A經(jīng)理的擔(dān)憂.doc

A 經(jīng) 理 的 擔(dān) 憂 -倉儲規(guī)劃設(shè)計(jì) 班級： 學(xué)號： 姓名：一、倉庫現(xiàn)狀 在對材料進(jìn)行仔細(xì)的分析之后，我們首先將該倉庫的現(xiàn)狀進(jìn)行一個歸納，如下。其外部環(huán)境：兩個倉庫各有一個裝卸作業(yè)系統(tǒng)，進(jìn)行流水作業(yè)。最多可同時安排9輛車作業(yè)。倉庫人員以及設(shè)施：倉管人員15人，裝卸工55人。平均作業(yè)1216小時。擁有叉車5臺，手推車14臺，同時部分叉車經(jīng)常需要修理。同時，墊倉板的使用成為雞肋，及其影響效率。倉儲作業(yè)流程：倉儲作業(yè)流程可用以下流線圖表示卸車：卸貨上班平移堆垛裝車：轉(zhuǎn)板平移卸貨裝車卸貨流程需要投入60分鐘以及6-7個裝卸工和一個倉管員，裝車流程需要70分鐘和6-7個裝卸工和2個倉管員。并且兩者之間需要間隔30分鐘。對于倉庫流量分布的分析發(fā)現(xiàn)，高峰時期需要的倉儲面積為1046045/25=41842平方米，低峰時需要的為526869/25=21074平方米平均每月需要（799201+795207）/(2*25)=31888.16平方米對于目前倉儲系統(tǒng)的物流量情況分析有以下幾個結(jié)果。每天入庫車輛數(shù)為888053/(500*30)=60輛出庫車輛數(shù)為892194/(500*30)=60輛，平均每天裝卸車120輛，一輛車平均裝卸時間為（60+70）/2=65min若按每天12小時計(jì)算工作量，6人一臺車計(jì)算，55名裝卸工人最多可以完成(55*12*60)/(6*55)=101輛，就此看來，如果不改變效率，工人是不夠的。 高峰時期所需的倉儲面積為1046045/25=41841.8平方米，小于合同面積（42000平方米）；低峰時期所需的倉儲面積為526869/25=21074.76,小于合同面積（35000）；平均需要的倉儲面積為（799201+795207）/50=31888.16，故目前合同的倉儲面積是夠用的，且低峰時倉庫的閑置較嚴(yán)重，通過對倉儲系統(tǒng)的改進(jìn)和區(qū)域設(shè)置的合理性來提高倉儲的面積使用率 當(dāng)前人員配置下，還不能滿足要求。將時間壓縮之后的數(shù)據(jù)顯示，平均每天作業(yè)量為（55*12*60）/（6*55）=188人，因此看出壓縮作業(yè)時間提高運(yùn)作效率是解決的辦法。并且還可以減少司機(jī)的等待時間，以免其對于等待的抱怨。二、分析倉庫存在的現(xiàn)狀之后，其存在問題如下：1、 倉儲規(guī)劃布局的不合理。兩個倉庫同時相同功能的使用，導(dǎo)致人員重合性高。中間環(huán)節(jié)浪費(fèi)時間大。2、 人員安排的不合理：由于物流情況分布不均勻，人員安排上不合理，導(dǎo)致員工積極性低落，運(yùn)作效率低下。3、 客戶需要情況復(fù)雜，導(dǎo)致有時不能整車運(yùn)送。4、 缺少合理的倉儲配置方案，增加作業(yè)難度倉儲的品種比較復(fù)雜，缺少合理的碼放，沒有揀貨區(qū)，造成裝貨效率低，重復(fù)排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重。5、 管理理念、倉儲設(shè)施落后，限制了作業(yè)能力的充分發(fā)揮 倉儲設(shè)施幾設(shè)備落后，托盤，條碼等先進(jìn)的技術(shù)沒有得到應(yīng)用。6缺少合理激勵機(jī)制，造成人浮于事受勞工工資制度的影響，人員勞動積極性不高，也降低了作效率。7缺少與客戶的溝通，訂單分散也影響了作業(yè)效率三、對于以上問題的分析，提出方案如下。1、采用雙倉作業(yè)法，即3號和4號庫中，其中一個庫主要出庫，而另一個庫主要負(fù)責(zé)入庫。但要保證兩個倉庫的品種都要齊全，在運(yùn)作過程中，加強(qiáng)倉庫貨物的調(diào)度工作，為提高效率，一個裝卸班組中最好有人專門負(fù)責(zé)一個倉庫，既只要是這個倉庫的入庫、出庫最好都在場。這樣可以降低尋找貨物的時間。2、應(yīng)該購買托盤，離旺季有3個月的時間，找生產(chǎn)托盤的廠家適量的生產(chǎn)能保證托盤的及時運(yùn)用。托盤大小：根據(jù)庫存貨物的情況可考慮給生產(chǎn)托盤的廠家提供生產(chǎn)以下3種托盤的尺寸： 6045 7045 9560（CM），由于符合前2種尺寸的貨物較多且在保證購買托盤價格較便宜的情況下考慮前2種3、建立合理的揀貨區(qū)和備貨區(qū)，打破傳統(tǒng)的流水作業(yè)流程，減小訂單量大時的出入庫難度，揀貨區(qū)主要用于入庫，備貨區(qū)主要用于出庫。將揀貨區(qū)和備貨區(qū)設(shè)在離出口近的地方，可以將發(fā)出量不大的貨物放在備貨區(qū)，在裝完大宗的貨物后從備貨區(qū)把發(fā)貨量不大的貨物進(jìn)行裝車，從而節(jié)省在倉庫里尋找貨物的時間；與客戶協(xié)商溝通提前一天發(fā)出訂單，在接到訂單后的第二天上午，出入庫的量均很少的情況下，裝卸人員可以按照訂單備貨，將所需的貨物擺放在備貨區(qū)或是庫房的門口，貨車到了之后可以立即裝車出庫了，從而減少承運(yùn)司機(jī)因?yàn)榕抨?duì)等候而浪費(fèi)的時間了。對于揀貨區(qū)和備貨區(qū)的面積設(shè)置，要根據(jù)年進(jìn)（出）貨量Q、每平方米堆放的數(shù)量(25臺/平方米）及進(jìn)（出）貨不均衡系數(shù)K來確定，從而建立合理大小的揀貨區(qū)，根據(jù)面積公式S=Q*K/(360*q)計(jì)算得出揀貨區(qū)的面積為1523平方米，備貨區(qū)的面積為1748平方米；4、人員的安排應(yīng)根據(jù)每天出入庫的情況及時調(diào)整。出入庫情況如下表所示：出入庫百分比（%）時間上午下午晚上出庫量53065入庫量204535平均12.537.550由上表得知每天出入庫量較低，可以利用上午裝卸任務(wù)的相對輕松間歇，根據(jù)當(dāng)天收到的訂單來調(diào)整貨物，如某些貨物揀至揀貨區(qū)或是少量移庫，以滿足負(fù)責(zé)出庫的那個倉庫的要求，從而保證出入庫的效率。對于員工的考核機(jī)制，要根據(jù)作業(yè)量的多少及貨物的重量來發(fā)放工資。5、 基礎(chǔ)設(shè)施需要購買足夠的設(shè)施，以免由于設(shè)施的故障影響工作效率。6、 保持與客戶的良好關(guān)系，對一些需要雙方的協(xié)商事項(xiàng)進(jìn)行友好商議，做到有利于雙方。四、方案的評估1、對托盤的投資使用評估：在使用托盤提高效率后，一輛標(biāo)準(zhǔn)車平均需要的裝卸工為（6*25/60+6*45/70）/2=3人，高峰時期出入庫的車輛為1141867/（500*30）+1311165/(500*30）=163輛，為滿足高峰時期裝卸作業(yè)需要的人數(shù)為163*3*35/(12*60）=24人，與未降低裝卸時間相比節(jié)省了55-24=31人，每月節(jié)省工資31*1200=37200元。計(jì)算投資A類物品使用托盤所需的資金為：高峰時期A類貨物的出入庫平均量為（1141867+1311165）*15%/2=184427.4臺，其所需面積為184427.4/25=7377平方米，若購買1m*1.2m規(guī)格的托盤，則所需投資額為（7377/1.2）*45=276641元，平攤至每月投資為23053元，與節(jié)省的工資相比是較小的，所以投資使用托盤是很有必要的。2、對設(shè)置揀貨區(qū)和備貨區(qū)的評估：在沒有設(shè)置揀貨區(qū)和備貨區(qū)時，每月平均所需的倉儲面積是31888.16平方米，其倉庫面積使用率為31888.16/35