廈門思維無(wú)線網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目方案.doc

溫州金洋集裝箱碼頭有限公司思維無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)項(xiàng) 目 方 案廈門思維軟件開發(fā)有限公司2007年6月項(xiàng)目背景目前碼頭集裝箱管理、散貨管理一般為中控通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械或人員進(jìn)行作業(yè)的管理方式，這種操作方法由于對(duì)講機(jī)頻道多、聲音噪雜，且中控人員面對(duì)的作業(yè)環(huán)節(jié)多而繁，一直難以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，也難以對(duì)碼頭的實(shí)現(xiàn)全面管理。因此，碼頭迫切的需要一套無(wú)線終端網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，船邊員、機(jī)械司機(jī)可通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的交流，并能夠確實(shí)簡(jiǎn)化勞動(dòng)，減少錯(cuò)誤、提高效率，在充分的實(shí)現(xiàn)碼頭關(guān)于集裝箱、散雜貨管理的同時(shí)，也為碼頭管理力度的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)能為領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行管理決策提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)依據(jù)。項(xiàng)目目標(biāo)無(wú)線信號(hào)覆蓋整個(gè)碼頭，實(shí)現(xiàn)了從中控室發(fā)出的作業(yè)指令到車載終端和手持終端，現(xiàn)場(chǎng)操作員在獲取指令后可有計(jì)劃地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，相關(guān)機(jī)器（包括岸橋、堆場(chǎng)的叉車、集卡、龍門吊等）安裝了車載終端后能夠進(jìn)行合理作業(yè)，從根本上改變了裝船、卸船、倒箱、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)工作強(qiáng)度大，流程復(fù)雜和準(zhǔn)確率低等現(xiàn)狀，提升了碼頭的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。 n 中控室對(duì)于無(wú)線終端的使用，能夠大大減少了船邊員的勞動(dòng)強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了作業(yè)流程，提高了作業(yè)效率。 n 能夠增強(qiáng)碼頭堆場(chǎng)裝卸車的控制，簡(jiǎn)化了作業(yè)的流程。減少了現(xiàn)場(chǎng)理貨員的投入數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度。 n 機(jī)械司機(jī)能夠在終端中直接獲取該箱的詳細(xì)信息及操作要求。減少了裝卸錯(cuò)誤的發(fā)生。 n 機(jī)械司機(jī)能夠進(jìn)行作業(yè)信息確認(rèn)，提高了數(shù)據(jù)信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，大大增強(qiáng)了場(chǎng)區(qū)翻箱后貨柜的場(chǎng)位準(zhǔn)確性。n 能夠準(zhǔn)確記錄機(jī)械司機(jī)個(gè)人的計(jì)件數(shù)量。 n 能夠最大限度的減輕了理貨員、船邊員的勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠讓理貨員更合理的調(diào)配和使用機(jī)械。 目 錄1系統(tǒng)流程11.1卸船流程11.2裝船流程11.3進(jìn)場(chǎng)流程21.4出場(chǎng)流程21.5移場(chǎng)流程32功能實(shí)現(xiàn)42.1業(yè)務(wù)描述42.2系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)82.3無(wú)線終端133運(yùn)行環(huán)境17項(xiàng)目實(shí)施204項(xiàng)目培訓(xùn)225項(xiàng)目維護(hù)236軟件報(bào)價(jià)251系統(tǒng)流程卸船流程裝船流程進(jìn)場(chǎng)流程出場(chǎng)流程移場(chǎng)流程2 能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)描述傳統(tǒng)的對(duì)講機(jī)指揮中控操作員根據(jù)進(jìn)場(chǎng)控制、出場(chǎng)控制、卸船控制、裝船控制、移場(chǎng)控制、堆場(chǎng)圖等相關(guān)業(yè)務(wù)操作模塊顯示的業(yè)務(wù)信息，通過(guò)對(duì)講機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行交流，指揮機(jī)械司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)理貨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。卸車車輛進(jìn)場(chǎng)后，中控通過(guò)對(duì)講機(jī)通知機(jī)械司機(jī)到指定的場(chǎng)位等待，通知內(nèi)容包括車號(hào)、箱號(hào)、場(chǎng)位等。機(jī)械司機(jī)看到卸箱車輛后，通過(guò)對(duì)講機(jī)報(bào)告車號(hào)與中控進(jìn)行核對(duì)。核對(duì)無(wú)誤后，中控查看系統(tǒng)中的堆場(chǎng)圖與卸箱的計(jì)劃場(chǎng)位，中控通過(guò)對(duì)講機(jī)通知機(jī)械司機(jī)將貨柜卸到指定的場(chǎng)位上。機(jī)械司機(jī)根據(jù)實(shí)際情況將貨柜卸到場(chǎng)位后，通知中控卸柜的實(shí)際場(chǎng)位并進(jìn)行核對(duì)。核對(duì)無(wú)誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行下架操作，將貨柜卸到實(shí)際場(chǎng)位上。裝車車輛進(jìn)場(chǎng)后，中控通過(guò)對(duì)講機(jī)通知機(jī)械司機(jī)到指定的場(chǎng)位等待，通知內(nèi)容包括車號(hào)、場(chǎng)位等。中控查看系統(tǒng)中的堆場(chǎng)圖與提箱的建議貝位，指定一個(gè)最好操作的貨柜進(jìn)行裝車。如果是指定柜號(hào)的提柜，如果該貨柜上方有貨柜，中控按場(chǎng)內(nèi)移箱方式指揮機(jī)械司機(jī)移箱。機(jī)械司機(jī)看到卸箱車輛后，通過(guò)對(duì)講機(jī)報(bào)告車號(hào)與中控進(jìn)行核對(duì)。核對(duì)無(wú)誤后，中控通過(guò)對(duì)講機(jī)通知機(jī)械司機(jī)將貨柜裝到車上。機(jī)械司機(jī)將貨柜上架完成后，通過(guò)對(duì)講機(jī)與中控進(jìn)行上架確認(rèn)。核對(duì)無(wú)誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行貨柜上架操作。場(chǎng)內(nèi)移柜中控通過(guò)對(duì)講機(jī)通知機(jī)械司機(jī)進(jìn)行移柜，通知內(nèi)容包括箱號(hào)、原場(chǎng)位、目的場(chǎng)位等。如進(jìn)行跨場(chǎng)區(qū)移箱，需集卡進(jìn)行輔助，則按以上裝車和卸車流程進(jìn)行。機(jī)械司機(jī)根據(jù)中控的要求進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)移柜，移柜完成后機(jī)械司機(jī)需通過(guò)對(duì)講機(jī)與中控進(jìn)行進(jìn)行確認(rèn)。核對(duì)無(wú)誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)移柜操作。如實(shí)際情況與指令不符，機(jī)械司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況向中控報(bào)告實(shí)際目的場(chǎng)位進(jìn)行修改或取消移箱操作。卸船岸吊司機(jī)、船邊員各領(lǐng)取卸船順序單一份船舶靠泊以后，中控通過(guò)對(duì)講機(jī)通知卸船信息給岸橋司機(jī)和船邊員，通知內(nèi)容包括艙位、箱號(hào)、拖車號(hào)等。中控通知岸橋機(jī)械司機(jī)卸船的貨柜柜號(hào)，岸橋機(jī)械司機(jī)核對(duì)卸船順序單，根據(jù)卸船順序單進(jìn)行卸船操作，每卸完一個(gè)貨柜向中控進(jìn)行一次確認(rèn)。船邊員根據(jù)實(shí)際的作業(yè)情況對(duì)箱號(hào)、車號(hào)、艙位、場(chǎng)位等進(jìn)行核對(duì)，同時(shí)將卸船場(chǎng)位通過(guò)對(duì)講機(jī)通知中控。如船邊員發(fā)現(xiàn)溢短、破損情況，通知中控，由中控進(jìn)行登記。核對(duì)無(wú)誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行卸船操作如卸船過(guò)程中實(shí)際情況與指令不符，機(jī)械司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況通知中控修改或取消卸船操作。裝船岸吊司機(jī)、船邊員各領(lǐng)取裝船順序單、配載清單各一份。船舶靠泊以后，中控通過(guò)對(duì)講機(jī)通知卸船信息給岸橋司機(jī)和船邊員，通知內(nèi)容包括箱號(hào)、艙位等。船邊員核對(duì)裝船順序單的箱號(hào)、車號(hào)、艙位、場(chǎng)位等。中控通知岸橋機(jī)械司機(jī)裝船的貨柜柜號(hào)，岸橋機(jī)械司機(jī)核對(duì)裝船順序單，根據(jù)配載清單進(jìn)行裝船操作，每裝完一個(gè)貨柜向中控進(jìn)行一次確認(rèn)。如船邊員發(fā)現(xiàn)溢短、破損情況，通知中控，由中控進(jìn)行登記。核對(duì)無(wú)誤后，中控操作員在系統(tǒng)中進(jìn)行裝船操作。如裝船過(guò)程中實(shí)際情況與指令不符，機(jī)械司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況中控修改或取消裝船操作。手持終端船邊確認(rèn)裝卸船完成確認(rèn)裝卸船的艙位、箱號(hào)、溢短情況等。車載終端在龍門吊等堆場(chǎng)機(jī)械安裝車載終端，機(jī)械司機(jī)可根據(jù)車載終端顯示的指令對(duì)集裝箱進(jìn)行作業(yè)，清楚的知道自己所作業(yè)的箱子是碼頭哪里作業(yè)橋吊正在作業(yè)的箱子，從而避免裝錯(cuò)箱，提高了場(chǎng)區(qū)機(jī)械的利用率，最大限度降低了裝錯(cuò)箱發(fā)生的機(jī)率。在裝船過(guò)程中，無(wú)線終端實(shí)時(shí)確認(rèn)的特點(diǎn)，碼頭的系統(tǒng)中心控制臺(tái)發(fā)指令后，現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械司機(jī)馬上可以看到并且根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)的順暢和操作的準(zhǔn)確性可同時(shí)實(shí)現(xiàn)；卸船作業(yè)中理貨員經(jīng)常需要在現(xiàn)場(chǎng)記錄箱號(hào)或通過(guò)高頻與機(jī)械司機(jī)聯(lián)系后在電腦中錄入箱號(hào)的問(wèn)題，理貨員無(wú)須再因找不到箱子到現(xiàn)場(chǎng)找箱子，機(jī)械司機(jī)自己確認(rèn)箱號(hào)，理貨員只要根據(jù)橋路安排提前安排好機(jī)械，按時(shí)在系統(tǒng)中對(duì)機(jī)械司機(jī)確認(rèn)的箱垛給予檢查，既節(jié)省時(shí)間又提高了卸船準(zhǔn)確率。場(chǎng)橋?qū)④囕d終端設(shè)備安置在場(chǎng)內(nèi)機(jī)械上，主要確認(rèn)中控的移箱、上下架操作。卸車1 中控發(fā)送卸箱指令到指定的機(jī)械或終端，內(nèi)容包括車號(hào)、箱號(hào)、場(chǎng)位等。2 機(jī)根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，并對(duì)指令進(jìn)行確認(rèn)。3 如實(shí)際情況與指令不符，機(jī)械司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)場(chǎng)位、 車號(hào)進(jìn)行修改或取消卸箱指令。裝車1 到提柜信息后，發(fā)送提柜指令到指定的機(jī)械或終端，內(nèi)容包括車號(hào)、箱號(hào)、場(chǎng)位等。2 機(jī)根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，并對(duì)指令進(jìn)行確認(rèn)。3 如實(shí)際情況與指令不符，機(jī)械司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車號(hào)進(jìn)行修改或取消裝箱指令。場(chǎng)內(nèi)移箱1 送移箱指令到指定的機(jī)械或終端，內(nèi)容包括箱號(hào)、原場(chǎng)位、目的場(chǎng)位等。如進(jìn)行跨場(chǎng)區(qū)移箱，需集卡進(jìn)行輔助，則按以上裝車和卸車流程進(jìn)行。2 機(jī)根據(jù)指令進(jìn)行作業(yè)，并對(duì)指令進(jìn)行確認(rèn)。3 如實(shí)際情況與指令不符，機(jī)械司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)目的場(chǎng)位進(jìn)行修改或取消裝箱指令。操作界面車載終端上使用類現(xiàn)有中控室操作的程序，但作如下修改：1 與本機(jī)有關(guān)的操作指令。2 示指令窗和當(dāng)前堆場(chǎng)窗。3 放大屏幕，便于觸摸操作。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)卸船船圖配載圖卸船順序單岸邊機(jī)械操作員通過(guò)車載終端查看船圖、配載圖、卸船清單船邊員在無(wú)線終端上選擇要進(jìn)行卸船的船名航次。船邊員根據(jù)實(shí)際的作業(yè)情況對(duì)箱號(hào)、車號(hào)、艙位、場(chǎng)位等進(jìn)行登記，并記錄溢短、破損等補(bǔ)充信息。拖車按船邊員要求將貨柜拖到計(jì)劃場(chǎng)位堆場(chǎng)機(jī)械操作員通過(guò)車載終端查看卸箱指令，顯示信息：車號(hào)、柜號(hào)、尺寸、箱型、計(jì)劃場(chǎng)位堆場(chǎng)機(jī)械操作員按卸箱指令進(jìn)行卸箱操作，確認(rèn)卸箱完成和卸箱實(shí)際場(chǎng)位中控審核堆放位置裝船裝船順序單 堆場(chǎng)機(jī)械員通過(guò)車載終端查看裝船清單堆場(chǎng)機(jī)械員確認(rèn)上架操作拖車按要求將貨柜拖到船邊船邊員在無(wú)線終端上選擇要進(jìn)行裝船的船名航次。船邊員根據(jù)實(shí)際的作業(yè)情況對(duì)箱號(hào)、艙位等進(jìn)行登記，并記錄溢短、破損等補(bǔ)充信息。 岸邊機(jī)械員通過(guò)車載終端查看船圖、配載圖、裝船清單岸邊機(jī)械員將已船邊員已確認(rèn)的貨柜裝船船邊員進(jìn)行裝船完成確認(rèn)進(jìn)場(chǎng)拖車司機(jī)在閘口進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)登記 車輛按閘口要求將貨柜拖到計(jì)劃場(chǎng)位處中控操作員向堆場(chǎng)機(jī)械員發(fā)送卸箱指令堆場(chǎng)機(jī)械員通過(guò)車載終端查看卸箱指令，顯示內(nèi)容：車號(hào)、箱號(hào)、尺寸、箱型、計(jì)劃場(chǎng)位堆場(chǎng)機(jī)械員進(jìn)行卸箱操作，確認(rèn)卸箱場(chǎng)位中控審核貨柜場(chǎng)位，車輛出閘。出場(chǎng)拖車司機(jī)在閘口進(jìn)行提柜登記 車輛按閘口要求到指定場(chǎng)區(qū)中控操作員指定提柜柜號(hào)中控操作員向堆場(chǎng)機(jī)械員發(fā)送裝箱指令堆場(chǎng)機(jī)械員通過(guò)車載終端查看裝箱指令，顯示內(nèi)容：車號(hào)、箱號(hào)、尺寸、箱型、計(jì)劃場(chǎng)位堆場(chǎng)機(jī)械員進(jìn)行上架操作，確認(rèn)上架完成車輛在閘口進(jìn)行出閘登記移場(chǎng)箱管提交移箱申請(qǐng) 中控操作員審核移箱申請(qǐng)中控操作員發(fā)送移箱指令堆場(chǎng)機(jī)械員通過(guò)車載終端查看移箱指令，顯示內(nèi)容：箱號(hào)、尺寸、箱型、原場(chǎng)位、目標(biāo)場(chǎng)位、移箱類型堆場(chǎng)機(jī)械員進(jìn)行移箱完成確認(rèn)中控操作員審核貨柜新場(chǎng)位無(wú)線終端無(wú)線終端的可靠性要求極高，能夠確保進(jìn)行反復(fù)連續(xù)的作業(yè)操作； 大部分碼頭機(jī)械具有移動(dòng)性，不允許采用有線的通信方式。堆高機(jī)、正面吊、門機(jī)、車載終端，地面理貨員手持終端的應(yīng)用范圍較廣，要求具有良好無(wú)線覆蓋； 集卡（拖車）上終端應(yīng)用范圍也包括整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，不僅要求具有良好無(wú)線覆蓋，而且要求在接入點(diǎn)間切換時(shí)，應(yīng)用不會(huì)中斷；無(wú)線終端結(jié)構(gòu)圖 與傳統(tǒng)的局域網(wǎng)相比，僅需使用能發(fā)射無(wú)線信號(hào)的HUB，并在計(jì)算機(jī)上安裝能接收無(wú)線信號(hào)的網(wǎng)卡即可。按照集裝箱碼頭的需求及金洋碼頭的實(shí)際情況，主要的硬件安排如下：無(wú)線基站無(wú)線基站（Access Point）:即無(wú)線接入點(diǎn)，它是用于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線交換機(jī)，也是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的核心。其工作原理為：將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)通過(guò)雙絞線傳送到無(wú)線基站，經(jīng)過(guò)AP產(chǎn)品的編譯，將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成為無(wú)線電訊號(hào)發(fā)送出來(lái)，形成無(wú)線網(wǎng)的覆蓋。根據(jù)不同的功率，其可以實(shí)現(xiàn)不同程度、不同范圍的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，一般無(wú)線AP的最大覆蓋距離可達(dá)300米。碼頭范圍廣，使用的計(jì)算機(jī)移動(dòng)性強(qiáng)，因此需要專門架設(shè)的無(wú)線發(fā)射基站。按金洋碼頭的實(shí)際情況，主基站架設(shè)在調(diào)度樓附件為妥，主要理由如下：在碼頭前沿和堆場(chǎng)之間，有效覆蓋面廣，費(fèi)效比最高。離有線網(wǎng)絡(luò)近，便于接線。從此處到碼頭前沿?zé)o集裝箱或其它可視遮擋。建議注意以下幾點(diǎn)：考慮到金洋碼頭臺(tái)風(fēng)較多，基站應(yīng)從地面架起，不要在樓上架設(shè)。基站應(yīng)架設(shè)在調(diào)度樓靠堆場(chǎng)側(cè)。高度盡量高，但低于堆場(chǎng)堆門吊駕駛室。同時(shí)或以后建設(shè)備用基站，建議位置為辦公樓頂和業(yè)務(wù)樓頂（不需架高）。使用全向天線。無(wú)線終端對(duì)無(wú)線終端與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口進(jìn)行開發(fā)，滿足無(wú)線終端與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息交流。無(wú)線終端包含車載終端、岸橋終端和手持終端幾大類。裝卸船作業(yè)、堆場(chǎng)作業(yè)采用手持終端、車載終端和無(wú)線通訊設(shè)備，進(jìn)行作業(yè)控制。岸橋、堆場(chǎng)的固定機(jī)械（場(chǎng)地龍門吊）、流動(dòng)機(jī)械（正面吊、集裝箱叉車等）安裝無(wú)線終端設(shè)備，機(jī)械司機(jī)作業(yè)后，可實(shí)時(shí)輸入作業(yè)信息，保證堆存信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，同時(shí)更準(zhǔn)確地反映機(jī)械司機(jī)的作業(yè)量。 無(wú)線終端系統(tǒng)在硬件設(shè)備具備站點(diǎn)漫游、冗余備份、負(fù)載均衡功能的前提下，軟件系統(tǒng)須滿足對(duì)應(yīng)的功能。站點(diǎn)漫游： 手持和車載設(shè)備均為移動(dòng)通訊，當(dāng)移動(dòng)通訊的設(shè)備從一個(gè)基站漫游到另外一個(gè)基站時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫漫游而不丟失任何數(shù)據(jù)。移動(dòng)站點(diǎn)可以在和自己的基站通訊時(shí)，檢測(cè)到其它基站的存在，并且會(huì)自動(dòng)判斷和不同基站信號(hào)的強(qiáng)弱，并決定是否切換到另外一個(gè)基站，切換時(shí)間僅為幾十毫秒。在切換到另外一個(gè)基站前，移動(dòng)站點(diǎn)即可以獲得將要移動(dòng)過(guò)去的基站的預(yù)認(rèn)證，因此可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫漫游。冗余備份： 出于對(duì)鏈路穩(wěn)定性考慮，可以采用冷備份或熱備份兩種方式。所謂冷備份就是將一臺(tái)設(shè)備作為備用設(shè)備，可以隨時(shí)更換出故障的設(shè)備；熱備份就是在多個(gè)基站之間互相備份，即其中一臺(tái)出故障，其余基站可以覆蓋到出故障基站的覆蓋區(qū)域，保證無(wú)線鏈路實(shí)時(shí)暢通。負(fù)載均衡： 每個(gè)無(wú)線終端會(huì)比較接收到信號(hào)的強(qiáng)弱，來(lái)確定與哪個(gè)基站通信。另外基站會(huì)記錄與其建立鏈路的無(wú)線終端的數(shù)量，無(wú)線終端如果檢測(cè)到一個(gè)基站的負(fù)載比較多，而另一個(gè)基站的負(fù)載比較少，那么無(wú)線終端會(huì)自動(dòng)選擇與負(fù)載比較少的基站通信，這樣就會(huì)達(dá)到基站的負(fù)載均衡。手持終端碼頭無(wú)線網(wǎng)應(yīng)用，主要是考慮計(jì)算機(jī)使用的移動(dòng)性，因此手持式的一般使用專門自帶無(wú)線接收的計(jì)算機(jī)終端，車載式的要使用專門的工業(yè)用計(jì)算機(jī)。手持終端應(yīng)用于船邊人員對(duì)裝卸船作業(yè)的確認(rèn)（如確認(rèn)艙位、箱號(hào)、短溢情況等）。車載終端應(yīng)用于岸邊機(jī)械（橋吊、門機(jī)等）、堆場(chǎng)機(jī)械（龍門吊、正面吊、堆高機(jī)、跨運(yùn)車、集裝箱叉車等），機(jī)械司機(jī)根據(jù)中控發(fā)出的操作指令作業(yè)后，可實(shí)時(shí)輸入作業(yè)信息，保證堆存信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，同時(shí)更準(zhǔn)確地反映機(jī)械司機(jī)的作業(yè)量。使用手持終端的主要操作原理如下：1、數(shù)據(jù)初始化（指令下達(dá)）根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯和用戶特性，初始化移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)，并將業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)下載或發(fā)送至無(wú)線終端（如裝、卸船指令的下發(fā)）。2、數(shù)據(jù)采集用戶攜帶移動(dòng)終端到業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集（如裝、卸船等指令完成確認(rèn)）工作，根據(jù)實(shí)際的操作，將數(shù)據(jù)輸入到無(wú)線終端，輸入的辦法采取手寫、按鍵等多種數(shù)據(jù)輸入方式，也可以通過(guò)串并口等數(shù)據(jù)線連接專用設(shè)備，將數(shù)據(jù)返回給業(yè)務(wù)系統(tǒng)。3、現(xiàn)場(chǎng)處理用戶采集完數(shù)據(jù)后，如有必要，可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理，即時(shí)得到需要的結(jié)果（卸船、移箱、溢短等數(shù)據(jù)），通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將結(jié)果實(shí)時(shí)反饋給中控，結(jié)果可以通過(guò)多種方式體現(xiàn)：文字、聲音等。4、數(shù)據(jù)上傳用戶采集完數(shù)據(jù)或經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)處理后，可以通過(guò)各種有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，以及各種數(shù)據(jù)接口將采集的數(shù)據(jù)通過(guò)同步服務(wù)器上傳到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中。5、數(shù)據(jù)處理后臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)采集的數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)需求進(jìn)行處理后，一次完整的數(shù)據(jù)采集過(guò)程即告完成。車載終端車載終端由無(wú)線數(shù)據(jù)通信終端和字符顯示終端二部分組成。無(wú)線數(shù)據(jù)通信終端負(fù)責(zé)與無(wú)線基站建立無(wú)線數(shù)據(jù)通信通道；字符顯示終端有固定的顯示格式和簡(jiǎn)單的功能鍵，字符顯示終端能夠接收、儲(chǔ)存和顯示無(wú)線數(shù)據(jù)通信終端轉(zhuǎn)來(lái)的作業(yè)指令，并根據(jù)作業(yè)機(jī)械的作業(yè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)多個(gè)功能鍵 ，包括確認(rèn)鍵、故障鍵、空格鍵、交班登記鍵等。操作員每次操作只需按一個(gè)功能鍵，字符顯示終端的功能鍵狀態(tài)信息就可以發(fā)送到集裝箱管理信息系統(tǒng)。當(dāng)通信服務(wù)器接收到來(lái)自集裝箱信息管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)派車數(shù)據(jù)信息時(shí)，立即進(jìn)行編碼，經(jīng)處理后通過(guò)無(wú)線通信平臺(tái)發(fā)送到車載終端并顯示在字符顯示終端上面。司機(jī)的確認(rèn)信息經(jīng)由車載終端發(fā)送到通信服務(wù)器上，由數(shù)據(jù)交換中間件進(jìn)行解碼，將解碼后的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到集裝箱信息管理系統(tǒng)。3。運(yùn)行環(huán)境系統(tǒng)結(jié)構(gòu)Windows CE.Net 4.X操作系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和程序服務(wù)器安裝使用WINDOWS 2000 SERVER或WINDOWS 2003 SERVER操作系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)操作安裝使用ORACLE系統(tǒng)。硬件清單項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量廠家手持無(wú)線終端TEKLOGIX 7535400MHz XScale PXA 255芯片64MB內(nèi)存32M 閃存Windows CE.NET 4.XIEEE 802.11b 11Mb/s 2.4GHz CF卡標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置式天線（與無(wú)線網(wǎng)卡集成）可選配的內(nèi)置式天線（可提高接收性能）電池/6座充電器/電源適配器延長(zhǎng)線/便攜式塢槽手帶/肩帶/腕帶/皮套/皮帶扣/觸筆/觸摸屏保護(hù)膜臺(tái)4TEKLOGIX車載無(wú)線終端TEKLOGIX 8570 Intel Mobile Pentium 266MMX ProcessorIntel Mobile Pentium III 500 MHz (option)128 MB (144 pin SDRAM PC100)標(biāo)配可支持256 MB (144 pin SDRAM PC100)512 K level 2 cache standard4 MB of Video-RAMWindows 200020 GB 硬盤 (IBM Travelstar - ruggedized)IEEE 802.11b 2.4GHz (直序擴(kuò)展頻譜)臺(tái)4TEKLOGIX無(wú)線基站塔架非標(biāo)，定制個(gè)2國(guó)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)S3108CQuidway S3108C-以太網(wǎng)交換機(jī)主機(jī)(220V)，810/100Base-T，1GE/FESlot臺(tái)1H3CLS-GM1UA單端口千兆以太網(wǎng)多模光接口模塊(850nm,500m,SC)臺(tái)1H3C無(wú)線基站Teklogix 9150雙無(wú)線網(wǎng)卡套7Teklogix全向天線Alvarion 6dBi含天線、饋線、防水組件、避雷組件等付6Alvarion定向天線Alvarion 8.5dBi含天線、饋線、防水組件、避雷組件等付2Alvarion項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng) 目說(shuō) 明用 時(shí)1項(xiàng)目啟動(dòng)雙方確定項(xiàng)目組織1D運(yùn)行環(huán)境準(zhǔn)備5D配置環(huán)境清單（雙方確認(rèn)）2需求調(diào)研客戶化需求調(diào)研5D客戶化需求確認(rèn)5D需求規(guī)格說(shuō)明書、需求規(guī)格確認(rèn)書（雙方確認(rèn)）3需求實(shí)現(xiàn)客戶化功能設(shè)計(jì)30D客戶化功能開發(fā)客戶化功能測(cè)試4系統(tǒng)安裝安裝系統(tǒng)1D核對(duì)項(xiàng)目功能清單1D按用戶手冊(cè)錄入客戶化的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。3D按系統(tǒng)管理員手冊(cè)培訓(xùn)系統(tǒng)管理員2D提交系統(tǒng)管理員手冊(cè)、用戶手冊(cè)、項(xiàng)目功能清單。完善所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)管理員培訓(xùn)完成5用戶代表培訓(xùn)使用按用戶手冊(cè)培訓(xùn)訓(xùn)用戶代表（非所有用戶）使用。可以分模塊培訓(xùn)不同用戶代表。10D用戶代表培訓(xùn)完成6系統(tǒng)初驗(yàn)用戶代表提出初驗(yàn)前應(yīng)滿足的修改。進(jìn)行修改2D簽署初驗(yàn)報(bào)告7系統(tǒng)培訓(xùn)甲方組織所有相關(guān)用戶參與培訓(xùn)。可以按模塊分不同批次。5D用戶培訓(xùn)完成8系統(tǒng)試運(yùn)行系統(tǒng)在實(shí)際環(huán)境中試運(yùn)行25D系統(tǒng)驗(yàn)收前應(yīng)完成的修改9系統(tǒng)驗(yàn)收完成修改，組織驗(yàn)收5D簽署驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 4。項(xiàng)目培訓(xùn)為使本系統(tǒng)建成后充分發(fā)揮其運(yùn)行效率，我方將負(fù)責(zé)對(duì)用戶進(jìn)行全面系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)本系統(tǒng)的性能、結(jié)構(gòu)、原理、維護(hù)管理技術(shù)和實(shí)際操作的講解，能使用戶掌握日常使用維護(hù)的方法和技巧，使用戶能夠獨(dú)立進(jìn)行操作、處理操作中發(fā)生的常見(jiàn)問(wèn)題，以保證系統(tǒng)投入使用后的正常運(yùn)行。培訓(xùn)對(duì)象管理人員：培訓(xùn)1至2位。工作人員：所有使用本系統(tǒng)的人員。培訓(xùn)時(shí)間管理人員：管理人員主要使用查詢、統(tǒng)計(jì)功能，預(yù)計(jì)培訓(xùn)時(shí)間約1個(gè)工作日。工作人員培訓(xùn)：工作人員是系統(tǒng)的經(jīng)常性使用者，在模擬環(huán)境下進(jìn)行，預(yù)計(jì)時(shí)間5個(gè)工作日。培訓(xùn)地點(diǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)。5。項(xiàng)目維護(hù)維護(hù)責(zé)任期思維承諾對(duì)所提供的應(yīng)用系統(tǒng)提供1年的免費(fèi)維護(hù)服務(wù)，免費(fèi)維護(hù)期過(guò)后可繼續(xù)提供合同指定的維護(hù)服務(wù)。服務(wù)方式項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施期間，項(xiàng)目工程師將根據(jù)整個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)程駐留在現(xiàn)場(chǎng)，直接解決遇到的問(wèn)題，滿足用戶的要求。服務(wù)方式包括：現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)：工程師赴現(xiàn)場(chǎng)了解情況，解決問(wèn)題。通訊維護(hù)：在電話、傳真或電子郵件上立即給出解答方案。遠(yuǎn)程維護(hù)：通過(guò)電子郵件發(fā)送更新的程序、數(shù)據(jù)和文檔?；蛑苯勇?lián)網(wǎng)更新（需授權(quán)）。遠(yuǎn)程維護(hù)手段1：VPN技術(shù)人員在外地通過(guò)VPN直接連接到用戶的內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)，技術(shù)人員就像在內(nèi)部網(wǎng)一樣，可以直接訪問(wèn)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作。但是由于傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量可能較大，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的速度要求高。而且如果沒(méi)有固定IP，每次連接VPN時(shí)都要先得到當(dāng)前的IP。遠(yuǎn)程維護(hù)手段2：終端服務(wù)器技術(shù)人員在外地通過(guò)客戶端軟件連接到安裝了終端服務(wù)器軟件的機(jī)器上，直接使用終端服務(wù)器上軟件訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行維護(hù)工作。傳輸數(shù)據(jù)量小，一臺(tái)終端服務(wù)器可同時(shí)連接多個(gè)客戶端，但是對(duì)服務(wù)器硬件的配置要求較高，而且安全性較低。遠(yuǎn)程維護(hù)手段3：遠(yuǎn)程桌面技術(shù)人員在外地使用遠(yuǎn)程桌面直接控制用戶局域網(wǎng)內(nèi)的機(jī)器，進(jìn)行維護(hù)工作。要使用遠(yuǎn)程桌面，WIN2000的機(jī)器需要添加WINDOWS的終端服務(wù)組件，XP以上的操作系統(tǒng)可直接使用。遠(yuǎn)程桌面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)量小，但是安全性低，而且和VPN一樣，如果沒(méi)有固定IP，每次連接VPN時(shí)都要先得到當(dāng)前的IP。遠(yuǎn)程維護(hù)手段4：VPN + 遠(yuǎn)程桌面或終端服務(wù)器先通過(guò)VPN連接到用戶的局域網(wǎng)內(nèi)，再通過(guò)遠(yuǎn)程桌面控制一臺(tái)機(jī)器進(jìn)行終端服務(wù)。安全性較高，傳輸數(shù)據(jù)量小，但是如果沒(méi)有固定IP，每次連接VPN時(shí)都要先得到當(dāng)前的IP。服務(wù)內(nèi)容技術(shù)支持負(fù)責(zé)項(xiàng)目驗(yàn)收前系統(tǒng)的各次安裝、培訓(xùn)。幫助進(jìn)行維護(hù)期內(nèi)的系統(tǒng)安裝、培訓(xùn)。幫助進(jìn)行所有系統(tǒng)設(shè)置，包括系統(tǒng)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等等。負(fù)責(zé)對(duì)已有