機車視頻監(jiān)控、站場視頻監(jiān)控系統(tǒng)施工方案.doc

機車視頻監(jiān)控、站場視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級改造工程施工組織方案設計單位：上海亨鈞科技股份有限公司設計時間：2016年9月一、概述1.1項目現(xiàn)狀公司現(xiàn)有12臺機車（6臺4DD、5臺4DH、1臺8B）已加裝視頻監(jiān)控設備，2座無人看守加裝了聲光報警裝置和攝像頭，4處曲線加裝了攝像頭。道口機車視頻監(jiān)控圖像實時傳輸采用聯(lián)通3G模式無線傳輸?shù)秸{度中心服務器，道口和曲線處實時圖像在機車接近時，通過3G無線傳輸?shù)綑C車顯示屏上。在機務段、公司調度分別設有查詢終端。目前3G無線傳輸效果差，圖像清晰度不夠，流量費用大，隨著機車臺數(shù)的增多，每年投入的流量費將超過10萬元。無人道口和曲線處的報警設備不能滿足所有軌道設備接近道口和曲線出都能報警，無人道口的視頻圖像對乘務員操縱指導意義不大。1.2 項目特點本次項目升級改有14臺內(nèi)燃機車（12臺4B、2臺8B）安裝視頻監(jiān)控設備及實時傳輸系統(tǒng)，視頻監(jiān)控安裝8路攝像頭、主機、顯示器、拾音器、天線及相關線路；4臺軌道車及1臺搗固車安裝視頻監(jiān)控設備，軌道車視頻監(jiān)控安裝6路攝像頭，搗固車視頻監(jiān)控安裝8路攝像頭，主機、顯示器、拾音器及相關線路。利用新建基站實時傳輸，滿足對列車沿線附近及現(xiàn)場作業(yè)的無線動態(tài)監(jiān)控和視頻傳輸。 為有效的組織和管理機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程，本著對工程項目及對甲方負責的原則，確保工程施工質量達標，工程進度按期完成，使整個系統(tǒng)的性能指標達到規(guī)范要求，我們根據(jù)招標書及現(xiàn)場的具體情況，特編制本項目工程施工組織設計。二、施工組織機構 2.1施工組織結構 由于本工程所包含的工程項目較多，經(jīng)與相關人員商量，形成了由以下工程人員負責的項目結構。本項目主要負責人由劉傳啟擔任，全面負責施工的組織與技術指導。李金德作為本項目的項目經(jīng)理，全面負責本項目的進度、質量、安全等方面的實施，根據(jù)進度隨時調整人員，確保工程如期完成，為保證施工的順利進行，保證施工的質量以及施工期間的人員、設備、材料的安全，保證材料的及時供應。本項目中技術負責人由李紅星擔任，全面負責施工的組織與技術指導。李金德作為本項目的項目經(jīng)理，全面負責本項目的進度、質量、安全等方面的實施，根據(jù)進度隨時調整人員，確保工程如期完成，為保證施工的順利進行，保證施工的質量以及施工期間的人員、設備、材料的安全，保證材料對施工的及時供應，項目部配備了專職質檢員、資料員、安全員、材料員等受項目負責人直接領導。其施工組織結構如下圖所示：項目經(jīng)理（李金德）安全員（胡廣德）材料員(冀天寶)寶）質檢員（陳斌）資料員（朱杰）技術負責人（李紅星）現(xiàn)場負責人（劉傳啟） 該項目由兩個階段組成，包括設計與設備制作階段、以及現(xiàn)場施工階段，目前該項目已進入第一階段，先期施工準備工作由席佩負責，李金德審核并協(xié)助完成，其它工程部人員全力協(xié)助完成，主要任務有： 1.設備材料的采購； 2.系統(tǒng)設計； 3.設備的前期制作事項； 4.系統(tǒng)調試； 此外先期工程還需落實本項目與用戶之間的現(xiàn)場溝通，與用戶協(xié)商工程施工組織方案，以及現(xiàn)場施工，由李金德負責，劉傳啟協(xié)助完成。 項目實施前首先進行安全教育，保證項目安全順利實施。材料員應對進出庫的設備材料詳細登記，防止材料的丟失。質檢員應經(jīng)常到現(xiàn)場巡查，對關鍵工序的質量進行現(xiàn)場督查，對于不合質量標準的單項限期整改，保證工程的質量。資料員應對施工中的各種資料（如：產(chǎn)品合格證、施工圖、施工記錄、監(jiān)理資料、技術規(guī)范等）進行收集與保管，并協(xié)助完成各項交工資料。 在項目進行時各施工組、技術員與各關口負責人多溝通，為保證項目能按質如期完成，整個項目實行動態(tài)管理機制，每天下工后進行碰頭會，收集當天施工情況，發(fā)現(xiàn)施工中的問題，形成處理意見，布置下一工作日的工作任務、注意事項等，協(xié)調各施工組進度。2.2 編制依據(jù)及編制原則2.2.1 編制依據(jù) 按照安徽皖江物流（集團）股份有限公司淮南鐵路運輸分公司2016年更新改造計劃，結合目前站場監(jiān)控系統(tǒng)和機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用、維護情況，依據(jù)鐵路通信施工規(guī)范及鐵路專用有線通信技術維護標準及相關規(guī)范設計。2.2.2 編制原則強化管理，嚴格工藝，確保工程質量?？茖W組織，優(yōu)化方案，搞好科技推先。剛化制度，細化措施，確保行車安全。密切配合，加強協(xié)作，認真履約。三、施工進度計劃 本工程為機車車載設備和車站設備的施工，我單位計劃整個工期為90天，由于我方的施工進度必須與用戶和使用單位進行配合（車載設備安裝需要使用單位進行扣車、車載設備安裝需要車站的配合），因此我單位具體施工進度視使用單位的扣車情況而定。（1）機車車載施工 1、車載視頻監(jiān)控主機：本次施工涉及14臺內(nèi)燃機車（12臺4B、2臺8B）、4臺軌道車及1臺搗固車，計劃每臺車的安裝時間為2天。（具體實施進度根據(jù)施工單位扣車情況而定，xx月xx日） 2、攝像頭、顯示器、電纜走線的開孔：在安裝車載視頻監(jiān)控主機的同時，即可進行電纜走線、顯示器安裝支架、攝像頭安裝的開孔工作，對室外的線路攝像頭和車鉤攝像頭等4個槍機點位進行開孔。 3、機車電纜敷設：在開孔工作完成后，即可進行機車電纜的敷設工作，對機車的8個車載攝像頭點位電纜、顯示器電纜以及主機電纜進行敷設固定。 4、室外攝像頭安裝：線路攝像頭和車鉤攝像頭等4個槍機點位進行開孔之后，室外的攝像頭安裝在設計的點位。 5、司機室攝像頭安裝：I端司機室和II端司機室共4個攝像頭點位，分別安裝在司機室門上方，司機攝像頭與其他安裝可以同步進行。 6、顯示器安裝：顯示器的安裝計劃在攝像機安裝的同時進行安裝。 7.視頻發(fā)射機安裝：視頻發(fā)射機的安裝在攝像機安裝的同時進行安裝，并安裝完畢之后進行車載設備的的聯(lián)合調試。（2）車載設備施工 1、車站視頻接收一體機：車站視頻接收一體機安裝在車站通信機房，每個車站計劃3天完成，包括墻體開孔、電纜敷設，設備調試。車站設備安裝與車載設備施工同步進行。 2、天線安裝：車站視頻接收一體機的接收天線安裝在車站的20米鐵塔上，包括天線安裝、電纜敷設，每個站計劃1天完成。天線安裝與車站視頻接收一體機安同步進行。 3、車站網(wǎng)絡設備安裝：在車站視頻接收一體機和天線安裝的同時，進行機房網(wǎng)絡設備的安裝工作（每個站計劃1天完成） 4、發(fā)射設備的安裝：無線通訊發(fā)射機安裝在機車內(nèi)部空閑的平臺上，無線通訊發(fā)射機的天線安裝在機車外部，使用專用電纜與無線通訊發(fā)射機連接，設備使用機車本身DC110V的電源。 5、接收設備的安裝：接收設備安裝在信號樓，取電從信號樓就近取，天線假設在信號樓樓頂或通信塔上（根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定）。（3）聯(lián)合調試階段 1、車載設備的調試：包括視頻監(jiān)控主機的的錄像、存儲、控制；攝像頭的位置、視角的調整；視頻的無線傳輸。（每臺車計劃1天完成） 2、車站基站設備及傳輸系統(tǒng)的調試：包括視頻接收接的調試，網(wǎng)絡及光纖線路的調試。（計劃與車載設備的調試同時進行，2天內(nèi)完成）（4）道口報警施工 1、道口報警施工：包括DK9+271處，田集電廠線DK1+402處，潘東線DK0+510處，丁集DK1+119處，潘二線DK0+286處等五處無人看守道口，每個道口設備施工計劃2天完成。 2、道口報警電纜施工：包括兩端各600米傳感器電纜敷設施工以及報警傳感器安裝，每個道口計劃5天完成。電纜施工計劃與道口設備施工同時進行備注：以上工作具體實施情況視使用單位及現(xiàn)場情況而定。附：進度計劃表：四、材料、設備、人員進場計劃、資源的安排 技術人員在在與甲方確定施工開始日期后進場，熟悉施工現(xiàn)場及設計圖紙；施工人員在工程開工前進場。1人員準備：施工管理人員及施工人員已到位。具體安排如下：現(xiàn) 場 負 責 人： 劉傳啟技 術 工 人： 3人施 工 人 員： 4-12人 （根據(jù)實際情況增加人員，車載設備施工安排4人一組，具備多臺車同時施工條件時，可以多臺車同時進行施工；車站設備施工安排4人一組，具備多個車站同時施工條件時，可以多車站同時進行施工。2技術準備：組織工程技術人員首先熟悉每個機車的現(xiàn)場情況、機車安裝點位、每個車站的現(xiàn)場情況、視頻接收接安裝點位；同時技術人員還要熟悉施工圖紙、技術資料、規(guī)范標準，研討技術難點和優(yōu)化施工方案，并對全體職工進行崗前培訓，進行安全、技術教育。3設備材料準備：嚴格按照聯(lián)合設計的要求，加強材料設備的進貨驗收檢查工作。4產(chǎn)品質量合格證等技術資料齊全。附：材料進場計劃序號材料/設備名稱進場時間備注1車載視頻監(jiān)控主機（含數(shù)據(jù)接線）根據(jù)現(xiàn)場情況到場含機車、軌道車、搗固車2車載顯示器根據(jù)現(xiàn)場情況到場同上3車載視頻存儲硬盤根據(jù)現(xiàn)場情況到場同上4車載線路攝像頭根據(jù)現(xiàn)場情況到場同上5車載車鉤攝像頭根據(jù)現(xiàn)場情況到場同上6車載司機室攝像頭根據(jù)現(xiàn)場情況到場同上7專用電纜根據(jù)現(xiàn)場情況到場同上8安裝支架及輔料根據(jù)現(xiàn)場情況到場同上9視頻發(fā)射機根據(jù)現(xiàn)場情況到場含視頻發(fā)射機、天線及安裝輔料10車站基站設備根據(jù)現(xiàn)場情況到場含視頻接收機、天線及網(wǎng)絡設備11太陽能道口設備根據(jù)現(xiàn)場情況到場12基站安裝輔料根據(jù)現(xiàn)場情況到場五、項目管理人員近期履歷、項目經(jīng)理職責：項目經(jīng)理簡歷表姓 名李金德性 別男年 齡32職 務工程部部長職 稱工程師學 歷本科本工程中擬任職務項目經(jīng)理畢業(yè)學校蘭州交通大學資格證書二級建造師已 完 成 工 程 情 況時間參加過施工的工程名稱擔任職務2013.5-2013.9淮北礦業(yè)鐵路運輸部柳園鐵路專用線聯(lián)鎖工程項目經(jīng)理2014.3-2014.6武鋼運輸部CTC系統(tǒng)改造工程項目經(jīng)理2014.7-2014.10首鋼礦山集中控制系統(tǒng)工程技術負責人2014.9-2014.12中州鋁業(yè)公司中州鋁廠站鐵路專用線聯(lián)鎖系統(tǒng)工程技術負責人2015.8-2015.11寧夏寧東鐵路公司配煤中心聯(lián)鎖工程項目經(jīng)理項目技術負責人簡歷姓 名李紅星性 別男年 齡42職 務售后服務部部長職 稱工程師學 歷本工程中擬任職務技術負責人畢業(yè)學校資質證書上海市勞動模范、高級電工已 完 成 工 程 情 況時間參加過施工的工程名稱擔任職務2014.3-2014.5萊鋼特鋼站鐵路專用線聯(lián)鎖工程技術負責人2014.6-20014.9山西鋁廠交接站室內(nèi)外聯(lián)鎖工程技術負責人2015.3-2015.6寧波港鐵路專用線系統(tǒng)工程技術負責人2015.8-2015.11寧夏寧東鐵路公司配煤中心聯(lián)鎖工程技術負責人2016.3-2016.6德興銅礦泗州站鐵路專用線系統(tǒng)工程技術負責人現(xiàn)場負責人簡歷表姓 名劉傳啟性 別男年 齡30職 務項目經(jīng)理職 稱工程師學 歷本科本工程中擬任職務現(xiàn)場負責人畢業(yè)學校南開大學資質證書美國項目管理協(xié)會注冊會員、PMI-項目管理師（PMP）、網(wǎng)絡工程師已 完 成 工 程 情 況時間參加過施工的工程名稱擔任職務2014.3-2014.5雙鴨山太平站鐵路專用線改造工程現(xiàn)場負責人2014.7-2014.12雙鴨山建龍鋼廠廠區(qū)站及信號所專用線聯(lián)鎖工程項目經(jīng)理2015.3-2015.6淮北平山電廠站聯(lián)鎖工程現(xiàn)場負責人2015.8-2015.11撫礦集團鐵路運輸部160及新葉巖站聯(lián)鎖工程現(xiàn)場負責人2016.3-2016.6河南閩源特鋼場內(nèi)站及姚樓站集中控制室內(nèi)外聯(lián)鎖工程項目經(jīng)理 本項目經(jīng)理，對外場設備基礎施工統(tǒng)一全面管理并全權負責本項工程的實施，確保工期、質量、安全、效益四統(tǒng)一。1、項目經(jīng)理：李金德（1）負責履行合同的質量、進度、合同管理等全面工作；（2）負責配合業(yè)主、監(jiān)理工程師對項目實施的指導、監(jiān)管工作；（3）負責與下屬施工隊的協(xié)調、配合工作；（4）負責調動有效資源，全力保證工程有序進行。（5）負責工程技術、質量及安全管理，主持工程質量的自檢，確保施工質量達到設計規(guī)范的要求；（6）負責詳細施工方案、施工工藝的確定；（7）代表施工方參加工程完工(交工)驗收工作。（8）負責關鍵工序、質量控制點、安全保護點檢查；（9）負責防止不合格設備材料進入施工現(xiàn)場；六、保證工程質量的主要技術措施、質量保證體系6.1質量目標本工程質量目標為：達到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，工程一次合格率達到100%，分部、分項工程合格率達95%以上，消滅質量事故。6.2保證工程質量的主要技術措施1）認真學習國家和鐵道部現(xiàn)行的技術規(guī)范、技術標準，深刻領會設計意圖對質量的要求。2）認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量工作會議和鐵道部鐵路工程質量電視電話會議精神，落實國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知，強化質量意識，加強施工管理，明確責任，確保優(yōu)質工程。3)強化自檢、自控體系。項目部設安全質量室、專職質量檢查工程師，工班設兼職質檢員。配齊、配強質量管理人員，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰。4）采用過程控制，制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準，對各標準分解落實到崗、到人，并對各標準的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結整改，以確保各工序的質量。5）嚴格遵守國家和鐵道部、上海鐵路局的工程質量管理的有關規(guī)定。6）加強施工技術管理，堅持技術復核制度。技術人員進行施工設計、編寫技術交底書，施工測量數(shù)據(jù)，均執(zhí)行復核簽字制度。做到及時、準確、無誤后方可交付施工，杜絕技術指導錯誤影響工程質量。7）嚴把工程材料質量關，從選擇料源起到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料必須由工程試驗室取樣檢測試驗合格后方可訂貨，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，合格后方可使用。8）加強工序質量檢查、控制，嚴格執(zhí)行工序檢查、合格轉序制度，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工序的質量。9）制定嚴密的技術文件管理規(guī)章制度，加強工程施工技術內(nèi)業(yè)管理。從施工至竣工交付的全過程設專人負責各種原始記錄、施工資料、文件證件的搜集、整理及各種報表的填制、保管、反饋工作。提高文整工作質量，建立完整的工程質量檔案，保證編制高質量竣工文件。七、保證工期的主要措施7.1 工期目標根據(jù)業(yè)主要求制定開工日期，總工期為90天。7.2 保證工期措施7.2.1 建立強有力的指揮系統(tǒng)，選派精干的施工人員。7.2.2 加強物資供應管理，保證物資供應，不因物資供應而影響正常施工。7.2.3合理、周密地安排施工進度計劃，并充分考慮各種不利因素的影響。各工序各環(huán)節(jié)流水作業(yè)，推行全面質量管理，確保工程按期完工。7.2.4 確保工程質量和施工安全，不因工程質量和安全而影響工期。嚴格按照設計要求、技術規(guī)范組織施工，推行全面質量管理。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質量“三檢”制度，杜絕質量事故，杜絕返工浪費，保證各個工序按工期要求，有條不紊地進行。八、保證行車安全和施工安全、人身安全的主要措施8.1 保證行車安全施工安全人身安全的安全目標：1）無人身重傷及以上事故；2）無鐵路行車一般及以上事故；3）無等級火警事故；4）無機械及交通大事故；8.2 保證施工安全的主要措施1）保證施工安全的主要措施（1）認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針和“以嚴治本、基礎取勝”的指導思想。嚴格按照國家及鐵道部頒布的安全技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。（2）實行安全檢查制度。項目部由主管安全生產(chǎn)的領導組織進行安全生產(chǎn)檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。（3）實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。（4）施工現(xiàn)場做到布局合理、場地平整、機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。8.3 保證人身安全的主要措施1）加強對員工的安全教育，增強安全意識，加大投入，提高防范能力。2）嚴格按照有關勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定及路局有關安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。3）所有施工人員要做到按規(guī)定進行施工前培訓，遵章守