八年級(jí)物理運(yùn)動(dòng)和力教案(知識(shí)點(diǎn)+經(jīng)典練習(xí)題+答案)模板

運(yùn)動(dòng)和力一、運(yùn)動(dòng)的描述1機(jī)械運(yùn)動(dòng)：定義：在物理學(xué)里，我們把物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。機(jī)械運(yùn)動(dòng)是宇宙的普遍現(xiàn)象2參照物：定義：被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物，作為參照物的物體均視為靜止的。判斷方法：看是否與參照物的位置發(fā)生變化。兩物體同速、同向，則兩物體相對(duì)靜止任何物體都可做參照物，通常選擇參照物以研究問(wèn)題的方便而定。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng)，常選地面或固定于地面上的物體為參照物，在這種情況下參照物可以不提。選擇不同的參照物來(lái)觀察同一個(gè)物體結(jié)論可能不同，同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止取決于所選的參照物，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。二、運(yùn)動(dòng)的快慢1勻速直線運(yùn)動(dòng)定義：物體沿著直線快慢不變的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻速直線運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度不隨時(shí)間和路程的變化而變化。 勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程時(shí)間（s-t）圖像：2速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。勻速直線運(yùn)動(dòng)中：定義：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度等于運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程 公式： 變形， 物理量國(guó)際制單位常用單位關(guān)系速度()米每秒(/s)千米每時(shí)(Km/h)1m/s=3.6Km/h路程()米(m)千米(Km)1Km=103m時(shí)間()秒(s)小時(shí)(h)1h=3600s意義物體在1s內(nèi)通過(guò)的路程是多少米變速運(yùn)動(dòng)中：變速運(yùn)動(dòng)的定義：運(yùn)動(dòng)速度變化的運(yùn)動(dòng)叫變速運(yùn)動(dòng)。平均速度 (非勻速直線運(yùn)動(dòng)：求某段路程上的平均速度，必須找出該路程及對(duì)應(yīng)的時(shí)間)物理意義：表示變速運(yùn)動(dòng)的平均快慢若前一半路程中的速度為1，后一半路程中的速度為2： 若前一半時(shí)間中的速度為1，后一半時(shí)間中的速度為2：一些物體運(yùn)動(dòng)的速度：人步行速度約1.1m/s，自行車速度5m/s；大型噴氣客機(jī)速度900km/h；客運(yùn)火車速度140km/h；高速小汽車速度108km/h；光速和無(wú)線電波3108m/s三、長(zhǎng)度、時(shí)間及其測(cè)量1長(zhǎng)度的測(cè)量測(cè)量任何物理量都必須首先規(guī)定它的單位；長(zhǎng)度測(cè)量是最基本的測(cè)量，最常用的工具是刻度尺；長(zhǎng)度單位和符號(hào)：國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的住單位是m，常用的單位有千米（km） 分米（dm） 厘米（cm） 毫米（mm） 微米（m） 納米（nm）單位換算：1km=103m、1m=10dm=100cm=103mm=106m =109nm。長(zhǎng)度估測(cè)：黑板的長(zhǎng)度2.5m；課桌高0.7m；籃球直徑24cm；指甲寬度1cm；鉛筆芯的直徑1mm；一只新鉛筆長(zhǎng)度1.75dm；手掌寬度1dm；墨水瓶高度6cm?？潭瘸叩氖褂梅椒ǎ海?）選，根據(jù)實(shí)際需要選擇刻度尺（2）觀，使用刻度尺前要觀察它的零刻度線是否磨損、量程、分度值。（3）放，即尺的位置應(yīng)放正使刻度尺的零刻線與被測(cè)物體的邊緣對(duì)齊；刻度尺應(yīng)與被測(cè)物體的邊平行；對(duì)于較厚的刻度尺，應(yīng)使刻度線貼近被測(cè)物體。不利用磨損的零刻線（用零刻線磨損的刻度尺測(cè)物體時(shí)，要從整刻度開(kāi)始）。（4）看，即視線不能斜歪，視線應(yīng)與尺面垂直（5）讀，即讀數(shù)，要估讀出分度值的下一位數(shù)值。（6）記，指記錄記錄測(cè)量結(jié)果包括準(zhǔn)確值、估計(jì)值和單位長(zhǎng)度測(cè)量的特殊方法測(cè)多算少：（疊加法，以少積多）（紙厚、金屬絲直徑）以直代曲：（棉線、滾輪子）（地圖上鐵路長(zhǎng)度、圓的周長(zhǎng)）等長(zhǎng)測(cè)量：（圓錐的高、硬幣和球體的直徑）2時(shí)間的測(cè)量時(shí)間單位：秒（s） 測(cè)量工具：古代：日晷、沙漏、滴漏、脈搏等?，F(xiàn)代：機(jī)械鐘、石英鐘、電子表等。秒表分度值：0.1s3誤差定義：測(cè)量值與真實(shí)值之間的有差異。產(chǎn)生原因：受儀器和測(cè)量方法、測(cè)量環(huán)境限制。減少誤差方法：多次測(cè)量求平均值、用更精密的儀器誤差與錯(cuò)誤區(qū)別：錯(cuò)誤是由于不遵守測(cè)量?jī)x器的使用規(guī)則，或讀取、記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)粗心等原因造成的，可以消除；誤差不能消除，但可以減小。 四、力1力的作用效果：改變物體的形狀、改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（說(shuō)明：物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變一般指：物體的運(yùn)動(dòng)快慢是否改變（速度大小的改變）和物體的運(yùn)動(dòng)方向是否改變）。2力的單位：牛頓簡(jiǎn)稱牛用N表示3力的三要素：內(nèi)容：大小、方向、作用點(diǎn)力的示意圖作圖：用帶箭頭的線段表示力的方向和作用點(diǎn)畫力的示意圖的要領(lǐng)：確定受力物體、力的作用點(diǎn)和力的方向，從力的作用點(diǎn)沿力的方向畫一條線段，在線段的末端畫一個(gè)箭頭表示力的方向，線段的起點(diǎn)或終點(diǎn)表示力的作用點(diǎn)，在同一圖中，力越大，線段應(yīng)越長(zhǎng)。力的圖示作圖：用帶箭頭的線段表示力的三要素（要畫出標(biāo)準(zhǔn)，用線段的長(zhǎng)度表示力的大?。?。4力的測(cè)量： 測(cè)力計(jì)：測(cè)量力的大小的工具。 分類：彈簧測(cè)力計(jì)、握力計(jì)。 彈簧測(cè)力計(jì)： A、原理：在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng)與所受的拉力成正比。 B、使用方法：“看”：量程、分度值、指針是否指零；“調(diào)”：調(diào)零；“讀”：讀數(shù)=掛鉤受力。 C、注意事項(xiàng)：加在彈簧測(cè)力計(jì)上的力不許超過(guò)它的最大量程。5物體間力的作用是相互的施力物體和受力物體同時(shí)存在必須有兩個(gè)或兩個(gè)以上的物體才能產(chǎn)生力的作用，單個(gè)物體不能發(fā)生力的作用，不接觸的物體也可發(fā)生力的作用（但兩者之間必須有相互作用）。相互作用的兩力大小相等、方向相反、分別作用在兩個(gè)物體上、同一直線上。五、牛頓第一定律1牛頓第一定律內(nèi)容：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。a. 有條件：不受外力（受到平衡力也一樣）b、對(duì)一切物體而言；c、實(shí)驗(yàn)推理概括出來(lái)的 d 、“總保持”是“原來(lái)是怎樣，后來(lái)也仍然是怎樣”e 、“或”是指兩種狀態(tài)必居其一。牛頓第一定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步推理而概括出來(lái)的，且經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn)所以已成為大家公認(rèn)的力學(xué)基本定律之一。但是，我們周圍不受力是不可能的，因此不可能用實(shí)驗(yàn)來(lái)直接證明牛頓第一定律。牛頓第一定律告訴我們：物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)可以不需要力，即力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，所以力不是產(chǎn)生或維持運(yùn)動(dòng)的原因。2慣性定義：物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)a.理解：慣性不是力，只有大小，沒(méi)有方向。物體慣性大小只與質(zhì)量大小有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，與物體是否受力，運(yùn)動(dòng)快慢均無(wú)關(guān)。解釋生活慣性現(xiàn)象的4個(gè)步驟：第一步：先確定研究對(duì)象原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；第二步：突然發(fā)生變化的情況；第三步：由于慣性研究對(duì)象繼續(xù)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)狀態(tài)；第四步：所以研究對(duì)象會(huì)發(fā)生。慣性與慣性定律的區(qū)別：慣性是物體本身具有的一種屬性；慣性定律是物體不受力時(shí)遵循的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。慣性沒(méi)有條件，慣性定律是有條件的（任何物體在任何情況下都有慣性，即不管物體受不受力、受平衡力還是非平衡力，物體受非平衡力時(shí)，慣性表現(xiàn)為“阻礙”運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化；慣性定律成立是有條件的）。六、二力平衡 定義：物體在受到兩個(gè)力的作用時(shí)，如果能保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)稱二力平衡。二力平衡條件：兩個(gè)力作用在同一個(gè)物體上，大小相等、方向相反，并且作用在同一條直線上。平衡力與相互作用力區(qū)別：平衡力作用在同一個(gè)物體上，相互作用力作用在二個(gè)不同物體上。力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)系：不受力或受平衡力靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)。受非平衡力變速運(yùn)動(dòng)。靜止?fàn)顟B(tài)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)平衡狀態(tài)不受力作用（理想情況）受到平衡力作用（實(shí)際情況）中考物理匯編一、選擇題1甲、乙兩位同學(xué)坐在靜止的列車上，在他們之間的水平桌面上放置一只靜止的雞蛋。列車向與甲的朝向相同方向啟動(dòng)時(shí)，乙將看到雞蛋（ ）A向甲運(yùn)動(dòng) B向乙運(yùn)動(dòng) C靜止不動(dòng) D在原位置轉(zhuǎn)動(dòng)2我們可以用路程來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，還可以從初位置到末位置作出一條線段來(lái)表示物體位置的變化。如圖，某物體分別用兩條路徑從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)：第一次先從M到P，再?gòu)腜到N；第二次直接從M到N，則物體的兩次運(yùn)動(dòng)( )A路程相等，位置韻變化相同 B路程不等，位置的變化不同C路程相等，位置的變化不同 D路程不等，位置的變化相同3 年國(guó)際田聯(lián)110m欄比賽中，劉翔以12秒97破賽會(huì)記錄奪得冠軍。如圖l所示是劉翔在跨欄時(shí)的情景，若說(shuō)賽場(chǎng)的主席臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的，可選的參照物是：（ ）A劉翔 B看臺(tái)上坐著的觀眾 C地面 D劉翔前方立著的欄4( 湖南益陽(yáng))在上學(xué)的路上，當(dāng)小明正快步追上在前面的小華時(shí)，一輛車從他身旁向前快速駛?cè)ィ瑒t（ ）A小明相對(duì)于車是向后運(yùn)動(dòng)的 B小明相對(duì)于小華是靜止的C小華相對(duì)于車是向前運(yùn)動(dòng)的 D小華相對(duì)于小明是向前運(yùn)動(dòng)的5紅孩乘車去北京，綠妹前來(lái)送行。紅孩看到綠妹逐漸向后退，而綠妹對(duì)著遠(yuǎn)去的汽車揮手作別。綠妹看到“遠(yuǎn)去的汽車”、紅孩看到“后退的綠妹”。她們所選的參照物分別是（ ）A.汽車、地面 B.地面、汽車 C.汽車、汽車 D.地面、地面6游客坐在船中逆流而上，若說(shuō)他是靜止的，則選擇的參照物是（ ）A.船艙 B.河水 C.迎面駛來(lái)的船 D.河岸上的樹(shù)木7甲、乙兩輛汽車行駛在平直的公路上，甲車上的乘客看乙車在向南運(yùn)動(dòng)。乙車上的乘客看到甲車和樹(shù)木都向南運(yùn)動(dòng)則以下說(shuō)法中正確的是（ ）A.甲乙車可能都向南運(yùn)動(dòng) B甲乙兩車可能都向北運(yùn)動(dòng)C.甲車向北運(yùn)動(dòng) 乙車向南運(yùn)動(dòng) D甲車一定在向南運(yùn)動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)8.（ 吉林）小明和小麗站在路邊等校車，小麗說(shuō)自己是運(yùn)動(dòng)的，她所選擇的參照物是（ ） A、路燈 B、路邊的樹(shù)木 C、小明 D、駛來(lái)的校車9.（ 十堰）關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)以同樣的速度前進(jìn)時(shí)，以拖拉機(jī)為參照物，聯(lián)合收割機(jī)是靜止的B站在正在上升的觀光電梯上的乘客認(rèn)為電梯是靜止的，是因?yàn)樗陨磉叺某丝蜑閰⒄瘴顲站在地球上的人決定地球同步衛(wèi)星在空中靜止不動(dòng)，是因?yàn)樗宰约簽閰⒄瘴顳飛機(jī)在空中加油時(shí)若以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的10（ 廣東廣州）為了檢驗(yàn)人躺著和站立時(shí)身體長(zhǎng)度是否有差異，選用下列哪種尺最合適（ ）A. 量程3m，分度值1mm B. 量程10m，分度值1dm C. 量程30cm，分度值1mm D. 量程15cm，分度值0.5mm 11（ 山東濱州）曉燕在學(xué)校春季運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑中以16s的成績(jī)獲得冠軍，測(cè)得她在50m處的速度是6m/s，到終點(diǎn)時(shí)的速度為7.5m/s，則全程內(nèi)的平均速度是（ ）A.6m/s B. 6.25m/s C. 6.75m/s D. 7.5m/s12( 上海)甲、乙兩物體同時(shí)同地同方向開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度大于乙的速度，它們的s-t圖像為圖左所示a、b、c三條圖線中的兩條，運(yùn)動(dòng)5秒甲、乙間的距離大于2米，則（ ）A. 甲的s-t圖一定為圖線aB. 甲的s-t圖可能為圖線bC. 乙的s-t圖一定為圖線cD. 乙的s-t圖可能為圖線a13.（ 玉林）甲乙兩同學(xué)沿平直路面步行，他們運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的規(guī)律如下圖右所示，下列說(shuō)法中不正確的是（ ）A甲同學(xué)比乙同學(xué)晚出發(fā)4s. B.4s-8s內(nèi)，甲乙同學(xué)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)C0-8s內(nèi)甲乙兩同學(xué)運(yùn)動(dòng)的路程相等 D.8s末甲乙兩同學(xué)速度相等261026S/米8t/秒48124abc14( 湖北黃石)目前航天飛船的飛行軌道都是近地軌道，一般在地面上方300Km左右的軌道上繞地飛行，環(huán)繞地球飛行一周時(shí)間約為90min左右。若飛船在赤道上空飛行，則飛船里的航天員在24h內(nèi)可以看到的日落次數(shù)最接近（ ）A.2次 B.4次 C.8次 D.16次15. ( 常州)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，下列現(xiàn)象中，沒(méi)有利用慣性的是（）A跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑一段距離才起跳B(niǎo)舉重運(yùn)動(dòng)員把杠鈴舉在空中不動(dòng)C擲出去的鐵餅在空中繼續(xù)向前飛行D箭被弓射出后仍向前運(yùn)動(dòng)16.（ 達(dá)州）關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是：（ ）A某物體在水平面向右運(yùn)動(dòng)一定受到了水平向右的力B在空中勻速直線飛行的飛機(jī)受到的合力與重力平衡C只要有力作用在物體上物體就一定運(yùn)動(dòng)D1的力可能比800的力產(chǎn)生的效果好17.( 湖北咸寧) 重力相同的a、b兩件貨物在兩臺(tái)吊車鋼索的牽引下豎直向上運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的s-t圖像分別如圖6甲、乙所示，則在圖像描述的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中：（ ）A.它們都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.a貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)作用力與反作用力C.b貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)平衡力D.前6秒內(nèi)，a貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度小于b貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度18.（ 北京市）如圖是描述地球上不同位置的人釋放手中石塊的四個(gè)示意圖，圖中虛線表示石塊下落的路徑， 則對(duì)石塊下落路徑的描述最接近實(shí)際的示意圖是( )ABCD地球地球地球地球二、填空題19( 江蘇南京) 年2月，首批“長(zhǎng)鼻子”校車在南京投入使用，（1）校車行駛過(guò)程中，以司機(jī)為參照物，路邊的樹(shù) （運(yùn)動(dòng)或靜止）的。（2）每個(gè)座位都有安全帶，這是為了防止汽車緊急剎車時(shí)，學(xué)生由于具有 而造成傷害。（3）校車駕駛員安全管理規(guī)定中明確指出車速不得超過(guò)40kmh，“40kmh”是指校車在行駛過(guò)程在的 （平均速度或最大速度）。（4）小明早晨7點(diǎn)乘校車去上學(xué)，7點(diǎn)25分到達(dá)學(xué)校，設(shè)校車行駛的平均速度為30kmh，則小明乘車地點(diǎn)到學(xué)校的距離是 km。20（ 山東菏澤）某汽車啟動(dòng)和到達(dá)的時(shí)刻及對(duì)應(yīng)的里程表（表盤指示為千米數(shù)）示數(shù)如圖6所示，則汽車行駛的平均速度是_km/h21( 山東聊城，第II卷第4題)如圖為網(wǎng)球在水平地面上自左向右運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃攝影照片，已知所用閃光燈每隔0.02s閃亮一次，根據(jù)照片記錄的網(wǎng)球位置可知，網(wǎng)球的速度_，網(wǎng)球受到的摩擦力方向向_。22（ 甘肅蘭州）目前我國(guó)許多城市開(kāi)始進(jìn)行PM2.5的環(huán)境監(jiān)測(cè)，PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5 （填長(zhǎng)度單位）的顆粒物，也稱之為可入肺顆粒物。23（ 湖北隨州）場(chǎng)地自行車賽的賽道是圓形的，該圓形賽道的半徑為R，甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員沿賽道騎自行車的速度為V1和V2，且V1V2，兩同學(xué)在同一起點(diǎn)開(kāi)始沿相同方向騎自行車，則兩人第一次相遇的時(shí)間是_（用題中字母表示結(jié)果）。24.（ 吉林）用手指快速地把小卡片向前彈出，小卡片的 發(fā)生了改變。請(qǐng)你寫出這一物理知識(shí)在生活或生產(chǎn)中的應(yīng)用 。三、作圖題25( 貴州銅仁)一輛汽車在一平直的公路上以20m/s速度勻速行駛，請(qǐng)你在圖上畫出汽車行駛過(guò)程中速度隨時(shí)間變化關(guān)系的v-t圖像。四、實(shí)驗(yàn)探究題26.（ 玉林）在學(xué)習(xí)牛頓第一定律時(shí)，為了探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，我們做了如圖14所示的實(shí)驗(yàn)、及推理。（l）為了使小車在進(jìn)入平面時(shí)初速度相同，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)讓小車從同一斜面、 由靜止開(kāi)始滑下。（2）實(shí)驗(yàn)表明表面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的距離越 （選填“遠(yuǎn)”、或“近”）這說(shuō)明小車受到的阻力越小，速度減小得 （選填“快”或“慢”）。（3）進(jìn)而推理得出：如果運(yùn)動(dòng)物體不受力，它將。27、在“探究二力平衡條件”的活動(dòng)中，主要是通過(guò)探究力對(duì)物體的作用效果來(lái)實(shí)現(xiàn)探究目的的。如圖所示是可供選擇的兩種探究方案。（1）圖18a的探究方案中研究對(duì)象是小卡片，圖18b的探究方案中研究對(duì)象是；（2）小明選擇了圖18a所示的探究方案。他將系于小卡片兩對(duì)角的細(xì)線分別跨過(guò)左右支架上的滑輪后，就在兩線端掛上鉤碼。這是用于探究?jī)蓚€(gè)力的和對(duì)物體平衡的影響；（3）探究活動(dòng)中還要求要把小卡片轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，然后再松手。這樣做的目的是用于探究不在上的兩個(gè)力對(duì)物體平衡的影響。（4）兩個(gè)探究方案相比較，你認(rèn)為哪個(gè)方案的探究過(guò)程對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論的影響小一些？為什么？28. 在一些馬路口，人車相撞的交通事故有所增加，有人猜想事故的發(fā)生與行人橫過(guò)馬路時(shí)的錯(cuò)誤判斷有關(guān). （1） 如圖8所示，一位行人準(zhǔn)備橫過(guò)馬路時(shí)，正好有一輛轎車從距斑馬線100m處駛過(guò)來(lái)，轎車行駛的速度與時(shí)間的關(guān)系圖像如圖9所示，行人行走的路程與時(shí)間的關(guān)系圖像如圖10所示. 如果馬路寬12m，問(wèn)： 行人能否在轎車到達(dá)斑馬線前完全穿過(guò)馬路？ （2） 為了減少在斑馬線發(fā)生人車相撞事故，請(qǐng)你分別向交警部門（或道路建設(shè)部門）、汽車司機(jī)和過(guò)路的行人各提一項(xiàng)合理的建議. 參考答案選擇題：1-5 BDAAB 6-10 ABDDA 11-15 BADDB 16-18 DDB二、填空題：19運(yùn)動(dòng) 慣性 最大速度 12 20.4021. 減小 左 22。微米或um23. 24. 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 潑水 扔?xùn)|西 四、實(shí)驗(yàn)探究題26. （1）同一高度 （2）遠(yuǎn)，慢 （3）以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去27. 小車；大小，方向；同一直線；a方案對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論的影響小一些，因?yàn)樾〖埰闹亓梢院雎圆挥?jì)（因?yàn)閎方案的小車要受到摩擦力的影響）28. （1） 該行人不能完全通過(guò)馬路，有人車相撞的危險(xiǎn). （2） 給交警部門的建議： 設(shè)立警示標(biāo)志，提醒注意安全； 設(shè)立強(qiáng)制減速帶. 給汽車司機(jī)的建議： 通過(guò)岔路口時(shí)要減速慢行； 注意觀察，避讓過(guò)路行人. 給過(guò)路行人的建議： 正確估計(jì)車速和車距，保證足夠的過(guò)路時(shí)間； 寧停三分，不搶一秒.作業(yè)題1、圖5所示的漫畫十分形象的表示了這位汽車駕駛員在開(kāi)車時(shí)，因未使用安全帶造成的嚴(yán)重后果。請(qǐng)你用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)解釋為什么會(huì)發(fā)生這種情況？2、汽車的安全措施之一是行車要系安全帶。當(dāng)快速行駛的汽車突然發(fā)生撞車事故時(shí)，系安全帶可以避免車內(nèi)的人由于慣性受到傷害。你知道嗎？汽車還設(shè)置了頭枕，頭枕處于座椅靠背上方乘客的頭部位置，是一個(gè)固定且表面較軟的枕頭，這也是一項(xiàng)安全措施。請(qǐng)你從物理學(xué)的角度解釋在發(fā)生汽車“追尾”事故時(shí)，頭枕會(huì)起什么作用？（“追尾”是指機(jī)動(dòng)行駛中后一輛車的前部撞上前一輛車的尾部）實(shí)驗(yàn)題：3、如圖11所示，小車從斜面的頂端A處由靜止釋放，沿斜面滑下直到撞上擋板的過(guò)程中，請(qǐng)你用刻度尺和停表分別測(cè)出小車在及兩段路中的平均速度和，請(qǐng)寫出實(shí)驗(yàn)的主要步驟和計(jì)算、的公式，并設(shè)計(jì)一個(gè)記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格。4、如圖11 所示，是伽利略著名的斜面理想實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)設(shè)想的步驟有： 減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在該斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度。 兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面。 繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球?qū)⒀厮矫孀鞒掷m(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)。 如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)釋放時(shí)的高度。( 1 )請(qǐng)將上述步驟按照正確的順序排列 （只要填寫序號(hào)）. ( 2 )在上述設(shè)想步驟中，有的屬于可靠事實(shí)，有的則是理想化的推論。下面關(guān)于這些事實(shí)和推論的分類正確的是（ ） A. 是事實(shí)， 是推論 B 是事實(shí)， 是推論C 是事實(shí)， 是推論 D 是事實(shí)， 是推論5、科學(xué)探究磨擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響。如下圖所示給水平桌面鋪上粗糙程度不同的物體（如毛巾、棉布等），讓小車自斜面頂端從靜止開(kāi)始滑下。觀察小車從同一高度滑下后，在不同表面運(yùn)動(dòng)的距離。實(shí)驗(yàn)結(jié)論：表面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的距離越，這說(shuō)明小車受到的磨擦力越。猜想：如果物體不受力，它將。6、如圖17所示為某輛賽車啟動(dòng)過(guò)程的頻閃照片，該賽車從賽道的起點(diǎn)處（車頭所對(duì)的零刻度線位置）由靜止開(kāi)始出發(fā)，同時(shí)，照相機(jī)開(kāi)始拍照（如圖17甲所示），以后賽車沿直線向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，照相機(jī)每隔0.2s曝光一次（如圖17乙所示）.丙起點(diǎn)ABCDE時(shí)間/s00.20.40.60.81.0路程/m014仔細(xì)觀察頻閃照片，如果賽車照此規(guī)律從起點(diǎn)運(yùn)動(dòng)1.0s到達(dá)E處.請(qǐng)你認(rèn)真思考后完成：（1）填寫表格中所缺的三個(gè)數(shù)據(jù)（不需要估讀）（2）分析在這段時(shí)間內(nèi)賽車通過(guò)的路程和時(shí)間的關(guān)系，可知路程和 成正比.計(jì)算題：7、為了傳遞信息，我國(guó)自周朝起就形成郵驛制度，每到一驛站換人換馬接力傳遞到宋朝增設(shè) “急遞鋪”，沒(méi)金牌、銀牌、銅牌三種，其中“金牌”1晝夜傳遞500里(已知1晝夜=24小時(shí)，1里=500米)，由此可推算出傳遞“金牌”的平均速度約為多少？8、2004年12月26日上午8時(shí)30分，印尼附近海域發(fā)生89級(jí)大地震，引起強(qiáng)烈海嘯。地震發(fā)生時(shí)，距震中1500公里的馬爾代夫海邊，有一群孩子在玩耍。如果他們及時(shí)接到警報(bào)，并立即奔向離海岸3000米的高地，便可不被巨浪卷走。尚若如此，他們最晚在什么時(shí)間接到警報(bào)，方可死里逃生?(海嘯在大洋中傳播速度高達(dá)500公里小時(shí)，孩子們逃往高地的速度為100米分鐘)9、全國(guó)鐵路大提速給人們的出行帶來(lái)極大的