20米箱梁臺(tái)座施工技術(shù)方案.doc

大石公路第8合同段箱梁臺(tái)座施工技術(shù)方案編制：復(fù)核：審批：中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司大石公路建設(shè)項(xiàng)目第8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一O年十一月一日施工方案1、 工程概況大柳塔經(jīng)廟溝門(mén)至石馬川一級(jí)公路位于陜西省府谷縣境內(nèi)，是府谷縣高等級(jí)公路規(guī)劃“三橫兩縱”的重要組成路段，起于陜西省神木縣敏蓋兔溝口處，與陳楊一級(jí)公路相接，路線(xiàn)向東沿敏蓋兔溝上行，翻越山梁后，沿烏蘭色太溝下行，在郭家灣跨越悖牛川，沿大昌汗溝設(shè)線(xiàn)至鏵尖塔，路線(xiàn)轉(zhuǎn)入小昌汗溝，在郝家墕路線(xiàn)下穿野大公路后沿溝下行，跨越大板兔川，經(jīng)小伙盤(pán)、大伙盤(pán)至窖子溝，沿窖子溝設(shè)線(xiàn)至廟溝門(mén)路線(xiàn)折向南行，沿沙梁川布線(xiàn)，經(jīng)新廟、野蘆溝至石馬川與神府高速石馬川互通相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)87.354公里。本合同段為第8合同段，起訖里程：K61+450K65+100，全長(zhǎng)3.65公里。其中橋梁工程：大橋1059.80米/3座，20米箱梁304片（0角箱梁184片，30角箱梁120片）。2、 沿線(xiàn)地質(zhì)情況本區(qū)位于我國(guó)大陸地殼穩(wěn)定地帶，第四紀(jì)以來(lái)以地塊整體隆起-沉降為特征，地殼運(yùn)動(dòng)相對(duì)較弱，項(xiàng)目區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)極不活躍，斷裂、褶皺構(gòu)造均不發(fā)育。大地構(gòu)造屬中朝準(zhǔn)地臺(tái)的二級(jí)單元鄂爾多斯臺(tái)坳中部之陜北地斜東北部，地臺(tái)基底為呂梁運(yùn)動(dòng)時(shí)固結(jié)形成的太古界和早元古界的中深變質(zhì)巖系，區(qū)域應(yīng)力場(chǎng)的主應(yīng)力為NNE向；自中生代以來(lái)，沉積了一套巨厚的陸相碎屑巖地層，自東而西依次地露三疊系、侏羅系、白晉系以及廣泛覆蓋于其上的第四系地層，第三紀(jì)前的巖層走向近于南北，傾向西微偏北，傾角1-3,為一平緩的單斜構(gòu)造，箱梁預(yù)制場(chǎng)地地表土質(zhì)為沙礫土。3、 預(yù)制場(chǎng)地布置本合同段梁場(chǎng)設(shè)置在K63+100里程處，箱梁為后張法施工工藝，預(yù)制場(chǎng)布設(shè)28個(gè)臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座循環(huán)利用達(dá)11次。場(chǎng)地臺(tái)座布置圖如下：4、箱梁施工臺(tái)座設(shè)計(jì)4、1設(shè)計(jì)依據(jù)：橋梁工程；設(shè)計(jì)圖該地區(qū)地質(zhì)勘探資料；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）；4、2設(shè)計(jì)要求：箱梁施工時(shí)，按照該地區(qū)地質(zhì)情況及地基承載力要求，箱梁的臺(tái)座設(shè)計(jì)施工是保證箱梁施工的技術(shù)要點(diǎn)，（本場(chǎng)地地表情況為砂礫土）。4、3設(shè)計(jì)方案：我合同段的箱梁有0及30兩種，箱梁長(zhǎng)度均為20米，同時(shí)考慮0及30箱梁的預(yù)制，因此箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為：長(zhǎng)（21米）*寬（1米）*高（0.3米），臺(tái)座基礎(chǔ)為：長(zhǎng)（22米）*寬（1.4米）*厚（0.25米），在基礎(chǔ)兩端進(jìn)行加厚0.5米處理并設(shè)置鋼筋網(wǎng)片。為保障箱梁施工臺(tái)座采用C25混凝土澆筑并配筋，臺(tái)座基礎(chǔ)夯填10厘米碎石及澆筑C15混凝土。具體結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)下（圖一、圖二、圖三）：圖一： 圖二： 圖三：5、受力檢算5.1上部荷載計(jì)算考慮：箱梁混凝土重、箱梁鋼筋重、箱梁模板重、及各種施工荷載。計(jì)算參數(shù)：混凝土重力密度按26KN/m3。5.2檢算過(guò)程：上部荷載計(jì)算。1、最大箱梁鋼筋混凝土重： 21.6*2.6=56.2 T； 2、箱梁模板重： 16T; 3、臺(tái)座及基礎(chǔ)總重： 15.8*2.6=41.1T； 4、荷載總重： 56.2+16+41.1=113.3T； 6、施工荷載： 按總荷載的5%計(jì)； 上部荷載總重：113.3*1.05=118.97T。 7、受壓面積：查橋梁工程根據(jù)荷載在鋪裝層的擴(kuò)散程度，根據(jù)試驗(yàn)研究得知，對(duì)于混凝土面層，荷載可以偏安全的假定呈45角擴(kuò)散。假定此荷載擴(kuò)散也按45角擴(kuò)散（受力分析見(jiàn)下圖），因此受壓面積為：長(zhǎng)*寬=20*（1.4+0.1/tan45*2）=32m2。 8、單位面積受力為：荷載總重/受壓面積=118.97/32=3.72T/ m2=37.2kpa。5.3地基承載力試驗(yàn)測(cè)定: 1、本試驗(yàn)采用輕型動(dòng)力觸探儀測(cè)定，此儀器主要用來(lái)確定土基的分層貫入次數(shù)，可一次測(cè)得各層的相對(duì)強(qiáng)度。 2、此儀器的使用方法：先用鉆具鉆至實(shí)驗(yàn)土層標(biāo)高，然后對(duì)需進(jìn)行試驗(yàn)的土層連續(xù)進(jìn)行觸探。（本場(chǎng)地地質(zhì)情況為砂性土）。實(shí)驗(yàn)時(shí)重錘落距為500mm，錘自由的貫入將錐和桿，垂直地打入土中每次打入300 mm的錘擊數(shù)即為實(shí)測(cè)錘擊數(shù)N10。 3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定：在臺(tái)座基坑抽取3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)定，其中最不利地質(zhì)處錘擊數(shù)為10次，其余兩處分別為30次及50次，并由公式（地基承載力=8n-20）得地基承載力分別為：8*10-20=60 kpa，8*3