國家職業(yè)資格考試-中級汽車修理工模擬試題2.doc

2試題國家職業(yè)資格考試中級汽車修理工模擬題一、單項選擇（第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分80分）1優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的（ ）。A. 十分之幾B. 百分之幾C. 千分之幾D. 萬分之幾2以下幾種材料中，屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的是（ ）。AQ235AB40CT8DT12A3以下幾種材料中，用于制做發(fā)動機(jī)曲軸的是（ ）。A20B45C65MnDT10A4T8A屬于（ ）。A. 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B. 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼C. 碳素工具鋼D. 鑄造碳鋼5發(fā)動機(jī)潤滑油粘度過大，會引起（ ）。A. 發(fā)動機(jī)冷啟動困難B. 減輕發(fā)動機(jī)零件磨損C. 冷卻效果好D. 洗滌效果好640Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是（ ）。A. 淬火+低溫回火B(yǎng). 淬火+中溫回火C. 淬火+高溫回火D. 表面淬火7與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點是（ ）。A. 可焊性好B. 淬透性好C. 可鑄性好D. 可鍛性好8（ ）的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A. 挺柱B. 氣門C. 搖臂D. 正時齒輪9汽油機(jī)的可燃混合氣形成裝置是（ ）。A. 化油器B. 汽油泵C. 燃燒室D. 進(jìn)氣管10化油器的怠速噴孔在節(jié)氣門（ ）。A. 上方B. 下方C. 左側(cè)D. 右側(cè)11（ ）的功用是用來支撐和關(guān)閉氣門并使氣門關(guān)閉緊密，防止氣門跳動而使氣缸漏氣。A. 氣門座B. 氣門導(dǎo)管C. 氣門彈簧D. 推桿12以下選項中，（ ）屬于發(fā)動機(jī)的空氣供給裝置。A. 汽油箱B. 汽油泵C. 空氣濾清器D. 化油器13推桿的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給（ ）。A. 搖臂B. 氣門C. 氣門彈簧D. 氣門導(dǎo)管14（ ）的功用是保證發(fā)動機(jī)在怠速或很小負(fù)荷工況下供給少而濃的混合氣。A. 主供油裝置B. 怠速裝置C. 加濃裝置D. 加速裝置15在發(fā)動機(jī)冷啟動時，供給極濃的混合氣，要求過量空氣系數(shù)a 在（ ）范圍內(nèi)。A0.10.3B0.20.6C0.60.8D0.81.216（ ）將汽油從油箱中吸出，送入化油器的浮子室。A. 汽油泵B. 濾清器C. 油管D. 汽缸17柴油機(jī)的混合氣形成裝置是（ ）。A. 燃燒室B. 化油器C. 進(jìn)氣管D. 輸油泵18曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機(jī)械能。A. 曲軸B. 活塞C. 連桿D. 飛輪19下列選項中，（ ）屬于柴油機(jī)的低壓油路供給裝置。A. 輸油泵B. 噴油泵C. 噴油器D. 高壓油管20（ ）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊、熱損失小、熱效率較高。A. 分開式B. 預(yù)燃室式C. 渦流室式D. 統(tǒng)一式21（ ）裝置用于防止汽車變速器自動脫檔。A. 自鎖B. 互鎖C. 倒檔鎖D. 操縱22汽車變速器（ ）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A. 變速操縱機(jī)構(gòu)B. 變速傳動機(jī)構(gòu)C. 安全裝置D. 齒輪23傳動比（ ）時，降速傳動。Ai1Bi1Ci=1Di124汽車變速器（ ）裝置用于防止駕駛員誤掛倒檔。A. 自鎖B. 互鎖C. 倒檔鎖D. 中央鎖25汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、（ ）和中間支撐組成。A. 傳動軸B. 半軸C. 橫拉桿D. 縱拉桿26離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器（ ）的原因之一。A. 發(fā)響B(tài). 分離不徹底C. 打滑D. 發(fā)抖27摩擦式離合器分離不徹底的原因之一是（ ）。A. 分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上B. 壓盤彈簧過軟或折斷C. 離合器和飛輪連接螺栓松動D. 踏板回位彈簧過軟28在汽車萬向傳動裝置中，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)動時，從動軸既能隨之轉(zhuǎn)動，又可繞十字軸中心在（ ）方向擺動。A. 上下B. 左右C. 任意D. 向左29汽車發(fā)電機(jī)的（ ）是用來產(chǎn)生三相交流電的。A. 轉(zhuǎn)子總成B. 定子總成C. 整流器D. 電壓調(diào)節(jié)器30汽車交流發(fā)電機(jī)的（ ）是用來將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姷?。A. 轉(zhuǎn)子總成B. 電刷C. 整流器D. 風(fēng)扇31（ ）將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A. 電動刮水器B. 風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C. 電動天線D. 風(fēng)窗除霜裝置32環(huán)境溫度為15時，蓄電池電解液的密度一般為（ ）g/cm3。A1.051.12B1.121.18C1.181.24D1.241.2833在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于（ ）。A. 發(fā)動機(jī)前B. 發(fā)動機(jī)后C. 駕駛室內(nèi)D. 后行李箱內(nèi)34在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是（ ）。A. 儲液B. 干燥C. 過濾D. 儲液、干燥和過濾35在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（ ）。A. 發(fā)動機(jī)散熱器前B. 駕駛室內(nèi)C. 后行李箱內(nèi)D. 發(fā)動機(jī)散熱器后36由電力驅(qū)動的汽車車窗玻璃升降器稱為（ ）。A. 電動車窗B. 電動窗C. 電動天窗D. 電動天線37德國大眾型轎車常用（ ）式電動車窗玻璃升降器傳動機(jī)構(gòu)。A. 交叉臂B. 繩輪C. 永磁D. 勵磁38桑塔納轎車點火開關(guān)鑰匙處于“OFF”后（ ）秒內(nèi)，電動車窗開關(guān)仍起作用。A20B30C40D5039柴油機(jī)通過（ ）將柴油噴入燃燒室。A. 噴油器B. 噴油泵C. 輸油泵D. 油管40柴油機(jī)工作時，柴油與空氣在（ ）內(nèi)混合。A. 噴油器B. 噴油泵C. 燃燒室D. 油管41柴油機(jī)燃料系中，（ ）用于濾清柴油。A. 噴油器B. 濾清器C. 油管D. 噴油泵42節(jié)溫器安裝在（ ）出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。A. 汽缸體B. 汽缸蓋C. 散熱器D. 水套43汽車發(fā)動機(jī)大多數(shù)使用的是（ ）水泵。A. 機(jī)械離心式B. 電動式C. 齒輪式D. 以上答案都不對44汽車（ ）主減速器多采用一對大小不等的錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)。A. 單級B. 雙級C. 三級D. 多級45采用兩對齒輪傳動的稱為（ ）主減速器。A. 單級B. 雙級C. 三級D. 多級46汽車單級主減速器多采用一對大小不等的（ ）傳動機(jī)構(gòu)。A. 直齒輪B. 斜齒輪C. 錐齒輪D. 花鍵47汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有（ ）個鎖止裝置。A. 一B. 二C. 三D. 四48主減速器的功用是（ ）。A. 降速增矩B. 降速降矩C. 增速增矩D. 增速降矩49汽車（ ）將萬向傳動裝置傳來的動力傳給驅(qū)動車輪。A. 前橋B. 后橋C. 支承橋D. 驅(qū)動橋50濾波電路是利用電抗元件將脈動的直流電變?yōu)椋?）直流電。A. 平滑的B. 固定的C. 唯一的D. 恒定的51在下列（ ）情況下，汽車防盜系統(tǒng)起作用。A. 用鑰匙開啟前門B. 用門鎖無線控制系統(tǒng)開啟車門 C. 開啟后門D. 防盜編碼輸入正確52汽車在平直路面上行駛時，差速器（ ）。A. 不起差速作用B. 起差速作用C. 不起減速作用D. 起減速作用53將非電信號轉(zhuǎn)換為電信號的裝置是（ ）。A. 電腦BA/D轉(zhuǎn)換器C. 傳感器D. 執(zhí)行器54半軸是在汽車（ ）與驅(qū)動輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩的軸。A. 差速器B. 主減速器C. 傳動軸D. 變速器55電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（ ）的裝置。A. 輸出電流B. 輸出電壓C. 輸入電流D. 輸入電壓56當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，（ ）自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A. 電流調(diào)節(jié)器B. 電阻調(diào)節(jié)器C. 電壓調(diào)節(jié)器D. 電容調(diào)節(jié)器57如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（ ）的故障。A. 轉(zhuǎn)子總成B. 定子總成C. 整流器D. 電壓調(diào)節(jié)器58（ ）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機(jī)。A. 起動系B. 充電系C. 點火系D. 燈系59汽車起動機(jī)（ ）用于接通切斷電動機(jī)和蓄電池之間的電路。A. 傳動機(jī)構(gòu)B. 點火開關(guān)C. 控制裝置D. 單向離合器60發(fā)動機(jī)起動后，起動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈（ ）。A. 接合B. 脫離C. 半接合D. 半脫離61駕駛員可控制汽車（ ）車窗的升降。A. 左側(cè)B. 右側(cè)C. 左前側(cè)D. 所有62美國車用安全氣囊容積一般為（ ）L。A30B60C90D10063執(zhí)行（ ）的操作，會解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。A. 開啟左后門B. 開啟右后門C. 用鑰匙開啟前門D. 不用鑰匙開前門64發(fā)光二極管的工作電流一般在（ ）之間。A. 幾毫安至十幾毫安B. 十幾毫安到幾十毫安C. 幾十到幾百毫安D. 幾百至幾千毫安65汽車傳動軸修理后，其長度不得短于基本尺寸（ ）mm。A10B15C20D3066在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點（ ）。A. 串聯(lián)B. 并聯(lián)C. 串聯(lián)或并聯(lián)D. 兩者沒關(guān)系67能把微弱的電信號放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號的電路稱為（ ）。A. 放大電路B. 濾波電路C. 穩(wěn)壓電路D. 整流電路68門電路有（ ）輸出端。A. 一個B. 多個C. 兩個D. 一個或多個69汽油機(jī)點火系可以將（ ）供給的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。A. 蓄電池B. 發(fā)電機(jī)C. 起動機(jī)D. 電源70線性集成電路屬于（ ）集成電路。A. 模擬B. 數(shù)字C. 放大D. 任意71在發(fā)動機(jī)點火系中,分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)（ ）的旁電極。A. 相等B. 不等C. 兩倍D. 不確定72對四沖程發(fā)動機(jī)而言，發(fā)動機(jī)曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為（ ）。A12B21C11D1373電壓增益表示放大器放大信號（ ）的能力。A. 電流B. 電壓C. 功率D. 電阻74可利用穩(wěn)壓管的反向電流變化很大而反向擊穿電壓（ ）的特性達(dá)到穩(wěn)壓目 的。A. 不變B. 基本不變C. 變大D. 變小75發(fā)動機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（ ）A. 圓形B. 圓柱形C. 圓錐形D. 橢圓形76當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓 （ ）。A. 變大B. 變小C. 不變D. 幾乎不變77分電器（ ）的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，會自動調(diào)整點火提前 角。A. 電磁式點火提前裝置B. 真空式點火提前裝置C. 離心式點火提前裝置D. 液壓式點火提前裝置78從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱為（ ）。A. 操縱機(jī)構(gòu)B. 分離機(jī)構(gòu)C. 壓緊裝置D. 從動部分79（ ）離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成的。A. 機(jī)械式B. 液壓式C. 氣壓式D. 氣動式80（ ）制動器可在行車制動裝置失效后用于應(yīng)急制動。A. 盤式B. 鼓式C. 駐車D. 行車二、判斷題（第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“”，錯誤的填 “”。每題1分，滿分20分）81. 金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，稱為抗拉強(qiáng)度，用sb表示。（ ）82. 可鍛鑄鐵可進(jìn)行鍛打和軋制。（ ）83. 在灰口鑄鐵中，碳主要以片狀石墨形式存在。（ ）84. 我國工業(yè)純鋁的牌號是按其純度來編制的，編號數(shù)字越大，純度越低。（ ）85. 四沖程柴油機(jī)的可燃混合氣形成、著火方式等與汽油機(jī)相同。（ ）86. 柴油機(jī)工作時，柴油與空氣在油管混合。（ ）87. 節(jié)溫器安裝在發(fā)動機(jī)汽缸蓋出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。（ ）88. 汽車發(fā)動機(jī)大多數(shù)使用電動式水泵。（ ）89. 冷卻系的功用是使運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)保持在最低的溫度范圍內(nèi)工作。（ ）90. 最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之和稱為最大裝載質(zhì)量。（ ）91. 發(fā)動機(jī)機(jī)油粗濾器安裝在機(jī)油泵與主油道之間。（ ）92. 根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用適當(dāng)冰點牌號的防凍液，冰點至少應(yīng)低于最低氣溫 5。（ ）93. 發(fā)動機(jī)潤滑油的正常工作范圍是7090。（ ）94. 汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)