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高考作文素材暢通無(wú)阻橋通路通財(cái)通人心通 出guo為大家提供高考作文素材:暢通無(wú)阻,橋通路通財(cái)通人心通,一起來(lái)看看吧!希望大家都能做好充分地準(zhǔn)備高考! 2018年10月24日,港珠澳大橋正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這項(xiàng)超級(jí)跨海工程集橋、島、隧于一體,總長(zhǎng)約55公里,創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最,堪稱(chēng)世界橋梁史上的珠穆朗瑪,被英國(guó)衛(wèi)報(bào)評(píng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。 歷經(jīng)9年建設(shè),港珠澳大橋10月24日正式開(kāi)通,粵港澳大灣區(qū)因此迎來(lái)新機(jī)遇,珠三角西部也被納入香港3小時(shí)生活圈。香港和澳門(mén),因?yàn)楦壑榘拇髽虻拈_(kāi)通,也更深地融入一國(guó)之中。 港珠澳大橋總體工程幾乎囊括了交通工程的所有領(lǐng)域,是力學(xué)、化學(xué)、橋梁建造工藝的經(jīng)典之作。涉及的專(zhuān)利超過(guò)1000項(xiàng),填補(bǔ)了眾多國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白,也刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄,堪稱(chēng)人類(lèi)橋梁建造史上的新典范。 創(chuàng)造性地提出了“大型化、工廠(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的“四化”理念,不僅保護(hù)了中華白海豚,也彰顯了中國(guó)橋梁建設(shè)者的智慧,這也是世界橋梁界首次公開(kāi)亮相的高端建設(shè)理念。 這項(xiàng)跨海工程,凝聚了很多人的智慧和汗水,有總工程師林鳴、總設(shè)計(jì)師孟凡超、工程總監(jiān)張勁文、沉管隧道工程師張寶蘭 偉大的時(shí)代,中國(guó)人抖擻寄予了幾代英雄熱望的“醒獅情懷”。這一點(diǎn),正像xx年12月31日國(guó)家主席習(xí)近平在2018年新年賀詞中談到科技創(chuàng)新、重大工程建設(shè)捷報(bào)頻傳時(shí),鼓舞人心的那一句話(huà):港珠澳大橋主體工程全線(xiàn)貫通,復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上“我為中國(guó)人民迸發(fā)出來(lái)的創(chuàng)造偉力喝彩!” 中國(guó),一個(gè)擁有悠久文明史的偉大國(guó)家,歷史上建造了大量橋梁,至今已經(jīng)1400多年的趙州橋,就是古代中國(guó)橋梁最杰出的代表。 可是,近代中國(guó)的橋梁建設(shè),數(shù)量、技術(shù)和水平,都落后于世界發(fā)達(dá)國(guó)家。 時(shí)光荏苒,1949年中華人民共和國(guó)成立后,中國(guó)橋梁,從武漢長(zhǎng)江大橋,到南京長(zhǎng)江大橋,再到港珠澳大橋,實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,也見(jiàn)證了新中國(guó)的快速發(fā)展。那么,中國(guó)橋梁現(xiàn)在到底有多強(qiáng)? 幾組數(shù)據(jù)告訴你,截至xx年底,中國(guó)公路橋梁數(shù)量達(dá)83.25萬(wàn)座。 近年來(lái),中國(guó)橋梁以每年新增3萬(wàn)多座的速度,成為世界第一橋梁大國(guó)。 世界主跨排名前10的斜拉橋,中國(guó)占7座;世界主跨排名前10的懸索橋,中國(guó)占6座;世界排名前10位的跨海大橋中,中國(guó)占7座。 港珠澳大橋歷時(shí)9年建設(shè),現(xiàn)在通車(chē)了,國(guó)人高興,高興什么?人心更深地融合;世人震驚,震驚什么?中國(guó)人能力如此強(qiáng)大。 猶記得建造萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋武漢長(zhǎng)江大橋時(shí),曾歷經(jīng)的磨難。在二十世紀(jì)中期,共和國(guó)初創(chuàng),百?gòu)U待興,武漢被長(zhǎng)江、漢水分隔成武昌、漢口和漢陽(yáng)三處,來(lái)往不便,這時(shí)候的中國(guó),一缺錢(qián),二缺技術(shù),三缺人才,要建成武漢長(zhǎng)江大橋,談何容易? 早在清末,湖廣總督張之洞就有心修橋,但奈何無(wú)力修建;孫中山在實(shí)業(yè)計(jì)劃之中,曾經(jīng)再提此事,卻也是雷聲大雨點(diǎn)小,多次規(guī)劃之后,直到新中國(guó)成立后,請(qǐng)了德國(guó)、美國(guó)、蘇聯(lián)幫助修橋,但建設(shè)后期,中蘇關(guān)系惡化,蘇聯(lián)撤走專(zhuān)家,大橋差一點(diǎn)成為爛尾工程。 好在中國(guó)人比較執(zhí)著、堅(jiān)韌,別人走了,我們不怕,自力更生,終于在1955年完成工程。痛定思痛,后來(lái)建南京長(zhǎng)江大橋時(shí),我們獨(dú)立設(shè)計(jì),獨(dú)立施工,再建成一條大橋?,F(xiàn)在,你打開(kāi)地圖看一看,萬(wàn)里長(zhǎng)江之上,有近百座大橋,長(zhǎng)江是母親河,好像一條龍骨。 港珠澳大橋,被稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。這條萬(wàn)里海疆第一橋,也曾曲折,也曾飽受質(zhì)疑??偣こ處熈著Q帶隊(duì)到釜山考察時(shí),向韓國(guó)人提出,想走近看一看釜山跨海大橋的裝備,被拒絕了,只準(zhǔn)許在三百米外的海面上觀(guān)賞,他們拍了幾張遠(yuǎn)照。 再找到荷蘭一家有建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的公司,希望購(gòu)買(mǎi)其關(guān)鍵技術(shù),他們開(kāi)出天價(jià),要15億人民幣買(mǎi)一個(gè)框架,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出林鳴的經(jīng)濟(jì)承受能力和心理預(yù)期。林鳴說(shuō),給你們3億人民幣,行不行?荷蘭人說(shuō),那我給你們唱首祈禱歌。 外國(guó)人的侮辱,激發(fā)了中國(guó)人的創(chuàng)新能力。雖然海橋和海沉隧道,全世界只有幾家公司做過(guò),但毛澤東說(shuō)得好,外國(guó)人有的,我們要有更好的;外國(guó)人沒(méi)有的,我們也要有。海沉隧道的負(fù)責(zé)人張寶蘭工程師是一名女性,她有著中國(guó)女性的剛強(qiáng)與執(zhí)著,她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻關(guān),在試驗(yàn)了一百多噸水泥配方之后,終于找到了抗裂性能的“超級(jí)配方”,而且成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 港珠澳大橋通的不僅僅是橋,而是民意和民心之橋,是港澳和大陸的心靈之橋,體現(xiàn)了國(guó)家為未來(lái)戰(zhàn)略布局所做的深謀遠(yuǎn)慮。建設(shè)港珠澳大橋是中央支持香港、澳門(mén)和珠三角區(qū)域更好發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措,是“一國(guó)兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。 港珠澳大橋還是一座制度橋?;浉郯娜卦谡?、法律、經(jīng)濟(jì)方面存在差異,地域間制度多樣性、互補(bǔ)性給三方合作帶來(lái)了共同利益,也難免存在一些矛盾和沖突。因此,港珠澳大橋的建設(shè)有很多技術(shù)施工之外的挑戰(zhàn),大橋建設(shè)過(guò)程中,各方在“一國(guó)兩制”框架下,尊重港、澳兩地與內(nèi)地的制度差異,努力實(shí)現(xiàn)協(xié)同決策、協(xié)調(diào)發(fā)展、協(xié)商解決爭(zhēng)端。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)未來(lái)粵港澳大灣區(qū)整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是寶貴的財(cái)富,將為粵港澳三地未來(lái)更多的制度創(chuàng)新提供鏡鑒。 港珠澳大橋一橋連三地,實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通,并輻射至內(nèi)陸地區(qū)乃至世界?;浉郯拇鬄硡^(qū)是中國(guó)與海上絲綢之路沿線(xiàn)國(guó)家海上往來(lái)距離最近的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域,是連接21世紀(jì)海上絲綢之路沿線(xiàn)國(guó)家的重要橋梁,是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要支撐區(qū)。原本就路網(wǎng)密集的珠三角地區(qū),有了港珠澳大橋的助力,就能更好地“連通世界”,進(jìn)而形成合力,將“支撐區(qū)”的作用發(fā)揮到最大。 港珠澳大橋建成,讓國(guó)人為之自豪和驕傲,為什么?因?yàn)橄愀蹚拇嘶丶矣新?,澳門(mén)也回鄉(xiāng)有門(mén)。 這時(shí)候,更高興的是臺(tái)灣,他們遠(yuǎn)離祖國(guó)多年,因?yàn)楦壑榘拇髽虻某晒?,他們找到了一條歸家之路。我們能夠在伶仃洋上建設(shè)跨海大橋,也能在海峽之上建設(shè)一座連心橋,讓大陸與臺(tái)灣暢通起來(lái),不再海洋阻隔。在人們心目之中,緊緊相連的紅心,像慢慢延伸的橋梁。祖國(guó)強(qiáng)大了,我們有回家的路。 現(xiàn)在,建成通車(chē)的港珠澳大橋,是經(jīng)濟(jì)流動(dòng)之橋,也是人員往來(lái)的連心橋。這座橋,將港澳和內(nèi)地聯(lián)通起來(lái),建設(shè)高度發(fā)展的世界級(jí)大港灣,對(duì)內(nèi)搞活,對(duì)外流通,物質(zhì)通人心通,經(jīng)濟(jì)富祖國(guó)富。 1977年浙江高考作文題目:路 1977年,中斷了十余年的中國(guó)高考制度得以恢復(fù),這次不同尋常的考試,改寫(xiě)了無(wú)數(shù)人的人生軌跡。那年高考是分省考試,浙江的作文題目是路。 xx年江蘇高考作文題:人與路 有人說(shuō):世界上本無(wú)路,走的人多了,也便有了路。 有人說(shuō):世界上本有路,走的人多了,也便沒(méi)了路。 還有人說(shuō): 請(qǐng)以“人與路”為題寫(xiě)一篇文章。 【要求】:1.自定立意。2.除詩(shī)歌外文體不限。3.不少于800字。 xx年浙江高考作文題:門(mén)與路 門(mén)與路,永遠(yuǎn)相連。門(mén)是路的終點(diǎn),也是路的起點(diǎn)。它可以擋住你的腳步,也可以讓你走向世界。 大學(xué)的門(mén),一邊連接已知,一邊通往,學(xué)習(xí)、探索、創(chuàng)造,是它的通行證;大學(xué)的路,從過(guò)去到未來(lái),無(wú)數(shù)腳印在此交集,有的很淺,有的很深。 綜合上述材料,結(jié)合你的所感所思,寫(xiě)一篇不少于800字的文章。 xx年福建高考作文題:路 世上本沒(méi)有路,走的人多了,也就成了路。有時(shí),走錯(cuò)路也是有意思的。如果沒(méi)有走錯(cuò)路,就不會(huì)發(fā)現(xiàn)新的路。世上沒(méi)有走不通的路,只有不敢走的人。上面三則材料,引發(fā)你怎樣的感悟和聯(lián)想?請(qǐng)就此寫(xiě)一篇不少于800字的議論文或記敘文。 2018年習(xí)近平總書(shū)記在慶祝改革開(kāi)放40周年大會(huì)上的講話(huà) 在中國(guó)這樣一個(gè)有著5000多年文明史、13億多人口的大國(guó)推進(jìn)改革發(fā)展,沒(méi)有可以奉為金科玉律的教科書(shū),也沒(méi)有可以對(duì)中國(guó)人民頤指氣使的教師爺。魯迅先生說(shuō)過(guò):“什么是路?就是從沒(méi)路的地方踐踏出來(lái)的,從只有荊棘的地方開(kāi)辟出來(lái)的?!敝袊?guó)特色社會(huì)主義道路是當(dāng)代中國(guó)大踏步趕上時(shí)代、引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展的康莊大道,必須毫不動(dòng)搖走下去。(引用魯迅的話(huà)出自雜文集熱風(fēng)中隨感錄六十六 生命的路) 2018年天津高考作文題:器 閱讀下面材料,根
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