中級汽車維修工考證復習試題

叮叮小文庫汽車修理工（中級）復習試題總匯一、單項選擇題(1職業(yè)道德活動中，對客人做到()是符合語言規(guī)范的具體要求的。 A、言語細致，反復介紹 B、語速要快，不浪費客人時間 C、用尊稱，不用忌語 D、語氣嚴肅，維護自尊2()是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。 A、注重環(huán)境效益 B、增加職工福利 C、注重經(jīng)濟效益 D、開展員工培訓3下列事項中屬于辦事公道的是()。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失4()是指調(diào)整勞動關(guān)系及與勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。 A、狹義的勞動法 B、廣義的勞動法 C、職業(yè)道德 D、道德規(guī)范5合同是由當事人在()基礎上意思表示一致而成立的。 A、有領(lǐng)導關(guān)系 B、有親屬關(guān)系 C、平等 D、對立6我國對違反產(chǎn)品質(zhì)量法的行為規(guī)定()。 A、只要違法就予以懲罰 B、未對消費者造成損失的違法行為，也要予以懲罰 C、采取追究民事責任、行政責任和刑事責任相結(jié)合的制裁方式 D、其它三項都對7各種職業(yè)道德往往采取簡潔明快的形式，對本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動的順利開展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的()。 A、穩(wěn)定性 B、專業(yè)性 C、具體性 D、適用性8職業(yè)道德對企業(yè)起到()的作用。 A、增強員工獨立意識 B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系 C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情 D、增強企業(yè)凝聚力9下列選項中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是()。 A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件 B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功 C、缺乏職業(yè)道德的人也會獲得事業(yè)的成功 D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)10合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是()。 A、合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化 B、合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更 C、合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實質(zhì)變化 D、合同變更是合同主體發(fā)生了變更11中華人民共和國消費者權(quán)益保護法是()年通過的。 A、1990 B、1992 C、1993 D、199912職業(yè)道德是一種()的約束機制。 A、強制性 B、非強制性 C、自愿的 D、隨意的13消費者權(quán)益保護法規(guī)定的經(jīng)營者的義務不包括()的義務。 A、接受監(jiān)督 B、接受教育 C、提供商品和服務真實信息 D、出具購貨憑證14圖樣中所標的尺寸是()。 A、工件的實際尺寸 B、工件的縮小尺寸 C、工件的放大尺寸 D、圖樣尺寸15符號代表()。 A、平行度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度16發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應為()。 A、過渡配合 B、過盈配合 C、間隙配合 D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可17在用臺虎鉗進行強力作業(yè)時，應盡力使受力的方向朝向()。 A、夾緊盤 B、轉(zhuǎn)盤座 C、活動鉗身 D、固定鉗身18汽車維護中常用扭力扳手的規(guī)格為()。 A、0300Nm B、0500Nm C、01000NM D、02000Nm19有關(guān)鏨削敘述正確的是()。 A、不需戴任何眼鏡 B、不得鏨削淬火的工件 C、鏨子頭部需要淬火 D、一般情況使用高速鋼材做鏨子 C、子午線輪胎和普通斜交輪胎 D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎20不裝訂的圖樣()畫出邊框。 A、不需 B、可以 C、必須 D、不一定21形狀公差是對()提出的。 A、理想要素 B、中心要素 C、單一要素 D、關(guān)聯(lián)要素22在勻強磁場中，若原來通電導體所受磁場力為F，如果將電流強度增加到原來的2倍，并且導線長度減少一半，此時通電導體所受磁場力為()。 A、2F B、F C、F/2 D、4F23動力式液壓傳動是借助于液壓油的()來傳遞能量和動力的。 A、壓力 B、容積 C、運動 D、黏度24()是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。 A、加強教育 B、抓技術(shù)管理 C、應用新技術(shù) D、推行管理新經(jīng)驗25全面質(zhì)量管理的基本工作方法中()階段指的是總結(jié)階段。 A、A B、C C、D D、P26若火災起于可燃金屬存在的地方，屬于()級火災。 A、A B、B C、C D、D27汽車維修質(zhì)量可通過()來評價。 A、返修率 B、合格率 C、質(zhì)量指標 D、質(zhì)量分析28座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為()。 A、小型乘用車 B、普通乘用車 C、高級乘用車 D、客車29運動型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是()。 A、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動 B、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動 C、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 D、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動30柴油機通過()將柴油噴入燃燒室。 A、噴油器 B、輸油管 C、輸油泵 D、噴油泵31發(fā)動機冷卻系的組成部件中用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量的是()。 A、節(jié)溫器 B、散熱器 C、水泵 D、風扇32通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過()傳遞給驅(qū)動輪。 A、離合器 B、變速器 C、主減速器 D、半軸33變速器的組成部分中用于傳遞轉(zhuǎn)矩并改變轉(zhuǎn)矩方向的是()。 A、殼體 B、同步器 C、齒輪傳動機構(gòu) D、操縱機構(gòu)34循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有()級傳動副。 A、1 B、2 C、3 D、435起動機的組成中()是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。 A、單向離合器 B、直流串勵式電動機 C、控制裝置 D、換向器36目前應用的電磁噴油器主要是()。 A、軸針式 B、球閥式 C、片閥式 D、軸針式、球閥式、片閥式都對37普通電磁繼電器由()和觸點組成。 A、鐵心 B、銜鐵 C、永久磁鐵 D、電磁鐵38噴油器開啟持續(xù)時間由()控制。 A、電控單元 B、點火開關(guān) C、曲軸位置傳感器 D、凸輪軸位置傳感器39冷卻液溫度傳感器安裝在()。 A、進氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上40蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是()。 A、35 B、65 C、85 D、10541吹向感溫器的氣流溫度低于()時，風扇離合器又恢復到分離狀態(tài)。 A、15 B、25 C、35 D、4542轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而車輪不隨之擺動這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。 A、最小 B、自由 C、最大 D、極限43煙度計活塞式吸氣泵開關(guān)由()控制。 A、電動 B、手 C、腳 D、腳或手44用汽車萬用表測量空調(diào)出風口濕度時，溫度傳感器應放在()。 A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風道內(nèi)45動力式液壓傳動是借助于液壓油的()來傳遞能量和動力的。 A、壓力 B、容積 C、運動 D、黏度46離合器的功用不包括()。 A、保證汽車平穩(wěn)起步 B、便于變速器順利換檔 C、防止傳動系過載 D、承擔整車的大部分載重47解放CA1092型汽車采用的雙級主減速器，其第一級為()齒輪。 A、錐齒輪 B、斜齒圓柱齒輪 C、人字齒輪 D、曲齒輪48三相同步交流發(fā)電機的組成中()用來產(chǎn)生磁場。 A、定子總成 B、轉(zhuǎn)子總成 C、電刷 D、電刷架49()轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動原理傳遞動力。 A、曲柄指銷式 B、循環(huán)球式 C、蝸輪蝸桿式 D、齒輪齒條式50汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于51東風EQ1092型汽車的車架類型屬于()。 A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式 D、無梁式52轎車的輪輞一般是()。 A、深式 B、平式 C、可拆式 D、圓形式53對于非獨立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。 A、鋼板彈簧 B、軸 C、車輪 D、輪胎54東風EQ1092型汽車采用制動控制閥是()。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式 C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復式55東風EQ1092型汽車的空氣壓縮機由()驅(qū)動。 A、曲軸皮帶輪 B、凸輪軸皮帶輪 C、發(fā)電機皮帶輪 D、飛輪56踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中()。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同時升高 D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能57氣壓制動系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時()。 A、氣壓降低 B、氣壓升高 C、氣壓不變 D、不可調(diào)58()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器59下列()不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。 A、桑塔那2000轎車 B、奧迪100型轎車 C、捷達轎車 D、躍進1061汽車60對于EQ1092F型汽車,所測氣缸壓力各缸壓力差應不大()%。 A、10 B、20 C、30 D、4061對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于()時，機油壓力應不小于0.3 MPa。 A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速62汽車()的行駛里程為20003000Km。 A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護63氣門座圈工作面應低于汽缸蓋平面 ()mm。 A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.064活塞環(huán)漏光處的縫隙應不大于()mm。 A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.0765捷達發(fā)動機新軸的軸向間隙為0.070.17mm，磨損極限為()mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.2566發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門()略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對面 D、下面67以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是()。 A、冷卻液加注過多 B、使用了不符合要求的冷卻液 C、汽車工作條件惡劣 D、汽車長時間超時間超負荷工作68以下屬于汽缸體損傷的原因的是()。 A、冷卻液過多 B、異物碰撞 C、機油壓力過高 D、機油達不到要求69以下不屬于曲軸變形的主要原因的是()。 A、曲軸受到?jīng)_擊 B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩 C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓 D、材料缺陷70發(fā)動機汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是()法。 A、磁力探傷 B、熒光探傷 C、敲擊 D、水壓試驗71確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應考慮()對修理尺寸的影響。 A、裂紋 B、彎曲 C、連桿 D、軸瓦72根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸體上平面5050（mm）測量范圍內(nèi)平面度誤差應不大于() mm。 A、0.01 B、0.04 C、0.05 D、0.1073六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。 A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器74以下不是發(fā)動機回火的原因的是()。 A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚 B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠 C、進氣歧管襯墊損壞 D、排氣歧管襯墊損壞75關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確76()是連桿軸承異響的特征。 A、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲 B、發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲 C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出散亂撞擊聲77()是導致發(fā)動機缺火的原因。 A、火花塞損壞 B、點火器失效 C、點火線圈失效 D、點火開關(guān)失效78桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機點火提前角的檢測，應將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)在() r/min，變速器置于空檔。 A、50050 B、60050 C、80050 D、9005079YC6105QC型柴油機所用的CKBL68S001型噴油器的()壓力應為23.05MPa。 A、泵油 B、噴油 C、回油 D、輸油80進行桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙檢查時，應先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第()道曲柄與止推軸承之間的間隙。 A、1 B、2 C、3 D、481用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸()向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.170.35mm。 A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后82柴油機噴油器密封性實驗，以每次()次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。 A、1 B、2 C、3 D、483將報廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報廢件，將影響汽車的修理()。 A、質(zhì)量 B、工藝 C、成本 D、技術(shù)要求84鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復。 A、堆焊 B、鑲補 C、環(huán)氧樹脂粘補 D、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可85在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準確起見，應在不同的位置和方向共測出至少()個值。 A、2 B、4 C、6 D、886發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。 A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動 D、圓度和圓柱度87根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，氣門導管與承孔的配合過盈量一般為()mm。 A、0.010.04 B、0.010.06 C、0.020.04 D、0.20.0688根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為()mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.0889若彎曲度超過0.03mm，擺差超過()mm，應予冷壓校直。 A、0.02 B、0.05 C、0.06 D、0.0890鉸削EQ61001氣門座時，應選用()鉸刀鉸削15上斜面。 A、45 B、75 C、15 D、2591()用于調(diào)節(jié)燃油壓力。 A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器92噴油器滴漏會導致發(fā)動機()。 A、不能起動 B、不易起動 C、怠速不穩(wěn) D、加速不良93冷卻液溫度傳感器安裝在()。 A、進氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上94()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。 A、水封 B、葉輪 C、泵軸 D、軸承95風冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有()。 A、導流罩 B、散熱片 C、分流板 D、鼓風機96安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。 A、加厚 B、減小 C、適當 D、加厚、減小、適當均可97關(guān)于避免爆震的措施,甲說：降低進氣溫度；乙說：提前點火時刻。對于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確98()是活塞銷松曠造成異響特征。 A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲 B、溫度升高，聲音減弱或消失 C、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲 D、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大99以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。 A、發(fā)動機油耗高 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn) C、發(fā)動機加速不良 D、發(fā)動機減速不良100改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機排放污染物中()的含量。 A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮101EQ1092F車的普通輪胎前束值應為15 mm，子午線輪胎的前束值應為()mm。 A、13 B、69 C、1114 D、1629102轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而車輪不隨之擺動這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。 A、最小 B、自由 C、最大 D、極限103客車在30km/h的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求()m。 A、18 B、28 C、38 D、48104在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應少于()min 。 A、2 B、3 C、4 D、5105制動主缸裝配前，用()清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液106解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應為() mm。 A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.25107變速器驗收時，各檔噪聲一般均不得高于()dB。 A、83 B、85 C、88 D、90108膜片彈簧離合器通過()將離合器蓋與壓盤連接起來。 A、傳動銷 B、傳動片 C、傳動螺栓 D、傳動塊109桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為()mm。 A、1525 B、2535 C、3545 D、4555110制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導致()。 A、車輛行駛跑偏 B、制動不良 C、制動時間變短 D、制動距離變短111變速器通過不同的傳動比嚙合副改變（換檔）達到變換轉(zhuǎn)速得到不同的()，保證汽車克服不同的道路阻力。 A、扭矩 B、力矩 C、轉(zhuǎn)速 D、傳動比112裝備手動變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。 A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動器113根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB537285）技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm。 A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.08114自動變速器內(nèi)的制動器的作用是()。 A、聯(lián)接 B、固定 C、鎖止 D、制動115()用于調(diào)節(jié)自動變速器主油路的壓力。 A、主調(diào)節(jié)閥 B、手動閥 C、換擋閥 D、單向閥116自動變速器試驗后,應讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)()s左右,以使自動變速器油溫正常。 A、10 B、20 C、30 D、60117差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點，因此當左輪打滑時，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩()。 A、大于左輪轉(zhuǎn)矩 B、小于左輪轉(zhuǎn)矩 C、等于左輪轉(zhuǎn)矩 D、等于零118正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于齒長方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。 A、小 B、大 C、中 D、小、大、中都不正確119根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30120十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。 A、1015 B、1520 C、2025 D、2530121()轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動原理傳遞動力。 A、曲柄指銷式 B、循環(huán)球式 C、蝸輪蝸桿式 D、齒輪齒條式122汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于123東風EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部分組成。 A、輪轂 B、車輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿124桑塔納2000型轎車前懸架采用()。 A、雙叉式 B、撐桿式 C、拖動臂式 D、非獨立式125對于非獨立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。 A、鋼板彈簧 B、軸 C、車輪 D、輪胎126解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。 A、6 B、10 C、8 D、4127桑塔納2000型轎車采用的是()伺服制動裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式128對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。 A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力129踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中()。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同時升高 D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能130汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要()主車制動。 A、同時或早于 B、同時 C、晚于 D、晚于或同時131關(guān)于重型車采用的制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確132制動距離過長，應調(diào)整()。 A、制動踏板高度 B、制動氣室壓力 C、儲氣筒壓力 D、制動底板上的偏心支承133安裝好制動凸輪軸后，應使兩軸軸向間隙不大于()mm。 A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.5134用深度游標卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應不小于0.80mm,襯片厚度應不小于()mm。 A、3 B、5 C、7 D、9135制動鉗體缸筒與活塞的()配合間隙應小于0.15mm。 A、極限 B、理想 C、最小 D、理論136()不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。 A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小 B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦 C、前輪前束過大或過小 D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小137汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。 A、行駛跑偏 B、制動跑偏 C、制動甩尾 D、車輪回正138關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認為：前減振器失效是其中原因之一。丙認為：前束過大是其中原因之一。看法正確的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯139動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導致()。 A、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動跑偏 D、行駛跑偏140()不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。 A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞 B、缺液壓油或濾油器堵塞 C、流量控制閥被卡住 D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置141汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導致()。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、車身傾斜 C、輪胎磨損 D、制動跑偏142下列()是汽車行駛中有撞擊聲的原因。 A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位 C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷143下列()是制動甩尾的原因。 A、前懸掛彈簧彈力不足 B、輪胎異常磨損 C、減振器性能減弱 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足144()不是輪胎異常磨損的原因。 A、減振器性能減弱 B、主銷后傾角改變 C、輪胎氣壓不平衡 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足145關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。甲認為：制動軟管、制動器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認為：制動閥進氣閥打不開是其中之一。丙認為：制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴是其中之一?？捶ㄕ_的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯146()是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。 A、空氣壓縮機損壞 B、制動軟管破裂 C、制動器室膜片破裂 D、制動閥調(diào)整不當147制動甩尾的原因有()。 A、制動閥調(diào)整不當 B、兩后輪制動間隙過小 C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致148制動踏板軸卡滯會導致汽車()。 A、制動拖滯 B、制動甩尾 C、制動失效 D、制動過遲149下列()不是液壓制動系制動不良的原因。 A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔堵塞 C、總泵密封膠圈老化 D、制動蹄片磨損過量150()是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。 A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞 C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D、制動蹄片磨損過量151以下屬于二級維護內(nèi)容的是：()。 A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié) B、更換活塞環(huán) C、更換活塞銷 D、檢查曲軸軸向間隙152汽車()的行駛里程為1000015000Km。 A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護153汽車半軸套管折斷的原因之一是()。 A、高速行駛 B、傳動系過載 C、嚴重超載 D、輪轂軸承潤滑不良154總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載檢驗時制動距離要求()m。 A、8 B、18 C、28 D、38155()在30km/h的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求20m。 A、貨車 B、客車 C、乘用車 D、特種車156液壓制動泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、()和制動踏板。 A、制動傳動裝置 B、拉桿 C、制動分泵 D、制動軟管157東風EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。 A、3 B、4 C、5 D、6158變速器驗收時各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫()。 A、40 B、50 C、80 D、90159膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm。 A、0.1 B、0.3 C、0.5 D、0.7160如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)(B)的故障。 A、打滑 B、分離不開 C、發(fā)抖 D、異響161變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的()達到相同，才能順利地掛上檔。 A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度162變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過()mm。 A、0.20 B、0.25 C、0.30 D、0.40163變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)()。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭164單級主減速器()齒輪安裝在差速器殼上。 A、主動圓錐 B、從動圓錐 C、行星 D、半軸165差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。 A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動圓錐齒輪 D、行星齒輪軸166汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉167根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐()齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。 A、從動 B、主動 C、錐 D、雙曲線168中間支承的檢查。當傳動軸中間支承的軸向間隙大于()mm時，應解體中間支承總成。 A、0.1 B、0.3 C、0.5 D、0.7169中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。 A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式170根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件（GB882388）的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于()mm。 A、0.5 B、1 C、1.5 D、2171東風EQ1092型汽車的前束值為()mm。 A、35 B、15 C、56 D、46172桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是()配合。 A、前獨立式 B、后獨立式 C、交叉式 D、非交叉式173解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。 A、800830 B、700740 C、700800 D、800850174東風EQ1092型汽車的制動氣壓為()KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、800175桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。 A、0.3