國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)ppt課件

.,1,國際商務(wù)單證之海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),.,2,投保時(shí)間保險(xiǎn)費(fèi)與保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)單及填寫投保險(xiǎn)別PICC之CIC與ICC,.,3,投保人被保險(xiǎn)人（Insured）,承保人保險(xiǎn)人（Insurer）保險(xiǎn)公司,保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)單,轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn),投保時(shí)間：船開之前保險(xiǎn)單簽發(fā)日期：不得早于海運(yùn)提單,.,4,.,5,國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),保險(xiǎn)的基本原則貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)實(shí)務(wù),.,6,保險(xiǎn)的基本原則,可保利益原則最大誠信原則補(bǔ)償原則近因原則,.,7,保險(xiǎn)標(biāo)的：是保險(xiǎn)所要保障的對象，它可以是任何財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。保險(xiǎn)利益：又稱可保權(quán)益，是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價(jià)值，也包括與此相關(guān)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅、預(yù)期利潤等。在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)公司并不是對所有的保險(xiǎn)合同都承擔(dān)“倉至倉”責(zé)任的。例如，按FOB或CFR術(shù)語成交，由于貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過船舷后才由賣方轉(zhuǎn)移給買方，也就是說貨物越過船舷后買方才對該貨物具有可保利益，所以保險(xiǎn)公司在此承擔(dān)的責(zé)任不是“倉至倉”，而是“船至倉”。,一、保險(xiǎn)利益原則,保險(xiǎn)的基本原則,.,8,投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙。1、對保險(xiǎn)人而言：應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容。2、對被保險(xiǎn)人來說：（1）如實(shí)告知:指投保人在投保時(shí)應(yīng)將自己知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事實(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人判斷是否同意承?；蛘邲Q定承保的條件。例如，在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)標(biāo)的、運(yùn)輸條件、航程以及包裝條件等方面的真實(shí)情況。（2）保證：指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證履行某一條件。例如：貨物不用十五年以上船齡的舊船裝運(yùn)，載貨船舶不駛?cè)肽承┖Ｓ?，貨物必須是合法的，等等?最大誠信原則,.,9,又稱損害賠償原則，指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。賠償金額既不能超過保險(xiǎn)金額，也不能超過實(shí)際損失。即不能使投保人得到額外的利益。A、如果保險(xiǎn)標(biāo)的遭受部分損失，仍有殘值，保險(xiǎn)人在計(jì)算賠償時(shí)，對殘值作相應(yīng)扣除。B、如果保險(xiǎn)事故是由第三者責(zé)任方造成的，被保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)人處得到全部損失的賠償后，必須將其對第三方進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，他不能再從第三者那里得到任何賠償。代位求償:因第三者對保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金額之日起，在賠償范圍內(nèi)取代被保險(xiǎn)人的地位行使被保險(xiǎn)人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利C、如果被保險(xiǎn)人將同一標(biāo)的(例如同一批貨物)分別向兩家或兩家以上保險(xiǎn)人投保相同的風(fēng)險(xiǎn)，即重復(fù)保險(xiǎn)，其保險(xiǎn)金額的總和超過了該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人獲得的賠償金額總和不得超過其保險(xiǎn),補(bǔ)償原則,.,10,保險(xiǎn)人只對承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對保險(xiǎn)責(zé)任范圍之外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。1、如果造成損失的原因只有一個(gè)，而這個(gè)原因保險(xiǎn)人的承保責(zé)任范圍內(nèi)的，那么，這一原因就是損失的近因，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任；反之，則不負(fù)賠償責(zé)任。,四、近因原則,例如：貨物在運(yùn)輸途中遭受雨淋而受損，如被保險(xiǎn)人在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保淡水雨淋險(xiǎn)，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償；若未加保，保險(xiǎn)人則不予負(fù)責(zé)。,.,11,2、如果造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因是兩個(gè)或兩個(gè)以上，就應(yīng)作具體分析：(1)如果損失是由多個(gè)原因造成，這些原因都是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，該項(xiàng)損失的近因肯定是保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。反之，如果造成損失的多個(gè)原因都是保險(xiǎn)責(zé)任范圍以外的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。(2)如果損失是由多個(gè)原因造成的，這些原因既有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的，則應(yīng)根據(jù)情況區(qū)別對待。如果前面的原因是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，但后面的原因是前面原因?qū)е碌谋厝缓蠊?，則前面的原因是近因，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。,四、近因原則,.,12,四、近因原則,例如：包裝食品投保水漬險(xiǎn)，運(yùn)輸途中遭受海水浸濕，外包裝受潮后導(dǎo)致食品發(fā)生霉變損失，霉變是海水打濕外包裝水汽侵人造成的結(jié)果，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。如果前面的原因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因是前面原因?qū)е碌谋厝缓蠊?，則近因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。,例如：在戰(zhàn)爭期間，某企業(yè)將投保一切險(xiǎn)的出口商品運(yùn)至碼頭倉庫待運(yùn)，此時(shí)，適逢敵機(jī)轟炸，引起倉庫火災(zāi)，使該批商品受損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)公司賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司予以拒絕，理由為，造成貨物受損的原因有兩個(gè)：投彈和火災(zāi)，而投彈是造成貨損的直接原因。由于造成損失的近因不保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍，因此，保險(xiǎn)公司可予以拒賠。,.,13,一、風(fēng)險(xiǎn),（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）,1、自然災(zāi)害（NaturalCalamities）,2、意外事故（FortuitousAccidents）,（二）外來風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）,1、一般外來風(fēng)險(xiǎn),2、特殊外來風(fēng)險(xiǎn),貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,.,14,自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。,意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。,.,15,一般外來風(fēng)險(xiǎn)：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。,特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：是指由于社會、政治原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到等。,.,16,二、損失,損失,實(shí)際全損,推定全損,全部損失,部分損失,單獨(dú)海損,共同海損,.,17,載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時(shí)間的長短。,保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。如船沉入海底,保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押,保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價(jià)值。,實(shí)際全損,實(shí)際全損構(gòu)成情況：,.,18,保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價(jià)值。,保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。,保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。,保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。,推定全損構(gòu)成情況：,救修后超原價(jià)值,.,19,1、共同海損的定義：載貨船舶在海運(yùn)上遇難時(shí)，船方為了船貨共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險(xiǎn)，有意的、合理地作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱為共同海損。,2、構(gòu)成共同海損的條件是：,（1）危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，而非主觀臆測的。（2）必須是有意的、合理的，為了船貨共同安全。（3）必須是在非常性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。（4）犧牲或費(fèi)用，最終必須是有效的。共同海損應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偂?共同海損,.,20,（1）它不是人為有意造成的部分損失。（2）它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失。（3）單獨(dú)海損由受損失的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償。,單獨(dú)海損,1、定義：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。,2、單獨(dú)海損的特點(diǎn)是：,單獨(dú)海損,.,21,施救費(fèi)用：（利益相關(guān)人）指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費(fèi)用。,三、費(fèi)用,救助費(fèi)用：（非利益相關(guān)人）指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。,.,22,海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長下令將余下的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？,案例1,.,23,前面的450臺拖拉機(jī)屬于單獨(dú)海損，由貨主一人承擔(dān)。后來的550臺拖拉機(jī)屬于共同海損，應(yīng)由貨方、船方、運(yùn)費(fèi)方共同分擔(dān)。,分析,.,24,船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額如何確定?(一)船舶共同海損犧牲的金額，按照實(shí)際支付的修理費(fèi)，減除合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算。船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計(jì)算，但是不得超過估計(jì)的修理費(fèi)。船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金額按照該船舶在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減除不屬于共同海損損壞的估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值余額計(jì)算。(二)貨物共同海損犧牲的金額，貨物滅失的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除由于犧牲無需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物損壞，在就損壞程度達(dá)成協(xié)議前售出的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，與出售貨物凈得的差額計(jì)算。(三)運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額，按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減除為取得這筆運(yùn)費(fèi)本應(yīng)支付，但是由于犧牲無需支付的營運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。,.,25,有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)乙方部分貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬美元。(該船舶價(jià)值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬美元)問：如何分?jǐn)倱p失?（那些部分損失，那些共同海損。）,案例2,.,26,乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬美元，屬于單獨(dú)海損。將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬美元，屬于共同海損。進(jìn)行分?jǐn)偅?分析,.,27,某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1）1000箱貨被火燒毀；2）600箱貨被水澆濕；3）主機(jī)和部分甲板被燒壞4）拖輪費(fèi)用；5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問題：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種海損？為什么？,案例3,.,28,1）、3）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險(xiǎn)直接造成的；2）、4）、5）屬于共同海損，因?yàn)檫@三項(xiàng)損失是船長為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用。,分析,.,29,“明西奧”輪載著散裝的亞麻籽，駛向美國的紐約港，不幸在南美颶風(fēng)的滂沛羅斯冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺而被迫拋錨。當(dāng)時(shí)，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂的危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻籽受潮膨脹有可能把船板漲裂。所以船長決定迅速脫淺，“明西奧”輪先后4次動用主機(jī)，超負(fù)荷全速開動后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后；對船體進(jìn)行全面的檢修，發(fā)現(xiàn)：主機(jī)和舵機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān)6451.16英鎊的費(fèi)用。貨方對該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。,案例4,.,30,該損失屬于共同海損，應(yīng)由貨方、船方、運(yùn)費(fèi)方共同分擔(dān)。貨方應(yīng)當(dāng)承當(dāng)相應(yīng)的費(fèi)用。,分析,.,31,中國人民保險(xiǎn)公司（ThePeoplesInsuranceofChina,簡稱PICC）中國保險(xiǎn)條款(ChinaInsuranceClause，C.I.C.)根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，中國保險(xiǎn)條款又可分為：海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款,.,32,（一）基本險(xiǎn),（二）附加險(xiǎn),1、一般附加險(xiǎn),2、特殊附加險(xiǎn),1、平安險(xiǎn)（F.P.A),3、一切險(xiǎn)（A.R.）,2、水漬險(xiǎn)（W.P.A.）,注：保險(xiǎn)責(zé)任起訖,一、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,.,33,英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠”。,責(zé)任范圍：,（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；,（一）平安險(xiǎn)（F.P.A),.,34,（5）施救費(fèi)用;,（6）避難港卸貨的特殊費(fèi)用;,（7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用;,（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。,（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；,.,35,英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。,承保范圍：,平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。,被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。,一般外來原因造成的全部或部分損失。,平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。,承保范圍：,（二）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）,（三）一切險(xiǎn)（A.R.）,.,36,有下列：,被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。,屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。,在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。,被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。,戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。,我國三種基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任的規(guī)定：,.,37,1、一般附加險(xiǎn),1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)2）淡水雨淋險(xiǎn)3）滲漏險(xiǎn)4）短量險(xiǎn)5）混雜、玷污險(xiǎn)6）碰損、破碎險(xiǎn)等,2、特殊附加險(xiǎn),1）交貨不到險(xiǎn)2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3）艙面險(xiǎn)4）黃曲霉素險(xiǎn)5）拒收險(xiǎn)6）戰(zhàn)爭險(xiǎn)7）罷工險(xiǎn),附加險(xiǎn),.,38,基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖：倉至倉條款（warehousetowarehousew/w卸離海輪后2年內(nèi)保險(xiǎn)索賠時(shí)效）,戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖：僅限于水上危險(xiǎn)。,保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的規(guī)定：,60天,.,39,（一）基本險(xiǎn)：1陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）2陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）3陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專門險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖倉至倉責(zé)任條款,二、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款,.,40,（一）基本險(xiǎn)1航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）2航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖(W/W)自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達(dá)上述倉庫，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）。,三、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,.,41,（一）基本險(xiǎn)1郵包險(xiǎn)2郵包一切險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖自被保險(xiǎn)郵包經(jīng)郵局收訖后自儲存處所開始運(yùn)送時(shí)生效，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局送交收件人為止。,四、郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,.,42,1、協(xié)會貨物（A）險(xiǎn)條款，即ICC（A）,2、協(xié)會貨物（B）險(xiǎn)條款，即ICC（B）,3、協(xié)會貨物（C）險(xiǎn)條款，即ICC（C）,4、協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款，,5、協(xié)會貨物罷工險(xiǎn)條款，,6、惡意損害險(xiǎn)條款-不能單獨(dú)投保,第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別,可單獨(dú)投保,.,43,一、確定保險(xiǎn)金額1、保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。2、保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤等。3、在國際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。4、保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)（1+投保加成率）,第五節(jié)保險(xiǎn)實(shí)務(wù),.,44,二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)1辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。2保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)（1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)率,.,45,三、保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類：（一）保險(xiǎn)單insurancepolicy也稱大保單。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）（二）保險(xiǎn)憑證insurancecertificate也稱小保單，是一種簡化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）（三）預(yù)約保險(xiǎn)單openpolicy又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國保險(xiǎn)公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。,.,46,四、保險(xiǎn)索賠進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，保險(xiǎn)人應(yīng)履行的索賠手續(xù)。五、代位追償含義：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代為追償權(quán)，或稱為代位權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。,.,47,六、保險(xiǎn)條款基本內(nèi)容、舉例及注意問題,以FOB、CFR或FCA、CPT術(shù)語成交:例：“保險(xiǎn)由買方辦理”InsuranceistobecoveredbytheBuyer)。以CIF或CIP術(shù)語成交:條款內(nèi)容要明確由賣方辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別是什么，保險(xiǎn)金額是多少，受何種保險(xiǎn)條款的約束以及保險(xiǎn)條款的生效日期等等。如合同中的保險(xiǎn)條款可定為：例：“由賣方按發(fā)票金額的110保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，按1981年1月1日中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)”。InsuranceistobecoveredbytheSellersfor110oftheInvoiceValueagainstAllRisksandWarRiskasperOceanMarineCargoClausesofthePeoplesInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981.,.,48,2005年8月，我某出口公司對外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉至倉條款的一切險(xiǎn)。貨物從我公司倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭時(shí)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款要求保險(xiǎn)公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠同樣遭拒絕。,案例1,.,49,被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠必須具備三個(gè)條件：保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失；索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者；索賠人具有可保利益。本例：保險(xiǎn)公司拒賠賣方是因?yàn)閾p失發(fā)生時(shí)他雖有可保利益，但他不是保險(xiǎn)單的合法持有者，因此無權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠；拒絕買方是由于損失發(fā)生時(shí)他對貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險(xiǎn)公司仍有權(quán)拒絕賠償。,分析,.,50,在80年代，有一出口商同國外買方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同約定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時(shí)，沒有加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)