道路延伸段道路工程可行性研究報告

1第一章總論11項目背景111項目情況1111項目名稱XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程1112項目地點XX市XX縣XX鎮(zhèn)XX路1113項目性質(zhì)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施項目1114項目建設(shè)單位XXXX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展有限公司1115法人代表112編制依據(jù)XX縣發(fā)展和改革局關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項目建議書的批復（發(fā)投2011252號）XX市城市總體規(guī)劃（20042020）XX縣XX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20042020）XX縣XX鎮(zhèn)西活縣控制性詳細規(guī)劃2006城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ372012）；室外給水設(shè)計規(guī)范（GB500132006）；室外排水設(shè)計規(guī)范（GB500142006）；公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG0342004）；城市道路和建筑物無障礙設(shè)計標準國家和XX省、XX市有關(guān)工程建設(shè)及設(shè)計質(zhì)量的法律、法規(guī)、規(guī)定等2投資項目可行性研究指南承辦單位提供的有關(guān)資料113項目建設(shè)背景XX鎮(zhèn)位于XX縣西南部、甌江中游，省道XX線和XX線在此交匯，距市縣20千米，“兩龍”高速在鎮(zhèn)縣南部設(shè)有出入口，南通XX，北上XX，東與XX縣交界，南與XX鎮(zhèn)毗鄰，鎮(zhèn)總面積134平方千米，下轄5個辦事處，59個行政村，3個居委會，134個自然村，470個村民小組，全鎮(zhèn)戶籍人口489萬人，實有人口609萬人，是XX縣第一大鎮(zhèn)。XX具有深厚的農(nóng)耕文化，是XX的產(chǎn)糧基地，素有“處州糧倉”之稱。境內(nèi)以平原盆地為主，XX平原是我市三大平原之一，總面積約895平方公里，適宜種植稻谷等經(jīng)濟作物和水果。聯(lián)濟村盛產(chǎn)茶油，曾被譽為“浙南油庫”，曾受到國家林業(yè)部的表彰。國家級文物保護單位通濟堰，建于南朝蕭梁天監(jiān)年間（502519，迄今已有1500余年歷史，是與都江堰、它山堰、鄭國渠、靈渠齊名的中國古代五大水利工程之一、XX省最古老的水利建筑，囊括了世界最早的拱形大壩、世界最早的石函立交橋、世界最早的堰規(guī)石碑“三個世界之最”。整個通濟堰水利工程干渠長225公里，分支渠48條，毛渠321條，大小概閘72座，形成以引灌為主，兼顧儲泄的竹枝狀水利灌溉系統(tǒng)，至今仍發(fā)揮著巨大作用。XX鎮(zhèn)多數(shù)行政村都是具有悠久歷史的古村落，充滿濃郁的民風民俗韻味，如堰頭村、保定村、資福村、九龍村、魏村、石牛村、下南山村等，都有著燦爛的古村3落文化，遺留了大量古建筑，古民居、古民俗和歷史古遺跡。源遠流長、博大精深的“千年古堰”和悠久的古村落，共同組成了古老而燦爛的XX民俗文化和農(nóng)耕文化。XX鎮(zhèn)民間文藝豐富多彩，連年過節(jié)熱鬧非凡，有板龍、篾龍、布龍、鬧荷（旱）船、獅子燈、抬閣、翻車、腰鼓、秧歌等群眾文藝節(jié)目。其中以起源于南朝蕭梁年間，為紀念修建通濟堰的詹南二司馬等歷代先賢和歡慶豐收的雙龍廟會（千年廟會）最為隆重。XX鎮(zhèn)山清水秀，景色宜人，名勝古跡與旅游景點眾多，且大部分同通濟堰有關(guān)。被評為XX十大名片之一，國內(nèi)知名的美術(shù)寫生創(chuàng)作基地的古堰畫鄉(xiāng)景縣的核心縣塊通濟堰，就位于鎮(zhèn)內(nèi)堰頭村。圍繞著千年古堰而建的石涵、文昌閣、詹南司馬祠、何澹墓以及古樟群等，體現(xiàn)了悠遠的古堰文化和農(nóng)耕文化。堰頭村也被評為縣級、市級養(yǎng)生村。此外，位于保定村的市級文物保護單位保定古窯址，其生產(chǎn)的瓷器中印有蒙古八思巴文，八思巴文是元統(tǒng)治時期的標志，一般只有官方造作的器物上才能見到，這表明XX保定村曾是元明時期甌江流域的窯業(yè)中心。鎮(zhèn)內(nèi)多廟宇，較大者有龍子殿、天妃宮、廣福寺、洞主殿、木樨花殿等。2010年9月，全市首個省級旅游度假縣XX甌江風情旅游度假縣獲省政府批準，該度假縣主要核心縣就位于XX鎮(zhèn)。如今，九龍濕地公園、石牛城市溫泉、郎奇白橋養(yǎng)生（養(yǎng)老）基地等一批休閑景縣已初具規(guī)模。XX鎮(zhèn)發(fā)展?jié)摿薮?，早?998年就被列入省級“小城鎮(zhèn)綜合改革試點鎮(zhèn)”，2000年被確定省級中心鎮(zhèn)，2007年被列為XX省“十一五”4中心鎮(zhèn)培育工程省級中心鎮(zhèn)，是“XX市十大魅力鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“中國活力鄉(xiāng)鎮(zhèn)XX二十強”。2012年，麗委（2012）4號文件將XX鎮(zhèn)列入我市小城市培育名單，成為XX縣唯一的市級小城市培育試點鎮(zhèn)。近年來，XX鎮(zhèn)黨委、政府緊緊圍繞縣委、縣府“三縣”戰(zhàn)略，以“三大XX”總目標為指引，從“XX市縣副城中心”縣域定位出發(fā)，統(tǒng)籌推進，狠抓落實，積極實施“正氣XX、大氣XX、和氣XX”建設(shè)，穩(wěn)步推進小城市培育，各項事業(yè)齊頭并進，產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)日新月異，社會保持持續(xù)穩(wěn)定，逐步發(fā)展形成為全縣工業(yè)的主陣地，農(nóng)業(yè)的主產(chǎn)縣，旅游的主平臺，迸發(fā)出嶄新的發(fā)展活力。2013年全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3987億元，同比增長208（其中工業(yè)園縣2672億元，鎮(zhèn)屬企業(yè)1315億元）。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到673億元，同比增長78。旅游總收入達398億元、增長31農(nóng)民人均純收入達到8363元，同比增長15。目前，在XX縣委縣政府的正確領(lǐng)導和大力支持下，以打造“活力XX、生態(tài)XX、和諧XX”為抓手，走出了一條以經(jīng)濟建設(shè)帶動城鎮(zhèn)開發(fā)，以城鎮(zhèn)建設(shè)來推動市場繁榮的新路子，出現(xiàn)了經(jīng)濟持續(xù)增長、社會安定團結(jié)、城鎮(zhèn)面貌日新月異的景象?，F(xiàn)在，XX鎮(zhèn)正朝著打造“工業(yè)強鎮(zhèn)、旅游名鎮(zhèn)、千年古鎮(zhèn)”的目標，以XX中心鎮(zhèn)培育為重點，努力把XX建設(shè)成為以歷史文化、休閑旅游為特色，集貿(mào)、工、農(nóng)為一體的綜合性城鎮(zhèn)，最終使XX成為連接城鄉(xiāng)的節(jié)點和繁榮農(nóng)村、服務(wù)農(nóng)業(yè)、集聚農(nóng)民的重要載體，成為產(chǎn)業(yè)的集聚縣、人口的集中縣。5在工業(yè)上，XX鎮(zhèn)整合全鎮(zhèn)資源向工業(yè)傾斜，加快擴園步伐，全面推進XX產(chǎn)業(yè)縣塊、南山工業(yè)園縣、郎奇創(chuàng)業(yè)園縣、高溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)低丘緩坡開發(fā)園縣的建設(shè)進程和企業(yè)招商工作，做大做強園縣的工業(yè)經(jīng)濟。同時加快產(chǎn)業(yè)集聚，積極培育南山園縣以機械和鞋服為主導產(chǎn)業(yè)，XX產(chǎn)業(yè)、高溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)縣塊以泵閥精加工、電氣、五金加工為主導產(chǎn)業(yè)，郎奇創(chuàng)業(yè)園縣以精鑄及機械配套加工業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚新格局。在農(nóng)業(yè)上，以農(nóng)業(yè)生態(tài)科技園和XX平原省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合縣建設(shè)為契機，大力推行“一縣多園多基地”的發(fā)展模式，努力建設(shè)蔬菜、畜禽養(yǎng)殖、食用菌、油茶、茶葉、特色水果等優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品基地和產(chǎn)業(yè)示范園縣，把XX建設(shè)成為服務(wù)浙中南、輻射長三角的生態(tài)綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和配送基地。在旅游業(yè)上，立足“依山傍水”優(yōu)勢，做活濱水生態(tài)文章。依托甌江流域得天獨厚的資源優(yōu)勢，大力發(fā)展生態(tài)旅游。XX作為XX縣經(jīng)濟發(fā)展的主戰(zhàn)場，鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府將緊緊圍繞縣委縣政府提出的“XX大港頭”組團發(fā)展戰(zhàn)略，力爭“三年打基礎(chǔ)、五年出成效”，著力打造人口集聚、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、管理有序、功能健全、環(huán)境優(yōu)美的XX新組團目標，進一步搶抓機遇，全力建設(shè)商貿(mào)、工業(yè)、旅游并舉的山水生態(tài)宜居“新XX”114項目提出的理由與過程1141項目提出的理由1項目的建設(shè)是擴大城市建設(shè)規(guī)模的需要6根據(jù)XX縣XX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20042020），XX鎮(zhèn)規(guī)劃至2020年城鎮(zhèn)人口為50000人。而XX鎮(zhèn)現(xiàn)有城縣道路及基礎(chǔ)設(shè)施狀況顯然難以適應(yīng)城市化進程的需要。擴大XX鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模，發(fā)展居住用地，是中心鎮(zhèn)建設(shè)、城市化進程的必然要求。隨著XX中心城市容量的滿載，XX鎮(zhèn)的人口、產(chǎn)業(yè)集聚較快，工業(yè)進入快速發(fā)展階段，預計2020年工業(yè)總產(chǎn)值將達90億元。XX路延伸段道路的建設(shè)，有利于XX鎮(zhèn)縣道路的銜接。因此，XX路延伸段道路建設(shè)可以更好的完善XX的交通，擴大城市建設(shè)規(guī)模，為日后XX交通與城市交通接軌奠定了堅實的基礎(chǔ)。2項目的建設(shè)是加快城市化進程的需要現(xiàn)大溪東南側(cè)53省道成為XX鎮(zhèn)主要的對外通道，老城縣內(nèi)道路數(shù)量雖多，但普遍狹窄、彎曲，寬度不能滿足消防和大型車輛通行的要求，且瓶頸路段較多。根據(jù)總體規(guī)劃方案，為配合城市化進程，城縣西部XX路延伸段道路四周縣塊（二類居住地塊）將進一步的開發(fā)，房地產(chǎn)行業(yè)也在XX鎮(zhèn)已經(jīng)勃然興起，XX路延伸段道路四周在總體規(guī)劃中位于城縣西側(cè)二類居住縣塊，XX路延伸段道路的建設(shè)將促進二類居住縣居住房建設(shè)以及相配套小學、幼兒園等公共設(shè)施的建設(shè)。因此，該項目建設(shè)將有助于XX整體城市化進程的加速。3項目的建設(shè)是各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提該項目開發(fā)地塊屬于生活居住縣規(guī)劃地塊，未設(shè)市政配套管線。而隨著XX鎮(zhèn)的建設(shè)發(fā)展，這片縣塊的啟動建設(shè)，必須配到建設(shè)相關(guān)的城市雨、排水、給水、電力、電信等管道。為今后此縣塊的建設(shè)7及營運提供支持，本項目的道路建設(shè)可以為各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供鋪設(shè)走廊。1142項目提出的過程2011年11月項目承辦單位向XX縣發(fā)展和改革局上報了關(guān)于要求對XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項目立項的函，2011年11月XX市XX縣發(fā)展和改革局簽發(fā)了關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項目建議書的批復（麗蓮發(fā)投2011252號），2012年6月27日XX市建設(shè)局XX縣分局關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項目選址意見書蓮碧選字第2012（公）001號，同意在XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路選址，用地178684M2。XX市環(huán)境保護局XX縣分局簽發(fā)了關(guān)于XX市XX縣XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程環(huán)境影響報告表的審批意見蓮環(huán)建20132號文，原則同意該項目環(huán)境影響報告表中所提出的結(jié)論和建議，同意該項目在XX鎮(zhèn)縣實施建設(shè)。2012年8月14日XX市國土資源局關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項目的預審意見麗土資蓮預字（2012）16號，項目選址符合土地利用總體規(guī)劃，項目符合國家有關(guān)供地政策。2013年5月6日XX市XX縣水利局簽發(fā)了關(guān)于XX市XX縣XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程水土保持方案的批復蓮水利許字20135號文，同意方案確定的水土流失防治方案的編制原則和目標，同意方案提出的水土流失防治責任范圍和方案確定的水土流失防治分縣措施和總體布局。12項目概況121建設(shè)地點XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路。8項目所在位置圖122建設(shè)規(guī)模XX鎮(zhèn)XX路延伸段新建道路長度為420米，寬24米，同時配套建設(shè)相應(yīng)的給排水、電力、交通指揮信號、照明等工程。123主要建設(shè)條件項目符合XX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，項目建設(shè)得到當?shù)卣陀嘘P(guān)部門的支持，建設(shè)資金已基本落實，各項準備工作做得比較充分，建設(shè)條件較好。124項目投入總資金及效益情況（1）項目總投資為2721萬元。（2）效益情況項目性質(zhì)為城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施，社會效益顯著。125技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標匯總表序號指標或數(shù)據(jù)名稱單位指標或數(shù)據(jù)91建設(shè)規(guī)模11道路長度M42012道路寬度M242道路等級城市支路3路面結(jié)構(gòu)瀝青砼路面4路面設(shè)計年限年105道路設(shè)計速度KM/H306路面結(jié)構(gòu)設(shè)計標準軸載BZZ1007給水主管長度M3958雨水主管長度M4209污水主管長度M3821020M跨度小橋座111綠化工程111行道樹（香樟樹）株95112綠化（帶）面積M2101012路燈工程套1813電力管溝工程米42014交通標志工程M42015智能交通工程套416用地面積M178684其中征地面積M17868417總投資萬元2721其中財政統(tǒng)籌解決萬元272110第二章需求分析與建設(shè)規(guī)模21需求分析道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。所以加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔負著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。XX鎮(zhèn)原有道路普通、狹窄，近幾年來拓寬和建設(shè)了幾條現(xiàn)線型較直、寬度較寬的道路，如大眾路中段、環(huán)城北路等，主要道路路面高級、次高級鋪裝率較高。老城縣內(nèi)道路數(shù)量雖多，但普遍狹窄、彎曲，寬度不能滿足消防通道要求，切瓶頸路段較多。因此，該項目XX路延伸段的新建勢在必行。22建設(shè)規(guī)模XX鎮(zhèn)XX路延伸段新建道路工程，道路長度為420米，寬24米，11共設(shè)置為兩車道，其中機動車道8米，非機動車道7米，人行道6米，綠化帶3米，同時配套建相應(yīng)的給排水、電力、交通指揮信號、照明、綠化等工程。項目總投資為2721萬元。第三章項目選址31場址現(xiàn)況311地點與地理位置XX鎮(zhèn)XX路延伸段工程，道路北始環(huán)北路，南至人民路，道路長度為420米，紅線寬度為24米，道路等級為城市支路，同時配套建設(shè)相應(yīng)的橋梁、給排水、電力、交通指揮信號、照明等工程。XX盆地，海拔65米，起伏2米左右，四周環(huán)山傍水。全鎮(zhèn)總面積2202平方公里。312土地權(quán)屬類別及占地面積項目場址土地權(quán)屬于XX鎮(zhèn)上街村和古井村集體所有，占地面積178684M（約合2680畝），需征用土地178684M（約合2680畝）。32場址建設(shè)條件321自然條件（1）地理環(huán)境本項目地址所在的XX市XX鎮(zhèn)，位于XX市縣西南部，北緯2820，東經(jīng)11947，XX盆地，海拔65米，起伏2米左右，四周12環(huán)山傍水。全鎮(zhèn)總面積2202平方公里。（2）地形地貌地勢西南高、東北低，較為平坦，甌江大溪貫穿全境，國家級文物保護單位的古代水利工程通濟堰位于XX盆地上游。水利發(fā)達、土地肥沃，是XX市的產(chǎn)糧基地，素有“處州糧倉”之稱。交通便利，經(jīng)濟繁榮，至今仍保持“邑西一都會”之美譽。（3）工程與水文地質(zhì)XX縣XX鎮(zhèn)縣域的地質(zhì)構(gòu)造屬華夏陸臺閩浙地質(zhì)組成部分，即華南褶皺系，浙東南褶皺帶，構(gòu)造活動以褶皺為主，伴有斷裂，從而形成一系列凹陷盆地和溝谷。縣域內(nèi)先后受堊紀、侏羅紀多次構(gòu)造活動的影響，其中受燕山運動火山噴發(fā)影響最大。域內(nèi)中山、低山主要由含角礫凝灰?guī)r、流紋巖和黃安質(zhì)凝巖組成；盆地周邊的丘陵地帶及中心基底部分為火山噴發(fā)間歇期間沉淀物紫色粉砂巖；盆地中心及河谷地帶由第三紀和第四紀的洪積沖積物組成，主要土質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粘土、卵石、礫石、砂土等。XX縣盆地的土層土質(zhì)直接受地貌單元控制，盆地北面為洪積地貌，土質(zhì)以礫石粘土、粉質(zhì)粘土、粘土為主，地基承載力一般在1825T/；紫紅色粉砂巖下伏基石，自北向南傾伏，基巖埋深一般在15米；中南部在老城縣以殘丘地貌為主，內(nèi)部土質(zhì)較復雜，殘丘間由于表流水系迂回，形成部分淤積地帶，沉積了14米厚的淤泥，殘丘間也往往被覆蓋有13米深的歷代建筑殘積物，其下仍有粉質(zhì)粘土存在，下伏基巖埋深一般在47米，最深處達9米。南部與東北部受甌江及好溪水13系的影響為沖積河漫灘地貌，土質(zhì)具有二元結(jié)構(gòu)，上部24米為粉砂、細砂、允許承載力為812T/,下部為礫砂、卵石等，土質(zhì)承載力為2030T/，基巖埋藏較深，一般達1020米。盆地表層均含水，屬上層滯水，水量不大，一般地下水位埋深在0612米之間，但近甌江及好溪河漫灘地段的水位與甌江、好溪河的流水系有互補關(guān)系，局部具有承壓水。（4）水文XX縣的河川屬于甌江干流大溪水系。甌江總長約384公里，流域面積18217平方公里。甌江大溪和支流好溪均屬山溪性河流，蓄滲能力較強，產(chǎn)流時間快，匯流迅速、集中，暴漲暴落時間短。而XX鎮(zhèn)屬中亞熱帶季風氣候縣，溫暖濕潤、四季分明、雨量充足。全年平均氣溫18，最高七月氣溫平均294，最低一月氣溫平均61。根據(jù)甌江干流水生態(tài)系統(tǒng)保護與修復總體規(guī)劃（20062020），50年一遇防洪標準為6673米。該項目的江濱路建設(shè)高程平均達67米，符合防洪要求。（5）氣象XX鎮(zhèn)屬中亞熱帶季風氣候，總的特點是冬夏較長，春秋較短，日照充足，雨量豐沛，夏季炎熱，靜風頻率高。各月日照以7月最多，平均2496小時。2月最少，平均917小時。各月日照百分率7月最高為59，23月最低為29。年日照時數(shù)1785小時，年無霜期285天。自然災害以高溫為最，2003年絕14對最高氣溫432，日最高氣溫35達65天。每年10月份至翌年5月份，寒潮時有襲擊，常年初霜期都在11月份，終霜期在3月底，平均年無霜期為2556天，日照百分率40。降水特點是雨量豐富，時空分布懸殊，季節(jié)分布不均，呈雙峰型分布。降水集中在3月份6月份和8月份9月份。其中3月份4月份的春雨期和5月份6月份的梅雨期降雨較多，占全年降雨量的523，8月份9月份為臺風降雨期，降雨量占全年186。10月份至次年的1月份是全年降雨低谷，形成燥冬天氣。降雨量在各年際間分配也不均衡，1953年1992年，年最大降雨量達19564毫米，年最小降雨量僅9676毫米。322城市基礎(chǔ)設(shè)施自2000年7月份XX撤地建市以來，XX的城市建設(shè)邁開大步，取得了日新月異的變化。XX鎮(zhèn)近幾年來的基礎(chǔ)建設(shè)，包括道路、供水、供電、通訊、電視、排污等工程已初具規(guī)模，一個文明、整潔、美麗的城鎮(zhèn)框架已經(jīng)形成。為本項目的土方和其他設(shè)施的運輸提供了良好的基礎(chǔ)條件。（1）交通條件隨著金石麗高速、XX麗龍高速公路的開通，全市9縣（市、縣）進入二小時交通圈。XX鎮(zhèn)將成為XX中心城市的組成部分和XX縣的縣域中心。隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的擴大，交通運輸?shù)陌l(fā)展，人流量的增加，50省道即XX公路從城鎮(zhèn)大溪西側(cè)通過，進一步接納中心城市的經(jīng)濟輻射及產(chǎn)業(yè)和人口的擴散，其交通條件十分便捷。15（2）供水條件XX鎮(zhèn)及周邊縣域用水由玉溪水庫引水工程解決，引水隧洞至XX南山設(shè)支洞向XX供水，目前已建成日供水10000M3的能力，規(guī)劃供水能力定為10萬立方米/日。XX新水廠規(guī)劃水源取自水質(zhì)良好的玉溪水，水廠規(guī)劃在以后建設(shè)凈水設(shè)施，不再使用成品凈水器，水廠預留10萬立方米/日規(guī)模的用地。本項目建設(shè)縣域內(nèi)供水由施工隊安排臨時供水。（3）排水條件XX鎮(zhèn)的排水體制定為雨污分流制，目前污水量不到1萬立方米/日。XX污水處理廠設(shè)于城鎮(zhèn)東北面，上趙村與上閣村之間，靠近大溪處，污水經(jīng)二級處理后排入大溪，污水廠現(xiàn)規(guī)模為1萬立方米/日，遠期2萬立方米/日。本項目前期少量施工用水可直排到地面，但務(wù)必做好防治水土流失工作，人員生活污水和施工后期廢水經(jīng)過簡化處理統(tǒng)一排入到附近河道。（4）電力條件XX鎮(zhèn)總用電負荷為252萬KW（同時率為075），負荷密度為076萬KW/平方公里，年用電量約為113126億KWH。該項目的施工用電可以從采桑變引出的市政供電管網(wǎng)上接入施工場地，作為臨時供電所用。（5）通信條件改革開放以來，XX市的電信事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。1992年年底就已實現(xiàn)傳輸數(shù)字化、交換機程控化，開通了移動通訊服務(wù)，并與16全國聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)國內(nèi)漫游。預測XX鎮(zhèn)內(nèi)各類固定電話裝機數(shù)分別為固定電話用戶數(shù)314萬部，電話程控交換機容量約42萬門。423社會條件自2000年XX撤地建市以來，XX市委、市政府抓住中央實施積極的財政政策和穩(wěn)健貨幣政策的機遇，適時采取對策與措施，發(fā)揚“勤勞質(zhì)樸、堅韌不拔、負重拼搏、務(wù)實創(chuàng)新”的XX精神，經(jīng)過全市上下齊心協(xié)力，發(fā)奮努力，使XX經(jīng)濟持續(xù)以較快速度增長，社會公共事業(yè)不斷向前推進。（1）國民經(jīng)濟保持較快增長。2013年全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3987億元，同比增長208（其中工業(yè)園縣2672億元，鎮(zhèn)屬企業(yè)1315億元）。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到673億元，同比增長78。旅游總收入達398億元、增長31農(nóng)民人均純收入達到8363元，同比增長15。鎮(zhèn)總面積2202平方千米，下轄5個辦事處，59個行政村，3個居委會，134個自然村，470個村民小組，全鎮(zhèn)戶籍人口489萬人，實有人口609萬人，是XX縣第一大鎮(zhèn)。（2）以綠色農(nóng)業(yè)為重點的農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。XX平原土地肥沃、水源充足。上游有歷史悠久的大型水利工程通濟堰，灌溉著上千公頃良田，中游的高溪水庫、郎奇水庫相結(jié)合的灌溉系統(tǒng)和以新治河為主體的排水系統(tǒng)組成，確保旱澇豐收，是XX市的主要糧產(chǎn)縣。近年來隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)向效益農(nóng)業(yè)，農(nóng)戶以種植蔬菜和家禽、家畜養(yǎng)殖為主。328征地、拆遷條件17由于本項目XX路延伸段道路工程新建工程，屬XX鎮(zhèn)公共設(shè)施，對改善鎮(zhèn)縣面貌、方便鎮(zhèn)縣群眾生產(chǎn)、生活、促進XX鎮(zhèn)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展起到較大作用，因此深受群眾歡迎，征地問題不大。綜上所述，本項目所在縣域的基礎(chǔ)設(shè)施、社會經(jīng)濟發(fā)展條件均比較好，項目建設(shè)的資金和技術(shù)有保證，具備建設(shè)條件。第四章項目建設(shè)方案41建設(shè)設(shè)計指導思想與原則411指導思想建造城市的交通要道，體現(xiàn)環(huán)境和人的協(xié)調(diào)關(guān)系。景觀創(chuàng)造結(jié)合基地現(xiàn)狀與文化蘊含，延續(xù)場所特征與歷史文脈。重視植物的配置，色相與季相搭配，從色彩上、形態(tài)上強化韻律和節(jié)奏。建立一個設(shè)施完善、安全快速、與縣域重大交通設(shè)施緊密相連的交通運輸系統(tǒng)。412道路設(shè)計原則1、滿足各種交通方式的需求，堅持功能性技術(shù)標準，使工程項目具有高效合理的使用性能。2、滿足規(guī)劃思想，符合規(guī)劃要求，使工程具有充分的規(guī)劃依據(jù)。3、堅持工程設(shè)計“以人為本”的設(shè)計理念，最大程度滿足各層次使用者的需求。184、注重環(huán)境保護，體現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的工程項目設(shè)計。5、堅持科學態(tài)度，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、資源節(jié)省、安全可靠。6、注重道路景觀協(xié)調(diào)，符合生態(tài)文明建設(shè)要求。7、工程設(shè)計方案在征地拆遷、維持交通、施工方案等方面具有可實施性。42工程建設(shè)范圍本工程項目位于XX鎮(zhèn)西側(cè)，是XX路延伸段道路，系新建工程。工程內(nèi)容為該范圍內(nèi)的道路工程、給排水、電力、綠化、交通設(shè)施工程等工程建設(shè)。43建設(shè)方案及內(nèi)容根據(jù)XX市XX大港頭縣塊總體規(guī)劃（20082020）和XX縣XX鎮(zhèn)生活縣塊（西縣）控制性詳細規(guī)劃的要求，結(jié)合XX市城市總體規(guī)劃（20042020），并從XX鎮(zhèn)道路交通狀況和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的實際情況出發(fā)，擬定各分項工程建設(shè)內(nèi)容。431道路工程方案4311主要技術(shù)指標1、道路等級城市支路。2、設(shè)計車速30KM/H。3、路面設(shè)計年限瀝青砼路面10年。4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計標準軸載BZZ100。4312道路平面設(shè)計191道路平面采用的技術(shù)指標道路平面設(shè)計采用的技術(shù)指標見下表。2XX路道路平面設(shè)計XX路起始點樁號為K0000，北起環(huán)北路，南至人民路，道路中間段有一段半徑為500的圓弧，圓弧起點樁號為K0186233，圓弧終點樁號為K0377396，道路終點樁號為K0420，全長420米，標準段紅線寬度為24米。道路全線共設(shè)置一個平曲線，半徑為500M，根據(jù)規(guī)范要求，車速為30KM/H可以采用直線代替緩和曲線，前后直線長度大于規(guī)范緩和曲線最小長度25M。XX路平面線形技術(shù)指標一覽表序號指標名稱單位設(shè)計指標1計算行車速度KM/H302平面線形（1）圓曲線不設(shè)超高最小半徑M150（2）推薦值M85（3）圓曲線設(shè)超高最小半徑極限值M40（4）緩和曲線最小長度M25一般值M80平曲線最小長度極限值M50（5）圓曲線最小長度M25204312道路縱斷面設(shè)計1道路縱斷面采用的技術(shù)指標道路縱斷面設(shè)計采用的技術(shù)指標見下表。XX路縱斷面技術(shù)指標一覽表序號指標名稱單位設(shè)計指標1計算行車速度KM/H302縱斷面線形一般值7機動車極限值8一般值25（1）最大縱坡非機動車極限值35（2）最小縱坡03（3）最小坡長M85一般值M400（4）凸曲線最小半徑極限值M250一般值M400（5）凹曲線最小半徑極限值M250一般值M60（6）豎曲線長度極限值M252道路縱斷面設(shè)計道路縱斷面設(shè)計應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的控制標高，認真研究和分析道路兩側(cè)規(guī)劃用地功能及場地標高，使道路路面標高與兩側(cè)地塊相協(xié)調(diào)，并充分考慮滿足技術(shù)標準、交叉路網(wǎng)、平縱組合、土方平衡、排水順暢、地下管線、節(jié)省投資等方面情況，從而使設(shè)計的道路縱斷面21起伏小，行車順暢，與周邊景觀相協(xié)調(diào)。本次設(shè)計主要參考規(guī)劃要求、橋梁以及現(xiàn)狀地形進行控制。4313道路橫斷面設(shè)計1XX路橫斷面設(shè)計XX路定位為城市支路，主要是為了滿足服務(wù)功能需求。標準段道路紅線寬度為24米，共設(shè)置為兩車道。車行道道路橫坡采用拋物線線形路拱，人行道采用直線型路拱，平均坡度為15。橫斷面提出方案如下。道路布置為3米人行道35米非機動車道15米綠化帶8米機動車道15米綠化帶35米非機動車道3米人行道24米，此方案優(yōu)點是增加了機非分隔帶，保障了機動車與非機動車之間的行車安全，并且增加了道路綠化。4314道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計道路名稱相交道路控制標高（M）相交河道橋梁控制標高（M）道路設(shè)計標高縣間（M）縱坡縣間（）XX路1、環(huán)北路H6682、人民路H67068073667416807306561661221面層材料比選目前城市道路面層材料主要有瀝青砼，考慮到行車舒適性、施工工期和景觀因素等，本次設(shè)計道路車行道路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青砼面層。針對道路的特點，對瀝青砼材料進行比選，以找出最適合本次設(shè)計道路的瀝青砼路面。城市道路常用的瀝青材料（上面層）主要有三種，分別為高粘度透水瀝青砼（OGFC）、SMA改性瀝青砼以及常用的AC改性瀝青砼。高粘度透水瀝青砼（OGFC）是指用大孔隙的瀝青混合料鋪筑、能迅速從其內(nèi)部排走路表雨水、具有抗滑、抗車轍及降噪的路面。設(shè)計空隙率大于18，具有較強的結(jié)構(gòu)排水能力，適用于多雨地縣修筑瀝青路面的表層或磨耗層。SMA改性瀝青砼具有密實、空隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好，高溫抗車轍能力強；高粘度透水瀝青在防水、防滑、抗車轍方面具有較大優(yōu)勢。但高粘度透水瀝青造價較高，工藝更復雜，后期維護成本和難度較高，且不適合低速道路，因其空隙易堵塞。AC瀝青砼，如果優(yōu)化礦料級配，使級配曲線接近S型，也能獲得較好的抗滑和高溫穩(wěn)定性，性價比最高。因此推薦面層采用AC瀝青砼。2基層材料比選基層主要針對水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石及三灰碎石結(jié)構(gòu)進行比較論證。采用水泥穩(wěn)定碎石做基層時的各種路面結(jié)構(gòu)組合的基價雖高于采用二灰碎石及三灰碎石做基層時的各種路面結(jié)構(gòu)組合，但二灰碎石及三灰碎石與水泥穩(wěn)定碎石相比較，早期強度較低，強度形23成緩慢，對外界溫度和濕度變化比較敏感，在強度形成過程中易產(chǎn)生溫縮和干縮裂縫；且二灰碎石的制備和施工過程相對復雜、工期相對較長；另外，與水泥穩(wěn)定碎石相比，二灰碎石遇水后表面更易翻漿，使基層與面層產(chǎn)生脫離。因此本次設(shè)計推薦采用水泥穩(wěn)定碎石做路面基層。3路面結(jié)構(gòu)4315道路路基設(shè)計項目縣域地基承載力能滿足設(shè)計要求，因此道路路基不需進行處理，僅對路基處于河塘或土質(zhì)不良縣段及橋梁接坡段等填土進行淺層處理，全線路基工程設(shè)計如下1路基施工前需清除表層耕植土及淺表雜填土，清表厚度不小于30CM。道路車行道路基換填宕渣不小于60CM人行道換填宕渣不小于30CM。2對于沿線現(xiàn)狀老路路面、拆遷建筑硬化地坪及圬工構(gòu)筑物需全部挖除，然后分層回填壓實。類型路名車行道非機動車道人行道XX路4CMAC13C細粒式瀝青砼05L/M2粘層油8CMAC25C粗粒式瀝青砼乳化瀝青透層20CM5水泥穩(wěn)定碎石15CM3水泥穩(wěn)定碎石60CM宕渣路基4CMAC13C型細粒式瀝青砼05L/M2粘層油6CMAC20C型中粒式瀝青砼乳化瀝青透層20CM5水泥穩(wěn)定碎石15CM3水泥穩(wěn)定碎石30CM宕渣路基6CM彩色人行道板3CMM10砂漿15CMC20水泥砼15CM級配碎石30CM宕渣路基243橋梁路段路基考慮不均勻沉降，防止橋頭“跳車”，結(jié)合橋臺搭板對臺后填土進行處理。臺后回填材料采用11砂碎石。砂碎石和土工格柵交錯分層回填，分層厚度為100CM。土工格柵采用縱橫交錯鋪設(shè)，上下層接縫錯開寬度不小于50CM。4本次設(shè)計道路沿線基本為填方路基，原則上采用放坡形式，坡率填方115。局部挖方不深，挖方坡率采用11。5重力式擋墻采用漿砌塊石，砂漿采用M10，塊石強度不低于MU30。6路基壓實采用城市道路工程設(shè)計規(guī)范要求的重型擊實標準，壓實度見下表支路路基壓實度4316交叉口設(shè)計1交叉口設(shè)計原則本次在交叉口設(shè)計過程中貫徹了如下原則，以使道路交叉口不失為人服務(wù)的基本功能，保障節(jié)點各種交通流的高效運轉(zhuǎn)。（1）以人為本原則優(yōu)先保障交通弱勢群體安全通過交叉口，加強交叉口景觀建設(shè)。交叉口緣石在滿足車輛通行要求的前提下盡量采用較小的轉(zhuǎn)彎半徑。填挖類別路槽底面以下深度壓實度（）080CM9280150CM91填方150CM90030CM92零填方或挖方3080CM25（2）綜合性原則道路交叉口應(yīng)根據(jù)相交道路的等級、分向流量、公交站點設(shè)置、交叉口周圍用地性質(zhì)、管線布置、防災要求等相關(guān)因素綜合確定交叉口的形式和用地范圍。（3）協(xié)調(diào)性原則與次干路和支路的交叉口都進行展寬，協(xié)調(diào)各方向的轉(zhuǎn)彎車輛，方便組織交通。（4）系統(tǒng)性原則交叉口渠化設(shè)計必須從路網(wǎng)整體的角度進行系統(tǒng)考慮，不能孤立改造某個路口，將交通矛盾轉(zhuǎn)到其他路口，而要以提高路網(wǎng)整體效益為根本目的。（5）節(jié)約性原則盡可能通過平交路口渠化來挖掘既有設(shè)施潛力，路口機動車道寬度可比路段窄。（6）盡量減小交叉口面積以縮短車輛通過停車線之間所需時間為原則，特別是與干路交叉口，停車線和人行橫道的位置盡量靠近交叉口的中心設(shè)置。2交叉口選型平面交叉口按交通組織方式分類，并應(yīng)符合滿足下列要求（1）平A類信號控制交叉口。平A1類交通信號控制，進口道展寬交叉口；平A2類交通信號控制，進口道不展寬交叉口。26（2）平B類無信號控制交叉口。平B1類干路中心封閉，支路只準右行的交叉口；平B2類減速讓行或停車讓行標志管制交叉口；平B3類全無管制交叉口。（3）平C類環(huán)形交叉口。平面交叉口的選型，應(yīng)符合下表的要求。選型平面交叉口類型推薦形式可用形式主干路主干路平A1類主干路次干路平A1類主干路支路平B1類平A1類次干路次干路平A1類次干路支路平B2類平A1類或平B1類支路支路平B2類或平B3類平C類或平A2類3交叉口設(shè)計（1）XX路環(huán)北路交叉口XX路為城市支路，環(huán)北路為城市次干道，該交叉口采用平A1類，受信號燈控制，在交叉口進口道展寬25米，進口道為2車道，出口道為1車道。（2）XX路人民路交叉口該交叉口采用平A1類，受信號燈控制，進口道展寬。交叉口進口道展寬25米，進口道為2車道，出口道為1車道。4317交通設(shè)施設(shè)計1設(shè)計原則交通安全設(shè)施的設(shè)計以“保障道路暢通、行車安全、技術(shù)先進、平面交叉口選型27經(jīng)濟合理”為原則。交通安全設(shè)施是道路工程最基本、必要的交通安全保障系統(tǒng)，它集交通管理、安全防護、視線誘導、隔離封閉多功能于一體，由交通標志、標線、安全護欄、防眩設(shè)施、輪廓標等組成。本項目努力做到以人為本，切實滿足人們?nèi)罕姷某鲂行枰瑘猿帧鞍踩?、耐久、?jié)約、環(huán)保、和諧”的設(shè)計理念，提高道路的服務(wù)水平。2交通標志標線設(shè)計交通語言系統(tǒng)是將交通系統(tǒng)的理論和方法引入到交通標識系統(tǒng)的研究和實踐中來，而交通標志、標線就屬于這個范疇。從科學研究的角度，交通語言是一種具有復雜的組合規(guī)則的特定的符號體系，是交通法規(guī)和交通組織與管理措施的有形的表現(xiàn)，也是交通系統(tǒng)向交通參與者提供交通系統(tǒng)相關(guān)信息的媒介。設(shè)計良好的交通語言系統(tǒng)，設(shè)置得當?shù)慕煌ㄕZ言設(shè)施不僅使城市的每個角落都體現(xiàn)了人性化的理念，而且使駕駛員在復雜的交通環(huán)境中有了正確的引導，有效地展示了城市形象，提高交通管理的能力，對社會的產(chǎn)生良好的社會效益，是構(gòu)建和諧交通的點睛之筆，為構(gòu)建和諧社會打下了基礎(chǔ)。交通語言系統(tǒng)涉及到的相關(guān)領(lǐng)域包括交通工程學，交通管理學，心理學，語言學，交通規(guī)劃的相關(guān)知識，交通系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)知識等等，交通語言系統(tǒng)的提出不但是實際應(yīng)用的需要，也是科學發(fā)展和研究的需求。28本工程道路交通標志標線按照國標GB57682009的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（1）交通標志1）標志種類及基本規(guī)定交通標志主要是指道路上的向機動車、非機動車和行人提供道路網(wǎng)相關(guān)信息和交通組織、管理措施的標志，主要有指路標志，指示標志、禁令標志，警告標志，旅游標志和施工縣臨時標志等。本次設(shè)計的交通標志主要有以下幾種A、禁令標志包括限速標志、禁鳴標志、禁停標志、單行道路入口的禁止進入標志、減速讓行標志和停車讓行標志等。禁停標志采用藍底、紅圈、紅杠；停車讓行標志采用紅底、白圖案；其余禁令標志采用白底、紅圈、紅杠、黑圖案。B、指路標志指路標志主要為十字交叉口標志，一般設(shè)在距交叉口100米處。指路標志采用藍色底，白色符號（反光的）。C、指示標志主要為車道行駛方向標志、單行道路標志，車道行駛方向標志一般設(shè)在距交叉口70米處，單行道路標志設(shè)在距交叉口40米處。指示標志采用藍色底，白色符號（反光的）。2標志牌材料標志牌采用鋁合金制成，圓形的標志牌必須在它的周邊加以滾邊，大型的標志牌必須鑲以邊框加強之。3標志牌文字標志牌內(nèi)容涉及文字的，以中、英文表示。板膜采用工程級反29光膜，字膜采用高強級反光膜。指路標志的漢字采用標準黑體（簡體），字寬與字高相等。（2）交通標線1標線種類及基本規(guī)定道路標線是標示在道路上的明確車輛行駛路線的交通安全管理設(shè)施。包括在道路交叉口處的交通渠化標線，指示方向箭頭，人行橫道線，停車線，各車行道分界線，靠外邊車行道的邊線，導向箭頭等。在港灣式?？空驹O(shè)置?？空緲司€。2道路標線材料道路標線采用反光熱熔漆。3防眩設(shè)施一般路段，在兩側(cè)的人行道采用種植低矮灌木進行防眩；對橋梁等構(gòu)造物路段，采用防眩板防眩。在凹形豎曲線的底部路段，防眩設(shè)施應(yīng)適當加高；而在凸形豎曲線的頂部路段，防眩設(shè)施的中心要適當下移，以避免眩光從防眩設(shè)施的上部或下部透過。4318公交?？空驹O(shè)計根據(jù)規(guī)劃，本工程范圍內(nèi)不設(shè)置公交車站。4319無障礙設(shè)計三面緣石坡道30人行道外側(cè)有綠化帶的行進盲道設(shè)置根據(jù)無障礙設(shè)計規(guī)范要求，本工程在交叉口、人行橫道線、單位企事業(yè)出入口及路面分隔帶處設(shè)置方便殘疾人通行和使用的坡道，并在人行道中設(shè)置人行盲道。本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道，在人行道中設(shè)置盲道等設(shè)施。施工及驗收按建設(shè)部發(fā)布的無障礙設(shè)計規(guī)范（GB507632012）執(zhí)行。人行道在交叉路口上均設(shè)置三面緣石坡道，坡度不大于112。在道路等級較重要，人流量較大的交叉口人行橫道推薦采用過街音響信號，方便殘疾人通行。本工程無障礙設(shè)計需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。無障礙設(shè)施設(shè)計時，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在路段上連續(xù)鋪31設(shè)，無障礙物鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴02503米，行進盲道寬度03米。行進盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)置提示盲道。對于缺失存在的障礙物，或可能引起視殘疾者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘疾者繞開。同時，路段人行道上不設(shè)有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進。如有高差或橫坎，以斜坡過度，斜坡坡度滿足120的要求。道路交叉口人行道在對應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度120三面坡緣石坡道坡度為112坡道下口高出車行道的底面不得大于20MM。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道連接。同時還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認可以通過交叉口。沿線單位出入口車輛進出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上進行方向坡度為120，行進盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進出多，出入口寬度打，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度120，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。432橋梁設(shè)計4321橋梁設(shè)計技術(shù)指標1設(shè)計荷載汽車城B級；人群荷載按城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ112011）計算取32288KPA。2設(shè)計基準期及設(shè)計使用年限設(shè)計基準期為100年，設(shè)計使用年限為50年。3涵洞設(shè)計安全等級為二級，010。4耐久性設(shè)計環(huán)境類別C類；5抗震標準地震動峰值加速度為005G，抗震設(shè)防類別為丁類，按6度抗震措施設(shè)防。4322橋梁設(shè)計方案橋梁設(shè)計為了保護通濟堰河流渠道，按照規(guī)劃要求橋臺應(yīng)位于河道駁坎3M范圍以外，同時考慮施工對河道的影響，初定橋梁跨度為20M，跨度24M，采用20M跨預應(yīng)力簡支空心板橋。橋型布置如下橋梁采用20M后張法預應(yīng)力空心板橋，梁高95CM，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺，鉆孔灌注樁。橋梁承臺高15M，寬49M，長25M，灌注樁樁徑10M，樁長15M，順橋向樁距35M，橫橋向間距45M。33圖431橋梁標準橫斷面圖圖432橋梁標準橫斷面圖橋面布置為3M人行道35M非機動車道15M綠化帶8M機動車道15M綠化帶35M非機動車道3M人行道橋面設(shè)雙向坡，坡度15，橋面結(jié)構(gòu)采用10CM厚C40防水混凝土鋪裝10CM厚瀝青砼。34圖433橋梁立面圖4323材料選用及耐久性設(shè)計本工程主要材料如下表部位材料涵體C30鋼筋砼底墊層C15素砼洞底鋪砌砂漿塊石箱涵側(cè)砂礫凝土配合比設(shè)計的控制指標應(yīng)嚴格按照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）的要求，同時結(jié)合公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07012006）中相關(guān)規(guī)定。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計主要從以下幾個方面考慮1混凝土材料的選用混凝土原材料的選用應(yīng)符合規(guī)范要求，本箱涵采用C30混凝土，混凝土的水灰比等主要配比參數(shù)應(yīng)嚴格控制，使混凝土具有良好的體積穩(wěn)定性和抗烈性。最大水膠比055，最小膠凝材料用量300KG/M3，最大膠凝材料用量420KG/M3。水膠比和膠凝材料用量應(yīng)以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計對混凝土的各項指標為前提；最小和最大膠凝材料35用量以強度等級425普通硅酸鹽水泥為基準，若使用更高強度等級的水泥可根據(jù)實際情況調(diào)整。堿含量3KG/M3，混凝土原材料水泥、礦物摻合料、集料、外加劑、拌和水等中引入的水溶氯離子總量006膠凝材料重。水泥水泥應(yīng)選用強度等級425的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其質(zhì)量必須符合通用硅酸鹽水泥（GB1752007）的要求；堿含量06，C3A含量8；300M2/KG水泥比表面積350M2/KG。在確定最終水泥品種之前，應(yīng)對水泥與所使用的摻合材料、外加劑等進行復配試驗，以選用匹配的、性能優(yōu)良的水泥。骨料細骨料應(yīng)選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可選用專門機組生產(chǎn)的人工砂。不得使用海砂。粗骨料應(yīng)選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，不宜采用砂巖碎石。減水劑合適的減水劑能夠顯著提高混凝土的工作性能，降低水化熱，使混凝土內(nèi)部溫升有所降低，延緩溫度高峰的出現(xiàn)。添加劑摻入適當?shù)幕炷撂砑觿?，可以防止混凝土的早期收縮裂縫與徐變，避免過多的氣孔產(chǎn)生。采用高效緩凝劑使混凝土初凝時間比箱梁澆筑時間更長，可以避免混凝土澆筑過程中的初凝開裂。2構(gòu)造措施結(jié)構(gòu)外形力求簡潔，盡量避免暴露的棱角。結(jié)構(gòu)的形狀、布置和構(gòu)造應(yīng)有利于避免水、水氣和有害物質(zhì)在混凝土表面的積聚。36結(jié)構(gòu)外形有利于施工時混凝土的搗固和養(yǎng)護，還應(yīng)減輕荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力集中和約束應(yīng)力。涵洞結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置沉降縫，以免溫度應(yīng)力及外部力使結(jié)構(gòu)受到破壞。增加普通鋼筋和預應(yīng)力鋼筋的保護層厚度，限制施工誤差。（3）施工控制混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工工藝要求提前開展混凝土配合比選擇試驗，并針對混凝土結(jié)構(gòu)的特點和施工環(huán)境、使用環(huán)境等條件，制定施工過程中各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制內(nèi)容與質(zhì)量保證措施。重要混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進行混凝土試澆筑，驗證并完善混凝土的施工工藝。在炎熱氣候下澆筑混凝土時，入模前盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30。混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部的最高溫度不宜高于65，混凝土表面的養(yǎng)護水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于15?；炷两Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件在任一養(yǎng)護時間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差不宜大于20，當周圍大氣溫度與養(yǎng)護中混凝土表面溫度之差超過20時，混凝土表面必須覆蓋保溫層?；炷敛鹉r，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20（箱梁腹板內(nèi)外側(cè)混凝土之間的溫差不宜大于15）。在炎熱和大風干燥季節(jié)，應(yīng)采取有效措37施防止混凝土在拆模過程中開裂。4324施工注意事項（1）開挖宜從上到下分層分段依次進行，宜才用11放坡。在挖方上側(cè)棄土時，應(yīng)保證挖方道坡的穩(wěn)定，棄土堆坡腳至挖方上道邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)挖方的深度，道坡坡度和上的性質(zhì)確定棄土的位置。土方開挖時，若附近已有的建筑物，構(gòu)筑物等發(fā)生下沉和變形，應(yīng)采取保護措施，并在施工中進行沉降和位移觀察。機械開挖到一定深度時，應(yīng)用人工修正以達到設(shè)計要求。（2）模板立模必須牢靠，要求模板位置準確、平整、接縫嚴密，防止跑模漏漿。（3）對橋梁端部及沉降縫處必須加強振搗施工，嚴格防止過振，以改善混凝土的密實度。（4）應(yīng)控制好混凝土入模溫度，夏季混凝土入模溫度應(yīng)25C；冬季混凝土入模溫度應(yīng)12C，并需加強保溫保濕措施。（5）混凝土結(jié)構(gòu)未達到設(shè)計規(guī)定強度及養(yǎng)護時間，嚴禁提前拆模。（6）橋梁兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填夯實，回填工作應(yīng)在箱身混凝土強度達到100后方可進行，每層填筑厚度根據(jù)不同材料控制在20CM左右，不得采用大型機械一次壓實法，也不得只在一側(cè)夯實，必須兩側(cè)對稱進行。433給排水工程設(shè)計4331總體設(shè)計381給水總體設(shè)計根據(jù)規(guī)劃要求，在XX路道路人行道下布置DN300給水管，與城縣管網(wǎng)連成一體。詳見給水系統(tǒng)圖及表一2雨水總體設(shè)計XX路雨水系統(tǒng)主要排除道路路面雨水。雨水經(jīng)管道收集后以通濟堰支流為界分2個系統(tǒng)排放，分別自南向北、自北向南排向通濟堰支流。詳見雨水匯水范圍圖及表二。39雨水匯水范圍圖雨水系統(tǒng)一覽表編號起終點管徑排向及接納水體排出口管徑排出口內(nèi)底編高1XX路（00110155）D400自北向南D400649732東環(huán)路（02100415）D400自南向北D400644463污水總體設(shè)計XX路污水管主要接納道路東側(cè)地塊的污水，分別自南往北接至環(huán)北路、自北向南接至人民路現(xiàn)狀污水管；詳見污水干管走向示意圖及污水系統(tǒng)一覽表三。40污水管道走向示意圖往往污水系統(tǒng)一覽表編號起終點管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300自南往北排放新建2東環(huán)路（至人民路D300自北往南排放新建4332設(shè)計原則及資料參數(shù)1設(shè)計原則（1）排水體制雨、污分流制。（2）雨水管道收集道路路面及兩側(cè)地塊雨水后，分散就近排入渠道。（3）雨、污水管道起點標高既能滿足地塊雨、污水支管及相交道路轉(zhuǎn)輸支管的接入標高要求，又要盡量減少埋深，以節(jié)約工程投資和加快施工進度。（4）結(jié)合地質(zhì)情況，采用經(jīng)濟、合理、安全、可靠、節(jié)能的管材。（5）污水管根據(jù)規(guī)劃確定的管徑設(shè)計。編號起終點管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2XX路（至人民路）D300由北往南排放新建編號起終點管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2XX路（至人民路）D300由北往南排放新建編號起終點管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2XX路（至人民路）D300由北往南排放新建412主要設(shè)計參數(shù)（1）給水給水管道水力計算水頭損失公式采用海曾威廉公式式中Q管段流量（M3/S）；D計算管徑；CDC067Q48152I系數(shù)，球墨鑄鐵管C值取100（2）雨水雨水量計算公式Q167FI式中徑流系數(shù)道路09，地塊065F匯水面積（HA）采用XX市暴雨強度公式為IL/SHA式中雨水管渠設(shè)計重現(xiàn)期P3年道路徑流系數(shù)09、縣塊徑流系數(shù)065。F為匯水面積（HA）TT1T2地面集水時間T110分鐘雨水管內(nèi)雨水流行時間L設(shè)計管段長度（M）V管內(nèi)流速（M/S）60T2分VL6109547TGP42（3）污水量本次污水量采用規(guī)劃污水量指標預測污水量。4333給水工程1管位布置XX路給水管布置在道路西側(cè)，距離道路中心線100米處。2給水管道設(shè)計本次設(shè)計每間隔約120150M設(shè)一給水支管，管徑DN150。管徑DN150；消火栓布置間距控制在12