù)欄）=28m。橋面寬度32m28m樁基采用800鉆孔樁；0#18根，樁長30m；1#14根，樁長40m；2#14根，樁長40m；3#14根，樁長35m，共60根；016采用800鉆孔樁，樁長40m，共256根；1723采用600PHC管樁，樁長均為40m，共96根；橋臺北側(cè)采用扶壁式橋臺，南側(cè)采用埋置式橋臺采用埋置式橋臺橋墩樁柱式橋墩樁柱式橋墩上部結(jié)構(gòu)20m、16m跨徑采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁25m跨徑采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁除了K12（L25m）跨采用預(yù)應(yīng)力小箱梁外，其余22跨（L=23m）均采用預(yù)應(yīng)力空心板梁。橋面系支座采用圓板式橡膠支座D15028mm的120塊；D20028mm的120塊，D27556mm的120塊，共360塊橋臺處設(shè)型鋼伸縮縫，其余為橋面連續(xù)；橋面鋪裝采用9cm瀝青砼+防水層+8cm鋼筋砼支座采用圓板式橡膠支座23m板梁：D20035mm25m小箱梁：D27556mm板梁橋面鋪裝采用9cm瀝青砼+防水層+8cm鋼筋砼小箱梁橋面鋪裝采用9cm瀝青砼+防水層+10cm鋼筋砼3.1 樁基施工3.1.1 PHC管樁沉樁施工所有PHC管樁將選定專業(yè)的廠家制作，屆時(shí)我們將對不同生產(chǎn)廠家的信譽(yù)業(yè)績及成品質(zhì)量的比較和現(xiàn)場考察來確定管樁成品的供應(yīng)商。項(xiàng)目管理部將指派專門的技術(shù)工程師駐廠進(jìn)行加工過程監(jiān)控，所有成品出廠時(shí)必須附出廠證明及合格證書。a.到達(dá)現(xiàn)場的樁要有質(zhì)保單和強(qiáng)度報(bào)告等有關(guān)資料，要經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可開始施工。b.樁在打入之前，在樁側(cè)面畫上標(biāo)尺，以便做打樁記錄。c.打樁時(shí)采用樁和錘相適應(yīng)的樁帽和硬木墊層，并及時(shí)更換被打擊密實(shí)失去彈性的墊層。d.樁錘、樁帽和樁身要控制在同一軸線上，樁的垂直度應(yīng)符合規(guī)定，采用2臺經(jīng)緯儀的方法跟蹤觀測控制。e.每根樁的打樁作業(yè)除特殊情況外，均須連續(xù)打到設(shè)計(jì)標(biāo)高，不得中斷。f.每只墩（臺）打樁順序，由一端向另一端進(jìn)行。g.插樁前按不同上、中、下節(jié)樁長度予以間隔施工，即相鄰樁的接頭位置錯(cuò)開。h.插樁后，即檢查校正樁位，仍有偏差，應(yīng)提起重插。i.插好后將樁錘壓向樁頂，此時(shí)應(yīng)緩緩地沉入土中，同時(shí)再檢查樁錘的樁帽中心是否與中軸線一致，并檢查樁的方位有無移動(dòng)，以便進(jìn)行必要的改正，如一切均已妥當(dāng)，方可開錘施打。j.樁開始時(shí)，由于樁身入土淺，露出地面高，并且貫入度較大，必須嚴(yán)格控制樁錘的沖擊能，可用“落錘”方法施打，或減少進(jìn)油量，降低落錘高度，以后視樁的沉入性能，適當(dāng)?shù)刂鸩郊哟鬀_擊能。k.樁的停打條件以為樁尖標(biāo)高作控制。m.未經(jīng)有關(guān)部門的同意，不能任意改變打樁入土深度，若下沉貫入度過大或過小時(shí)，則應(yīng)與有關(guān)部門研究。n.上、中、下節(jié)樁焊接時(shí)，除應(yīng)符合有關(guān)鋼橋焊接規(guī)定外，在焊接時(shí)宜用小電流焊接，并在不影響焊接鄰近部位用水降溫。焊接時(shí)，焊接件表面保持清潔。o.上、中、下節(jié)樁必須對中，不偏斜，按圖施工，誤差在兩節(jié)樁之間出現(xiàn)間隙，采用厚薄適當(dāng)?shù)蔫F片填實(shí)。焊接時(shí)要采取措施，減少焊接變形，焊縫連續(xù)飽滿，并確保規(guī)定的焊縫長度。p.打樁時(shí)詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫打樁記錄。特別注意最后貫入度，即最后50cm樁長的錘擊高度及樁的貫入度。3.1.2 鉆孔灌注樁施工1)本工程采用反循環(huán)鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁成孔，導(dǎo)管水下混凝土澆筑。2）鉆機(jī)就位后，檢查是否平穩(wěn)，以及吊索、轉(zhuǎn)盤中心、護(hù)筒是否在同一垂直線上，防止鉆孔偏斜。一切就緒后，通知監(jiān)理驗(yàn)收，并下達(dá)開鉆令。3）鉆孔一旦開始將連續(xù)作業(yè)，中間不得停機(jī)，以防止發(fā)生坍孔、埋鉆等事故。在鉆孔過程中經(jīng)常測試泥漿的比重，防止泥漿比重不夠造成坍孔。泥漿比重在1.151.4之間，根據(jù)不同土層進(jìn)行調(diào)節(jié)。4)升降鉆頭時(shí)保持平穩(wěn)，鉆頭提出井口時(shí)不撞護(hù)筒、孔壁和掛鉤護(hù)筒底部，以防破壞已成的孔道。5)因停電或機(jī)械故障等因素被迫停鉆時(shí)，保持孔內(nèi)水位和泥漿黏度，并采取有效措施盡快復(fù)鉆。6)從孔口排出的懸浮渣泥漿先進(jìn)沉淀池，后到泥漿池，保持泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通，并及時(shí)清除沉渣外運(yùn)。為保持環(huán)境整潔，防止泥漿泄漏，本工程沉淀池和泥漿池采用鋼板制成的四周密閉鋼箱結(jié)構(gòu)。7)鉆孔過程中按規(guī)范要求認(rèn)真填寫鉆孔記錄。8)當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即會同監(jiān)理一起進(jìn)行終孔檢查，檢查內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜度，合格后方可開始清孔。9)清孔分二次進(jìn)行，第一次為終孔檢查結(jié)束后，第二次為下放鋼筋籠和灌注混凝土導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行。在清孔過程中保持水頭高度和泥漿濃度，防止坍孔。10)混凝土采用商品混凝土，混凝土坍落度控制為1822cm，水灰比為0.50.6。11)由于鉆孔灌注樁澆筑混凝土?xí)r是不可間斷的，為防止由于混凝土供應(yīng)引起質(zhì)量事故，在進(jìn)行灌注樁混凝土施工時(shí)配備足夠的混凝土供應(yīng)車輛，并待現(xiàn)場到了一定數(shù)量的混凝土后方可開始施工。12)鋼筋骨架根據(jù)現(xiàn)場條件分段制作。主筋采用焊接，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭不得多于主筋總數(shù)的50。鋼筋骨架采用履帶吊車起吊，對準(zhǔn)護(hù)筒中心緩慢下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。13)灌注混凝土用的導(dǎo)管采用3mm鋼板分節(jié)卷制而成，直徑30cm，總長根據(jù)設(shè)計(jì)樁長而定。每節(jié)導(dǎo)管做到牢固可靠、不漏氣、不漏水，內(nèi)壁圓滑、順直、光潔。導(dǎo)管吊放時(shí)逐段拼裝。用二根鋼絲繩分別系吊在最下端一節(jié)導(dǎo)管的兩只吊耳上，并沿導(dǎo)管每隔5m左右用鐵絲將導(dǎo)管和鋼絲繩捆扎在一起。14)灌注混凝土連續(xù)進(jìn)行，中間不停頓。及時(shí)測量混凝土面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋入深度（埋深保持24m），正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升保持位置居中。軸線垂直逐步提升。3.2 水中墩施工3.2.1 水中墩樁基施工（搭設(shè)打樁平臺）涉及到水中墩樁的采用水中搭設(shè)水上施工平臺，為了確保樁機(jī)穩(wěn)定和樁基施工的質(zhì)量，水上臨時(shí)施工支架平臺采用25cm桐木樁，樁長6m左右，橫向用10#槽鋼固定,桐木樁上用50#工字鋼和道木作為平臺基礎(chǔ)。每個(gè)水中墩施工平臺面積150m2左右。3.2.2 水中墩臺施工（圍堰）涉及到水中墩臺施工的結(jié)合河流需通水實(shí)際情況考慮施工前須修筑水上圍堰。橋采用鋼板樁圍堰，鋼板樁采用32#槽鋼，長度8m。承臺邊離鋼板樁圍堰邊線2m，在保持通水的情況下，采取先做一側(cè)承臺，等承臺砼澆筑好，達(dá)到強(qiáng)度后拔除鋼板樁再施工另一側(cè)承臺。鋼板樁圍堰見圖圍堰施工好以后，抽干圍堰內(nèi)的水，再進(jìn)行下步工序施工，承臺在河床上面，底模可采用吊模施工或利用支架樁焊橫格柵作支撐架來立模。承臺如進(jìn)入河床中，圍堰內(nèi)抽完水后，施工與陸地承臺一樣施工。3.3 墩臺（橋臺）施工3.3.1 基坑開挖（1）按圖紙要求測放基礎(chǔ)中心樁，定出基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，控制樁應(yīng)盡可能布置在不受基坑開挖影響的位置，并設(shè)置各自相應(yīng)的攀線樁，以用作以后檢查復(fù)核的依據(jù)。嚴(yán)格控制承臺的平面尺寸和標(biāo)高。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的承臺幾何尺寸及基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需，開挖基坑各邊可比設(shè)計(jì)尺寸增寬80cm。基坑開挖必須事先通知施工監(jiān)理，以便復(fù)核地面高程和平面位置。在監(jiān)理批準(zhǔn)后方可開挖?；硬捎梅牌麓箝_挖。（3）如承臺邊有公用管線，為了確?，F(xiàn)有管線的安全，采用打鋼板樁進(jìn)行圍護(hù)。（4）基坑排水采用設(shè)置集水坑，以便及時(shí)排出坑內(nèi)的水。（5）當(dāng)挖掘機(jī)挖至接近標(biāo)高還差20cm左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn)備工作就緒后以人工突擊挖除。然后經(jīng)檢驗(yàn)合格，隨即澆筑砼墊層。（6）樁身嵌入橋臺基礎(chǔ)內(nèi)的尺寸按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在嵌入樁身上作好鑿除標(biāo)志線，按規(guī)定標(biāo)高鑿除樁頂，保證其樁身砼的完好性。（7）當(dāng)開挖基坑樁暴露后，立即量測各基礎(chǔ)樁的平面位置，標(biāo)高，并作好隱蔽工程記錄。3.3.2 鋼筋施工（1）為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻??？紤]到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用8#鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康?。?）綁扎承臺預(yù)埋鋼筋（即立柱鋼筋）時(shí)，其伸入承臺內(nèi)的長度按設(shè)計(jì)規(guī)定的長度。外露承臺的鋼筋用環(huán)箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定，并與承臺的頂面用筋點(diǎn)焊牢固，以確保墩柱主筋位置的準(zhǔn)確。其它鋼筋施工嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求施工。3.3.3 模板施工（1）模板采用定型鋼模板或木模，立于已澆好的砼墊層上。（2）安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查承臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。（3）模板支撐必須牢固，不要支撐立于浮土上，必要時(shí)打支撐樁或?qū)⒌撞磕０褰壴陧艠兜匿摻钌?，以防模板走樣。?）澆筑砼時(shí)派專人看模，及時(shí)糾正模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿。3.3.4 砼施工（1）承臺砼采用吊斗和滑漕等入模方法。（2）砼到達(dá)現(xiàn)場后要隨時(shí)抽樣，測定砼坍落度并制作試塊?，F(xiàn)場不得任意加水。（3）澆筑砼采用插入式振搗器進(jìn)行搗實(shí)，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振。（4）澆筑時(shí)在整個(gè)平截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm，上下兩層間隙時(shí)間應(yīng)盡量縮短，在振搗時(shí)要將插入式振搗器的振動(dòng)棒稍伸入到下層砼。（5）時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。（6）振搗時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)盡量避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。振搗時(shí)不要搖動(dòng)鋼筋，否則會影響下層砼與鋼筋的握裹強(qiáng)度。（7）承臺頂面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應(yīng)平整，以方便模板安裝。（8）當(dāng)砼澆筑完畢后，要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。3.3.5 基坑填土（1）基坑填土前必須將積水及淤泥清除。填土要分層填筑夯實(shí)或壓實(shí)，每層厚度一般不超過30cm。（2）凡淤泥或含水過大或含有機(jī)物質(zhì)過多的垃圾土一律不能使用。（3）填土必須待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的70%時(shí)方可進(jìn)行，并對稱進(jìn)行回填，設(shè)有支撐的基坑，在回填時(shí)，隨土方填筑高度，分批自下往上拆除。嚴(yán)禁采取一次拆除后填土。（4）橋臺基坑的回填，應(yīng)同時(shí)在兩則基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)土壓受力的情況，必要時(shí)挖方界內(nèi)的坡度應(yīng)修成臺階形。橋臺臺背填土采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的透水性材料。填土范圍臺背縱向底面不小于1m，頂面不小于橋臺高度，并對稱分層填筑壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過2030cm。壓路機(jī)壓不到的地方，采用蛙式或火力打夯機(jī)夯實(shí)，確保橋臺臺背填土密實(shí)度達(dá)到95%，回填土?xí)r配置充分的排水設(shè)施，在泄水孔處應(yīng)設(shè)有盲溝。3.4 立柱施工3.4.1 鋼筋施工（1）施工時(shí)立柱豎向鋼筋一次到位，以搭設(shè)腳手架來固定鋼筋的位置，為了確保保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置鉛絲砼墊塊，并互相錯(cuò)開。（2）本工程墩身中的豎向鋼筋是直接插入在蓋梁中的，對墩身中其他鋼筋施工要求同承臺鋼筋施工要求。3.4.2 墩身模板施工（1）為了確保立柱砼表面平整、光潔，模板采用裝配式鋼模板，而且鋼面板一定要平整，光潔，圓滑。模板制作高度根據(jù)墩身的高度而制定的，以適合各類墩身高度的組合，對短模板只允許用于底部。（2）模板底部與承臺表面接觸處，應(yīng)用砂漿或其他軟質(zhì)物填平嵌實(shí)以后（砂漿要達(dá)到一定強(qiáng)度后）方可澆筑立柱砼。（3）制作模板時(shí)以規(guī)范允許偏差作為驗(yàn)收依據(jù)，并要求上下可以互換，采用抽樣組裝驗(yàn)收合格后方可使用。（4）模板用起重機(jī)套在已完成的墩身鋼筋骨架外，安裝時(shí)在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核，并及時(shí)在四周用纜風(fēng)繩糾正垂直度后收緊固定。（5）模板在上部口內(nèi)側(cè)應(yīng)明顯標(biāo)出墩頂高程。（6）為了增加墩柱的外觀質(zhì)量，上下節(jié)模板間的接縫應(yīng)采用適當(dāng)?shù)囊r墊物襯平，模板與模板口一定要接平。（7）鋼模板在第一次使用前一定要涂足隔離油，但不得沾污鋼筋和成型后的砼表面，以后每次使用前都要鏟除殘剩于模板上的砼，并涂隔離油或脫模劑，同樣不得沾污鋼筋和成型后的砼表面。（8）支架、模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模板。（9）拆除模板和支架后，模板應(yīng)及時(shí)清除灰漿，維修整理，妥善存放。（10）按規(guī)定時(shí)間拆除模板后，砼表面應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)整修消除接縫痕跡或砼表面的氣泡。立柱模板拆除后，特別要注意對成品立柱的保護(hù)。3.4.3 砼施工（1）墩身的砼采用泵送或吊斗方法入模。（2）為了增加砼表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，砼中可摻入一定量的粉煤灰或其它外加劑。（3）每組立柱蓋梁砼材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組立柱蓋梁的顏色一致。本標(biāo)段的所有立柱砼必須用同一種砼級配。（4）用泵送砼時(shí)，為防止模板的變形，要求每次澆筑高度不得大于3m，對需要多層澆筑時(shí)，其間隙時(shí)間最長不應(yīng)超過砼初凝時(shí)間，一般不得超過2小時(shí)。（5）砼的坍落度一般控制在1012cm左右，砼振搗器采用高頻插入式振搗器。澆筑時(shí)的其他要求同承臺砼施工。（6）砼澆搗時(shí)，其卸落高度不應(yīng)超過2m，若超過2m，應(yīng)采用導(dǎo)管式串筒。（7）每次澆筑時(shí)以50cm為一層往上澆筑，嚴(yán)禁超振或漏振。（8）砼冬季施工和養(yǎng)護(hù)按城市橋梁施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，立柱的砼養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜包裹起來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3.5 蓋梁施工3.5.1 地基加固（1）施工前必須進(jìn)行地基加固，先除去浮土，對基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)及平整，用壓路機(jī)輾壓數(shù)遍，鋪設(shè)15cm礫石砂，再鋪20cm道碴，用壓路機(jī)輾壓數(shù)遍，然后澆筑15cm厚20號砼，待砼到達(dá)150kg/cm2時(shí)，即可搭設(shè)鋼管支架。加固基礎(chǔ)的面積為蓋梁投影面積四周加寬1m。（2）為了保證施工地基排水，在加固的地基一邊設(shè)置臨時(shí)邊溝。（3）在澆筑砼地坪時(shí)，確保地面的平整度，以保證鋼管支架的平整穩(wěn)固。3.5.2 支架布置（1）蓋梁支架采用滿堂支架。采用483.5mm鋼管支架，立桿采用搭接接長，根據(jù)施工圖紙經(jīng)荷載驗(yàn)算后，布置鋼管支架縱橫向間距適當(dāng)，并適當(dāng)布置剪刀撐。（2）鋼管支撐的底端用樣板鐵襯墊，以防支撐管下沉，搭設(shè)支架過程中要及時(shí)設(shè)置斜撐桿，剪刀撐以及必要的纜繩，避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾斜。（3）立桿與立桿之間通過兩只旋轉(zhuǎn)扣件綁接連接，間距45cm，這樣有利調(diào)節(jié)蓋梁底部的傾斜度。當(dāng)多根立桿搭接接長時(shí)，應(yīng)保證頂端的力點(diǎn)與底部立桿豎向吻合，不得于一側(cè)偏心搭接接長。（4）由于支架搭設(shè)是靠扣件螺栓緊固完成的。因此，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的扣件螺栓施工中都必須用力矩板進(jìn)行檢查，只有當(dāng)力矩達(dá)到5kN.m才能通過，對搭接支架頂端放36板的橫桿與立桿之間的扣件要作重點(diǎn)檢查。3.5.3 模板施工蓋梁的側(cè)模板采用18mm厚的膠合組合模板，設(shè)置若干根對拉螺絲固定模板，底板也采用18mm厚的膠合板。支架、模板要在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求以后，方可拆除，其他木模要求同薄壁墩身模板施工要求。3.5.4 鋼筋骨架制作（1）鋼筋進(jìn)場都必須具有質(zhì)保單，鋼筋在使用前分批做好原材料及焊接試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方能使用。（2）蓋梁中鋼筋骨架的起彎鋼筋嚴(yán)格控制起彎點(diǎn)的準(zhǔn)確和電焊焊接質(zhì)量。（3）按圖紙精確地放出鋼筋大樣，按翻樣單進(jìn)行斷料彎配，鋼筋根數(shù)要準(zhǔn)確，鋼筋按次筋讓主筋的原則布置，其他鋼筋施工要求同承臺鋼筋施工要求。（4）梁的底部、兩側(cè)都要確保保護(hù)層厚度。3.5.5 蓋梁砼施工（1）為了保證砼質(zhì)量，砼采用商品砼，泵送和吊斗方法入模。（2）為了增加砼表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，砼中可摻入一定量的外加劑。（3）每組蓋梁砼材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組蓋梁的顏色一致。（4）每只蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫。（5）澆搗的順序從兩側(cè)懸臂端往中間澆筑。3.6 預(yù)制梁的架設(shè)3.6.1 架設(shè)方式預(yù)制梁架設(shè)分為兩種形式：1、橋梁單孔跨徑小于20米的均采用1臺50T的履帶式吊機(jī)單機(jī)架設(shè)。2、橋梁單孔跨徑大于等于20米以及跨河板梁和預(yù)制小箱梁架設(shè)均采用2臺50T履帶式吊機(jī)雙機(jī)抬吊。3、預(yù)制小箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)。3.6.2 準(zhǔn)備工作（1）本標(biāo)段的預(yù)制空心板梁及預(yù)應(yīng)力小箱梁全部購買成品梁。梁體運(yùn)輸采用25噸和40噸平板車運(yùn)到架設(shè)現(xiàn)場。（2）安裝梁時(shí)，上蓋梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（3）復(fù)核上蓋梁的中心點(diǎn)位置和標(biāo)高，放樣定出安裝梁位置線和支座位置。（4）安裝預(yù)制梁前及時(shí)商定梁架設(shè)的橋跨、安裝順序，以及運(yùn)輸梁順序和梁體朝向，便于梁到安裝現(xiàn)場后能一次安裝就位。（5）預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場后認(rèn)真仔細(xì)檢查梁體質(zhì)量，梁體是否有裂紋，梁體棱角是否損壞，若梁體質(zhì)量完好，就可以安裝就位。否則，停止安裝，查明原因。（6）由于跨河板梁采用雙機(jī)抬吊架設(shè)，吊機(jī)所處位置位于河流的兩岸邊，地基相對松散，所以必須仔細(xì)對地基牢固程度進(jìn)行檢查，防止意外情況發(fā)生，同時(shí)必須有施工人員進(jìn)行旁站式管理。3.6.3 吊機(jī)架設(shè)（1）吊機(jī)架設(shè)時(shí)，要有專人指揮，聽從統(tǒng)一信號，做到緊密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。（2）在吊機(jī)工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若有障礙物必須進(jìn)行清除，或采取其他有效保護(hù)措施。（3）當(dāng)梁起吊離地2030cm時(shí)，必須檢查吊機(jī)機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)進(jìn)行工作。起吊時(shí)速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，梁下落時(shí)必須慢速輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢或突然制動(dòng)。（4）梁安裝就位后及時(shí)檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計(jì)要求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。蓋梁50T履帶吊50T履帶吊雙機(jī)臺吊示意圖3.6.4 架橋機(jī)架設(shè)（1）架橋機(jī)過孔起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運(yùn)到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機(jī)后部，運(yùn)梁平車和架橋機(jī)聯(lián)結(jié)，利用中支腿和運(yùn)梁平車的動(dòng)力，推動(dòng)架橋機(jī)主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前蓋梁處。支好導(dǎo)梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運(yùn)行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿。利用前、中支腿及運(yùn)梁平車的動(dòng)力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位置，架橋機(jī)處于工作狀態(tài)。（2）架橋機(jī)架梁過程使用運(yùn)梁車把預(yù)制梁運(yùn)送到橋下，后吊點(diǎn)位置使用原吊點(diǎn)，前吊點(diǎn)在距預(yù)制梁頭2000mm的位置，捆好鋼絲繩。啟動(dòng)后起吊天車起升按鈕，使預(yù)制梁傾斜100。同時(shí)啟動(dòng)兩臺起吊天車的起升按鈕，使預(yù)制梁平穩(wěn)上升至后端先超過蓋梁，并超過架橋機(jī)中支腿聯(lián)結(jié)桿。兩臺起吊天車同步后移至預(yù)制梁最前端距蓋梁20cm。啟動(dòng)前起吊天車起升按鈕，把預(yù)制梁前端起升超過蓋梁，如圖26所示。兩臺起吊天車同步前移至預(yù)制梁安裝位置。啟動(dòng)后起吊天車的下降按鈕，落下后吊點(diǎn)，使預(yù)制梁水平。放好墊塊，同時(shí)啟動(dòng)兩臺起吊天車的按鈕，落梁就位。3.7 橋面系施工3.7.1 預(yù)制梁鉸縫施工在橋面鋪裝層施工之前要進(jìn)行梁間灌縫施工，在接縫處要吊底模。澆筑鉸縫砼前，要清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗凈后，方可澆筑鉸縫內(nèi)砼及水泥砂漿，鉸縫砼及砂漿必須振搗密實(shí)。灌縫結(jié)束以后進(jìn)行梁面清掃，必須將堆積的水泥砂漿或砼殘碴等清除干凈。3.7.2 防撞欄桿施工預(yù)制梁架設(shè)完成后，設(shè)安全網(wǎng)保護(hù)，進(jìn)行防撞墻鋼筋施工作業(yè)。在綁扎防撞墻鋼筋的同時(shí)，要特別注意防撞墻內(nèi)的預(yù)埋件，預(yù)埋件包括制作欄桿鋼扶手安裝燈柱的預(yù)埋鋼板以及設(shè)置照明，監(jiān)控預(yù)埋件預(yù)埋管道等，要保證預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確，在安裝模板之前必須特別檢查，還要注意橋面排水通道位置。3.7.3 橋面砼鋪裝層施工在施工橋面砼鋪裝層前，應(yīng)復(fù)測梁面標(biāo)高，復(fù)測橋跨中和支點(diǎn)處的中線和邊線標(biāo)高。認(rèn)真清掃梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層砼與梁面的結(jié)合。用吊車將鋼筋吊至梁面上，然后人工開始綁扎。綁扎時(shí)要求縱橫間距相等、平直。鋼筋接頭要錯(cuò)開，并墊好保護(hù)層墊塊。橋面砼鋪裝層厚度及頂面標(biāo)高木條控制，間距（橫橋向）一般為3.5m左右。3.7.4 伸縮縫施工施工前核對伸縮縫寬度，及水泥鋪裝予留寬度是否符合要求，并作好底層鋪設(shè)處的標(biāo)記（留在防撞欄桿處），以便切割瀝青砼面層時(shí)保證伸縮縫白色鋪裝寬度。根據(jù)標(biāo)記切割瀝青砼，保證在瀝青砼下無填縫料作底層，如發(fā)現(xiàn)填縫料時(shí)，須重新切割，以保證瀝青砼面層強(qiáng)度。挖除伸縮縫處填料，并清潔底層，整理鋼筋，發(fā)現(xiàn)缺筋時(shí)必須補(bǔ)足，方可進(jìn)一步施工。對伸縮縫鋼構(gòu)件應(yīng)作技術(shù)檢查，對少量不及格鋼構(gòu)件剔除，對可調(diào)整的作整直調(diào)平處理。做好放樣托板，在燒電焊時(shí)，邊焊邊檢查高程、寬度，使其與已鋪好的橋面在一條水平線上。在鋼構(gòu)件驗(yàn)收合格后，進(jìn)行水泥砼施工，根據(jù)天氣情況及砼標(biāo)號，組織好施工人員，嚴(yán)格把握好收水一關(guān)。澆筑砼時(shí)進(jìn)行充分振動(dòng)，但也應(yīng)防止過振，砼收水前用只有凸形的金屬壓滾將豎起的鋼纖維和碎石壓下去，再用金屬圓筒將表面滾壓平整，待鋼纖維砼表面無泌水時(shí)，再用金屬抹平并壓滾。清除伸縮縫中雜物，進(jìn)行橡膠縫施工，細(xì)心安裝，防止橡膠條斷裂，保證安裝完整。3.7.5 支座施工橡膠支座安裝時(shí)按圖紙計(jì)算的支承中心正確就位。墩臺頂面、梁底面、支座應(yīng)保持清潔無油污。就位時(shí)支座上下表面可涂以薄層水泥。安裝時(shí)注意氣候的溫度，溫度的變化可使支座產(chǎn)生預(yù)變位。梁底支座處預(yù)埋鋼板，支座組合鋼板及鋼擋塊與其焊接，需與支座位置對準(zhǔn)施工。當(dāng)梁在縱向斜置時(shí)，支座要按梁的坡度大小予以處理。4 質(zhì)量、安全、文明施工等保證措施4.1 質(zhì)量施工保證措施4.1.1 工程質(zhì)量目標(biāo)符合批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)要求，滿足國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，且一次性驗(yàn)收合格，合格率100，爭創(chuàng)上海市市政金獎(jiǎng)和中國市政工程金杯獎(jiǎng)。4.1.2 質(zhì)量保證體系貫徹GB/T19002-ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)質(zhì)量保證手冊和質(zhì)量體系程序文件，在整個(gè)施工過程中，形成一個(gè)符合國際ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系，給本工程的實(shí)施提供可靠的質(zhì)量保證。4.1.3 建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)為保證質(zhì)量目標(biāo)的貫徹落實(shí)，在施工現(xiàn)場實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，在組織體系上建立以總公司質(zhì)安部、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工區(qū)質(zhì)量員組成的三級管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量意識。以優(yōu)良工程為目標(biāo)，實(shí)