最全液壓系統(tǒng)學(xué)習(xí)資料(圖解版).ppt

1、液壓系統(tǒng)的組成,一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成 動(dòng)力元件（如：油泵 ） 執(zhí)行元件（如：液壓油缸和液壓馬達(dá) ） 控制元件（如：液壓閥 ） 輔助元件（如：油箱、濾油器 等） 液壓油 （如：乳化液和合成型液壓油 ）,液壓系統(tǒng)圖,動(dòng)力元件 執(zhí)行元件 控制元件 輔助元件 液壓油,第一節(jié)：動(dòng)力元件,動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。 液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。,動(dòng)力元件（齒輪泵）,齒輪泵的工作原理： 它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒

2、輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。,齒輪泵的原理圖,在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,齒輪泵的原理圖,擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出,齒輪泵的特點(diǎn),齒輪泵對(duì)油液的要求最低，最早的時(shí)候因?yàn)閴毫Φ?，所以一般用在低壓系統(tǒng)中，先隨著技術(shù)的發(fā)展，壓力可以做到25MPa左右，常用在廉價(jià)工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械方面，當(dāng)然在一般液壓系統(tǒng)中也有用的，但是他的油液脈動(dòng)大，

3、不能變量，好處是自吸性能好。,動(dòng)力元件（葉片泵）,葉片泵的工作原理 由轉(zhuǎn)、定子，葉片，配油盤(pán)組成。轉(zhuǎn)子有徑向斜槽，內(nèi)裝葉片，配油盤(pán)裝在轉(zhuǎn)子兩邊，旋轉(zhuǎn)時(shí)慣性和油壓力的作用使葉片緊靠定子，使其形成多個(gè)密封空間。配油盤(pán)有吸油窗和壓油窗，是工作時(shí)葉片神出，密封容積增大行成真空從吸油窗吸油，葉片逐漸壓入，油從壓油窗出,葉片泵分類(lèi),葉片泵根據(jù)作用次數(shù)的不同，可分為單作用和雙作用兩種。 單作用葉片泵：轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周完成吸、排油各一次。 雙作用葉片泵：轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周完成吸、排油各二次。 雙作用葉片泵與單作用葉片泵相比，其流量均勻性好，轉(zhuǎn)子體所受徑向液壓力基本平衡。 雙作用葉片泵一般為定量泵；單作用葉片泵一般為變量

4、泵。,動(dòng)力元件（葉片泵）,葉片泵的特點(diǎn),優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，工作壓力較高（現(xiàn)在高壓葉片泵可以做到21MPa ），流量脈動(dòng)小，工作平穩(wěn)，噪聲小，壽命較長(zhǎng)。 缺點(diǎn)：吸油特性不太好，對(duì)油液的污染也比較敏感，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求比較高。,動(dòng)力元件（柱塞泵）,柱塞泵工作原理 ： 柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開(kāi)，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開(kāi)，液體排出。,柱塞泵的原理圖,柱塞泵的原理圖,柱塞泵的特點(diǎn),優(yōu)點(diǎn)：壓力高，性能穩(wěn)定，脈

5、動(dòng)最小，可以變量，常用在高壓系統(tǒng)和工程機(jī)械上。 缺點(diǎn)：成本高，他的自吸性能最差。,柱塞泵實(shí)際應(yīng)用,第一節(jié) 小結(jié),柱塞泵特點(diǎn)；由于它的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使它的供油就是間歇式，油壓有波動(dòng)，輸油量小。高壓，6.3mpa.品種多。變量，流量大。貴，壓力機(jī)械，高壓系統(tǒng)， 葉片泵特點(diǎn)；它供油量大，但油壓小。中壓，6.3mpa.有可變量的。 齒輪泵特點(diǎn)；它供油壓力大，對(duì)油質(zhì)要求低。低壓，2.5mpa 。可靠，故障少。便宜。低檔機(jī)械，要求低的油壓系統(tǒng)。,第二節(jié)：執(zhí)行元件,執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。,執(zhí)行元件（液壓油缸和液壓馬達(dá)）,常用的液壓

6、缸的分類(lèi),活塞桿液壓缸,單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。 雙作用缸其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。,液壓缸,活塞桿液壓缸的組成,雙作用缸,雙作用缸其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。,柱塞式液壓缸,柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； 塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適于做 長(zhǎng)行程液壓缸； 工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須 有足夠的剛度 柱塞重量往往較大，水平放置時(shí) 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向 單邊磨損，故

7、其垂直使用更有利。,柱塞式液壓缸,工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須 有足夠的剛度 塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適于做 長(zhǎng)行程液壓缸；,伸縮式液壓缸,伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。,伸縮式液壓缸,擺動(dòng)式液壓缸,擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。 有單葉片和雙葉片兩種形式。 定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向， 葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往

8、復(fù)擺動(dòng)。,液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu),第二節(jié) 小結(jié),根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類(lèi)型：,1.活塞式 2.柱塞式 3.伸縮式 4.擺動(dòng)式,第三節(jié)：控制元件,控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。,液壓閥的分類(lèi)（控制功能）,液壓閥的分類(lèi)（控制方式）,一、概述,1、液壓閥的作用：

9、控制液流的壓力、流量和方向，保證執(zhí)行元件按照要求進(jìn)行工作。 2、液壓閥的基本結(jié)構(gòu)：包括閥芯、閥體和驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的裝置。 3、液壓閥的工作原理：,利用閥芯在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥口的通斷及閥口的大小，實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向的控制。,二、液壓閥的分類(lèi)：,1.根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類(lèi) 滑閥 滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長(zhǎng)度，因此滑閥運(yùn)動(dòng)存在一個(gè)死區(qū)。 錐閥 錐閥閥芯半錐角一般為12 20 ，閥口關(guān)閉時(shí)為線(xiàn)密封，密封性能好 且動(dòng)作靈敏。 球閥 性能與錐閥相同。,三、方向控制閥,方向控制閥的作用： 在液壓系統(tǒng)中控制液流方向 方向控制閥包括： 單向閥和換向閥,1）普通單向閥,使油液只能沿

10、一個(gè)方向流動(dòng)，反向則被截止的方向閥。,3.1 單向閥,單向閥包括：普通單向閥和液控單向閥,圖形符號(hào),普通單向閥的工作原理： 液流從進(jìn)油口流入時(shí) ： p1 p2 液流從出油口流入時(shí)： p2 p1,普通單向閥的應(yīng)用,常被安裝在泵的出口，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面防止泵不工作時(shí)系統(tǒng)油液倒流經(jīng)泵回油箱。 被用來(lái)分隔油路以防止高低壓干擾。 與其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向減壓閥、單向順序閥等復(fù)合閥。 安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應(yīng)更換剛度較大的彈簧，其正向開(kāi)啟壓力為（ 0.30.5）MPa。,2）液控單向閥,液控單向閥工作原理： 當(dāng)控制油口不通壓力油時(shí)，

11、油液只能從p1p2；當(dāng)控制油口通壓力油時(shí)，正、反向的油液均可自由通過(guò)。,3.2 換向閥,換向閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥。 換向閥的分類(lèi) 按結(jié)構(gòu)形式可分：滑閥式、轉(zhuǎn)閥式、球閥式。 按閥體連通的主油路數(shù)可分：兩通、三通、四通等。 按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置可分：兩位、三位、四位等。 按操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式可分：手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁動(dòng)、液動(dòng)、電液動(dòng)等。,換向閥的中位機(jī)能,換向閥處于常態(tài)位置時(shí)，閥中各油口的連通方式，對(duì)三位閥即中間位置各油口的連通方式， 所以稱(chēng)中位機(jī)能。,常見(jiàn)中位機(jī)能三位四通閥的中位機(jī)能,換向閥的結(jié)構(gòu),換向閥的結(jié)構(gòu),（以三位四通電液換向閥為例）,電液換

12、向閥工作原理,a結(jié)構(gòu)圖 b詳細(xì)圖形符號(hào)圖 c簡(jiǎn)化圖形符號(hào)圖 圖示 ： 電：p A、B T 液：p 、A 、B、T均不通 左YA通電：電：p A 液動(dòng)閥左腔，液動(dòng)閥右腔 B T 液：p A ，B T 右YA通電：電：p B 液動(dòng)閥右腔，液動(dòng)閥左腔 A T 液：p B，A T,電液比例換向閥,比例電磁鐵替代普通電磁換向閥中的普通電磁鐵即可。 工作原理：輸入一I，得到一個(gè)運(yùn)動(dòng)方向，并且還可改變輸出流量的大?。桓淖冸娏餍盘?hào)極性，即可改變運(yùn)動(dòng)方向。,圖形符號(hào)含義,位用方格表示，幾位即幾個(gè)方格 通 不通 、 箭頭首尾和堵截符號(hào)與一個(gè)方格有幾個(gè)交點(diǎn)即 為幾通. p.A.B.T有固定方位，p進(jìn)油口，T回油口

13、A.B與執(zhí)行元件連接的工作油口 彈簧W、M，畫(huà)在方格兩側(cè)。 常態(tài)位置： (原理圖中，油路應(yīng)該連接在常態(tài)位置) 二位閥，靠彈簧的一格。 三位閥，中間一格。,三位四通電磁換向閥,圖示位置： P、A、B、T均不通 右電磁鐵通電：P A ，B T 左電磁鐵通電：P B ，A T,三位四通濕式電磁換向閥1、2電磁鐵 3復(fù)位彈簧 4手動(dòng)按鈕,二位三通電磁換向閥,工作原理：圖示位置： P A 、 B 電磁鐵通電：P B 、 A ,液動(dòng)換向閥,液動(dòng)換向閥特征： 利用液體壓力改變滑閥位置以控制流向,液動(dòng)換向閥工作原理,圖示位置： p 不通 A、B、均 T k1通壓力油：pA，BT k2通壓力油：pB，AT,電液

14、換向閥,電液換向閥特征： 利用電磁閥控制液動(dòng)閥，以變換液流方向,電液換向閥工作原理,a結(jié)構(gòu)圖 b詳細(xì)圖形符號(hào)圖 c簡(jiǎn)化圖形符號(hào)圖 圖示 ： 電：p A、B T 液：p 、A 、B、T均不通 左YA通電：電：p A 液動(dòng)閥左腔，液動(dòng)閥右腔 B T 液：p A ，B T 右YA通電：電：p B 液動(dòng)閥右腔，液動(dòng)閥左腔 A T 液：p B，A T,壓力控制閥的作用： 1）用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液壓力 （1）溢流閥 （2） 減壓閥 2）以壓力為控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)油路通 （1） 順序閥 （2） 壓力繼電器,四、壓力控制閥,共同工作原理：利用作用于閥心上的液壓力與彈簧力相平衡的原理進(jìn)行工作。,直動(dòng)式溢流閥 先導(dǎo)式

15、溢流閥,4.1 溢流閥,按結(jié)構(gòu)型式分,直動(dòng)式溢流閥,先導(dǎo)式溢流閥,減壓閥,減壓閥用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制等油路中。,順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力閥，因用于控制多個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作順序而得名。,順序閥,順序閥的四種控制型式： 按控制油來(lái)源不同分內(nèi)控和外控，按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內(nèi)泄和外泄。,壓力繼電器,功用：根據(jù)系統(tǒng)壓力變化，自動(dòng)接通或斷開(kāi)電路，實(shí)現(xiàn)程序控制或安全保護(hù)。,五、流量控制閥,功用：通過(guò)改變閥口過(guò)流面積來(lái)調(diào)節(jié)輸 出流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn) 動(dòng)速度。 分類(lèi)：節(jié)流閥、調(diào)速閥、溫度補(bǔ)償調(diào)速 閥、分流集流閥,幾種節(jié)流口的結(jié)構(gòu)型式：常用節(jié)流口結(jié)構(gòu)有

16、錐形、三角槽形、矩形、三角形等。由節(jié)流方程知，當(dāng)壓力差一定時(shí)，改變開(kāi)口面積即改變液阻就可改變流量。,節(jié)流閥,節(jié)流閥實(shí)質(zhì)相當(dāng)于一個(gè)可變節(jié)流口，借助控制機(jī)構(gòu)使閥芯相對(duì)于閥體孔運(yùn)動(dòng)改變閥口的過(guò)流面積。 結(jié)構(gòu)原理 主要零件有閥芯、閥體和螺母。閥體上右邊是進(jìn)油口，左邊是出油口。閥芯一端開(kāi)有三角尖槽，另一端加工有螺紋，旋轉(zhuǎn)閥芯即可軸向移動(dòng)改變閥口過(guò)流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對(duì)稱(chēng)布置。,調(diào)速閥,定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成，用來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)的流量自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響。,六、插裝閥和疊加閥,上世紀(jì)70年代初發(fā)展起來(lái)的一種新元件，是古老錐閥的新應(yīng)用。配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。因每個(gè)插裝閥基本

17、組件有且只有兩個(gè)油口，故被稱(chēng)為二通插裝閥。 特點(diǎn)： 閥芯為錐閥，密封性能好，且動(dòng)作靈敏； 通流能力大，抗污染； 一閥多用，易組成各式系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。 特別對(duì)大流量及非礦物油介質(zhì)的場(chǎng)合，優(yōu)點(diǎn)更為突出。,根據(jù)用途不同分為：方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。,插裝閥的應(yīng)用,單向閥,將方向閥組件的控制口通過(guò)閥塊和蓋板上的通道與油口A或B直接溝通，可組成單向閥。,二通閥,由一個(gè)二位三通電磁滑閥控制方向閥組件控制腔的通油方式，可組成二位二通閥。,三通閥,由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。,四通閥,由兩個(gè)三通閥并聯(lián)

18、而成,疊加閥以板式閥為基礎(chǔ)，每個(gè)疊加閥不僅起到單個(gè)閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方，對(duì)外連接油口開(kāi)在最下邊的底板上，其他的閥通過(guò)螺栓連接在換向閥和底板之間。左圖為疊加閥裝置圖，右圖為其系統(tǒng)圖。 由疊加閥組成的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，配置靈活，設(shè)計(jì)制造周期短。,疊加閥,伺服閥是一種根據(jù)輸入信號(hào)及輸出信號(hào)反饋量連續(xù)成比例地控制流量和壓力的液壓控制閥。根據(jù)輸入信號(hào)的方式不同，又分電液伺服閥和機(jī)液伺服閥。 電液伺服閥將小功率的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能輸出，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的位移、速度、加速度及力的控制。,七、伺服閥,電液伺服閥由電氣機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置、液壓放大器和反饋（平衡）機(jī)構(gòu)三部分組成。 電氣機(jī)

19、械轉(zhuǎn)換裝置將輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)角或直線(xiàn)位移輸出，常稱(chēng)為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。,電液伺服閥,八、電液比例閥,電液比例閥是一種性能介于普通控制閥和電液伺服閥之間的新閥種。它既可以根據(jù)輸入電信號(hào)的大小連續(xù)成比例地對(duì)油液的壓力、流量、方向?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離控制、計(jì)算機(jī)控制，又在制造成本、抗污染等方面優(yōu)于電液伺服閥。 電液比例閥根據(jù)用途分為：電液比例壓力閥，電液比例流量閥，電液比例方向閥。 電液比例閥的控制性能低于電液伺服閥，因此廣泛應(yīng)用于要求不高的一般工業(yè)部門(mén)。,比例調(diào)速閥,組成： 比例電磁鐵替代調(diào)速閥中的調(diào)節(jié)螺帽即可。 工作原理：當(dāng)輸入一個(gè)電流I 得到一相應(yīng)運(yùn)動(dòng) 使節(jié)流閥閥口變 化 流量變化 。,第三節(jié) 小結(jié)

20、,1、液壓閥的作用：控制液流的壓力、流量和方向，保證執(zhí)行元件按照要求進(jìn)行工作。 2、液壓閥的基本結(jié)構(gòu)：包括閥芯、閥體和驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的裝置。 3、液壓閥的工作原理：利用閥芯在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥口的通斷及閥口的大小，實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向的控制。,第四節(jié)：輔助元件,液 壓 輔 助 元 件,濾油器 蓄能器 油 箱 管 件 熱交換器,液壓輔助元件,液壓輔助元件有濾油器、蓄能器、管件、密封件、油箱和熱交換器等，除油箱通常需要自行設(shè)計(jì)外，其余皆為標(biāo)準(zhǔn)件。 液壓輔助元件和液壓元件一樣，都是液壓系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，它們對(duì)系統(tǒng)的性能、效率、溫升、噪聲和壽命的影響不亞于液壓元件本身。 輔助

21、裝置處理不好，可導(dǎo)致系統(tǒng)工作性能不好，甚至使系統(tǒng)遭到破壞而無(wú)法工作。,輔助元件(濾油器),液壓系統(tǒng)的故障大多數(shù)是由于油液中雜質(zhì)而造成的，油液中污染的雜質(zhì)會(huì)使液壓元件運(yùn)動(dòng)副的結(jié)合面磨損，堵塞閥口，卡死閥芯，使系統(tǒng)工作可靠性大為降低。在系統(tǒng)中安裝濾油器，是保證液壓系統(tǒng)正常工作的必要手段。 濾油器的分類(lèi),按濾芯的材料和結(jié)構(gòu)形式，濾油器可分為網(wǎng)式、線(xiàn)隙式、紙質(zhì)濾芯式、燒結(jié)式濾油器及磁性濾油器等。按濾油器安裝的位置不同，還可以分為吸濾器、壓濾器和回油過(guò)濾器。考慮到泵的自吸性能，吸油濾油器多為粗濾器。,網(wǎng)式濾芯,如圖所示，網(wǎng)式濾芯是在周?chē)_(kāi)有很多孔的金屬筒形骨架1上，包著一層或兩層銅絲網(wǎng)2，過(guò)濾精度由網(wǎng)孔

22、大小和層數(shù)決定。 網(wǎng)式濾芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，清洗方便，通油能力大，過(guò)濾精度低，常作吸濾器。,線(xiàn)隙式濾芯,線(xiàn)隙式濾芯如圖所示，用銅線(xiàn)或鋁線(xiàn)密繞在筒形骨架的外部來(lái)組成濾芯，油液經(jīng)線(xiàn)間間隙和筒形骨架槽孔流入濾芯內(nèi)，再?gòu)纳喜靠椎懒鞒?。這種濾油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通油能力大，過(guò)濾效果好，多為回油過(guò)濾器。,線(xiàn)隙式濾油器 1-濾網(wǎng)；2-骨架；3-外殼,紙制濾芯,紙制濾芯結(jié)構(gòu)類(lèi)同于線(xiàn)隙式，只是濾芯為紙制，濾芯過(guò)濾精度可達(dá)5 30 m，可在32 MPa下工作。 其結(jié)構(gòu)緊湊，通油能力大，在配備殼體后用作壓力油的過(guò)濾。 其缺點(diǎn)是無(wú)法清洗，需經(jīng)常更換濾芯。,紙質(zhì)濾油器 1-壓差報(bào)警器；2-粗眼鋼板網(wǎng)；3-濾紙；4-金屬絲網(wǎng),保證濾油

23、器能正常為了工作，不致因雜質(zhì)逐漸聚積在濾芯上引起壓差增大而損壞紙芯，濾油器頂部裝有堵塞狀態(tài)發(fā)訊裝置1，當(dāng)濾芯逐漸堵塞時(shí)，壓差增大，感應(yīng)活塞推動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)并接通電路，發(fā)出堵塞報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員更換濾芯。,紙質(zhì)濾油器 1-壓差報(bào)警器；2-粗眼鋼板網(wǎng)；3-濾紙；4-金屬絲網(wǎng),燒結(jié)式濾芯,如圖所示為金屬燒結(jié)式濾芯。濾芯可按需要制成不同的形狀，選擇不同粒度的粉末燒結(jié)成不同厚度的濾芯，可以獲得不同的過(guò)濾精度。 燒結(jié)式濾油器的過(guò)濾精度較高，濾芯的強(qiáng)度高，抗沖擊性能好，能在較高溫度下工作，有良好的抗腐蝕性，且制造簡(jiǎn)單，它可安裝在不同的位置。,燒結(jié)式濾油器,濾油器的選用,濾油器按其過(guò)濾精度的不同，有粗過(guò)濾器、

24、普通過(guò)濾器、精密過(guò)濾器和特精過(guò)濾器四種。 應(yīng)根據(jù)其技術(shù)特點(diǎn)、過(guò)濾精度、使用壓力及通油能力等條件來(lái)選擇濾油器。在選用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)有足夠的過(guò)濾精度。過(guò)濾精度是指通過(guò)濾芯的最大尖硬顆粒的大小，以其直徑d 的公稱(chēng)尺寸表示。其顆粒越小，精度越高。不同的液壓系統(tǒng)有不同的過(guò)濾精度要求。液壓系統(tǒng)的濾油精度要求見(jiàn)表4.1。 各種液壓系統(tǒng)的過(guò)濾精度要求,近年來(lái)，有推廣使用高精度濾油器的趨勢(shì)。實(shí)踐證明，采用高精度濾油器，液壓泵、液壓馬達(dá)的壽命可延長(zhǎng)410倍，可基本消除閥的污染、卡緊和堵塞故障，并可延長(zhǎng)液壓油和濾油器本身的壽命。 (2)有足夠的通油能力。通油過(guò)濾能力是指在一定壓降和過(guò)濾精度下允許通過(guò)濾油

25、器的最大流量，不同類(lèi)型的濾油器可通過(guò)的流量值有一定的限制，需要時(shí)可查閱有關(guān)樣本和手冊(cè)。 (3)濾芯便于清洗或更換。,安裝濾油器時(shí)應(yīng)注意：一般濾油器只能單向使用，即進(jìn)、出口不可互換；其次，便于拆卸濾芯清洗；最后，還應(yīng)考慮濾油器及周?chē)h(huán)境的安全。 因此，濾油器不要安裝在液流方向可能變換的油路上，必要時(shí)可增設(shè)流向調(diào)整板，以保證雙向過(guò)濾。 作為濾油器的新進(jìn)展，目前雙向?yàn)V油器已經(jīng)問(wèn)世。,輔助元件（蓄能器）,蓄能器的功能 蓄能器主要用于儲(chǔ)存油液的壓力能，下面先介紹其功能。 (1)輔助動(dòng)力源 工作周期較短的間歇工作系統(tǒng)或一個(gè)循環(huán)內(nèi)速度差別很大的系統(tǒng)，在系統(tǒng)不需要大流量時(shí)，可以把液壓泵輸出的多余壓力油儲(chǔ)存在蓄

26、能器內(nèi)，到需要時(shí)再由蓄能器快速向系統(tǒng)釋放，這樣就可以減小液壓泵的容量以及電動(dòng)機(jī)的功率消耗，從而降低系統(tǒng)溫升。,如圖所示為一液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)，當(dāng)液壓缸保壓時(shí)，泵的流量進(jìn)入蓄能器4被儲(chǔ)存起來(lái)，達(dá)到設(shè)定壓力后卸荷閥3打開(kāi)，泵卸荷；當(dāng)液壓缸快速進(jìn)退時(shí)，蓄能器與泵一起向液壓缸供油，因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)可按平均流量選用較小流量規(guī)格的泵。,液壓機(jī)液壓系統(tǒng) 1-液壓泵；2-單向閥；3-卸荷閥；4-蓄能器；5-換向閥；6-液壓缸,(2)系統(tǒng)保壓,在液壓泵停止向系統(tǒng)提供油液的情況下，蓄能器所存儲(chǔ)的壓力油液向系統(tǒng)補(bǔ)充，補(bǔ)償系統(tǒng)泄漏或充當(dāng)應(yīng)急能源，使系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)維持需要的壓力。 避免系統(tǒng)在油源突然中斷時(shí)所造成機(jī)件的損

27、壞。,系統(tǒng)保壓,(3)吸收系統(tǒng)脈動(dòng)，緩和背壓沖擊,蓄能器能吸收系統(tǒng)壓力突變時(shí)的沖擊，如液壓泵突然啟動(dòng)或停止，液壓閥突然關(guān)閉或開(kāi)啟，液壓缸突然運(yùn)動(dòng)或停止。 也能吸收液壓泵工作時(shí)的流量脈動(dòng)所引起的壓力脈動(dòng)，相當(dāng)于油路中的平滑濾波。,蓄能器的結(jié)構(gòu)形式,蓄能器通常有重力式、彈簧式和充氣式（氣體加載式）等幾種。目前常用的是利用氣體壓縮和膨脹來(lái)儲(chǔ)存、釋放液壓能的充氣式蓄能器。,蓄能器職能符號(hào),(1)重力式蓄能器,重力式蓄能器結(jié)構(gòu)原理如圖所示，它是利用重物的位置變化來(lái)儲(chǔ)存、釋放能量的。重物1通過(guò)柱塞2作用在油液3上。 主要用于冶金等大型液壓系統(tǒng)的恒壓供油，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓力穩(wěn)定；缺點(diǎn)是反應(yīng)慢，結(jié)構(gòu)龐大。

28、,如圖所示，彈簧式蓄能器是利用液體3通過(guò)柱塞2壓縮和釋放彈簧1來(lái)儲(chǔ)存和釋放能量的。 這種蓄能器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)較靈敏，但容量小。 不適用于高壓或高頻率的工作場(chǎng)合，只宜供小容量及低壓回路緩沖之用。,（2）彈簧式蓄能器,（3）活塞式蓄能器,如圖所示。這種蓄能器中的氣室5與油室4用一浮動(dòng)的活塞1隔開(kāi)，因此氣體不易混入油液中，油液不易氧化。 這種蓄能器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，壽命長(zhǎng)；主要用于大體積和大流量。 但由于活塞慣性和摩擦阻力的影響，反應(yīng)不靈敏，容量較小，缸筒加工和活塞密封性能要求較高，宜用來(lái)儲(chǔ)存能量或供中、高壓系統(tǒng)吸收脈動(dòng)之用。,活塞式蓄能器 1-活塞；2-殼體；3-充氣閥； 4-油室；5-

29、氣室；6-油口,（4）氣囊式蓄能器,這種蓄能器中氣體和油液由皮囊3隔開(kāi)。皮囊用耐油橡膠作原料與充氣閥一起壓制而成，囊內(nèi)貯放惰性氣體。 提升閥是用彈簧復(fù)位的菌形閥，它能使油液通過(guò)油口進(jìn)入蓄能器而又防止皮囊經(jīng)油口被擠出。充氣閥只在蓄能器工作前為皮囊充氣，蓄能器工作時(shí)始終關(guān)閉。 這種結(jié)構(gòu)使氣、液密封可靠，并且因皮囊慣性小而克服了活塞式蓄能器響應(yīng)慢的弱點(diǎn)，因此，它的應(yīng)用范圍非常廣泛，其缺點(diǎn)是工藝性較差。,1-充氣閥；2-殼體； 3-皮囊；4-提升閥,薄膜式蓄能器如圖所示，隔膜上部充壓縮空氣，下部接液壓油路。 利用薄膜的彈性來(lái)儲(chǔ)存、釋放壓力能，主要用于體積和流量較小的情況，如用作減震器、緩沖器等。 由于

30、其重量容積比最小，而廣泛用于航空上。,(5)隔膜式蓄能器,蓄能器安裝時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)： （1）皮囊式蓄能器原則上應(yīng)垂直安裝（油口向下），只有在空間位置受限制時(shí)才考慮傾斜或水平安裝。因?yàn)閮A斜或水平安裝時(shí)皮囊會(huì)受浮力而與殼體單邊接觸，妨礙其正常伸縮且加快其損壞。 （2）吸收沖擊壓力和脈動(dòng)壓力的蓄能器應(yīng)盡可能裝在振源附近。 （3）裝在管路上的蓄能器，承受著一個(gè)相當(dāng)于其入口面積和油液壓力乘積的力，必須用支持板或支持架使之固定。 （4）蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣、檢修時(shí)使用。蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝單向閥，防止液壓泵停車(chē)時(shí)蓄能器內(nèi)儲(chǔ)存的壓力油倒流。,蓄能器安裝時(shí)注意事項(xiàng),輔助元件（油 箱）

31、,油箱的基本功能 油箱的基本功能是：儲(chǔ)存工作介質(zhì)；散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的熱量；分離油液中混入的空氣，沉淀污染物及雜質(zhì)。 按油面是否與大氣相通，可分為開(kāi)式油箱與閉式油箱(充壓式油箱)。 開(kāi)式油箱廣泛用于一般的液壓系統(tǒng)，閉式油箱則用于水下和高空無(wú)穩(wěn)定氣壓的場(chǎng)合。,（1）充壓式油箱 充壓油箱，體積小，散熱性差，需設(shè)置專(zhuān)門(mén)的冷卻裝置。一般用于行走機(jī)械。,7-主油泵;8-冷卻油泵；9-冷卻器,(2)開(kāi)式油箱圖示為開(kāi)式油箱。它與大氣相通，散熱條件較好。,下面根據(jù)圖所示的油箱結(jié)構(gòu)示意圖分述設(shè)計(jì)要點(diǎn)。,圖49 油箱結(jié)構(gòu)示意圖 1-回油管;2-泄油管;3-吸油管;4-空氣濾清器;5-電機(jī)底座;6-隔板；7-放油口

32、; 8-過(guò)濾器;9-箱體;10-密封墊;11-清洗蓋板;12-液位計(jì),油箱的基本結(jié)構(gòu),為了在相同的容量下得到最大的散熱面積，油箱外形以立方體或長(zhǎng)六面體為宜，油箱的頂蓋上有時(shí)要安放泵和電機(jī)，閥的集成裝置有時(shí)也安裝在箱蓋上，最高油面只允許達(dá)到油箱高度的80，油箱底腳高度應(yīng)在150mm以上，以便散熱、搬移和放油；油箱四周有吊耳，以便起吊裝運(yùn)。 吸、回、泄油管的設(shè)置 泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口都應(yīng)插于最低液面以下，但離油箱底要大于管徑的23倍，以免吸空和飛濺起泡。吸油管端部所安裝的濾油器，離箱壁要有3倍管徑的距離，以便四面進(jìn)油。 回油管口應(yīng)截成45斜角，以增大回流截面，并使斜面對(duì)著箱壁，以利散熱和沉淀雜質(zhì)。 閥的泄油管口應(yīng)在液面之上，以免產(chǎn)生背壓；液壓馬達(dá)和泵的泄油管則應(yīng)引入液面之下，以免吸入空氣。,輔助元件（管 件）,管件包括管道、管接頭和法蘭等，其作用是保證油路的連通，并便于拆卸、安裝；根據(jù)工作壓力、安裝位置確定管件的連接結(jié)構(gòu)；與泵、閥等連接的管件應(yīng)由其接口尺寸決定管徑。 管道 管道特點(diǎn)、種類(lèi)和適用場(chǎng)合 管道的特點(diǎn)和適用場(chǎng)合見(jiàn)表。,管道的種類(lèi)和適用場(chǎng)合,安裝要求,管道應(yīng)盡量短，最好橫平豎直，拐彎少。為避免管道皺折，減少壓力損失，管道裝配的彎曲半徑要足夠大，管道懸伸較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)適當(dāng)設(shè)置管夾及支架。 管道