第三方物流需要的資質(zhì)

第三方物流需要的資質(zhì)第三方物流需要的資質(zhì) 定義 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) 把原來(lái)屬于自己處理的物流活 動(dòng) 以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè) 同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系 以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式 現(xiàn)狀 1 經(jīng)驗(yàn)少 實(shí)力弱 人才匱乏 第三方物流是一個(gè)新的領(lǐng)域 越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注它 像許多流行的趨勢(shì)一樣 第三方 物流這一趨勢(shì)的運(yùn)用常因人和因地的不同而使其含義有很大的區(qū)別 從 20 世紀(jì) 90 年代中 期 第三方物流開(kāi)始發(fā)展 隨著市場(chǎng)對(duì)這一領(lǐng)域需求的不斷增加 物流的地位也不斷的上 升 與此同時(shí)運(yùn)輸業(yè)規(guī)章制度也再不斷的建立和改善 為物流一體化提供了良好的環(huán)境 目前我國(guó)物流企業(yè)多半為原先的倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸企業(yè)改造而成 業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍 機(jī)械 化程度低 運(yùn)輸方式單一 規(guī)模小 市場(chǎng)份額少 融資能力弱 結(jié)構(gòu)單一 貨源不穩(wěn)定 服務(wù)功能少 競(jìng)爭(zhēng)力弱 其主要問(wèn)題是這一領(lǐng)域缺乏廣泛高效網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)管理軟 件缺 并且相關(guān)專業(yè)的高素質(zhì)人才匱乏 而且 在貨物運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 配送 組裝和管理的 實(shí)際運(yùn)作方面 也缺乏實(shí)質(zhì)有效的營(yíng)運(yùn)保證 2 我國(guó)第三物流結(jié)構(gòu)不夠完善 市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足 傳統(tǒng)的物流管理是倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型后的而來(lái)的企業(yè)占主導(dǎo)地位 但以后 隨 著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 物流管理逐步走向新技術(shù) 物流管理有費(fèi)用管理走向利潤(rùn)管理 由單一企 業(yè)走向多企業(yè)供應(yīng)鏈 不僅要具備硬件配置 還要有軟件設(shè)施 目前物流機(jī)制比較原始單 一 物流運(yùn)作效率不高 有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足 3 改變傳統(tǒng)觀念 調(diào)整經(jīng)營(yíng)模式 國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流管理觀念仍然十分落后 傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng) 理念根深蒂固 目前 我國(guó)大多數(shù)企業(yè)還在奉行從采購(gòu)材料到銷售商品全部由生產(chǎn)企業(yè)自 身完成 他們不愿意改變現(xiàn)狀 不愿意通過(guò)物流外包的方式來(lái)改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式 抵制變化 第三方物流還是一個(gè)很年輕的行業(yè) 許多企業(yè)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到第三方物流的重要 性 他們還是再繼續(xù)使用傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸公司 倉(cāng)儲(chǔ)公司 只不過(guò)在名字前面加上了 物流 兩字 這些企業(yè)交通能力不能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)囊?倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后 物流管理人 才匱乏 經(jīng)過(guò)我國(guó)政策的不斷完善和外國(guó)第三方物流公司在我國(guó)的不斷發(fā)展 可以預(yù)見(jiàn) 在未來(lái)數(shù)年中 國(guó)內(nèi)物流企業(yè)將會(huì)面臨十分嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì) 無(wú)論哪家企業(yè) 只要能夠掌 握了先進(jìn)的物流信息系統(tǒng) 不斷更新改造物流網(wǎng)絡(luò) 致力于提高服務(wù)效率和服務(wù)水平 并 進(jìn)而在融資市場(chǎng)上獲得成功 在短時(shí)間內(nèi)做大做強(qiáng)都是有可能的 那么第三方物流需要什么資質(zhì)呢 首先分析行業(yè)特點(diǎn) 第三方物流行業(yè)是一個(gè)對(duì)資本 技術(shù) 知識(shí)要求較高的行業(yè) 第三方物流的投入期一般長(zhǎng) 達(dá)兩到三年 投入資本至少五千萬(wàn)到一億元 這是因?yàn)榈谌轿锪髦挥性趽碛邢喈?dāng)客戶基 礎(chǔ) 建成廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和操作平臺(tái)后 才能攤薄其較高的管理費(fèi)用和 系統(tǒng)費(fèi)用 才能 達(dá)到為客戶降低總體物流費(fèi)用的目的 要具備以下幾點(diǎn)資質(zhì) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終目標(biāo)就是占領(lǐng)市場(chǎng)份額 取得客戶資源 創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終目標(biāo)就是占領(lǐng)市場(chǎng)份額 取得客戶資源 創(chuàng)造 利潤(rùn) 使得企業(yè)價(jià)值最大化 而第三方物流的最重要的資源就是市利潤(rùn) 使得企業(yè)價(jià)值最大化 而第三方物流的最重要的資源就是市 場(chǎng)資源 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大小決定了第三方物流企業(yè)的存亡 場(chǎng)資源 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大小決定了第三方物流企業(yè)的存亡 l 服務(wù)的多樣性服務(wù)的多樣性 第三方物流企業(yè)的服務(wù)是根據(jù)客戶的需求而定制的一系列活動(dòng) 第三方物流企業(yè)的服務(wù)是根據(jù)客戶的需求而定制的一系列活動(dòng) 多樣化的服務(wù)可以為企業(yè)贏得更多的客戶 滿足客戶不同的需求 多樣化的服務(wù)可以為企業(yè)贏得更多的客戶 滿足客戶不同的需求 不同的第三方物流服務(wù)需要的提供的 不同的第三方物流服務(wù)需要的提供的 2 客戶滿意度客戶滿意度 客戶滿意度反映了客戶需求被滿足的程度 它是一種心理活動(dòng) 客戶滿意度反映了客戶需求被滿足的程度 它是一種心理活動(dòng) 客戶滿意度是對(duì)第三方物流服務(wù)效果的量化指標(biāo) 該指標(biāo)反映了客客戶滿意度是對(duì)第三方物流服務(wù)效果的量化指標(biāo) 該指標(biāo)反映了客 戶對(duì)第三方物流服務(wù)的期望值與最終獲得值之間的匹配程度 反映戶對(duì)第三方物流服務(wù)的期望值與最終獲得值之間的匹配程度 反映 了客戶對(duì)第三方物流企業(yè)所創(chuàng)造的顧客價(jià)值的認(rèn)同程度了客戶對(duì)第三方物流企業(yè)所創(chuàng)造的顧客價(jià)值的認(rèn)同程度 31j 通過(guò) 通過(guò) 這個(gè)指標(biāo) 企業(yè)可以了解自己的服務(wù)效果 甚至是自己品牌在客戶這個(gè)指標(biāo) 企業(yè)可以了解自己的服務(wù)效果 甚至是自己品牌在客戶 中的滿意情況 也有助于企業(yè)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 客戶滿意度對(duì)于第中的滿意情況 也有助于企業(yè)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 客戶滿意度對(duì)于第 三方物流企業(yè)來(lái)講是至關(guān)重要的 只有讓客戶滿意 他們才有可能三方物流企業(yè)來(lái)講是至關(guān)重要的 只有讓客戶滿意 他們才有可能 持續(xù)地使用企業(yè)的服務(wù) 進(jìn)而成為忠誠(chéng)的客戶 持續(xù)地使用企業(yè)的服務(wù) 進(jìn)而成為忠誠(chéng)的客戶 3 服務(wù)可靠性服務(wù)可靠性 服務(wù)可靠性包括處理物流作業(yè)的速度及處理異常情況的能力 服務(wù)可靠性包括處理物流作業(yè)的速度及處理異常情況的能力 一般包括完成物流作業(yè)的速度 處理異?？蛻舴?wù)需求的能力和靈一般包括完成物流作業(yè)的速度 處理異?？蛻舴?wù)需求的能力和靈 活性 另外當(dāng)服務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)故障或服務(wù)中斷時(shí)要有適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措活性 另外當(dāng)服務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)故障或服務(wù)中斷時(shí)要有適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措 施 施 4 市場(chǎng)占有率市場(chǎng)占有率 該指標(biāo)可以直接反映物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)獲得客戶接受該指標(biāo)可以直接反映物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)獲得客戶接受 的廣泛程度 市場(chǎng)占有率大的企業(yè)往往具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 市場(chǎng)的廣泛程度 市場(chǎng)占有率大的企業(yè)往往具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 市場(chǎng) 占有率等于該企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入與該地區(qū)同行業(yè)總收入之比 占有率等于該企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入與該地區(qū)同行業(yè)總收入之比 強(qiáng)大的資本占有市場(chǎng) 整合資源 降低成本 強(qiáng)大的資本占有市場(chǎng) 整合資源 降低成本 管理能力管理能力 良好的管理能力也能為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 當(dāng)企業(yè)的資源 諸良好的管理能力也能為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 當(dāng)企業(yè)的資源 諸 如人力 物力和財(cái)力等 投入到一定水平后 通過(guò)良好的管理 企如人力 物力和財(cái)力等 投入到一定水平后 通過(guò)良好的管理 企 業(yè)能夠獲得更大的產(chǎn)出 業(yè)能夠獲得更大的產(chǎn)出 1 團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力 所謂團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是大局意識(shí) 協(xié)作精神和服務(wù)所謂團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是大局意識(shí) 協(xié)作精神和服務(wù) 精神的集中體現(xiàn) 古人云精神的集中體現(xiàn) 古人云 人心齊 泰山移 在團(tuán)隊(duì)中 組織中的每人心齊 泰山移 在團(tuán)隊(duì)中 組織中的每 位成員為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的共同目標(biāo) 不惜犧牲個(gè)人的利益 位成員為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的共同目標(biāo) 不惜犧牲個(gè)人的利益 2 資源整合能力資源整合能力 將與企業(yè)相關(guān)的資源有效進(jìn)行整合 也是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的將與企業(yè)相關(guān)的資源有效進(jìn)行整合 也是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的 手段 通過(guò)對(duì)資源的有效整合 可以降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本 為客戶手段 通過(guò)對(duì)資源的有效整合 可以降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本 為客戶 和企業(yè)本身創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益 和企業(yè)本身創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益 3 組織結(jié)構(gòu)合理性組織結(jié)構(gòu)合理性 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)合理與否對(duì)改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益具有十分重要的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)合理與否對(duì)改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益具有十分重要的 意義 一般來(lái)說(shuō)職能是分工的基礎(chǔ) 是企業(yè)劃分各個(gè)部門(mén)的重要依意義 一般來(lái)說(shuō)職能是分工的基礎(chǔ) 是企業(yè)劃分各個(gè)部門(mén)的重要依 據(jù) 每個(gè)部門(mén)都必須做好本部門(mén)的工作 這樣不同的部門(mén)就會(huì)分工據(jù) 每個(gè)部門(mén)都必須做好本部門(mén)的工作 這樣不同的部門(mén)就會(huì)分工 明確 各自完成自己的責(zé)任 因此 合理地進(jìn)行部門(mén)劃分 提高了明確 各自完成自己的責(zé)任 因此 合理地進(jìn)行部門(mén)劃分 提高了 各部門(mén)的專業(yè)化程度 自然提高了工作效率 再次 管理幅度也是各部門(mén)的專業(yè)化程度 自然提高了工作效率 再次 管理幅度也是 一個(gè)相當(dāng)重要的因素 當(dāng)管理幅度很大時(shí) 正好相當(dāng)于精簡(jiǎn)了企業(yè)一個(gè)相當(dāng)重要的因素 當(dāng)管理幅度很大時(shí) 正好相當(dāng)于精簡(jiǎn)了企業(yè) 的組織層次 節(jié)省了人力資源 但人際關(guān)系復(fù)雜化 管理的困難就的組織層次 節(jié)省了人力資源 但人際關(guān)系復(fù)雜化 管理的困難就 增加增加 當(dāng)管理幅度很小時(shí) 企業(yè)的組織層次就相應(yīng)地增多 這樣導(dǎo)致當(dāng)管理幅度很小時(shí) 企業(yè)的組織層次就相應(yīng)地增多 這樣導(dǎo)致 管理人員的增多不但增加管理費(fèi)用 而且使得工作復(fù)雜化 所以一管理人員的增多不但增加管理費(fèi)用 而且使得工作復(fù)雜化 所以一 個(gè)合理的管理幅度需要隨著不同情況的變化而合理地進(jìn)行變化個(gè)合理的管理幅度需要隨著不同情況的變化而合理地進(jìn)行變化 技術(shù)成熟技術(shù)成熟 業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和操作平臺(tái) l 信息技術(shù)先進(jìn)性信息技術(shù)先進(jìn)性 信息技術(shù)的應(yīng)用可以大大簡(jiǎn)化物流操作人員的繁重工作 加信息技術(shù)的應(yīng)用可以大大簡(jiǎn)化物流操作人員的繁重工作 加 快物流周轉(zhuǎn)的速度 降低倉(cāng)儲(chǔ)成本 物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)快物流周轉(zhuǎn)的速度 降低倉(cāng)儲(chǔ)成本 物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù) 在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用 是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志 在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用 是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志 2 服務(wù)創(chuàng)新速度服務(wù)創(chuàng)新速度 服務(wù)創(chuàng)新速度是指物流企業(yè)根據(jù)客戶及市場(chǎng)的變化不斷推出服務(wù)創(chuàng)新速度是指物流企業(yè)根據(jù)客戶及市場(chǎng)的變化不斷推出 新的服務(wù)內(nèi)容或模式的速度 第三方物流企業(yè)是服務(wù)型企業(yè) 創(chuàng)新新的服務(wù)內(nèi)容或模式的速度 第三方物流企業(yè)是服務(wù)型企業(yè) 創(chuàng)新 的服務(wù)可以滿足客戶的日益變化的需求 為企業(yè)贏得更多的市場(chǎng)及的服務(wù)可以滿足客戶的日益變化的需求 為企業(yè)贏得更多的市場(chǎng)及 競(jìng)爭(zhēng)力 競(jìng)爭(zhēng)力 3 技術(shù)更新速度技術(shù)更新速度 當(dāng)代物流的發(fā)展是以科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的 先進(jìn)的物流當(dāng)代物流的發(fā)展是以科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的 先進(jìn)的物流 技術(shù)是提高物流服務(wù)水平的有效途徑 技術(shù)是提高物流服務(wù)水平的有效途徑 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步 物隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步 物 流活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平也在不斷提高 第三方物流企業(yè)只有流活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平也在不斷提高 第三方物流企業(yè)只有 不斷更新物流技術(shù)水平 才能保持在行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì) 提供高效 不斷更新物流技術(shù)水平 才能保持在行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì) 提供高效 優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù) 技術(shù)更新速度也并非越快越好 在滿足系統(tǒng)要求優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù) 技術(shù)更新速度也并非越快越好 在滿足系統(tǒng)要求 和效益成本平衡的前提下進(jìn)行更新 才是科學(xué) 合理的 和效益成本平衡的前提下進(jìn)行更新 才是科學(xué) 合理的 第一 第三方物流是針對(duì)于供方和需方而言的 第三方 非生產(chǎn)者自身或顧客 也非最終用戶 由供方與需方之外不持有 商品所有權(quán)的外部企業(yè)承擔(dān)物流職能 tls 第三方物流不屬于企業(yè)供應(yīng)鏈的一部 分 他只是為供應(yīng)鏈提供管理服務(wù) 第三方物流是供應(yīng)鏈的載體 沒(méi)有第三方 物流 企業(yè)的供應(yīng)鏈不能發(fā)揮到最佳的效果 另外 物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)之間是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟關(guān)系 隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò) 大和專業(yè)化的加強(qiáng) 越來(lái)越多的企業(yè)更傾向于采用第三方物流服務(wù) 第三方物 流即不同于傳統(tǒng)外協(xié)的市場(chǎng)交易關(guān)系 企業(yè)尋找的是長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系 第二 第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù) 第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié) 外協(xié)只限于一項(xiàng)活動(dòng) 一系列分散的物流 功能 如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù) 倉(cāng)儲(chǔ)公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 9 第三方物流企業(yè) 根據(jù)合同條款的規(guī)定 而不是根據(jù)臨時(shí)需求或要求 提供多功能甚至全方位的 物流服務(wù) 他著重于提供全面 長(zhǎng)久的服務(wù) 第三 第三方物流企業(yè)提供的是專業(yè)化 個(gè)性化的物流服務(wù) 作為服務(wù)行業(yè) 第三方物流提供的服務(wù)不能使統(tǒng)一固定 一成不變 第三 方物流的服務(wù)應(yīng)該以客戶需求為出發(fā)點(diǎn) 以滿足客戶需求為最根本的目標(biāo) 提 供專業(yè)的 個(gè)性化的物流服務(wù) 由于客戶的需求業(yè)務(wù)流程不一樣 因此需要第 三方物流企業(yè)根據(jù)按照客戶的需求來(lái) 量身定做 各種物流服務(wù) 第四 第三方物流企業(yè)充分利用現(xiàn)代電子信息技術(shù) 信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流企業(yè)發(fā)展的必要條件 信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù) 的快速 準(zhǔn)確傳遞 提高了倉(cāng)庫(kù)管理 裝卸運(yùn)輸 采購(gòu)訂貨 配送發(fā)送 訂單 處理的自動(dòng)化水平 使訂貨 包裝 保管 運(yùn)輸 流通加工實(shí)現(xiàn)一體化 企業(yè) 間可以方便地使用信息技術(shù)進(jìn)行交流和協(xié)作 同時(shí) 計(jì)算機(jī)軟件的飛速發(fā)展 使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能被精確計(jì)算出來(lái) 還能有效管理物流 渠道中的商流 這就使企業(yè)有可能把原來(lái)在內(nèi)部完成的作業(yè) 交由獨(dú)立的物流 公司來(lái)運(yùn)作 第五 第三方物流體現(xiàn)了雙贏原則 企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身物流管理 采取了與外界企業(yè)合作的方式 這種合作方 式不僅對(duì)企業(yè)自身有益 可以分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 降低成