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新能源汽車電力電子技術(shù),任務(wù)3單相變?nèi)嚯娐吩?建議課時(shí):2學(xué)時(shí),知識目標(biāo)(1)知道電機(jī)控制器的作用和逆變器的原理;(2)能夠理解二極管在電路中的續(xù)流作用;(3)能使用示波器測量單相變?nèi)嚯娐返牟ㄐ?,并正確做出分析;(4)正確規(guī)范的使用實(shí)訓(xùn)板,養(yǎng)成良好的新能源汽車維修職業(yè)素養(yǎng)。,教學(xué)目標(biāo),學(xué)習(xí)目錄,內(nèi)容結(jié)構(gòu),任務(wù)導(dǎo)入,動力電池對車輛提供直流電,但是大部分新能源汽車使用的電機(jī)都是三相交流電機(jī)。因此驅(qū)動三相交流電機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵,是把直流電變成三相交流電后,提供給三相交流電機(jī),使三相交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足汽車行駛的要求。本實(shí)訓(xùn)通過搭建電路,測量單相變?nèi)嚯娐?,學(xué)習(xí)逆變器基本原理以及作用,并通過規(guī)范的操作,養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。,知識鏈接1:電機(jī)控制器的認(rèn)知,知識準(zhǔn)備,電機(jī)控制器主要由逆變器和控制器兩部分組成。逆變器負(fù)責(zé)將動力電池輸送過來的直流電轉(zhuǎn)變成三相交流電后,對電機(jī)供電??刂破髫?fù)責(zé)接收各種信號,改變逆變器的工作頻率,從而實(shí)現(xiàn)汽車的加速或減速。新能源汽車使用的驅(qū)動電機(jī)通常是三相交流異步電動機(jī)或三相永磁同步電機(jī)。當(dāng)對電機(jī)輸入三相交流電時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)子就可以旋轉(zhuǎn)對外做功,從而驅(qū)動汽車行駛。從外觀上看,如圖3-3-1所示,一般的電機(jī)控制器最少具備兩對高壓接口。一對輸入接口,用于連接動力電池包高壓接口的正負(fù)極;另外一對是高壓輸出接口,連接電機(jī)的三相輸入接口。,圖3-3-1電機(jī)控制器,知識鏈接2:逆變器的原理,知識準(zhǔn)備,三相逆變器的作用是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電,主要由6個(gè)IGBT組成,每一相的輸出線從連接正負(fù)母線的IGBT之間引出。工作過程如圖3-3-2所示:為了將直流電變成交流電,6個(gè)IGBT會按照特定的次序?qū)ê完P(guān)閉,如下圖所示。一個(gè)正弦交流電的周期是360,每一相線錯(cuò)開120輸出同頻率的交流電,連接驅(qū)動電機(jī)后就會在電機(jī)定子內(nèi)部產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,因此轉(zhuǎn)子可以旋轉(zhuǎn)做功。,圖3-3-2逆變器工作過程,知識鏈接3:IGBT模塊中二極管的續(xù)流保護(hù),知識準(zhǔn)備,續(xù)流二極管是指以并聯(lián)的方式連接在IGBT兩端的二極管,如圖3-3-3所示。當(dāng)IGBT處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí),因?yàn)槔m(xù)流二極管反向偏置,所以不起作用。當(dāng)IGBT處于截止?fàn)顟B(tài)時(shí),電機(jī)定子線圈產(chǎn)生的反向突變電流可以繞過IGBT元件,通過正向偏置的續(xù)流二極管來進(jìn)行放電,從而使感應(yīng)電流可以平緩地釋放,防止擊穿IGBT元件,提高IGBT模塊的安全性。,圖3-3-3續(xù)流二極管電路中的連接方式,知識鏈接4:三相交流電整流在新能源汽車上的應(yīng)用,知識準(zhǔn)備,在新能源汽車上,發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的結(jié)構(gòu)是相同的,主要由定子、轉(zhuǎn)子、外殼等組成。電動機(jī)是定子接通三相交流電后驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而發(fā)電機(jī)則是外力帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),使定子切割磁感線產(chǎn)生電流,從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。新能源汽車減速或制動過程中,由于慣性的作用,車輪通過傳動機(jī)構(gòu)使電動機(jī)的轉(zhuǎn)子受力轉(zhuǎn)動,切割磁感線,從而產(chǎn)生三相交流電。由于動力

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