火力發(fā)電廠空冷系統(tǒng)設計.doc

火力發(fā)電廠空冷系統(tǒng)設計1 范圍1.0.1 本導則適用于華能集團公司所屬的合資子公司和控股子公司安裝大型和中型汽輪發(fā)電機組，汽輪機排汽采用空冷系統(tǒng)的火力發(fā)電工程。大型汽輪發(fā)電機組的范圍：單機容量300MW，亞臨界及以上參數(shù)。中型汽輪發(fā)電機組的范圍：300MW單機容量125MW,超高壓及以上參數(shù)。1.0.2 裝設燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組、整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的電廠以及其它采用空冷汽輪機的電廠可參照。1.0.3 本導則只對空冷系統(tǒng)涉及到有關部分做出規(guī)定，其它仍按有關規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。2 引用標準下列標準所包含的條文通過在本導則中引用而成為本導則的條文。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本導則，然而，鼓勵根據(jù)本導則達成共識的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是未注日期的引用文件，其最新版本適用于本導則。GBZ1-2002工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生設計標準GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準GB3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準GB102工業(yè)循環(huán)水冷卻設計規(guī)范GB/T 7001988碳素結構鋼GB 15911988低合金結構鋼GB 89231988涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB 500172003鋼結構設計規(guī)范GB4053.1-4固定式工業(yè)鋼平臺、防護欄桿、直梯、斜梯安全技術條件GB 500092001建筑結構荷載規(guī)范GB 500102002混凝土結構設計規(guī)范GB 500112001建筑抗震設計規(guī)范GB50007-2002建筑地基設計規(guī)范GB50057建筑物防雷設計規(guī)范GB5022996火力發(fā)電廠與變電所設計防火規(guī)范GB50046工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范GB 5019193構筑物抗震設計規(guī)范GB502042002混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范GBJ 2287廠礦道路設計規(guī)范DL5000-2000火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程DL5022-93火力發(fā)電廠土建結構設計技術規(guī)定DL/T5054-1996火力發(fā)電廠汽水管道設計技術規(guī)定DL/T712-2000火力發(fā)電廠凝汽器管選材導則DL/T552-95火力發(fā)電廠空冷塔及空冷凝汽器試驗方法DL/T7832001火力發(fā)電廠節(jié)水導則DL/T5072-1997火力發(fā)電廠保溫油漆設計規(guī)程DL/T5153-2002火力發(fā)電廠廠用電設計技術規(guī)定DL/T5175-2003火力發(fā)電廠熱工控制系統(tǒng)設計技術規(guī)定DLGJ102-91火力發(fā)電廠環(huán)境保護設計規(guī)定（試行）DL5053-1996火力發(fā)電廠勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生設計規(guī)程DL 503194電力建設施工及驗收技術規(guī)范（管道篇）DL/T 50571996水工混凝土結構設計規(guī)范DL 50732000水工建筑物抗震設計規(guī)范DL 50771997水工建筑物荷載設計規(guī)范DL/T 50821998水工建筑物抗冰凍設計規(guī)范NDGJ16-89火力發(fā)電廠熱工自動化設計技術規(guī)定NDGJ5火力發(fā)電廠水工設計技術規(guī)定SD268-1988燃煤電站鍋爐技術條件SD269-1988固定式發(fā)電用凝汽汽輪機技術條件SD270-1988汽輪發(fā)電機技術條件GB50140-2005建筑物滅火器配置設計規(guī)范VGB-R131meBS EN 45510-6-5:2000 6-5部分 汽輪機輔機干冷系統(tǒng)3 術語及定義3.0.1 空冷電站：電站汽輪機排汽采用空氣作為冷卻介質(zhì)、空氣與排汽或冷卻水不直接接觸的電站稱為空冷電站。3.0.2 空冷汽輪機：空冷電站使用的汽輪機稱為空冷汽輪機。3.0.3 空冷機組：空冷電站使用的汽輪發(fā)電機組稱為空冷機組。3.0.4 空冷系統(tǒng)：空冷系統(tǒng)亦稱作干冷系統(tǒng)，其工藝型式分為：機械通風式直控空冷系統(tǒng)(簡稱直接空冷系統(tǒng))；帶混合式凝汽器間接空冷系統(tǒng)(簡稱混凝式間接空冷系統(tǒng))；帶表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)（簡稱表凝式間接空冷系統(tǒng)）。將直接空冷凝汽器布置在自然通風冷卻塔的空冷系統(tǒng)稱為帶自然通風冷卻塔的直接空冷系統(tǒng)。3.0.5 直接空冷系統(tǒng)是直接以環(huán)境空氣作為冷源，通過空冷凝汽器將汽機的排汽直接冷凝成水的系統(tǒng)。3.0.6 間接空冷系統(tǒng)是以環(huán)境空氣作為冷源、以密閉的循環(huán)水作為中間介質(zhì)，將汽輪機排汽的汽化潛熱傳給循環(huán)水，密閉循環(huán)水通過空冷散熱器將熱量傳給大氣。3.0.7 采用空冷和濕冷聯(lián)合冷卻系統(tǒng)稱為干濕聯(lián)合系統(tǒng)。3.0.8 空冷凝汽器( Air Cooled Condenser 簡稱ACC )，是直接空冷系統(tǒng)中的空冷裝置,將汽輪機的排汽直接排到該裝置中冷凝成凝結水，故稱為空冷凝汽器。3.0.9 空冷散熱器:間接空冷系統(tǒng)中的空冷裝置,它是將循環(huán)水中的熱量散發(fā)到大氣中，故稱為空冷散熱器。3.0.10 管束(bundles):是組成空冷凝汽器工廠供貨的最小散熱元件。3.0.11 冷卻單元：直接空冷系統(tǒng)中由幾個管束和一套風機組組成的一個功能單元。3.0.12 初始溫差ITD （Initial Temperature Difference）：直接空冷系統(tǒng)是指空冷凝汽器入口排汽溫度與冷卻空氣入口溫度的差值。間接空冷系統(tǒng)是指空冷塔入口循環(huán)水溫度與冷卻空氣入口溫度的差值。3.0.13 散熱面積：是指與空氣接觸的所有傳熱元件的總外表面積，不包括輸送排汽或循環(huán)水的管道和其他附件的外表面積。3.0.14 總傳熱系數(shù)：是指平均每平米散熱面積、每度對數(shù)平均溫差所能散發(fā)的熱量。3.0.15 凝結水溫度：是指空冷凝汽器下部凝結水收集管內(nèi)凝結水的溫度。3.0.16 抽真空溫度：是指空冷凝汽器逆流管束頂部抽空冷管內(nèi)不凝氣體的溫度。3.0.17 過冷度：汽機排汽飽和汽溫與凝結水箱入口凝結水溫度的差值。3.0.18 外界風設計風速：是指在此外界風風速以下汽輪機出力不受影響。3.0.19 設計氣溫（干球氣溫）：根據(jù)典型年“氣溫一小時”分布確定的溫度小時全年加權平均值。3.0.20 設計背壓：是指通過空冷系統(tǒng)優(yōu)化后對應上述“設計氣溫”下的背壓值。3.0.21 滿發(fā)氣溫：根據(jù)空冷系統(tǒng)優(yōu)化或電網(wǎng)要求，在夏季某一高溫條件下保證機組發(fā)額定功率（TRL工況）時的氣溫。3.0.22 滿發(fā)背壓：對應“滿發(fā)氣溫”條件下保證機組發(fā)出額定工率（TRL工況）時的背壓值。3.0.23 迎面風速：是指冷空氣通過空冷凝汽器（散熱器）管束有效平面區(qū)域內(nèi)的平均風速。3.0.24 排汽聯(lián)合裝置：指布置在汽輪機低壓缸下部的設備。相當于常規(guī)濕冷汽輪機凝汽器布置的位置。其功能和作用有：1) 起到連接汽輪機低壓缸和排汽管道，使排汽管道推力不直接作用于低壓缸上的作用。2) 具有凝結水箱的功能，可接納凝結水和汽輪機補水。3) 具有疏水箱的功能，可接納汽輪機本體疏水、管道疏水、高、低加緊急放水。4 總則4.0.1 為了在華能集團火力發(fā)電廠建設中更好地貫徹國家的基本建設方針，體現(xiàn)國家節(jié)約用水和保護水資源的政策，統(tǒng)一和明確空冷機組的建設標準，保證空冷機組電廠的安全可靠、經(jīng)濟適用，符合國情和滿足可持續(xù)發(fā)展要求，以合理的投資獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益，特制定本導則。4.0.2 是否采用空冷機組，一般按下列原則考慮。1） 根據(jù)國家政策，在富煤缺水地區(qū)建設火電站時；2） 地方政府有特殊要求，或環(huán)保部門對保護當?shù)厮Y源有特殊要求時；3） 水資源費高，水源工程量過大，投資過高，經(jīng)技術經(jīng)濟比較認為采用空冷機組合理時；4） 坑口電站。4.0.3 確定采用空冷機組后，還應根據(jù)具體的條件，對幾種不同的空冷系統(tǒng)進行全面的技術經(jīng)濟比較后，擇優(yōu)選擇采用哪種型式的空冷系統(tǒng)。4.0.4 在初步可行性研究階段應研究確定是否采用空冷機組，初步選擇空冷系統(tǒng)型式，研究是否需要設立現(xiàn)場氣象觀測站?，F(xiàn)場氣象觀測站主要考慮風向、風速及溫度對空冷系統(tǒng)的影響。4.0.5 是否設立現(xiàn)場氣象觀測站，一般按以下原則考慮：1） 在平原地區(qū)，當?shù)貧庀笳揪嚯x廠址20公里以上，廠址處氣象資料可能與氣象站資料不符時應考慮設現(xiàn)場氣象觀測站。2） 在山區(qū)，當?shù)貧庀笳九c廠址之間有高山阻隔，高差較大時應考慮設現(xiàn)場氣象觀測站。4.0.6 在可行性研究階段，應根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料和布置條件，研究確定空冷系統(tǒng)型式和總圖布置格局。對空冷系統(tǒng)進行初步優(yōu)化，選擇合理的汽輪機參數(shù)和空冷系統(tǒng)參數(shù)，提出推薦方案，確定空冷系統(tǒng)的招標原則。研究是否需要進行風洞物模試驗（或數(shù)模試驗）。風洞物模試驗（或數(shù)模試驗）的目的是為了研究大風對空冷系統(tǒng)的影響，采取何種防風措施，確定直接空冷系統(tǒng)平臺高度。4.0.7 進行物模試驗（或數(shù)模試驗），一般按以下原則考慮。1） 大風天氣較多，需要考慮對空冷凝汽器出力的影響時；2） 不利風向?qū)χ苯涌绽淠鞯牟贾糜绊戄^大；3） 周圍高大障礙物較多，對風場有干擾時；4） 山區(qū)；5） 直接空冷機組連續(xù)布置2臺以上，且沿空冷平臺縱向風頻較高時；6） 采用間接空冷需要合理確定冷卻塔通風阻力時；4.0.8 在一個主廠房內(nèi)布置的空冷機組不宜超過四臺。一個電廠內(nèi)的空冷系統(tǒng)型式不宜超過兩種。4.0.9 對采用直接空冷系統(tǒng)的電廠，當連續(xù)建設的機組臺數(shù)超過四臺時，主廠房及空冷凝汽器應脫開布置；當擴建不同容量系統(tǒng)的機組時，主廠房及空冷凝汽器應脫開布置，脫開布置的距離以不受大風和熱回流影響為宜。4.0.10 當濕冷機組電廠再擴建直接空冷機組時，主廠房宜脫開一定的距離，防止已有建構筑物對空冷凝汽器散熱的影響。4.0.11 空冷電廠應采取全面的節(jié)水措施，綜合耗水指標應控制在每百萬千瓦0.18m3/s以下（干除灰、濕法脫硫、不供熱）。4.0.12 燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠，其汽輪機排汽宜優(yōu)先考慮采用空冷系統(tǒng)。輔機冷卻水系統(tǒng)也宜考慮采用空冷系統(tǒng)或帶蒸發(fā)冷卻塔的冷卻系統(tǒng)。4.0.13 本導則做為企業(yè)指導性標準，如與國家強制性標準矛盾時，應按國家強制性標準執(zhí)行。5 空冷系統(tǒng)及設備5.1 空冷系統(tǒng)工藝的選擇及要求5.1.1 應根據(jù)總圖布置條件，廠址處氣溫、風向、風速等氣象條件，環(huán)境噪音要求等條件，經(jīng)充分論證后，合理選擇空冷系統(tǒng)工藝型式。一般情況下，建議選擇原則如下：1) 在極其寒冷地區(qū)，宜優(yōu)先考慮采用直接空冷系統(tǒng)。2) 在風場流態(tài)較穩(wěn)定的地區(qū)，宜采用直接空冷系統(tǒng)。3) 受場地條件限制、無法布置較大冷卻塔、且外界風風向、風速對空冷總體布置有利時，宜采用直接空冷系統(tǒng)。4) 受總圖布置條件限制，當采用直接空冷系統(tǒng)風向極不合理時，宜采用間接空冷系統(tǒng)。5) 受周圍環(huán)境條件限制，噪音標準要求很高，如采用直接空冷系統(tǒng)降噪措施造價較高，經(jīng)濟上不合理時，宜采用間接空冷系統(tǒng)。6) 在暴風雨較多、風場流態(tài)紊亂復雜的地區(qū)，宜采用間接空冷系統(tǒng)。7) 在極其寒冷且外界風較大的地區(qū)，可考慮研究采用帶自然通風冷卻塔的直接空冷系統(tǒng)。該系統(tǒng)理論上是可行的，但目前世界范圍內(nèi)還沒有使用的先例，造價也較高，有待進一步對技術細節(jié)進行深入探討。5.1.2 空冷機組宜設置單獨的輔機冷卻水系統(tǒng)。采用何種形式的輔機冷卻系統(tǒng)應通過技術經(jīng)濟比較確定。當電廠同時裝有空冷機組和多臺常規(guī)濕冷機組時，視濕冷塔循環(huán)水溫和水量情況、施工改造的難易程度，空冷機組的輔機冷卻用水也可取自常規(guī)濕冷機組。當大容量機組設計汽動給水泵，并且小汽機設置單獨冷卻系統(tǒng)時，應與輔機冷卻水統(tǒng)籌考慮。5.2 空冷電站對環(huán)境氣象資料的深度要求5.2.1 空冷電站設計應取得廠址所在地的常規(guī)氣象資料，近十年的風頻、風速資料，近五年的典型年“氣溫一小時”分布資料。5.2.2 根據(jù)最近10年的氣象資料，統(tǒng)計多年年平均氣溫，多年的夏季三個月的平均氣溫，然后用此氣溫與最近5年內(nèi)的每年年平均氣溫以及每年夏季三個月平均氣溫對比，最接近的并為正偏差的年份為氣溫典型年。最終給出典型年氣溫由高到低排序的相應的出現(xiàn)小時數(shù)、累計出現(xiàn)小時數(shù)、累計頻率。氣溫分級劃分為：30及以上每隔0.5；25及以上每隔1；25以下每隔2。5.2.3 外界風資料統(tǒng)計要求1) 根據(jù)最近10年的氣象資料統(tǒng)計的多年全年風玫瑰圖和統(tǒng)計表（風向、平均風速、最大風速、風頻）。2) 根據(jù)最近10年的氣象資料統(tǒng)計的多年夏季風玫瑰圖和統(tǒng)計表（風向、平均風速、最大風速、風頻）， 3) 根據(jù)最近10年的氣象資料統(tǒng)計的夏季逐時內(nèi)10分鐘平均風速3m/s、平均風速4m/s、平均風速5m/s并且氣溫25的風向、風頻、氣溫、平均風速、最大瞬間風速、總次數(shù)逐點對應統(tǒng)計表和風玫瑰圖。4) 應統(tǒng)計出50年一遇10m高10分鐘平均最大風速。5.2.4 在初可研階段如果難以取得上述氣象資料的，可采用相近電廠的氣象資料或采用相近氣象站的氣象資料進行分析整理后使用。在可行性研究階段應取得廠址最終的氣象資料。5.2.5 當確定需在廠址處設立現(xiàn)場氣象觀測站時，氣象觀測站宜設在廠址處有代表性的位置，并與相近氣象站進行同期同步觀測。應至少取得一個完整年的觀測資料，并將觀測站觀測資料與附近相關性好的氣象站的同期觀測資料進行相關分析，推導出廠址處近10年氣象資料。對直冷系統(tǒng)當根據(jù)地形情況需要測量高空環(huán)境資料時，其測量高度原則上按空冷凝汽器分配管高度確定。5.3 空冷機組設計參數(shù)的確定5.3.1 設計氣溫根據(jù)氣溫典型年小時排序表，采用5及以上氣溫小時數(shù)加權平均的經(jīng)驗方法求出設計氣溫并取整?；蛘?，根據(jù)典型年小時排序表，采用8以上氣溫小時數(shù)加權平均、8以下氣溫小時數(shù)按5計入的經(jīng)驗方法求出設計氣溫并取整。5.3.2 滿發(fā)氣溫考慮空冷機組出力受外界氣象條件的影響較大，為能夠達到或與濕冷機組基本持平，在外界風風速設計條件下，直接空冷系統(tǒng)的不滿發(fā)小時宜按100小時左右考慮，間接空冷系統(tǒng)不滿發(fā)小時宜按130150小時考慮，據(jù)此確定“計算滿發(fā)氣溫”。5.3.3 設計背壓、滿發(fā)背壓、冬季運行最低背壓的確定采用空冷系統(tǒng)時，對采用的初始溫差值應根據(jù)當?shù)貧庀髼l件與汽輪機特性因素進行優(yōu)化，以確定汽輪機額定背壓和裝設適量的散熱器。根據(jù)電廠機組的特定條件，采用THA流量下的變工況特性（補水率為0%）進行優(yōu)化計算?；蛘卟捎肨MCR流量下的變工況特性（補水率為0%）進行優(yōu)化計算。對于直接空冷系統(tǒng)，冬季最低運行背壓應考慮防凍、過冷度以及實際運行情況，如采用單排管時，在+5以下氣溫時宜按平均最低運行背壓910kPa取值；如采用雙排管、三排管時，在+5以下氣溫時宜按平均最低運行背壓1012kPa取值。對于供熱機組，根據(jù)具體供熱工況合理確定最低運行背壓，但不宜低于8kPa。對于間接空冷系統(tǒng)在+5以下氣溫時宜按平均最低運行背壓78kPa取值。優(yōu)化計算中方案不宜少于5個（即5種不同的ITD值），采用年總費用最小法進行。對優(yōu)化計算結果經(jīng)綜合分析后，選取合理的優(yōu)化方案，在優(yōu)化方案數(shù)據(jù)表中，查出對應設計氣溫的背壓值取整后作為汽輪機的設計背壓。查出對應“計算滿發(fā)氣溫”的背壓值取整后作為汽輪機的滿發(fā)背壓。滿發(fā)背壓應與汽機廠推薦的末級葉片變工況性能相協(xié)調(diào)，滿發(fā)背壓應與機爐容量匹配相協(xié)調(diào)。滿發(fā)背壓還應結合已有空冷電站運行經(jīng)驗合理選擇。5.3.4 外界風速設計標準的確定對于直接空冷系統(tǒng)，外界風設計風速系指蒸汽分配管頂1m高處的風速；對于間接空冷系統(tǒng)，外界風設計風速系冷卻塔外10m高處的風速并通過經(jīng)驗公式換算到塔頂處風速?？绽湎到y(tǒng)外界風風速的設計標準應根據(jù)廠址處氣象統(tǒng)計資料選擇，一般可根據(jù)氣溫大于等于25且10分鐘的平均風速每年平均不超過50次的對應風速選取。5.3.5 散熱器設計迎面風速選取直接空冷系統(tǒng)：單排管宜采用1.82.2m/s；雙排管宜采用2.02.5m/s，三排管宜采用2.53.0m/s。間接空冷系統(tǒng)：宜采用1.61.9m/s。5.3.6 順、逆流比例的確定直接空冷系統(tǒng)，順流管束的數(shù)量與逆流管束的數(shù)量比例應根據(jù)電廠的氣象條件確定，在我國北方地區(qū)，對于單排管，逆流管束數(shù)量不宜少于15%，對于雙排管、三排管，逆流管束數(shù)量不宜少于20%。間接空冷系統(tǒng)無順、逆流設置。5.3.7 循環(huán)冷卻倍率間接空冷系統(tǒng)的循環(huán)冷卻倍率需經(jīng)優(yōu)化計算確定，一般為50倍左右。5.3.8 排汽管道/循環(huán)水管管徑的確定直接空冷系統(tǒng)排汽管道的直徑確定，按TMCR流量下，管內(nèi)體積流速宜控制在6070m/s范圍內(nèi)，最低運行背壓條件下，管內(nèi)流速不宜超過100m/s，分支管流速不宜大于主管流速。對于300MW600MW，排汽管道直徑一般不超過6m。間接空冷系統(tǒng)循環(huán)水管徑根據(jù)循環(huán)水量按流速2.03.0m/s確定，小于1.6m直徑按1.52.0m/s確定。5.3.9 空冷系統(tǒng)散熱裕量考慮由于散熱器在使用過程中，會產(chǎn)生污垢、以及設計、制造、安裝等誤差，所以必須考慮一定的散熱裕量，可以考慮采用下列其中的一項或幾項。a) 空冷系統(tǒng)熱力計算中，散熱器實驗室試驗數(shù)據(jù)應考慮安全使用系數(shù)，對于總傳熱系數(shù)值，宜采用不大于0.8的折減系數(shù)，對于阻力值，宜采用不小于1.1的放大系數(shù)。b) 直接空冷系統(tǒng)采用變頻風機時,風機宜留出不小于10%的風量裕量(風機電動機和變頻器應滿足要求)。c) 采用附加氣溫裕量的措施。d) 采用預留背壓裕量的措施。e) 采用在迎面風速不變的前提下，增加適當面積裕量的措施。f) 間接空冷系統(tǒng)在散熱器迎面風速不變的前提下，可留出10%左右冷卻三角形數(shù)量裕量。5.5 空冷工藝系統(tǒng)技術要求5.5.1 直接空冷系統(tǒng)1) 汽機排汽管道設計應滿足其對汽機推力和力矩的要求。排汽管道系統(tǒng)應分別按不同荷載組合進行管系應力、穩(wěn)定、強度計算，確定補償裝置的形式及安裝位置以及支吊架形式，管系內(nèi)的受力復雜管件宜進行有限元分析計算。2) 排汽管道底部應設置疏水點，將管道內(nèi)的凝結水排入凝結水箱。3) 風機橋架。它是支撐風機裝置的平臺兼作通行步道。風機裝置及風機橋的振動頻率應避開空冷平臺固有頻率。4) 風機導風筒及安全防護網(wǎng)。導風筒材質(zhì)應為玻璃鋼制成的鐘型整流罩，它與風機葉片端部的間隙與風機直徑的比值（2S/Dfan）不宜大于0.008。風筒下方應設置安全防護網(wǎng)，供安裝檢修風機部件和防止葉片斷裂落下使用，安全網(wǎng)荷載一般為1000N/m2，材質(zhì)為鍍鋅鋼絲網(wǎng)。5) 每個風機單元應設置單元分隔墻，防止不同風機單元之間的互相影響。6) 每一列A型框架內(nèi)部空間設一套起吊裝置，供檢修風機裝置之用，在空冷管束外的空冷平臺步道一側設置起吊裝置，可使被檢修的設備運送到0m場地上。7) 為防止空冷凝汽器出口高溫空氣回流到風機吸風口、外界大風對空冷凝汽器管束散熱的影響以及防凍考慮，應設置擋風墻。一般情況下，擋風墻高度與空冷管束上端取齊(即蒸汽分配管下方)。特殊情況下，擋風墻高度可與蒸汽分配管頂端取齊。8) 空冷凝汽器沖洗系統(tǒng)每臺機組空冷凝汽器應設置高壓水沖洗系統(tǒng)。一般采用除鹽水和不銹鋼管道，移動部分的管道采用軟管。沖洗泵宜設在地面0m處，在沖洗時安裝。移動式?jīng)_洗裝置可采用手動、或半自動。9) 閥門a） 寒冷地區(qū)的直接空冷系統(tǒng)，應根據(jù)防凍需要在蒸發(fā)分配支管上安裝隔離閥。閥門數(shù)量應根據(jù)機組冬季運行負荷以及冷態(tài)啟動最小流量和時間確定；抽真空管道上宜設可調(diào)節(jié)流量的電動球閥或手動球閥；凝結水管道上可設閥門。大口徑管道宜采用三元乙炳橡膠軟密封閥門，兩端對焊連接，小口徑管道可采用金屬硬密封閥門。所有閥門法蘭壓力等級不應小于6bar。大口徑閥門應采用電伴熱防凍措施。b） 排汽管路上應設置爆破門，爆破門的起爆壓力不宜大于1.45bara，數(shù)量不少于兩個，總排量宜按VWO工況流量計算。如設置安全閥，安全閥的釋放壓力不宜大于1.30bara，其流量按10%VWO工況流量計算，按90% VWO工況流量計算設置爆破門。5.5.2 表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)（簡稱表凝式間接空冷系統(tǒng)）1) 一般采用兩臺50%容量的循環(huán)水泵。循環(huán)水泵應考慮高水溫的汽蝕要求。2) 應設低位充放水箱，水箱有效容積應按冷卻元件的水容積及供放水管線容積及補水量確定。3) 間接空冷系統(tǒng)宜設2臺100%容量的充水泵和2臺100%容量的補水泵。充水泵的容量可按2-3小時充滿水容積考慮。4) 應設高位膨脹水箱及充氮系統(tǒng)。5) 應設置對空冷散熱器的手動水沖洗裝置。6) 間接空冷系統(tǒng)閥門宜采用金屬硬密封閥門，法蘭連接。大口徑閥門應采用電伴熱防凍措施。7) 應考慮安裝檢修散熱器的起吊空間，但不設置固定起吊設備。8) 表面式凝汽器宜采用不銹鋼管，其換熱面積應與空冷散熱器、循環(huán)水量、循環(huán)倍率等因素綜合優(yōu)化確定。9) 間接空冷自然通風冷卻塔采用鋼筋混凝土結構，其尺寸應結合工藝系統(tǒng)優(yōu)化確定。5.5.3 混合式凝汽器間接空冷系統(tǒng)（簡稱混凝式間接空冷系統(tǒng)）1) 循環(huán)水泵（同表凝式間接空冷系統(tǒng)）2) 低位充放水箱（同表凝式間接空冷系統(tǒng)）3) 充放水泵（同表凝式間接空冷系統(tǒng)）4) 應設置對空冷散熱器的水平移動軌道式水沖洗裝置。5) 混凝式間接空冷系統(tǒng)宜設置回收循環(huán)水富裕壓頭的水輪機及其旁路調(diào)節(jié)閥。其水輪機組可為水輪發(fā)電機組，也可與循環(huán)水泵同軸。6) 間接空冷系統(tǒng)閥門宜采用金屬硬密封閥門，法蘭連接。大口徑閥門應采用電伴熱防凍措施。7) 混合式凝汽器間接空冷系統(tǒng)的空氣排空管宜加防凍伴熱裝置。8) 混合式凝汽器的容量應通過優(yōu)化確定。9) 間接空冷自然通風冷卻塔采用鋼筋混凝土結構，其尺寸應結合工藝系統(tǒng)優(yōu)化確定。5.6 設備選擇5.6.1 空冷凝汽器（散熱器）的選擇空冷凝汽器（散熱器）的選擇應根據(jù)工程具體條件，如環(huán)境空氣質(zhì)量、沙塵暴、極端氣溫、沖洗等綜合考慮。1) 直接空冷系統(tǒng)空冷凝汽器管束可采用單排管、雙排管、三排管，管束凈長度不宜大于10m，寬度外形尺寸宜在23m之間。間接空冷系統(tǒng)冷卻三角可采用雙流程雙排管、雙流程四排管、雙流程六排管。對于300MW及以上機組，塔內(nèi)布置時，雙排管、四排管冷卻三角可采用15m左右長度；塔外垂直布置時，可采用20m左右長度，六排管可采用20m左右長度。2) 嚴寒地區(qū)且環(huán)境空氣質(zhì)量好的電廠，直接空冷宜優(yōu)先采用單排管；間接空冷系統(tǒng)宜優(yōu)先采用雙流程雙排管。3) 寒冷地區(qū)且環(huán)境空氣質(zhì)量較差的電廠，直接空冷系統(tǒng)宜優(yōu)先考慮三排管、雙排管；間接空冷系統(tǒng)宜優(yōu)先采用雙流程雙排管、四排管。4) 間接空冷系統(tǒng)冷卻三角迎風面邊宜采用帶有開度的百葉窗，百葉窗宜采用厚度不小于1.2mm的鍍鋅鋼板制作。每個冷卻三角百葉窗宜配備一套電動執(zhí)行機構，應配備防雨、防塵設施。5.6.2 風機組的選擇直接空冷系統(tǒng)風機組的選擇應根據(jù)熱力計算、阻力計算、外界風設計風速、氣象統(tǒng)計的風速資料以及噪音要求優(yōu)化選擇。1) 空冷風機的葉片宜采用非組裝型的整體玻璃鋼葉片。2) 葉片數(shù)量宜采用57片，葉型可根據(jù)噪音要求選取。 3) 風機靜壓效率不宜低于60%。4) 選擇風機時，按API661標準和固定葉片角度應有足夠的靜壓裕量。5) 采用變頻調(diào)速時，風機應能從20110轉速范圍內(nèi)長期穩(wěn)定運行。逆流風機應能在050%轉速范圍內(nèi)反轉運行。6) 采用變頻調(diào)速時，減速箱的機械功率應大于等于電動機的銘牌功率1.75倍；減速箱的熱功率應大于從風機軸最大的吸收功率。7) 減速箱宜采用兩級傳動、平行軸斜齒輪。潤滑油可根據(jù)氣象條件采用合成油或礦物油。8) 寒冷地區(qū)一般應采用齒輪箱潤滑油空間加熱器，當冬季極端氣溫較高時可不采用空間加熱器。9) 一般應采用齒輪箱潤滑油齒輪泵，在冬季氣溫較高時可采用電動油泵。10) 順流風機單元采用的減速箱宜設置防反轉逆止器。11) 空冷風機電動機應優(yōu)先選用高效、節(jié)能的交流電機，一般采用4極或6極電機。12) 在選擇電動機容量時，應充分考慮電動機安裝地點的海拔高度和冷卻介質(zhì)溫度變化對電動機出力的影響。13) 當采用變頻調(diào)速時，電動機的性能應能滿足變頻運行的要求。軸承宜采用絕緣軸承。14) 電動機外殼的防護等級和冷卻方式應與周圍環(huán)境條件相適應，外殼的防護等級至少為IP55。15) 電動機應裝設空間加熱器?？臻g加熱器的設置可按照電動機制造廠的標準執(zhí)行。16) 變頻調(diào)速的電動機容量應滿足風機110%風量風壓所需功率的要求, 變頻裝置容量應與風機電動機容量相匹配。6 空冷機組機爐電匹配6.1 空冷機組的設計原則6.1.1 根據(jù)現(xiàn)行國標和原部頒標準SD264、SD265、SD267、SD268，為適應標準化的要求，空冷機組容量宜采用標準系列。6.1.2 根據(jù)我國目前的實際情況，空冷汽輪機應采用同容量成熟的常規(guī)汽輪機高中壓缸模塊，在基本不改變高中壓缸模塊結構的原則下，適當增加進汽量以滿足同容量空冷機組進汽量大的要求。為滿足空冷汽輪機背壓高，變化范圍大的特點，應重點優(yōu)化低壓缸模塊，采用變工況特性好的空冷專用末級葉片。6.1.3 由于空冷汽輪機的進汽量增加，應適當加大鍋爐容量。.6.1.4 參照濕冷機組機爐電匹配原則。6.2 空冷汽輪機的幾個典型工況定義以下幾個工況的給定條件是：額定主蒸汽參數(shù)，回熱系統(tǒng)正常投入運行，制造廠保證在壽命期內(nèi)任何時間都能安全連續(xù)地在發(fā)電機端輸出的功率（額定功率周數(shù)、額定氫壓（氫冷發(fā)電機），已扣出靜態(tài)勵磁、電動主油泵等各項所消耗的功率）。1) 銘牌工況(TRL)。在規(guī)定的夏季滿發(fā)背壓條件下，補水率為3%，汽輪機進汽量為銘牌進汽量（TMCR進汽量），發(fā)電機輸出額定(銘牌)功率,此工況為出力保證值的驗收工況，也稱能力工況。2) 最大連續(xù)出力工況（TMCR）。汽輪機進汽量為銘牌（額定）進汽量,補水率為0%，在設計背壓等給定條件下安全連續(xù)運行,發(fā)電機輸出最大功率，此工況稱為汽輪機最大連續(xù)出力工況。3) 調(diào)節(jié)閥全開工況(VWO)。其它條件同2）時，汽輪機的進汽量為1.031.05倍銘牌進汽量,此工況稱為汽輪機最大計算工況。此流量應為保證值。4) 考核工況（THA）。汽輪機組為額定功率，除進汽量以外其它條件同2）時，稱為機組的熱耗率和汽耗率考核驗收工況，此工況亦稱為經(jīng)濟工況。5) 阻塞背壓工況。指TMCR流量條件下的阻塞背壓值，此工況稱為阻塞背壓工況。6.3 空冷機組爐、機、電匹配 空冷機組參照濕冷機組的匹配原則，具體的爐、機、電匹配建議是：1) 汽輪機調(diào)節(jié)閥全開工況（VWO）的最大進汽量宜為額定進汽量（TMCR流量）的1.031.05倍。2) 鍋爐最大連續(xù)出力宜與汽輪機最大連續(xù)進汽量（VWO）相匹配。3) 在額定氫氣、額定頻率、額定電壓、額定水溫、額定功率因數(shù)條件下，發(fā)電機連續(xù)輸出的容量（MVA）與汽輪機最大連續(xù)出力（TMCR）相匹配。6.4 直接空冷汽輪機銘牌功率的標定 由于直接空冷汽輪機的背壓變化范圍大，其汽輪機出力的變化范圍也大，為了在低背壓時電網(wǎng)調(diào)度多發(fā)電，汽輪機的銘牌功率應按TRI工況出力和TKCR工況出力分別標定。7 汽輪機設備及系統(tǒng)7.1 汽輪機設備7.1.1 空冷汽輪機設備的選型和技術要求應按火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程（DL5000-2000）第10.1條執(zhí)行。7.1.2 對空冷汽輪機組的回熱系統(tǒng)，應經(jīng)優(yōu)化計算確定。直接空冷系統(tǒng)由于背壓高，一般可減少一級低壓加熱器。7.1.3 對于直接空冷汽輪機的低壓缸宜采用落地式軸承。7.1.4 直接空冷汽輪機低壓缸排汽口宜通過膨脹節(jié)與排汽聯(lián)合裝置相接，排汽聯(lián)合裝置再與大排汽管道相接。大排汽管道的推力應由排汽聯(lián)合裝置承受，不得傳至汽輪機。直接空冷汽輪機低壓缸排汽口也可通過膨脹節(jié)與大排汽管道直接連接，大排汽管道上應設有固定點以承受大排汽管道的推力，不得傳至汽輪機。7.1.5 當直接空冷汽輪機低壓缸下部設置有排汽聯(lián)合裝置時，該排汽聯(lián)合裝置應含有凝結水箱及疏水箱的功能，并具有除氧功能。此時，末級低壓加熱器可布置在低壓缸喉部，7.1.6 當直接空冷汽輪機低壓缸下部不設置排汽聯(lián)合裝置時，應另設凝結水箱及疏水箱，該凝結水箱應具有除氧功能。7.2 汽機旁路系統(tǒng)對于空冷機組旁路系統(tǒng)的設置應按火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程（DL5000-2000）第10.2.3條執(zhí)行，對直接空冷機組，其旁路容量還應兼顧考慮空冷凝汽器的最小防凍通流量要求。7.3 空冷機組給水泵配置7.3.1 給水泵配置原則上應按火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程（DL5000-2000）第10.3條執(zhí)行，對不供熱的電廠，經(jīng)技術經(jīng)濟比較合理時，也可采用3x 35%的電動調(diào)速給水泵。7.3.2 對300MW及以上容量直接空冷機組，經(jīng)技術經(jīng)濟比較合理時，也可采用汽動給水泵，其容量配置按火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程（DL5000-2000）第10.3條執(zhí)行，給水泵汽輪機排汽有以下幾種冷卻方式：a. 給水泵汽輪機排汽采用自帶凝汽器的獨立的濕式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，此時全廠輔機冷卻水系統(tǒng)與之合并。b. 給水泵汽輪機排汽采用直接空冷系統(tǒng)，即排汽直接排入主機排汽聯(lián)合裝置與主機排汽混合后進入空冷凝汽器冷卻，此時全廠輔機冷卻水系統(tǒng)另設。c. 給水泵汽輪機排汽采用自帶凝汽器的獨立的間接空冷系統(tǒng)，此時全廠輔機冷卻水系統(tǒng)另設。各工程具體采用哪種配置方式應經(jīng)過詳細的技術經(jīng)濟比較后確定。7.4 凝汽器抽真空設備7.4.1對間接空冷機組，凝汽器抽真空設備的選擇應按火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程（DL5000-2000）第10.9.3條執(zhí)行。7.4.2對直接空冷機組，凝汽器抽真空設備宜每臺機組配三臺水環(huán)式真空泵，每臺真空泵的容量應能滿足空冷凝汽器正常運行時抽真空的需要，三臺全部投入運行時，應能滿足機組啟動時建立真空度及時間的要求。7.4.3 直接空冷機組凝汽器真空破壞系統(tǒng)管道宜從靠近汽輪機側大排汽管道上接出，也可從排汽聯(lián)合裝置上接出。7.4.4 空冷凝汽器應設置檢漏裝置。7.4.5 水環(huán)式真空泵宜布置在汽機房靠A列側。8 空冷電廠總體布置8.1 直接空冷電廠8.1.1 為了盡量減少汽機排汽管道長度和壓降，直接空冷系統(tǒng)一般將空冷平臺緊靠汽機房A列，與汽機房平行布置。其布置方位宜朝向全年主導風向特別是夏季主導風向，并結合高溫大風天氣出現(xiàn)的頻率合理確定空冷平臺朝向，盡量避免由爐后來較大的風頻風速。當場地條件受限制時，可將平臺垂直汽機房布置。對夏季主導風向與次主導風向形成180左右對角的廠址，空冷平臺可順風布置。對環(huán)境風復雜的廠址，應詳細分析環(huán)境風對空冷系統(tǒng)散熱的影響，并采取有效措施減少或降低不利風向?qū)绽湎到y(tǒng)散熱的影響。8.1.2 空冷平臺連續(xù)建設300MW及以上機組的臺數(shù)不宜超過四臺，建設1000MW機組時不宜超過兩臺，再擴建時宜與前面空冷平臺脫開布置；脫開距離宜通過數(shù)模試驗確定，一般不宜小于較高平臺的1.5倍。8.1.3 空冷平臺高度取決于進風斷面的流速，與風機臺數(shù)及平行A列的排數(shù)有關。因此電廠規(guī)劃時必須確定連續(xù)建設機組的臺數(shù)，以便一次合理確定空冷平臺高度。一般空冷平臺的高度最低不應低于汽機房的高度。8.1.4 對濕冷電廠再擴建直接空冷機組時，汽機房宜脫開合適距離，防止已有廠房及構筑物對空冷凝汽器散熱的影響。一般同機組容量的濕冷塔與空冷平臺的距離不小于2.5倍的空冷平臺高度。8.1.5 直接空冷平臺柱網(wǎng)尺寸應由空冷系統(tǒng)容量、風機直徑及空冷平臺下所要布置的設備及建筑物情況來決定。柱網(wǎng)的布局應與汽機房長度相協(xié)調(diào)。當空冷平臺下要布置變壓器、發(fā)電機出線時，柱網(wǎng)兩柱之間的距離要大，一般采用兩臺風機的距離。當空冷平臺下不布置變壓器、發(fā)電機出線時，可采用小柱距，一般采用一臺風機的距離，以節(jié)省投資。8.1.6 除靠汽機房側外，應在直接空冷平臺零米其它三側設置安裝檢修通道。8.1.7 直接空冷平臺宜在兩端設置鋼梯，600MW及以上機組，也可考慮設置一部電梯，電梯應與一部鋼梯相鄰，以滿足?？繉拥囊?。8.1.8 主變壓器、高壓廠用變壓器和高壓起動/備用變壓器根據(jù)電廠整體布置情況，可以布置在空冷平臺外，也可以布置在空冷平臺下場地內(nèi)。單機容量為200MW及以上機組由于采用離相封閉母線和共箱封閉母線，為減少封閉母線長度，節(jié)省工程投資，可以將主變壓器、高壓廠用變壓器和高壓起動/備用變壓器布置在主廠房A列前的空冷平臺下，但應注意以下幾點：1) 由于水沖洗空冷設備，造成變壓器運行環(huán)境惡化，建議在條件允許時提高一級污穢等級選擇變壓器。2) 變壓器布置在空冷支柱之間，應考慮留出消防通道，供消防車使用。3) 變壓器距各建（構）筑之間的距離應滿足相關規(guī)程規(guī)定。距頂部空冷平臺鋼結構的距離應滿足變壓器著火后，不使鋼結構損壞（建議經(jīng)過模擬試驗，由權威機構認可的距離）。8.1.9 布置在空冷平臺下的其他戶外電氣設備，由于環(huán)境惡化，建議在條件允許時也提高一級污穢等級。8.1.10 空冷配電裝置與變頻器應考慮合并布置在一些。變頻器至電動機之間變頻電纜的長度應滿足變頻器的要求。600MW及以上機組宜將空冷配電及變頻器間布置在空冷平臺下，以縮短變頻電纜長度。8.1.11 汽機房A列與空冷平臺之間應留有適當距離，布置排汽管道。排汽母管可落地布置，也可架空布置。8.1.12 空冷場地上布置的設備及建筑物應考慮對風機進風的影響，宜盡量靠近A列布置。8.1.13 對于在A列外布置了直接空冷凝汽器的汽機房通風宜采用自然進風、機械排風。特殊經(jīng)技術經(jīng)濟比較，也可采用其它通風方式。8.1.14 汽機房A列墻不宜開高側窗。8.2 間接空冷電廠8.2.1 空冷塔的布置較為靈活，可布置在廠區(qū)的合理位置，宜使循環(huán)水管道盡量短捷。8.2.2 間接空冷系統(tǒng)的自然通風冷卻塔相鄰間距不宜小于0.5倍的塔底部直徑，塔附近其它建筑物的距離不宜小于2.0倍進風口高度。8.2.3 間接空冷系統(tǒng)中的放水箱，充水泵，補水泵等輔助設施及就地操作員站，宜在塔內(nèi)零米布置。8.2.4 冷卻塔內(nèi)散熱器宜采用帶傾角（一般為12角）的“水平”布置，塔底直徑根據(jù)其布置尺寸決定。8.2.5 間接空冷散熱器安裝平臺應設置樓梯，方便運行人員的巡檢。8.2.6 混凝式間接空冷系統(tǒng)循環(huán)水泵、水輪機與旁路裝置等，有條件時宜布置在汽機房內(nèi)A列側。8.2.7 表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)的循環(huán)水泵房根據(jù)總圖條件，可布置在空冷塔附近或汽機房附近。8.2.8 間接空冷塔周圍應設置安裝檢修道路。8.2.9 空冷配電間宜布置在塔內(nèi)零米地面。9 空冷機組凝結水精處理系統(tǒng)及設備9.1 凝結水精處理系統(tǒng)設置原則9.1.1 汽輪機組的凝結水精處理系統(tǒng)，應按機組型式及參數(shù)、空冷凝汽器型式和材質(zhì)等因素確定。9.1.2 由直流鍋爐供汽的汽輪機組，全部凝結水應進行精處理，并設一臺備用，該系統(tǒng)應具有除鹽和除鐵的能力。9.1.3 由亞臨界汽包鍋爐供汽的汽輪機組，全部凝結水宜進行精處理，該系統(tǒng)應具有除鐵和除鹽的能力。9.1.4 由超高壓汽包鍋爐供汽的汽輪機組，全部凝結水應進行精處理。當空冷方式采用直接空冷時，凝結水精處理應設除鐵設備或除鹽設備；當空冷方式采用表面式凝汽器的間接空冷時，凝結水精處理可僅設除鐵設備；當空冷方式采用混合式凝汽器的間接空冷時，凝結水精處理宜具有除鹽和除鐵的能力。9.2 凝結水精處理系統(tǒng)選擇原則9.2.1 對于用于不同形式的空冷機組的精處理系統(tǒng)可選擇樹脂粉末過濾器、前置式過濾器加混床、陽陰分床（陽、陰床或陽、陰、陽床）等處理系統(tǒng)。9.2.2 對于超臨界級及以上的直流鍋爐供汽的汽輪機組，應選擇帶有前置除鐵過濾器的混合離子交換器系統(tǒng)。9.2.3 對于亞臨界級汽包鍋爐供汽的汽輪機組，當空冷方式采用直接空冷時，宜選擇陽、陰分床系統(tǒng)或粉末樹脂覆蓋過濾器系統(tǒng)；當空冷方式采用表凝式或混凝式間接空冷時，宜選擇混合離子交換器系統(tǒng)。9.2.4 對于超高壓級汽包鍋爐供汽的汽輪機組，當采用直接空冷時，宜選擇大流量除鐵過濾器設備或粉末樹脂覆蓋過濾器系統(tǒng)；當采用表面式凝汽器的間接空冷時，宜選擇大流量除鐵過濾器設備；當采用混合式凝汽器的間接空冷時，宜選擇混合離子交換器系統(tǒng)。9.2.5 亞臨界及以上參數(shù)的汽輪機組的凝結水精處理宜采用中壓系統(tǒng)，精處理裝置的樹脂應采用體外再生方式進行再生。9.3 設備配置原則9.3.1 對由直流鍋爐供汽的汽輪機組，除鐵設施可不設備用，但不應少于2臺，精處理除鹽裝置應設置備用設備。9.3.2 由亞臨界汽包鍋爐供汽的汽輪機組，對于混合式凝汽器的間接空冷汽輪機組或容量為600MW級及以上的直接空冷汽輪機組的凝結水精處理裝置宜設置備用設備。9.3.3 凝結水精處理系統(tǒng)中的過濾器、離子交換器按下列原則確定：1） 當過濾器只用于除鐵時，可選用管式過濾器、氫離子交換器、電磁過濾器等。2） 凝結水精處理系統(tǒng)中離子交換器應選用高流速混合離子交換器或高速陽、陰離子交換器。3） 對于鍋爐給水采用加氧處理運行的凝結水精處理系統(tǒng)，應采用混合離子交換器，且應按氫型運行設計，但應采用高分離度的再生系統(tǒng)。4） 凝結水精處理系統(tǒng)中的體外再生裝置，可兩臺機組合用1套。但當1臺汽輪機組所設的混合離子交換器臺數(shù)超過3臺時，可增設專門的樹脂貯存罐和備用樹脂套數(shù)，或1臺機組設置1套體外再生裝置。5） 粉末樹脂過濾器的鋪膜設備宜每機1套。9.4 設備布置要求凝結水精處理設備宜布置于汽機房凝結水泵附近，公用的再生設備可就近布置，酸堿貯存設備宜布置在主廠房外。 10 電氣設備及系統(tǒng)10.1 一般要求10.1.1 空冷負荷應按機組單元負荷供電，風機和油泵應屬I類負荷。10.1.2 空冷風機宜采用變頻調(diào)速電機，當技術經(jīng)濟合理時，也可采用其它形式的調(diào)速電機。10.1.3 電氣系統(tǒng)應滿足空冷系統(tǒng)負載在正常電源電壓偏移和廠用負荷波動，廠用電母線電壓偏移不超過額定電壓的5%情況下，長期連續(xù)運行；在廠用母線電壓不低于額定電壓的80%情況下，保證電動機正常平穩(wěn)啟動；在廠用母線電壓為額定電壓的5560%情況下，保證I類電動機自啟動。10.2 電氣接線10.2.1 每臺機組應設獨立的配電裝置對空冷負荷供電，低壓廠用母線應采用單母線接線形式。根據(jù)機組容量、風機負荷數(shù)量，綜合考慮供電可靠性和設備投資后，確定適宜的母線分段數(shù)量。一般母線數(shù)量為：單機容量為600MW時，宜采用4段；單機容量為300MW時，宜采用3段；單機容量為200MW時，宜采用2段?？绽湄摵蓱捎脛恿χ行模≒C）和電動機控制中心（MCC）的供電方式。10.2.2 空冷低壓廠用電系統(tǒng)中性點接地方式應與主廠房內(nèi)低壓廠用電系統(tǒng)中性點接地方式相同。10.2.3 當空冷低壓廠用備用電源采用專用備用變壓器時，單機容量為200MW及以上的機組，每臺機組宜設一臺空冷低壓廠用備用變壓器；單機容量為13.5MW及以下的機組，每兩臺或多臺機組宜設一臺空冷低壓廠用備用變壓器。當設備制造廠要求合理時，也可以按制造廠要求設置空冷低壓廠用備用變壓器數(shù)量。10.3 主要設備選擇10.3.1 選用的電氣設備應滿足使用環(huán)境條件的要求。10.3.2 空冷低壓變壓器的容量應按所帶負荷的最大運行軸功率計算，并應計及變頻器的功率損耗，還應考慮由于變頻器接入后產(chǎn)生的諧波對變壓器溫升的影響。10.3.3 空冷低壓變壓器選型宜與主廠房低壓變壓器型式一致。單機容量為200MW及以上的機組，低壓廠用變壓器宜采用干式變壓器。10.3.4 空冷低壓動力中心（PC）及電動機控制中心（MCC）宜與主廠房選型一致，可采用抽屜式，也可采用固定分隔式開關柜。當技術經(jīng)濟合理時，可以將低壓動力柜與變頻器柜合為一個裝置。該裝置除具有對變頻器本身的各種保護外，還應對電動機及出口相間短路、單相接地短路、斷相及過負荷提供保護。此外，裝置還應具有瞬時失電恢復供電后自啟動的能力。10.3.5 變頻器應保證在電動機80%額定電壓下平穩(wěn)啟動，且能在5560%額定電壓下自啟動。電動機滿載運行時應能承受電源快速切換過程中失電而不損壞。10.3.6 變頻器裝置輸入輸出兩側電流電壓諧波指示應滿足GB/T14549的有關規(guī)定。當裝置對安裝地點附近的弱電系統(tǒng)有可能造成干擾時，用戶在訂貨時應提出。10.3.7 向變頻調(diào)速風機供電的電力電纜可選用愷裝電纜。當變頻器制造廠要求或變頻器對安裝地點附近的弱電系統(tǒng)可能造成干擾時，也可以選用屏蔽電纜，但應考慮變頻器安裝地點至電動機之間的距離因素。10.4 空冷配電裝置布置10.4.1 空冷低壓配電裝置和變頻器裝置應布置在單獨的房間內(nèi)，結合主廠房和A列前電氣設備綜合考慮，應盡量節(jié)省電纜用量，并避開潮濕和多灰塵的場所。盤位的排列應具有規(guī)律性，并減少電纜交叉。10.4.2 低壓廠用變壓器若采用干式變壓器，可以布置在低壓廠用配電裝置室內(nèi)，但應有防護和通風設施。10.4.3 空冷廠用配電裝置（包括空冷廠用變壓器室）凡有通向電纜隧道、溝道或通向鄰室孔洞（人孔除外），應以耐火材料封堵，以防止火災蔓延和小動物進入。10.4.4 低壓廠用配電裝置室的操作、維護通道及配電屏的離墻尺寸應滿足DL/T5153-2002火力發(fā)電廠廠用電設計技術規(guī)定要求。10.4.5 廠用配電裝置的長度大于6m時，其柜（屏）后應設兩個通向本室或其他房間的出口，低壓配電裝置兩個出口間的距離超過15m時尚應增加出口。10.4.6 低壓廠用配電裝置應適當留有備用回路或備用屏的位置。10.5 對建筑物的要求10.5.1 廠用配電裝置室長度大于7m時，應有兩個出口；對長度超過60m的廠用配電裝置室，以增加一個出口；當配電裝置室位于樓層時，至少有一個出口通向該層走廊或室外的安全出口。10.5.2 配電裝置室的建筑裝修應采用不起灰的材料，頂棚不應抹灰。10.5.3 配電裝置室宜采用固定窗，并應采用鋼絲網(wǎng)乳白（或其他不易破碎能避免陽光直射）玻璃。10.5.4 對配電裝置室的通風設施（如門上有通風百葉）應加裝防小動物、防灰的細孔防腐蝕的網(wǎng)格。10.5.5 廠用配電裝置室的門