《非正常情況應(yīng)急處置辦法》變化項點培訓(xùn)資料演示課件

1、,最新作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)變化項點,庫爾勒機務(wù)段 | 運用車間,2.非正常情況應(yīng)急處置辦法變化項點培訓(xùn)資料,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第1條 機車擠道岔應(yīng)急處置辦法 1禁止盲目退行或移動機車。 2在段內(nèi)時立即報告外勤調(diào)度員、在車站立即報告車站值班員或列車調(diào)度員，并請求救援。 3危及行車安全時，司機須立即派人持停車信號向來車方向防護。 變化點： 擠道岔后禁止“移動機車”（表示前后走行都不可以）。 擠道岔匯報后要請求救援。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第2條 機車（列車）脫軌應(yīng)急處置辦法 1立即停車。 2在段內(nèi)時立即報告外勤調(diào)度員、在車站立即報告車站值班員或列車調(diào)度員，并請求救援。 3危及行車安全時

2、，司機須立即派人持停車信號向來車方向防護。可能妨礙鄰線時，配備列車防護報警裝置的機車，應(yīng)及時啟動列車防護報警（段內(nèi)除外），并向車站值班員或列車調(diào)度員報告情況，按本文“列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時的處置辦法”有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護并指派人員對列車進行檢查。 4向車站值班員或列車調(diào)度員匯報現(xiàn)場檢查情況。 變化點： 脫軌后立即停車 脫軌匯報后立即請求救援 脫軌后一定要確認是否影響鄰線，如影響鄰線立即啟動LBJ（列車安全防護報警裝置）并按規(guī)定進行防護。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第3條 機車溜逸應(yīng)急處置辦法 1在機車上，有制動風(fēng)壓時應(yīng)立即使用制動機或緊急放風(fēng)閥停車；無制動風(fēng)壓時應(yīng)使用人力制動機迫使

3、機車停車。 2機車上無人時，可打開機車運行方向后端折角塞門，或使用枕木、鐵鞋、沙袋等障礙物迫使機車停車。 3無法停車時，在段內(nèi)應(yīng)立即報告外勤調(diào)度員或信號室、在車站時應(yīng)立即報告車站值班員或列車調(diào)度員，將溜車方向的進路開通于通往隔開設(shè)備的空閑線路。 變化點： 機車上無人時，要使用一切辦法使機車停車（如：枕木、鐵鞋、沙袋等障礙物） 增加：無法停車時在段內(nèi)應(yīng)立即報告外勤調(diào)度員或信號室、在車站時應(yīng)立即報告車站值班員或列車調(diào)度員,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第7條 冒進信號應(yīng)急處置辦法 1立即停車，報告車站值班員或列車調(diào)度員。 2不得擅自動車。危及列車接發(fā)或調(diào)車作業(yè)時，司機應(yīng)立即派人持停車信號向來車方

4、向防護（高速鐵路及時向列車調(diào)度員提出下車請求）。 3列車冒進進站（接車進路）信號機時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）在確認接車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)和列車運行條件具備后，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機進站。 4列車冒進出站（發(fā)車進路）信號機時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應(yīng)在具備條件后，布置列車后退。闖入?yún)^(qū)間時，車站值班員應(yīng)按列車調(diào)度員的指示辦理。 普速鐵路在列車運行條件具備后，自動閉塞區(qū)段發(fā)給司機綠色許可證原地發(fā)車；半自動、自動站間閉塞區(qū)段壓上軌道電路時應(yīng)停止基本閉塞法，發(fā)給司機路票，原地發(fā)車。 變化點： 列車冒進進站（接車進路）信號機時，司機憑列車調(diào)度員或車站值班員使用列車無線調(diào)度通

5、信設(shè)備的通知進站。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第9條 列車運行中發(fā)現(xiàn)晃車時的處置辦法 1普速鐵路： 立即采取停車措施，將晃車里程記錄于司機手冊，并向車站值班員或列車調(diào)度員報告。 按工務(wù)人員提供的運行條件通過晃車地點。 區(qū)間開通后的第一趟列車不得放行旅客列車（如旅客列車已進入該區(qū)間，應(yīng)在晃車地點前停車，按工務(wù)人員提供的運行條件通過晃車地點）。 變化點：取消了“發(fā)現(xiàn)特別嚴重晃車時”只要發(fā)現(xiàn)晃車就立即停車。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第10條 運行途中遇地震或接到地震停車通知時的處置辦法 1選擇適當(dāng)?shù)攸c停車，應(yīng)盡量避開高堤深塹、隧道、長大橋梁等處所。停車后及時報告車站值班員或列車調(diào)度員具

6、體停車位置，隨時注意所處位置的安全狀態(tài)；旅客列車還應(yīng)及時通知列車長、車輛乘務(wù)員。 2按車站值班員或列車調(diào)度員的指示辦理，運行中加強瞭望。遇列車停車地點因電分相無法繼續(xù)運行時，立即報告車站值班員或列車調(diào)度員說明原因，請求救援。地震后臨時限速無法滿足過分相要求時，準(zhǔn)許電力機車按照該分相最低入口速度通過分相。 3普速鐵路不同地震級別及行車限制條件（司機按車站值班員或列車調(diào)度員的指示辦理）： 發(fā)生3.0級以下地震時，列車不限速。 發(fā)生3.0級至4.0級以下地震時，平原和微丘鐵路，重丘和山區(qū)鐵路（50公里外），列車不限速；重丘和山區(qū)鐵路（50公里內(nèi)），列車限速45km/h。 變化點： 取消立即停車，改為

7、“選擇合適地點停車” 司機接到車站或列車調(diào)度員開車的通知后，如未指示地震等級、列車限速條件時應(yīng)主動詢問再開車。 增加：遇列車停車地點因電分相無法繼續(xù)運行時，立即報告車站值班員或列車調(diào)度員說明原因，請求救援。地震后臨時限速無法滿足過分相要求時，準(zhǔn)許電力機車按照該分相最低入口速度通過分相。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第10條 運行途中遇地震或接到地震停車通知時的處置辦法 發(fā)生4.0級以上、6.0級以下地震（約50公里內(nèi)），待封鎖區(qū)段設(shè)備檢查確認后：重丘和山區(qū)鐵路限速不大于60km/h開通，非破壞地震時第二趟恢復(fù)常速。微丘和平原鐵路限速不大于80km/h開通，非破壞地震時第二趟恢復(fù)常速。線路開

8、通后的第一趟列車不得放行旅客列車，扣停在區(qū)間的旅客列車，待工務(wù)檢查確認無異常后，以不大于45km/h的速度繼續(xù)運行至前方車站。 發(fā)生4.0級以上、6.0級以下地震時（約50公里以外），列車以25km/h的速度限速運行。司機運行途中加強瞭望，做好隨時停車的準(zhǔn)備。非破壞地震時第二趟恢復(fù)常速。 發(fā)生6.0級以上地震，待地震災(zāi)害封鎖區(qū)段設(shè)備經(jīng)檢查確認后，限速45km/h開通線路。線路開通后的第一趟列車不得放行旅客列車，扣停在區(qū)間的旅客列車，待工務(wù)檢查確認無異常后，以不大于45km/h的速度繼續(xù)運行至前方車站。非破壞地震時第二趟不大于80km/h運行，第三趟恢復(fù)常速。 變化點： 取消立即停車，改為“選擇

9、合適地點停車” 司機接到車站或列車調(diào)度員開車的通知后，如未指示地震等級、列車限速條件時應(yīng)主動詢問再開車。 增加：遇列車停車地點因電分相無法繼續(xù)運行時，立即報告車站值班員或列車調(diào)度員說明原因，請求救援。地震后臨時限速無法滿足過分相要求時，準(zhǔn)許電力機車按照該分相最低入口速度通過分相。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第14條 運行中機車空氣壓縮機故障應(yīng)急處置辦法 1列車運行中在制動主管壓力滿足定壓標(biāo)準(zhǔn)時，副司機應(yīng)立即檢查處理，司機應(yīng)根據(jù)制動主管壓力變化情況選擇有利地形停車處理；自閥已減壓制動時，嚴禁緩解列車制動。 2空氣壓縮機未恢復(fù)正常工作時嚴禁盲目運行。無法處理時，立即請求救援。 變化點：增加無

10、法處理時，立即請求救援。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第15條 機車走行部異常應(yīng)急處置辦法 1運行中發(fā)現(xiàn)機車走行部有異音、異狀時，立即使用常用制動停車，按規(guī)定匯報。 查明原因，無異狀或經(jīng)處理不危及行車安全時，可繼續(xù)運行。嚴禁走行部故障未有效處理盲目運行。 發(fā)現(xiàn)輪對擦傷應(yīng)及時測量擦傷長度、發(fā)現(xiàn)輪對遲緩應(yīng)檢查確認輪轂狀態(tài)，報告機務(wù)段應(yīng)急指導(dǎo)人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員，按其指示處理。 2機車運行中遇機車軸溫報警或6A裝置某系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，報告機務(wù)段應(yīng)急指導(dǎo)人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員，匯報準(zhǔn)確真實的故障信息，按其指導(dǎo)處理。 3因機車故障需要限速運行時，應(yīng)向車站值班員或列車調(diào)度員說明情況。 變化點： 明確遇此情況“

11、常用制動”停車。 增加發(fā)現(xiàn)輪對擦傷應(yīng)及時測量擦傷長度、發(fā)現(xiàn)輪對遲緩應(yīng)檢查確認輪轂狀態(tài)。 將“動輪擦傷、機車軸溫報警或6A裝置故障”時如何處理納入該辦法,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第17條 HXD1D型機車制動盤與閘片接磨的處置辦法 1使用HXD1D型機車牽引列車或單機在區(qū)間運行時，司機發(fā)現(xiàn)或接到機車走行部有火星的通知后，應(yīng)立即實施最大有效減壓量停車，并立即匯報車站值班員或列車調(diào)度員停車地點和原因，按以下規(guī)定下車檢查： 在高速鐵路上須向列車調(diào)度員提出下車檢查的請求，在接到列車調(diào)度員“鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布”的口頭指示后，方可下車檢查。 下車檢查時，司機應(yīng)保持列車制動

12、狀態(tài)、緩解機車制動，并做好安全防護。 如為單機且被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向兩端站車站值班員或列車調(diào)度員報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少于15m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。開車前由司機確認短路銅線收回。 車下作業(yè)時，身體不得侵入鄰線及機車限界。 2電話聯(lián)系機務(wù)段應(yīng)急指導(dǎo)人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員，在其指導(dǎo)下對機車走行部進行檢查。如發(fā)現(xiàn)走行部部件脫落、,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第17條 HXD1D型機車制動盤與閘片接磨的處置辦法 3如排除走行部部件脫落、軸承固死等情況，可確認是制動盤與閘片接磨故障，由司機操縱機車，副司機在車下配合進行

13、滾動試驗： 單機牽引列車或單機運行時，滾動試驗應(yīng)進行2次，副司機分別對機車兩側(cè)進行檢查確認（有運用安全干部或技術(shù)人員添乘時可同步在機車兩側(cè)檢查確認）。 雙機牽引列車或雙機以單機方式運行時，由兩臺機車的副司機分別在機車兩側(cè)進行檢查確認。 牽引列車在區(qū)間進行滾動試驗時，嚴禁摘開機車，必須按列車運行方向、全列車移動的方式進行。 滾動試驗時由本務(wù)機車司機指揮，并做好司機與司機間、司機與副司機間的聯(lián)系。滾動試驗時，速度約5km/h，前進不超過約30米。 4機車所有制動能緩解且輪對可以自由滾動，視為滾動試驗正常，本務(wù)機車司機向車站值班員（或列車調(diào)度員）匯報，以正常速度維持運行至前方站并要求側(cè)線停車處理。若

14、滾動試驗不正常，立即請求救援，并按規(guī)定做好防溜、防護工作。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第17條 HXD1D型機車制動盤與閘片接磨的處置辦法 5滾動試驗正常的列車運行至前方站常用制動停車后，按以下方法和要求進行檢查、處理： 保持列車制動狀態(tài)、緩解機車制動。單機須做好防溜。 關(guān)閉I架制動缸塞門Z10.22和II架制動缸塞門Z10.23。 司乘人員攜梅花扳手（27毫米）或活動扳手及2毫米通尺下車，檢查機車各軸位制動盤片有無間隙，確定故障軸位。檢查盤片有無間隙時，可用腳推壓制動閘片托處，看有無活動量。如有，則為有間隙，無故障；如無，則為無間隙，有故障。 針對故障軸位，用扳手順時針調(diào)節(jié)制動缸復(fù)位螺

15、母至極限位置，放大制動器間隙（當(dāng)制動缸再次充風(fēng)緩解，復(fù)位螺母將自動恢復(fù)至正常位置）。 手拉制動器制動杠桿，利用2毫米通尺置于制動盤和閘片間，清除發(fā)生故障軸位制動盤和閘片間的“鑲嵌物”。右手將制動器杠桿向外拉，增大制動盤與閘片間的間隙，左手將通尺由下往上插入制動盤與閘片間，如果通尺不能完全進入，說明里面有“鑲嵌物”，使用通尺將其清除（需將“鑲嵌物”隨車帶回機務(wù)段，交株機公司售后人員）。 如成功清除“鑲嵌物”，打開I架制動缸塞門Z10.22和II架制動缸塞門Z10.23，本務(wù)機車司機向車站值班員（或列車調(diào)度員）匯報，以正常速度繼續(xù)運行。 如不能清除“鑲嵌物”，打開I架制動缸塞門Z10.22和II架

16、制動缸塞門Z10.23，請求救援。機車制動盤與閘片之間無“鑲嵌物”、造成機車走行部冒火星的原因未查明，亦應(yīng)按規(guī)定請求救援。 變化點：客車人員重點學(xué)習(xí)（新增）。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第19條 運行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處置辦法 1發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動等危及行車安全的情況時，須立即采取停車措施，報告車站值班員或列車調(diào)度員。由車輛乘務(wù)員檢查，對抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截斷塞門，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行；如車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運行時，應(yīng)甩車處理。 旅客列車車輛“關(guān)門”處理后，按機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第47條的規(guī)定執(zhí)

17、行。 貨物列車發(fā)現(xiàn)或接到車輛走行部有冒火或冒煙、車輪或閘瓦發(fā)紅、車輪抱死或滑行、劇烈振動等嚴重抱閘情形時，司機應(yīng)使用常用制動停車，按規(guī)定匯報。在區(qū)間時，司機對抱閘車輛檢查確認，確認無抱閘跡象時，正常運行；確認抱閘時，關(guān)閉截斷塞門，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認安全無誤后，限速60km/h運行至前方站停車。 2列車司機接到車輛強熱預(yù)報后，按列車調(diào)度員的指示在前方站停車。停車站有列檢的，由列檢人員檢查確認；停車站無列檢的，進行甩車處理。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第19條 運行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處置辦法 3列車司機接到車輛激熱預(yù)報后，要立即采用常用制動停車。列車在區(qū)間停車后，由車輛乘務(wù)

18、員負責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由機車乘務(wù)員檢查判斷，確認能否繼續(xù)運行。 當(dāng)軸承外圈存在新圓周磨痕、外圈破損、變形、變色（變藍或變紅）、冒煙、密封罩脫出時，機車乘務(wù)員要及時報告車站值班員或列車調(diào)度員安排列檢人員進行現(xiàn)場處理。 當(dāng)軸承沒有上述故障時，機車乘務(wù)員要及時報告車站值班員或列車調(diào)度員，如運行方向無通過困難的電分相時，根據(jù)列車調(diào)度員的命令限速25km/h運行到前方站停車或按不超過15km/h退回本站。 無法滿足運行條件時，請求救援。 4遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報警或其他故障需要列車限速運行時，車輛乘務(wù)員應(yīng)通知司機，司機根據(jù)要求限速運行并報告車站值班員或列車調(diào)度員。 5空氣彈簧故障時，列車運行速度不得超

19、過120km/h。6采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運行速度不得超過140km/h。 變化點：將“常用制動”停車修訂為“須立即采取停車措施”，報告車站值班員或列車調(diào)度員。 故障處理完后限制運行條件。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第20條 電力機車運行途中遇接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰的處置辦法 1遇機車受電弓取流不暢時，機車乘務(wù)員應(yīng)立即報告車站值班員或列車調(diào)度員，根據(jù)情況減速運行，越過接觸網(wǎng)結(jié)冰地點后恢復(fù)常速運行，并報告列車調(diào)度員。 2遇機車受電弓無法取流等情況時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c停車，并報告車站值班員或列車調(diào)度員，按其指示辦理。 3接到接觸網(wǎng)大面積覆冰的通知后，停留的機車

20、且已在降弓狀態(tài)下嚴禁擅自升弓。 變化點：新增學(xué)習(xí)內(nèi)容。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第22條 接觸網(wǎng)掛有異物的處置辦法 1司機運行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即向車站值班員或列車調(diào)度員匯報異物情況和地點。 2本線掛有異物時： 如異物情況不影響行車，司機按正常行車方式通過。 本線降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點。本線后續(xù)列車接到“臨時降弓運行”的調(diào)度命令時，應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，按降弓方式通過該地點,通過后向車站值班員或列車調(diào)度員匯報。 不能降弓通過時，司機應(yīng)立即停車并報告車站值班員或列車調(diào)度員。 3鄰線掛有異物時： 如司機匯報鄰線異物不能降弓通過，車站值班員或列車調(diào)

21、度員應(yīng)立即通知鄰線尚未經(jīng)過該地點的列車停車。 如司機匯報鄰線異物可降弓通過或異物情況不影響行車，鄰線列車接到車站值班員或列車調(diào)度員的通知或接到“臨時降弓運行”的調(diào)度命令時，按本條第2款第、第項規(guī)定執(zhí)行。 如司機匯報不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點的首列列車司機發(fā)布限速注意運行的口頭指示（含限速位置）。首列列車運行至該地段，司機應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，并做好隨時降弓或停車的準(zhǔn)備，并及時向車站值班員或列車調(diào)度員匯報異物情況。 4吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），均視為帶電，并保持2米以上的安全距離，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。 5遇接觸網(wǎng)斷線搭掛在機車車輛上

22、時，未得到停電命令前，機車乘務(wù)員不得離開司機室，嚴禁下機車 變化點：將本線掛有異物與鄰線掛有異物進行區(qū)分，電力機車司機重點學(xué)習(xí)。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第31條 旅客列車運行中發(fā)現(xiàn)列車總風(fēng)管壓力波動的處置辦法 1列車司機運行途中發(fā)現(xiàn)列車管壓力顯示正常、列車總風(fēng)管壓力出現(xiàn)波動、機車總風(fēng)缸壓力低于750千帕?xí)r，應(yīng)迅速檢查機車空氣壓縮機工作狀態(tài)。 確認機車空氣壓縮機作用不良，應(yīng)立即停車處理，并報告車站值班員或列車調(diào)度員。無法處理時，立即請求救援。 確認機車空氣壓縮機作用良好，且長時間工作不止，對機車總風(fēng)管路檢查無異常后，立即通知車輛乘務(wù)員對車輛檢查處理。 接到車輛乘務(wù)員故障已排除的通知后，

23、確認機車總風(fēng)壓力能保持在750至900千帕，且空氣壓縮機工作正常時，列車繼續(xù)運行。 接到車輛乘務(wù)員采取鎖閉三分之一廁所措施的通知后，確認機車總風(fēng)缸壓力能保持在750至900千帕且空氣壓縮機工作正常時，通知車輛乘務(wù)員逐一打開鎖閉的廁所，打開過程中，如出現(xiàn)機車總風(fēng)缸壓力下降且不能保持在750至900千帕?xí)r，通知車輛乘務(wù)員重新關(guān)閉廁所，維持列車運行。 鎖閉三分之一廁所后，如機車總風(fēng)缸壓力依然無法保持在750至900千帕，通知車輛乘務(wù)員繼續(xù)處置，報告車站值班員或列車調(diào)度員請求前方站停車處理。接到車站值班員或列車調(diào)度員的安排后，及時轉(zhuǎn)告車輛乘務(wù)員。 2站內(nèi)停車后，關(guān)閉機次列車管、總風(fēng)管折角塞門。 在車輛乘務(wù)員檢查車輛的過程中，列車司機應(yīng)觀察空氣壓縮機工作狀態(tài)及列車管、總風(fēng)缸壓力值，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機工作狀態(tài)異?；蚩傦L(fēng)缸壓力值達不到定值時，立即組織檢查處置或按規(guī)定請求救援。 對列車進行檢查處理時，車輛乘務(wù)員與列車司機應(yīng)加強溝通，及時相互通報情況。 開車前應(yīng)檢查確認列車管、總風(fēng)管折角塞門開通狀態(tài)。 變化點：增加鐵路總公司運輸局關(guān)于規(guī)范雙管供風(fēng)旅客列車總風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)應(yīng)急處置辦法。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第37條 運行中司機發(fā)現(xiàn)或接到列車有人員扒乘通知的處置辦法 1立即向車站值班員或列車調(diào)度員報告。 2按車站值班員或列車調(diào)度員的安排，運行至指定車站停