福建廈漳高速公路t梁開工報告

福建省廈門至漳州高速公路擴(kuò)建工程（漳州段）南港特大橋30米T梁預(yù)制施工技術(shù)方案一、工程概況1、工程部位廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程ZA4合同段為南港特大橋的一部分，位于龍海市紫泥鎮(zhèn)、海澄鎮(zhèn)。起點樁號為K497757，終點樁號為YK4996725，ZK4996965；右幅橋長19155米，左幅橋長19395米。2、工程特點本標(biāo)段K497967ZK497997跨為連續(xù)T梁，采用先簡支后連續(xù)方法架設(shè)；梁高2米，梁間距2542米，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度17米、邊梁預(yù)制寬度185米，翼緣板中間濕接縫寬度0842米。主梁跨中肋厚02米，馬蹄寬為梁兩端部均勻加厚段06米、中部均勻046米。3、主要工程內(nèi)容及工程量30米寬1724米預(yù)應(yīng)力砼T梁14片；4、施工計劃開工日期年8月9日竣工日期年9月20日二、開工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備方面已做好了一下幾個方面熟悉、審查了施工圖紙中各項內(nèi)容及技術(shù)要求做好了原始資料的調(diào)查分析編制了施工方案及施工進(jìn)度計劃測試儀器的計量標(biāo)定及試驗準(zhǔn)備工作。2、材料準(zhǔn)備詳見“建筑材料報驗單”3、主要施工人員及機械到位情況現(xiàn)場負(fù)責(zé)人安排表（一工區(qū)）序號工種職能數(shù)量（人）1施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面管理秦緒華12質(zhì)檢工程師技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查劉卓13技術(shù)管理人員技術(shù)及施工管理韓付亮劉繼強2勞動力安排見附表1“勞動力計劃表”已進(jìn)場主要施工機械設(shè)備表ZA4合同段機械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率或容量（M3）或噸位（T）等廠牌、產(chǎn)地及出廠時間等數(shù)量（臺）進(jìn)場日期砼拌和站（全電腦控制）HZS15090M3/H上海、20061200939砼攪拌運輸車EA12230A8M3上海、極東、20063200939龍門吊SMQ70/5218A370T2200981汽車起重機QY25E25T江蘇、徐工、20061200939固定式發(fā)電機GF315315KW江蘇、揚州百威、200642009215鋼筋彎曲機GW40D5KW江蘇、揚州百威、200522009228電焊機BX131545KW江蘇、揚州百威、200452009228電焊機BX1400215KW江蘇、揚州百威、2006102009311三、T梁施工方案一、T梁預(yù)制1、預(yù)制廠建設(shè)由于本工程跨越九龍江南港，交通受阻，給梁片運輸和架設(shè)帶來較大的難度，為保證工期，99119墩設(shè)置1個預(yù)制梁廠，供T梁預(yù)制。其中1號預(yù)制廠位于K497940線路左側(cè)，承擔(dān)梁片預(yù)制280片，其中30M梁196片、40M梁84片。根據(jù)橋梁的工期安排及預(yù)制場地影響，1號預(yù)制廠設(shè)置19個臺座，30MT梁模板3套半。每個梁廠設(shè)置2幅70T龍門吊兩套、運梁車一輛，JQIII150T40M架橋機一臺、備用一臺250KW發(fā)電機。南港特大橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼，先簡支后連續(xù)T梁?？鐝綖?0M采用C50混凝土，詳見“1預(yù)制T梁施工平面布置圖、2、制梁底座制作由于預(yù)制場地在菜地和農(nóng)田上，施工前使用觸探儀準(zhǔn)確測量出地基承載力，根據(jù)預(yù)制T梁自重及張拉受力檢算地基承載力并行進(jìn)深層處理。本橋30MT梁數(shù)量多、工程量大，而且周邊征地困難。因此采取在該橋的103107線左邊作為材料堆放、鋼筋加工、及T梁預(yù)制場地。施工中可根據(jù)該橋?qū)嶋H工程進(jìn)度進(jìn)行安裝。預(yù)制場T梁底座采用鋼筋砼，共19個。為避免預(yù)制T梁時地基發(fā)生不均勻沉降，預(yù)制場地基處理采用填建筑垃圾08M，并分層壓實；T梁預(yù)制底座處鋪12M寬，10CM厚碎石墊層，其上澆10M寬、50CM厚鋼筋混凝土基礎(chǔ)，單層鋼筋網(wǎng)片，縱向主筋為12，間距20CM，5根，長1389M，重617KG；橫向鋼筋為12，間距30CM，464根，長090M，371KG；兩端打9根圓木樁，直徑2025CM，長4M，排距及樁間距均為50CM，其上澆22M10C25鋼筋砼基礎(chǔ)，12雙層鋼筋網(wǎng)片，間距10CM10CM，80根，長19M重135KG,30M臺座寬59CM（或45CM，長302M,頂面轉(zhuǎn)角處預(yù)埋開口向外的50槽鋼；槽鋼采用12鋼筋固定（豎筋兩根長40CM，斜筋兩根長56CM，水平筋一根，長40CM），間隔35CM設(shè)一道；槽鋼下預(yù)埋75PVC管，長60CM，間隔約50CM，中間為C25混凝土結(jié)構(gòu)；臺座面鋪6MM鋼板；預(yù)制區(qū)設(shè)龍門吊二臺，作為移梁、裝拆模板和澆筑混凝土用，龍門吊凈高85M,凈寬210M,以保證有足夠的作業(yè)空間。預(yù)制場地面沿橫橋向設(shè)04的雙向橫坡，沿路線縱向設(shè)04的雙向縱坡，向兩端河塘排水。在處理30MT梁臺座端頭基礎(chǔ)時，把將來40MT梁臺座端頭一起處理，方法同30MT梁臺座端頭一樣。臺座設(shè)置向下反拱度，其拱度曲線按二次拋物線處理，30米梁最大不超過2。3、模板加工、安裝T梁模板由專業(yè)廠家加工成型，運到工地后先進(jìn)行試拼，檢查模板是否有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性，接縫是否嚴(yán)密，各部尺寸是否滿足設(shè)計和規(guī)范要求。試拼無誤后對其面板進(jìn)行打磨，涂油，防止銹蝕。側(cè)模外用油漆編號，便于安裝模板。T梁模板安裝前為防止底板漏漿，在臺座側(cè)面貼上橡膠軟條。用龍門吊吊裝，吊裝時遵循“慢吊，輕放”的原則，防止模板碰撞變形。側(cè)模從中間向兩邊對稱拼裝，先拼裝臺座中間兩塊側(cè)模，定位好后，連接臺座對拉桿。調(diào)節(jié)翼板橫坡后，即可連接梁頂對拉桿。對拉桿連接后，用水準(zhǔn)儀復(fù)核此模板高度，合格后可向兩邊對稱拼裝側(cè)模。兩塊模板面板連接處可采用軟橡膠條填塞，待面板夾緊，橡膠擠壓變形堵住面板之間的空隙，能有效防止漏漿。全套側(cè)模拼裝完畢后，現(xiàn)場技術(shù)員檢查模板線形，高度，翼板橫坡，端、中橫隔板等，檢查合格后，安裝波紋管端頭錨墊板，再安裝端頭及齒板模板。4、鋼筋加工及安裝預(yù)制場左邊設(shè)置鋼筋加工場，T梁鋼筋在鋼筋加工場加工。鋼筋加工場80CM的填料上澆注一層厚15CMC20砼硬化場地。場地中間略高，周邊修筑排水溝，防止積水銹蝕鋼筋。場地硬化后搭建一排25M長鋼筋棚。鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直和除銹，調(diào)直和除銹應(yīng)符合下列要求1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬，漆皮，鱗銹等清除干凈。2、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，1級鋼筋的冷拉率不宜大于2。鋼筋加工必須嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行。焊接應(yīng)在固定場所進(jìn)行。鋼筋綁扎在底座上進(jìn)行。底座均勻涂摸脫摸劑后，綁扎底層和腹板鋼筋，再設(shè)置預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道?？椎涝O(shè)置應(yīng)準(zhǔn)確，其截面尺寸應(yīng)能使預(yù)應(yīng)力筋順利通過并能保證壓漿的質(zhì)量。預(yù)留孔道采用預(yù)埋管道法。預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管87和80，波紋管內(nèi)外表面清潔無油污，無孔洞和不規(guī)則的折皺，保證不被砼擠壓變形，接頭緊密，定位鋼筋間距嚴(yán)格按設(shè)計要求。為避免發(fā)生堵管現(xiàn)象，圓形波紋管在澆筑前穿入比波紋管內(nèi)徑小1CM的塑料軟管。頂板鋼筋綁扎時注意負(fù)彎矩扁波紋管7022MM及9022MM和錨墊板位置的預(yù)埋。在砼澆筑過程中經(jīng)常來回抽動管芯，以防止波紋管擠壓變形。鋼筋制作和綁扎注意事項1、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，然后用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按11的比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合后掛牌分堆存放，以防不同規(guī)格型號的半成品鋼筋混堆。彎曲直徑指標(biāo)如下表彎曲部位彎曲角度鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注18025D3DHRB3358254D135HRB40028405D5DHRB3358254D末端彎鉤90HRB40028405D10D中間彎鉤90以下各類20DD為鋼筋直徑2、鋼筋骨架綁扎前先在底座邊上劃好鋼筋間距線，以控制布筋間距，然后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。綁扎結(jié)束后要檢查波紋管定位鋼筋的位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到100，T梁頂板鋼筋和預(yù)埋波紋管在側(cè)模板安裝后綁扎。3、鋼筋及鋼板的預(yù)埋。邊梁護(hù)欄和簡支端伸縮縫預(yù)埋鋼筋必須準(zhǔn)確，數(shù)量不能少；由于梁體間設(shè)計濕接縫，頂板、橫隔板及底板預(yù)埋鋼板較多，施工前一定要熟悉設(shè)計圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙預(yù)埋頂板、橫隔板及底板鋼板。4、保護(hù)層綁扎墊塊采用砂漿墊塊（每平米不少于10塊），砂漿墊塊采用模具制作成半園形，保證砼外觀不外露，中間預(yù)埋扎絲，以利綁扎。5、波紋管制作和安裝預(yù)應(yīng)力T梁采用的張拉錨固體系為YJM15或BJM15型錨具；預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計采用低松弛鋼絞線，金屬波紋管成孔。預(yù)應(yīng)力孔道采用經(jīng)熱鍍鋅處理的波紋管進(jìn)行預(yù)留，并嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力管道設(shè)計坐標(biāo)參數(shù)采用井字形定位鋼筋焊接固定，波紋管連接采用大一號同型波紋管，連接長度大于20CM，并用膠帶紙封好以防漏漿。當(dāng)波紋管位置與鋼筋相干擾時，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置但禁止將鋼筋斷開。為保證在砼振搗過程波紋管不漏漿，在波紋管內(nèi)設(shè)置塑料內(nèi)襯管，澆筑完砼并初凝后，人工拔出內(nèi)襯管。并松動鋼絞線。6、砼澆筑1、砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。2、拌合機料斗設(shè)有自動計量器，砼拌合前必須對計量器進(jìn)行校驗。水泥、砂石料、外加劑及拌和用水經(jīng)過試驗各項性能指標(biāo)均能應(yīng)符合要求。3、砼拌和后用砼灌車運輸，到達(dá)現(xiàn)場先檢查其塌落度（1418CM）、和易性，合格后卸入料斗內(nèi)，用龍門吊起吊入模。入模時砼溫度不得小于10度。4、T梁澆筑砼分層分段進(jìn)行，每層砼厚不超過30CM。首先澆筑底板至馬蹄型部位，然后澆筑腹板，最后澆筑頂板和翼板。砼澆筑時采用從一端向另一端澆筑進(jìn)行，為保證端頭砼的強度，澆筑到離端頭5M左右時，重新從另一端頭開始向中間澆筑，橫隔板與主梁砼同時澆筑。腹板和頂板澆注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而超過厚度。在鋼筋密集處，可用小的插入式振動棒以輔助下料。砼灌注過程中，要隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。5、T梁振搗以附著式高頻振搗器為主，30型和50型插入式振搗棒配合振搗，附著振搗器安裝在模板兩外側(cè)，其相對位置互相錯開，呈梅花型布置，以便振搗均勻，其布置間距1020米。波紋管密集處，以附著式振搗器為主，振搗時間一般為20S左右。鋼筋密集處采用30型振動捧配合振搗，腹板上部和頂板采用50型振動棒配合振搗，振動棒振搗時應(yīng)盡量避開波紋管。每次振動時間以砼不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。砼終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。在砼澆筑過程中應(yīng)隨機取樣制作試件，試件多做不少于二組隨梁體同等條件養(yǎng)護(hù)，以測定張拉時強度。6、梁體砼采用覆蓋噴淋養(yǎng)護(hù)的方法。在砼終凝后，及時用麻袋或土工布等物覆蓋，然后派專人灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間始終保持砼表面濕潤。梁體砼強度達(dá)到25MPA以上方可拆除外模。拆模必須小心，以防碰破邊角，影響外觀質(zhì)量。轉(zhuǎn)入下道工序施工。7、張拉正彎距鋼束當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求時經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)筋張拉。鋼絞線下料切割時，將切口兩側(cè)各35CM處用鐵絲綁扎，采用切割機切割，切割后將切割口包扎、編束。編束時每隔115M綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向內(nèi)。編好束的鋼絞線按編號堆放準(zhǔn)備安裝。張拉機具使用ZYBZ2500型千斤頂，張拉前要對千斤頂、油泵等進(jìn)行校驗，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，對配套的千斤頂和油泵編號注明，并以錨具、夾片的強度、硬度、錨固能力進(jìn)行抽檢。以后每隔六個月或使用次數(shù)超過200次或使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象須重新校驗。鋼絞線張拉按圖紙設(shè)計順序兩端同時進(jìn)行，張拉時，做到孔道、錨具、千斤頂三中心重合，為減少鋼束的松馳損失和克服錨圈口與鋼鉸線之間的磨阻損失，鋼束采用超張工藝，張拉程序為初應(yīng)力1025KK為控制應(yīng)力，持荷2分鐘錨固。初始拉力為10K，張拉實行張拉應(yīng)力與伸長量雙控，即以張拉應(yīng)力為主，伸長量校核。超張拉及預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲均嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，并準(zhǔn)確記錄張拉結(jié)果。預(yù)應(yīng)力筋張拉實測伸長值與理論伸長值的差值控制在6以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施，加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉壓漿常見問題原因及處理（1）、鋼鉸線斷絲鋼鉸線允許斷絲數(shù)量不超過同一截面總數(shù)的1，如果超出規(guī)范，要將鋼鉸線換掉重新張拉。但張拉力不得超過鋼鉸線公稱抗拉強度的80。出現(xiàn)斷絲的原因可能是鋼鉸線局部有損傷，如鋼鉸線與電焊機搭鐵，或鋼鉸線死彎等。再有就是錨具與鋼鉸線不配套，張拉過程中刮傷鋼鉸線造成斷絲。也不排除錯誤張拉，使張拉力超過鋼鉸線極限抗拉強度，甚至是此批鋼鉸線不合格。預(yù)應(yīng)力施工前，要對鋼鉸線、錨具進(jìn)行批量抽檢，鋼鉸線下料時要檢查鋼鉸線是否有局部損傷，嚴(yán)禁與電焊線搭接和用電焊割斷鋼鉸線。（2）、伸長量較理論值小的多，嚴(yán)重超出規(guī)范實測伸長量小于理論值較多時，應(yīng)停止張拉，找出原因、處理完后再進(jìn)行張拉。造成鋼鉸線伸長量偏小的原因有以下幾種A、鋼鉸線實際彈性模量與檢測報告不符，造成理論伸長值計算有誤。管道坐標(biāo)與設(shè)計不符，造成的管道摩阻力較設(shè)計值大，同樣會使理論伸長職計算有誤。B、丈量有誤，后張法丈量可用鋼板尺量取油缸伸長量，每次量取時要選擇同一基點。也可以在鋼絞線上做標(biāo)記，選擇一個固定參照物，進(jìn)行分級丈量。C、油表、千斤頂標(biāo)定有誤，造成張拉噸位小于設(shè)計張拉力，可對千斤頂及配套油表進(jìn)行重新標(biāo)定后再張拉。D、限位板槽深度太小，在張拉時夾片不能有效放松，對鋼絞線造成很大摩阻力，致使伸長量偏小。在張拉完后，取下千斤頂和限位板，在夾片后方鋼絞線有明顯的刮痕，就說明此問題存在。應(yīng)更換合適的限位板或?qū)⒃瓉淼南尬话宀奂由?。?）、油表控制不住，在停止進(jìn)油時表針下落發(fā)現(xiàn)此問題要先檢查進(jìn)油管是否漏油，檢查兩個油嘴接頭（千斤頂與油泵）是否漏油，油管是否有破損漏油處。油嘴接頭要擰緊，并加上銅墊片。對滑絲、不能密封的油嘴要及時更換。另一種可能就是油泵的鎖緊閥門有問題，出現(xiàn)油路回流，無法鎖緊油閥。可由專業(yè)機修工進(jìn)行修理或更換。（4）、進(jìn)油表表針達(dá)到一定刻度后不能再上升出現(xiàn)此問題主要有兩種可能，一是3中所述，進(jìn)油系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象，供油量與漏油量持平時表針便無法上升。二是要檢查油泵油箱內(nèi)液壓油是否充足，油量太少會造成供油不暢，影響表針上升。（5）、千斤頂卸載后，鋼絞線回縮模量大，夾片錨固不牢。一種可能是在安裝錨具時夾片與錨板孔之間有雜物，影響錨具的錨固性能；二是限位槽太深，造成千斤頂卸載后鋼絞線回縮量過大，一般限位槽深度不超過7MM。8、孔道壓漿、封錨壓漿應(yīng)在張拉完畢后盡早進(jìn)行，水泥漿的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)通過試驗確定并滿足設(shè)計和規(guī)范要求。壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，灰漿泵的壓力應(yīng)視孔道長短取0507MPA。對于曲線孔道，應(yīng)由最低點壓漿，由最高點的排氣孔排氣和泌水，壓漿過程要緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔排出空氣水稀漿相同濃度的水泥漿時，用木塞塞住并稍加壓力，稍停一段時間，再從壓漿孔拔出噴嘴。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時,壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿使用的水泥標(biāo)號不小于425號，水灰比采用04045并摻入適量膨脹劑,但其自由膨脹率要小于10,強度不低于30MPA,泌水率和稠度均要滿足規(guī)范要求。壓漿時，每一工作班留取不小于3組的試件，作為評定水泥漿強度的依據(jù)，并做好施工記錄。對需要封錨的錨具，壓漿后將其周圍沖洗干凈、鑿毛,然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。9、移梁孔道水泥漿的強度達(dá)到75后進(jìn)行箱梁的移運、吊裝。10、支座安裝主梁架設(shè)前按設(shè)計要求對臨時支座和永久支座精確放樣，嚴(yán)格按圖進(jìn)行支座安裝,落梁允許豎向變位不超過1MM。四、質(zhì)量及安全監(jiān)控41、質(zhì)量監(jiān)控（1）嚴(yán)格原材料的控制。預(yù)應(yīng)力梁強度高，對所有進(jìn)場用于預(yù)應(yīng)力砼梁施工的材料必須經(jīng)過試驗室檢驗合格后方可使用。（2）確保鋼絞線及錨具的規(guī)格、質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制錨具的配套件的準(zhǔn)確性、構(gòu)件尺寸和波紋管留設(shè)位置的正確性。保證鋼束在張拉端之間可以自由移動，而且構(gòu)件也可以適應(yīng)由預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的位移。（3）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理控制制度。預(yù)應(yīng)力張拉時必須有監(jiān)理工程師許可及監(jiān)理工程師全過程旁站下方可進(jìn)行。（4）張拉工作必須由受過專職訓(xùn)練有豐富施工經(jīng)驗人員進(jìn)行，應(yīng)特別注意張拉平穩(wěn)和均勻。（5）張拉之前，必須進(jìn)行梁體砼的抗壓試驗，強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的要求才可張拉。（6）嚴(yán)格張拉順序。張拉順序應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。（7）勤記錄、勤觀察、勤量測。張拉過程中，多注意觀察鋼絞線有無滑動，并記錄下來，及時反饋，以確定張拉是否正常。（8）張拉中若夾片處出現(xiàn)滑絲、斷絲數(shù)量超過規(guī)定時，立即更換鋼束。（9）張拉達(dá)到設(shè)計值，并處于穩(wěn)定狀態(tài)下方可錨固。錨固完畢要及時壓漿，并要飽滿。（10）壓漿后待水泥漿強度達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行移梁或支架拆除工作。（11）嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求及監(jiān)理工程師指令施工，并在砼灌注過程中，做好施工記錄，進(jìn)行砼試塊取樣，確保工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。42、安全監(jiān)控（1）成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全管理體系。同時，項目部和橋梁隊分別設(shè)24名專職安全員，并持證上崗。（2）制定安全檢查制度，責(zé)任明確到人，規(guī)定重獎重罰措施。（3）使用性能良好的車輛、機械，施工期間加強檢修與維護(hù)，消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。（4）加強隊司機的安全教育，落實安全責(zé)任制。（5）對于吊車、支架及工作平臺等起重或承重設(shè)備，使用前必須進(jìn)行安全檢查，對于需預(yù)壓和試吊設(shè)備必須按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時要準(zhǔn)確計算靜、動荷載及其它不可預(yù)見荷載，確保起重、承重設(shè)備或設(shè)施在允許荷載范圍內(nèi)作業(yè)。（6）嚴(yán)禁施工人員尤其是機械設(shè)備司機酒后作業(yè)嚴(yán)禁一切人員從事非本職工作的行為；嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入高空作業(yè)現(xiàn)場。高空作業(yè)必須佩戴安全帽，掛防護(hù)網(wǎng)，并配有安全警示標(biāo)志。43、質(zhì)量安全保證體系1質(zhì)量保證體系見；附表3“質(zhì)量保證體系框圖“。2安全保證體系在本工程施工過程中，成立強有力餓領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系（見附表3），組織實施對該項目的安全管理，建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。44、安全文明施工1、所使用的機械設(shè)備如鉆機、起吊設(shè)備等均應(yīng)在顯著位置懸掛規(guī)程牌，規(guī)程牌上應(yīng)標(biāo)明