細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土施工方案

1、#公路工程細(xì)粒式SBS改性瀝青上面層（AC-13C）試驗段施工方案編 制 : 復(fù) 核 : 批 準(zhǔn) : +#公路工程項目經(jīng)理部2018年3月目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況13、試驗段的選擇、目的及試驗標(biāo)準(zhǔn)23.1試驗段的選擇23.2試驗?zāi)康?3.3試驗標(biāo)準(zhǔn)23、施工組織43.1施工組織機(jī)構(gòu)43.2勞動力組織53.3機(jī)械設(shè)備64、施工方案64.1 施工準(zhǔn)備64.2 瀝青混合料的運(yùn)輸74.3 瀝青混合料的攤鋪84.4 瀝青混合料的碾壓84.5 接縫94.6 開放交通104.7 試驗段成果總結(jié)105、質(zhì)量保證措施116、安全保證體系及措施137、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施167.1文明施工保證措施167

2、.2環(huán)境保護(hù)措施17AC-13C上面層試驗段施工方案1、編制依據(jù) 國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。 #公路工程招標(biāo)文件、施工設(shè)計文件、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理等。 依據(jù)工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料，現(xiàn)場的地形、地貌。 我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。2、工程概況#公路工程起點位于G316順昌過境線項目終點的西門橋頭處，路線經(jīng)#，終點在城西#附近與現(xiàn)狀S204相銜接，終點樁號K3+164.782，線路總長3.158Km。線路按雙向四車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，

3、互通區(qū)（K0+000K0+768.364）設(shè)計速度除G匝道30Km/h外，其余均為40Km/h；主線區(qū)（K0+768.364K3+164.782）設(shè)計速度60Km/h。路基寬度17.5米，行車道寬度72米，路面為瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計： 主線路面瀝青混凝土路面：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）6cm中粒式改性瀝青混凝土中面層（AC-20C）+14cm瀝青穩(wěn)定碎石上基層（TAB-25）+16cm 級配碎石下基層+1cm熱瀝青表處下封層 +30cm 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層。 橋面鋪裝瀝青混凝土路面：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）6cm中粒式改性瀝青

4、混凝土中面層（AC-20C）+10cmC40防水混凝土 互通匝道路面。瀝青混凝土路面：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）6cm中粒式改性瀝青混凝土中面層（AC-20C）+14cm瀝青穩(wěn)定碎石上基層（TAB-25）+16cm 級配碎石下基層+1cm熱瀝青表處下封層 +22cm 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層。3、試驗段的選擇、目的及試驗標(biāo)準(zhǔn)3.1試驗段的選擇在上面層正式施工前鋪筑一段200m的瀝青混凝土試驗路段，里程為：K2+300K2+500段或根據(jù)具體交驗情況選取合適段落進(jìn)行。3.2試驗?zāi)康耐ㄟ^試驗段，確定如下項目：（1）用于施工的瀝青混凝土施工配合比；（2）混合料的松鋪系數(shù)；（3）確

5、定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； 混合料數(shù)量的控制。 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度和攤鋪溫度和寬度。 整平和整形的合適機(jī)具和方法。 壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)，碾壓溫度控制。 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。3.3試驗標(biāo)準(zhǔn) （1）瀝青混合料礦料級配檢測標(biāo)準(zhǔn)。見下表混合料類型通過以下篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090-10070-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8（2）瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。見下表試驗指標(biāo)單位AC-13

6、C試件尺寸mmf101.663.5擊實次數(shù)(雙面) 次75空隙率VV36瀝青飽和度VFA 6575穩(wěn)定度MS不小于 kN8流值FL mm1.54VMA(),不小于設(shè)計空隙率AC-13C313414515616（3）瀝青混凝土面層實測項目標(biāo)準(zhǔn)。見下表項次檢 驗 項 目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1壓 實 度（%）試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(98%*)；最大理論密度的92%(94%*)；試驗段密度的96%(98%*)；按附錄B檢查,每200m每車道1處2平整度標(biāo)準(zhǔn)偏差(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或IRI （m/km）2.03彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計要求按附錄I檢

7、查4滲水系數(shù)SMA路面200mL/min；其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m測1處；橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù)，按附錄K評定構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度（mm）代表值總厚度：設(shè)計值的-8%；上面層：設(shè)計值的-10%按附錄H檢查,雙車道每200m測1處合格值總厚度：設(shè)計值的-10%；上面層：設(shè)計值的-20%7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點8縱斷高程 （mm）10水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面9寬度（mm）有側(cè)石20尺量：每200m測4斷面無側(cè)石不小于設(shè)計值10橫 坡 （%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處

8、3、施工組織 3.1施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)框圖見圖3-1。項目書記項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工辦公室 試驗室財務(wù)部工經(jīng)部物機(jī)部安質(zhì)部工程部瀝青混凝土作業(yè)隊3-1 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 3.2勞動力組織勞動力調(diào)配計劃詳見下表。序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理1施工總負(fù)責(zé)2項目總工1技術(shù)工作3路面工程師1技術(shù)工作、施工現(xiàn)場4技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工5質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查及資料整理6測量員5負(fù)責(zé)測量、內(nèi)業(yè)資料7安全員1負(fù)責(zé)全體人員安全生產(chǎn)工作8試驗員2負(fù)責(zé)瀝青混合料各項指標(biāo)檢驗9攤鋪機(jī)手2負(fù)責(zé)瀝青混合料攤鋪10壓路機(jī)手3負(fù)責(zé)瀝青混合料碾壓11輔助工人12負(fù)責(zé)協(xié)助施工過程中的各項工作12自卸汽車司機(jī)15負(fù)責(zé)瀝青混合

9、料運(yùn)輸合計46 3.3機(jī)械設(shè)備為保證該工程施工的順利進(jìn)行，我部已備齊了足夠的機(jī)械設(shè)備，并且已檢修調(diào)試完畢。必要時增加攤鋪設(shè)備以確保工期。主要機(jī)械設(shè)備見下表。序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1攤鋪機(jī)/臺12雙鋼輪壓路機(jī)/臺23膠輪壓路機(jī)/臺14瀝青灑布車/臺15瀝青運(yùn)輸車/臺156灑水車/臺14、施工方案4.1施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土。瀝青混凝土原材料及配合比會同監(jiān)理、業(yè)主到商混站取樣委托第三方檢測，經(jīng)檢測合格后方能施工。（2）下承層準(zhǔn)備瀝青混凝土上面層AC-13C施工前，對其下承層AC-20C的質(zhì)量檢驗必須合格。（3）溫度控制表SBS改性瀝青加熱溫度160-165

10、 集料加熱溫度190-220 混合料出廠170-185 ,超過195 廢棄運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場拌和出料至攤鋪前溫度降低不超過10 攤鋪溫度不低于160 初壓開始溫度不低于150 終壓最低溫度不低于90 4.2瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸主要考慮保溫、連續(xù)性等要求，控制措施如下：（1）瀝青混合料在出場前采用插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。（2）拌制的瀝青混合料采用載重40噸以上自卸車運(yùn)輸，車廂尾部要有足夠的長度和高度，以保證車尾能插入攤鋪機(jī)的料斗。車輛底部及兩側(cè)均要清掃干凈，不得粘有有機(jī)物質(zhì)，并涂適量隔離劑，且不得有余液積聚在車箱底部。（3）車輛裝料分前、后、中三次放料，每裝

11、一次挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析。（4）車輛行駛路線統(tǒng)一安排，運(yùn)輸過程中加蓋帆布保溫。運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力必須大于拌和能力和攤鋪能力，并在施工現(xiàn)場等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑；（5）瀝青混合料出廠至到達(dá)現(xiàn)場攤鋪前溫度降低不超過10；（6）運(yùn)輸車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物；（7）瀝青混合料的攤鋪地點憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑；（8）運(yùn)料車在靠近離攤鋪機(jī)1030cm左右時以空檔停車，使其由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)輸車每次卸料須倒干凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。4.3瀝青混

12、合料的攤鋪（1）出廠的瀝青砼混合料逐車測量溫度并填發(fā)出廠料單，施工現(xiàn)場憑出廠料單測溫收料。（2）攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)噴灑少量防止粘料用的防粘液。（3）攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱30min左右，使熨平板的溫度在100以上，調(diào)整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，試驗段段松鋪系數(shù)暫定為1.2，具體根據(jù)試驗段攤鋪過程中測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，攤鋪速度為2.0m/min以內(nèi)。采用一臺攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪時采用走機(jī)械式自動找平梁系統(tǒng)。 （4）調(diào)試好攤鋪機(jī)熨平板的振夯頻率、振幅；調(diào)好螺旋布料器兩端的自動調(diào)位儀，使布料器內(nèi)的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，調(diào)整好攤鋪機(jī)的寬度。（5）確保攤鋪機(jī)速度與拌和設(shè)備生產(chǎn)能力相適應(yīng)

13、，保證攤鋪過程勻速、連續(xù)不間斷。（6）攤鋪施工中途不能變速或出現(xiàn)停機(jī)待料等現(xiàn)象，以防影響路面平整度。攤鋪機(jī)因機(jī)械原因引起缺陷時，立即停止攤鋪。4.4瀝青混合料的碾壓碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。初壓、復(fù)壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。壓路機(jī)的碾壓速度與其類型和壓實階段相適應(yīng)，壓路機(jī)機(jī)型及碾壓速度按下表執(zhí)行。初壓、復(fù)壓、終壓的壓路機(jī)類型及行進(jìn)速度（km/h）壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓靜載鋼輪壓路機(jī)2-33-6鋼輪振動壓路機(jī)2-33-5膠輪壓路機(jī)3-5（1）碾壓配置2臺雙鋼輪壓路機(jī)，1臺膠輪壓路機(jī)。碾壓方式一：初壓：雙鋼輪靜壓1遍（前靜后振）。復(fù)壓：雙鋼輪強(qiáng)振1遍、膠輪碾壓3遍。終壓：

14、雙鋼輪靜壓1遍收光；碾壓方式二：初壓：雙鋼輪靜壓1遍（前靜后振）。復(fù)壓：雙鋼輪強(qiáng)振2遍、膠輪碾壓3遍。終壓：雙鋼輪靜壓1遍收光；試驗段實施過程中根據(jù)情況調(diào)整碾壓遍數(shù)和碾壓組合。（2）壓路機(jī)碾壓長度與攤鋪機(jī)攤鋪速度平衡為原則，并控制在20-30m范圍內(nèi)。碾壓時壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上；壓路機(jī)振動時壓路機(jī)的重疊寬度不超過20cm，當(dāng)采用靜壓時，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/31/4碾壓寬度。設(shè)專人指揮壓路機(jī)，確保壓實質(zhì)量和壓實遍數(shù)，即要防止漏壓，也要防止過壓。對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型機(jī)具壓實。

15、壓路機(jī)禁止停放在剛施工好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上。4.5接縫（1）施工結(jié)束時，在端頭5060cm范圍內(nèi)撒適量砂子，便于接縫處端頭容易鏟除。（2）對于施工結(jié)束時留下的橫縫，應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以外，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。橫向接縫全部采用平接縫（平接縫應(yīng)做到緊密粘接，充分壓實，連接平順），當(dāng)碾壓完畢后用3m直尺檢查平整度，將超過3mm的端頭切除，切面為垂直面。（3）下一次施工接縫時，將路面及接縫面清洗干凈，涂刷粘層瀝青，用熱料將接頭處預(yù)熱，然后再攤鋪，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前0.51小時預(yù)熱至不低于100oC，并將原壓實部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化，以便于新舊面

16、的結(jié)合。（4）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上，橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10-15cm左右，然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。不要在橫向接縫上垂直碾壓，以免引起新舊錯臺。碾壓完畢后要對平整度做專門測量，采用3m直尺檢查平整度，如不符合時及時處理，確保接縫平整。（5）縱縫接縫的處理：當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時，兩臺攤鋪機(jī)相距5-8米，壓路機(jī)在碾壓前部已攤鋪混合料時留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm的攤鋪層重疊，以熱接縫的形式在最后作跨接縫

17、碾壓以消除縫跡，上中面層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬1520cm，高約1015cm，超前1020m于攤鋪點?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側(cè)軸)越過縱縫。4.6開放交通一般情況下，施工完畢后的路面宜在24小時內(nèi)禁止通行。待改性瀝青砼路面自然冷卻，混合料表面溫度低于50，可開放交通。如遇特殊情況需要提早開放交通

18、時，可灑水冷卻降低混合料溫度。4.8試驗段成果總結(jié)做試驗段時注意原始數(shù)據(jù)的收集。試驗段完成后，如果檢驗合格，及時進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，總結(jié)施工經(jīng)驗，從掌握的情況得到施工工藝參數(shù)，進(jìn)行施工方法的優(yōu)化，并形成試驗段成果報請監(jiān)理部審批，審批通過后指導(dǎo)下一步大面積的施工生產(chǎn)。如果檢驗不合格，應(yīng)從現(xiàn)場數(shù)據(jù)中找出問題，調(diào)整有關(guān)的工藝參數(shù)，改進(jìn)施工方法，如有必要應(yīng)重新進(jìn)行試驗段鋪筑。5、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并保證其正常運(yùn)作。“質(zhì)量保證體系框圖”詳見附圖1。2、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量體系程序文件，由總工負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。3、項目部實行總工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、專業(yè)技術(shù)主管三級技術(shù)管理，保證工程質(zhì)量。

19、4、為確保工程質(zhì)量，每道工序必須經(jīng)過自檢再報監(jiān)理工程師檢查驗收后，方可進(jìn)入下道工序的施工。5、加強(qiáng)施工技術(shù)管理：1）積極參加設(shè)計交底，認(rèn)真組織施工圖紙會審，重點做好向班組進(jìn)行技術(shù)操作和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的交底工作。2）隨時與設(shè)計單位保持聯(lián)系，做到圖紙出來一部分，消化和審查一部分，積極參加設(shè)計交底，同時取得各項技術(shù)資料及有關(guān)圖集，及時制定施工技術(shù)措施，組織技術(shù)交底。3）嚴(yán)格按照國家有關(guān)施工驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計等組織指導(dǎo)施工。4）上面層施工前每10m測一個斷面，施工時采用掛線的方法控制標(biāo)高；5）混合料生產(chǎn)時，試驗室指派專人在拌和樓負(fù)責(zé)控制骨料溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料

20、拌和時間、出料溫度及有無成團(tuán)結(jié)塊或出現(xiàn)花白料等，從而確保混合料出廠質(zhì)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時及時進(jìn)行原因分析，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整；6）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，為防止粗細(xì)集料離析，采用前、后、中的順序，每卸一斗混合料應(yīng)移動一下位置；7）運(yùn)輸車運(yùn)料時，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的措施，以減少混合料的溫度損失?；旌狭线\(yùn)到施工現(xiàn)場后，由試驗室派專人用紅外線測溫儀或溫度計對混合料表面溫度進(jìn)行檢測，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時，予以廢棄；8）瀝青混合料攤鋪時，安排試驗人員對攤鋪溫度和碾壓溫度進(jìn)行檢測，施工員則隨時檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測量員用水準(zhǔn)儀隨時檢測攤鋪混合料的高

21、程。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，及時進(jìn)行調(diào)整或處理，確保施工質(zhì)量；9）混合料碾壓嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行，包括壓路機(jī)的碾壓順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓時機(jī)、碾壓遍數(shù)等，都應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行；10）每天施工時，從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，頻率為每臺拌和機(jī)1次或2次/日，以評價當(dāng)天施工的混合料是否符合要求。6、加強(qiáng)材料把關(guān)及檢驗和試驗管理工作1）依據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計要求，項目經(jīng)理部要及時組織制定檢驗和試驗計劃，并監(jiān)督其實施；2）工程采用的主要材料應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗收，并應(yīng)按工程質(zhì)量驗收規(guī)范進(jìn)行復(fù)驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可；3）材料檢試驗工作委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行，并執(zhí)行當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)量檢驗

22、方面的規(guī)定。4）施工中所有計量器具，包括全站儀、水準(zhǔn)儀、板尺等，均須計量部門登記注冊，有計量合格證方可使用。6、安全保證體系及措施1、安全保證體系安全保證體系框圖見下圖：2、安全保證措施施工過程中，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，堅持“生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到既搞好生產(chǎn)又管好安全。1）安全生產(chǎn)管理原則安全施工問題是關(guān)系到企業(yè)職工的幸福和經(jīng)濟(jì)利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業(yè)安全管理三大原則：“預(yù)防為主，綜合治理”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)抓安全工作，要相應(yīng)設(shè)置安全設(shè)備和必

23、要的安全設(shè)施?！鞍踩芾碡灤╉椖渴┕と^程”的原則。事前要做充分的調(diào)查研究，針對現(xiàn)場的實際情況，對施工中可能出現(xiàn)的安全問題、不安全因素加以認(rèn)真分析，制定施工方案，采取對策措施?！叭珕T管理，安全第一”的原則。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)?！痹谡麄€安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。2）瀝青路面施工中的安全瀝青路面施工主要是突出人、車、機(jī)、電、毒五個方面的安全管理，應(yīng)把好人員素質(zhì)關(guān)。結(jié)合路面工程施工特點，主要是防止以下事故的發(fā)生。、防止意外交通事故的發(fā)生A、嚴(yán)把人員素質(zhì)關(guān)，載重車輛司機(jī)及場內(nèi)機(jī)械駕駛員一定要持證上崗；B、進(jìn)出拌和現(xiàn)場、

24、路面進(jìn)出口、較急彎道及陡坡處設(shè)立交通標(biāo)志牌、反光板等，必要時設(shè)專人指揮交通；C、夜間施工時，在車輛進(jìn)出口處及施工現(xiàn)場搞好照明設(shè)施；D、在臨時通車路段及交叉口處設(shè)限速標(biāo)志牌。、防觸電事故的發(fā)生A、場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，埋入地下也要有足夠的安全深度，并在適當(dāng)位置樹立標(biāo)志；B、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡；C、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外開關(guān)插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層；D、各種電器設(shè)備的檢查維修，應(yīng)由持證上崗的電工操作，一般應(yīng)停電作業(yè)，如必須帶電作業(yè)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)

25、；E、有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)，室外如無特殊防護(hù)裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。、防機(jī)械傷害事故A、瀝青拌和樓的各種機(jī)電設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)；瀝青拌和機(jī)的啟動、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行；拌和機(jī)運(yùn)行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理，需要清理時必須停機(jī)，如需人員進(jìn)入攪拌鼓內(nèi)工作時，鼓外要有人監(jiān)護(hù)；料斗升起時，嚴(yán)禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗應(yīng)將保險鏈掛好。B、瀝青攤鋪機(jī)駕駛員不得擅離崗位，運(yùn)料車向攤鋪卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)配合，同步行進(jìn)，防止倒撞；換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)

26、彎，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；用柴油清洗攤鋪機(jī)時，不得接近明火。C、壓路機(jī)嚴(yán)禁沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進(jìn)行機(jī)下檢修；壓路機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅實并對交通及施工作業(yè)無防礙的地方，停放在坡道上時，前后輪應(yīng)置墊三角木；壓路機(jī)前后輪的刮板應(yīng)保持平整良好，碾輪刷油或灑水的人員應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向。7、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施7.1文明施工保證措施做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。施工現(xiàn)場要保持整潔，創(chuàng)造文明的工作環(huán)境以提高工作效率。施工現(xiàn)場在工程完工后，必須認(rèn)真清理，以便當(dāng)?shù)鼐用癖M

27、快恢復(fù)生產(chǎn)，美化整潔環(huán)境。1、交通疏導(dǎo)措施1）施工現(xiàn)場采用鐵護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)，施工路段前后100米設(shè)置警示帶，并派專業(yè)維護(hù)及引導(dǎo)交通，防止車輛、行人誤入施工場地，確保施工安全。2）在轉(zhuǎn)彎處要設(shè)置轉(zhuǎn)彎標(biāo)志牌，夜間要增加該處的照明措施，確保夜間通視良好, 保證通行車輛的安全。3）在施工場地順車行方向前方設(shè)減速及警示的標(biāo)志，并晚上用紅燈或警示燈示警。4）在施工范圍周邊道路相應(yīng)位置布設(shè)指示牌，以疏流途經(jīng)車輛。5）確保現(xiàn)有道路交通暢順，盡量減少場地占用量及在保證施工質(zhì)量的情況下，加快施工速度，縮短場地占用時間，另外設(shè)置相應(yīng)的指示標(biāo)志，誘導(dǎo)交通。6）施工材料及機(jī)具必須放置在圍蔽范圍內(nèi)，不得占用道路，影響外界交通；施工材料及棄方的運(yùn)輸必須安排在車流量少的夜間進(jìn)行。2、路況維護(hù)1）所有施工車輛外出派人在施工車輛開出、進(jìn)入場地時指揮、維護(hù)交通。安排有專人負(fù)責(zé)打掃施工圍蔽進(jìn)出口處、場地內(nèi)、外路面的衛(wèi)生。2）工地周邊道路必須保持清潔，必要時應(yīng)派人每天打掃。3）圍蔽范圍外掛設(shè)施工標(biāo)志和車輛導(dǎo)向標(biāo)志，告請車輛小心、次序行駛