廈門思維無線網(wǎng)絡(luò)項目方案.doc

溫州金洋集裝箱碼頭有限公司思維無線網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)項 目 方 案廈門思維軟件開發(fā)有限公司2007年6月項目背景目前碼頭集裝箱管理、散貨管理一般為中控通過對講機指揮現(xiàn)場機械或人員進(jìn)行作業(yè)的管理方式，這種操作方法由于對講機頻道多、聲音噪雜，且中控人員面對的作業(yè)環(huán)節(jié)多而繁，一直難以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性，也難以對碼頭的實現(xiàn)全面管理。因此，碼頭迫切的需要一套無線終端網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，船邊員、機械司機可通過系統(tǒng)進(jìn)行全方位的交流，并能夠確實簡化勞動，減少錯誤、提高效率，在充分的實現(xiàn)碼頭關(guān)于集裝箱、散雜貨管理的同時，也為碼頭管理力度的提升奠定了堅實的基礎(chǔ)；同時能為領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行管理決策提供強有力的數(shù)據(jù)依據(jù)。項目目標(biāo)無線信號覆蓋整個碼頭，實現(xiàn)了從中控室發(fā)出的作業(yè)指令到車載終端和手持終端，現(xiàn)場操作員在獲取指令后可有計劃地進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)，相關(guān)機器（包括岸橋、堆場的叉車、集卡、龍門吊等）安裝了車載終端后能夠進(jìn)行合理作業(yè)，從根本上改變了裝船、卸船、倒箱、運輸?shù)茸鳂I(yè)工作強度大，流程復(fù)雜和準(zhǔn)確率低等現(xiàn)狀，提升了碼頭的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。 n 中控室對于無線終端的使用，能夠大大減少了船邊員的勞動強度，簡化了作業(yè)流程，提高了作業(yè)效率。 n 能夠增強碼頭堆場裝卸車的控制，簡化了作業(yè)的流程。減少了現(xiàn)場理貨員的投入數(shù)量和勞動強度。 n 機械司機能夠在終端中直接獲取該箱的詳細(xì)信息及操作要求。減少了裝卸錯誤的發(fā)生。 n 機械司機能夠進(jìn)行作業(yè)信息確認(rèn)，提高了數(shù)據(jù)信息的及時性和準(zhǔn)確性，大大增強了場區(qū)翻箱后貨柜的場位準(zhǔn)確性。n 能夠準(zhǔn)確記錄機械司機個人的計件數(shù)量。 n 能夠最大限度的減輕了理貨員、船邊員的勞動強度，能夠讓理貨員更合理的調(diào)配和使用機械。 目 錄1系統(tǒng)流程11.1卸船流程11.2裝船流程11.3進(jìn)場流程21.4出場流程21.5移場流程32功能實現(xiàn)42.1業(yè)務(wù)描述42.2系統(tǒng)實現(xiàn)82.3無線終端133運行環(huán)境17項目實施204項目培訓(xùn)225項目維護(hù)236軟件報價251系統(tǒng)流程卸船流程裝船流程進(jìn)場流程出場流程移場流程2 能實現(xiàn)業(yè)務(wù)描述傳統(tǒng)的對講機指揮中控操作員根據(jù)進(jìn)場控制、出場控制、卸船控制、裝船控制、移場控制、堆場圖等相關(guān)業(yè)務(wù)操作模塊顯示的業(yè)務(wù)信息，通過對講機與現(xiàn)場機械作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行交流，指揮機械司機、現(xiàn)場理貨進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)。卸車車輛進(jìn)場后，中控通過對講機通知機械司機到指定的場位等待，通知內(nèi)容包括車號、箱號、場位等。機械司機看到卸箱車輛后，通過對講機報告車號與中控進(jìn)行核對。核對無誤后，中控查看系統(tǒng)中的堆場圖與卸箱的計劃場位，中控通過對講機通知機械司機將貨柜卸到指定的場位上。機械司機根據(jù)實際情況將貨柜卸到場位后，通知中控卸柜的實際場位并進(jìn)行核對。核對無誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行下架操作，將貨柜卸到實際場位上。裝車車輛進(jìn)場后，中控通過對講機通知機械司機到指定的場位等待，通知內(nèi)容包括車號、場位等。中控查看系統(tǒng)中的堆場圖與提箱的建議貝位，指定一個最好操作的貨柜進(jìn)行裝車。如果是指定柜號的提柜，如果該貨柜上方有貨柜，中控按場內(nèi)移箱方式指揮機械司機移箱。機械司機看到卸箱車輛后，通過對講機報告車號與中控進(jìn)行核對。核對無誤后，中控通過對講機通知機械司機將貨柜裝到車上。機械司機將貨柜上架完成后，通過對講機與中控進(jìn)行上架確認(rèn)。核對無誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行貨柜上架操作。場內(nèi)移柜中控通過對講機通知機械司機進(jìn)行移柜，通知內(nèi)容包括箱號、原場位、目的場位等。如進(jìn)行跨場區(qū)移箱，需集卡進(jìn)行輔助，則按以上裝車和卸車流程進(jìn)行。機械司機根據(jù)中控的要求進(jìn)行場內(nèi)移柜，移柜完成后機械司機需通過對講機與中控進(jìn)行進(jìn)行確認(rèn)。核對無誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行場內(nèi)移柜操作。如實際情況與指令不符，機械司機可根據(jù)實際情況向中控報告實際目的場位進(jìn)行修改或取消移箱操作。卸船岸吊司機、船邊員各領(lǐng)取卸船順序單一份船舶靠泊以后，中控通過對講機通知卸船信息給岸橋司機和船邊員，通知內(nèi)容包括艙位、箱號、拖車號等。中控通知岸橋機械司機卸船的貨柜柜號，岸橋機械司機核對卸船順序單，根據(jù)卸船順序單進(jìn)行卸船操作，每卸完一個貨柜向中控進(jìn)行一次確認(rèn)。船邊員根據(jù)實際的作業(yè)情況對箱號、車號、艙位、場位等進(jìn)行核對，同時將卸船場位通過對講機通知中控。如船邊員發(fā)現(xiàn)溢短、破損情況，通知中控，由中控進(jìn)行登記。核對無誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行卸船操作如卸船過程中實際情況與指令不符，機械司機可根據(jù)實際情況通知中控修改或取消卸船操作。裝船岸吊司機、船邊員各領(lǐng)取裝船順序單、配載清單各一份。船舶靠泊以后，中控通過對講機通知卸船信息給岸橋司機和船邊員，通知內(nèi)容包括箱號、艙位等。船邊員核對裝船順序單的箱號、車號、艙位、場位等。中控通知岸橋機械司機裝船的貨柜柜號，岸橋機械司機核對裝船順序單，根據(jù)配載清單進(jìn)行裝船操作，每裝完一個貨柜向中控進(jìn)行一次確認(rèn)。如船邊員發(fā)現(xiàn)溢短、破損情況，通知中控，由中控進(jìn)行登記。核對無誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行裝船操作。如裝船過程中實際情況與指令不符，機械司機可根據(jù)實際情況中控修改或取消裝船操作。手持終端船邊確認(rèn)裝卸船完成確認(rèn)裝卸船的艙位、箱號、溢短情況等。車載終端在龍門吊等堆場機械安裝車載終端，機械司機可根據(jù)車載終端顯示的指令對集裝箱進(jìn)行作業(yè)，清楚的知道自己所作業(yè)的箱子是碼頭哪里作業(yè)橋吊正在作業(yè)的箱子，從而避免裝錯箱，提高了場區(qū)機械的利用率，最大限度降低了裝錯箱發(fā)生的機率。在裝船過程中，無線終端實時確認(rèn)的特點，碼頭的系統(tǒng)中心控制臺發(fā)指令后，現(xiàn)場的機械司機馬上可以看到并且根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)的順暢和操作的準(zhǔn)確性可同時實現(xiàn)；卸船作業(yè)中理貨員經(jīng)常需要在現(xiàn)場記錄箱號或通過高頻與機械司機聯(lián)系后在電腦中錄入箱號的問題，理貨員無須再因找不到箱子到現(xiàn)場找箱子，機械司機自己確認(rèn)箱號，理貨員只要根據(jù)橋路安排提前安排好機械，按時在系統(tǒng)中對機械司機確認(rèn)的箱垛給予檢查，既節(jié)省時間又提高了卸船準(zhǔn)確率。場橋?qū)④囕d終端設(shè)備安置在場內(nèi)機械上，主要確認(rèn)中控的移箱、上下架操作。卸車1 中控發(fā)送卸箱指令到指定的機械或終端，內(nèi)容包括車號、箱號、場位等。2 機根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，并對指令進(jìn)行確認(rèn)。3 如實際情況與指令不符，機械司機可根據(jù)實際情況對場位、 車號進(jìn)行修改或取消卸箱指令。裝車1 到提柜信息后，發(fā)送提柜指令到指定的機械或終端，內(nèi)容包括車號、箱號、場位等。2 機根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，并對指令進(jìn)行確認(rèn)。3 如實際情況與指令不符，機械司機可根據(jù)實際情況對車號進(jìn)行修改或取消裝箱指令。場內(nèi)移箱1 送移箱指令到指定的機械或終端，內(nèi)容包括箱號、原場位、目的場位等。如進(jìn)行跨場區(qū)移箱，需集卡進(jìn)行輔助，則按以上裝車和卸車流程進(jìn)行。2 機根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，并對指令進(jìn)行確認(rèn)。3 如實際情況與指令不符，機械司機可根據(jù)實際情況對目的場位進(jìn)行修改或取消裝箱指令。操作界面車載終端上使用類現(xiàn)有中控室操作的程序，但作如下修改：1 與本機有關(guān)的操作指令。2 示指令窗和當(dāng)前堆場窗。3 放大屏幕，便于觸摸操作。系統(tǒng)實現(xiàn)卸船船圖配載圖卸船順序單岸邊機械操作員通過車載終端查看船圖、配載圖、卸船清單船邊員在無線終端上選擇要進(jìn)行卸船的船名航次。船邊員根據(jù)實際的作業(yè)情況對箱號、車號、艙位、場位等進(jìn)行登記，并記錄溢短、破損等補充信息。拖車按船邊員要求將貨柜拖到計劃場位堆場機械操作員通過車載終端查看卸箱指令，顯示信息：車號、柜號、尺寸、箱型、計劃場位堆場機械操作員按卸箱指令進(jìn)行卸箱操作，確認(rèn)卸箱完成和卸箱實際場位中控審核堆放位置裝船裝船順序單 堆場機械員通過車載終端查看裝船清單堆場機械員確認(rèn)上架操作拖車按要求將貨柜拖到船邊船邊員在無線終端上選擇要進(jìn)行裝船的船名航次。船邊員根據(jù)實際的作業(yè)情況對箱號、艙位等進(jìn)行登記，并記錄溢短、破損等補充信息。 岸邊機械員通過車載終端查看船圖、配載圖、裝船清單岸邊機械員將已船邊員已確認(rèn)的貨柜裝船船邊員進(jìn)行裝船完成確認(rèn)進(jìn)場拖車司機在閘口進(jìn)行進(jìn)場登記 車輛按閘口要求將貨柜拖到計劃場位處中控操作員向堆場機械員發(fā)送卸箱指令堆場機械員通過車載終端查看卸箱指令，顯示內(nèi)容：車號、箱號、尺寸、箱型、計劃場位堆場機械員進(jìn)行卸箱操作，確認(rèn)卸箱場位中控審核貨柜場位，車輛出閘。出場拖車司機在閘口進(jìn)行提柜登記 車輛按閘口要求到指定場區(qū)中控操作員指定提柜柜號中控操作員向堆場機械員發(fā)送裝箱指令堆場機械員通過車載終端查看裝箱指令，顯示內(nèi)容：車號、箱號、尺寸、箱型、計劃場位堆場機械員進(jìn)行上架操作，確認(rèn)上架完成車輛在閘口進(jìn)行出閘登記移場箱管提交移箱申請 中控操作員審核移箱申請中控操作員發(fā)送移箱指令堆場機械員通過車載終端查看移箱指令，顯示內(nèi)容：箱號、尺寸、箱型、原場位、目標(biāo)場位、移箱類型堆場機械員進(jìn)行移箱完成確認(rèn)中控操作員審核貨柜新場位無線終端無線終端的可靠性要求極高，能夠確保進(jìn)行反復(fù)連續(xù)的作業(yè)操作； 大部分碼頭機械具有移動性，不允許采用有線的通信方式。堆高機、正面吊、門機、車載終端，地面理貨員手持終端的應(yīng)用范圍較廣，要求具有良好無線覆蓋； 集卡（拖車）上終端應(yīng)用范圍也包括整個現(xiàn)場，不僅要求具有良好無線覆蓋，而且要求在接入點間切換時，應(yīng)用不會中斷；無線終端結(jié)構(gòu)圖 與傳統(tǒng)的局域網(wǎng)相比，僅需使用能發(fā)射無線信號的HUB，并在計算機上安裝能接收無線信號的網(wǎng)卡即可。按照集裝箱碼頭的需求及金洋碼頭的實際情況，主要的硬件安排如下：無線基站無線基站（Access Point）:即無線接入點，它是用于無線網(wǎng)絡(luò)的無線交換機，也是無線網(wǎng)絡(luò)的核心。其工作原理為：將網(wǎng)絡(luò)信號通過雙絞線傳送到無線基站，經(jīng)過AP產(chǎn)品的編譯，將電信號轉(zhuǎn)換成為無線電訊號發(fā)送出來，形成無線網(wǎng)的覆蓋。根據(jù)不同的功率，其可以實現(xiàn)不同程度、不同范圍的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，一般無線AP的最大覆蓋距離可達(dá)300米。碼頭范圍廣，使用的計算機移動性強，因此需要專門架設(shè)的無線發(fā)射基站。按金洋碼頭的實際情況，主基站架設(shè)在調(diào)度樓附件為妥，主要理由如下：在碼頭前沿和堆場之間，有效覆蓋面廣，費效比最高。離有線網(wǎng)絡(luò)近，便于接線。從此處到碼頭前沿?zé)o集裝箱或其它可視遮擋。建議注意以下幾點：考慮到金洋碼頭臺風(fēng)較多，基站應(yīng)從地面架起，不要在樓上架設(shè)?；緫?yīng)架設(shè)在調(diào)度樓靠堆場側(cè)。高度盡量高，但低于堆場堆門吊駕駛室。同時或以后建設(shè)備用基站，建議位置為辦公樓頂和業(yè)務(wù)樓頂（不需架高）。使用全向天線。無線終端對無線終端與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口進(jìn)行開發(fā)，滿足無線終端與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息交流。無線終端包含車載終端、岸橋終端和手持終端幾大類。裝卸船作業(yè)、堆場作業(yè)采用手持終端、車載終端和無線通訊設(shè)備，進(jìn)行作業(yè)控制。岸橋、堆場的固定機械（場地龍門吊）、流動機械（正面吊、集裝箱叉車等）安裝無線終端設(shè)備，機械司機作業(yè)后，可實時輸入作業(yè)信息，保證堆存信息的實時性和準(zhǔn)確性，同時更準(zhǔn)確地反映機械司機的作業(yè)量。 無線終端系統(tǒng)在硬件設(shè)備具備站點漫游、冗余備份、負(fù)載均衡功能的前提下，軟件系統(tǒng)須滿足對應(yīng)的功能。站點漫游： 手持和車載設(shè)備均為移動通訊，當(dāng)移動通訊的設(shè)備從一個基站漫游到另外一個基站時，可以實現(xiàn)無縫漫游而不丟失任何數(shù)據(jù)。移動站點可以在和自己的基站通訊時，檢測到其它基站的存在，并且會自動判斷和不同基站信號的強弱，并決定是否切換到另外一個基站，切換時間僅為幾十毫秒。在切換到另外一個基站前，移動站點即可以獲得將要移動過去的基站的預(yù)認(rèn)證，因此可以實現(xiàn)無縫漫游。冗余備份： 出于對鏈路穩(wěn)定性考慮，可以采用冷備份或熱備份兩種方式。所謂冷備份就是將一臺設(shè)備作為備用設(shè)備，可以隨時更換出故障的設(shè)備；熱備份就是在多個基站之間互相備份，即其中一臺出故障，其余基站可以覆蓋到出故障基站的覆蓋區(qū)域，保證無線鏈路實時暢通。負(fù)載均衡： 每個無線終端會比較接收到信號的強弱，來確定與哪個基站通信。另外基站會記錄與其建立鏈路的無線終端的數(shù)量，無線終端如果檢測到一個基站的負(fù)載比較多，而另一個基站的負(fù)載比較少，那么無線終端會自動選擇與負(fù)載比較少的基站通信，這樣就會達(dá)到基站的負(fù)載均衡。手持終端碼頭無線網(wǎng)應(yīng)用，主要是考慮計算機使用的移動性，因此手持式的一般使用專門自帶無線接收的計算機終端，車載式的要使用專門的工業(yè)用計算機。手持終端應(yīng)用于船邊人員對裝卸船作業(yè)的確認(rèn)（如確認(rèn)艙位、箱號、短溢情況等）。車載終端應(yīng)用于岸邊機械（橋吊、門機等）、堆場機械（龍門吊、正面吊、堆高機、跨運車、集裝箱叉車等），機械司機根據(jù)中控發(fā)出的操作指令作業(yè)后，可實時輸入作業(yè)信息，保證堆存信息的實時性和準(zhǔn)確性，同時更準(zhǔn)確地反映機械司機的作業(yè)量。使用手持終端的主要操作原理如下：1、數(shù)據(jù)初始化（指令下達(dá)）根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯和用戶特性，初始化移動數(shù)據(jù)庫，并將業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)下載或發(fā)送至無線終端（如裝、卸船指令的下發(fā)）。2、數(shù)據(jù)采集用戶攜帶移動終端到業(yè)務(wù)現(xiàn)場進(jìn)行數(shù)據(jù)采集（如裝、卸船等指令完成確認(rèn)）工作，根據(jù)實際的操作，將數(shù)據(jù)輸入到無線終端，輸入的辦法采取手寫、按鍵等多種數(shù)據(jù)輸入方式，也可以通過串并口等數(shù)據(jù)線連接專用設(shè)備，將數(shù)據(jù)返回給業(yè)務(wù)系統(tǒng)。3、現(xiàn)場處理用戶采集完數(shù)據(jù)后，如有必要，可以進(jìn)行現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理，即時得到需要的結(jié)果（卸船、移箱、溢短等數(shù)據(jù)），通過無線網(wǎng)絡(luò)將結(jié)果實時反饋給中控，結(jié)果可以通過多種方式體現(xiàn)：文字、聲音等。4、數(shù)據(jù)上傳用戶采集完數(shù)據(jù)或經(jīng)過現(xiàn)場處理后，可以通過各種有線或無線網(wǎng)絡(luò)，以及各種數(shù)據(jù)接口將采集的數(shù)據(jù)通過同步服務(wù)器上傳到后臺數(shù)據(jù)庫中。5、數(shù)據(jù)處理后臺業(yè)務(wù)系統(tǒng)對采集的數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)需求進(jìn)行處理后，一次完整的數(shù)據(jù)采集過程即告完成。車載終端車載終端由無線數(shù)據(jù)通信終端和字符顯示終端二部分組成。無線數(shù)據(jù)通信終端負(fù)責(zé)與無線基站建立無線數(shù)據(jù)通信通道；字符顯示終端有固定的顯示格式和簡單的功能鍵，字符顯示終端能夠接收、儲存和顯示無線數(shù)據(jù)通信終端轉(zhuǎn)來的作業(yè)指令，并根據(jù)作業(yè)機械的作業(yè)特點，設(shè)計多個功能鍵 ，包括確認(rèn)鍵、故障鍵、空格鍵、交班登記鍵等。操作員每次操作只需按一個功能鍵，字符顯示終端的功能鍵狀態(tài)信息就可以發(fā)送到集裝箱管理信息系統(tǒng)。當(dāng)通信服務(wù)器接收到來自集裝箱信息管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)派車數(shù)據(jù)信息時，立即進(jìn)行編碼，經(jīng)處理后通過無線通信平臺發(fā)送到車載終端并顯示在字符顯示終端上面。司機的確認(rèn)信息經(jīng)由車載終端發(fā)送到通信服務(wù)器上，由數(shù)據(jù)交換中間件進(jìn)行解碼，將解碼后的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到集裝箱信息管理系統(tǒng)。3。運行環(huán)境系統(tǒng)結(jié)構(gòu)Windows CE.Net 4.X操作系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和程序服務(wù)器安裝使用WINDOWS 2000 SERVER或WINDOWS 2003 SERVER操作系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫操作安裝使用ORACLE系統(tǒng)。硬件清單項目規(guī)格型號單位數(shù)量廠家手持無線終端TEKLOGIX 7535400MHz XScale PXA 255芯片64MB內(nèi)存32M 閃存Windows CE.NET 4.XIEEE 802.11b 11Mb/s 2.4GHz CF卡標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置式天線（與無線網(wǎng)卡集成）可選配的內(nèi)置式天線（可提高接收性能）電池/6座充電器/電源適配器延長線/便攜式塢槽手帶/肩帶/腕帶/皮套/皮帶扣/觸筆/觸摸屏保護(hù)膜臺4TEKLOGIX車載無線終端TEKLOGIX 8570 Intel Mobile Pentium 266MMX ProcessorIntel Mobile Pentium III 500 MHz (option)128 MB (144 pin SDRAM PC100)標(biāo)配可支持256 MB (144 pin SDRAM PC100)512 K level 2 cache standard4 MB of Video-RAMWindows 200020 GB 硬盤 (IBM Travelstar - ruggedized)IEEE 802.11b 2.4GHz (直序擴展頻譜)臺4TEKLOGIX無線基站塔架非標(biāo)，定制個2國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)交換機S3108CQuidway S3108C-以太網(wǎng)交換機主機(220V)，810/100Base-T，1GE/FESlot臺1H3CLS-GM1UA單端口千兆以太網(wǎng)多模光接口模塊(850nm,500m,SC)臺1H3C無線基站Teklogix 9150雙無線網(wǎng)卡套7Teklogix全向天線Alvarion 6dBi含天線、饋線、防水組件、避雷組件等付6Alvarion定向天線Alvarion 8.5dBi含天線、饋線、防水組件、避雷組件等付2Alvarion項目實施項 目說 明用 時1項目啟動雙方確定項目組織1D運行環(huán)境準(zhǔn)備5D配置環(huán)境清單（雙方確認(rèn)）2需求調(diào)研客戶化需求調(diào)研5D客戶化需求確認(rèn)5D需求規(guī)格說明書、需求規(guī)格確認(rèn)書（雙方確認(rèn)）3需求實現(xiàn)客戶化功能設(shè)計30D客戶化功能開發(fā)客戶化功能測試4系統(tǒng)安裝安裝系統(tǒng)1D核對項目功能清單1D按用戶手冊錄入客戶化的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。3D按系統(tǒng)管理員手冊培訓(xùn)系統(tǒng)管理員2D提交系統(tǒng)管理員手冊、用戶手冊、項目功能清單。完善所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)管理員培訓(xùn)完成5用戶代表培訓(xùn)使用按用戶手冊培訓(xùn)訓(xùn)用戶代表（非所有用戶）使用?？梢苑帜K培訓(xùn)不同用戶代表。10D用戶代表培訓(xùn)完成6系統(tǒng)初驗用戶代表提出初驗前應(yīng)滿足的修改。進(jìn)行修改2D簽署初驗報告7系統(tǒng)培訓(xùn)甲方組織所有相關(guān)用戶參與培訓(xùn)?？梢园茨K分不同批次。5D用戶培訓(xùn)完成8系統(tǒng)試運行系統(tǒng)在實際環(huán)境中試運行25D系統(tǒng)驗收前應(yīng)完成的修改9系統(tǒng)驗收完成修改，組織驗收5D簽署驗收報告 4。項目培訓(xùn)為使本系統(tǒng)建成后充分發(fā)揮其運行效率，我方將負(fù)責(zé)對用戶進(jìn)行全面系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)。通過對本系統(tǒng)的性能、結(jié)構(gòu)、原理、維護(hù)管理技術(shù)和實際操作的講解，能使用戶掌握日常使用維護(hù)的方法和技巧，使用戶能夠獨立進(jìn)行操作、處理操作中發(fā)生的常見問題，以保證系統(tǒng)投入使用后的正常運行。培訓(xùn)對象管理人員：培訓(xùn)1至2位。工作人員：所有使用本系統(tǒng)的人員。培訓(xùn)時間管理人員：管理人員主要使用查詢、統(tǒng)計功能，預(yù)計培訓(xùn)時間約1個工作日。工作人員培訓(xùn)：工作人員是系統(tǒng)的經(jīng)常性使用者，在模擬環(huán)境下進(jìn)行，預(yù)計時間5個工作日。培訓(xùn)地點工作現(xiàn)場。5。項目維護(hù)維護(hù)責(zé)任期思維承諾對所提供的應(yīng)用系統(tǒng)提供1年的免費維護(hù)服務(wù)，免費維護(hù)期過后可繼續(xù)提供合同指定的維護(hù)服務(wù)。服務(wù)方式項目現(xiàn)場實施期間，項目工程師將根據(jù)整個項目的計劃進(jìn)程駐留在現(xiàn)場，直接解決遇到的問題，滿足用戶的要求。服務(wù)方式包括：現(xiàn)場維護(hù)：工程師赴現(xiàn)場了解情況，解決問題。通訊維護(hù)：在電話、傳真或電子郵件上立即給出解答方案。遠(yuǎn)程維護(hù)：通過電子郵件發(fā)送更新的程序、數(shù)據(jù)和文檔?；蛑苯勇?lián)網(wǎng)更新（需授權(quán)）。遠(yuǎn)程維護(hù)手段1：VPN技術(shù)人員在外地通過VPN直接連接到用戶的內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)，技術(shù)人員就像在內(nèi)部網(wǎng)一樣，可以直接訪問服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作。但是由于傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量可能較大，對網(wǎng)絡(luò)的速度要求高。而且如果沒有固定IP，每次連接VPN時都要先得到當(dāng)前的IP。遠(yuǎn)程維護(hù)手段2：終端服務(wù)器技術(shù)人員在外地通過客戶端軟件連接到安裝了終端服務(wù)器軟件的機器上，直接使用終端服務(wù)器上軟件訪問數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行維護(hù)工作。傳輸數(shù)據(jù)量小，一臺終端服務(wù)器可同時連接多個客戶端，但是對服務(wù)器硬件的配置要求較高，而且安全性較低。遠(yuǎn)程維護(hù)手段3：遠(yuǎn)程桌面技術(shù)人員在外地使用遠(yuǎn)程桌面直接控制用戶局域網(wǎng)內(nèi)的機器，進(jìn)行維護(hù)工作。要使用遠(yuǎn)程桌面，WIN2000的機器需要添加WINDOWS的終端服務(wù)組件，XP以上的操作系統(tǒng)可直接使用。遠(yuǎn)程桌面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)量小，但是安全性低，而且和VPN一樣，如果沒有固定IP，每次連接VPN時都要先得到當(dāng)前的IP。遠(yuǎn)程維護(hù)手段4：VPN + 遠(yuǎn)程桌面或終端服務(wù)器先通過VPN連接到用戶的局域網(wǎng)內(nèi)，再通過遠(yuǎn)程桌面控制一臺機器進(jìn)行終端服務(wù)。安全性較高，傳輸數(shù)據(jù)量小，但是如果沒有固定IP，每次連接VPN時都要先得到當(dāng)前的IP。服務(wù)內(nèi)容技術(shù)支持負(fù)責(zé)項目驗收前系統(tǒng)的各次安裝、培訓(xùn)。幫助進(jìn)行維護(hù)期內(nèi)的系統(tǒng)安裝、培訓(xùn)。幫助進(jìn)行所有系統(tǒng)設(shè)置，包括系統(tǒng)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等等。負(fù)責(zé)對已有