物流個人工作總結范文五篇

1、物流個人工作總結范文五篇 物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為實物分配或貨物配送。下面給大家了物流個人工作總結的5篇精選范文，方便大家學習。 時間一晃兩月的海運生活就快過去了。首先，很感激領導能給我這樣一個機會，讓我能進入_華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。 這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫忙和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。 了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設施的使用。 初步掌握和了解腸衣、中設等大

2、客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務。 從審核報關單開始，在黃琳黃經理的幫忙下，協(xié)助客戶完成報關單據的準備，校驗單據的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，可是也能夠從審單中學習到很多明白，例如HS歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作。 陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情景，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。 雖然剛入職一個月，卻已經學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫忙下，

3、我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自我，為更好的服務于客戶做準備。 20_年已經過去，回首一年來的工作，感慨頗深，時光如梭，不知不覺中來公司工作已一年有余了。在我看來，這是短暫而又漫長的一年。短暫的是我還沒來得及掌握更多的工作技巧與專業(yè)知識，時光就已流逝;漫長的是要成為一名優(yōu)秀的客服人員，今后的路還很漫長。 很多人不了解客服工作，認為它很簡單、單調、甚至無聊，不過是接下電話、做下記錄、沒事時上上網罷了;其實不然，要做一名合格、稱職的客服人員，需具備相當的專業(yè)知識，掌握一定的工作技巧，并要有高度的自覺性和工作責任心，否則工作上就會出現(xiàn)許多失誤、失職?？头藛T不僅要接待顧客的

4、各類物流進展、咨詢、投訴和建議，更要及時地對各部門的工作進行跟進，對顧客進行回訪。為提高工作效率，還要負責各項資料的統(tǒng)計、存檔，使各種信息儲存更完整，查找更方便，保持原始資料的完整性，同時使各項工作均按標準進行。 下面是我XX年一年來的主要工作總結： 1、按照要求，對顧客的檔案資料進行歸檔管理，發(fā)生更改及時做好跟蹤并更新。 2、對顧客的咨詢及時進行回復，并記錄在物流信息登記表上。 3、對于顧客反映的問題進行分類，聯(lián)系快遞師傅，進行跟蹤及反饋。 5、接受各方面信息，在做好記錄的同時通知相關部門和人員進行處理，并對此過程進行跟蹤，完成后進行回訪。 6、資料錄入和文檔編排工作。對公司的快遞發(fā)出情況認

5、真做好錄入及編排打印，根據各部門的工作需要，制作表格文檔，草擬報表等。 7、新舊表單的更換及投入使用。 8、完成上級領導交辦的其它工作任務。 在完成上述工作的過程中，我學到了很多，也成長了不少。工作中的磨礪塑造了我的性格，提升了自身的心理素質?？头ぷ骺偨Y與計劃。對于我這個剛剛步入社會，工作經驗還不夠豐富的人而言，工作中難免會遇到各種各樣的阻礙和困難，幸運的是在公司領導和同事們的大力幫助下，讓我在遇到困難時敢于能夠去面對，敢于接受挑戰(zhàn)，性格也逐步沉淀下來。在我深刻體會到職業(yè)精神和微笑服務的真正含義。所謂職業(yè)精神就是當你在工作崗位時，無論你之前有多辛苦，都應把工作做到位，盡到自己的工作職責。所謂

6、微笑服務就是當你面對客戶時，無論你高興與否，煩惱與否，都應以工作為重，急客戶所急，始終保持微笑，因為我代表的不單是我個人的形象，更是公司的形象。 自我進入_物流，成為一名客服專員已經一年有余，在新年到來之際，在此對我的20XX做個總結，希望可以在20_年里有更大的進步。 一、初進 因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好

7、領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。 二、轉正之后 在成為_的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，

8、我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。 在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做

9、事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。 工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)

10、什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。 把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內外部培訓。 未來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。 20_年，我通過工作了

11、解了快遞公司的工作流程，一個物流客服人員的工作，接觸了快遞物流領域。所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經歷，有無奈，有歷練，有見識。當代大學生應該大膽地走出去，訓練生存能力。下面是我個人工作總結： 一、處理問題件 一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。 作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到點自提文件，若

12、客戶愿意到點自提文件，客服就要向客戶說明點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的 _，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。 二、上傳點發(fā)出和收進的快件數據 快捷其他站點發(fā)到點的快件，點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時

13、，經過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯(lián)網的系統(tǒng)，這樣在網上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至點的快件數據進行對比，得出有發(fā)無到的快件數據，將數據發(fā)至快捷討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進。 三、接電話，服務客戶 有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快捷快遞公司的收費計算方式，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快

14、件單號即可查到想要的信息。 這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件。這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。 以上就是我個人的工作總結，希望在新的一年里我們能夠在零投訴的情況下解決所有問題。 本人于20_年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經

15、驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。 一、工作期間主要完成事項 1、20_年_月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。 2、在預定時間內完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。 3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的

16、確認，再打包出荷。 4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現(xiàn)場管理。 5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。 6、20_年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。 7、在部門領導指揮和幫助下，_月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格

17、遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現(xiàn)場配套得到了很大提高。 8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產計劃進行投料控制。 二、待完善之處 1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。 2、要員效率的提高有待進一步努力。 3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。 4、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育。 5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。 三、20_年需進一步完善的工作 1、新倉庫的定置及管理。 2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。 3、成品庫存的防銹工作。 4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。 5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā)。 6、要員效率