汽機EH油系統(tǒng)ppt課件

1、汽機油系統(tǒng)-EH油,目 錄,一、掛閘 二、伺服閥 三、中主門原理 四、空氣引導閥 五、油路遮斷閥 六、AST與OPC 七、油箱,EH油特性,EH油，亦稱抗燃油，由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，新油略呈淡黃色，無沉淀物，揮發(fā)性低，抗磨性好，安定性好，物理性穩(wěn)定，發(fā)電廠電液控制系統(tǒng)所用抗燃油是一種抗燃的純磷酸脂液體，難燃性是磷酸酯最突出特性之一，在極高溫度下也能燃燒，但它不傳播火焰，或著火后能很快自滅，磷酸酯具有高的熱氧化穩(wěn)定性。,一、掛閘,遠方掛閘 （DEH）,或（or）,機頭掛閘 （手柄）,與（and）,ETS 復位,掛閘,一、掛閘目的,只有掛閘后各個汽閥油缸下腔才能建立油壓，DEH計算機部分才

2、能控制液壓執(zhí)行機構(gòu)部分，液壓執(zhí)行機構(gòu)再控制各個汽閥開度，改變進汽量最后達到控制汽輪機轉(zhuǎn)速和負荷。,一、掛閘過程簡述,手動掛閘,DCS復位,掛閘成功,油缸下腔 建立油壓,阻斷汽閥油 缸下腔至有 壓回油通道,所有汽閥 卸荷閥關(guān)閉,建立危急 遮斷油,AST電磁閥 得電關(guān)閉,隔膜閥 油壓建立,關(guān)閉隔膜閥,一、掛閘原理,1、主汽門油動機 思考： AST油（危急遮斷油）沒有，汽門處于什么狀態(tài)？ AST（危急遮斷油）產(chǎn)生？,回隔膜閥,OPC和AST,一、掛閘原理,AST油的建立：如圖只有將AST電磁閥和隔膜閥關(guān)閉后，AST油才會建立。,詳見系統(tǒng)圖,五、掛閘的操作,1、AST電磁閥工作原理,2、ETS復位 E

3、TS復位就是使AST電磁閥得電關(guān)閉。,一、掛閘的操作,3、隔膜閥,系統(tǒng)位置,一、掛閘的操作,4、復位低壓保安油,1-危急遮斷器 2-碰鉤 3-危急遮斷滑閥 4-復置連桿 5-試驗滑閥 6-試驗手柄 7-隔膜閥 8-試驗閥 9-壓力表 10-噴嘴 11-節(jié)流孔 12-復位手柄 13-氣缸 14-電磁閥,回屏圖,一、掛閘的操作,低保油圖,一、掛閘的操作,什么情況下進行復位操作？,1、機械超速動作后停機或者就地手動打閘后停機的，必須進行低壓保安油復位，而不需要ETS復位。 2、有關(guān)保護定值超限動作停機掛閘時進行ETS復位，不需要低壓保安油復位。 疑問： 停機狀態(tài)下啟用EH油泵遇有中主門開啟，為什么？

4、 。,一、掛閘后現(xiàn)象,1、汽機掛閘成功后各個汽閥油缸下腔油壓建立。 2、掛閘成功后，空氣引導閥打開接通至抽汽逆止閥氣源。,掛閘小結(jié)： 掛閘其實就是建立危急遮斷油AST油，遮斷油建立后卸荷閥關(guān)閉，將汽閥油缸至有壓回油油門關(guān)閉，使油缸下腔建立油壓，機組掛閘。,二、伺服閥,伺服閥是由一個電力矩以及帶有機械反饋的二級液壓功率放大所組成。第一級是由一個雙噴嘴及一個單擋板組成，此擋板固定在銜鐵的中點，并且在二個噴嘴之間穿過，使在噴嘴的端部與擋板之間形成了二個可變的節(jié)流間隙。由擋板及噴嘴控制的油壓作用在第二級滑閥兩端的端面上。,三、中主門原理,1、見右圖 2、油動遮斷閥 3、試驗電磁閥 4、卸載閥 5、與高主門區(qū)別,四、空氣引導閥,五、油路遮斷閥,六、AST與OPC,EH油系統(tǒng),七、油箱,1、EH油及油泵的特點